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飞行小知识:飞行签派员到底是做什么的?.doc

飞行小知识:飞行签派员到底是做什么的?

朱不群
2019-06-03 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《飞行小知识:飞行签派员到底是做什么的?doc》,可适用于综合领域

摘要:飞行签派员是负责航空公司现场运行的计划、组织、指挥、协调、监控初级管理人员,此外还负有应急指挥、协助交通、战备管理等职责,国际上也称之为运行员或运行控制员,FAA称之为AircraftDispatcher。图:南航大连分公司签派人员在查询记录航班情况。摄影:王有勉临云行讯:飞行签派员是负责航空公司现场运行的计划、组织、指挥、协调、监控初级管理人员,此外还负有应急指挥、协助交通、战备管理等职责,国际上也称之为运行员或运行控制员,FAA称之为AircraftDispatcher。一般飞行签派员在航空公司隶属于运行控制中心,广泛意义上讲运控中心是航空公司的核心枢纽中心,航班安全运行的各种数据信息都会第一时间在这里汇聚,涉及航班运形成本控制、燃油,人货过站成本时间成本航班的安全,天气状况,飞机通讯应急指挥等等全部都由运控中心管辖,而飞行签派员作为运控中心核心中的核心,其司职职责包含飞机跟踪监控、航班放行、加班包机保障、本场训练、航路优选、改航绕飞、返航备降、航班申请、通讯守听、航务业务保障等等工作,这么说起来还是很难理解,以下小编就从飞机的跟踪监控、运行控制和签派放行三个方面为大家一一道来:首先说对飞机的跟踪监控,大家知道飞机一旦被派发执行航班,那么航空公司就会实时的了解航班执飞的状态,签派员通过高频、甚高频、卫星电话以及ACARS(飞机通信寻址与报告系统)等方式与机组取得联系,卫星电话大家都知道,签派员选择航班航线对应的地面联络站,选择相应的AEDID,再加上代码就可以直接与飞机取得联系,这也是最直接最可靠的联系飞机的方式,这里额外说下高频和甚高频的联系方式。甚高频,一般是指飞机起飞后在到达目的地或者备降地降落前分钟,飞机进入相应管制区时,签派员与飞机机组联系的一种方式,是近距离联络沟通使用最多的一种方式,甚高频具有声音清晰,呼叫方便,及时的优点。值得指出的是,一般签派员会对甚高频通信内容进行不间断守听(是守不是收),以便随时应对协调处置航班执飞过程中出现的不正常状况。高频,飞机机组在执飞航班时,有时候因为飞机故障,客货舱异常情况,目的地天气等原因需要与签派员取得联系,这时他们使用的一般就是高频通讯,高频通讯优点是呼叫范围大,但是有时候受距离或干扰影响声音不稳定不够清晰。其次说说签派员对飞机运行控制方面的工作:这方面是针对航班执飞飞机的航线时间地点控制协调的,比如由于天气原因,或者管制区流量控制原因或者军方空域管制原因等等需要调整航向(绕飞),航行时间、返航备降、以及航班延误造成的停飞或临时航向申请等等,都需要机组经过签派员的分析研究,下发指令才能执行。打个比方当航班遇到恶劣天气(台风、火山灰、雷雨区等)造成正常航路短时内无法执行时,需要通过航路的更改,达到避让危险区域,保障航班安全运行同时减少航班长等待时间。签派员就会通过重要天气图、气象席位、情报席位、气象网站媒体等各种途径获得恶劣天气信息。向气象席位、情报席位进一步了解恶劣天气详细信息,分析台风、火山灰、雷雨区的移动方向、速度、覆盖范围和发展趋,研究对正常航路的影响。根据分析结果,研究改航的可行性方案。方案包括航路改航、起飞机场、目的地机场改航、巡航高度改航等方案。最后说说签派员的对飞机签派放行的工作,这方面工作可能普通游客更容易理解,通俗点讲签派员对飞机起飞前的各种状态必须负责,包含飞机起飞重量,飞机的航线油量(起飞重量,有无减载,降落高度等),航线方向,巡航高度,目的地情况,包含天气,海拔,甚至按照手册结合自己的经验给机组设置飞行、起飞、降落高度,对跑道长度……也打个比方:飞机是否有减载,影响飞机起飞、落地等结构重量是否增加起飞油量是否影响起飞和落地标准是否满足航线运行和气象要求是否有对飞行高度、飞行区域、机载无线电、机载导航设备的影响是否影响航班载量评估天气和航行通告,结合机长运行标准,评估起飞机场、目的地机场、备降机场、航路天气和相关航行通告。最明显的:签派员查看机组信息,如果发现是新机长执飞航班,在考虑机组飞行时间和执勤时间限制的基础上,有权限考虑提高飞机起降标准。需要特别指出的是,通常航班执飞之前,当班机组也会对飞机状态进行评估以便判断是否符合执飞条件,签派员的签派放行决策意见如果与机组的机长意见不同,这个时候就需要双方进行沟通协商,只有达成放行意见一致的情况下,飞机才能正常执飞。最后,与其他岗位相比,签派员不同于商务调度员,对于现场的物流、客运、服务等工作并不直接负责,而是责成商务调度员来完成签派员也不同于空中交通管制员,后者作为政府部门空中交通管理职能的履行者,而航空公司的签派员不负有此项职责,只能代表公司。签派员责任重大,当然其必须掌握的知识也非常多,除了正常的飞行器(有的会对特定型号比如B、等飞机的电子系统,飞控系统)性能了解,航空气象识别判断的能力还要对航空器资源决策,飞行机组,法规,机场,通讯,空管流控,甚至飞行动力学等等方面都需要了解,FAA对AircraftDispatcher的要求参考FAR的、、等章节,CAAC对签派员的要求参考CCARFS,这里就不在累述。当前,民航业空前发展,特别是中国民航,FAA和EASA在很早之前就强调了签派员在整个民航运输中的重要程度,特别的当商务航线越来越繁忙,民航客流越来越大的情况下,签派员的工作更显重要,因此,中国民航在近几年也加强了针对签派员的培训和考核,针对签派员岗位技能提升的措施也越来越多,相信在中国民航的推动下,签派员这一岗位在整个民航系统中会越来越被重视。通用航空飞行员临云行私人飞机学飞行mnhedhdh

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