旅游客运安全生产管理制度汇编

旅游客运安全生产 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 某发展集团有限公司 1 旅游客运安全生产管理 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 目 录 第一章 总则…………………………………………………………………5 第二章 安全管理机构………………………………………………………6 第一条 安全生产委员会 第二条 旅游客运安全领导小组 第三条 专(兼)职安全员 第四条 消防领导小组 第五条 防火负责人 第六条 义务消防队 第三章 安全生产责任制……………………………………………………9 第一条 安全生产领导小组职责 第二条 驾驶员安全职责/驾驶员安全责任状 第三条 维修厂特殊工种岗位安全责任制 第四条 电工安全责任制 第五条 加油站站长防火责任制 第四章 安全生产管理制度…………………………………………………15 第一条 安全生产目标管理 第二条 安全生产目标管理考核及奖励方法 第三条 安全生产检查制度 第四条 隐患整改制度 第五条 重大事故报告及跟踪制度 第六条 安全生产事故责任追究制度 2 旅游客运安全生产管理制度 第七条 每日安全巡查制度 第八条 安全防范措施 第五章 安全生产会议制度…………………………………………………24 第一条 旅游客运安全领导小组会议制度 第二条 安全学习例会制度 第六章 安全教育制度………………………………………………………26 第七章 驾驶员和车辆安全管理办法………………………………………28 第一条 驾驶员操作规程 第二条 行车安全日志管理制度 第三条 驾驶员对游客携带“三品”的检查规定 第四条 禁止旅游车辆“三超”行驶管理规定 第五条 车辆安全管理办法 第六条 旅游车辆安全例检制度 第八章 厂务安全管理制度…………………………………………………44 第一条 厂务安全教育制度 第二条 厂区行车安全管理制度 第三条 电工安全制度 第九章 维修厂操作保养规程………………………………………………47 第十章 仓库安全管理制度…………………………………………………52 第十一章 安全消防管理制度………………………………………………53 第一条 总 则 第二条 旅游车辆消防安全管理制度 3 旅游客运安全生产管理制度 第三条 加油站防火防爆安全管理制度 第四条 维修厂消防安全制度 第五条 消防器材保管使用制度 第六条 防火制度 第七条 火灾事故报告、调查、处理制度 第八条 易燃易爆化学危险品管理制度 第九条 消防安全奖惩制度 第十二章 安全生产应急预案………………………………………………59 第一条 游客运送应急预案 第二条 维修厂安全生产应急预案 第十三章 停车场管理制度…………………………………………………66 4 旅游客运安全生产管理制度 旅游客运安全生产管理制度 第一章 总 则 第一条 安全生产是关系企业职工生命和公司财产安全的大事，落实安全生产管理制度是做好安全工作的关键。为了进一步贯彻实施《安全生产法》，落实“安全第一、预防为主”的方针，强化各级安全生产责任制，确保安全生产，促进旅游客运公司安全生产工作健康有序的发展，特制定本制度。 第二条 公司法定代表人是本公司安全生产的第一责任人。要落实“谁主管、谁负责”的原则，公司的各级领导和各职能部门，必须在各自的工作范围内对实现安全生产负责。 第三条 安全生产人人有责，每名职工都必须在各自的岗位上认真履行各自的安全职责，在生产过程中要严格遵守各项安全 规章 94财务与会计管理规章人事管理规章94财务与会计管理规章企业规章制度介绍肿瘤科规章制度 制度，严格执行安全操作规程，实现全员安全生产责任制。 第四条 本制度适用于公司各职能部门。 5 旅游客运安全生产管理制度 第二章 安全管理机构 第一条 安全生产委员会 职 务 姓 名 现任职务 主 任 董事长 副董事长 副主任 总 裁 总经理 副总经理 安管部经理 成 法务部经理 员 行政人事及公共关系部经理 审计财务部经理 综合管理部经理 第二条 旅游客运安全领导小组 现任职务 职 务 姓 名 组 长 总经理 副组 副总经理 长 安全营运部经理 成 机务器材部经理 6 旅游客运安全生产管理制度 员 财务部经理 安全管理员 第三条 专(兼)职安全员 专职安全员: 兼职安全员: 第四条 消防领导小组 组 长: 副组长: 成 员: 第五条 防火负责人 维修厂: 加油站: 配电室: 材料库: 车 辆: 停车场: 第六条 义务消防队 7 旅游客运安全生产管理制度 队 长: 队 员: 第三章 安全生产责任制 第一条 安全生产领导小组职责 一、组长安全职责 1、组长为企业法人代表(总经理)，是公司安全生产第一责任人，依法履行安全生产责任制，对公司的安全生产工作全面负责。 2、要深刻认识安全生产的重要意义，真正树立“安全第一、预防为主”的思想，认真贯彻落实《安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输条例》等法律法规。 3、保证公司安全生产的投入和实施，组织制定公司安全生产投入的长远规划和年度计划，不得随意挪用安全生产资金，定期召开会议，听取安全生产投入资金的使用情况。安全技术措施工程、安全设备更新等投入项目完成后，要组织验收、检查，并保证投入资金的有效使用。 4、要具备一定的安全知识和安全技能，一旦发生安全生产事故，要及时、如实地向有关部门报告，启动应急求援预案，积极组织抢救。 5、要定期向董事会报告安全生产情况，听取董事会对公司有关安全生产工作的意见和建议，针对提出的问题，认真研究解决。 二、副组长安全职责 1、副组长为公司安全生产的分管领导(副经理)，积极协助组长做好公司的安全生产工作。 8 旅游客运安全生产管理制度 2、根据有关方针、政策、法律法规及公司的实际情况，制定公司安全生产规章制度，各种工种的操作规程。 3、应具备从事生产经营活动相应的安全知识和安全技能。 4、组织编写并签订《安全生产责任状》，真正的把安全生产工作落实到基层，落实到每个职工。 5、督促、检查各职能部门的安全生产工作，组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。 6、组织制定公司的安全生产事故应急求援预案，一旦发生事故，能够及时、有效、正确地实施现场抢救和其他各种救援措施。 7、定期组织召开安全生产会议，协助组长分析安全形势，研究布署公司安全生产工作。 8、组织公司相关人员参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。 三、成员的安全职责 1、成员由行政财务部、安全营运部、机务器材部等部门负责人组成。 2、按照本部门的职责，组织有关从业人员做好安全生产工作，对本部门职责范围内的安全生产工作负责。 3、督促本部门从业人员遵守有关安全生产的规章制度和安全操作规程，不违章指挥、不违章作业、不强令从业人员冒险作业。 4、一旦发现事故隐患或其他不安全因素，应及时向有关负责人报告，不得隐瞒不报或拖延报告，并积极参加突发生产事故的救援行动。 5、定期组织召开安全例会，对司乘人员进行安全教育，经常深入运输一线，纠正各种违章，消除事故隐患。 9 旅游客运安全生产管理制度 6、加强驾驶队伍管理，保证驾龄、驾证、从业资格证、安全行驶记录等符合有关政策规定。 7、定期编制、上报运行安全和司务安全事故报表。 8、做好车辆报废更新、二级维护、例检等技术检测工作，确保每台车辆都以较好的技术状况投入旅游。 9、开展各种形式的安全生产宣传教育活动，使从业人员在思想上真正认识到安全生产工作的重要性 四、安全员安全职责 1、要认真执行岗位工作职责，不断学习，提高政治、业务素质。 2、认真做好司乘人员安全教育工作，提高司乘人员安全意识，预防交通事故的发生。 3、要经常深入一线，开展路检路查，纠正违章，确保安全行车。 4、做好车辆年检、驾驶证年审及车辆保险工作。 5、要不断完善驾驶员档案，及时填充相关内容。 6、配合机务器材部做好技术检查工作，确保车辆性能完好，预防机件事故的发生。 7、接事故报告后，及时出现场，并积极协助责任人做好事故的处理及保险理赔工作。 8、结合旅游车辆具体事故情况，分析诱发事故原因及采取相应对策，不断降低事故发生率。 第二条 驾驶员安全职责/驾驶员安全责任状 10 旅游客运安全生产管理制度 一、有高度责任心，对车辆负责，对行人安全负责，对国家财产负责，对道路安全及畅通负责，对集体荣誉负责，时刻保持强烈的安全意识，时时处处注意安全。 二、坚持参加公司组织的安全学习，如有班次出车，回班后补学习，预先请假得到批准。平时自己认真学习，阅读交通安全报，学习有关交通法规，注意在交通事故中吸取教训，引以为戒，确保自身安全行车。无故不参加学习，将按公司安全管理条例处罚，直到取消上岗资格。 三、认真做好车辆保养工作，做好驾驶员与的车辆维修衔接工作。定期润滑、紧固，按期做好二保。驾驶员开车前，必须提前做好一切准备工作，即做好例检。车辆收班后，做好检查工作，开车前对维修的项目作特别检查。按期进行季度二保、年检和节前车辆检查，交流工作经验作好充分准备。 四、长途行车更要注意安全。在晚间开车的，做好车辆检查，做好灯光等备件准备，晚间交会车更要特别注意，山路行车要慢要稳。 五、如出了交通事故，绝不逃离现场，迅速向当地交警报案，保护现场，抢救保管员，通知公司，积极配合处理，并向交管部门及保险公司报案。 六、一定做到“六要”:要有高度责任心，要有强烈的安全意识，要集中思想开车，要合理、讲理开车，要做好充分的准备工作，要保养好车辆。一定做到“八不”:不开病车，不疲劳开车，不酒后开车，不赌气开车，不带情绪开车，不超载人和货，不强行超车，不超速行车。 七、如果车厢内发生治安案件时，首先保护好游客安全并及时报警， 11 旅游客运安全生产管理制度 同时全程使用GPS供监视。 注本责任状一式三份，单位一份，个人一份，律师一份。 第三条 维修厂特殊工种岗位安全责任制 一、本岗位职责适用于充电工、钣焊(金)工、漆工、汽车电工等保修厂特殊工种。 二、各工种操作人员要严格遵守国家法律法规及公司各项规章制度，做到不违法、不违纪，思想进步、积极向上。 三、要明确本岗位安全操作规程，工作中认真执行操作规程，杜绝违章操作。 四、要重视安全生产工作，把安全生产工作落实到工作的每个细节中，杜绝违反安全生产劳动纪律。 五、要管好、用好本工种设备及各种工具，避免造成人身伤害。 六、要明确消防器材的使用方法、放置位置，一旦发生火警立即投入灭火工作。 第四条 电工安全责任制 一、电工必须具备电工知识，熟悉本岗位的安全操作规程。 二、维修电器设备时必须停电、验电，悬挂标示牌，使用绝缘安全工具作业。 三、配电设备应经常巡回检查，如发现冒烟、漏电、异常响声、电压、电流异常应立即停电，及时排除，确保用电设备的安全。 12 旅游客运安全生产管理制度 四、非电工人员严禁进入配电室，乱动电器设备。 五、电工必须具备扑灭电器火灾的基本常识、以及防触电应急措施。 第五条 加油站站长防火责任制 一、贯彻执行国家和地方政府的消防法规以及上级有关消防工作的决 定和要求。 二、加油站站长为防火负责人，对全站消防安全工作负总则。 三、把消防工作列入生产、储蓄、运输管理的内容。 四、对职工进行消防知识教育。 五、组织防火检查，消除火险隐患，改善消防安全条件，完善消防设 施。 六、领导专职义务消防组织和专兼职防火人员， 七、组织制定灭火方案，带领职工扑救火灾，保护火灾现场。 八、定期总结消防工作，实施奖惩。 第四章 安全生产管理制度 第一条 安全生产目标管理 一、行政人事部: 1、组织落实各部门的安全生产工作，并结落实情况进行监督。 2、组织召开公司安全生产工作会议。 3、组织进行公司安全生产大检查。 13 旅游客运安全生产管理制度 4、协调好各部门安全生产工作。 5、确保厂务安全无重特大事故。 6、确保所辖部门严格执行安全操作规程，杜绝发生违章指挥、违章操 作、违反安全生产劳动纪律的情况。 7、开展厂务安全大检查，消除安全隐患。 二、安全营运部: 1、降低道路运输一般事故的发生频率，杜绝重特大交通事故的发生。 2、对公司所属车辆的安全教育覆盖率达到100%。 3、建立完善的驾驶员档案。 4、定期编制、上报运行安全统计表。 5、开展路检路查，消除安全隐患。 6、车辆《安全日志》填写要达到准确完备。 7、确保公司安全生产基础材料完备、齐全。 8、做好公司安全生产评估工作。 三、机务器材部 1、公司车辆二级维护，到位率、按时率达到100%。 2、车辆每日例检符合有关规定。 3、做好车辆的报废更新工作。 四、行政财务部 保证安全生产资金的合理、及时运用。 第二条 安全生产目标管理考核及奖励方法 14 旅游客运安全生产管理制度 为做好公司安全生产工作，全面推进安全生产工作目标管理，使安全管理更加科学化、规范化，做到奖罚分明，特制定本办法。 一、组织领导 公司成立安全生产目标管理考核工作领导小组。 组 长: 副组长: 成 员: 安全生产目标管理考核工作小组办公室设在公司安全营部，具体负责公司责任部门安全生产目标管理考核工作的组织实施。领导小组办公室负责人由郑双六担任。 二、考核对象 公司各安全生产管理部门和安全生产重点部门。 三、考核办法 依据公司制定的《安全生产目标管理》以及公司和各部门签订的《安全生产责任状》，公司在年终对全部考核对象逐一进行考核，并根据考核情况确定“安全生产先进部门”、“安全生产达标部门”、“安全生产未达标部门”，从安全生产达标以上部门中评出“安全生产先进个人”。 四、考核标准 评分共分三个档次，考核得分在90分(含90分)以上的为安全生产先进部门;80分(含80分)—89分的，为安全生产达标部门;80分以下为安全生产未达标部门。 五、奖励办法 15 旅游客运安全生产管理制度 对评出的先进部门和先进个人，公司将颁发奖状、荣誉证书并给予一定的现金奖励，对未达标部门，公司将取消该部门的评优评先资格，并对部门负责人给予一定的经济处罚。 第三条 安全生产检查制度 一、公司每季度举行一次安全生产大检查，由分管组长带队，安全生产小组成员及相关职能部门负责人必须参加。 二、检查实行抽查的形式，主要针对运行安全、厂务安全的基础工作、各种规章制度、档案建立，以及存在的事故隐患等。 三、检查中发现隐患应立即下达《限期整改通知书》，责令其限期整改，并按期复检，对复检不合格者坚决给予停业整顿处理。 四、检查人员要本着对公司负责的原则，认真观察，系统分析，实事求是，不徇私情，更要注重效果、不走过场，真正把隐患消灭在萌芽当中。 五、对于检查人员不能履行职责，工作不认真，徇私舞弊等，将按照有关规定给予行政处罚，对于情节严重、造成不良后果的要追究刑事责任。 第四条 隐患整改制度 一、安全隐患是指违反有关安全生产法律法规，有可能造成事故的隐藏祸患。 二、隐患的整改原则是安全与经济的统一、安全与生产的统一、时间与实力的统一、形式与效果的统一，并坚持隐患查不清不放过、整改措施不落实不放过、不彻底整改不放过的原则。 16 旅游客运安全生产管理制度 三、隐患的整改方法: 1、当场整改。对整改起来比较简单，不需要花费较多的时间、人力、物力、财力，对生产经营活动不产生较大影响的隐患，应当场进行整改。 2、限期整改。对过程比较复杂，涉及面广，影响生产比较大，又要花费较多的时间人力、物力、财力才能整改的隐患，应当采取限制在一定期限内进行整改的方法进行整改。 四、被责令限期整改的部门要严格遵守整改期限，在限期内将隐患整改合格，并申请复查验收，对逾期未整改合格者，检查人员将按照公司规定给予停业整顿。 第五条 重大事故报告及跟踪制度 一、公司各部门及旅游车辆发生重大事故必须如实上报;重大事故24小时内逐级上报有关部门，特大事故可直接上报市局; 二、发生重、特大事故，公司相关管理部门的领导应立即赶赴现场，组织人员进行施救工作，并跟踪事故的处理情况; 三、事故部门或车辆应组织力量协助公司及上级部门对重、特大事故发生的经过、原因进行调查，按“公正、公平、公开”的原则严肃查处; 四、将发生的事故建立事故档案，实行跟踪管理，并将结案及处理情况记录在案备查。 第六条 安全生产事故责任追究制度 17 旅游客运安全生产管理制度 本制度旨在切实落实好岗位责任制，认真做好公司安全生产工作，体现“谁主管、谁负责”的原则，保障游客生命和公司财产安全。 一、责任分配 1、运行安全责任 ?分管领导: 职能部门:安全营运部 相关配合部门:行政人事部、机务器材部 ?认真贯彻落实交通安全法律、法规，严格执行各种规章制度，例会管理。 ?定期开展安全教育活动，通过安全例会、宣传及板报等多种形式宣传运行安全，使司乘人员受教育面达到100%。 ?加强驾驶员队伍管理，保证每位驾驶员都持有合法有效的驾驶证、上岗证。保证具有良好的职业道德和紧急救险常识。驾驶员的驾龄、驾照、安全行驶记录必须符合有关法律法规。 ?经常深入运输第一线开展路检路查，严肃查处酒后驾驶、疲劳驾驶、超速、超员等违章现象。 2、厂务安全责任 ?分管领导: 职能部门:行政人事部 相关配合部门:安全营运部、机务器材部 ?认真贯彻落实消防安全法律、法规，严格执行各种规章制度。 ?认真落实责任，使各基层部门负责人，责任清晰，制度明确。 18 旅游客运安全生产管理制度 ?开展安全教育培训，通过培训、演练、简报等多种形式宣传消防安全及消防器材的使用，使员工和司乘人员受教育面达到100%，具备扑救初级火灾的能力。 ?定期开展安全大检查，发现隐患，及时整改，对逾期整改不合格者，坚决给予停业整顿，把隐患消灭在萌芽当中。 ?加强消防器材的管理，定期维护保养，做到配备使用制度明确。 3、车辆维护责任 ?分管领导: 职能部门:机务器材部 相关配合部门:行政人事部、安全营运部 ?严格执行车辆例检制度，发现隐患及时处理，严禁带病运行，杜绝因维护不到位产生的机件事故。 ?强制二级维护，杜绝迟保现象，维护中严格执行各种工种的操作规程，绝对禁止走过场。 ?维修厂严格执行各种规章制度和操作规程，杜绝违章操作，违章指挥和违反安全生产劳动纪律的现象发生。 4、其它部门责任 要严格执行公司的各种安全管理制度。 二、责任追究 各分管领导及公司各部门负责人有下列情形之一的，视情节轻重，分别给予待岗、撤职等行政处分及相应的经济处罚，情节较重的将移交司法机关处理。 19 旅游客运安全生产管理制度 1、不能很好落实责任，工作不得力，玩忽职守，造成火灾、工伤、交通事故、机件事故等安全生产事故的发生。 2、发生事故不及时报告，或瞒报、隐报、漏报，造成事故进一步扩大，产生不良影响的。 第七条 每日安全巡查制度 为了加强公司的安全保卫工作，做到及时发现隐患，及时整改，特制定本制度。 一、巡查人员应该把巡查工作提高到一定的政治高度来对待，认真仔细，公正客观，不放过丝毫的安全隐患。 二、巡查人员在工作时应保证两人以上，杜绝舞弊、走过场等现象，并认真填写巡查记录。 三、巡查人员发现隐患应及时下达《整改通知书》并把《通知书》下发到具体部门负责人手中，重大隐患应及时向有关领导汇报。 四、对于限期整改的隐患应按时复检，复检不合格应向有关领导汇报并采取一定的措施。 五、本巡查制度为每日至少一次，具体时间不限。 六、在休息日，由值勤保安进行巡查，并把巡查结果记录于《值班日记》上，待上班后由巡查人员转记《巡查记录》上。 七、对于巡查人员不按时巡查或巡查不仔细、不到位导致发生案件、事故，造成损失和影响的，将视情节轻重给予一定的处罚。 20 旅游客运安全生产管理制度 第八条 安全防范措施 为做好公司安全生产工作，加强安全防范，预防各种事故的发生，对公司的安全防范措施做如下安排: 一、行政人事部 1、每季度/黄金周前组织召开一次安全生产工作会议，研究部署公司的安全生产工作。 2、每季度/黄金周前组织一次由相关部门参加的安全生产大检查。 3、检查监督各部门安全生产工作的落实情况。 4、督促各部门建立健全相关的安全生产规章制度。 5、每月至少一次安全消防大检查。 6、坚持对厂区进行每日巡查，做到无死角、无漏洞 二、安全营运部 1、每周五进行安全学习例会，宣讲安全法律法规、行车安全常识、剖析典型事故等，使司乘人员受教育面达到100%。 2、每月路检路查次数不少于两次。 3、安排专人对驾驶员档案进行管理。 4、确保公司安全生产基础材料完备、齐全。 5、做好公司安全生产评估工作。 三、机务器材部 1、加强车辆二级维护及例检制度，对不按时维护及例检车辆将按有关规定进行严格处罚。 2、每季度举行一次爱车升级赛活动，使车辆参加率达到100%。 21 旅游客运安全生产管理制度 3、及时对报废车辆进行更新。 五、财务部 保证安全生产资金的合理、及时运用。 第五章 安全生产会议制度 第一条 旅游客运安全领导小组会议制度 一、安全领导小组会议每季度召开一次，遇到特殊情况随时召开。领导小组组长主持，小组成员全部参加。 二、小组各成员向会议汇报前期安全工作情况;并对工作中存在的问题进行分析，查找原因，提出解决问题的建议方法。 三、会议对前段安全进行总结，研究讨论布置下一步的工作，并形成会议纪要。 第二条 安全学习例会制度 一、公司安全营运部应负责对员工进行安全生产教育，保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产的规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。 二、公司安全营运部必须坚持“周五”安全学习制度，开展形式多样的安全教育活动，抓好员工的思想品德、职业道德、安全知识、安全驾驶、文明服务等方面的教育。学习内容和人员必须记录存档。 三、公司所属驾驶员必须参加“周五”安全学习，并亲自签名。异地夜宿的驾驶人员不参加“周五”安全学习的，要采取各种方式、方法进行安全学习 22 旅游客运安全生产管理制度 教育补课，并记录存档。 四、以上规定的相关人员不参加安全学习每次扣款50元;驾驶员无故不参加“周五”安全学习的每次扣款20元，月考评扣2分;不参加安全学习两次以上的(含两次)，停止驾驶两天进行安全学习，扣当月安全奖50%，月考评扣5分。 第六章 安全教育制度 一、新职工教育: 1、新入公司工人和各类管理人员以及外单位来公司实习代培人员，必须经过安全生产知识的“三级教育”，教育合格后方准分配到岗位工作。 2、行政人事部负责对新入职员工进行公司级安全教育，考试合格后填写“三级安全教育卡”一式二份，随受教育者依次到所分配的部门进行二、三级教育。《三级安全教育卡》依次得到签证后，一份由所在部门存档，另一份返回行政人事部。并凭此卡办理个人劳保用品信用手续。三级教育时间一般为三天。 3、凡独立操作者，经过“三级教育”后，还要经部门进行安全技术考试，部门负责人批准后，方能独立操作。 4、临时进入公司人员由所在部门负责人面授或指定教材自学。 二、员工调换工作岗位或变换工种教育: 1、员工变换工种、调换新岗位均需经过安全生产教育方可上岗工作。 2、员工变换工种以行政人事部的正式通知为依据，由所在部门实施教育，并登记填写教育卡(一式二份)，报行政人事部一份。 23 旅游客运安全生产管理制度 3、变换到特殊作业岗位的人员，按有关规定，办理有关手续和进行培训领证。 三、复工教育: 1、员工休工，脱岗三个月以上(病事假、长产假、工伤、脱产学习等)，复工时，由所在部门实施安全再教育并登记，填卡后方可复工。 2、复工人员不改变工种的，以复习本工种安全操作规程为主要内容，凡因严重事故致伤者，由公司分管安全领导对其进行复工教育。 四、管理人员教育: 1、管理人员教育包括中层管理人员、主管及部门的教育。每年由公司行政人事部安排管理人员安全教育计划，根据公司经营实际和安全生产管理的需要，不定期的通过安技培训、安全知识竞赛、安全生产责任制考试、电化教育等各种方式，对各类管理人员进行增强安全意识和提高安全管理素质的教育，提高各级管理人员的安全水平。 2、各种考试的教育应有考核办法，并登记入册存档备查，在其晋级、调动、续聘前，其安全培训和考试成绩是考核个人素质的一项主要内容。 五、全员教育: 全员教育:由各部门结合公司公司安全计划和安全要求，不定期进行有针对性的多种形式安全教育。如电视录相、板报、安全知识竞赛、考试、安全考核，以不断提高全体员工的安全素质。 第七章 驾驶员和车辆安全管理办法 第一条 驾驶员操作规程 24 旅游客运安全生产管理制度 安全运行，文明驾驶，爱护车辆是驾驶员的基本职责和要求。驾驶员应牢记“安全第一、游客第一、服务第一、信誉第一”的宗旨，通过规范、严谨、可靠的驾驶，履行好本岗位职责。 一、出车前 (一)准备 1、按规定着装，佩带工作牌，确认通信工具属于正常状态。 2、备齐行车所需要的各种证件(驾驶证、从业资格证、行驶证、购置证、通行附加费缴讫证、旅游证、保险卡及派车单等)。 (二)到岗 1、按调度指令和规定时间到达车场; 2、核准接团任务，确认车辆; 3、检查车辆外观状况，倒车镜、玻璃是否有裂痕，车身是否有划痕。底盘、地面有无油、水痕迹，气囊有无裂纹，漏气。 4、检查轮胎的磨损情况，气压是否符合标准，螺母有无松动、轮毂油量是否充足。轮胎是否扎入石块、钉子等物，备胎是否完好。 5、检查制动踏板的自由行程是否符合规定值，制动是否正常。 6、检查车辆后视镜、车内后视镜位置是否正确。 7、检查油压、充电、驻车制动(ABS、减速器)等报警指示灯电流表、水温表、燃油表的工作情况及发动机点火开关是否正常。 8、检查雨刷器是否正常，禁止雨刷干刮。 9、转动方向盘，检查其自由行程是否符合要求，确认是否有松动现象。 10、检查车门(前门、中门、行李仓门等)能否关严，门锁是否可靠。 25 旅游客运安全生产管理制度 11、检查制动液，冷却液是否在规定的范围内。 12、检查皮带的松紧度是否合适以及是否有损坏处。 13、检查散热器、水管、气管、油管、空调管是否畅通，及各连接处是否有松动、泄漏现象。 14、检查机油、电瓶油、清洗液、水箱水量是否正常。 15、检查转向助力系统有无漏洞处，油液是否充足。 16、检查配电箱保险丝、继电器是否松动、脱落。 17、察听发动机、空调压缩机运转是否正常。 18、检查照明灯、示宽灯、尾灯以及所有灯时否正常。 19、检查空调风扇是否正常，制冷效果是否正常。通过空调观察孔，查看制冷液是否够量。 20、检查各种支架固定夹是否松动。 21、观察排气烟色，无色或清色为正常，黑色和蓝色表示有故障。 22、检查随车工具，灭火器、安全锤、警示牌、备用皮带是否齐全有效。 (三)迎客 1、按规定时间进入候车位，开音响(发动机未发动时，严禁使用电视。发动机熄火前，须关闭音响、电视)，迎接游客上车。 2、打开行李仓，协助游客分类按序放置大件行李，严防“三品”上车。 3、待游客全部上车座稳，嘱咐系好安全带，关闭车门，出发。 二、行车途中 1、按规定行程线路运行，市内规定禁鸣喇叭的应严格遵守。 26 旅游客运安全生产管理制度 2、严格遵守交通规则，按道行车、保持车距，中速运行，规范操作，合理节油。 3、因公确使用电话时，由导游代接代打。 4、行使途中，随时注意观察仪表、指示灯，察听底盘、发动机的声音。 5、运行途中，不许随意关闭空调，温度不可过高过低。 6、开启/关闭空调时，先在发动机转速较低进行时，开启:发动机?风扇?压缩机;关闭:压缩机?风扇?(发动机)。开启时再次关闭，间隔不少于5分钟。 7、高速公路及其它严禁停车路段严禁上下客。 8、车辆出现异常或发生故障时，选择安全地段停放，打开警示灯，距车后100米(高速公路段为150米)放置警示牌，设法排除故障，消除异常。同时，向游客做好解释工作。故障不能排除时，应向公司详细报告。如需驳客，应请示公司，安排驳客。 9、车辆发生交通事故时，应就地停车熄火，打开警示灯、设置警示牌，同时向交警部门和公司报告，如有伤亡应向110、120报告求援，保护现场，抢救伤员，妥善转移游客，避免发生再次损伤，保管好车辆和游客财物。 10、在行车途中，如有睡意或疲劳感觉时，不可勉强驾驶。应在服务站/安全地段停车休息。 三、到达 车辆到达目的地，待完全停稳后，打开车前门，协助游客带齐行李并使用“请慢走”、“再见”等礼貌用语。 四、收车 27 旅游客运安全生产管理制度 1、对车辆进行收车前的检查，报修故障。 2、补油补水。 3、按规定，做好车辆清洁工作。重点清洗挡风玻璃、空调冷凝器、钢圈、轮毂、空调压缩机、散热器，适时清洗发动机。 4、填写当班旅游日志(例检情况、运行情况、故障报修情况、补给情况等)。 5、关紧窗户，锁好行李仓、工具箱、车门。 6、绕车一周，再次检查车辆外观。 7、将车辆停放在指定的场地内。 8、与接班驾驶员办理交接手续。 9、下班。 五、违反规程的处罚 1、不服从调度指令和管理人员指挥以及顶撞上级，给予批评和警告1次，中止驾驶5天，并处罚100元，情况严重的予以解聘。 2、着装不整洁、证件不齐全、准备不充分，不按规定行程路线运行，警告1次，中止驾驶5日，并罚款100元，情节严重的予以停职或解聘。 3、迟到一次、早退一次、误班一次、脱班(脱岗)一次、旷工、私自改线、换班、换车或将车交与他人驾驶，上班干私活，警告一次，中止驾驶5日，并处罚100—200元或停职，情况严重的予以解聘，造成损失的应全额赔偿。 4、违章停车、上下游客、私收票款、私载货物，一经发现，立即解聘，除追缴非法所得外，并处罚1000—10000元。 28 旅游客运安全生产管理制度 5、车辆不整洁、不按规定进行清洗，车辆不按规定进行例保，随车工具不全，发生故障/碰刮不及时报修/汇报，警告一次或罚款100元，中止驾驶5日，情况严重的予以停职或解聘。 6、行车途中不系安全带，警告一次，中止驾驶5日，罚款100元。 7、驾驶员必须按规定速度安全行驶，违者第一次批评、警告一次，中止驾驶5日，并处罚100元;第二次中止驾驶7日，罚款200元，第三次解聘。 8、车辆行驶途中，闲谈或打私人电话，警告一次，中止驾驶5日，罚款100元。 9、违反交通规则或本人原因被扣牌扣证及造成的损失、费用全部自理。 10、运行回程后必须补充足量燃料，并把车辆按规定停放在指定场地，违者第一次警告，中止驾驶5日，罚款50元，第二次中止驾驶15日，第三次解聘。 11、一年内受到三次警告者，停职或解聘。 12、由于重大过失或者技术不熟练造成已方或对方车损，合计人民币3万元;或一个月内发生二次事故，或多发事故折合人民币3万元，负主要责任以上者，除按公司规定承担经济责任外，予以停职或解聘。 13、造成己方或对方车损坏合计人民币6万元以上，负责等责任以上者;市区事故，已方或对方车损坏折合人民币4万元以上，负同等责任者;对方车无损失，只造成己方车损3万元以上，负主要责任者，应予赔偿，停职或解聘。 14、因过失造成重任1—2人或轻伤3人以上，负同等责任以上的，应 29 旅游客运安全生产管理制度 予赔偿，承担经济责任，停职或解聘。 15、无照驾驶(证件被扣、失效、丢失、假证等)或者隐瞒病史者，罚款200元，停职或解聘。 16、游客有不文明举止或损坏车内设施，制止不力的，警告一次，中止驾驶5日，罚款100元，并承担损失。 17、发生交通事故，必须保护现场，抢救伤者，并立即向公安机关报案并通知公司，违者承担事故的一切后果和经济责任。 18、因过失造成人员伤亡或造成财产、机部件、工具等损失的，应予赔偿，情况严重的予以停职或解聘。 19、失态、失礼损坏公司名誉或与客人发生争执或遭游客投诉或受到有关部门批评，经查属实的，中止驾驶7日，罚款200元，予以停职或解聘，造成后果的应赔偿。 第二条 行车安全日志管理制度 一、行车安全日志每车一份，各车要随车携带，以备检查。 二、各车司机要认真填写日志，做到不漏项、不代填、笔记清晰，当天日志当天填写，真正反映出车辆每天的运行情况。 三、为加强管理，各车每月要将日志交到公司安全旅游部进行检查，以便及时发现问题，及时纠正。 四、对于无故丢失、私自毁坏或拒不填写日志等行为，将给予20—200元不等的罚款，严重者将按 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 有关条款进行处罚。 30 旅游客运安全生产管理制度 第三条 驾驶员对游客携带“三品”的检查规定 一、常见“三品”种类:氢氧化钠、硝酸铵、过氧酸、过氧化氢(双氧水)、鞭炮、黄磷、硝化纤维、胶片、红磷、镁粉、醚、醇、汽油、打火机、摩丝、油漆、胶料等。 二、旅游车辆禁止拉运“三品”。 三、驾驶员应对游客所携带的包裹、行李箱等进行检查，严禁携带“三品”乘车。 四、驾驶员有义务向游客宣传常见的“三品”种类，以及携带“三品”乘车的危害。 五、驾驶员对游客进行“三品”检查时，要本着文明、友好、协商的原则，取得导游的支持，杜绝发生野蛮、粗暴等不文明行为，甚至违法行为，由此导致的不良后果由驾驶员自行承担。 六、对游客携带“三品”乘车不听劝阻，驾驶员应立即报告当地公安机关处理。 七、对驾驶员拉运“三品”行为，公司将视情节轻重给予警告或50元—500元罚款，因拉运“三品”造成严重后果者将按有关规定追究相关责任。 第四条 禁止旅游车辆“三超”行驶管理规定 一、车辆“三超”行驶是指超速、超员、超载行驶。 二、公司禁止旅游车辆“三超”行驶，严格按照车辆核定载客数、载重质量行驶，不同路况要按照相应规定的车速行驶。 31 旅游客运安全生产管理制度 三、公司加大对车辆禁止“三超”行驶的宣传力度，通过例会、培训、板报等多种形式宣传“三超”行驶的危害。 四、公司安全管理部门将不定期对车辆“三超”行驶进行检查，查堵漏洞，消除隐患。 五、对查处的“三超”行驶车辆，将视情节轻重给予警告或50元—500元罚款，对因“三超”行驶造成严重后果者，将按有关规定追究当事人的相关责任。 第五条 车辆安全管理办法 一、管理职责 安全营运部负责贯彻执行交通运输管理部门发布的有关车辆安全管理的方针、政策、规章、制度。制定本单位安全管理制度和考核办法并负责实施。 二、驾驶人员 1、驾驶员应具有良好的职业道德，身体健康，无妨碍从事本职业的生理缺陷及疾病，无不良生活习惯。 2、驾驶员应具有初中以上文化程度，具备本职业相关的专业知识与能力。从事高级客车服务的乘务员，应会普通话和常用的英语口语。 3、驾驶员应具备与本岗位相应的《驾驶证》、《从业资格证》，所聘用驾驶员三年内无重大交通责任事故，乘务员应具有《服务资格证》。 4、所有人员上岗前必须进行岗位培训，接受安全教育。 三、车辆 32 旅游客运安全生产管理制度 1、车辆必须符合《旅游车辆综合性能和检验方法》(GB18565)等有关规定，年审年检必须合格。 2、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，必须保持齐全有效。 3、车辆门窗、座椅等应符合使用要求，地板牢固，密封良好。 4、车辆按《旅游车辆消防安全管理制度》规定配置灭火器。 5、随车工具齐全。全密封车辆按规定配置逃生安全锤。 四、维护 1、严格按照《道路运输车辆维护管理规定》、我省的有关要求及车辆说明书，对车辆进行日常、一级、二级维护。 2、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，坚持“三检”，即出车前行车中及收车后检视车辆的安全机械及各部件连接的紧固情况;保持四清，即保持机油、空气、滤清器和蓄电池的清洁。防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电;保持车容整洁。 3、一、二级维护由修理工或由有资质的维修厂负责。 五、保险 严格按照规定对车辆进行投保，规避风险，按国家规定购买强制责任险、第三者责任险投保额不少于50万元，承运人责任险不少于4万元/座。 六、车场 1、车场按要求配备必要的消防设备和用具，消防通道畅通无阻。 2、车场严禁吸烟，车辆外围20米以内严禁摆放易燃易爆物品。 3、车辆应有专人看护管理，确保车辆停放。安全、有序、通道畅通。 33 旅游客运安全生产管理制度 七、行驶 1、驾驶员在行车中必须遵守《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路游客运输及客运站管理规定》及公司有关安全行车的各项规定，规范操作，中速行车，确保行车安全。 2、在行车中应对游客进行安全乘车的宣传教育，发现游客吸烟，头、手伸出窗外，有不安全坐姿或其它不安全行为时要及时制止。配有安全带的车辆，应嘱咐游客系好安全带。 3、中途接驳客的，严格检查游客行李，防止“三品”上车。对已上车的应及时汇报公司，妥善处理。 4、严禁向车外抛投器物。 5、车辆起步时要先关好车门，查看车辆周围有无人员或障碍物，确认安全后方可起步;开关车门必须在车辆静止时进行，以防游客上、下造成撞挤、撞事故。 6、超车、会车过程中，要严格按照《中华人民共和国交通安全法实施条例》有关规定。做到前车不让不超车;后车超车要让车;路窄会车行停车;遇到障碍不抢车;判断不准不开冒险车。自觉做到先慢、先让、先停。会车时任何情况下都不准侵占对方行驶路线。下陡坡时不准熄火、空档滑行。通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。 7、夜间行车要提高警惕，保持适当车速。会车时要距对面来车150米以外关闭远光灯，改用近光灯。行车中如感觉困倦时应选择安全地点停车休息，决不可疲劳开车，勉强行驶。 34 旅游客运安全生产管理制度 8、驾驶员开车时不准饮食、吸烟、闲谈和打手机。严禁酒后开车、疲劳开车，直流供油等违章作业行为。车辆途中加油，必须组织游客提前下车。连续行驶4小时应停车休息20分钟左右，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时，以保持足够的精力驾驶。 9、车辆发生故障时，应按规定停车，设置警示牌，不能排除故障的应及时通知公司，妥善安排游客;严禁在行车道上修车或车辆“带病”行驶。 10、途中上客时必须严格按照车辆核定的座位数上客，严禁超员。驾驶员负责对游客携带行包的检查和装卸，严禁游客携带易燃易爆危险品乘车。 11、驾驶员在高速公路上行车时必须遵守《中华人民共和国交通安全法实施条例》，时速控制在100公里/小时内，确保行车安全。规定安装安全带的车辆，驾驶员和游客必须系好安全带。 12、车辆进入高速公路起点后，应尽快将车速提高到70公里/小时以上。从匝道入口进行高速公路时，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯;驶入行车道时，不准妨碍其它车辆的正常行驶。在高速公路上正常行驶时，同一车道前后车辆必须保持足够安全的行车间距。 13、在高速公路上行驶时，需要超前车或变更车道时，必须提前开启左转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆及后方来车均有足够的行车间距后，现驶入需要进入的车道。超车时只允许使用相邻车道。驶入超车道超车后，应立即驶回行驶道。遇有大风、雨、雾天气时，应采取相应措施，减速、谨慎驾驶。 14、在高速公路上行驶时，不准倒车、逆行，不准空越中央分隔带掉 35 旅游客运安全生产管理制度 头或转变;不准在匝道、加速车道或减速车道上超车、停车;不准骑、压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶;不准右侧超车;不准随意停车;不准在紧急停车带和路肩上行车不准停车上、下客或装卸货物;严禁在停车道上修车。 15、在高速公路上行驶时，车辆因故障、事故等原因不能离开行车道停车时，必须立即开启危险报警灯，并在行驶方向后150米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和游客必须迅速转移到右侧路肩上或紧急车带内，并立即向有关部门报告。 16、车辆驶离高速公路时，应按出口预各标志进入和出口相接的车道，减速行驶;从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。 八、交通事故处理 1、发生道路交通事故时，驾驶员必须立即停车，保护现场，现场人员应立即抢救伤员和财产。如因抢救伤员和防止事故扩大，需要移动现场物件时，必须做出标志，并迅速报案。 2、报案时应将事故发生时间、地点、肇事车号及伤亡情况进行说明。公司安全旅游部接到报案后，立即通知本地域管辖的交通事故处理机关和车辆保险部门赶赴现场。 3、外区地区发生的交通事故应及时向当地交警部门报案，然后通知公司安全营运部并向车辆保险部门报案，安全营运部派员处理。 36 旅游客运安全生产管理制度 4、肇事车辆决不允许拖延推迟报案时间，影响交通秩序，严禁隐匿不报或对损害赔偿自行和解。凡是有条件报案，而不报案或撤离现场后报案，造成事故责任不清或保险公司不受理的，由责任人承担全部损 5、旅游车辆在交通事故处理期间或未结案的，责任人不得以任何理由辞职。 6、旅游车辆驾驶员发生交通事故，不得继续驾驶。特殊情况必须经公司安全旅游部批准，采取必要的安全措施。 7、旅游车辆驾驶员发生死亡或重伤3人以上事故，且该驾驶员负主要以上责任，公司将根据伤亡人数的多少，责令该驾驶员至少6个月禁止驾驶车辆。 8、发生交通事故时，公司安全旅游部必须派人出第一现场。发生重大事故时，主管安全经理亲自到场，按事故预案处理。 9、擅自借用车辆办私事而发生交通事故，不按交通事故处理，损失自负。擅自将车交出、借出发生交通事故由责任人承担全部损失。 10、凡是不在规定的线路正常旅游，擅自串线，私自改变行程线路以及私自承揽包车而肇事者，不按交通事故处理，由此产生的一切损失自负。 11、安全管理工作人员，在交通事故处理中，故意刁难责任人，给公司造成经济损失的，一经查实，给予严肃处理，有故意行为者调离现职岗位。 九、车辆交通、机械部件责任事故赔偿 当事人在受聘期间，直接或间接发生车辆、引发车辆发生责任事故，必须承担相应的经济责任。根据有关规定，按以下标准赔偿和惩罚: 37 旅游客运安全生产管理制度 (一)车辆交通责任事故赔偿标准 1、负事故全部责任的按实际损失(理赔前)的10%赔偿; 2、负事故主要责任的按实际损失(理赔前)的8%赔偿; 3、负事故同等责任的按实际损失(理赔前)的5%赔偿; 4、负事故次要责任的按实际损失(理赔前)的3%赔偿; 同时根据损失额的大小，除按上述标准赔偿以外，将按以下标准进行经济处罚。 1、损失额在10000元及以下的，取消当月生产奖或罚款300元; 2、损失额在10000—30000元(含300000元)的，取消两个月生产奖并罚款500元; 3、损失额在30000元以上的，取消四个月生产奖并罚款1000元，另外扣证扣牌费用全部自理; (二)发生失火、机械、部件、外观碰刮责任事故赔偿标准见附表。 同时根据损失额大小，除按上述标准赔偿以外，将分别取消1—7个月的生产奖或(并)处300—2000元的罚款。 赔偿款及罚款从本人当月工资中扣除，当月工资不足扣除的将从下月工资中补扣。 由机械、部件责任事故导致交通责任事故的，分别计算赔偿金;因多人失职(失察)造成的车辆责任事故，有关当事人必须承担连带责任，赔偿金及罚款由有关当事人按比例承担。 本规定所称当事人为驾驶员修理工、有关管理人员及其他相关人员。 38 旅游客运安全生产管理制度 附表: 实际损失额 赔偿金额 最高赔偿金额 1000元以内(含1000元) 实际损失金额×50% 500 1000—2000元(含2000元) 500+(实际损失金额,1000)×20% 700 2000—10000元(含10000元) 700+(实际损失金额,1000)×15% 1900 10000—50000元(含50000元) 1900+(实际损失金额,10000)×10% 5900 50000—100000元(含100000元) 5900+(实际损失金额,50000)×5% 8400 100000—150000元(含150000元) 8400+(实际损失金额,100000)×2% 9400 150000元以上 9400+(实际损失金额,150000)×1% 第六条 旅游车辆安全例检制度 为加强对旅游车辆安全技术性能的管理，减少交通事故，根据《道路运输车辆维护管理规定》等国家有关法律法规的规定，结合本省实际情况，特制定本规定。 二、按交通部【2008】2号文件标准及《海南省旅游客运管理服务有限公司旅游汽车安全例检管理规定》，坚持车辆一团一检安全例检。 三、三检项目: 1、转向:转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤;转向盘应转动灵活，操纵方便; 2、制动:无漏油、漏气现象;相关连接锁销齐全、牢固;驻车抽动有效;气压表工作正常; 3、传动:离合器应结合平衡，分离彻底，中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象;驱动桥壳不允许有裂纹; 4、照明:前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效; 5、轮胎:轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2 39 旅游客运安全生产管理制度 ?，其余轮胎冠花纹深度不得小于1.6?);轮胎不得有破列和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25?或深度足以暴露轮胎帘布层的破列和割伤);气压符合要求。 6、悬挂:不得有断裂，移位现象。 7、车身:安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法;安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。 8、随车安全设施:配备有危险警告标志牌、安全锤;灭火器在有效期内。 9、车厢内部:安全带使用良好，座椅牢固，靠背调节灵活，行李架不松动，窗帘垫套整洁，并按规定位置放置。 10、发动机仓(发动机及附件干净无明显油污，运转正常，无异常响声)。 11、空调系统(空调机使用正常，风口调节器调节灵活)。 12、其它。 第八章 厂务安全管理制度 第一条 厂务安全防火教育制度 一、通过安全宣传教育意在让员工认识火灾的危害，懂得防止火灾的基本措施和扑灭火灾的基本方法，提高预防火灾的警惕性和同火灾做斗争的自觉性。 二、安全宣传教育包括: 1、消防工作的方针和政策教育。 2、消防安全法规教育。 40 旅游客运安全生产管理制度 3、消防科普知识教育。 4、火灾案例教育。 5、消防安全技能教育。 三、安全宣传教育主要采取集中培训、召开会议、组织消防安全竞赛活动等多种形式。 四、安全宣传教育要做到: 1、例证要有真实性。 2、要讲究时效性。 3、要有知识性和趣味性。 4、要有针对性。 第二条 厂区行车安全管理制度 一、厂区是指公司院内，厂区内行车速度不得超过每小时5公里。 二、严禁旅游车辆乘载游客在厂区内加油，车辆必须熄火后方可加油。 三、严禁在厂区油库附近吸烟或打电话。 四、厂区要保持整洁、畅通。自行车等要存放在指定地点。进出车道两侧严禁修车、刷车、停车。 五、严禁儿童在厂区内玩耍、乱串追逐、乱动车辆。如发生问题，后果损失自负。 六、维修厂在厂区试车时，必须指定专人(例检员)在指定安全路线进行。严禁修理工人擅自试车。违者视为乱动车辆，每次罚款50—200元。 41 旅游客运安全生产管理制度 七、厂区试车前要对车辆的安全部位和仪表进行检验是否有效，杜绝盲目试车。 八、例检员试刹车时，严禁车辆载货、载客;严禁面对车辆或建筑物试车，出现后果由当事人自负，重则罚款50—200元。 九、严禁两台车同时在地沟车台检车，车辆检测完毕，待例检人员离开检车地沟后，车辆方可起动离开检车地沟。 第三条 电工安全制度 一、电工必须具备电器知识，熟悉安全工作规程的有关部分。 二、维修电器设备时必须停电、验电、悬挂标示牌，使用绝缘安全工具作业。 三、配电设备应经常巡回检查，发现问题如:冒烟、异常响声、电压电流异常，应停电及时排除，确保用电设备正常运行。 四、非电工人员严禁进入配电室，乱动电器设备，以及操作维修。 五、配电室应配备有效消防器材，并掌握扑灭电器火灾的基本方法。 六、坚持计划用电和节约用电制度，及时掌握用电量，确保单位正常供电。 第九章 维修厂操作保养规程 一、电动钻床操作规程 1、在起动钻床前，要认真检查开关、导线接头是否完好，方可按钮起动。 42 旅游客运安全生产管理制度 2、钻机件时，如钻孔较大的，首先要用小钻头引钻，然后逐步用大钻头加大。 3、在进行钻机件时，要穿好工作服，以防铁渣烫伤。 4、在进行钻机件时，除操作者外，其他人不要围观，以防机件或铁渣伤人。 5、要用固定架夹好机件，方可冲钻。 6、工作完毕后，首先打下电源开关，清好场地，钻头或其它配件要统一放好。 二、电动钻床保养规程 1、检查钻头固定架是否松动完好。 2、检查皮带轮是否牢固。 3、调整皮带轮的松紧度。 4、检查紧固高压线开关接头。 5、清洁灰尘油污。 三、砂轮机安全操作规程 1、使用砂轮机要确保安全操作，使用前要详细检查开关，高压导线是否完好，砂轮的压片螺丝是否紧固，砂轮有否裂纹，砂轮安全保护罩是否安全，保护罩螺母是否紧固、安全。 2、砂轮机的座垫稳固，磨机件时砂轮机不左右摆动。 3、操作时精神要集中，身体姿势不要面对着砂轮，要在砂轮的侧边进行操作。 43 旅游客运安全生产管理制度 4、机件与砂轮的摩擦接触面要准确，用力要适度，不要盲目用力压磨，以防砂轮爆裂。 5、机件磨好后，首先关闭开关，收拾好机件，清扫场地。 四、砂轮机保养规程 1、检查、紧固电源开关接头。 2、清除铁渣、杂物、灰尘。 3、检查、紧固砂轮压片螺丝。 4、检查、紧固安全保护罩螺丝。 5、拆检砂轮机转子轴承(加油)。 6、检查砂轮有否裂纹。以上各部位要认真检查保养，确保安全使用。 五、光毂机安全操作规程 1、光毂技术是一项技术性要求比较精细的工序，在光毂前要对光毂机导线开关各部位进行检查，确认光毂机完好，方可进行光毂。 2、安装轮毂时，要注意操作，刮刀与毂面是否相符垂直，刮起刀角度是否准确，毂面是否光平，是否符合技术要求。 3、安装轮毂时，要小心，以防碰坏或刮坏光毂机轴筒螺丝。 4、在光毂过程中，操作者要认真负责，严禁在光毂时离开岗位，以防造成毂损机坏事故。 5、毂进操作要准确，观察毂面时脸部不能靠近毂面，谨防铁渣射伤脸部和眼睛。 6、光毂结束后，要小心将毂抬下毂机，清洁好毂机，放置好配件。 六、光毂机日常保养规程 44 旅游客运安全生产管理制度 1、清除铁渣，清除油污。 2、检查、紧固刮起刀杆座螺丝。 3、检查、调整自动引刀。 4、检查、紧固导线开关接头。 5、检查各光毂配件是否整齐完好。以上各部配件如有损坏，要及时修好，确保正常使用。 七、液压床安全操作规程 1、液压机件时要细心操作，在进行液压机件前，操作者要详细检查开关，导线是否完好，高压管是否有裂纹，接头螺线是否紧固，液面压是否加足，各部位是否符合液压安全要求。 2、液压底座要牢固、稳定，按规定要能够承受足够的压力。 3、液压机件要放好或固定好，要注意操作，要注意调整被压机件的位置，保持被压机件与压轴的垂直性，严格粗心大意，注意观察速度，缓慢进压，以防压坏机件。 4、在操作过程中上，身体与压床、机件要保持一定的距离，防被子压机件脱压掉下，打伤脚部。 5、在进行液压操作过程中，他人不要围观、谨防安全。 6、工序完毕后，先将机件放下，收拾好机具，清扫场地。 八、压床日常使用保养规程 1、检查紧固开关高压导线接头螺丝。 2、检查液压油是否加足。 3、检查紧固高压管有否裂纹及接头螺母。 45 旅游客运安全生产管理制度 4、紧固各部位螺丝。 5、清洁各部位灰尘及油污，以上各部位如有损坏，要及时维修，确保正常使用。 九、空气压缩机日常使用保养规程 所有保养、维修前必须在关闭电源，并把储气罐内的压缩空气排净后方可进行。 1、新机运转50小时(磨合期)必须更换润滑油，以后运转500小时更换一次。 2、每日请检查润滑油一次，每日打开储气桶泄气阀一次排除油水。 3、每半个月应清洗或更换空气滤清器滤芯，但视环境不同而酌予增减。 4、每月检查一次皮带及部位螺丝的松紧，每年将机器各部件清洗一次。 十、空气压缩机安全操作规程 1、在起动前要详细检查开关、导线插头是否完好。 2、将排气阀门全开，然后按下起动按钮，使机器在无负荷状态下起动运转，起动后约5分钟左右若无异常声音，则关闭阀门，使储气罐中达到预定压力。 3、空压机气缸头及钢管部分，因空气压缩而发热，请勿用手触摸。 4、空压机在运转过程中，不得任意切断电源，应等空压机达到预定压力自动停机后，方可切断电源。如在运转过程中途停电，应立即切断电源，并按下空气开关上圆按钮，把管道空气放空。否则，一通电会烧坏电机，机器应安全可靠接地。 十一、违反操作规程的处罚 46 旅游客运安全生产管理制度 1、技术部门工作人员要认真遵守各种安全规章制度，严格执行各工种的安全操作规程，杜绝“三违”现象。 2、对于维修业户，技术部门的工作人员要督促其遵守有关安全规章制度。 3、对于技术部门工作人员违反安全操作规程或安全规章制度，未造成后果的将给予当事人批评教育并罚款50—100元;对于造成严重后果的要追究当事人司法责任及部门负责人的领导责任。 4、对于维修业户违反安全操作规程或安全规章制度，未造成后果，要对其进行批评教育并对部门负责人罚款50—100元，造成严重后果的要追究当事人的司法责任，并追究部门负责人的领导责任。 5、试车员在试车时，一旦发现问题，要及时反映，尽快处理，不得循私舞弊，如有违反，严肃处理。 第十章 仓库安全管理制度 一、仓库须有公司指定专职保管员保管。 二、仓库保管的物品要做到井然有序、方便查找。 三、仓库要保证通风良好，严禁存放易燃易爆、易腐蚀物品。 四、要配备消防栓和一定量的灭火器，并保证消防器材的完好有效。 五、可燃物与非可燃物要分开存放，要留出一定量的防火通道，要与电灯等用电设备保持一米以上的距离。 六、仓库内电线的敷设和电器设备的安装要严格执行有关规定。 47 旅游客运安全生产管理制度 七、进出仓库的人员要严格遵守防火制度，严禁吸烟，杜绝在仓库内使用明火。 第十一章 安全消防管理制度 第一条 总 则 根据新修订《中华人民共和国消防法》和公司有关安全管理规定，结合旅游车辆实际情况，特制订本制度。 第二条 旅游车辆消防安全管理制度 一、旅游车辆消防安全管理实行分级管理制度，定三级防火责任制，公司法人代表是旅游车辆消防安全管理工作一级责任人，安全营运负责人是二级责任人，驾驶员是三级责任人。 二、旅游车辆要按规定配备一定数量的灭火器和安全锤:30人(含30人)以下客运车辆配载不少于4公斤灭火器，不少于2个安全锤;30人以上客运车辆配载不少于8公斤灭火器，不少于4个安全锤。 三、灭火器及安全锤必须有固定架并放于适当位置，位置要醒目，便于取用，在发生火情时游客和司乘人员能及时使用。 四、旅游车辆司乘人员是车辆消防安全管理的第一责任人，负责对车辆灭火器进行检查，发现隐患及时整改，定期进行年检、打压等。 五、司乘人员要具备一定的消防安全常识，要熟悉灭火器的使用方法。 六、旅游车辆内禁止游客吸烟，车辆在发生故障时不准使用明火。 48 旅游客运安全生产管理制度 七、因车辆灭火器配备不足或灭火器失效，以及发生火情司乘人员逃离，不组织施救，或其它因司乘人员自身问题导致车辆火情扩大的，公司将追究当事人的责任 第三条 加油站防火防爆安全管理制度 一、站内严禁烟火。 二、严禁在站内从事可能产生火花性质的作业。诸如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器。 三、所有电器开关、灯具必须具有防火防爆功能。 四、加油车辆除司机外，其余人员不得进加油站。 五、所有机动车辆均须熄火加油。摩托车、轻骑、进站要熄火，并不得在站内发动。 六、严禁携带一切危险品进站。 七、加油员要严格按着安全操作规程作业。 八、不准在加油站区域内拨打或接听手机。 九、加油站违反以上规定，每次罚款20元，情节严重者移交公安机关处理。 十、由于保安原因导致以上违规行为发生，每次每人罚款50元。 第四条 维修厂消防安全制度 一、在维修厂场地范围内必须严禁烟火，严禁用火、用电管理。 二、严禁在厂场内从事与维修车辆无关的可能引起火灾或爆炸的危险作业。 49 旅游客运安全生产管理制度 三、严禁在作业场地吸烟，乱丢烟头，严禁倾倒可燃液和堆放易燃易爆物品。 四、维修厂内所有机具设备、电器和电气线路必须安全、规范、可靠，无乱搭乱接、无裸露电线，破裂氧乙炔气管，电气及开关必须具备完整的安全盖(罩)，以防触电，短路和引发火灾事故。 五、维修厂内作业均不准穿着拖鞋，鞋底带钉的鞋，不准穿戴尼龙衣物等容易产生静电火花的服装进入或上岗操作。 六、非维修厂操作人员一律不准在厂范围内擅自上岗作业。 七、严禁任何违规的和未卸完所载易爆危险品的运输车进入维修厂。 八、在维修厂作业场所和仓库必须配备一定数量有效的干粉消防器材，并有专人负责检查管理。 九、牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，坚持防消结合的工作方针，定期对维修厂所有设备设施进行安全检查，限期整改，消除隐患，定期组织维修厂人员参加或举办消防安全业务培训。 十、在任何情况下都要保持维修厂作业场地内疏散通道的畅通。 十一、任何人发现危及维修厂生产及公共消防安全的行为，都有责任制止，并向值班人员或公安消防部门举报。 第五条 消防器材保管使用制度 一、公司给修理厂、加油站、各旅游车、停车厂等要害部位配备了消防器材，要妥善保管，如果有损坏、丢失等罚部门负责人100元。 50 旅游客运安全生产管理制度 二、配给各部门的消防器材不得随意挪动或转借他人，发现一次罚部门负责人50元。 三、配给各部门的消防器材在未发生火灾时不得私自使用，违者罚部门负责人50元。 四、公司配备的铁锹、钩子、水桶等公用消防器材，任何部门和个人不得随便使用，违者罚款50元。 五、消防器材出现异常或发生火灾使用后，部门负责人应及时如实地向行政人事部报告。 六、保卫部门将不定期对消防器材进行检查，发现问题将按上述规定进行处罚。 第六条 防火制度 一、对职工进行经常性的防火教育和实际防火演练，使职工认识防火工作的重要性，树立防火责任感，具备扑救初级火灾的能力。 二、各部门根据工作特点制定防火制度，要设有防火组织，防火负责人，落实防火责任，严格执行各种工作操作规程，。 三、公司院内不准使用明火，确需用火者，要向行政人事部提出申请，经批准后方可使用。 四、各部门要经常检查电源运行情况，不准使用电炉子等大容量电器设备，不准私接电源，不准存放大量可燃物品，要做到人走电源关。 五、办公楼内吸烟要远离可燃物，加油站周围20米内禁止烟火。 51 旅游客运安全生产管理制度 六、未经批准，任何人、车辆不准携带易燃易爆物品进入公司，更不准在院内停放，不准私自挪用消防器材、防火栓具。 七、院内敷设的电线、电缆要符合消防电器 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 要求，不准私接乱拉。 八、 一旦发生火险，要根据火情，立即上报公司领导和119火警，并立即组织灭火，公司职工要无条件投入灭火工作。 九、以上规定如有违反，视情节轻重给予批评教育或50元以上的罚款，造成严重后果的要追究其法律责任。 第七条 火灾事故报告、调查、处理制度 一、各部门发生火灾后，在3分钟内报告防火职能部门。因报告不及时，贻误战机的，要追究所在部门的领导责任。职能部门要根据火灾大小迅速报告有关部门。 二、火灾发生后，防火职能部门要在二十四小时内做好调查工作，弄清火灾的原因及损失情况。 三、火灾发生后一个月内，防火职能部门要拿出处理意见，单位安委会要决定出处理意见。 第八条 易燃易爆化学危险品管理制度 为加强易燃易爆化学物品的管理，特做以下规定: 一、进料部门在运输时要配备足够的灭火器具，指定有经验的人员押运。装卸时要认真小心，要杜绝各种火源。 52 旅游客运安全生产管理制度 二、保管部门对易燃易爆化学物品，要用专库保存，库内要有足够的防火器材，库内禁止各种烟头，禁止非工作人员进入。 三、修理车间、保修工人、电焊工在领取易燃易爆物品时，要有严格的领取手续。在操作时，周围要有防火器材，以免发生火灾，及时扑救。 四、凡违反易燃易爆化学危险品管理规定，出现问题要追究当事人行政责任、经济责任。情节严重要移送司法部门处理。 第九条 消防安全奖惩制度 为搞好防火工作，做到奖惩分明，特做以下规定: 一、各生产车间年度内无火警、火灾，职工安全防火意识普遍增强，年末奖励主管防火领导50元，优秀防火先进个人年末奖励人民币30元。 二、各生产车间凡发生火警给予50—200元罚款。发生火灾处以500元以上罚款，同时依据有关消防法规追究责任人和分管领导行政、刑事责任。 第十二章 安全生产应急预案 第一条 游客运送应急预案 一、指导思想 为了在道路游客运送过程中发生交通事故意外伤害时，能及时、有序、高效地进行救援，降低危害，减少伤亡和财产损失，为加强安全生产管理，确保公司道路游客运送顺利进行，根据《中华人民共和国安全生产法》、 53 旅游客运安全生产管理制度 《中华人民共和国道路交通安全法》及《中华人民共和国道路运输条例》等，结合本司具体情况，制定本预案。 二、组织机构 公司成立应急预案领导小组，组长由公司总经理担任，为第一责任人，副组长由分管安全生产的副总经理担任，负责本预案的具体实施，小组成员由相关部门负责人及安管员组成。 组长: 副组长: 成员: 领导小组下设应急报告办公室。 领导小组职责:决定本预案的启动，调配人员和车辆及物品，及时赶赴现场，做好妥善处理。做到人员到位、职责分明、措施有力、通讯畅通。 三、报告程序 当发生:?重大交通事故;?车辆失火;?重大自然灾害发生时;?车辆途中人员发生意外时;?车辆途中发生治案件时;?重大疫情发生时;?其他车辆需要协助救援时;?上级主管机关安排时等情形，应当按下列流程启动本预案: 54 旅游客运安全生产管理制度 现场自救，疏散游客 事故现场第一人 救援119、110、122、120 值班人员 采取应急措施，详细记录 报告公司领导 组织有关人员现场救援 现场清理 善后处理 四、应急救援 1、依据突发事故的特点，为确保相关人员第一时间赶赴现场，指定专车为处理事故用车，保证车况良好，24小时待命。 2、公司接到事故报告后，安管人员必须迅速赶到现场了解情况，协助调查，组织处理工作。发生重大事故，公司负责人应立即赶赴现场，组织抢救、现场指挥事故处理。 3、公司运调部门迅速安排车辆转送游客。 4、发生行车事故后，现场人员应迅速组织自救，同时向公司领导值班人员报告，并报110、120等请求救助，设立危险报警标志。 5、车辆途中失火时，应尽可能地将车辆停放在宽阔地段，避开油库、 55 旅游客运安全生产管理制度 高压、易燃易爆物品、森林等，组织游客逃离及自救、如火势无法控制和扑灭时，应立即拨打119火警电话，同时报告公司安排转送游客，如有伤者，应拨120求助。 6、重大自然灾害时，公司领导或值班人员获悉灾情，应根据灾害种类，危害程度等实际情况组织防范采取自救措施，如车辆途中遇险，驾驶员应立即报告公司或向其他路过车辆求救。 7、车辆途中游客发生突发性疾病等意外时，应立即采取救助措施，组织现场抢救(要动员有经验的游客参加救护，如:游客中是否有医护人员，是否带有相关药品等)或拨打120求助，或车辆驶往就近的医院。 8、车辆途中发生治安案件时，驾驶员应采取措施保护游客的人身和财产安全，并立即拨打110电话求助，亦可就近驶向公安机关。 9、发生疫情时，应立即拨打120电话求助，请求卫生防疫部门派人协助处理，同时现场人员应做好本人的防护工作。 10、兄弟单位需要协助救援时，值班人员或途中驾驶员在获悉求助信息时，应立即报告公司领导，尽力予以救助。 11、当政府安排协助救援时，值班人员在接到指令后，应立即报告公司领导，努力完成任务。 12、公司安管人员在行车救灾事故现场抢救及清理工作进行的同时，在公安交管部门的指导下对事故现场进行真实、全面、详细、准确的勘察和取证，并在此基础上配合公安交管部门、保险公司人同对事故及时进行真实准确的处理。事故责任认定结果后，安全部门将事故所有资料存档备案，按规定向有关机关上报材料。 56 旅游客运安全生产管理制度 13、事故处理小组依据事故不同性质安排相关人员及时收集事故信息，准备好第一手资料，随时接受上级或行业主管部门的询问。配合有关人员做好伤亡的救治、安抚工作。 14、公司行政财务部储备一定数额的应急资金，预案启动后，听从安排及时提供所需资金，采取救灾所需物资。 五、失职追究 在应急救援行动中，执行任务人员应无条件服从命令，听从指挥，坚决完成任务。如有拒不执行命令，玩忽职守，推诿扯皮或执行任务不力等失职者，应视其情节给予纪律处分，情节严重者由有关部门追究其法律责任。 第二条 维修厂安全生产应急预案 一、指导思想 为了在车辆维修保养的过程发生意外事故时能及时、有序、有效的进行救援，降低危害，减少伤亡和财产损失，为加强安全生产管理，确保修理厂维修，保养车辆工作的正常进行，根据《中华人民共和国安全生产法》等条例，结合本公司修理厂的具体情况，制定本预案。 二、组织机构 公司成立应急救援领导小组，组长由公司总经理担任为第一责任人，副组长由分管安全生产的副总经理担任负责本预案的具体实施，小组成员有相关部门负责人及安管员组成: 组 长: 57 旅游客运安全生产管理制度 副组长: 成 员:领导小组下设应急报告办公室，应急报告办公室负责人由黄担任。 领导小组职责:决定本预案的启动，调配人员及灭火器材，及时赶赴现场，做好妥善处理，做到人员到位，职责分明，措施有力，通讯畅通。 三、报告程序 当发生?车辆失火 ?修理车间失火 ?修理人员和驾驶员发生意外时 ?重大自然灾害发生时 ?发生治安案件时 ?油库失火时，应当按下列流程启动本预案: 现场自救，疏散人员 事故现场第一人 救援119、110、120 值班人员 采取应急措施，详细记录 报告公司领导 组织有关人员现场救援 现场清理 善后处理 四、应急救援 58 旅游客运安全生产管理制度 1、根据事故发生的特点，在第一时间组织人员赶赴事故现场; 2、公司接到事故报告后，有关人员必须迅速赶到现场了解情况，协助调查，组织处理工作，发生重大事故公司负责人应立即赶赴现场，组织抢救，现场指挥事故处理; 3、发生事故后，现场人员应迅速组织自救，同时向公司领导值班人员报告; 4、车辆修理车间、油库失火时，应及时切断电源，移开易燃易爆等物品，组织自救。如火势无法控制和扑灭时，应立即拔打119火警电话请求援助; 5、失职追究。在应急救援行动中，执行任务人员应无条件服从命令，听从指挥，坚决完成任务，如有拒不执行命令，玩忽职守、推诿扯皮或执行任务不力等失职者，应视情节给予纪律处分，情节严重者由有关部门追究其法律责任。 第十三章 停车场管理制度 一、停车场是指公司厂区内停车的部位。停车场内行车速度不得超过每小时5公里。 二、严禁在停车场内吸烟、使用明火烤车、修理车辆。 三、停车场要保持整洁、畅通。自行车要存放在指定地点。 四、严禁闲杂人员在停车场内玩耍、乱串追逐、乱动车辆、非公司修理人员，进入停车场区域内修理车辆。 59 旅游客运安全生产管理制度 五、修配厂在停车场试车时，必须指定专人在指定安全路线进行。严禁修理工人擅自试车。 六、对车辆进出的时间、事由进行登记，并对停车场地内车辆的进、出、停放等交通行为进行指挥。 七、在停车场内停放车辆要听从摆车员的安排，按各车型区域停放，留出适当的消防通道，严禁私停乱放。 八、停车场主管部门是行政部，门卫安保人员具体负责日常管理工作。 九、违反以上管理制度，视情节给予每次罚款50—200元。 60