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[专题]车工实训教案.doc

[专题]车工实训教案

划过天际泪
2017-09-18 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《[专题]车工实训教案doc》,可适用于职业岗位领域

专题车工实训教案车工实训教案(学时)教学目的、了解车床的安全操作守则及实训要求。、了解卧式车床的组成、运动和用途。、了解车床主要附件的大致结构和用途。、了解常用量具及其使用方法。、掌握车外圆、车端面的方法~了解切槽、切断和锥面、成形面、螺纹的车削特点~能独立完成简单零件的车削加工。、能按图样要求进行端面、外圆等基本车削加工。第一天上午的任务时间分钟、安全操作守则方式老师讲授、学生边听边看、最后练习操作时间分钟安全操作守则()开车前认真检查车床各部位有无异常以防开车时突然撞击而损坏车床。启动后应低速运行几分钟使各部位的润滑正常。()操作人员应穿工作服防止飘逸的衣物意外卷入旋转的机器。如长发应塞入帽内、袖口应扣紧、不允许戴围巾、手套等。()不允许在床面上放置物件。不允许在卡盘上、导轨上敲击或校直工件。()加工前工件和刀具应装夹可靠既要防止夹紧力过小松脱伤人又要防止夹紧力过大损坏机件。装夹工件后卡盘扳手应随手拿下严禁扳手未拿而开车。()车床开动后严禁触摸任何旋转部位不允许测量或用丝织物擦试旋转的工件。()变速时必须先停车后换档。停车时不允许用手刹住旋转的卡盘。()实习操作时不允许将头与工件靠得太近以防切屑飞入眼中。清除切屑时严禁用手直接清除或用嘴吹除。必须使用专用的铁钩和毛刷。()工作结束时应关闭电源。将车床擦试干净。在导轨上加注防锈油。将各操作手柄置于空档。将大拖板、尾座摇至床尾。()工作结束后清理所用的全部工具、量具、刀具、夹具等并整齐有序的放入工具柜中。()最后清扫场地离厂结束。操作练习:起动与停车、车削加工原理、工作范围及车床方式老师边讲授边操作示范、学生边听边看、最后练习操作时间分钟金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的一种机器。它是制造机器的机器人们习惯上称为机床。机床按照加工方式的不同又分为车床、刨床、铣床、磨床等。车削加工是最常用的加工方法约占机床加工总量的以上。、车削加工的原理车削加工的原理是工件作旋转运动、车刀在水平面内移动(纵向移动、横向移动、斜向移动)从工件上去除多余的材料从而获得所需的加工表面。工件的旋转运动称为主运动。车刀在水平内的移动(纵向移动、横向移动、斜向移动)称为进给运动。、车削加工的工作范围车削加工主要完成的工作有:()车内外圆柱面()车端面()铰孔()车内外圆锥面()车沟槽和切断()镗孔()车内外螺纹()钻中心孔()转轴线与进给方向不平行轴会被加工成锥体。()安装工件首先把鸡心夹头夹紧在轴端且使工件露出尽量短些。对于已加工过的轴为避免鸡心夹头的固紧螺钉夹伤工件表面可在装鸡心夹头处垫以纵向开缝的套筒或铜皮。鸡心夹头有直尾和弯尾两种直尾鸡心夹头与带拨杆的拨盘配合使用。弯尾鸡心夹头既可与带U形槽的拨盘配合使用也可由卡盘的卡爪代替拨盘传递运动。若用固定顶尖应在中心孔内涂上黄油。工件安装在顶尖间不能太松或太紧过松工件不能正确定心车削时易产生振动影响加工质量也不安全。过紧会加剧摩擦烧损研坏顶尖和中心孔且会因温升、工件无伸长余地而弯曲变形。一般手握工件既感觉不到轴向窜动又转动自如即可。、车刀车刀的种类和用途由于车削加工的内容不同必须采用不同种类的车刀。常用车刀的名称及用途如下:()车刀:用于车削工件的外圆、阶台和端面。()弯头车刀:用于车削工件的外圆、端面和倒角。()切断刀:用于切断工件或在工件上车出沟槽。()镗刀:用于镗削工件的内孔。()成形车刀:用于车削工件的圆角、圆槽或特殊表面形状的工件。()螺纹车刀:用于车削螺纹。()机械夹固可转位车刀(不重磨车刀):刀片不需要焊接用机械夹固方法安装在刀杆的刀槽内。车刀的组成车刀一般是在碳素合金钢的刀体上焊接硬质合金刀片而成。装夹部分称为刀体。切削部分称为刀头。刀头由三面、两刃、一尖组成。三面:前刀面:切削流出的表面。主后刀面:与加工表面相对的面。副后刀面:与已加工表面相对的面。两刃:主切削刃:前面与主后刀面的交线。副切削刃:前面与副后刀面的交线。一尖:刀尖:主切削刃与副切削刃的交点。操作练习:三爪卡盘装夹工件、车端面打中心孔、用一夹一顶的方法装夹工件,车刀安装、刻度盘和量具的使用方式老师边讲授边演示、然后学生学习使用、最后练习操作时间分钟、刻度盘及刻盘手柄的使用车削时为了正确和迅速掌握切深必须熟练地使用中拖板和小拖板上的刻度盘。()中拖板上的刻度盘中拖板上的手柄、刻度盘和丝杆紧固在一起丝杆螺母和中拖板紧固在一起。当手柄、刻度盘连带丝杆转动一周时丝杆螺母、中拖板连带刀架移动一个螺距。所以横向进给的距离(即切深)可根据刻度盘上的格数来计算。一般刻度盘一周有格丝杆的螺距为mm。当刻度盘转动一格时刀架横向移动的距离为,mm由于工件是旋转的所以工件直径的改变量是刀具进刀量的两位即mm。当刻度盘转动n格时刀架横向移动的距离为n×mm工件直径改变量为n×mm。当要求工件半径改变量为ΔRmm时刻度盘应转过ΔRmm格。当要求工件直径改变量为ΔDmm时刻度盘应转过ΔDmm格。必须注意:因为丝杠和螺母之间存在间隙进刻度时如果刻度盘手柄转过了头不能将刻度盘直接退回到所要的刻度而是多退一些再进至所需刻度。()小拖板上的刻度盘小拖板上的刻度盘主要用于控制工件长度方向的尺寸其刻度原理和使用方法与中拖板相同。仅应注意两个问题:小拖板刻度盘上的一格与中拖板刻度盘上的一格表示移动的距离可能不同。请看刻度盘上的标识。中拖板是横向进刀直径的改变量是两倍的进刀量。而小拖板是纵向进刀主要用于控制长度方向的尺寸工件长度的改变量相等于进刀量。不是两倍的的关系。()大拖板上的刻度盘、量具的使用车削加工时为了测量工件的尺寸必须熟练地掌握几种常用量具的使用。()游标卡尺()千分尺(商量有没有必要讲)()百分表(商量有没有必要讲)、试切的方法与步骤工件在车床上安装以后要根据工件的加工余量决定走刀次数和每次走刀的切深。半精车和精车时为了准确地定切深保证工件加工的尺寸精度只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度盘和丝杆都有误差往往不能满足半精车和精车的要求这就需要采用试切的方法。试切的方法与步骤如下:()开车对刀使车刀与工件表面轻微接触()向右退出车刀()横向进刀()切削纵向长度lmm()退出车刀进行度量。以上是试切的一个循环如果尺寸还大则进刀仍按以上的循环进行试切如果尺寸合格了就按确定下来的切深将整个表面加工完毕。操作练习:车外圆柱面、试切对刀、刻度盘操作、游标卡尺测量外径第一天下午的任务时间分钟第二天的任务时间分钟、切削用量三要素方式老师先讲授、然后学生练习车外圆柱面时间分钟切削速度、切削深度(吃刀深度)、走刀量(进给量)称为切削用量三要素。、切削速度工件上待加工表面的圆周速度称切削速度。v=πDn米分D工件待加工表面的直径(毫米)n车床主轴每分钟转数(转分)。车削速度表示切削刃相对于工件待加工表面的运动速度。在实际生产中往往需要根据工件的直径来计算确定主轴的转速:n=vπD转分、切削深度,吃刀深度,工件的待加工面与已加工面之间的半径差。t=(Dd)毫米D工件待加工表面的直径(毫米)d工件已加工表面的直径(毫米)切削深度表示每次走刀时车刀切入工件的深度。、走刀量(进刀量)工件每转一周时车刀沿进给方向(纵向)的移动量。它是表示辅助运动(走刀运动)大小的参数(单位:毫米转)。、粗车和精车在车床上加工一个零件往往要经过许多车削步骤才能完成。为了提高生产效率保证加工质量生产中把车削加工分为粗车和精车。如果零件精度要求高还需要磨削时车削又可分为粗车和半精车。粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分加工余量使工件接近最后的形状和尺寸。粗车要给精车留有合适的加工余量而表面粗糙度等技术要求都较低。实践证明加大切深不仅使生产率提高而且对车刀的耐用度影响不大。因此粗车时要优先选用较大的切深其次根据可能适当加大进给量最后选用中等偏低的切削速度。粗车给精车(或半精车)留的加工余量一般为,mm加大切深对精车来说并不重要。精车的目的是要保证零件的尺寸精度和表面粗糙度等技术要求。其尺寸精度主要是依靠准确地度量、准确地进刻度并加以试切来保证的。因此操作时要细心认真。精车时保证表面粗糙度要求的主要措施是:采用较小的主偏角、副偏角或刀尖磨有小圆弧这些措施都会减少残留面积可使Ra数值减小选用较大的前角并用油石把车刀的前刀面和后刀面打磨得光一些也可使Ra数值减小合理选择切削用量当选用高的切削速度、较小的切深以及较小的进给量都有利残留面积减小从而提高表面质量。操作练习:车外圆柱面、基本车削工艺训练方式首先老师边讲授示范、然后学生练习操作时间分钟卧式车床所能完成的基本工艺有:()车内外圆柱面()车端面()铰孔()车内外圆锥面()车沟槽和切断()镗孔()车内外螺纹()钻中心孔()滚花()车成形面()钻孔()绕弹簧、车端面圆柱体两端的平面叫做端面。常用偏刀和弯头车刀车端面。()用右偏刀车端面:应注意车刀由里向外进刀。如果是由外向里进刀容易形成凹面。()用弯头刀车端面:以主切削刃进行切削则很顺利如果再提高转速也可车出粗糙度较细的表面。弯头车刀的刀尖角等于刀尖强度要比偏刀大不仅用于车端面还可车外圆和倒角等:厂倒:。、车外圆车外圆是车削中最基本的加工方法。车外圆时常见的方法有下列几种:()用直头车刀车外圆:这种车刀强度较好常用于粗车外圆。()用弯头车刀车外圆:适用车削不带台阶的光滑轴。()用主偏角为的偏刀车外圆:适于加工细长工件的外圆。、车台阶由直径不同的两个圆柱体相连接的部分叫做台阶。()低台阶车削方法:较低的台阶面可用偏刀在车外圆时一次走刀同时车出车刀的主切削刃要垂直于工件的轴线这可用角尺对刀或以车好的端面来对刀使主切削刃和端面贴平。()高台阶车削方法:车削高于mm台阶的工件因肩部过宽车削时会引起振动。因此高台阶工件可先用外圆车刀把台阶车成大致形状然后将偏刀的主切削刃装得与工件端面有左右的间隙分层进行切削但最后一刀必须用横走刀完成否则会使车出的台阶偏斜。为使台阶长度符合要求可用刀尖预先刻出线痕以此作为加工界限。、车沟槽和切断在车削加工中经常需要把太长的原材料切成一段一段的毛坯然后再进行加工也有一些工件在车好以后再从原材料上切下来这种加工方法叫切断。有时为了车螺纹或磨削时退刀的需要在靠近台阶处车出各种不同的沟槽。、车圆锥面、车回转成形面、车螺纹、滚花操作练习:加工手锤柄车:端面、车外圆、车台阶、车沟槽和切断、车锥面、车球面、车螺纹、滚花车工实训教案(学时)教学目的、了解车床的安全操作守则及实训要求。、了解金属切削加工的基本知识。、了解卧式车床的组成、运动、用途及传动系统。了解通用车床的型号。、了解常用车刀的组成和结构~车刀的主要角度及其作用。了解对刀具材料的性能要求。、了解盘套类、轴类零件装夹方法的特点及常用附件的大致结构和用途。、掌握车外圆、车端面、钻孔切槽、切断和锥面、成形面的方法。、了解镗孔、螺纹车削的方法。、能按图样要求进行端面、外圆、锥面、台阶等基本车削加工。第一天上午的任务时间分钟、安全操作守则方式老师讲授、学生边听边看、最后练习操作时间分钟安全操作守则()开车前认真检查车床各部位有无异常以防开车时突然撞击而损坏车床。启动后应低速运行几分钟使各部位的润滑正常。()操作人员应穿工作服防止飘逸的衣物意外卷入旋转的机器。如长发应塞入帽内、袖口应扣紧、不允许戴围巾、手套等。()不允许在床面上放置物件。不允许在卡盘上、导轨上敲击或校直工件。()加工前工件和刀具应装夹可靠既要防止夹紧力过小松脱伤人又要防止夹紧力过大损坏机件。装夹工件后卡盘扳手应随手拿下严禁扳手未拿而开车。()车床开动后严禁触摸任何旋转部位不允许测量或用丝织物擦试旋转的工件。()变速时必须先停车后换档。停车时不允许用手刹住旋转的卡盘。()实习操作时不允许将头与工件靠得太近以防切屑飞入眼中。清除切屑时严禁用手直接清除或用嘴吹除。必须使用专用的铁钩和毛刷。()工作结束时应关闭电源。将车床擦试干净。在导轨上加注防锈油。将各操作手柄置于空档。将大拖板、尾座摇至床尾。()工作结束后清理所用的全部工具、量具、刀具、夹具等并整齐有序的放入工具柜中。()最后清扫场地离厂结束。操作练习:起动与停车、车削加工原理及工作范围方式老师讲授、学生边听边看时间分钟金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的一种机器。它是制造机器的机器人们习惯上称为机床。机床按照加工方式的不同又分为车床、刨床、铣床、磨床等。车削加工是最常用的加工方法约占机床加工总量的以上。、车削加工的原理车削加工的原理是工件作旋转运动、车刀在水平面内移动(纵向移动、横向移动、斜向移动)从工件上去除多余的材料从而获得所需的加工表面。工件的旋转运动称为主运动。车刀在水平内的移动(纵向移动、横向移动、斜向移动)称为进给运动。、车削加工的工作范围车削加工主要完成的工作有:()车内外圆柱面()车端面()铰孔()车内外圆锥面()车沟槽和切断()镗孔()车内外螺纹()钻中心孔()滚花()车成形面()钻孔()绕弹簧、车床型号方式老师讲授、学生边听边看时间分钟机床型号的编制方法有新旧两种标准:新国标:《金属切削机床型号编制方法》GBT,旧机标:《金属切削机床型号编制方法》JB,下面以CAA型号为例简单介绍新国标的含义:CA,A重大改进顺序号(第一次重大改进)主参数代号(最大车削直径mm)机床系列代号(卧式车床系)机床组别代号(落地及卧式车床组)结构特性代号(与相同主参数的车床比较具有不同的结构性能)机床类别代号(车床类)介绍所用车床型号代码的含义。我厂几种车床的型号:SK、CK,、CLA、CA。SK,数控车床K,L,、车床组成、各部分名称及作用方式老师边讲授边操作示范、学生边听边看、最后练习操作时间分钟、主轴箱(床头箱)主轴箱内装有由滑移齿轮组成的变速机构。可通过改变手柄的位置来操纵滑移齿轮从而获得不同的主轴转速。、进给箱(走刀箱)进给箱内也装有由滑移齿轮组成的变速机构。也通过改变手柄的位置来操纵滑移齿轮从而获得不同的光杠或丝杠转速以实现不同的进给速度。、溜板箱(拖板箱)溜板箱是车床进给运动的操纵箱。在其上装有刀架。接通丝杠时合上开合螺母可车削螺纹。接通光杠时可使刀架作纵向移动或横向移动用来车削圆柱面或端面。、刀架刀架用来夹持车刀在水平面内可作纵向移动、横向移动和斜向移动。它主要包括:、大拖板(大刀架):大拖板与溜板箱相连可带动整个刀架沿床身导轨纵向移动。、中拖板(横刀架):中拖板可带动小拖板沿大拖板上的导轨作横向移动。、转盘:转盘与中拖板用螺钉紧固。松开螺钉在水平面可内扳转任意角度。、小拖板(小刀架):小拖板可沿转盘上面的导轨作短距离移动。转动转盘后小刀架的移动用于车削圆锥面。、方刀架:方刀架固定在小拖板上。可安装四把车刀绕垂直轴转换刀架位置即可快速换刀。、尾座尾座可安装顶尖用来支承长轴的加工。也可安装钻头、扩孔钻或铰刀用来加工孔。、床身床身是用来支承车床的基础部分并连接各主要部件。床身上面有两条互相平行的导轨以确定刀架和尾座的移动方向。床身由床脚支承并固定在地基上。操作练习:摇动大拖板和中拖板、传动系统简介方式老师先一边讲一边示范操作、然后学生练习操作时间分钟传动系统简介操作练习:主轴变速、正反转操作、光杆自动走刀、丝杆螺纹走刀、工件安装方式老师边讲授边演示操作、学生听看后练习操作时间分钟工件安装时应使加工表面的回转轴线和车床主轴的轴线重合以确保加工后的表面有正确的位置。同时还需把工件夹紧以承受切削力、重力等。在车床上常用的附件有:三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、中心架、跟刀架、心轴、花盘及压板等。这里只介绍用两种附件装夹工件的方法。、用三爪卡盘安装工件三爪卡盘的组成:爪盘体、小锥齿轮、大锥齿轮(背面为平面螺纹)和三个卡爪。当用卡盘扳手转动任何一个小锥齿轮时便带动大锥齿轮转动大锥齿轮背面的平面螺纹就使三个卡爪同时等距离向中心靠拢或者向外张开从而实现自动定心。三个卡爪可以反装称为反爪。反爪可以装夹较大直径的工件。三爪卡盘的定心精度不高一般为,mm但装夹方便。适应于安装截面为圆形或正六边形的短轴类或盘类工件。用三爪卡盘装夹工件时工件必须放正。先轻轻夹紧工件用手扳动卡盘检查刀架与卡盘有无碰撞然后低速开车观察工件歪斜偏摆的方向也可用百分表找正并作好记号停车后轻敲工件校正确认无偏摆后夹紧工件取下扳手开车切削。工件的夹持长度一般不小于mm但也不宜过长否则会引起切削振动、顶弯工件或打刀。、用顶尖安装工件加工较长的轴和丝杆以及车削后需经铣削、磨削等加工的工件一般多采用前、后顶尖安装。主轴的旋转运动是通过拨盘带动夹紧在轴端的卡箍(也称作鸡心夹头)而传给工件。用顶尖安装工件的步骤:()在轴的两端钻中心孔中心孔一般是在车床或钻床上用标准中心钻加工的加工前应将轴端面车平。常用的中心孔有普通中心孔和双锥面中心孔。中心孔的锥面与顶尖的锥面相配合前面的小圆柱孔是为了保证顶尖和中心孔锥面能紧密接触同时可贮存润滑油。双锥面中心孔的外锥面是防止锥面被碰坏而影响与顶尖的配合。中心孔的尺寸是根据工件质量、直径大小来决定的大而重的工件应选择较大的中心孔。具体选择可参阅有关中心孔的国家标准。()安装和校正顶尖常用的顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。前顶尖既可插在一个过渡专用锥套内再将锥套插入主轴锥孔内也可将其直接装入主轴锥孔内并随主轴和工件一起旋转故用不需淬火的固定顶尖。后顶尖装在尾座的套筒内既可用固定顶尖也可用回转顶尖前者不随工件一起转动会因摩擦发热烧损、研坏顶尖或中心孔但安装工件比较稳固精度较高。后者随工件一起转动克服了固定顶尖的缺点但安装工件不够稳固精度较低。故一般粗加工、半精加工可用回转顶尖精加工用淬火的固定顶尖且应合理选择切削速度。安装顶尖前要将顶尖尾部锥面及与其配合的主轴和尾座套筒的锥孔擦拭干净然后装牢、装正。装后顶尖的尾座套筒尽量伸出短些以增强支撑刚性避免切削时振动。装好前后顶尖后应将尾座推向床头检查两顶尖是否在同一轴线上。对精度要求较高的轴仅靠目测是不够的要边加工边测量边校正。若两顶尖的轴线不重合工件回转轴线与进给方向不平行轴会被加工成锥体。()安装工件首先把鸡心夹头夹紧在轴端且使工件露出尽量短些。对于已加工过的轴为避免鸡心夹头的固紧螺钉夹伤工件表面可在装鸡心夹头处垫以纵向开缝的套筒或铜皮。鸡心夹头有直尾和弯尾两种直尾鸡心夹头与带拨杆的拨盘配合使用。弯尾鸡心夹头既可与带U形槽的拨盘配合使用也可由卡盘的卡爪代替拨盘传递运动。若用固定顶尖应在中心孔内涂上黄油。工件安装在顶尖间不能太松或太紧过松工件不能正确定心车削时易产生振动影响加工质量也不安全。过紧会加剧摩擦烧损研坏顶尖和中心孔且会因温升、工件无伸长余地而弯曲变形。一般手握工件既感觉不到轴向窜动又转动自如即可。操作练习:三爪卡盘装夹工件、车端面打中心孔、用一夹一顶的方法装夹工件、车刀方式老师讲授、学生边听边看、最后练习安装车刀时间分钟、车刀的种类和用途由于车削加工的内容不同必须采用不同种类的车刀。常用车刀的名称及用途如下:()车刀:用于车削工件的外圆、阶台和端面。()弯头车刀:用于车削工件的外圆、端面和倒角。()切断刀:用于切断工件或在工件上车出沟槽。()镗刀:用于镗削工件的内孔。()成形车刀:用于车削工件的圆角、圆槽或特殊表面形状的工件。()螺纹车刀:用于车削螺纹。()机械夹固可转位车刀(不重磨车刀):刀片不需要焊接用机械夹固方法安装在刀杆的刀槽内。、车刀的组成车刀一般是在碳素合金钢的刀体上焊接硬质合金刀片而成。装夹部分称为刀体。切削部分称为刀头。刀头由三面、两刃、一尖组成。三面:前刀面:切削流出的表面。主后刀面:与加工表面相对的面。副后刀面:与已加工表面相对的面。两刃:主切削刃:前面与主后刀面的交线。副切削刃:前面与副后刀面的交线。一尖:刀尖:主切削刃与副切削刃的交点。、车刀的切削角度,非机械类专业不讲授,三个参考平面:基面:通过主切削刃上某一点且平行于车刀底面的平面。切削平面:通过主切削刃上某一点与主切削刃相切且垂直于基面的面。主剖面:通过主切削刃上某一点同时垂直于基面和切削平面的面。三个参考平面是两两垂直的构成三维直角体系。车刀的切削角度:()前角:γ基面与前刀面的夹角。o()后角:α主后刀面与切削平面之间的夹角。o()主偏角:k进给方向与主切削刃之间的夹角。r()副偏角:k’进给运动的反方向与副切削刃之间的夹角。r()刃倾角:λs主切削刃与基面之间的夹角。、车刀的材料,非机械类专业不讲授,在切削过程中刀头要承受很高的切削压力、切削温度以及剧烈的摩擦。因此刀头材料应具有足够的强度与冲击韧性、高的强度与好的耐磨性、高的耐热性与好的工艺性。因此刀具的材料选择也是非常重要的。常用的刀具材料主要有高速钢和硬质合金。(),高速钢高速钢是含钨、铬、钒等元素的高合金工具钢。热处理后硬度可达HRC,。耐热温度可达,。切削速度可达米分。强度和韧性较好能承受较大的冲击力。与硬质合金相比制造容易、刃磨方便。高速钢常用的牌号有两种:WCrV和WCrV。()硬质合金硬质合金是用碳化(WC)、碳化钛(TiC)和粘结剂(钴、钼、镍)等材料用粉沫冶金的方法制成。硬度HRC,耐热温度,。但其冲击韧性和刃磨不如高速钢。常用硬质合金有钨钴类和钨钴钛类。钨钴类由碳化钨和钴组成。常用牌号有YG、YG和YG。YG用于精加工YG用于粗加工。钨钴钛类由碳化钨、碳化钛和钴组成。常用牌号有YT、YT和YT。YT用于粗加工YT用于精加工。、车刀的安装车刀的正确安装是非常重要的它直接影响着加工质量和能否进行加工。正确装夹车刀的要点如下:()车刀的刀尖应与车床主轴的回转轴线等高。装夹时可用尾座顶尖的高度来进行校对。也可试车端平面若端平面中心留有凸台则说明还需进行调整。()车刀刀柄应与车床主轴的回转轴线垂直。()车刀在刀架上的伸出长度一般不超过刀柄高度的两倍。否则刀具刚性下降车削时容易产生振动。()垫刀片要平整并与刀架对齐。垫片数量一般以,片为宜。太多会降低刀柄与刀架接触刚度。()车刀位置放好后应交替拧紧刀架螺丝。最后还应检查车刀在工件的加工极限位置时是否会产生运动干涉或碰撞。、车刀的刃磨,非机械类专业不讲授,无论硬质合金车刀或高速钢车刀在使用之前都要根据切削条件所选择的合理切削角度进行刃磨一把用钝了的车刀为恢复原有的几何形状和角度也必须重新刃磨。()磨刀步骤:磨主后刀面:把主偏角和主后角磨正确。磨副后刀面:把副偏角和副后角磨正确。磨前刀面:把前角和刃倾角磨正确。磨刀尖圆弧:圆弧半径约mm左右。研磨刀刃:车刀在砂轮上磨好以后再用油石加些机油研磨车刀的前面及后面使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。车刀用钝程度不大时也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可用碳化硅油石修磨。()磨刀注意事项:磨刀时人应站在砂轮的侧前方双手握稳车刀用力要均匀。刃磨时将车刀左右移动着磨否则会使砂轮产生凹槽。磨硬质合金车刀时不可把刀头放入水中以免刀片突然受冷收缩而碎裂。磨高速钢车刀时要经常冷却以免失去硬度。操作练习:车刀安装第一天下午的任务时间分钟、刻度盘和量具的使用方式老师边讲授边演示、然后学生学习使用、最后练习操作时间分钟、刻度盘及刻盘手柄的使用车削时为了正确和迅速掌握切深必须熟练地使用中拖板和小拖板上的刻度盘。()中拖板上的刻度盘中拖板上的手柄、刻度盘和丝杆紧固在一起丝杆螺母和中拖板紧固在一起。当手柄、刻度盘连带丝杆转动一周时丝杆螺母、中拖板连带刀架移动一个螺距。所以横向进给的距离(即切深)可根据刻度盘上的格数来计算。一般刻度盘一周有格丝杆的螺距为mm。当刻度盘转动一格时刀架横向移动的距离为,mm由于工件是旋转的所以工件直径的改变量是刀具进刀量的两位即mm。当刻度盘转动n格时刀架横向移动的距离为n×mm工件直径改变量为n×mm。当要求工件半径改变量为ΔRmm时刻度盘应转过ΔRmm格。当要求工件直径改变量为ΔDmm时刻度盘应转过ΔDmm格。必须注意:因为丝杠和螺母之间存在间隙进刻度时如果刻度盘手柄转过了头不能将刻度盘直接退回到所要的刻度而是多退一些再进至所需刻度。()小拖板上的刻度盘小拖板上的刻度盘主要用于控制工件长度方向的尺寸其刻度原理和使用方法与中拖板相同。仅应注意两个问题:小拖板刻度盘上的一格与中拖板刻度盘上的一格表示移动的距离可能不同。请看刻度盘上的标识。中拖板是横向进刀直径的改变量是两倍的进刀量。而小拖板是纵向进刀主要用于控制长度方向的尺寸工件长度的改变量相等于进刀量。不是两倍的的关系。()大拖板上的刻度盘、量具的使用车削加工时为了测量工件的尺寸必须熟练地掌握几种常用量具的使用。()游标卡尺()千分尺(商量有没有必要讲)()百分表(商量有没有必要讲)、试切的方法与步骤工件在车床上安装以后要根据工件的加工余量决定走刀次数和每次走刀的切深。半精车和精车时为了准确地定切深保证工件加工的尺寸精度只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度盘和丝杆都有误差往往不能满足半精车和精车的要求这就需要采用试切的方法。试切的方法与步骤如下:()开车对刀使车刀与工件表面轻微接触()向右退出车刀()横向进刀()切削纵向长度lmm()退出车刀进行度量。以上是试切的一个循环如果尺寸还大则进刀仍按以上的循环进行试切如果尺寸合格了就按确定下来的切深将整个表面加工完毕。操作练习:车外圆柱面、试切对刀、刻度盘操作、游标卡尺测量外径、切削用量三要素方式老师先讲授、然后学生练习车外圆柱面时间分钟切削速度、切削深度(吃刀深度)、走刀量(进给量)称为切削用量三要素。、切削速度工件上待加工表面的圆周速度称切削速度。v=πDn米分D工件待加工表面的直径(毫米)n车床主轴每分钟转数(转分)。车削速度表示切削刃相对于工件待加工表面的运动速度。在实际生产中往往需要根据工件的直径来计算确定主轴的转速:n=vπD转分、切削深度,吃刀深度,工件的待加工面与已加工面之间的半径差。t=(Dd)毫米D工件待加工表面的直径(毫米)d工件已加工表面的直径(毫米)切削深度表示每次走刀时车刀切入工件的深度。、走刀量(进刀量)工件每转一周时车刀沿进给方向(纵向)的移动量。它是表示辅助运动(走刀运动)大小的参数(单位:毫米转)。、粗车和精车在车床上加工一个零件往往要经过许多车削步骤才能完成。为了提高生产效率保证加工质量生产中把车削加工分为粗车和精车。如果零件精度要求高还需要磨削时车削又可分为粗车和半精车。粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分加工余量使工件接近最后的形状和尺寸。粗车要给精车留有合适的加工余量而表面粗糙度等技术要求都较低。实践证明加大切深不仅使生产率提高而且对车刀的耐用度影响不大。因此粗车时要优先选用较大的切深其次根据可能适当加大进给量最后选用中等偏低的切削速度。粗车给精车(或半精车)留的加工余量一般为,mm加大切深对精车来说并不重要。精车的目的是要保证零件的尺寸精度和表面粗糙度等技术要求。其尺寸精度主要是依靠准确地度量、准确地进刻度并加以试切来保证的。因此操作时要细心认真。精车时保证表面粗糙度要求的主要措施是:采用较小的主偏角、副偏角或刀尖磨有小圆弧这些措施都会减少残留面积可使Ra数值减小选用较大的前角并用油石把车刀的前刀面和后刀面打磨得光一些也可使Ra数值减小合理选择切削用量当选用高的切削速度、较小的切深以及较小的进给量都有利残留面积减小从而提高表面质量。操作练习:车外圆柱面第二天的任务时间分钟、基本车削工艺训练方式首先老师边讲授示范、然后学生练习操作时间分钟卧式车床所能完成的基本工艺有:()车内外圆柱面()车端面()铰孔()车内外圆锥面()车沟槽和切断()镗孔()车内外螺纹()钻中心孔()滚花()车成形面()钻孔()绕弹簧、车端面圆柱体两端的平面叫做端面。常用偏刀和弯头车刀车端面。()用右偏刀车端面:应注意车刀由里向外进刀。如果是由外向里进刀容易形成凹面。()用弯头刀车端面:以主切削刃进行切削则很顺利如果再提高转速也可车出粗糙度较细的表面。弯头车刀的刀尖角等于刀尖强度要比偏刀大不仅用于车端面还可车外圆和倒角等:厂倒:。、车外圆车外圆是,车削中最基本的加工方法。车外圆时常见的方法有下列几种:()用直头车刀车外圆:这种车刀强度较好常用于粗车外圆。()用弯头车刀车外圆:适用车削不带台阶的光滑轴。()用主偏角为的偏刀车外圆:适于加工细长工件的外圆。、车台阶由直径不同的两个圆柱体相连接的部分叫做台阶。()低台阶车削方法:较低的台阶面可用偏刀在车外圆时一次走刀同时车出车刀的主切削刃要垂直于工件的轴线这可用角尺对刀或以车好的端面来对刀使主切削刃和端面贴平。()高台阶车削方法:车削高于mm台阶的工件因肩部过宽车削时会引起振动。因此高台阶工件可先用外圆车刀把台阶车成大致形状然后将偏刀的主切削刃装得与工件端面有左右的间隙分层进行切削但最后一刀必须用横走刀完成否则会使车出的台阶偏斜。为使台阶长度符合要求可用刀尖预先刻出线痕以此作为加工界限。、车沟槽和切断在车削加工中经常需要把太长的原材料切成一段一段的毛坯然后再进行加工也有一些工件在车好以后再从原材料上切下来这种加工方法叫切断。有时为了车螺纹或磨削时退刀的需要在靠近台阶处车出各种不同的沟槽。、车圆锥面、车回转成形面、车螺纹、滚花操作练习:加工手锤柄车:端面、车外圆、车台阶、车沟槽和切断、车锥面、车球面、车螺纹、滚花、加工齿轮坯方式老师完成整个加工过程、学生观摩时间分钟车工实训教案(学时)教学目的、了解车床的安全操作守则及实训要求。、了解金属切削加工的基本知识。、熟悉卧式车床的组成、运动、用途及传动系统。了解通用车床的型号。、熟悉常用车刀的组成和结构~车刀的主要角度及其作用。了解对刀具材料的性能要求。、了解盘套类、轴类零件装夹方法的特点及常用附件的大致结构和用途。、掌握车外圆、车端面、钻孔、切槽、切断、锥面、成形面的方法。、了解镗孔、螺纹车削的方法。、能按图样要求进行端面、外圆、锥面、台阶和钻孔、镗孔等基本车削加工能对机械加工件进行初步的工艺分析。第一天上午的任务时间分钟、安全操作守则方式老师讲授、学生边听边看、最后练习操作时间分钟安全操作守则()开车前认真检查车床各部位有无异常以防开车时突然撞击而损坏车床。启动后应低速运行几分钟使各部位的润滑正常。()操作人员应穿工作服防止飘逸的衣物意外卷入旋转的机器。如长发应塞入帽内、袖口应扣紧、不允许戴围巾、手套等。()不允许在床面上放置物件。不允许在卡盘上、导轨上敲击或校直工件。()加工前工件和刀具应装夹可靠既要防止夹紧力过小松脱伤人又要防止夹紧力过大损坏机件。装夹工件后卡盘扳手应随手拿下严禁扳手未拿而开车。()车床开动后严禁触摸任何旋转部位不允许测量或用丝织物擦试旋转的工件。()变速时必须先停车后换档。停车时不允许用手刹住旋转的卡盘。()实习操作时不允许将头与工件靠得太近以防切屑飞入眼中。清除切屑时严禁用手直接清除或用嘴吹除。必须使用专用的铁钩和毛刷。()工作结束时应关闭电源。将车床擦试干净。在导轨上加注防锈油。将各操作手柄置于空档。将大拖板、尾座摇至床尾。()工作结束后清理所用的全部工具、量具、刀具、夹具等并整齐有序的放入工具柜中。()最后清扫场地离厂结束。操作练习:起动与停车、车削加工原理及工作范围方式老师讲授、学生边听边看时间分钟金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机器零件的一种机器。它是制造机器的机器人们习惯上称为机床。机床按照加工方式的不同又分为车床、刨床、铣床、磨床等。车削加工是最常用的加工方法约占机床加工总量的以上。、车削加工的原理车削加工的原理是工件作旋转运动、车刀在水平面内移动(纵向移动、横向移动、斜向移动)从工件上去除多余的材料从而获得所需的加工表面。工件的旋转运动称为主运动。车刀在水平内的移动(纵向移动、横向移动、斜向移动)称为进给运动。、车削加工的工作范围车削加工主要完成的工作有:()车内外圆柱面()车端面()铰孔()车内外圆锥面()车沟槽和切断()镗孔()车内外螺纹()钻中心孔()滚花()车成形面()钻孔()绕弹簧、车床型号方式老师讲授、学生边听边看时间分钟机床型号的编制方法有新旧两种标准:新国标:《金属切削机床型号编制方法》GBT,旧机标:《金属切削机床型号编制方法》JB,下面以CAA型号为例简单介绍新国标的含义:CAA重大改进顺序号(第一次重大改进)主参数代号(最大车削直径mm)机床系列代号(卧式车床系)机床组别代号(落地及卧式车床组)结构特性代号(与相同主参数的车床比较具有不同的结构性能)机床类别代号(车床类)介绍所用车床型号代码的含义。我厂几种车床的型号:SK、CK,、CLA、CA。SK,数控车床K,L,、车床组成、各部分名称及作用方式老师边讲授边操作示范、学生边听边看、最后练习操作时间分钟、主轴箱(床头箱)主轴箱内装有由滑移齿轮组成的变速机构。可通过改变手柄的位置来操纵滑移齿轮从而获得不同的主轴转速。、进给箱(走刀箱)进给箱内也装有由滑移齿轮组成的变速机构。也通过改变手柄的位置来操纵滑移齿轮从而获得不同的光杠或丝杠转速以实现不同的进给速度。、溜板箱(拖板箱)溜板箱是车床进给运动的操纵箱。在其上装有刀架。接通丝杠时合上开合螺母可车削螺纹。接通光杠时可使刀架作纵向移动或横向移动用来车削圆柱面或端面。、刀架刀架用来夹持车刀在水平面内可作纵向移动、横向移动和斜向移动。它主要包括:、大拖板(大刀架):大拖板与溜板箱相连可带动整个刀架沿床身导轨纵向移动。、中拖板(横刀架):中拖板可带动小拖板沿大拖板上的导轨作横向移动。、转盘:转盘与中拖板用螺钉紧固。松开螺钉在水平面可内扳转任意角度。、小拖板(小刀架):小拖板可沿转盘上面的导轨作短距离移动。转动转盘后小刀架的移动用于车削圆锥面。、方刀架:方刀架固定在小拖板上。可安装四把车刀绕垂直轴转换刀架位置即可快速换刀。、尾座尾座可安装顶尖用来支承长轴的加工。也可安装钻头、扩孔钻或铰刀用来加工孔。、床身床身是用来支承车床的基础部分并连接各主要部件。床身上面有两条互相平行的导轨以确定刀架和尾座的移动方向。床身由床脚支承并固定在地基上。操作练习:摇动大拖板和中拖板、传动系统简介方式老师先一边讲一边示范操作、然后学生练习操作时间分钟传动系统简介操作练习:主轴变速、正反转操作、光杆自动走刀、丝杆螺纹走刀、工件安装方式老师边讲授边演示操作、学生听看后练习操作时间分钟工件安装时应使加工表面的回转轴线和车床主轴的轴线重合以确保加工后的表面有正确的位置。同时还需把工件夹紧以承受切削力、重力等。在车床上常用的附件有:三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、中心架、跟刀架、心轴、花盘及压板等。这里只介绍用两种附件装夹工件的方法。、用三爪卡盘安装工件三爪卡盘的组成:爪盘体、小锥齿轮、大锥齿轮(背面为平面螺纹)和三个卡爪。当用卡盘扳手转动任何一个小锥齿轮时便带动大锥齿轮转动大锥齿轮背面的平面螺纹就使三个卡爪同时等距离向中心靠拢或者向外张开从而实现自动定心。三个卡爪可以反装称为反爪。反爪可以装夹较大直径的工件。三爪卡盘的定心精度不高一般为,mm但装夹方便。适应于安装截面为圆形或正六边形的短轴类或盘类工件。用三爪卡盘装夹工件时工件必须放正。先轻轻夹紧工件用手扳动卡盘检查刀架与卡盘有无碰撞然后低速开车观察工件歪斜偏摆的方向也可用百分表找正并作好记号停车后轻敲工件校正确认无偏摆后夹紧工件取下扳手开车切削。工件的夹持长度一般不小于mm但也不宜过长否则会引起切削振动、顶弯工件或打刀。、用顶尖安装工件加工较长的轴和丝杆以及车削后需经铣削、磨削等加工的工件一般多采用前、后顶尖安装。主轴的旋转运动是通过拨盘带动夹紧在轴端的卡箍(也称作鸡心夹头)而传给工件。用顶尖安装工件的步骤:()在轴的两端钻中心孔中心孔一般是在车床或钻床上用标准中心钻加工的加工前应将轴端面车平。常用的中心孔有普通中心孔和双锥面中心孔。中心孔的锥面与顶尖的锥面相配合前面的小圆柱孔是为了保证顶尖和中心孔锥面能紧密接触同时可贮存润滑油。双锥面中心孔的外锥面是防止锥面被碰坏而影响与顶尖的配合。中心孔的尺寸是根据工件质量、直径大小来决定的大而重的工件应选择较大的中心孔。具体选择可参阅有关中心孔的国家标准。()安装和校正顶尖常用的顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。前顶尖既可插在一个过渡专用锥套内再将锥套插入主轴锥孔内也可将其直接装入主轴锥孔内并随主轴和工件一起旋转故用不需淬火的固定顶尖。后顶尖装在尾座的套筒内既可用固定顶尖也可用回转顶尖前者不随工件一起转动会因摩擦发热烧损、研坏顶尖或中心孔但安装工件比较稳固精度较高。后者随工件一起转动克服了固定顶尖的缺点但安装工件不够稳固精度较低。故一般粗加工、半精加工可用回转顶尖精加工用淬火的固定顶尖且应合理选择切削速度。安装顶尖前要将顶尖尾部锥面及与其配合的主轴和尾座套筒的锥孔擦拭干净然后装牢、装正。装后顶尖的尾座套筒尽量伸出短些以增强支撑刚性避免切削时振动。装好前后顶尖后应将尾座推向床头检查两顶尖是否在同一轴线上。对精度要求较高的轴仅靠目测是不够的要边加工边测量边校正。若两顶尖的轴线不重合工件回转轴线与进给方向不平行轴会被加工成锥体。()安装工件首先把鸡心夹头夹紧在轴端且使工件露出尽量短些。对于已加工过的轴为避免鸡心夹头的固紧螺钉夹伤工件表面可在装鸡心夹头处垫以纵向开缝的套筒或铜皮。鸡心夹头有直尾和弯尾两种直尾鸡心夹头与带拨杆的拨盘配合使用。弯尾鸡心夹头既可与带U形槽的拨盘配合使用也可由卡盘的卡爪代替拨盘传递运动。若用固定顶尖应在中心孔内涂上黄油。工件安装在顶尖间不能太松或太紧过松工件不能正确定心车削时易产生振动影响加工质量也不安全。过紧会加剧摩擦烧损研坏顶尖和中心孔且会因温升、工件无伸长余地而弯曲变形。一般手握工件既感觉不到轴向窜动又转动自如即可。操作练习:三爪卡盘装夹工件、车端面打中心孔、用一夹一顶的方法装夹工件、车刀方式老师讲授、学生边听边看、最后练习安装车刀时间分钟、车刀的种类和用途由于车削加工的内容不同必须采用不同种类的车刀。常用车刀的名称及用途如下:()车刀:用于车削工件的外圆、阶台和端面。()弯头车刀:用于车削工件的外圆、端面和倒角。()切断刀:用于切断工件或在工件上车出沟槽。()镗刀:用于镗削工件的内孔。()成形车刀:用于车削工件的圆角、圆槽或特殊表面形状的工件。()螺纹车刀:用于车削螺纹。()机械夹固可转位车刀(不重磨车刀):刀片不需要焊接用机械夹固方法安装在刀杆的刀槽内。、车刀的组成车刀一般是在碳素合金钢的刀体上焊接硬质合金刀片而成。装夹部分称为刀体。切削部分称为刀头。刀头由三面、两刃、一尖组成。三面:前刀面:切削流出的表面。主后刀面:与加工表面相对的面。副后刀面:与已加工表面相对的面。两刃:主切削刃:前面与主后刀面的交线。副切削刃:前面与副后刀面的交线。一尖:刀尖:主切削刃与副切削刃的交点。、车刀的切削角度,非机械类专业不讲授,三个参考平面:基面:通过主切削刃上某一点且平行于车刀底面的平面。切削平面:通过主切削刃上某一点与主切削刃相切且垂直于基面的面。主剖面:通过主切削刃上某一点同时垂直于基面和切削平面的面。三个参考平面是两两垂直的构成三维直角体系。车刀的切削角度:()前角:γ基面与前刀面的夹角。o()后角:α主后刀面与切削平面之间的夹角。o()主偏角:k进给方向与主切削刃之间的夹角。r()副偏角:k’进给运动的反方向与副切削刃之间的夹角。r()刃倾角:λs主切削刃与基面之间的夹角。、车刀的材料,非机械类专业不讲授,在切削过程中刀头要承受很高的切削压力、切削温度以及剧烈的摩擦。因此刀头材料应具有足够的强度与冲击韧性、高的强度与好的耐磨性、高的耐热性与好的工艺性。因此刀具的材料选择也是非常重要的。常用的刀具材料主要有高速钢和硬质合金。()高速钢高速钢是含钨、铬、钒等元素的高合金工具钢。热处理后硬度可达HRC,。耐热温度可达,。切削速度可达米分。强度和韧性较好能承受较大的冲击力。与硬质合金相比制造容易、刃磨方便。高速钢常用的牌号有两种:WCrV和WCrV。()硬质合金硬质合金是用碳化(WC)、碳化钛(TiC)和粘结剂(钴、钼、镍)等材料用粉沫冶金的方法制成。硬度HRC,耐热温度,。但其冲击韧性和刃磨不如高速钢。常用硬质合金有钨钴类和钨钴钛类。钨钴类由碳化钨和钴组成。常用牌号有YG、YG和YG。YG用于精加工YG用于粗加工。钨钴钛类由碳化钨、碳化钛和钴组成。常用牌号有YT、YT和YT。YT用于粗加工YT用于精加工。、车刀的安装车刀的正确安装是非常重要的它直接影响着加工质量和能否进行加工。正确装夹车刀的要点如下:()车刀的刀尖应与车床主轴的回转轴线等高。装夹时可用尾座顶尖的高度来进行校对。也可试车端平面若端平面中心留有凸台则说明还需进行调整。()车刀刀柄应与车床主轴的回转轴线垂直。()车刀在刀架上的伸出长度一般不超过刀柄高度的两倍。否则刀具刚性下降车削时容易产生振动。()垫刀片要平整并与刀架对齐。垫片数量一般以,片为宜。太多会降低刀柄与刀架接触刚度。()车刀位置放好后应交替拧紧刀架螺丝。最后还应检查车刀在工件的加工极限位置时是否会产生运动干涉或碰撞。、车刀的刃磨,非机械类专业不讲授,无论硬质合金车刀或高速钢车刀在使用之前都要根据切削条件所选择的合理切削角度进行刃磨一把用钝了的车刀为恢复原有的几何形状和角度也必须重新刃磨。()磨刀步骤:磨主后刀面:把主偏角和主后角磨正确。磨副后刀面:把副偏角和副后角磨正确。磨前刀面:把前角和刃倾角磨正确。磨刀尖圆弧:圆弧半径约mm左右。研磨刀刃:车刀在砂轮上磨好以后再用油石加些机油研磨车刀的前面及后面使刀刃锐利和光洁。这样可延长车刀的使用寿命。车刀用钝程度不大时也可用油石在刀架上修磨。硬质合金车刀可用碳化硅油石修磨。()磨刀注意事项:磨刀时人应站在砂轮的侧前方双手握稳车刀用力要均匀。刃磨时将车刀左右移动着磨否则会使砂轮产生凹槽。磨硬质合金车刀时不可把刀头放入水中以免刀片突然受冷收缩而碎裂。磨高速钢车刀时要经常冷却以免失去硬度。操作练习:车刀安装第一天下午的任务时间分钟、刻度盘和量具的使用方式老师边讲授边演示、然后学生学习使用、最后练习操作时间分钟、刻度盘及刻盘手柄的使用车削时为了正确和迅速掌握切深必须熟练地使用中拖板和小拖板上的刻度盘。()中拖板上的刻度盘中拖板上的手柄、刻度盘和丝杆紧固在一起丝杆螺母和中拖板紧固在一起。当手柄、刻度盘连带丝杆转动一周时丝杆螺母、中拖板连带刀架移动一个螺距。所以横向进给的距离(即切深)可根据刻度盘上的格数来计算。一般刻度盘一周有格丝杆的螺距为mm。当刻度盘转动一格时刀架横向移动的距离为,mm由于工件是旋转的所以工件直径的改变量是刀具进刀量的两位即mm。当刻度盘转动n格时刀架横向移动的距离为n×mm工件直径改变量为n×mm。当要求工件半径改变量为ΔRmm时刻度盘应转过ΔRmm格。当要求工件直径改变量为ΔDmm时刻度盘应转过ΔDmm格。必须注意:因为丝杠和螺母之间存在间隙进刻度时如果刻度盘手柄转过了头不能将刻度盘直接退回到所要的刻度而是多退一些再进至所需刻度。()小拖板上的刻度盘小拖板上的刻度盘主要用于控制工件长度方向的尺寸其刻度原理和使用方法与中拖板相同。仅应注意两个问题:小拖板刻度盘上的一格与中拖板刻度盘上的一格表示移动的距离可能不同。请看刻度盘上的标识。中拖板是横向进刀直径的改变量是两倍的进刀量。而小拖板是纵向进刀主要用于控制长度方向的尺寸工件长度的改变量相等于进刀量。不是两倍的的关系。()大拖板上的刻度盘、量具的使用车削加工时为了测量工件的尺寸必须熟练地掌握几种常用量具的使用。()游标卡尺()千分尺(商量有没有必要讲)()百分表(商量有没有必要讲)、试切的方法与步骤工件在车床上安装以后要根据工件的加工余量决定走刀次数和每次走刀的切深。半精车和精车时为了准确地定切深保证工件加工的尺寸精度只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度盘和丝杆都有误差往往不能满足半精车和精车的要求这就需要采用试切的方法。试切的方法与步骤如下:()开车对刀使车刀与工件表面轻微接触()向右退出车刀()横向进刀()切削纵向长度lmm()退出车刀进行度量。以上是试切的一个循环如果尺寸还大则进刀仍按以上的循环进行试切如果尺寸合格了就按确定下来的切深将整个表面加工完毕。操作练习:车外圆柱面、试切对刀、刻度盘操作、游标卡尺测量外径、切削用量三要素方式老师先讲授、然后学生练习车外圆柱面时间分钟切削速度、切削深度(吃刀深度)、走刀量(进给量)称为切削用量三要素。、切削速度工件上待加工表面的圆周速度称切削速度。v=πDn米分D工件待加工表面的直径(毫米)n车床主轴每分钟转数(转分)。车削速度表示切削刃相对于工件待加工表面的运动速度。在实际生产中往往需要根据工件的直径来计算确定主轴的转速:n=vπD转分、切削深度,吃刀深度,工件的待加工面与已加工面之间的半径差。t=(Dd)毫米D工件待加工表面的直径(毫米)d工件已加工表面的直径(毫米)切削深度表示每次走刀时车刀切入工件的深度。、走刀量(进刀量)工件每转一周时车刀沿进给方向(纵向)的移动量。它是表示辅助运动(走刀运动)大小的参数(单位:毫米转)。、粗车和精车在车床上加工一个零件往往要经过许多车削步骤才能完成。为了提高生产效率保证加工质量生产中把车削加工分为粗车和精车。如果零件精度要求高还需要磨削时车削又可分为粗车和半精车。粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分加工余量使工件接近最后的形状和尺寸。粗车要给精车留有合适的加工余量而表面粗糙度等技术要求都较低。实践证明加大切深不仅使生产率提高而且对车刀的耐用度影响不大。因此粗车时要优先选用较大的切深其次根据可能适当加大进给量最后选用中等偏低的切削速度。粗车给精车(或半精车)留的加工余量一般为,mm加大切深对精车来说并不重要。精车的目的是要保证零件的尺寸精度和表面粗糙度等技术要求。其尺寸精度主要是依靠准确地度量、准确地进刻度并加以试切来保证的。因此操作时要细心认真。精车时保证表面粗糙度要求的主要措施是:采用较小的主偏角、副偏角或刀尖磨有小圆弧这些措施都会减少残留面积可使Ra数值减小选用较大的前角并用油石把车刀的前刀面和后刀面打磨得光一些也可使Ra数值减小合理选择切削用量当选用高的切削速度、较小的切深以及较小的进给量都有利残留面积减小从而提高表面质量。操作练习:车外圆柱面第二天上午的任务时间分钟、基本车削工艺训练方式首先老师边讲授示范、然后学生练习操作时间分钟卧式车床所能完成的基本工艺有:()车内外圆柱面()车端面()铰孔()车内外圆锥面()车沟槽和切断()镗孔()车内外螺纹()钻中心孔()滚花()车成形面()钻孔()绕弹簧、车端面圆柱体两端的平面叫做端面。常用偏刀和弯头车刀车端面。()用右偏刀车端面:应注意车刀由里向外进刀。如果是由外向里进刀容易形成凹面。()用弯头刀车端面:以主切削刃进行切削则很顺利如果再提高转速也可车出粗糙度较细的表面。弯头车刀的刀尖角等于刀尖强度要比偏刀大不仅用于车端面还可车外圆和倒角等:厂倒:。、车外圆车外圆是车削中最基本的加工方法。车外圆时常见的方法有下列几种:()用直头车刀车外圆:这种车刀强度较好常用于粗车外圆。()用弯头车刀车外圆:适用车削不带台阶的光滑轴。()用主偏角为的偏刀车外圆:适于加工细长工件的外圆。、车台阶由直径不同的两个圆柱体相连接的部分叫做台阶。()低台阶车削方法:较低的台阶面可用偏刀在车外圆时一次走刀同时车出车刀的主切削刃要垂直于工件的轴线这可用角尺对刀或以车好的端面来对刀使主切削刃和端面贴平。()高台阶车削方法:车削高于mm台阶的工件因肩部过宽车削时会引起振动。因此高台阶工件可先用外圆车刀把台阶车成大致形状然后将偏刀的主切削刃装得与工件端面有左右的间隙分层进行切削但最后一刀必须用横走刀完成否则会使车出的台阶偏斜。为使台阶长度符合要求可用刀尖预先刻出线痕以此作为加工界限。、车沟槽和切断在车削加工中经常需要把太长的原材料切成一段一段的毛坯然后再进行加工也有一些工件在车好以后再从原材料上切下来这种加工方法叫切断。有时为了车螺纹或磨削时退刀的需要在靠近台阶处车出各种不同的沟槽。、车圆锥面()()、车回转成形面()()、车螺纹()()、滚花操作练习:车端面、车外圆、车台阶、车沟槽和切断、车锥面、车球面、车螺纹、滚花第二天下午的任务时间分钟第三天上午的任务时间分钟、加工手锤柄方式学生独立完成整个加工过程、老师监察指导时间分钟手柄零件图手柄加工工序图第三天下午的任务时间分钟、加工齿轮坯方式老师完成整个加工过程、学生练习时间分钟齿轮零件图齿轮坯加工工序图第四天上午的任务时间分钟、综合练习方式学生设计简单零件,编制工艺,进行加工,老师抽查考核时间分钟零件图加工工序
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