关于大陆赴台游客数量减少的调节

关于大陆赴台游客数量减少的调查去台湾旅行,是很多人梦想列 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 里的事。自2011年台湾自由行试点开放以来,已经分五个批次开放了近50个大陆城市赴台个人游,可以毫不夸张地说,这是促进两岸人民之间的了解、情感最实实在在的一件事。然而,就在两岸文化交流一片祥和的时候,最近台湾媒体关于“今年3月之后大陆来台观光客骤减”消息频出。 大陆赴台游客不断减少,民进党当局终于坐不住了。据台媒报道,台湾“行政院”昨天宣布,“交通部观光局”近期将和民间组团访陆推销旅游。在此之前,蔡英文还一直幻想利用“新南向政策”吸引东南亚客源,然而岛内旅游业者已经等不起,濒临破产。因此这次突然派团赴陆,被台湾媒体称为有一个政策“发卡弯”(赛车术语,台湾人用来形容政策180度转向)。 据台湾“中央社”报道,台“行政院”发言人童振源26日表示,推动陆客来台观光是当局既定政策,“交通部观光局”近期将和民间组团访陆营销推广,欢迎陆客来台湾安心旅游。 童振源当天下午表示,陆客来台除有助于双方旅游相关产业发展,更能促进两岸人民良性互动,政府欢迎陆客来台观光的立场不变。 他表示,“观光局”近期也将结合民间各公协会组团访陆,拜会主要单位及省市营销推广,向陆方说明欢迎来台安心旅游,并通过驻北京及上海办事处,办理多项企业商谈会及营销活动,透过与大陆组团社合作,根据分区、分时、分流方式,重新规划更在地化的旅游商品,推广深度旅游,积极争取更多大陆旅客来台旅游。 仍嘴硬称陆方操纵观光交流 尽管不得不讨好大陆游客,但台湾当局仍然嘴硬,不承认陆客减少是台方责任。据中时电子报报道,台湾“政务委员”张景森称,大陆赴台旅游“情况的确不乐观”,但“水龙头不是我们关的”。 台湾“观光局”的最新统计显示,如今陆客赴台人数呈连续下降趋势,今年1到7月较去年同期只增长0.41%,8月开始进入同比负增长状态。 据台湾《旺报》报道,台湾当局“2015年赴台旅客消费及动向调查”显示,赴台陆客从今年5月开始出现单月负增长,7月较去年同期减少约5.3万人,为今年单月减少最多。 尽管今年前4个月大陆赴台人数都增长,但5到7月大跌将涨幅往下拉,从3月最高的12.73%,降到7月的0.41%。 “观光局”指出,去年陆客在台平均每人每天消费227.58美元,以此估算,若每名陆客赴台旅游8天,今年5到7月减少13.5万名陆客,台湾就减少约73.8亿(新台币,下同)观光收入。 为应对陆客减少,蔡英文抛出了所谓“新南向政策”,试图吸引东南亚游客。台湾早已给予新加坡、马来西亚旅客免签证优惠,希望持续扩大争取来台,本月又开放泰国、文莱免签,另推“观宏项目”简化旅客来台签证程序,要抢印尼、越南、菲律宾、印度等来台旅客。 不过,尽管台湾放宽东南亚签证后,泰国来台旅客7月增长11%,1-7月也有35.9%的增长,仍然无法弥补大陆游客的缺口。 据台湾1111人力银行与“台湾行”旅游网调查显示,目前有超过65.7%的受访观光业者感到陆客明显减少,其中更有39.8%坦言业绩因而受损,平均下滑 幅度达23%。有20%的观光业者选择“开发其他业务”、20%的人选择“开发其他客源”,但高达19.1%的人称“没有因应对策”。 目前除台北与高雄两大都会区在餐饮方面状况尚可外,其他地区饭店都已传出“优化员工政策”,即减薪、裁员与无薪假。台湾接待陆客为主的饭店住房率如今大多跌至五成以下,亏损几乎已成定局。 台湾游览车客运商业同业公会理事长鲁孝亚说,全台有1.7万多辆游览车,其中3000辆至3500辆专接陆客团生意,因陆客团减少,业绩至少下跌七成,有业者降价到1天5000元到5500元还是无团可接,另有业者转接岛内旅行团,也造成业者间削价竞争。 台湾《工商时报》指出,台湾旅馆饭店、温泉、游览车、主题游乐园、夜市等13个产业公协会已组成“百万观光产业自救会”,并正式向有关单位提出路权申请,将于9月12日正式走上街头游行抗议。 报道称,这将是台湾观光旅游业者首次发动的大规模游行抗议活动,观光旅游业界目前初估,届时至少有2万名相关产业从业人员会集结参与此次游行。游览车公会则声称将发动千辆游览车到现场表达抗议。 就算蔡英文能够坐视两岸关系恶化,但对于岛内民众的反弹,这个靠操纵民意上台的政客却不能没有表示。 日前,濒临破产的台湾旅游业者已经号召到蔡英文“总统府”前大游行,这或许是当局出台新政策的直接原因。而这也进一步强化了蔡英文当局上台以来没有积极政策 2016,辽宁观光团旅游大巴起火事件中台湾导游郑焜文死亡,他的公祭于27日举行,台湾“总统”蔡英文送来挽联,上写“典范长昭”四个字。据香港中评社报道,同一起事故中24名辽宁游客遇难,他们的“头七”法会暨联合公祭25日举行,蔡英文却无任何表示,人未出席,也没送挽联,当时出席的台当局最高级别官员是“交通部长”。她如此公开地区别对待台湾及大陆两地遇难者,令人震惊。 首先,这起事故发生在台湾岛内,蔡英文作为岛内最高领导人,有尽最大努力安抚罹难者家属、推动做好善后工作的义务。她如果参加大陆遇难者的公祭,从人道主义角度看是妥当的,在两岸关系方面也有积极意义。她如果出于自己的政治考虑不出席公祭,送挽联也是一种替代性选择。 她给台湾遇难导游送挽联,说明这是岛内祭奠公共事故遇难者的正常之举。如果她不送挽联,就应两边都不送,只要岛内有把这看成常态的认识。 现在的问题是,她给台湾籍1名遇难者送挽联,却不给大陆24名遇难者送挽联。这显然不是她疏忽了,她是故意这么做的。 蔡英文在强调,她对台湾籍1名导游遇难的重视,要高于对大陆24名游客罹难的重视。她想通过这种重视程度的区别来博得绿营选民的好感,同时她对大陆方面怎么看她的这种区别对待并不在乎。 无论从政治上如何评价蔡的做法,她的这种区分都是冷血的。蔡可以不视大陆人为同胞,但逝去的都是鲜活的人命,他们同台湾籍导游无论生前死后都有受到同等尊重的权利。蔡出于政治原因,在祭奠台湾1名遇难者的同时对24名大陆遇难者不送一言,这从人性上无论如何说不过去。 还有,事故原因至今没有调查清楚,蔡却急匆匆地赞扬有可能对火灾负有责任的台湾导游“典范长昭”,她能向大陆公众解释该导游是什么“典范”吗? 凡是不把人间正常情感与政治对立起来的人,大概都不会这么做。蔡英文作 为台湾地区女领导人,如果真的为自己这样做而骄傲,那就太令人毛骨悚然了。如果她作为“总统”只有这样做才符合台湾的“政治正确性”,那么台湾政治就已经走火入魔,无情可怖。 人们不妨设想一下,如果同样的事情发生在世界任何地方,当地领导人会只祭奠1名当地籍死者,而对外来24名遇难游客的祭奠活动不予理睬吗?如果当地领导人真那么干了,当地舆论会原谅他吗? 因为这件事,大陆民众是可以充分质疑这位台湾领导人的政治品德的。她的表现不值得有良知的人们对她给予尊敬,她展示了当下台湾“首席政客”令人难以置信的政治下限。 蔡英文的行为无疑会进一步打击大陆人赴台湾旅游的兴趣,那里不仅不安全,而且如今成了对大陆人来说一块冷冰冰的土地。 而社科院台湾研究所研究员王建民认为,台湾方面对于这些数据的讨论和统计多少有些混乱,之前还有统计说客运和货运量有所增长,所以很难讲清楚到底减少了多少,但是这个讨论透露了一种信息——就是台湾民众对于大陆游客可能减少的担忧,台湾各项产业对大陆的依赖。大家目前所说的数据,更多的其实是对未来可能下降的担忧,两岸关系的不确定性带来了台湾经营业者心态上的顾虑,民进党当局必须要对此有所重视。 “或许我们也可以从市场的角度去看”,厦门大学台湾研究中心副主任李非对《环球时报》记者说,近些年来,中国大陆游客境外旅游的越来越多,可选择的目的地也很多。在台湾刚开始对大陆开放的几年里,大家都感到很新奇,慢慢的也会逐渐进入瓶颈期,就像香港、澳门近些年也没有那么火爆一样。如果再遇上两岸关系不太稳定,那很多游客自然也是等待和观望的态度,在做选择的时候稍微有犹豫,就有可能选择了其他地方作为替代。此外,欧元、韩元、日元等的相对贬值,也大大降低了中国大陆游客出境游的成本。 旅本1403班 刘婷