[幼儿/小学教育]国际货物运输案例

[幼儿/小学教育]国际货物运输 案例 全员育人导师制案例信息技术应用案例心得信息技术教学案例综合实践活动案例我余额宝案例 国 际 货 物 运 输 案 例 案例一: 某轮第三舱内因电线走火，发生火灾，受火烧坏货物损失51，000美元，因救火灌水而受水损的货物40，000 美元。另因灌水救火，第三舱内灌水渗漏到第四货舱，造成第四货舱货物水损20，000美元(船方宣布共同海损。 问题: (l)根据海牙规则规定，船方对上述三批货物的损失是否应予负责, (2)该轮共同海损是否成立,为什么, (3)该案第四舱受损货物的货主向法院起诉，要求船方赔偿损失并拒绝提供并同海损担保 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf ，是否有理,根据是什么, (4)上述三批货损，根据规定(你认为应如何分别处理, 案例二: 一批马口铁自英国伦敦运在加拿大温哥华途中，船舶发生碰撞受损，在附近港口坞修理时，需要打开发货船舱盖。在修理过程中遇几次下雨，但船员没有关闭舱盖，也未加防雨布遮盖，使货物受雨生锈(船抵目的港卸货后，货方向船方提出索赔，船方籍提单条款:“由于驾驶和船舶管理上的疏忽所造成货物的损失，船方免于负责”为由拒赔，货方诉之法院。 问题: (1)船方拒赔理由是否充分, (2)按海牙规则第三条第一款规定，上述货损是否属于免责范围, (3)造成上述货损的原因是由于“船舶管理不善”还是“货物管理不善”, 案例三: 某轮装水泥，船员离开货舱时，没有把出入通道的舱盖盖好，航行中海水进入舱内，使水泥受损。货方提赔，船方拒赔理由是提单条款规定:“船长、船员、引水员或承运人的受雇人，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务所造成的货物灭失或损坏不负责”(最后货方向法院起诉。 问题: (1)船方籍上述提单条款拒赔是否有理, (2)船舶货船舱盖没有盖好是“船舶管理”还是“货物管理”上的疏忽或过失, 案例四: 某轮装煤炭，中途绕航去一港口加燃油(因该港油价较低)，适逢罢工，船舶在港内停留了很长时间，此时煤炭突然起火，虽经急救扑灭，但煤炭已受损失。收货人向船方索赔，船方以煤炭自燃，属货物固有缺陷为由拒赔，货方告到法院。 问题: (1)煤炭自燃起火，船方可否免责, (2)船上火灾，货物受损，按规定船方能否免责, (3)该轮绕航去一油价较低港口加油是否构成不合理绕航, (4)你认为本案损失船方应否负责赔偿,理由是什么, 案例五: 一位妇女乘英国半岛及东方轮船公司“喜马拉雅”号客轮，在下船时， 由于船舶至岸上舷梯绳未系紧，致使该让妇女滑倒受伤，她委请律师向船公 司提出索赔，理由是船上人员工作疏忽，致使乘客受伤(但遭到船公司拒赔， 理由是:根据船票上规定“由于船舶雇用人或代理人的工作疏忽而造成的损 失，船公司不予负责”。无奈该妇女乘客转向船上负责舷梯的人员个人向法 院起诉，要求赔偿。 问题: (1)船公司拒赔是否合理, (2)在船公司拒赔的情况下，为什么转向船舶雇用人起诉, (3)你认为船舶雇用人对工作疏忽所造成的损失应否负责。 案例六: 1981年7月10日某地方远洋公司所瞩“兴隆”号第1O航次在秦皇岛装花生仁17，000袋计690公吨去荷兰。1981年7月28日抵香港后转装“开化”轮，于1981年9 月28日抵鹿特丹并于1981年9月30日卸毕交货时，发现花生仁被玉米粉和云母粉污染并有虫蛀，货损由承保人赔偿荷兰货方，保险人取得代位追偿权。经查上述货损是由于“兴隆”轮前航次曾装过玉米粉和云母粉，未经扫舱、洗舱，也没有验舱证明。据此保险人虽数度向远洋公司提赔，均遭拒绝。无奈，于1983年7月5日向海事法庭起诉。 问题: (1)“兴隆”轮是否已构成不适航, (2)保险人赔付荷兰收货人损失该不该,在取得代位追偿权后转向船方索赔对不对, (3)船方对造成货损有无责任,船方拒赔有无理由, (4)保险人最后于 1983年7月 5日向海事法庭起诉的时效是否已过, (5)根据你的 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 ，本案应如何判决, 案例七: 我出口至阿根廷一批货物，合同条款为CIF布宜诺斯艾利斯，装运期为 1981年5月1日至5月20日.该批货装船以后，货方持提单、发票、保险单 和商品检验证明书向银行结汇。银行根据信用证核对无讹，凭以结汇。后来 买方发现商品检验证明书上日期为5月25日，就向卖方提出索赔。理由是卖 方沟通船方，弄虚作假，倒签提单。 问题。 (1)买方提出索赔理由是否充分, (2)卖方在这件事上有无责任, 案例八: 我出口公司与科威特商人成交一批陶瓷茶具生意，共15，000套，装1500 箱，每箱十套。条件为CIF，并订明可分三批，每批500箱，分别于一、二、 三月装运。我出口司于一月份装运500 箱，获得顺利结汇，第二批如期装运， 装了490箱。经向银行结汇遭到拒绝。我出口公司就打电报洽商买方接受490 箱，买方迟迟不作答复。此时第三批货即待装船。在未获买方对第二批货物 是否同意接受的情况下，第三批货按期按数装上船，我出口公司的第三批货 的所有单据向银行结汇又遭拒付。 问题: (1)银行是否有权拒付, (2)对第二批货应如何处理 , (3)为防止类似情况的发生，在贸易合同内应增加什么条款，以保证卖方利益, 案例九: 合同订明装运期为八月一日至八月三十一日，卖方于八月二日把货装上船，取得八月二日签发的提单。并在规定的装运期终了以前于八月二十四日持所有必要的单证，向银行结汇时遭到拒付。 问题: 你认为银行是否有理拒付,如有，根据是什么, 案例十: 我某进口公司与香港一家P公司达成交易，购买镀锌铁皮50吨，由香港 装船，条件为CIF黄埔(该50吨铁皮装在三个20尺集装箱内，装船以后， 卖方取得清洁提单向我在香港的中国银行结汇，银行核对单证与信用证相 符，给予结汇。该船到黄埔卸货，我进口公司提货时，集装箱铅封完整，但 拆箱后发现装的是旧铁桶，铁桶内装的不是镀锌铁皮而是污水，当即经商品 检验局检验，并做出检验报告，一方面立即电话香港中国银行要求停付，但 该批货款已早提走;另一方面派人去香港找卖方公司索赔，也早已人去楼空。 我进口公司又向船公司提出索赔。 问题: (1)本案是什么性质的问题, (2)船公司有无责任, (3)我进口公司在工作上、贸易合同条款上有无缺点和错误, (4)从本案中应取得那些教训，今后应如何注意并采取 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 以防类似案件的发生, 案例十一: 一英国进口公司与一法国出口公司达成一笔核桃交易，条件是CIF伦敦， 货物在法国装船起运，卖方没有保险，只提供提单和发票，买方拒收，以后 货物已安全到达伦敦，卖方再次向买方提供提单和发票，又遭拒收，卖方起 诉。 问题: (1)因系CIF条件，卖方第一次提交的单据中因缺少保险单，买方是有理 由拒收的，但货物已安全到达的情况下，买方仍拒收提单和发票是否有 理, (2)在CIF条件下，卖方是否有权以交付货物代替提交单据,买方是否有 义务接受货物以代替接受单据, 案例十二: 1916年10月16日，美国商人与英国商人签订了一批糖浆合同，条件为CIF利物浦，该货装于1917年2月15日从纽约开航的某轮船，该船在2月24日沉没，卖方在2月26日把单据寄送买方时，买方已经知道该轮已沉没，故拒收单据。卖方诉之法院。 问题: (1)已知装货船舶已沉没，买方拒绝收单付款是否有理, (2)在CIF条件下，买卖双方的责任和风险划分应以什么为界,