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LNG加气站应急处置办法

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LNG加气站应急处置办法LNG加气站应急处置办法 一、经营过程中可能引起的事故 1、危险因素分析 (1) 火灾、爆炸特性 液化天然气是以甲烷为主的液态混合物,储存温度约为-162℃。泄漏后由于地面和空气的热量传递,会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于-107℃时,由于此时天然气比空气轻,会在空气中快速扩散。液体密度约是标准状态下气体的570倍,天然气与空气混合后,体积百分数在一定的范围内就会产生爆炸,其爆炸下限为5.3%,上限为15%。天然气的燃烧速度相对于其它可燃气体较慢(大约是0.3m/s)。              ...

LNG加气站应急处置办法
LNG加气站应急处置办法 一、经营过程中可能引起的事故 1、危险因素分析 (1) 火灾、爆炸特性 液化天然气是以甲烷为主的液态混合物,储存温度约为-162℃。泄漏后由于地面和空气的热量传递,会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于-107℃时,由于此时天然气比空气轻,会在空气中快速扩散。液体密度约是 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 状态下气体的570倍,天然气与空气混合后,体积百分数在一定的范围内就会产生爆炸,其爆炸下限为5.3%,上限为15%。天然气的燃烧速度相对于其它可燃气体较慢(大约是0.3m/s)。                                         (2) 低温特性 由于LNG在压力为0.40MPa的条件下,储存温度约为-137℃,泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到一定的时间后,地面被冻结,周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降,此时气化速度减慢,甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。 LNG泄漏后的冷蒸气云、来不及气化的液体或喷溅的液体,会使所接触的一些材料变脆、易碎,或者产生冷收缩,材料脆性断裂和冷收缩,会对加气站设备如储罐、潜液泵、加注机、加注车造成危害,特别是LNG储罐和LNG槽车储罐可能引起外筒脆裂或变形,导致真空失效,保冷性能降低失效,从而引起内筒液体膨胀造成更大事故。 (3) 火灾危险类别 天然气火灾危险性类别按照《建筑设计防火 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 》划为甲类。 (4) 爆炸危险环境分区 根据我国现行规范《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》规定,天然气的物态属工厂爆炸性气体,分类、分组、分级为:Ⅱ类,B级,T4组,即dⅡBT4。爆炸性气体环境区域划分为2级区域(简称2区),即在正常运行时,不可能出现爆炸性气体混合物,即使出现也仅是短时存在的环境。 2、装置的危险性 LNG加气站的 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 设施的危险性如下: (1) LNG低温储罐 LNG低温储罐,容积60立方米,卧式真空粉末绝热低温储罐,双层结构,内筒为0Cr18Ni9奥氏体不锈钢,外筒为16MnR容器板材制造,内外筒之间用珠光砂填充并抽真空绝热,最大的危险性在于真空破坏,绝热性能下降。从而使低温深冷储存的LNG因受热而气化,储罐内压力剧增,此时安全放散阀自动开启,通过集中放散管释放压力。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏,如储罐进出液管道或内罐泄漏,如内罐泄漏,此时爆破片就会打开,从而降低内外的压力,不会引发储罐爆裂。 (2) LNG泵、增压器 LNG泵和增压器,在正常运行时,两设施与LNG储罐之间阀门开启而相通,泵的进出口有可能因密封失效产生泄漏,增压器的进口是LNG储罐或LNG槽车的液相出口,出口是气体,同样因密封失效可能产生泄漏,但在关闭了储罐或LNG槽车的出液口后,泄漏量很小。 (3) LNG加气机 LNG加气机直接给汽车加气,其接口为软管连接。接口处容易漏气,也可能因接口脱落或软管爆裂而泄漏。在关闭了储罐出液口、储气瓶出气口或泵停止工作后,泄漏量很小。 (4) 卸车软管 同样LNG卸车软管与槽车连接,如发生泄漏,在关闭了LNG槽车出液口后或低温泵停止工作后泄漏量不大。 (5) LNG槽车 LNG槽车容积为42m3,危险性与LNG储罐相同,但一般卸车时间控制在2小时左右,每天最多卸车一次,时间短,次数少,发生事故几率较小。 3、工艺液相管道的危险性 (1)保冷失效 LNG液相管道为低温深冷管道,采用真空管或绝热材料绝热,但当真空度破坏或绝热性能下降时,液相管道压力剧增,此时安全阀自动开启,可以降低管道内的压力。 (2)液击现象与管道振动 在LNG的输送管道中,由于加注车辆的随机性,装置反复开停,液相管道内的液体流速发生突然变化,有时是十分激烈的变化,液体流速的变化使液体的动量改变,反映在管道内的压强迅速上升或下降,同时伴有液体锤击的声音,这种现象叫做液击现象(或称水锤或水击),液击造成管道内压力的变化有时是很大的,突然升压严重时可使管道爆裂,迅速降压形成的管内负压处可能使管子失稳,导致管道振动。 (3)管道中的两相流与管道振动 在LNG的液相管道中,管内液体在流动的同时,由于吸热、磨擦及泵内加压等原因,势必有部分液体要气化为气体(尽管气体的量很小),液体同时因受热而体积膨胀,这种有相变的两相流因流体的体积发生突然的变化,流体的流型和流动状态也受到扰动,管子内的压力可能增大,这种情况可能激发管道振动。 当气化后的气体在管道中以气泡的形式存在时,有时形成“长泡带”;当气体流速增大时,气泡随之增大,其截面可增至接近管径,液体与气体在管子中串联排列形成所谓“液节流”;这两种流型都有可能激发管道振动,尤其是在流径弯头时振动更为剧烈。 (4)管道中蒸发气体可能造成“间歇泉”现象 与LNG储罐连接的液相管道中的液体可能受热而产生蒸发气体,当气体量小时压力较小,不能及时的上升到液面,当随着受热不断增加,蒸发气体增大时,气体压力增大克服储罐中的静压(即液柱和顶部蒸发气体压力之和)时,气体会突然喷发,喷发时将管路中的液体也推向储罐内,管道中气体、液体与储罐中的液体进行热交换,储罐中液面发生闪蒸现象,储罐压力迅速升高,当管道中的液体被推向储罐后管内部分空间被排空,储罐中的液体又迅速补充到管道中,管道中的液体又重新受热而产生蒸发,一段时间后又再次形成喷发,重复上述过程,这种间歇式的喷发有如泉水喷涌,故称之为“间歇泉”现象,这种现象使储罐内压力急剧上升,致使安全阀开启而放散。 4、生产运行中的危险性 (1)储罐液位超限 LNG储罐在生产过程中要防止液位超限,进液超限可能使多余液体从溢满阀流出来,出液超限会使泵抽空,并且下次充装前要重新预冷。此种情况下,监测报警系统会启动,并连锁关闭阀门,避免事故发生。 (2)LNG设施的预冷 LNG储罐在投料前需要预冷,同样在生产中工艺管道每次开车前需要预冷,如预冷速度过快或者不进行预冷,有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故,易使工作人员冷灼伤,或者大量泄漏导致火灾爆炸发生。 (3)BOG气体 LNG储罐或液相工艺管道,由于而自然蒸发一定量的气体(制造厂家提供的数据为每昼夜小于千分之二的蒸发量)。生产运行中由于卸车,需要给系统增压,这部分气体也储存于储罐;受气车辆气瓶内再加气之前需要降低车载气瓶内的压力,此部分气体再加气时又抽回储罐。这些气体统称为BOG气体,当BOG气体压力过高时需要进行安全放散,否则有可能造成设备管道超压而产生爆裂事故。 5、其它危险危害因素分析 (1) 电气火花:在配电间、营业室、办公室等非防爆场所安装的电气设备都是非防爆的,在使用过程中,可能会产生电气火花,一旦达到爆炸极限范围的爆炸性气体混合物,会引起火灾事故。 (2) 违章作业:在加气站内违章吸烟;卸车作业时无人监护,或监护人擅自离开岗位;无关人员擅自进入警戒区域,在警戒区域内使用手机等通讯工具;雷雨天进行卸车作业等,都会引发火灾、爆炸事故。 (3) 中毒:天然气对人体基本无毒,但浓度过高时,使空气中氧含量明显降低,使人窒息。 (4) 车辆伤害:外来车辆进站加气,若站内路况、车况,驾驶人员素质等方面存在缺陷,可引发车辆伤害事故。 (5) 机械伤害:在日常作业、设备检修过程中不慎受到机械设备的传动部件、挤压部件以及外露突出部件或所使用工具损伤。 二、应急处置总则 1、根据天然气的特性及可能引起的灾害事故,建立科学、规范、统一、高效的液化气灾害应急指挥体系,提高加气站防灾、救援、减灾综合管理能力和抗风险能力。当发生天然气灾害事故时,迅速启动本预案,快速、积极、有序、有效的控制蔓延和处理液化气灾害,并将灾害损失减少到最低程度。 2、站点的天然气灾害事故应急处置的首要任务——确保人民生命安全,最大限度地减少灾害事故对人民生命财产的威胁和危害,加强加气站操作人员规范作业的意识和对加气站设备的保护意识,充分发挥人的主观能动性,将减灾工作纳入加气站的管理工作中,采取各种有效手段和措施,不断提高加气站天然气管理工作中,采取各种有效手段和措施,不断提高加气站天然气管理和应急处置水平。 3、站点的天然气灾害事故应急处置以预防为主,把灾害事故预防作为加气站减灾工作的主要任务,完善工作界面,运用信息化手段,使加气站日常管理的各项工作环节紧密衔接,形成整体合力,提高对天然气灾害事故的预防能力。 4、站点的天然气灾害事故应急处置工作实行“分级管理、按级负责”,以公司总经理为主的防灾、救灾负责制,形成相对统一、快速高效、拯救能力强的指挥体系,公司相关部门按照各自职责,分工负责,紧密配合,迅速有效的开展应急救援和善后处理工作。 三、应急指挥 1、 应急处置原则 加气站突发事故应急处置实行“分块结合、垂直管理,专业救援、统一指挥,即报告情况、跟踪落实,分级负责、先前处置”的原则。 2、当事故发生时,根据事故的性质、范围、损失及伤亡情况,成立现场应急指挥部,为临时机构,应急指挥部由公司总经理、公司分管安全领导、总工程师、安全保卫部经理、工程技术部经理、运营服务部经理、办公室主任、工程公司经理以及当事站站长组成。 3、 应急指挥部的职责 (1)指挥部根据报警情况组织抢修、补救、疏散、急救等指挥工作并及时下达指令; (2)公司总经理、公司分管安全领导、总工程师、安全保卫部经理、工程技术部经理、运营服务部经理、人事行政部经理、天然气设备维修公司经理、环美气站工程公司经理以及其他方面人员接报后要立即赶往现场; (3) 指挥部人员到达现场后要制定应急处置 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ,并根据沪市政信(2004)81号文件《燃气灾害事故信息报告制度》的要求及时向上级部门报告; (4)指挥部要迅速组织抢修队伍,落实必要的物资,组织人员疏散; (5)指挥部要及时向上级有关部门 汇报 关于vocs治理的情况汇报每日工作汇报下载教师国培汇报文档下载思想汇报Word下载qcc成果汇报ppt免费下载 现场抢险情况以及下发上级部门的有关指示精神; (6)指挥部要及时向上级有关部门做好事故的勘查,处理善后工作。 4、 现场指挥及设备抢修公司的职责 (1)现场指挥一般由安全保卫部经理、工程技术部经理担任(安全、工程技术部经理未到时由当事站站长代理); (2)现场指挥要了解现场情况及时向有关部门汇报,便于上级有关部门制定抢修抢险的紧急方案; (3)现场指挥负责下达抢险、抢修的方案的实施,汇报抢险、抢修的方案进程,并作全方位的协调; (4)现场指挥负责火场灭火抢险、抢修的指挥工作,实施降温、灭火、隔离应急措施;
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