新五菱之光销售话术

新五菱之光销售话术 上汽通用五菱 新五菱之光销售工具手册 内部资料 严禁外传 列入交接 销售话术范例: 您现在看到的是上汽通用五菱推出的新五菱之光车 型，说到五菱之光，我想您一定不会陌生，五菱之光是一款非常畅销的微车，在2009年的销售量超过了60万辆，平均每月有5万人成为五菱之光的车主，五菱 之光从2002年上市销售至今，社会保有量已经超过了200万辆，是中国产销量最大的微车。广大的用户对 五菱之光也是称赞不已，都说五菱之光车的品质好， 结实又耐用，拉得多、跑得快，燃油费用和维修保养 费用都很低，是一款能让人放心选购和使用的真正好 微车。 换代车型 整车尺寸 漂亮有面子; 驾乘舒适; 装得多、拉得重; 销售话术范例: 新五菱之光是一款全新的换代车型，整车运用了领先 的感知质量 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 方法，从外形到内饰都给人耳目一新的感受，可以和很多轿车相媲美，虽然您选购的新五菱之光是一款微车，但是开出去绝对很有面子。在整 车尺寸方面，新五菱之光的车长达到了3.9米以上， 车宽为1.6米，宽大的车身配合丰富的人性化设计， 既能让您驾乘更加舒适，又能装载更多、更重的货 物，真正的好用又实用。考虑到大载重量和高速行驶 的需要，新五菱之光的动力系统全面配备了B系列发 动机， B系列发动机具有小排量大功率高品质特征， 帮助您更好地实现多拉快跑又节油。还有，为了您的 驾驶安全，新五菱之光提供多达10项的安全配置，总 而言之，新五菱之光好看、好用、实用又实惠，安全 更放心～ 六方位绕车介绍 销售话术范例: 新五菱之光延续了以往五菱之光车型大方稳健的风格。 您从前面看过去，一眼就能在新五菱之光上找到五菱 车的家族特征。前舱盖上两条强壮的肋线，配合经典 微笑形状的进气格栅，形成了一个大大的笑脸造型， 加上火红的五菱徽标，让您以后在用车的每一天里， 都能有一份好心情，无论是生活还是事业都越来越红 火。 销售话术范例: 新五菱之光采用了轿车化的设计元素，为整车增加了 跃然而出的活力感。您来看，前舱盖肋线配合上、下 进气格栅构成了国际流行的―X‖型交叉式前脸风 格，类似的设计也出现在一些中高级轿车当中，比如 福克斯、伊兰特悦动、新凯美瑞和新萨博等等;这么 漂亮的设计，是其他的品牌的微车所没有，即使和轿 车比也很有面子，您说是吗, 另外，我想您也注意到了，新五菱之光进气格栅的尺 寸加大了，特别是宽大的下进气格栅设计，面积上比 以往的之光车型几乎增加一倍以上，这样一来，新五 菱之光的进气量更大也更充足，使得发动机和空调的 散热效果更好，特别是您的爱车在长时间连续行驶的 情况下，可以有效地避免发动机水温过高等现象的发 生。 顶置天线、车顶加 强筋 使用方便，不易损 坏、耐用; 车顶强度高，安全可靠; 销售话术范例: 新五菱之光的车顶也有了明显的变化，采用了顶置天 线，不但接收广播信号好，还可以避免抽拉式天线使用时，经常抽拉容易发生损坏和生锈等状况，既方便又耐用。另外，我们来数一下看看，车顶上的加强筋 比以往的之光车型多了两根，并且也更粗了，简单的 说，新五菱之光的车顶会更加的结实，即使以后遇上 暴雪天气，也完全不用担心厚厚的冰雪把车顶压塌下 来。 飞翼晶钻前大灯 漂亮有面子; 有档次; 安全;微车中独一无二的 大灯角度调节(选 装配置); 销售话术范例: 新五菱之光的飞翼晶钻前大灯非常的漂亮，您看这一 左一右的两个大灯，它们的造型像不像两只张开的准备展翅高飞的翅膀～新五菱之光的飞翼晶钻前大灯还有很多独特的功能: 首先，采用了远近光合一型的高科技灯泡，不但维护 方便，而且灯光亮度还提高了10%以上，配合宽大的三维立体灯腔设计，新五菱之光的灯光照射距离更远、范围更宽，夜间行驶会更加安全; 其次，新五菱之光配备了微车中独一无二的大灯角度 调节装置(选装配置)，前大灯的照射角度可以沿着上下方向调节正负4.5度。设想一下，如果您开车在山区上长坡，如果感觉灯光过高了，大部分灯光照不 到路面上，那您就可以直接拨动灯光调节旋钮，把大 灯照射角度调低一点，大灯灯光就能处于最佳的照射 区域，让您对路面状况看得更加清楚，以保证您的行 驶安全。怎么样,新五菱之光的大灯是不是很不错 呢, 销售话术范例: 新五菱之光的前保险杠是一体化包裹式设计，和车身 完美融合，加上隐藏式内置牵引钩，具有强烈的整体 感。来，咱们比划一下，您有没有感觉前保险杠变大 了呢,新五菱之光的前保险杠防护面积更大，有效减 少了日常小刮碰事故对车身的损伤，帮助降低您的维 修费用。 安全; 销售话术范例: 请您稍等，我们打开前舱盖看一下。首先我们可以看 到一根粗壮的前端压溃梁，您用手拍一下看看，是不 是感觉很结实,新五菱之光全车高强度钢使用比例提 高到50%以上，安全性和耐用性都大大提高。我们再 仔细观察一下，您就会发现，新五菱之光碰撞缓冲区 的结构是全新的设计，它可以有效把碰撞能量向两侧 引导，分散到整个车身，避免直接撞击前排驾乘人员。 通过安全碰撞试验我们可以发现，新五菱之光在危险 事故当中对驾乘人员的保护大大提高，达到了轿车的 水准。 销售动作:打开前舱盖，引导客户手拍前端压溃梁。 安全 销售话术范例: 新五菱之光装备了加大尺寸的9寸制动真空助力器， 刹车力进一步提升，安全更有保障。 制动真空助力器 特别布置在前舱内，区别于普通微客安装在仪表台内 部，如果在发生碰撞时人将会更加的安全。 销售动作:手指向圆圈位置，引导客户观看。 流线化车身 锋利的腰线 环车轮廓线 省油; 美观，有面子; 风阻低; 噪音低，舒适; 销售话术范例: 从侧面看，您会发现新五菱之光的明显变化，流线化 车身设计使得整车外形更加流畅、现代，风阻的减小将使您用车的油耗更低，高速行驶时感觉更安静。从前大灯引出的锋利的腰线，一直上扬延伸到尾灯，将 整个车身精确的划分为上下两个部分，塑造出前趋的 科技感。再往下看，新五菱之光增加了环车轮廓线， 它勾勒出动感的整车轮廓，配合整体成型的前后轮 眉，使整个车侧面更有层次感，体现出更有冲击力的 风格。销售动作:介绍时，手分别指向腰线和轮廓线，引导 隐藏B柱设计 美观，有面子; 客户参观，增强客户印象。销售话术范例:您来仔细看一下，与以往的五菱之光车型相比，新五 菱之光前门和中门之间有什么变化吗,对了，以往之 光车型很显眼的B柱看不见了，它被隐藏在两个车门 内。这样一来，新五菱之光车身侧面让人感觉连贯而 完整，整体感很强，很好的延续了整车大气、简洁的 设计风格。 隐藏导水槽设计 美观，有面子; 风阻低，省油; 噪音低，舒适; 销售话术范例: 我们往上面看，新五菱之光没有了传统微车常见的外 露的导水槽，它的导水槽也和B柱一样被隐藏在车门之内，隐藏的导水槽不但整车外形更美观，整体感更强，而且在高速行驶时同样 可以减少风阻，降低噪 音，车子即好看，又实用。销售动作:手指向车门上端，引导客户视线。 一体化外后视镜 美观，有面子; 风阻低，省油; 噪音低，舒适; 安全; 销售话术范例: 新五菱之光的外后视镜也是全新的设计，和大气、简 洁的车身融为一体，一改传统微车简易外后视镜的廉价感，是不是感觉挺有面子的,一体化的外后视镜不但美观，调节方便，在高速行驶 的时候，和我们刚刚看到的隐藏导水槽一样可以减少 风阻，降低噪音，您看，我们的新五菱之光在减风阻 降噪音上面真是下足了功夫。另外，我们来对比一下，发现了吗，新五菱之光的外 后视镜面积比以往的五菱之光车型增大了40%以上， 可以达到国家法定标准的2倍以上，面积增大带来的 好处就是在您驾车时候的后视野范围更宽大了，无论 是超车还是倒车都更加安全，你说是吗,这在其他品 牌微车当中可是没有的呀～ 前门井字型高强度 防侧撞加强梁 安全; 结构扎实，可靠性 高; 销售话术范例: 新五菱之光的前门和中门，不但比以前更好看，而且 车门感觉特别厚重扎实，这是因为我们在每个车门里，都内置了井字型的4根高强度防侧撞加强梁，类似的设计别说一般的微车没有，连很多10多万的轿车 也是很少有的。通过这些防侧撞加强梁，新五菱之光 极大的增加了对驾乘人员的侧面安全保护。您也知道 的，现在车多人杂，咱们开车的时候不去撞别人，但 是很难保证别人不小心撞过来，所以新五菱之光参照 了中高级轿车的标准来进行安全设计，通过对前缓冲 区、前门和中门从结构到材料的全面加强，最大程度 的确保驾乘人员的安全，让您买得放心，用得安心。销售动作:引导客户用手拍打车门有加强梁的位置。 卖点 客户利益 销售运用 五辐式铝合金轮毂 美观，有面子; 销售话术范例: 新五菱之光配备了新款铝合金轮毂，轮辐造型大方、 简洁，感觉强壮有力，非常结实可靠。新的铝合金轮毂散热很方便，即使是在下长坡连续刹车的情况下，也不用担心刹车过热的问题。平常的清洁维护也很方 便，好洗又好擦。 螺旋弹簧后悬架(II型) 最优匹配设计，莲 花调教体系 操控好，驾乘舒 适;驾乘舒适; 承载大; 销售话术范例: 新五菱之光配备的后悬架是螺旋弹簧半独立式后悬 挂，特别针对悬架系统的弹簧、减震器、衬套、缓冲块等零部件进行了几十组的匹配优化设计，并运用莲花调试体系及调试经验指导下精心的底盘调试，使得 新五菱之光在具有优秀操控性的前提下，也保证了良 好的乘坐舒适性。在您实际驾驶时，您就会发现悬架 受力更为合理，并且更可靠耐用，能有效过滤路面冲 击，驾乘感觉舒适柔和。如果您感兴趣的话，等下我们可以去试乘试驾，您可 以亲自体验一下。 钢板弹簧后悬架(实用型、I型) 承载大; 可靠、耐用; 销售话术范例: 如果您希望拉得比较重，可以考虑新五菱之光实用 型，它配备了全新优化设计的钢板弹簧后悬挂系统，在材料和工艺上都得到了加强，板簧的承载能力特别强，尤其是经常重载的情况下，会比其他品牌微车的 悬挂更加可靠、耐用。 后扰流板及高位刹 车灯五菱徽标 美观，有面子; 安全; 销售话术范例: 新五菱之光全部配备了后扰流板，它不但使整车更上 档次，造型更具有科技感，并且在高速行驶的时候，后扰流板还能为新五菱之光提供一定的下压力，使车子您在高速行驶时不易发飘，更稳定、更安全。 新五菱之光后扰流板上还配备了高位刹车灯，刹车时 对后方车辆的提示特别醒目， 安全性进一步改善，减少雨雪大雾等天气下车辆追尾事故发生的可能性。 V形组合式尾灯 美观，有面子; 安全; 降低维修费用; 销售话术范例: 新五菱之光的后尾灯造型更加漂亮，功能也更齐全。 它把刹车灯、倒车灯、后雾灯全整合式设计，灯光亮度高，照明效果好。以往的之光车型，倒车灯和后雾灯都是安装在后保险 杠上面的，不但位置低，照明效果也不显眼。特别是 在雨雪天气或者泥泞路面行驶时，后保险杠上面的倒 车灯和后雾灯很容易被甩上来的泥水遮挡住，这样一 来，倒车灯和后雾灯就会形同虚设，不起什么作用。 新五菱之光倒车灯和后雾灯都安装到了组合尾灯里， 位置更高，不易发生被泥水遮挡的情况，照明效果更 好，安全更有保障，您说是吗,另外还有一个优点也是要特别和您说明的，我们经常 开车的都知道，车辆在使用过程中，后保险杠经常会 发生一些小的磕碰。如果倒车灯和后雾灯安装在后保 险杠上，在发生一些小磕碰时，很有可能倒车灯和后 雾灯也会损坏掉，这样你在维修保险杠的时候，还要 额外支出换灯的钱。现在采用组合尾灯以后，完全没 有这方面的问题了，新五菱之光就是通过这样点点滴 滴的改进设计帮助您降低使用成本的～ 卖点 客户利益 销售运用 气弹簧反转式布置 尾门拐点设计 操作方便，省力; 安全; 销售话术范例: 新五菱之光的尾门为了方便您的操作，做了特别的省 力设计，我们打开新五菱之光的尾门看一下，气弹簧是反转式布置的。操作比以前省力多了，特别是把车门往下关的时候，以前车子基本上都是要双手用力拉 才能把尾门扳下来，现在，新五菱之光的尾门只用一 只手就可以扳下来了，非常的方便和轻松。另外，您 听一下关尾门声音，非常清脆悦耳，区别于普通微客 尾 门关闭粗暴、费力，避免了尾门经常发生强烈撞击 磕碰，容易变形的情况。一般的微车开尾门的时候要比较小心，如果不注意的 话，很容易被自动弹起的尾门打到。新五菱之光为了 保护您的安全，避免这类情况的发生，非常体贴的设 计了独特尾门拐点，您看一下，当我们打开新五菱之 光的尾门，尾门不会马上就弹起来，往上提到12度位 置的时候，尾门还会自动保持平衡，然后再缓慢地打 开。您来试一下，尾门的开关是不是很轻松、省力,销售动作:演示尾门开关全过程，并在12度位置保持 平衡，讲解后邀请客户动手尝试。 尾门限位器 可靠性好; 销售话术范例: 新五菱之光取消了尾门金属卡槽，在侧面安装了滑动 式限位器。尾门在关闭后，可以被牢固的锁定住，有效的减少了行驶中尾门的抖动，降低了噪音。没有了尾门金属卡槽，还可以避免您平常在上下货的时候， 不小心划破货物的包装。 卖点 客户利益 销售运用 后排座翻转手柄 操作方便、省力; 可靠性好; 销售话术范例: 为了方便您装载货物和大件物品，新五菱之光的后排 座椅采用了翻转手柄，只需要简单的动作，就可以非常方便的翻转折叠起来，在保证多人乘坐的同时还拥有宽大的载货空间。翻转手柄是五菱独特的设计，一 般微车使用的是螺栓，不但操作麻烦费时费事，时间 长了还容易发生螺栓滑丝、生锈，甚至是丢失等状 况，现在新五菱之光用了翻转手柄，完全没有这样的 问题了。销售动作:演示后排座椅翻转折叠全过程，讲解后邀 请客户动手尝试。 拉得多，载得重; 销售话术范例: 新五菱之光车身尺寸更长更宽了，车有效空间3850升 里的空间也相应 得到了很大的增加，车内有效承载空间达到了3850升，对比以往的车型提 高了约50%。打个简单比方，以前您要拉三车的货物，现在用新五菱之光拉两车就 好了，直接帮您多省下了一趟的油费和路费，让您花 的少赚得多。 车架进一步加强整车弯曲强度大幅 度提升 拉得多，载得重; 销售话术范例: 新五菱之光拉得更多也载得更重，车架比以往车型使 用了更多的高强度钢材，比例超过了50%，并且车架钢板也更厚了，比以往车型的车架钢板厚度增加了20%。钢材更好、钢板更粗，还加强了整车的焊接， 让整车和底盘都更结实可靠，车子自然就能载得更多 更重了，用起来也更可靠更保险，您说是吗, 拉动式门把手 操作方便，省力; 可靠，经久耐用; 销售话术范例: 为了让您开、关门更方便，新五菱之光的车门全部采 用了轿车化设计的拉动式门把手，整个开关车门的动作更方便更省力。来，请您试试看，是不是感觉开关车门很舒服呀,另外，您也不用担心门把手是不是够 结实，新五菱之光的门把手通过了10万多次的反复开 关试验，确保质量可靠，经久耐用。打个比方，如果 您的新五菱之光每个车门每天开关40次左右，一年下 来累计开关也就是1.5万次，基本您要用6-7年才会达 到10万次的车门开关。您说，是不是非常的可靠呢,销售动作:示范开关车门，并请客户亲自动手。 高腰线一体式中门 导轨槽设计 操作方便，省力; 销售话术范例: 新五菱之光的中门导管槽位置比以前提高了，基本和 车身锋利的腰线融为一体，这样不但好看，而且可以改善中门开关和固定时候的受力状况。简单说，中门固定更加的稳固牢靠，拉动中门的时候，您可以感觉 到中门运行更平稳，拉动中门所花的力气也更小更轻 松。您来试一下看看。销售动作:示范中门开关和拉动，并请客户亲自动手。 中门整体式升降式 车窗 操作方便、省力;密封效果好，舒适、 安全; 销售话术范例: 中门的车窗我们也采用了轿车化的设计，是整体式升 降式车窗。这样的车窗不但好看，密封效果也比传统的推拉式车窗更好，高速行驶的时候可以帮助降低噪音，风沙灰尘也不容易跑到车里来，开车和坐车都更 舒服了，您说是吗,另外，整体式升降式车窗还可以 在一定程度上提升了防盗性能，保护您的财产安全。 宽适空间及舒适座 椅设计 舒适; 长时间驾驶不易疲 劳; 销售话术范例: 请您到驾驶员座椅坐一坐，新五菱之光的座椅很舒 服，它可以非常方便的前后调节，调节距离达到了16厘米之多，能让不同体型的驾乘人员都乘坐舒适;另外，请您仔细感受一下，在腰部的位置有没有什么 特别的感觉,是不是感觉有东西顶着腰部,新五菱之 光的座椅优化了对腰背部的支撑，这样您即使是长时 间驾驶车辆也不太会感觉到腰酸背痛。而且在新五菱之光座椅的上还有特别的包裹设计，座 椅是四周高中间低，这样在车辆转弯的时候，驾乘人 员就不会晃来晃去，开车和坐车都会感觉很舒服。真 是非常体贴的设计～销售动作:请客户到驾驶员座位入坐，协助调节座椅 位置，让客户感觉舒适，引导客户仔细感受。 休息踏板 舒适; 长时间驾驶不易疲 劳; 销售话术范例: 您看一下您的左脚，已经很自然的放到了我们的休息 踏板上，这也是我们新五菱之光新增加的体贴设计。特别在长途驾驶的时候，您的左脚在不踩离合的时候也有了一个可以休息的地方，不必窝在某个角落里 面，可以大大降低长途驾驶的疲劳，是不是也非常的 实用和舒适,同样的设计，在其他品牌同类型的微车里面可是很少 见的。销售动作:车门打开，销售人员站在驾驶员侧，手指 向休息踏板，边介绍边引导客户感受。 离合踏板 舒适; 长时间驾驶不易疲 劳;操作方便，省力; 销售话术范例: 请您踩一下离合，仔细感受一下，离合往下踩的时 候，离合踏板全过程都始终贴合你的脚底，离合操作轻松又省力。新五菱之光的离合踏板相对于普通微车车型，在角度上按照轿车的标准进行了优化，所以才 有了与众不同的操作感受。销售动作:鼓励客户尝试，引导客户反复仔细感受。 油门踏板 舒适; 长时间驾驶不易疲 劳;操作方便，省力; 销售话术范例: 除了离合踏板，新五菱之光的油门踏板也是特别设计 的。咱们先回想一下，您平常开车，右脚踩在油门的时候，脚掌是完全垂直的还是会习惯向右偏,对了，基本都是往右偏移一点的，为了照顾到广大司机朋友 这个习惯，新五菱之光的油门踏板沿踏板中心线右旋 了5度，使得您操作油门的右脚更加舒适;您试一下 看看，是不是感觉不一样了,无论离合踏板的角度优化，还是油门踏板往右偏移的 设计，在其他品牌微车可都是看不到的～ 咱们买微车，不仅车要好用，开着舒服也很重要，您说是吗,销售动作:鼓励客户尝试，引导客户反复仔细感受。 三幅式方向盘 大方，上档次; 操作方便，可靠; 销售话术范例: 您再看我们的方向盘，样子也和以往的五菱之光车型 不同了，三幅式的设计更好看，也更大方，而且方向盘的材料也不一样了，采用了特别软化处理的复合材料，握感很舒适，夏天手出汗的时候方向盘也不容易 打滑，也是一个非常人性化的设计。销售动作:鼓励客户尝试，引导客户反复仔细感受。 T型整体式仪表台 耐用，残值高; 销售话术范例: 新五菱之光的仪表台变化很大，除了样子不同之外， 我们仔细观察就会发现，它是一个一次成型的整体式仪表台，没有了普通 仪表台常见的拼接缝隙。这样一来，您的新五菱之光在以后的使用过程当中， 就不用担心仪表台因为天气变化、维修等等状况出现 拼接缝隙变大变形的问题，即使用个3到5年，仪表台 还是跟新车一样好，即使在处理2手车的时候也能卖 出更好更多的价钱来～ 电子式仪表、中空 面板设计 安全; 操作方便; 销售话术范例: 新五菱之光和五菱荣光 表，信息正确及时，帮助您安全驾驶。中控面板设计也充分考车一样采用了先进的电子仪 虑了您的操作方便，位置比以 前有所提高，避免和变速箱操作杆相互影响，上面的 按键和旋钮都是加大的，在您开着车的时候，无论是 操作灯光、音响还是空调都是触手可及，方便又安全。 12处储物空间 方便，安全; 销售话术范例: 新五菱之光在车内设计当中的一个重大变化，就是增 加了丰富的储物空间。您在开车的时候，像手机、零钱、票据、钥匙、香烟火机还有文件、水杯等等都可以在车里放得井井有条，找起来方便，看起来整齐漂 亮。 丰富的储物空间不但放东西方便，还可以避免在开车的时候，车里的这些小东西滑来滑去，容易丢失不说，还可能发生危险。 来，我们一起数一下啊，新五菱之光一共有12处储物 空间，这在其他品牌的同类车型当中是绝对找不到这么多的储物空间，最多的也只有新五菱之光的一半而已。销售动作:鼓励客户尝试，引导客户反复仔细感受。 新型全包裹式门护 板、新型门锁 操作方便，省力; 销售话术范例: 新五菱之光前门配备了轿车化新型全包裹式门护板， 好看又上档次，耐脏又容易清洁。门护板上还设计了位置恰到好处的人性化全尺寸车门 扶手，让你的手臂在长时间开车的时候，也可以得到 有效的放松和休息，您把手臂放上去试试看，高度和 尺寸是不是正合适，感觉很自然很舒服,新五菱之光还采用新型门锁，这个门锁设计对改善防 盗安全性能起到了积极作用，操作上也 非常方便。销售动作:鼓励客户尝试，引导客户反复仔细感受。 卖点 客户利益 销售运用 门洞尺寸加高 进出方便; 舒适; 1179mm 销售话术范例: 新五菱之光的人性化设计，还体现在很多细节上，比 如车门门洞的高度也增加了。您对比一下以往的五菱之光车型就会发现，新五菱之光的前车门、中门的门洞更高，高度尺寸上增加了将近10厘米，您在进出车 辆的时候更方便，更舒适。销售动作:邀请客户进出车辆，提示头部的姿势和感 受，让客户反复体验。 全新高性能空调系 统 舒适; 高性价比; 销售话术范例: 为了让您用车更舒适，新五菱之光的空调比以往五菱 之光的空调做出了大幅度的优化改进，是全新的高性能空调系统。首先，新五菱之光的空调冷凝器尺寸加大了一倍，配 合大型的电子扇和整车宽大的进气格栅，工作效果显 著提高;其次，采用了新的大功率空调压缩机，这个压缩机也 用在荣光车上，得到了用户的广泛好评，制冷快，冷 气足，耗能低，质量可靠;您现在直接看到的新五菱之光空调送风口都全新设 计，送风口面积大，风量大，并且可以四向调节风 向，操作便利。来，我们把门窗都关好，一起感受一下新五菱之光强 劲、快速的空调效果～销售动作:条件允许时(夏季)，启动空调制冷，内 循环、最低温度、最大风量状态，让客户体验。 卖点 客户利益 销售运用 B发动机 新技术、新材料、 新工艺新改进 动力匹配优化 动力强劲; 节油，经济性好; 可靠，高品质; 销售话术范例: 新技术、新材料、新工艺——详见B发动机销售工具 手册新改进1:新五菱之光的B发动机的冷却系统有了进一 步的提升，发动机水箱面积比以往 五菱之光车型增加 了一倍，匹配了先进的电子扇，噪音低，散热效果 好，可以有效避免您在长时间驾驶时，可能出现的发 动机水温过高的现象，确保发动机运转可靠、润滑良 好，整车动力更强劲，油耗更低。新改进2:新五菱之光的B发动机的进排气系统也进行 了改进，改善发动机进气质量，避免吸入过多灰尘， 降低发动机零件磨损，减少机油的非正常消耗，保障 发动机运转更良好更稳定;在消声器上方地板上增加 隔热罩，有效避免地板温度过高;进气更清洁，排气 强化了隔热处理，让你用车的时候更有保障。动力匹配优化1:新五菱之光的换挡系统进行了特别 的优化，重新调整变速箱1、2、3档的速比，换挡操 纵机构按照轿车化人机工程优化，提供了更佳的换挡 舒适性，换挡轻松、入档清晰;动力匹配优化2:新五菱之光重新设计了后桥，调整 了后桥速比，不但延续以往油耗低、中高速动力好的 优势，还进一步确保您在驾驶新五菱之光时，在重载 情况下起步加速更快、爬坡更稳，整车动力表现有明 显增强。销售动作:鼓励客户操作变速杆，引导客户反复仔细 感受。 卖点 客户利益 销售运用 56项质量提升 可靠，经久耐用; 降低使用成本; 销售话术范例: 之光车型的高品质是有口皆碑的，新五菱之光在此基 础之上，针对历年来老客户的使用反馈，又进行了56项质量提升改进，大大减少了一些使用当中的小问题。故障少了，用车更舒心更方便，还进一步降低您的使 用和维修成本，真是名副其实的高品质微车。 可靠性坏路试验 可靠，高品质; 降低使用成本; 销售话术范例: 上汽通用五菱以超过国家标准5倍以上的严格要求， 将新五菱之光放到了波浪路、搓板路等特殊路面上，进行长 时间、长里程的可靠性坏路试验，进一步确保了新五菱之光的高品质。 新五菱之光的卓越品质不但让您在用车的时候可以更 放心，还节约了您的养护维修花费。 外部、内部质感优 化提升 美观、上档次; 高品质; 销售话术范例: 新五菱之光的钣金结实，运用了先进的激光三坐标测 量技术，整车工艺也更高一筹，您来看一下，车门之间的缝隙平整又均匀，完全可以和很多10万元的轿车相媲美～ 内饰的做工也非常精良，和以前的五菱之光车相比有 了很大的提升，最直接的一个变化，您在车内看不到各色各样的螺丝了，后轮毂位置上还做了特别的塑料保护层，从材料到配色，各环节都精益求精，整体档 次有了质的提高。销售动作:引导客户参观车身缝隙、车内安装螺栓的 地方、后轮毂位置等。 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 新五菱之光VS长安之星2代 对比要点 新五菱之光 长安之星2代 全新外形设计，整车比例协调，更长 更 宽 ， 全 部 配 备扰流板， 更显科 技 感; 过分追求―MM‖效果，前后悬及轴距 的比例失调，整车感觉―头重脚轻根 底浅‖; 流 线化车 身， 风阻系 数小，降 低 油 耗，美观大气; 刚性造型，基本没有流线，风阻系数 大，耗油大; 组合式尾灯设计，档次高，科技、美 观，照明效果好; 外形 分体式的尾灯，档次低，位置低，面 积小，照明效果较差; 隐藏式导水槽设计，行驶时噪音小， 实用美观，整体感好，更显档次; 简易外露的导水槽，行驶时噪音大， 简陋，感觉廉价; 全 新的提 拉式 门把手，操 作方 便 省 力，美观耐用; 传统的内扣式门把手，操作费力; 轿车式一体化外后视镜，风阻小噪音 低，轿车档次高; 传统的贴片式外后视镜，阻力大噪音 大，不美观; 整体式中控面板，布置合理，操作便 捷，有效运用了人机工程优化设计; 非整体式中控面板，布置、颜色搭配 凌乱，容易误操作(有很多留空无用 的按键)，人机工程较差; 全新三辐式方向盘，包裹优质复合材 料，握感舒适，不易打滑，耐用耐老 化; 12处储物空间，驾驶员的周围多样化 的储物空间; 舒适便利 四辐式方向盘，包裹材料为廉价的硬 塑料，握感差，易打滑，不耐用易老 化; 在驾驶员周围有效的储物空间仅有5- 6处; 全部配备休息踏板，离合踏板角度优 化，油门右旋5度设计; 没有休息踏板，离合踏板和油门踏板 没有优化设计，长时间驾驶易疲劳; 新型全包裹式门护板，安全 简易镶嵌式的门护板，设计简陋，材 料低廉，不耐用; 全尺寸门边扶手设计，舒适 没有门边扶手，仅有小而简陋的车门 内拉手，并且高度设计不合理; 内部资料 严禁外传 29 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 新五菱之光VS长安之星2代 对比要点 新五菱之光 长安之星2代 独特的尾门拐点设计，尾门打开到12 度左右可自动保持平衡，省力安全; 尾门没有拐点设计，尾门开关时易发 生磕碰危险; 尾门滑动式限位器，尾门可以被更牢 固的锁定住; 没有尾门滑动式限位器，行驶中车门 抖动噪音大，尾门容易变形; 尾门 省力设计， 液 压 支撑的设计采 用反转式布置形式; 承载设计 传统 的尾门液压 支撑 方式，关门费 力 ，支撑效果差 ，并 且气弹簧布置 在车厢内，易和货物发生磕碰; 后 排座椅调整 装置 采 用 翻转 手柄形 式，操作简单轻松; 后排座椅是传统的碟形螺栓，操作费 力复杂; 高强度钢材所占整车及车架的比例超 过了50%; 整车及车架几乎没有什么高强度钢的 应用; 高强度车身设计及加强焊接，抗弯抗 扭性能大幅度提升，远超国家标准和 竞品车型; 整车抗弯抗扭性能一般，长期使用后 容易变形; 加长型前悬575mm，安全变形距离充 足;轿车化高刚性笼式结构安碰区， 压溃梁特别加强; 短小 仅 485mm，安 全变 形 距离 前 悬 短;安碰区域非常窄小，基本没有碰 撞变形缓冲空间; 刹车助力泵布置在安碰区内，尺寸加 大到9寸，刹车好; 刹车助力泵内置，且尺寸较小，仅有 8寸，刹车力较弱; 井字型4块高强度防侧撞加强梁，抗 冲击能力更强; 安全 没有防侧撞加强梁，侧面碰撞安全没 有任何保护; 高亮度前大灯，灯光照射角度直接调 节(上下方向)，调节正负4.5度; 前灯光亮度一般，灯光照射角度不可 以直接调节; 后视镜加大，视野范围是国家标准的 2倍; 后视镜视野范围较小; 新型轿车化拨动式门锁设计，防盗性 能大幅度改善; 传统的提拉式车门锁设计，防盗性能 一般; 内部资料 严禁外传 30 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 新五菱之光VS长安之星2代 对比话术范例 – 对比小结: – 新五菱之光不但保持了以往对比长安之星系列车型的竞争优势，并在多 个方面大幅提升， 整体综合实力远远领先于对手。 – 对比话术范例 – 客户类型:小业主 – 客户常见需求:外观漂亮、驾乘舒适便利、大空间、安全 – 竞品对比话术:××先生/女士您好，通过刚才与您的交流，知道您想购 买一款适合在城市里使用的车，而且也在考虑长安之星2代，是吧,我觉 得我们这款刚上市的新五菱之光还是更加适合您。您看:我们这款新五 菱之光采用国际流行的―X‖型交叉式前脸风格，简洁、动感的造型具有 时尚的轿车化元素，整车车身外形更加流畅、现代，不光给您出行倍添 光彩，还可以帮您节省不少的油费呢;长安之星2代整车基本没有流线的 外型，显得比较呆板，设计风格与我们这款车相反，还停留在几年前那 种工具车的概念。另外我们这款车还有效运用人机工程设计，视野开阔、 乘坐舒适，操控轻松，优化的离合和油门踏板特别适合城市当中使用， 您看，新式的仪表台，电子化的仪表，不但指示清楚，数据准确，很像 轿车一样有档次，您说是吧,经过莲花公司调校的底盘，不但承载能力 强而且避震也特别舒适，您看，这车内部空间达到了3850L，完全可以满 足您平时载货的需要。另外这款车安全方面我们也为您进行了精心的考 虑:加长的前悬设计达到575mm，安全变形距离充足，重新优化设计的吸 能效果更好，更加有效的保护您的安全，布置在安碰区内加大到9寸的真 空助力器，制动效果更好，侧门还采用了井子型4根高强度加强梁设计， 抵抗侧面冲击的能力更强，新式门锁设计，防盗安全性能有了大幅改 善，而长安车在这些方面恰恰是不足。您看，您要是坐在我们这样的车 里是不是感觉更加的安心呢,通过这些介绍，您是不是觉得我们这款更 适合您呢,如果可以的话，我们还可以安排您进行一次试乘试驾，使您 更好的了解这款车，您看好吗, 内部资料 严禁外传 31 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 新五菱之光VS哈飞民意2代 对比要点 新五菱之光 哈飞民意2代 全新外形设计，大气稳健，并融入高 科技元素，全部配备扰流板; 民意2代是民意车型的加长版，外形 上基本是2002年的陈旧设计风格; 两 辐 式 U 型进 气格 栅， 加 宽加 大设 计，造型简洁大方稳健，档次高，清 洁简易快捷; 蜂窝状进气格栅，造型单调、小气， 尺寸窄小的小孔清洁起来特别麻烦、 费事; 作方便 省 全 新的提拉式 门把手， 操 力，美观耐用; 外形 轿车式一体化外后视镜，风阻小噪音 低，轿车档次高; 传统的内扣式门把手，操作费力; 传统的贴片式外后视镜，阻力大噪音 大，塑料感极强，感觉低廉; 前门车窗造型简洁美观，驾驶员视野 开阔; 前门车窗造型怪异，线条凌乱，驾驶 员视野较差; 中门车窗采用轿车化升降式车窗,操 作方便，密封好，更加美观大方。 中门车窗仍然是简易的推拉式侧窗， 密封差，档次低; 全新三辐式方向盘，包裹优质复合材 料，握感舒适，不易打滑，耐用耐老 化; 方向盘造型陈旧，工艺粗糙，包裹材 料为 廉价的硬塑 料，握感 差，易打 滑，不耐用易老化; 全新高性能空调系统，匹配全尺寸散 热器，降温快，送风量大; 空调系统匹配的散热器尺寸较小，不 足五菱的2/3，降温效果一般; 12处储物空间，驾驶员的周围多样化 的储物空间; 舒适便利 本 没有储物 空间设 在 驾驶员周围 基 计，物品通常只能放在仪表台之上; 全部配备休息踏板，离合踏板角度优 化，油门右旋5度设计; 没有休息踏板，离合踏板和油门踏板 没有优化设计，长时间驾驶易疲劳; 新型全包裹式门护板; 简易镶嵌式的门护板，设计简陋，材 料低廉，不耐用; 全尺寸门边扶手设计; 没有门边扶手，仅有小而简陋的车门 内拉手，并且高度设计不合理; 内部资料 严禁外传 32 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 新五菱之光VS哈飞民意2代 对比话术范例 新五菱之光 哈飞民意2代 独特的尾门拐点设计，尾门打开到12 度左右可自动保持平衡，省力安全; 尾门没有拐点设计，尾门开关时易发 生磕碰危险; 尾门滑动式限位器，尾门可以被更牢 固的锁定住; 没有尾门滑动式限位器，行驶中车门 抖动噪音大，尾门容易变形; 轮毂位置有塑料覆盖强化保护设计， 货物 装载更加方 便，确保 长期更耐 用; 承载设计 轮毂位置钣金裸露，缺乏保护，车内 B、 C 、 D 柱 下 部 的 焊接 缝隙 随 处可 见，钣金易磕碰腐蚀; 后 排座椅调整 装置采 用 翻转 手柄形 式，操作简单轻松; 后 排座椅是采 用 螺 栓固定，操作麻 烦，长期使用后容易损坏; 高强度钢材所占整车及车架的比例超 过了50%，高强度车身及加强焊接; 整车及车架几乎没有什么高强度钢的 应用，整车抗弯抗扭性能一般; 车身宽度加大到1600mm，更好满足宽 大货物的装载要求。 但 是车身宽 度仅为 车 身长度加长 ， 1505mm，限制了宽大货物装载。 车 身宽大1600mm ，整 车重心较 低， 匹 配 2500mm 的 长 轴 距 ，底盘 特别调 校，整车行驶平稳，高速不发飘; 刹车助力泵布置在安碰区内，尺寸加 大到9寸，刹车好; 车身较窄仅 1505mm ， 整 车 重 心 较 2470mm ， 行 驶 稳 定 性较差 ，易发 高， 轴距也是所 有车 型当中最短的 仅飘; 刹车助力泵内置，且尺寸较小，仅有 8寸，刹车力较弱; 井字型4块高强度防侧撞加强梁，抗 冲击能力更强; 安全 防侧撞梁仅是一根普通的圆管，布置 的位置过于偏低，抗冲击能力弱; 高亮度前大灯，灯光照射角度直接调 节(上下方向)，调节正负4.5度; 前灯光亮度一般，灯光照射角度不可 以直接调节; 后视镜加大，视野范围是国家标准的 2倍; 后视镜视野范围较小; 新型轿车化拨动式门锁设计，防盗性 能大幅度改善; 传统的提拉式车门锁设计，防盗性能 一般; 内部资料 严禁外传 33 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 对比要点 新五菱之光VS哈飞民意2代 – 对比小结: – 新五菱之光在哈飞民意2代传统占优的外形、舒适性上取得了巨大进步， 在动力、承载、安全等方面具有更大、更明显的竞争优势，在各方面都 领先于对手。 – 对比话术范例 – 客户类型:客运或货运的个体户 – 客户常见需求:经济节油、驾乘舒适便利、大空间、安全可靠 – 竞品对比话术: ××先生/女士您好，通过刚才与您的交流，您是想购 买一款适合在城乡之间使用的车，而且对哈飞民意2代也挺感兴趣，是 吗,我觉得我们这款刚上市的新五菱之光更加适合您。您看:我们这款 新五菱之光整车车身外形流畅、现代，不光在路上给您很高的回头率， 而且风阻还比较低，能帮您节省不少的油费呢;我们这款五菱之光有三 个特别的踏板，新增加了一个脚部休息踏板，对离合器踏板和油门踏板 进行了重新的优化，像您这样整天在车上开车的话也不会感到疲劳，轻 轻松松开车赚钱多好啊～我们的储物空间也特别多，总共有12处呢，这 样您的票据、饮料和一些小零碎都可以找到合适的地方存放了，看我们 的新五菱之光为您想的多周到啊，是吧,而哈飞民意2代在这些方面就没 有考虑得这么细致了。另外我们的车身尺寸加长加宽了，内部空间达到 了3850L，尤其是车宽达到了1600mm，民意2代车宽仅仅只有1505mm，在 您带人载货的时候我想我们的这 款新五菱之光更加游刃有余，是吧,另 外我们也对整车进行了十项全能的安全设计，布置在安碰区内的加大到9 寸的真空助力器，制动效果更好;前悬加长，吸能区重新优化设计;侧 门采用了井字型4根高强度加强梁设计等等，让您不管是拉人还是载货都 更加安全无忧。上汽通用五菱今年的销量已经超到过100万了，五菱之光 这款车有200万的用户在使用，质量绝对放心。而哈飞汽车销售仅十几万 台而已，我想您选择了一款被大家认可的车，用起来也会更加的放心～ 内部资料 严禁外传 34 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 新五菱之光VS东风小康K07 对比要点 新五菱之光 东风小康K07 全新外形设计，大气稳健，并融入科 技元素，全部配备扰流板; 整体感觉是放大版的老款长安之星， 车身侧面线条呆板; 飞翼晶钻大灯，独特造型，极具前卫 科技感，美观灵动，整车更有精神， 更有冲击力; 前大灯造型单调，缺乏立体感，类似 设计在老款长安之星和五菱兴旺上比 较常见; 整体式轮眉设计，和车身一起整体成 外形 型，美观且不用担心维护问题; 附加式轮眉设计不合理，车门打开后 干涉，被迫打上了一个深深的凹坑在 轮眉上; 隐藏式导水槽设计，行驶时噪音小， 实用美观，整体感好，更显档次 没 有导水槽设 计， 雨天 行驶 时不方 便，影响视线; 全 新的提拉式 门把手， 操作 方便省 力，美观耐用; 传统的内扣式门把手，操作费力; 轿车式一体化外后视镜，风阻小噪音 低; 传统的贴片式外后视镜，阻力大噪音 大，塑料感极强，感觉低廉; 整体式中控面板，布置合理，空调全 旋钮式控制，操作便捷，有效运用了 人机工程优化设计; 非整体式中控面板，设计简陋，空调 开关和控制全部是拨杆式操作，人机 工程较差; 全新高性能空调系统，送风量大，调 节方便; 仪表台左右空调出风口狭小局促，不 能上下调节; 12处储物空间，驾驶员的周围多样化 的储物空间; 舒适便利 在驾驶员周围有效的储物空间仅有5- 6处; 全部配备休息踏板，离合踏板角度优 化，油门右旋5度设计; 没有休息踏板，离合踏板和油门踏板 没有优化设计，长时间驾驶易疲劳; 新型全包裹式门护板; 简易镶嵌式的门护板，设计简陋，材 料低廉，不耐用; 全尺寸门边扶手设计; 没有门边扶手，仅有小而简陋的车门 内拉手，并且高度设计不合理; 内部资料 严禁外传 35 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 新五菱之光VS东方小康K07 对比要点 新五菱之光 东风小康K07 独特的尾门拐点设计，尾门打开到12 度左右可自动保持平衡，省力安全; 尾门没有拐点设计，尾门开关时易发 生磕碰危险;| 尾门滑动式限位器，尾门可以被更牢 固的锁定住; 没有尾门滑动式限位器，行驶中车门 抖动噪音大，尾门容易变形; 轮毂位置有塑料覆盖强化保护设计， 货物 装载更加方 便，确保 长期更耐 用; 承载设计 轮毂位置缺乏有效保护，钣金裸露， 焊接缝隙也没有经过认真处理，钣金 易磕碰腐蚀; 后 排座椅调整 装置 采 用 翻转 手柄形 式，操作简单轻松; 后排座椅是传统的碟形螺栓，操作费 力复杂; 高强度钢材所占整车及车架的比例超 过了50%; 整车及车架几乎没有什么高强度钢的 应用; 高强度车身设计及加强焊接，抗弯抗 扭性能大幅度提升，远超国家标准和 竞品车型; 整车抗弯抗扭性能一般，长期使用后 容易变形; 加长型前悬575mm，安全变形距离充 足;轿车化高刚性笼式结构安碰区， 压溃梁特别加强; 前悬为555mm，安碰区简单，压溃梁 单薄，碰撞能量引导不合理; 刹车助力泵布置在安碰区内，尺寸加 大到9寸，刹车好; 刹车助力泵内置，且尺寸较小，仅有 8寸，刹车力较弱; 井字型4块高强度防侧撞加强梁，抗 冲击能力更强; 安全 防侧撞梁仅是一根普通的圆管，没有 强化结构布置，抗冲击能力弱; 高亮度前大灯，灯光照射角度直接调 节(上下方向)，调节正负4.5度; 前灯光亮度一般，灯光照射角度不可 以直接调节; 后视镜加大，视野范围是国家标准的 2倍; 后视镜视野范围较小; 新型轿车化拨动式门锁设计，防盗性 能大幅度改善; 传统的提拉式车门锁设计，防盗性能 一般; 内部资料 严禁外传 36 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 新五菱之光VS东方小康K07 对比话术范例 – 对比小结: – 新五菱之光全面超越了东风小康K07车型。 – 对比话术范例 – 客户类型:农民 – 客户常见需求:车身结实耐用、大空间高承载、安全可靠 – 竞品对比话术: ××大哥您好，通过刚才与您的交流，您要买的这款车 主要在城乡和山区使用的多，而且对东风小康也挺感兴趣的，是吗,山 区路况不是很好，我觉得我们这款新上市的新五菱之光更加适合您，您 看这款新五菱之光钣金扎实，全车采用的高强度钢材所占整车及车架的 比例超过了50%，高强度车身及加强焊接，使抗弯强度高，长期使用不易 变形，尤其适合您这样经常在山区和颠簸路面使用的客户，请您过来试 一试这钣金，多好，是吗,而东风小康的车身和底盘只是借鉴几年前长 安的技术而已，而我们的五菱车钣金好和底盘扎实都是出了名的，您说 是吧,山区道路坡多弯多，路难走，我们的新五菱之光采用加大的9寸真 空助力器，比东风小康装配的7-8寸真空助力器都要大，制动效果更好， 刹车的时候反应更快，感觉更稳当，安全保障有了很大的提升。而且我 们的前大灯灯光照射角度是微车里唯一可调的，可以上下正负4.5度调 节，原本五菱的灯光就已经很亮了，是吧,现在的灯光亮度同比以前增 加了10%，这样的话呢您在夜间行车的时候，安全更有保障。您再来看看 我们的内部装载空间，达到了3850L，新五菱之光还对后板簧进行了重新 设计，比原来的承载能力更强了，能让您拉得更多载得更重，多拉快跑 多赚钱，是实实在在的发家致富好帮手。请您再来试试我们的尾门是不 是很轻便,您再试试我们后排可以直接翻转的座椅，很方便吧,类似的 设计您在东风小康车上可是找不到的，新五菱之光才是又实用又好用的 真正好微车～ 内部资料 严禁外传 37 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 内部资料 严禁外传 38 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 常见顾客问题解答参考话术 • 新五菱之光的门锁位置比较低，感觉操作不方便 强调车门的安全性设计; – – 新五菱之光的前门门锁位置，和以往的之光车型相比略低了一些，安装 在门把手的下方，这样的设计主要是考虑到车辆安全的需要。为什么怎 么说呢,新五菱之光特别强化了车辆侧面安全设计，在车的前车门和中 门里，都内置了井字型的4根高强度防侧撞加强梁，能有效的降低在侧面 碰撞事故时，对驾乘人员的危险和伤害。类似的设计别说一般的微车没 有，连很多10多万的轿车也是很少有的。当然了，由于车门内加强梁的 增加，必然会占有了一部分的车门内部空间，所以新五菱之光的门把手 和门锁位置，在保障您的安全前提下，就作了一些必要的小小的位置调 整，但是并不会对开关车门造成不便。来，我们多试几下看看，是不是 也挺好用的, • 新五菱之光座椅感觉比较单薄，会不会不牢靠, (常见情况:客户以前接触过 五菱之光 车型，对比后觉得新五菱之光前排座椅较薄) – 介绍新五菱之光座椅的人机工程设计; – 您看得真仔细，新五菱之光的前排座椅不再是一味的追求厚度，采用了 新的材料、新设计，让您乘坐的感觉将会更加舒适。您先坐上去感觉一 下，新五菱之光的座椅内部采用了新材料，感觉柔软但弹性十足，对驾 乘人员的乘坐支撑效果很好，还特别的耐坐、耐用，用2-3年也不会发生 座椅坐塌了的状况。新五菱之光的座椅形状是特别设计过的，对腰背部 的支撑很好，长时间驾驶和乘坐都感觉更舒适，不容易疲劳。并且座椅 周围的包裹式设计，能把驾乘人员很好的固定在座位上，减少车辆颠簸 对您的影响。这样的座椅乘坐起来，感觉完全比得上轿车的座椅，您说 呢, 内部资料 严禁外传 39 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 常见顾客问题解答参考话术 • 新五菱之光仪表台尺寸比较小，在上面放东西不方便(常见情况:客户以往有 在仪表台上面放东西的习惯) – 说明在仪表台是放东西影响驾驶安全，建议客户改掉此习惯，介绍新五 菱之光的12处储物空间; – 挺多和您一样的老司机也提到了这个问题，但是从安全的角度来看，我 们建议您不要在仪表台上面放置物品，平常影响视线不说，车辆转弯的 时候还会滑来滑去，容易发生危险。特别是在一些汽车碰撞的事故当 中，放置在仪表板上面的物品，还常常会对驾乘人员造成二次伤害，非 常的危险。为了解决您在车内放东西问题，新五菱之光车内有丰富的储 物开间设计，在驾驶侧一共准备有12处地方，可以分门别类放置各样物 品。让您的东西放得井井有条，车内整洁又漂亮，还大大提高驾驶的安 全性，真的是非常的体贴。 • 新五菱之光的底盘是不是变低了, (常见情况:客户担心车辆的通过性) – 说明是视觉效果原因导致感觉底盘降低; 您的可能是在担心以后行驶在一些路面比较差的地方，车子会不会刮底 – 盘是吗,其实您可以完全放心，通过实际测量后保险杠离地高度我们可 以发现，以往五菱之光加长版的车子是50厘米左右，新五菱之光的车子 往往达到53-55厘米左右。也就是说，新五菱之光的底盘不是变低了，反 而还有一定程度的提高，方便您驾车在重载的情况下，更好的通过各类 复杂路面。 内部资料 严禁外传 51 SGMW产品销售工具包——产品销售工具手册 -------- 欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料 用不了的话可以自己编辑删除，谢谢～ X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名:xxxx 婚姻状况:未婚 出 生:1987-06-24 政治面貌:团员 性 别:男 民 族:汉 照片 学 位:本科 移动电话: 专 业:英语 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口 译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，本科阶段主修 日语，中外名胜。 特长及兴趣爱好 除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况: 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 自我评价 X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名: 婚姻状况:未婚 出 生: 政治面貌:团员 性 别: 民 族:汉 学 位: 移动电话: 专 业: 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。 能力及特长 这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么, 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 实习经验(或实践经验或兼职经验) 这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。 自我评价 本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的;我不是太显眼，但我很踏实;希望我的努力可以让您满意。 这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。(按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。)本人性格热情开朗、待人真诚， 善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。