佛山市干线公路网规划第7章

佛山市干线公路网规划第7章佛山市干线公路网规划第7章第七章投资匡算与实施安排第七章投资匡算与实施安排一、投资匡算经过对全市公路建设情况有关资料的搜集、调查，目前佛山市公路建设投资单价见表7-1所示。表7-1 公路建设单价表单位:亿元/公里六车道高速公路快速公路项目填方高架八车道六车道新建 0.6 1.2 0.6 改建 0.4 依据表7-1所列公路建设单价，结合项目所处地形、地物条件和工程特点，匡算规划期内佛山市干线公路网总投资约亿元(不含正在建设的工程投资)。各条干线公路投资匡算见表7-2...

佛山市干线公路网规划第7章第七章投资匡算与实施安排第七章投资匡算与实施安排一、投资匡算经过对全市公路建设情况有关资料的搜集、调查，目前佛山市公路建设投资单价见表 7-1所示。表7-1 公路建设单价表单位:亿元/公里六车道高速公路快速公路项目填方高架八车道六车道新建 0.6 1.2 0.6 改建 0.4 依据表7-1所列公路建设单价，结合项目所处地形、地物条件和工程特点，匡算规划期内佛山市干线公路网总投资约亿元(不含正在建设的工程投资)。各条干线公路投资匡算见表7-2。二、实施安排 (一)建设项目实施安排的原则在安排建设项目实施序列时，应遵循以下基本原则: 1.需求优先。应优先安排建设交通需求大且当前供需矛盾突出的路段，解决目前面临的主要问题。 2.新建优先。在优先解决需求压力大、供需矛盾突出的基本前提下，应优先考虑安排新建项目，以增加路径的方法提高供给能力。 3.联网优先。在遵循前两个原则的前提下，应优先考虑那些有利于与已建、在建高速公路衔接、有利于整个区域公路网络形成的项目，尽早发挥公路网的规模效益。 4.近远结合。根据路线中不同路段在路网中的功能作用、交通需求 7,1 第七章投资匡算与实施安排紧迫程度，采取分期、分段的方法建设。 (二)实施序列 1.近期(2003,2008年) 从佛山市公路交通现状情况看，目前的主要矛盾有三方面。首先是广佛高速公路通道过境交通不畅。目前该通道过境交通量约占通道总交通量的45,，其中约有近四成的交通量是广州以远,江门区间的过境交通。如何另辟新的通道分流这部分过境交通量，从治本的途径缓解广佛高速公路的交通压力是目前的当务之急。第二，广佛两地间交通压力大。随着广佛地区经济融合程度的加深和都市化进程的加快，广佛间明显的地理界限已经不复存在，两地正逐步走向融合。从佛山出入境交通出行的分析结果也可以看到这种特征。目前，广州-佛山间的出行量达到8万辆/日(标准中型车，下同)，占到佛山总出入境出行的60,以上，到2020年将达到29万辆/日。面对如此巨大的交通量，如何解决好广佛两地的交通出行也是重中之重。第三，中心城区交通压力过大。由于目前主要干道穿城而过，造成大量过境车辆以及市内不同组团间来往的车辆涌入城内，使得出入城区干道拥挤。因此，减少进入城区车辆、缓解中心城区交通压力是目前要解决的重点问题。因此，近期佛山干线公路的建设思路应该围绕着解决过境问题、与广州特别是番禺新市区做好衔接做文章，力争通过若干重点项目的建设，解决主要通道、重点路段交通拥挤问题;在改造现有广佛间公路通道的同时，结合佛山新市区的建设打通联系番禺和花都的通道，通过多条路径快速疏导广佛间交通出行。根据上述分析以及实施原则，确定近期实施项目如下: (1)纵6线该线的主要功能是分流广佛高速公路过境交通。未来该线继续北延至清远，可以形成清远,花都,广州,佛山,江门间的南北大通道，也为珠江西岸各地市利用广州新机场开辟第二通道。同时由于该线在南海 7,2 第七章投资匡算与实施安排段线位与广州环城高速公路西环段平行，也可起到分流西环交通量的作用。建设里程约86公里，主车道为8车道，辅道为6车道，总投资约为90亿元。 (2)横7线该路线北窖至南庄段为佛山一环的南段，对缓解城区东西向交通压力将起重要作用。横7线建设里程约35公里，主车道为8车道，辅道为6车道，投资约为18亿元。 (3)禅西大道 (4)广明高速公路陈村至富湾段该路段起于陈村，向西沿禅城区魁奇路经南庄过规划的富湾大桥，止于高明的富湾，主要作用是加强佛山西部与东部以及广州的联系，并增加一条横贯佛山东西方向、联系广州的通道。建设里程约()公里，8车道, 投资约为()亿元。湾。， (5)广三高速公路扩建工程将广三高速公路扩建为6车道，投资约为11亿元。 (6)横6线建设里程约35公里，总投资约为17亿元。 2.中期(2009-2015年) (1)纵2线，建设里程约74公里，6车道，投资约33亿元。 (2)纵3线，其中狮山至南庄段为佛山一环的西环段，建设里程()公里，主车道为8车道，辅道为6车道;其余路段()，总投资约为34亿元。 (3)纵5线，建设里程69公里，投资约31亿元。 7,3 第七章投资匡算与实施安排 (4)横3线，建设里程40公里。 (5)横5线，建设里程39公里，投资约16亿元。 (6)横8线，建设里程46公里，投资约18亿元。 (7)广明高速公路富湾以西路段，建设里程为()公里。 (8)佛开高速公路扩建工程，将佛开高速公路扩建为6车道，投资约为8亿元。 (9)珠二环高速公路佛山段，建设里程约88公里，8车道，投资约为53亿元。 (10)珠外环高速公路佛山段，建设里程约42公里，8车道，投资约为25亿元。 3.远期(2016-2020年) 完成干线公路网中未建设路段。快速公路系统近期实施重点项目参见图7,1。表7-2 干线公路投资匡算表层次路线名称总里程(公里) 建设里程(公里) 总投资(亿元) 广州西环 13 0 0 广珠西线 39 39 0 广佛江东线 86 86 90 佛开线 48 0 8 高速公路广三线 37 0 11 广肇线 12 10 6 广明线 97 97 70 珠二环 88 88 53 珠外环 42 42 25 纵1 67 67 24 纵2 74 74 33 快速公路纵3 69 69 34 纵4 39 39 8 纵5 69 69 31 7,4 第七章投资匡算与实施安排纵6 22 22 13 纵7 34 34 7 横1 17 17 5 横2 22 22 8 横3 40 40 0 横4 48 48 21 横5 39 39 16 横6 35 35 17 横7 35 35 18 横8 46 46 18 横9 155 155 67 横10 34 34 19 支线1 9 9 2 支线2 16 16 3 支线3 20 20 4 小计 1352 1213 611 互通立交 84(座) 96 特大桥 16(座) 24 合计 731 注:表中各条线路建设里程包括新、改建及在建项目里程，在建项目的投资仅包括需追加部分;互通立交单价按1.2亿元/座，特大桥单价按1.5亿元/座计算。 7,5

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