四问国III变国IV
四问国III变国IV 升级后,硫含量有何变化,
国III
标准
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汽油升级国IV标准汽油后,油品硫含量从国III标准的小于150ppm(相当于一吨燃油中含硫500克)降低至小于50ppm(相当于一吨燃油中含硫50克),降低了67%,这与美国汽油质量标准基本相当。
另外,国IV油的苯含量、烯烃含量、锰含量等污染物指标也降低了。
对空气质量有何影响,
这位炼油企业的技术专家解释说,油品硫含量低,会提高三元催化转化器的转化效率,提高尾气净化效率,从而降低汽车排放的颗粒物、氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等污染物,其中,空气中的氮氧化物是合成PM2.5的重要成分。国IV车用油从国III油升级到国IV油后,可以降低30%左右的氮氧化物排放量,所以会在一定程度上降低PM2.5的浓度。
油品质量提高了,对汽车有何影响,
一家炼油企业的技术专家介绍,国III油与国IV油主要在于炼制的反应温度,温度升高可以使更多的硫从汽油中脱离出来,导致汽油生产成本大幅提高。但油品质量升级后,单从车辆性能提升角度来说,不会有太大变化,更多的还是社会效益。
几种汽油能否混合加注,
在国IV标准汽油置换期间,国III标准的93号汽油完全可以与国IV标准的93号汽油混用,97号也是一样。不同标准的汽油只对车辆的尾气排放有影响,汽油混加不会影响车辆发动机的正常工作。
升级后,硫含量有何变化,
国III标准汽油升级国IV标准汽油后,油品硫含量从国III标准的小于150ppm(相当于一吨燃油中含硫500克)降低至小于50ppm(相当于一吨燃油中含硫50克),降低了67%,这与美国汽油质量标准基本相当。
另外,国IV油的苯含量、烯烃含量、锰含量等污染物指标也降低了。
对空气质量有何影响,
这位炼油企业的技术专家解释说,油品硫含量低,会提高三元催化转化器的转化效率,提高尾气净化效率,从而降低汽车排放的颗粒物、氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等污染物,其中,空气中的氮氧化物是合成PM2.5的重要成分。国IV车用油从国III油升级到国IV油后,可以降低30%左右的氮氧化物排放量,所以会在一定程度上降低PM2.5的浓度。
油品质量提高了,对汽车有何影响,
一家炼油企业的技术专家介绍,国III油与国IV油主要在于炼制的反应温度,温度升高
可以使更多的硫从汽油中脱离出来,导致汽油生产成本大幅提高。但油品质量升级后,单从车辆性能提升角度来说,不会有太大变化,更多的还是社会效益。
几种汽油能否混合加注,
在国IV标准汽油置换期间,国III标准的93号汽油完全可以与国IV标准的93号汽油混用,97号也是一样。不同标准的汽油只对车辆的尾气排放有影响,汽油混加不会影响车辆发动机的正常工作。
升级后,硫含量有何变化,
国III标准汽油升级国IV标准汽油后,油品硫含量从国III标准的小于150ppm(相当于一吨燃油中含硫500克)降低至小于50ppm(相当于一吨燃油中含硫50克),降低了67%,这与美国汽油质量标准基本相当。
另外,国IV油的苯含量、烯烃含量、锰含量等污染物指标也降低了。
对空气质量有何影响,
这位炼油企业的技术专家解释说,油品硫含量低,会提高三元催化转化器的转化效率,提高尾气净化效率,从而降低汽车排放的颗粒物、氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等污染物,其中,空气中的氮氧化物是合成PM2.5的重要成分。国IV车用油从国III油升级到国IV油后,可以降低30%左右的氮氧化物排放量,所以会在一定程度上降低PM2.5的浓度。
油品质量提高了,对汽车有何影响,
一家炼油企业的技术专家介绍,国III油与国IV油主要在于炼制的反应温度,温度升高可以使更多的硫从汽油中脱离出来,导致汽油生产成本大幅提高。但油品质量升级后,单从车辆性能提升角度来说,不会有太大变化,更多的还是社会效益。
几种汽油能否混合加注,
在国IV标准汽油置换期间,国III标准的93号汽油完全可以与国IV标准的93号汽油混用,97号也是一样。不同标准的汽油只对车辆的尾气排放有影响,汽油混加不会影响车辆发动机的正常工作。
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