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水利水电实习报告水利水电实习报告 水利水电实习报告 水利水电实习报告 短暂的施工实习很快便结束了,在这次施工实习过程中,我在专业老师的带领下,在实习工地的工程师的指导下,我对实习过程出现的 专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,通过这次实习,我收益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从老一辈的水利工程专家那学到了许多做人处世的道理,现将实习以来的心得体会总结如下: 由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的,因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完专业基础课后,才开始实习的,通过这次实习,使我...

水利水电实习报告
水利水电实习报告 水利水电实习报告 水利水电实习报告 短暂的施工实习很快便结束了,在这次施工实习过程中,我在专业老师的带领下,在实习工地的工程师的指导下,我对实习过程出现的 专业知识困惑和问题,虚心向他们请教和学习,通过这次实习,我收益匪浅,不仅学到了许多专业知识,而且还从老一辈的水利工程专家那学到了许多做人处世的道理,现将实习以来的心得体会总结如下: 由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的,因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完专业基础课后,才开始实习的,通过这次实习,使我更充分地理解了专业知识学习,进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。首先,通过这次毕业实习,使我更深刻地了解水利水电工程专业知识‎‎。大学三年在学完专业基础课和专业课后,逐步具有了较扎实的专业知 识,但在校期间所学的内容都是理论知识,除上课程认知识习和假期专业实习外,在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习,我对以前学习和实习中存在的问题和不足‎‎有了正确的认识。以前课本上学的知识都是水利水电工程中最基础的内容,所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求,工程上很容易出现各种问题和疑惑,如何快速‎‎正确地处理好这些问题,我想,那便是运用我们所学的知识和原理,根据问题具体找出“瓶颈”所在,找到突破口去解决好。其实,这些基本知识和原理很多我们都学过,但如何将他们联系起来,用于解决和、工程中的实际问题,则需要我们在实践中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如: 我们在上次暑假实习时,我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定 的处理 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 十分不解,因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此,我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重,我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后,我一直记得授课老师这样告诉我们: 如果地基承载力满足要求,应尽量少使用静压桩,静压桩费时而 且费用大,也就是这个小道理,才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂,其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以,除了将所学的运用于工程中,还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法,从小处、细微‎‎处着眼,兼顾全局,一定能够更好地解决问题。其次,通过这次施工实习,使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 还是施工或监理工作,我们都应该注重提高施工管理效率。这次施工实习的工程局,他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在三峡水利枢纽工程实习,在建三峡大坝时运用的都是世界一流水平的管理系统和管理模式,使我感受特别深刻。水利工程施工管理要考虑的内容多,范围广,所要安 排的工作任务量更大,但这直接关系到工程的进度和效率。三峡水利工程工作人员各司其职,各项工作开展的有条不紊,工人们在工地上忙碌但有序,施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离,认真将施工工作效率提高到最佳,而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。 page 费了很大的周折,来到了这家实习单位,来之不易肯定是没错的,站在这样的位置上,没有别的选择,最首要的肯定是学习,学习校园里所没有涉及的知识,学习人情世故,学习如何谦虚,学习如‎‎何创建管理阶层的团队精神,假如人情事故,谦虚,团队精神可以矢量化,我想实习的难易程度或许没有想象那么难。 我的实习工作,在一家 家具公司的人事行政部门,与我原来的预期也有了一定的反差,原来打算先做单证,然后等英语考到一定程度就学习做其他深入工作,现在在学习如何做一个合格的文员,文员或许并不是一个起眼的角色,但是我深入地看,事实上文员也分三六九等,有初级,中级,高级文员,高级文员也相当领导的左臂右膀,中级文员也差不多项、相当于助理角色。着手去做,做一个文员并不是一个简单的事情,我个人觉得做一个好的文员,事实上也是做一个副领导去协助领导的动作。我想我现在没有生命宏图大志,或许比起以前的我,现在冷静了,成熟 了,我每天的目标仅仅是比昨天做得更好,一个好的文员,打字速度至少在86字以上,公文格式需要了如指掌,所做的事情必须达到不需要领导过目,我想在这样的细节方面,我肯定是需要历练的。在公司的前几天,整天不知道干什么,公司运作很忙,经理忙得喉咙一直 咳嗽,临近年末,公司员工人心慌慌,递交辞职报告的也不少,我很想解决,很想解决一些琐碎的事情,尽一个实习生,刚进公司的义务和职责,但是很多事情并不是‎‎一蹴而就的,很多事情不了解头绪是无法解决的。所以我想我不是没有远大报复,只是现在没有,我想我现在最需要的就是在最短的时间里做经理的助手,一个值得信赖,高效率的助手。 一直在原地打滚,就一直是一个文员。 做为实习生,其实我的每一天,背着一个比‎‎学生更艰巨的角色,学习上出了差错,我不能对自己负责,工作上 出了差错,对自己暂且不提,重者将将对公司造成损失,所以我对一个文件,持有校对5遍,8遍都不 过分的原则,或许这样的工作,琐碎而无力度,但是假如没有一个很好的文员的辅助,经理主管的工作将会出现一个恶性循环。 公司是一个团队,我是团队中的一员,既然做了,我将全力以赴。 page XX年11月9日,坐上校车,八点我们开始了大一开学以来的第一次‎‎实训——去xx水文站和b水电站。第一站先去xx水文站。xx水文站是我国一个二级水文站。位于右江,其主要观测项目是: 降水量、水位、流量及泥沙等。是一个观测历史长、观测项目较全的大站。到达目的地,在学姐的带领下参观了百叶箱,和雨水收集器。跟我们讲解了雨水传感器自动与手动的区别。 去参观了xx水文站的办公楼,简单而整洁的陈设显现出水文站工作的单调,但接下来水文站站长的介绍却让我们叹为观止: 他们在这里的工作确是那么辛苦~然后老师跟我们讲解了右江的作用和支流。右江区位于广西西部,地处东经106?7′—106?56′,‎‎北纬23?33′—24?18′之‎‎间,东西最大横距84公里,南北最大纵距82公里,全区土地总面积3713平方公里,城区有右江与澄碧河穿流而过。6—8月份的降雨量占全年的75%左右,平均年降雨量1115毫米,年平均气温在2 1?左右,全年无霜期为357天。而我最震撼的就是看到了水文缆 道自动控制系统。之后在水文站门口合影后就出发去下一个目的地了。在中午的时候,全班人到了b国家水利风景区。在实训中在我们亲近大自然的同时,感受到了一个水库给当地居民‎‎带来了许许多多的益处。水利是农业的基础,这句话确实是有它的道理的。b水库于1958年兴建,1960年完工,水库枢纽拥有长670米、高38米主坝一座,副坝10座,总库容 6.38亿立方米,蓄水面积达38平方公里。经过多年建设,如今的b水库已建成集防洪、灌溉、发电、旅游‎‎等功能于一体的大型水库。 b水库坐落于美丽的凤凰岭下,又被人们美称为凤凰湖,位于源自广西十万大山的八尺江中游。过去河流穿过凤凰岭和猫头山形成峡谷险滩,人们为了祈求风调雨顺和过往船只的平安,在峡谷旁建了一座大 王庙,故称b。 走到主坝的时候,我被雄伟的水堤所震撼了。平坦的草坡勾勒出美丽的弧线,清爽的风让人觉得很舒适。随后在老师和工作人员的带领下。我们去参观了水电站的水轮机机房。在回学校的时候老师跟我们讲解了泄洪道的作用水库建筑的防洪设备,建在水坝的一侧,像个大槽子当水库里的水位超过安全限度时,水‎‎就从泄洪道流出,防止水坝被毁坏。泄洪道的修建要求绕开居民地、重要设施建筑等后再汇入河流的下游,也是大坝防洪防汛的一个组成部分。 第二天的八点,大家集中上车出发去这次实训的最后一站。横县西津水电站。西津水电站位于广西横县的郁江,西津水电站是当时全国最大的低水头河床式径流电站,1958年10月动工兴建,1964年投入发电。1966年7月、1975年12月、1979年7月, 2、 3、4号机组相继投产,总投资18294万元,。装机4台,总容量2 3.44万千瓦。发电效益: 装机容量 2×5 7.2+2×60=23 4.4;保证电力: 4 6.5m;多年平均发电量10 9.91亿k)h,年利用4770小时。灌溉效益: 自流灌溉农田 8.5万亩;抽水灌溉农田20万亩。航运效益: 过船2×100t;设计年货运量600万t;上游渠化航道170?,下游改善航道200?。淹没耕地 9.1万亩,迁移人口89323人。挡水建筑物: 坝型为重力坝,坝顶高程7 1.00m,坝顶长83 3.47m,最大坝高为4 1.00m,坝基为粗粒黑云花岗岩。泄水建筑物: 空腹溢流坝,溢流堰是实用堰,堰顶高程5 1.00m,溢流坝段长29 9.7m,共有17空,每净宽14m。下流消能防冲方式为面流消能。引水建筑物: 电站设计引用流量为4×490 m3s,进水口底板高程为3 9.0m,每台机有三个进水口,进水用平板刚闸门控制。电站修建的是坝式厂房。通航建筑为船闸,共有两级,即三个闸首和两个闸室,工作门为人字门。 ‎‎ ‎‎
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