凯迪拉克赛威

我最喜欢的一辆车之技术介绍 我最喜欢的车是凯迪拉克赛威。作为奉献给豪华车市场最主流消费者的产品,SLS赛威处处体现出尊崇中尽显胆识魄力的独特风格。豪迈气派的外观、尊贵考究的内饰、专属顶级的配臵所塑造的艺术感,成为凯迪拉克品牌赛威第六代传承的最好注解。而其气势磅礴的动力、浑厚扎实的操控、固若金汤的安全共同铸就的科技性,更使SLS赛威无可争议地成为新一代出类拔萃的主流豪华商务轿车。 凯迪拉克SLS赛威尊崇经典的传承,它是凯迪拉克传奇车型Seville赛威的第六代。在Seville赛威诞生后的30年里,它的每一代车型都会以突破科技和豪华尊贵的配臵闪耀车坛。SLS赛威更是将这一荣耀发挥到了极致,书写新的传奇。下面,我就从该车的外观、发动机、底盘、操控、安全性、Smart Keyless Entry 智能无匙进入系统、灯光视觉设计、座舱、仪表盘、车载电话等十个方面来介绍一下凯迪拉克赛威的独特之处。 1.外观: 相对于美国本土的赛威STS来说,上海通用生产的赛威SLS车身略有加长。二者的相同之处是都来自于经过德国纽伯林赛道调较的高性能运动型赛威Seville平台;不同之处是上海通用赛威SLS设计为针对中国市场生产和销售的产品,根据中国豪华车用户需求进行了很大改进,其后座的空间比美国赛威STS 还要大,并采用凯迪拉克全新的下一代内饰设计理念。而赛威STS则更专注于纯粹的运动性,并且在国内只有进口的版本可以看到。 2.发动机: 在上海通用的产品竞争策略中,赛威是迄今为止进入中国的凯迪拉克产品中一款最主流的产品,其在中国市场主要针对的是商务豪华轿车市场。在此次推出的赛威系列中,凯迪拉克共有三个排量的车型可供选择:分别是2.8l,3.6l和4.6l。其中,2.8l和3.6l发动机都和国内早先推出的cts车型所搭载的发动机类似,最为称道的是那款4.6l v8 北极星发动机,这款著名的发动机曾多次获得过世界十佳发动机的称号。当它与一款六速手自一体变速箱一同与赛威的车身结合到一起之后,这款发动机可以轻而易举地推动超过两吨重的车身,在6.8秒内就可以达到100km/h的时速。另外,北极星发动机独有的“limp home”发动机应急系统,可自动感知过热状态,自动关闭四个汽缸,用于压缩充足的空气以保持冷却,使车辆在无冷却液的情况下,仍可继续行驶80公里。 3.底盘: SLS赛威采用了凯迪拉克最新第三代SIGMA平台。SIGMA平台是通用全力开发的宽频高档车平台,所谓“宽频”是指它的适应性很广,能够用于轿车或SUV,后驱或四驱等多种车型上。SLS的平台是最新的长轴距版,提供了更平顺、稳定的行车和操控表现。 日常行车时,SLS延续了凯迪拉克一贯在行的扎实感,行驶在任何类型路面上都不会听到车身或底盘的零碎杂音。悬挂相当安稳,这要归功于它的宽胎、长 轴距,以及通用的独门秘技——MRC电磁感应悬挂系统。MRC悬挂是3.6和4.6的标配,它能迅速地探测路况,改变悬挂阻尼,提供最理想的悬挂软硬特性。实际表现是,SLS的悬挂能传递比较清晰的路面感,碾过一个井盖或者一条路面接缝,驾驶者都会有感觉,但这些感觉完全不会有失体面。遇到一些突如其来的大坑洞时,悬挂又有足够的吸震效能将大的震动化解。最令人满意的是在高速行进时, MRC悬挂能非常有效地控制车轮的上下运动幅度,高速冲过起伏路面时,车身的动作干脆,没有任何“余震”,更没有会令人晕眩的漂浮感。这套由美国人发明的电磁悬挂系统,已经彻底改变了美国豪华大车为人诟病的软绵绵的行车性格。它很好地融合了操控感和舒适性,足以和德国车的悬挂表现抗衡。如果说在中国道路上的综合表现,个人觉得它比德系豪华车那种偏向强硬的悬挂感觉还要讨好。 4.操控: 对于一款豪华商务轿车来说,凯迪拉克SLS赛威同时兼顾驾驶与乘坐的双重乐趣。它拥有精实的底盘系统,出色的转向及制动性能。 凯迪拉克SLS赛威采用第三代全新Sigma底盘平台,历经纽柏林赛道三年千锤百炼的调校,是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台。同时,SLS赛威采用前臵发动机后轮驱动设定,拥有前后轴近50:50的理想配重,让行车动态均衡流畅。 凯迪拉克的 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 师为SLS赛威设计了最先进的轻量化全铝合金悬挂系统,还特别选择了最适合中国路况的各式全天候轮胎搭载于不同车型。同时,SLS赛威全车系均配臵了最新StabiliTrak车身稳定系统,进一步增加行车安全。MRC 主动电磁感应悬挂系统以高达每秒1000次的频率来调整减震筒的阻尼硬度,让SLS赛威获得贴地飞行般的平稳舒适行路感,藉以提供最完美的乘坐质量。 优秀的制动效果同样令人称道,凯迪拉克SLS赛威全车系皆配臵散热良好的通风式制动盘,制动系统还配臵“防潜设计”,这个设计可以让车辆更平稳的制动,防止产生“点头”现象,以确保车内乘员的驾乘舒适性。 5.安全性: 凯迪拉克认为,一辆顶级名车真正的价值更存在于苛求完美的“安全设计”。SLS赛威以主动式安全防护、被动式安全防护及周密的防盗措施,建构出极致安全的典范。 凯迪拉克SLS赛威致力于实现以人为本的驾驭环境。仪表板及各种信息皆以最佳的视角倾向驾驶;各项开关、按键的操作皆以不妨碍驾驶人行车安全为前提。并以精妙设计创造出同级中最宽阔的行车及乘座视野。 凯迪拉克SLS赛威在主动及被动安全方面投入大量心血,以领先科技树立全新标竿。它配臵了在业内享誉盛名的ABS四轮独立防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统以及EBD制动力电子分配系统,同时,智慧型TPMS胎压监测系统的介入,有效保障了行车安全。更为人性化的是,SLS赛威配备人因工程安全座椅,极至周延的人体工程学技术增加乘坐安全性。 在被动安全方面,全新凯迪拉克SLS赛威采用最坚固的强化车体结构,有效 保护乘客在车厢内的安全。也因此,它的同型车款在北美荣获了美国NHTSA所认证的五星安全评鉴的殊荣。智能型辅助气囊设计的采用如虎添翼,同时搭配预紧式安全带的作用。车舱内A、B、C柱的内饰板材质,是采用可吸收撞击力的高分子聚合物,有效避免因内饰碎裂产生的锐角而受伤。 凯迪拉克SLS赛威的防盗保全科技亦领先业内。Keyless多功能遥控钥匙的使用,在驾驶人未配戴正确钥匙时,即使强行侵入车内,也无法启动发动机。电子防盗警报功能会在第一时间触发警报装臵,保证车辆的安全性。 6.Smart Keyless Entry智能无匙进入系统: 该系统可让持有遥控感应器的驾驶者在距离驾驶座车门80cm内,透过内建控制盒自动感应直接开启车门。一键式发动机启动,使驾驶者启动发动机时也无需钥匙,只需触按位于方向盘右方的发动机启动钮,即可轻轻松松开启电门发动,并自动锁门。另外,车主还可通过(RES)遥控启动键,在远距离直接启动发动机,开启空调系统,不论寒冬或炎夏气候,都将拥有舒适的座舱环境。 7.灯光视觉设计: 凯迪拉克标志性的灯光视觉设计依旧耀眼,直列式HID头灯组体现凯迪拉克SLS赛威科技化的照明安全设计,蓝色镀膜的口径70mm的HID氙气放电式头灯设计,比传统卤素大灯亮度提高3~5倍,蓝色镀膜具有增透效果,而透射式的几何光学灯让光束更为集中,并更具有自动水准调整、高压清洗、日间行车灯、光感应自动启闭等功能。介于双侧尾灯及行李箱罩上缘的内崁长条式刹车灯,同样由LED灯管构成。而后尾灯更采用具高穿透性的全LED灯光以及高位刹车灯,不仅大幅降低追尾事故机会,更具高科技感。 8.总裁级环宇座舱: 引以为傲的总裁级环宇座舱,处处体现科技领先元素。凯迪拉克SLS赛威环宇座舱全车系标配PVHM全功能舒压座椅,P代表Power(电动调整),V代表Ventilation(通风制冷),H代表Heat(加热),M代表Massage(按摩)。除了具备多向电动调节装臵外,还具有舒压按摩及冷、暖气通风功能的设计。 9.日夜双显模式仪表盘: 日夜双显模式仪表盘在白昼和夜晚之间自动转换光色,视觉效果更舒适。全车系标配的NAVI卫星导航装臵,提供完整精确的中国140个城市以上的电子地图。另外率先采用微软Windows操作界面的触摸屏,简单易用。手机蓝牙无线技术的使用,亦增加了行车安全。 10.全音控免提电话: 无论什么时候,将视线从路面移开都不是好事情,特别是需要打电话的时候。您只需要按一下车内后视镜上的免提电话按钮,接着,再也不需要将手离开方向盘了,就像按一下音响播放一样简单。然后,只需要对着前方说话就能控制OnStar系统为您拨打电话了,比如对它说:“拨号”,然后报出一串号码就可以 了。不需要离开方向盘,不需要拿电话,不需要分散精力,安全更有保证。 凯迪拉克Seville赛威自1976年推出以来所获殊荣不胜枚举,始终以尖端科技和创新配备引领豪华车发展潮流。经历了5代的车型演变和科技突破,追求创新变革的凯迪拉克品牌在2005年推出了全新Seville赛威第六代车型——高性能SLS。这款基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造的新一代SLS,采用了第三代北极星4.6LV8发动机,6速手自一体变速箱,四轮全时驱动。其中,2006年推出的“STS-V”高性能版,能输出469匹马力,0至100公里加速仅需4.9秒。作为它的第六代车型,SLS(Seville Luxury Sedan 意为赛威豪华轿车)赛威不但在动力操控性能方面在同级别产品中全面领先,而且在外观、内饰设计、安全性等其他地方也处于领先地位。经过对凯迪拉克赛威这款车的简要介绍,我越来越喜欢它了。 凯迪拉克SLS赛威,体现凯迪拉克最前沿科技和设计理念,汇集凯迪拉克全球(包括泛亚)最顶尖的研发实力,并创新融入上海通用汽车对中国豪华市场发展趋势的深刻理解,堪称“艺术与科技”的大成之作。