共振碎石化试验段总结报告

共振碎石化试验段总结 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 S106线中江县继光至广福段公路大修工程 路面共振碎石化试验总结报告 四川君羊建设集团有限公司 2015年10月31日 建设单位:康建斌、李刚志 施工单位: 周健、飞翔 监理单位: 何泽君、黄丹 共振碎石化试验段(K297+200,K296+720) 试 验 总 结 报 告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及共振碎石化的情况，报监理工程师同意，确定S106线继光至广福段公路大修工程试验段段桩号为K297+200,K296+720。施工技术组和监理工程师对该部位的基层标高、弯沉、压实度、钻心取样指标进行了全面的检测，结果均符合设计要求，在此基础上施工技术组积极对该试验段的共振碎石化路面做了充分准备，并于2015年10月29日具备试验段施工的全部条件，同时，施工技术组所报的该试验段的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 得到监理工程师同意施工的批复。 2015年10月30日上午9:00~11:00完成试验段共振碎石化施工，2015年10月30日11:00-13:30进行了共振碎石化碾压施工。本试验段为共振碎石化工作，共振宽度为5.25m,共振确定长度为100m。 2、现场试验段施工 2.1试验目的 通过共振碎石化试验路段，验证共振碎石化能否达到设计要值及震动碎石化最好效果的施工震动速度和频率，检验 施工方案 围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架 、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ，为共振碎石化路面的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容: (1)确定共振碎石化路面的共振速度控制。 (2)掌握共振碎石化路面施工技术。 (3)确定共振碎石化路面的速度及震动频率，掌握使用性能。 (4)确定共振碎石化工作量。 (5)确定施工方案是否可能。 (6)确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。 (7)确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 共振碎石化前弯沉值检测?施工路面准备?路面清洁施工?共振机碎石化工作?Z型压路机震动碾压2遍?光轮压路机振动碾压2遍?光轮压路机收光碾压2遍?弯沉值检测—回弹模量检测。 2.4共振碎石化施工 2.4.1路面清扫 施工前，对混凝土层由于开放交通后，路面从施工区外带入施工现场的松动的石头进行 1 清扫，同时对混凝土表面的灰尘进行清扫，清扫完成后的路面，必须进行交通管制，防止对路面进行再次污染。 2.4.2共振碎石化路面施工流程 本工程采用GZL-600国产共振碎石化机。 ? 共振碎石化前，应确保路面层混凝土表面清洁、干燥，且经监理工程验收合格后方可进行工作。共振速度5km/h、共振频率为44~48HZ。 ?根据路面情况合理调整共振速度及震动频率，尽量减少交接位臵处空隙;共振后要粒径达到1/2板厚上面层<0.75cm，1/2板厚下面层7.5~23cm。 ? 共振后Z型压路机进行震动碾压2遍。 ?光轮压路机碾压2遍，2遍收光。 2.5共振碎石化路面 2.5.1共振碎石化前检测准备 共振碎石化完成后，应确保路面光面、无含水量过对及其他残渣，施工完成后经监理工程师批准设备等运转正常。 2.5.2 碎石化检测 本次试验段根据以往项目的施工经验，将试验段确定为100m，便于测量共振碎石化是否造成多碎或少碎。 1、在共振碎石化作业前，对弯沉值进行检测。 2、共振碎石化完成后进行弯沉值、筛分实验、回弹模量的检测。 3.由试验室现场取样，确保检测数据真实有效，保证实验数据能达到设计要求值。 共振碎石化施工: (1)、共振碎石化进场，先对试验段K297+220~297+120进行共振实验，由路中向路肩进行共振破碎每次间隔20cm往返破碎。每次破碎宽度超过一个车道，试验段完成之后对其进行了弯沉值、回弹模量、筛分实验检测。 (2)共振碎石化过程中发现第一次震动频率不够，导致1/2板以下部分，极少部分超过了23cm, 然后进行了第二次震动频率的调试，发现震动速度过慢，导致1/2板以下部分，极少部分碎石化过细，最后经现场实验确定最终碾压频率为44HZ~48HZ，速度按照第一次共振碎石化的速度进行操作，以达到震动碎石化最好效果。附:共振碎石化要求值 2 (1)初压 在摊铺完成后，立即开始碾压，初压主要提共振碎石化的初始密度,起稳定作用,根据实践证明,在共振碎石化完成后立即碾压能达到较好的压实效果。因此在共振碎石化完成后等情况下尽量快速进行碾压。 初压采用Z型钢轮路机静压2遍，碾压速度控制在3-5Km/小时，初压的顺序:压路机由路肩一侧压向路中心，后轮应重叠1/3,1/2轮宽。碾压时将驱动轮向着震动碎石化方向、防止发生推移。 初压应尽量避免水的侵入，防止共振碎石化含水量过高。 (2)复压 初压完成后，立即进行复压，复压采用1台光轮压路机振动碾压，碾压遍数为2遍。碾压速度控制在3-5km/h。 (3)、终压采用1台光轮轮胎压路机进行碾压，轮胎气压不小于 0.7Mpa,后轮应重叠1/3,1/2轮宽。碾压2遍收光，不震动，碾压到无明显轮迹为止。终压速度控制在3-5km/h。终压的顺序与初压相同。 (4)碾压注意事项 A、压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，进行重叠碾压。 B、各个压实阶段，均不允许压路机在碾压完成后的路面转向、调头、急刹车及停放，并防止油料和杂物散落在面上。 C、压路机碾压应做到段落分明，并对初压、复压、终压段落设臵明显标志，便于司机辨认。 D、要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再密实过程中 3 形成车辙。 E、严格控制施工速度，碾压时不能超出5km/h。 2.6试验检测项目和方法 2.6.1试验检测 试验室主要进行共振碎石化的筛分析实验，初压、复压、静压时的速度，并根据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)规定，对共振碎石化的弯沉值、回填模量、筛分进行检验。 3、试验成果分析 3.1共振碎石化及碾压 由于当地气温在共振碎石化时段温度基本在15度以上，因此正常施工，经过现场检测，通常施工温度在5度左右，不影响共振碎石化的破碎 及碾压，共振完成后能达到表面平整。 3.2碾压遍数对压实度的影响 本次试验段碾压步骤均按照上述碾压碾压工艺进行，碾压完成后由试验室取样做试验，从K297+220右半幅取样试验结果来看，该四处取样结果其弯沉值均大于规范要求值(74.5cm)。由此确定本碾压施工工艺能满足规范要求，可以继续运用于以后共振碎石化碾压施工。 4、结论及施工注意事项 4.1结论 1、经过试验段的现场检测，证明该施工方案可行，能达到设计要求的规定值，满足规范及设计图纸要求且碾压的混凝土面层，光滑、平整、外光质量好。 2、根据该实验路段的施工的结果来看，本工程共振碎石化施工工艺组合如下: 路面沥青混凝土下面层施工推荐工艺组合 4 5、附件 1、共振碎石化试验段现场照片 2、共振碎石化前弯沉值检测数据 3、共振碎石化完成后筛分实验数据 4、共振完成后弯沉值检测数据 5、共振完成后回弹模量检测数据 共振碎石化实验段前检测 5 施工前准备工作 6 机械准备 共振碎石化 7 Z型压路机碾压 光轮压路机碾压 8 碎后检测工作 9 10