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【word】 全断面液压衬砌台车在莲花岭隧道中的应用

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【word】 全断面液压衬砌台车在莲花岭隧道中的应用【word】 全断面液压衬砌台车在莲花岭隧道中的应用 全断面液压衬砌台车在莲花岭隧道中的应 用 机械化施I 全断面液压衬砌台车在莲花岭 隧道中的应用 Applicationofgrosssectionhydraulicliningloopwheel machineforLianhuaLingtunnel 崔献军/CUIXian-jun (中铁十五局集团第七工程有限公司,河南洛阳471013) [摘要】介绍了全断面液压衬砌台车在莲花岭隧道中应用情况,对全断面液压衬砌台车在隧道衬砌施工中的 施工工艺...

【word】 全断面液压衬砌台车在莲花岭隧道中的应用
【word】 全断面液压衬砌台车在莲花岭隧道中的应用 全断面液压衬砌台车在莲花岭隧道中的应 用 机械化施I 全断面液压衬砌台车在莲花岭 隧道中的应用 Applicationofgrosssectionhydraulicliningloopwheel machineforLianhuaLingtunnel 崔献军/CUIXian-jun (中铁十五局集团第七 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 有限公司,河南洛阳471013) [摘要】介绍了全断面液压衬砌台车在莲花岭隧道中应用情况,对全断面液压衬砌台车在隧道衬砌 施工 文明施工目标施工进度表下载283施工进度表下载施工现场晴雨表下载施工日志模板免费下载 中的 施工工艺和质量控制等均作了比较详细的描述,可供类似工程参考. [关键词】隧道;衬砌;液压衬砌台车;施工工艺 1前言 莲花岭隧道是天津市第一条高速公路山体隧 道,位于津蓟高速公路延长线上,为左右线分离式 隧道,线间距27.9,39.6m.左线隧道长2220m, 右线隧道长2190m,是全线的咽喉工程,工期紧, 质量要求高.由于该隧道地质条件较好,?,?级 围岩占85%以上,便于全断面机械化施工. 合理的机械选型与配套才能充分发挥机械效 能,提高工作效率,加快衬砌速度,保证衬砌质 量.我们根据施工实际情况,参考以往多座类似 的公路隧道衬砌施工的经验,并对所需的机械设 备进行了认真的研究,通过计算分析,选用的主 要衬砌设备选型及配套情况见表l.本文介绍全 断面液压衬砌台车在莲花岭隧道衬砌施工中的使 用,其他如台车各部分的具体构成,砼的拌和运 表1莲花岭隧道主要衬砌设备选型配套情况表 机械设备名称数量说明 全断面液压衬砌台车4台长l2延米 自动计量拌和站2套全电脑控制有3个料仓,75m/h 配料装载机2台两个拌和站各l台ZL30C 砼输送车6台9m3 砼输送泵2台HB60型 自制简易台车4台钢筋绑扎,铺挂防水板及二衬表面整修 输及劳动力组织等从略. 2全断面液压衬砌台车的结构 全断面液压衬砌钢模板台车是为不同隧道, 涵洞等断面尺寸的砼衬砌而专门设计制造的非标 产品.此类衬砌台车设计为整体钢模板,液压油 缸脱立模,丝杆千斤支撑,电动减速机驱动自动 行走,全部采用砼输送泵车灌注,具有衬砌砼表 面质量高,衬砌速度快的特点.它的结构一般分 为车架,模板,液压动力系统和丝杠支拆模系统 4;k部分,工厂制造后运至现场拼装,一次可完成 隧道全断面衬砌l2m.其结构示意图见图l. l1 lO 图1全断面液压衬砌台车结构示意图 卜水平油缸,2,顶模油缸,3一侧模板,4一侧模油缸, 5一侧模丝杠,6一顶地丝杠,7-P38钢轨,8一枕木, 9一矮边墙,lO一台车车架,ll一顶模板 建筑机械化2007(06)37 234567 机械化施I 4)采用五点定位法准确定位台车.以衬砌圆 3全断面液压衬砌台车的使用心为原点建立平面坐标系,通过控制拱 部模板中 全断面液压衬砌台车的施工示意图如图2所心点,拱部模板同墙部 模板的两个铰接点,两墙 示,其工作过程按以下几步进行.部模板的底脚点来精确控制台车就位.曲线上考 图2全断面液压衬砌台车施工示意图 3.1台车拼装和调试 台车车体桁架,模板局部变形,加工尺寸偏 差等,是造成衬砌错台等衬砌外观质量问题的主 要原因,因此台车拼装后的调试对二衬砼外观质 量十分重要.调试过程中应注意:?现场拼装完 成后,必须在轨道上往返走行3,5次后再次紧固 螺栓,并对部分连接部位加强焊接以提高其整体 性;?检查模板尺寸是否准确,其两端的结构尺 寸相对偏差宜不大于3mm,否则需进行整修;? 对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨,清除锈 斑,涂油防锈;?每施工衬砌300,500m,台车 应全面校验一次. 3.2台车定位 3.2.1轨道布设 轨道采用铁路P38钢轨,枕木每隔0.5m铺 一 根,钢轨和枕木间使用轨垫板,隔3m设一道钉 组,轨道置于仰拱填充的砼地面上,以保证台车 平稳.钢轨与隧道中心线应平行,偏差应控制在 ?1cm以内,并使模板中心线尽量同台车大梁中 心重合,使台车在砼灌注过程中处于良好的受力 状态. 3.2.2立模 台车沿轨道行走至衬砌位置后便可立模.立 模前将所有卡轨器卡紧,底梁丝杠顶撑于钢轨上 并旋紧. 1)通过调节水平油缸调整台车模板的位置, 使台车模板中心线与衬砌中心线对齐. 2)操作多路换向阀手柄使顶升油缸上升,调 整台车模板达到预定高度后,旋紧竖向丝杠. 3)操作多路换向阀手柄,使侧向油缸撑出. 粗调台车侧模板至预定位置,旋紧侧模丝杠. 382007(06)CONSTRUCTIONMECHANIZATION 虑内外弧长差引起的左右侧搭接长 度的变化,以使弧线圆顺,减小接缝 错台.台车初步定位后,用侧模丝 杠侧调整至准确位置,并进行定位 复测,直至调整到准确位置为止. 台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固, 有无错动移位情况.采用五点定位法检查模板是 否翘曲或扭动,位置是否准确,保证衬砌净空,同 时也易于克服衬砌环接缝处的错台. 5)端模(挡头板)制作和安装.端模选用5cm 厚松木板制作,木模径向安装,采用角钢U形卡 和短方木固定,以适应端模尺寸的不规则性,并 在挡头板上钉木板条以便在砼端面预留出安装止 水条的凹槽.端模一定要顶在岩面上,为防止U 形卡受力过大,在端模外侧要用斜撑顶紧. 6)安装顶地丝杠组. 7)安装砼输送管路. 3.2.3立模时的注意事项 1)台车的行走速度不能超过lOm/min,并 保证两个电机的同步.严禁在台车行进中启动油 泵升降或收放模板,需要换向行驶时,必须等台 车完全静止后才能进行. 2)台车钢模板与上一环砼的搭接长度以 l0,l5cm为宜,过大则搭接处不易密贴造成漏 浆.台车就位前将砼搭接部位及台车搭接部分表 面彻底清理干净,使台车与砼表面尽量紧贴. 3)要加强台车支撑,应将所有的支撑全部 支撑到位,上紧各丝杠组,保证台车整体受力, 台车两端边墙部位宜增加丝杠支撑. 3.3砼的灌注与捣固 1)灌注顺序灌注砼输送口包括工作窗口 和封顶口.灌注砼时,先从台车模板最下排工作 窗口采用分层,左右侧交替对称浇注,每层浇筑 厚度不应大于lm,两侧高差控制在50cm以内, 单侧砼灌注间歇时间不能超过砼的初凝时间.灌 注至快要平齐工作窗口时,关闭工作窗,然后从 第二排工作窗口进行灌注,以此类推.封顶采用 接输送管,逐渐压注砼封顶.浇注过程要连续, 避免停歇造成”冷缝”. 2)保证连续灌注的措施?合理配置机械 设备,储备充足的易损件,加强机械设备操作现 场 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 和设备检修保养;?建立衬砌前的设备检 查 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ,设备有故障或能力不匹配不开盘. 3)砼捣固捣固采取插入式振动器和附着 式振动器相结合的方式,这样可以最大限度地保 证砼的捣固质量.在隧道起拱线以下的砼捣固主 要以插入式振动器为主,起拱线以上以附着式振 动器为主.我们在台车顶模上安装了4台附着式 振动器,实践证明,效果良好. 4)衬砌砼封顶采用顶模中心封顶口接输 送管,逐渐压注砼封顶,直到挡头板上观察孔有 浆溢出. 5)灌注砼时的注意事项?砼最大下落高 度不能超过3O00mm;?钢模板台车前后砼高差 要求不超过600mm,左右砼高度差要求不超过 500mm;?灌注速度不宜过快,尤其在封顶灌注 的后期应加倍小心,必须使用低速档灌注,并时 刻注意灌注口压力的变化,避免因砼注满后仍强 行注入而导致压力过大使模板变形. 3.4脱模 灌注完成之后,必须让砼凝固一定时间后才 能进行脱模,按施工规范采用最后一盘封顶砼试 件现场试压,模筑衬砌砼强度不小于2.5MPa时 拆模.根据试验结果及现场验证,夏季的最佳脱 模时间是封顶后24h,冬季的最佳脱模时间是封 顶后36h. 4施工安排及注意事项 4.1矮边墙及铺底的施工 大模板台车衬砌前必须先施工矮边墙和铺 底,一般矮边墙先行于台车距离不小于40m;铺 底先行于台车距离不小于80m.这样,施工干扰 小,且能保证砼铺底在台车及施工荷载作用下不 压坏.矮边墙施工高度的选择一般有两种 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 : 即较衬砌台车模板底部略高或略低.第一种方案 对矮边墙的标高及平直度要求很高,否则不易控 机械化施I 制台车模板准确就位或接茬处容易出现漏浆,但 脱模容易.第二种方案容易实现台车的准确定位, 缺点是高差留小了脱模困难,经常将矮边墙棱角 打破,高差过大则缝隙不易封堵,灌注砼时容易 漏浆.经过对比分析并结合多条公路隧道的施工 经验,我们选用第二种方案,矮边墙顶面比衬砌 台车模板底边低约8cm为宜,此部分在砼灌注前 用梯形木封堵密贴,以防漏浆. 4.2施工注意事项 1)台车为整体钢模台车,灌注窗口400mm X400mm,故对欠挖及超挖不易处理.如有超欠 挖应于立模前处理好. 2)模板完全定位后,在砼灌注作业前,要对 立模作业中的每道工序作一次全面的检查. 3)灌注洞室砼时,应保证洞室前后,左右砼 面等高上升,严防洞室模型在偏压下走动,变形. 4)砼开盘前先泵送同级砂浆,砂浆量以矮边 墙上平铺2cm为宜,既可保证矮边墙同拱墙砼的 连接,又可防止模板缝隙漏浆造成砼泛砂或暴露 骨料. 5)掌握好脱模时间,不能过早也不宜过晚. 严格按照脱模操作程序作业,每道工序绝对不能 颠倒. 6)台车移动时,必须有专人指挥,认真观察 是否有可能发生撞击模板的物体,如风,水,电 管路等,除通风管外其余管路都应设在台车轨顶 面下,钢轨两侧的石渣要清除干净.圃 f参考文献】 【l】钱东升.公路隧道施工技术【M】.北京:人民交通 出版社,2003. 【2】黄成光.公路隧道施工【M】.北京:人民交通出版 社,2003. 【3】周爱国.隧道工程现场施工技术【M】.北京:人民 交通出版社,2003. (编辑羌荣生) [中图分类号]U459.2;U455.91 [文献标识码]B [文章编号]1001-1366(2007)06—0037-03 [收稿日期]2007—05—10 建筑机械化2007(06)39
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