地下汽车库
设计
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及防火
规范
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解析
地下汽车库设计
1常用数据
1.1 车辆出入口数量及坡道宽度:
?50辆,一个口,单车道4m。
50,100辆,一个口,双车道7m。
100,500辆,二个口,双车道7m,单车道4m,两出入口净距?10m。
,500辆,三个口,双车道7m,单车道5m,两出入口净距?15m。
注:在《GB50067-97》和《JGJ100-98》规范中,有关车辆出入口的宽度和两出入口净距两
点上有差异,在过去的设计及报建中有如下经验,供借鉴:
? 对特大型汽车库,出入口必须为三个以上,车道宽度为5.0m。
? 大、中、小型出入口数量按防火规范要求,车道宽度为4.0m,两出入口净距?10m。
1.2 坡道坡度
? 直线坡道:小型车 15,,1:6.67,轻型车 13.3,,1:7.5
? 曲线坡道:小型车 12,,1:8.3 ,轻型车 10 ,,1:10
注:曲线坡道坡度以车道中心线计。
1.3 地下汽车库的防火分区及防烟分区
22? 防火分区 2000m,设自动灭火系统4000 m。
2 ? 防烟分区 2000m
22? 复式汽车库减少35,:防火分区 1300m,设自动灭火系统2600 m。
注:复式汽车库——室内有车道、有人员停留的,同时采用机械设备传送,在一个建筑层
里叠2,3层存放车辆的汽车库。
1.4 安全疏散
? 汽车库室内最远工作地点至楼梯间距离不应超过45米,
? 有自动灭火系统时,不应超过60米。
1.5 地下汽车库的面积指标
2? 停一辆小型车需要的建筑面积为 35,45 m。
2超过45 m为设计不合格。
2 层高的确定
2.1 层高计算的基本内容
? A停车库净高2200+ B通风道300,C电桥架100,(D喷淋200),E梁高
,F地面找坡及排水沟100,(G地面覆土层厚度)+预留100富余量
2.2 停车库净高
? 微型车、小型车 2.20m (深圳为2.30m)
轻型车 2.80m
2.3 各类管线最小计算高度
? 通风管 300 管道高度为250,预留50的安装支架高度
? 电桥袈 100
? 喷 淋 200
注:一般控制 通风管,电桥袈 共用400高度,同样需要避让,减少交叉。
一般情况下,地下室的消防干管要求穿梁。
一般情况下,通风管与喷淋不叠加,但当主风管宽度?1200时,其风管底部必需设有
自动喷淋口。
2.4 覆土层厚度
? 超出建筑物范围的地下室顶板低于室外地坪?600,可种植花草、罐木。
? 位于集中绿地范围内的地下室,其顶板覆土?1200,可种植大型乔木。
注:设有覆土层的地下室,重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网;对于,700厚的覆
土,重力管线可直接穿越,无需做管沟保护。小于此数时,重力管线遇车道等需要进行
构造加固。重力管线不得穿人防顶板~
3 坡道设计
3.1 坡道的类型、宽度、坡度
3.1.1类型
坡道分为直线坡道和曲线坡道。
3.1.2宽度
汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m。
深圳市规定: ?
直线坡道:单车道不应小于3.6米,双车道不宜小于6.6米。
曲线坡道:单车道不应小于4.5米,双车道不应小于8.5米。
其中里圈不应小于4.5米,外圈不应小于4米。 3.1.3 坡度
直线坡道:小型车 15,,1:6.67,轻型车 13.3,,1:7.5
曲线坡道:小型车 12,,1:8.3 ,轻型车 10 ,,1:10
? 当通车道纵向坡度大于10,时,坡道上、下端均应设缓坡。缓坡坡度应为坡
道坡度的1/2。
? 入地下室车库的坡道端部宜设档水反坡和横向通长雨水筚子,雨水筚子通常应
设两道,第一道在入口处,第二道设在坡道顶盖的下方。
3.2 坡道出入口位置
? 停车库出入口的坡道终点面向城市道路时,与道路红线的距离不应小于7.5m。
平行城市道路或与城市道路斜交时,应后退基地的出入口不小于5m。
? 基地机动车出入口应有良好的视线,在距出入口边线内2m处作视点的120度
范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
3.3注意事项
a、尽量安排坡道上下重叠放置,这种方式最为经济合理有效。
b、如果用地确实紧张,坡道的长度不够时,可用倾斜楼板的方式代替部分或全
部坡道,但楼板坡度不应大于5%。
c、坡道的出入口宜直对车库汽车通道。
d、坡道出入口高度?2.2米(深圳市规定?2.3米)。
e、坡道应采用耐磨材料和防滑措施。
f、在坡道缓坡段的起止处设置截水沟,截面尺寸一般为300×300。
g、坡道两侧应用防火墙与停车区隔开,坡道出入口应采用水幕、防火卷帘或设
甲级防火门等措施,与停车区隔开。
h、当坡道横向内外两侧如无墙时,应设护栏和道牙,单行道的道牙宽度不应小
于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙,道牙的高度不应小于
0.15m。
i、双行螺旋坡道式汽车库上行应采用在外环的左转逆时针行驶,下行应采用外
环行驶。
4 车位布置及柱网
4.1设计原则
排列紧凑,通道短捷,出入迅速,形成环路,一次进出车。
4.2停车方式
平行式、斜列式、垂直式。
正常情况下按垂直式后退停车方式停车,这样最为经济高效。
? 车位尺寸:2400X5300 垂直后退
2400X6000 平行停车
? 车道宽度:5500,6000,垂直后退停车
3800,平行前进停车
4.3汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距
项 目 小型汽车(m) 平行式停车时汽车间纵向净距 1.20 垂直式、斜列式停车时汽车间纵向净距 0.50 汽车间横向净距 0.60 汽车与柱间净距 0.30 汽车与墙、护拦及及其他纵向 0.50 构筑物间净距 横向 0.60
4.4合理的柱网
垂直式后退停车,最合理柱网尺寸8000×(7200+柱子宽)。
? 一般车位为2400×5300,注意侧面为墙时应加300。 ? 车库柱网在不受其它条件限制时应根据停车来布置。 ? 局部柱网受限制时可按微型车位布置2200×4000。 ? 此图按垂直后退停车方式布置,并满足一次进出车的要求。
5 防火分区及安全疏散
5.1防火分区
22? 防火分区 2000m,设自动灭火系统4000 m。
22? 复式汽车库减少35,:防火分区 1300m,设自动灭火系统2600 m。
5.2安全疏散
? 人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
? 每个防火分区内,人员安全出口不应少于两个,但同一时间的人数?25人或停
车库为?类汽车库(?50辆的汽车库)时,可设一个安全出口。 ? 汽车库室内最远工作地点至楼梯间距离不应超过45米,有自动灭火系统时,
不应超过60米。
古今名言
敏而好学,不耻下问——孔子
业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随——韩愈
兴于《诗》,立于礼,成于乐——孔子
己所不欲,勿施于人——孔子
读书破万卷,下笔如有神——杜甫
读书有三到,谓心到,眼到,口到——朱熹
立身以立学为先,立学以读书为本——欧阳修
读万卷书,行万里路——刘彝
黑发不知勤学早,白首方悔读书迟——颜真卿
书卷多情似故人,晨昏忧乐每相亲——于谦
书犹药也,善读之可以医愚——刘向
莫等闲,白了少年头,空悲切——岳飞
发奋识遍天下字,立志读尽人间书——苏轼
鸟欲高飞先振翅,人求上进先读书——李苦禅
立志宜思真品格,读书须尽苦功夫——阮元
非淡泊无以明志,非宁静无以致远——诸葛亮
熟读唐诗三百首,不会作诗也会吟——孙洙《唐诗三百首序》
书到用时方恨少,事非经过不知难——陆游
问渠那得清如许,为有源头活水来——朱熹
旧书不厌百回读,熟读精思子自知——苏轼
书痴者文必工,艺痴者技必良——蒲松龄
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