汽车文化论文

汽车文化论文 姓名:张剑锋软件开发2班学号:113111069 汽车可谓是工业文明的一把镜子,作为镜子忠实地反映着现代社会的变化。早就在一百多年前,那时候的卡尔-本茨制造了全世界上首辆汽车,从此,随着汽车的速度不断进步提高,世界上的人们生活节奏也因此被它越带越快,从而,它使我们的生活发生了惊人的改变。但是,汽车不单单影响了全社会的经济结构和发展速度。而且,汽车在满足人类代步需求的同时,也积累了极其丰富的精神财富,可谓是极其好的,除此以外,汽车还有在另外一个地方深深地影响着我们,这就是它的艺术领域。即使它的外壳金属和那轰鸣声让自己显得有些死板和生硬,以至于缺乏它那美感,但是,它却改变着我们生活,不仅仅如此,而且还掀起了一阵阵的波浪。 一、作为世界看待中国汽车工业的态度 作为一个中国这样的发展大国,中国汽车工业结构与规模早已形成了所谓六加三的格局。六加三是什么呢?我来 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 一下把,那就是通用、大众、福特、宝马、戴姆勒—克莱斯勒、本田、雷诺、丰田、雪铁龙等几个全球比较著名的集团里的全球化生产的东西。但是呢,中国的汽车工业产业的组织结构却依旧是分散的。 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 一下,具有法人地位的汽车生产厂仅仅只有一百二十余家。还有,从控股的关系这一方面来说,虽然有那么几十家的汽车厂已经进入了著名的一汽、东风、上汽等三大汽车的集团,但是呢,从整体来看,中国色汽车工业产业结构还是比较分散的。就举一些例子来说把,2002年,那三大汽车的集团的生产集中度为57%,这个数字整整比2001年提高了八个百分点啊。作为中国轿车的佼佼领导者是上海大众、一汽大众和上海通用,因为啊,它们的销量占总销量的55.23%,这是一个非常有力的数据,但是,却比两千零一年的前三甲的市场份销售额下降了百分之五。就单单算单个的企业规模来讲,中国的汽车工业前四名一汽、东风、上汽、长安汽车的生产能力在30万—60万辆之间,这个数据充分说明了规模经济的效益开始显现了。尽管如此,这些与世界一流的汽车制造商,企业的规模仍然是在世界上的小型汽车公司的情况,排名比韩国的现代汽车公司的背后,其生产能力为2500000。这一数据的目的,是影响汽车企业缺乏。以中国汽车产业生产能力的一些模型是相当大的。例如,一汽,东风集团,重型卡车的生产能力和规模居世界前列。2002一汽集团的中型和重型卡车的销售超过200000,居世界第一位。一汽集团,通过技术创新和变革的发展,全世界的汽车生产基地的形成。中国的客车,微型轿车的生产规模在世界上是比较大的,但是相比于中国最大的汽车企业与国际大汽车公司的专业化程度仍然很低。中国的汽车零部件制造商仍然是围绕一个集团的发展,规模较小,没有形成集团对整个汽车行业的生产。中国最大的汽车公司开始汽车零部件制造商的独立性,对整个汽车行业的企业发展。 二中国汽车工业的技术水平 产业技术水平是衡量一个国家产生一辆汽车的能力,中国汽车工业的商用车开发能力是一定的水平和经验,这是可以理解的,但是,但与世界先进水平的差距, 5-10年。基于中国汽车工业企业的产品系列可以每年都推出了一批新产品。东 风汽车公司,例如,从2000至2001完成新产品申报1215。中国的汽车工业企业已经能够使一些发展与车身设计,但尚未成熟,更高水平的整体轿车开发能力。中国在开发新产品的主要汽车制造商主要负责跨国模式的定位,有一些升级,改善对某些产品的能力,并参加了一些联合设计。在车没有完整的自我发展能力,汽车产品没有自己的知识产权。汽车技术的发展,中国的汽车产业在一些具有相当大的开发能力,低附加值产品的企业;在汽车关键零部件技术的发展有一定的能力,但与国际先进水平差距很大。很多关键零部件仅仅是外国产品的模仿。例如,汽车发动机,中国汽车零部件企业生产最先进的发动机的排放量只能达到欧2 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ,而发达国家已经是欧4标准。对中国汽车零部件企业大规模生产的发动机只相当于20世纪90年代的国际水平。2001中国进口各种汽车发动机246087台,比进口汽车的数量要高得多。要注意的是:在确定的第二十一个世纪的燃料电池汽车的发展,核心技术的国际汽车产业竞争——从政府资助的研究和发展的角度来看,中国的汽车产业几乎是汽车工业发达国家在同一水平。如果你能掌握竞争的产业化水平的路径,中国汽车业可能在突飞猛进的发动机的发展。 三中国的汽车工业企业的制造能力 从生产规模,中国的汽车生产企业逐步接近国际汽车工业企业的最小经济规模。然而,劳动生产率偏低。2002人均劳动生产率3个东风汽车公司,1993人均对世界各大汽车公司克莱斯勒输出:24.75,18.33,福特,通用汽车公司10.38, 32.93丰田。在许多地区,较低的生产率来抵消中国汽车产业的劳动力成本优势。中国汽车产业引进技术的消化吸收,车型定位努力迅速提高的介绍。在第一市场相当数量的模式的引进,国产化率达40%。世纪80年代,一个从40%到80%的车辆国产化率的引入,为7-8年,现在只有3-4年。中国的汽车工业企业的零部件配套能力有了很大的提高。作为民营企业进入更多的附加值低的汽车零部件的制造,市场反应能力也迅速增加。中国汽车工业和国际汽车公司进行了全面合资,在主要汽车生产厂,制造业的主要生产技术和设备有了很大的提高。与跨国生产标准,介绍了根据合资生产线和设备相当多。一些公司还引入了柔性焊接生产线。由于与跨国公司合资生产企业要求进入跨国公司的全球管理和质量控制体系,中国汽车公司确保产品水平,关键设备,质量,技术,管理体制逐步与国际接轨。 四中国汽车的市场变化 新产品投入市场速度加快,对产品的排放要求日益严格。北京市已经实行欧2排放标准,国家也对排放达到欧2标准的轿车、越野车和小客车减征30%的消费税。由于政府从环境保护,可持续发展等角度对汽车产品技术要求提高,使中国汽车市场上汽车产品的技术水平不断提高。20世纪80年代跨国公司拿到中国的产品,要落后于国际市场2—3代,现在则要拿出与国际市场同步推出的产品。中国汽车市场上的竞争日趋激烈,主要表现在轿车领域。中国民营企业正在加速进入轿车工业。跨国公司在2002年大规模进入中国轿车工业,跨国公司间的竞争日益激烈。 五在全球体系中的地位的变化,跨国公司中国汽车企业 (1)启动一个跨国区域制造中心。在20世纪90年代以来,跨国公司的主要战略目标进入中国汽车市场中国的占领。汽车配件的大型的跨国公司全球生产体系。全球采购汽车零部件已成为世界汽车工业的发展趋势。跨国公司零部件采购的全球化,降低成本,减少风险,降低技术开发投资规模。中国的汽车工业生产的汽车零部件正在加速进入跨国公司全球生产体系。(2)跨国公司在全球扩张的战略重点。越来越多的中国汽车产业的跨国公司地区总部,标志着全球战略的跨国公司在中国的地位不断提高。(3)中国汽车企业走向世界,在全球范围内实现资源的优化配置。中国汽车企业已经开始全球采购。例如,上海汽车集团已经建立了一个企业的共同联合采购的碎片系统,组织企业参加统一的质量标准符合全球零部件采购。陕西汽车制造厂通过全球采购,对发动机的性能优良的装备了新的模型,使重型车辆成为有竞争力的中国汽车市场。中国汽车企业不仅在汽车开发和利用国际资源,尤其是在汽车零部件的发展。2001,在美国股票上市公司的UAI外国收购浙江万向集团的私营企业,创造了中国乡镇企业在收购一家外国公司上市的先例,海外市场的集团的业务和技术的发展。在德国FEV一汽汽车研究所合作开发ca6de系列柴油发动机,柴油发动机,中国汽车产业的新突破。(4)低人力资本开始应用。跨国公司进入中国,除了占领整个中国市场,在中国的廉价劳动力的使用,调整自己的竞争优势也是一个重要原因。跨国公司的第二十个世纪,然而,主要集中在中国的生产线劳动力的使用,第二十一个世纪,在中国的跨国公司已经开始使用他们自己的产品开发技术人员。通用汽车,不仅为上海通用汽车和上汽集团联手打造的泛亚汽车技术中心服务,也为北美国通用零部件提供技术服务。越来越多的跨国公司母公司的技术开发项目,让中国人做的。(5)在中外合资企业中的变化。20世纪80年代以来,投资是单向的,外国企业在中国汽车行业的投资。2002中国汽车生产企业的对外投资。上汽集团韩国大宇10%的股份,开启了中国汽车产业进入世界汽车市场的先河,标志着中国汽车企业开始积极主动地通过资本市场实现其战略意图。上海通用汽车作为一个合资企业50%的股权重组烟台大宇,创建一个新的国内汽车兼并模型。合资企业的双方为多方。上汽通用五菱,,形成了新的汽车公司;东风本田,广州,形成了本田汽车出口基地。一些合资实际上是外资控股地位。如“起亚汽车有限公司,东风汽车公司,占25%股份,江苏悦达汽车公司占股25%,起亚汽车,韩国占50%股份。目前,已形成了中国三大汽车公司与多家跨国合作的情况。第三,在国际汽车工业体系的中国汽车工业的地位和融入世界汽车工业的发展趋势 六中国汽车产业发展趋势在世界汽车工业体系 中国汽车业加快融入世界体系的汽车制造商。跨国公司将进一步扩大中国汽车企业规模的投资,将有更多的中国企业到跨国公司在进入系统,中国的汽车公司也将更加紧密地与跨国公司的合作。企业并购,跨国公司不仅在汽车生产领域的重组中发挥重要的作用,也将在汽车零部件企业的兼并和收购中发挥重要的作用。有了中国汽车公司营销系统的开放,在中国汽车市场的跨国公司的竞争力将进一步提高。中国汽车工业的相互依存和发达国家的汽车行业将越来越接近。的外国汽车制造商和汽车企业战略联盟变得更加灵活和开放的。在在世界汽车工业体系,中国汽车企业的地位将逐步提高。在汽车行业,资本市场的各种因素,劳动力,技术,中国最需要的是技术,这是中国汽车产业与发达国家的汽车行业之间 的一个大的技术差距,技术转让给中国的跨国公司,将不构成威胁。作为跨国的生产工艺,提高中国汽车产业的实力,使得跨国公司更有效地利用中国的廉价劳动力,国际竞争力。随着中国汽车工业企业技术开发能力逐渐增强跨国公司利用中国的技术人员和由此产生的技术溢出效应,中国汽车企业配置的技术开发能力在全球范围内,中国汽车工业的高新技术产业,中国吸引高级人才的繁荣,在世界汽车工业体系,中国汽车公司的地位将逐步提高。跨国公司设计,中国的生产方式逐渐改变。第一,为中国企业参与设计(跨国公司或专业的外国汽车设计公司);中国企业的主要设计师设计;跨国设计开发工作委托给设计师,但跨国公司掌握核心技术;中国的汽车公司拥有自己的知识产权发展,高水平的产品。这个过程大概需要15年。中国汽车企业能够抓住汽车行业的新技术革命的机遇,这个过程可以大大减少。总之,中国的汽车工业企业的开发设计能力会逐渐加强,这将最终形成整个汽车企业与跨国公司在劳动研究发展。