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到底保护了谁 聊聊进口车高税率那些事.doc

到底保护了谁 聊聊进口车高税率那些事.doc

上传者: 小女人babyseven 2018-04-13 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《到底保护了谁 聊聊进口车高税率那些事doc》,可适用于表格/模板领域,主题内容包含到底保护了谁聊聊进口车高税率那些事年月日:来源:汽车之家类型:原创编辑:章宁汽车之家新闻还记得年月中国进入世贸组织时曾签订协议将大幅度降低进口车关税符等。

到底保护了谁聊聊进口车高税率那些事年月日:来源:汽车之家类型:原创编辑:章宁汽车之家新闻还记得年月中国进入世贸组织时曾签订协议将大幅度降低进口车关税。对于还在校园中无忧无虑的编辑来说进口车关税降低是编辑对中国加入世贸组织唯一感兴趣的条款因为这意味着进口车可以更便宜。但是现在中国加入世贸组织已逾年关税也降到了协议所签订的。但是很多朋友发现目前国内的进口车的价格依然居高不下同时也有很多朋友在问为什么关税降了那么多进口车还是非常贵为什么进口车要包含这些税费下面编辑就和大家一起聊聊国内进口车价格的一些事。我们的进口车到底有多贵我们先来看看进口车的价格与国外的价格的差距有多大由于国内根据进口车排量征收不同的消费税我们将根据排量的不同选择国内最常见的车型为大家举例。这里以美国汽车市场和消费税略高的英国汽车市场作为参照。英菲尼迪G系列车型是国内目前比较受欢迎的车型以轿车版为例国内的英菲尼迪G级轿车版的售价为G豪华运动版万、G万。相同的车型在美国的售价为G高配车型万美元(约合人民币万)、G万美元(约合人民币万)。英国一直是欧洲税负比较高的国家英国的汽车价格比美国要高是由于英国已经在车价中加入了的消费税。下面我们看看英国英菲尼迪G级的售价是多少目前我们在英菲尼迪英国官网查到的只有G一款车型两驱版售价为万英镑(约合人民币万元)、四驱版车型万英镑(万元)。『英菲尼迪G轿车版国内售价点击放大』『英菲尼迪G轿车版美国售价点击放大』『英菲尼迪G轿车版英国售价点击放大』我们可以很清晰的看出英菲尼迪G豪华运动版在国内的售价已经足以在税负很高的英国买到一辆四驱版的顶配G。国内两驱版G与美国和英国相比分别高出了和。我们再以国内畅销的奥迪QT为例。Q低功率版(马力)国内售价区间为万万Q高功率版(马力版本)售价区间万万。『奥迪Q国内售价点击图片放大查看』『奥迪Q美国售价点击图片放大查看』『奥迪Q英国售价点击图片放大查看』Q美国低功率版车型万万美元(约合人民币万万元)、高功率版车型万美元(约合人民币万元)。英国市场Q低功率版售价区间为万万英镑(约合人民币万万元)、高功率版售价区间万万英镑(万万元)。以国内低功率高功率最低配车型为标准与美国市场和英国市场相比分别高出了和。进口车价格构成那么为什么我们的进口车价格比国外会贵那么多呢,进口车关税已经降到了车辆到岸价的了为什么还会那么贵呢。这是因为进口车不仅仅只缴纳关税进口车需要缴纳的主要税种包括关税、消费税和增值税。其中关税为车辆到岸价的消费税根据排气量的不同在间浮动其中排气量到之间为排气量升以上为。增值税税率为(增值税是在车辆到岸价加上关税和消费税基础上再乘以得来的)。所以通过计算我们得出汽车进口到岸综合税率为其中升以上升以下排气量的的综合税率为排气量升以上的综合税率为。进口所需缴纳的税费=关税()消费税()增值税(车价加上前两项税费的)当然在车辆完税价的基础上经销商还要加上自己的利润一套程序计算下来就构成了消费者所看到的配置单上的价格。税率我们通过公式计算可以得知经销商的利润我们却很难知晓。不过经常关注进口车行情的朋友会发现很多进口车型动辄降价数万至数十万不等如此巨大的降价空间就是经销商的利润。这也是为什么在国外、万的车子一旦以合法身份进入国内身价就会暴涨一倍甚至数倍。进口车高税率原因并未起到保护自主品牌的作用那么进口车的综合税率为何如此之高呢有两个原因一、税收需要这本无可厚非税收乃国之根本。第二个原因则是我们所熟知的保护中国汽车工业。按我们的理解中国汽车工业应该是以我们中国自有的品牌为主。但是我们发现进口车售价绝大部分高于万元而目前自主品牌车型的售价大部分低于万元并不会与进口车有任何的冲突。『自主品牌并未受到太多的保护』现在我们假设进口目前中国市场最受欢迎的紧凑型车。以美国版Civic(思域)为例基本版车型售价万美元(约合人民币万元)仅保留的关税并外加万元的运费这款车的成本价为万元加上经销商的利润这款车的售价将远超目前自主品牌紧凑型车。我们承认由于进口车的质量和技术会有消费者宁愿多花钱也要购买进口车但是我们自己品牌的车型在工艺和技术上也足够成熟那么凭借价格的优势会有更多的消费者转而选择自主品牌车型。所以如果税率降低进口车会对我们自主品牌车型有影响但是影响并不会太大。保护合资品牌说到这相信很多朋友都明白进口车对于国内各合资厂商的影响是最大的特别是中型车及更高端的市场。以上海大众帕萨特为例其售价区间为万万而一辆美国市场上搭载LVR发动机的帕萨特的价格也仅为万美元(约合人民币万元)即使加上关税和运费其价格也不会超过万元加上经销商的利润这样一辆车在国内的售价也应该不会超过万元。L发动机加上进口车的品质我想如何选择大家心里都会比我更有谱。这里还会提供美国入门级帕萨特L车型的售价供大家参考:万美元(约合人民币万)关税万元万元运费:成本价万元。『帕萨特美国售价点击图片放大』通过上面的举例我们可以很明显的看出来如果降低进口车综合税率那么无疑受到冲击最大的将是一众合资企业进口车所具备的品质优势和价格优势会顷刻间将合资品牌同级别车型驱除出市场。除此之外进口车的高税率还为合资厂商定价提供了更宽泛的空间我们经常会发现很多车型是先进口再国产。国产后的价格会低于进口车的价格但是可能有的朋友不会想到国产车的售价依然高于同级别车在国外的售价。就像国内畅销的途观的国外版车型Tiguan顶配版车型在美国的售价仅为万美元(约合人民币万元)而国产途观的顶配车型的价格则高达万元。『途观售价点击查看大图』『Tiguan美国售价』我们一直认为国内的生产成本低其价格也将会低于外国产的汽车为何会出现同款车型国产比海外生产的车型贵呢。对于各个合资企业的成本和利润分成我们无法考证也同样无法对比同品牌的海外工厂和中国工厂的成本差异。但是我们可以从我们所能得到的信息中获得答案。国产奔驰C级曾经出现过高达万元的优惠现款国产宝马系的优惠也超过了万元这些优惠应该不会是赔本赚吆喝的促销行为。『国产宝马系S店优惠促销信息』『国产奔驰C级S店优惠促销信息』那么我们就很容易理解为何同款车型国产后的售价会贵于海外生产的车型了。高税率大幅拉高了进口车售价这也为该款车型国产后提供了更多的调价空间。因为只要国产车型比进口车型便宜消费者就会认可。合资厂商高额的利润率也由此而生。所以进口车的高税率实际上是对国内合资企业提供了更好的更全面的保护。综上所述我们可以看出来实际上进口车的高税率实际上更多的是保护了合资厂商的利益从客观的角度上来讲这并没有错国内的合资厂商在国内提供了更多的就业机会同时也带动了整个汽车、汽车配件、原材料供应的产业链。对国内的经济发展确实有着突出贡献。但是作为消费者来说还是希望车价能够更加便宜同时也希望我们的自主品牌能够获得更多的生存空间来发展希望有一天我们的自主品牌也可以真正的具备与合资车型和进口车型竞争的实力。(编译汽车之家章宁)

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