[知识]斯柯达缺点啥？

[知识]斯柯达缺点啥？ 斯柯达缺点啥, 来了马静华，走了付强。自大众为斯柯达设立中国区两年来，疲于折腾的人事变动、经销体系的危机让这家捷克国父级企业在华首遇“成长的烦恼”。“感谢上帝，我们还有中国～”这或许是斯柯达高管们翻检2010年业绩时，一个心照不宣的共勉。 2010年，斯柯达全球销售76.3万辆，首次冲破75万辆大关，但在全球7200万辆总销量中，所占比例凤毛麟角;其中，上海大众斯柯达累计销售200089辆，寓意斯柯达进入中国汽车市场五年来，年销量首次突破20万辆大关，中国现已成为斯柯达全球最大市场，但其在华市场份额却不足3%。 正如外界感受到的:与众多站在同一起跑线上，有意在中国汽车市场闯荡的西方淘金者相比，斯柯达仍处于一种“不接地气”的状态。 缺人气行走天堂口，斯柯达高管们无一幸免地悬而未决:破局抑或出局。 2010年3月，日内瓦车展期间，《明镜在线》报道称:时任斯柯达总裁的Reinhard Jung因为“干得太好”，不得不走人;2010年9月5日，是原宝马大中华区客户事务部总监马静华担任斯柯达中国副总裁第一天上班的日子;就在第二天，范安德离开了大众中国总裁兼CEO的位置，重回捷克接管斯柯达全球业务。 极力通过合资公司来把持斯柯达在华架构的范安德，在委派斯柯达德国董事总经理罗凯福担任斯柯达中国总裁后，其目的显而易见――上海大众斯柯达事业部必须向合资公司汇报一切。为此点了三把火:一是引入马静华;二是对现有斯柯达中国机构进行扩编(在此之前，罗凯福近乎“光杆司令”);三是重新理清斯柯达中国与上海大众斯柯达事业部之间的职权，这一点对于刚刚卸任上海大众斯柯达品牌营销 事业部执行副总监一职，即将正式接替司卫担任北京奔驰执行副总裁的付强来说，感受最为深刻。(有媒体揣测，付强离职的真正原因是由于斯柯达中国机构调整而带来的收权，最终被内部清洗，原上海大众汽车有限公司集团售后服务部总监朴春旭接任其职。)在《汽车观察》梳理斯柯达人事任免备案时，得到了这样的声音:“无论如何辩解，此举都将妨碍其运营能力以及导致人才流失。”为达目的，贯穿全年的斯柯达人事“大清洗”波及范围并非只在中国，而是全球。 与马静华同一时期上任的还有:Olivier Bizot以上海大众斯柯达营销品牌事业部市场总监的全新身份，开始履行其期待已久的“中国使命”;原福特高管Juergen Stackmann接替Reinhard Fleger，任命为斯柯达市场营销董事;Duncan Movassaghi任命为大众斯柯达英国分公司新运营总监。 大规模的更新换面，只是启用了一个新的迷局延续大众为斯柯达设立中国区两年来的残棋。但在这个时期，任何行走于斯柯达职权天堂口的高管们都可以暗自窃喜了，起码他们不用为亏损买单。 数据显示:2010年前9个月，斯柯达与2009年同期相比，营业额和营业利润均有明显上升，营业额上升16.3%，达65.06亿欧元，营业利润增长64.4%，达3.25亿欧元。这一切要得益于中国这个巨大无比的蛋糕，也正因为如此，范安德押注了更多投入。近期有消息传出:斯柯达拟于2011年招募数百名员工，以实现全球扩张目的。如果判断成立，此次招募人马的意图很有可能是将未来的发展重心放在节能引擎的开发上，同时还 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 在其 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现活跃的中国和俄罗斯市场推出新款车型。 招兵买马的背后难掩斯柯达疲于人事调整而导致的人才空洞，或许未来还会有更多的“空降兵” 进入斯柯达。 缺名气就连负责斯柯达市场营销的Jurgen Stackmann也不得不承认:“在中国，只有6%的消费者知道斯柯达品牌，其他94%的消费者都不了解，有的甚至还不知道这是一个汽车品牌。” 回顾去年全年，最能让消费者对斯柯达留有印象的事件竟是一宗召回案。2010年9月30日，斯柯达晶锐汽车召回事件被推到前台。由于发动机控制器编码与空调控制器不匹配，导致车辆在开启空调(制冷)状态、松开油门滑行时，发动机转速可能会突然降低，在极端情况下可能导致发动机熄火，存在安全隐患。基于上述原因，上海大众最终宣布召回2008年8月6日至2010年7月12日期间生产的斯柯达品牌部分晶锐(Fabia)1.4L精致版共计24136辆，此次召回的晶锐共涉及2008款、2009款及2010款三款车型。 一度出现的质量问题，让斯柯达在中国消费者面前着实火了一把，但这显然不是范安德希望看到的一幕，重塑品牌新形象、提高产品正向知名度成为新进一批入主斯柯达职场达人们值得思考的问题。 “其实，斯柯达很想把自己打造成为一个高于丰田和本田的品牌，但后续车型昊锐和晶锐的市场成绩单并没有预期中的理想。”《汽车观察》记者在走访北京北辰亚运村汽车交易市场时，听到原上海大众一位经销商的表述。 这样的表述有据可凿，以2010年4月份乘联会公布的数据为例:上海大众实现终端月度销售78252辆，环比3月下降了7.7%。在中型车以及小型车细分市场中，上海大众虽然已经打下了稳健得基础，成为支撑其总销量的有利支柱，其中也不含表现上佳的朗逸、帕萨特、新领驭、桑塔纳、POLO等车型。 但除上述几款主力车型力守阵地外，斯柯达品牌销量则出现大幅下滑，很大程度上“拖了上海大众的后腿”，其中，昊锐和明锐下滑明显，尤以明锐近50%的下滑幅度为甚。 当初以高人一等的姿态导入中国，堂堂入室后开辟了自己的全球最大单一市场，然后呢,当斯柯达牌出租车渐渐从人们的记忆中褪去时，越来越多的欧雅、法比亚和速派虽仍活跃在国内中心城市的道路上，但与其他跨国公司汽车品牌相比，斯柯达的号召力与影响力仍有遗憾。 广州车展期间，上海大众斯柯达事业部的一位新闻发言人回答了媒体提出的有关斯柯达在中国市场上的当务之急一事:“在中国，斯柯达是一个年轻的品牌，对于我们来说，最重要的事情就是要以非常稳妥且有力的方式来管理我们的品牌，并且能够稳步推动销量的增长，我们的当务之急就是尽可能更多地让中国消费者认识和了解斯柯达品牌。” 至于该如何博取中国民众的口味，那就是斯柯达内部高管们自己商量的事了。但无论多难，磨合与尝试都将继续。 缺产品“追求更大的市场份额和销量并没有错，但要用多少车型来得到它们，则是成功汽车公司与失败汽车公司之间的根本差别。”这是一位行业资深媒体人对中国汽车市场的理解。如果说，几年前中国汽车市场还被视为跨国公司的“福地”，现在则越来越像是“根据地”。 1991年,2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为德国大众集团的一个子公司，1991年大众购买了斯柯达70%的股份，其余30%股份在2000年也被收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众、奥迪、西雅特之后的第四大品牌。 直到2005年，上海大众与斯柯达汽车签署合作 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 ，一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家的百年品牌，才开始正式谋略中国。 中级车市场一向是国外新入企业尽快打开中国汽车市场最好的试金石，作为一家想在中国汽车市场长期立足的车企，斯柯达的步伐似乎慢了点，这让许多业内人士不可理解。从明锐国产上市，到晶锐问世，再到昊锐登场，虽然兑现了斯柯达在华每年推出一款新车的承诺，但要想持续增长，还需不断产出更多的新车型。 “要想完善目前已经形成的斯柯达在华骨架，就必须往骨架里丰富产品。”多位咨询公司的市场 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 师这样对《汽车观察》表示。 利好消息显示:2010年9月，在巴黎车展上，斯柯达高层承认，目前正在研究向中国引入斯柯达进口车的可能。 罗凯福对外界明确表示:“相信我们的产品系列里不会只有昊锐这样一款车可以进口，导入细分产品的目的在于测试中国消费者的反应。” 2010年12月，上海大众与斯柯达中国举行Yeti许可证签字仪式，斯柯达紧凑型SUV车型Yeti正式确定国产，并将于2013年投放中国市场。由此而来，上海大众斯柯达产品架构将进一步得到补充，Yeti将成为继Octavia、Fabia和Superb之后引入中国市场的斯柯达品牌第四大车系。 当明锐、晶锐和昊锐三款车型成就中国一跃升为斯柯达全球最大单一市场时，范安德更需及时制定出一份清晰且明确的战略目标，带领全公司向计划目标前进。 缺经销斯柯达在华五年时间，销量突破20万辆，高速增长阶段正是 考验一个企业售后服务及经销渠道成熟与否的关键时期。业内专家普遍认为，斯柯达车型在华保有量的迅速提升，需要其销售渠道、售后服务和网络建设的快速跟进。这方面，斯柯达的表现并不尽如人意。 好景不长的经销体系面临危机，诠释对象:百得利。 北京百得利集团公司全资投资的北京百得利之达汽车销售有限公司，曾是上海大众公司签约的北京首批斯柯达特约销售服务店，在营业后的2007年与2008年期间，一跃成为斯柯达全国销量冠军店。 提到百得利，恐怕很多人想到的是保时捷或者奥迪，这是一家很早就代理奥迪和保时捷的汽车销售服务企业。除了高端品牌外，百得利也在代理中低端品牌，如斯柯达、广州丰田等。但考虑到豪华品牌利润高、竞争小，百得利最终选择退出斯柯达。2010年年中，以总经理顾晓华为首的百得利斯柯达销售团队解散，让这家斯柯达王牌经销商元气大伤;随后10月份，已赴港上市的大连中升集团收购百得利50%的股权，直接促成了百得利放弃斯柯达品牌，并全面转向经营高端进口车品牌的战略调整。 斯柯达国内最大经销商百得利退网的消息，引来各方争议，让习惯了与一线城市消费者打交道的斯柯达不得不重新考虑日后的营销布局。 斯柯达在中国面临的困扰，无论是价值观还是运营管理，都绝无可能完全适应如此“热闹”的中国汽车市场，而《汽车观察》认为这恰恰是其能否顺利在中国长存的门槛。