全自动液压压砖机主机的机械结构
一、框架通常有三类代表性的结构
1.粱柱框架结构压砖机:其框架由三梁(上下固定横梁和上下滑动的活动横梁)二粱(10000KN以下的压机)四柱(10000KN以上的压机)组成。中国力泰、海源、意大利萨克米等厂家生产的压砖机采用这种结构形式。
2.板框式结构压转机:其框架由两大块轧制的厚钢板以及上下托板组成。两钢板有的用螺栓加碟簧联接，形成柔性框架，有的焊接成整体框架，这种框架的特点是使压机结构大为简化，加工量小，可做成“模块”组合式的、在三维空间中的正面、左右方向有非常好的刚性，要用大块厚钢板精确的切割和焊接或联接、前后方向的刚性差会摆动因而对布料要求特别均匀，需单独设置活动横梁的导向杆。
3.套筒粱柱式(复合式)结构压砖机:这种框架将粱柱结构框架的立柱改为拉杆与套筒组合形式。套筒可以是无缝钢管或空心铸件加工而成。这种结构所得的优点是原来立柱的疲劳强度提高了(由于加了套筒和拉杆的预紧力使应力辐减小)、立柱的加工量大为降低，需另设活动横梁的导向装置。
二、主油缸
新型压砖机机构采用缸梁合一结构或筒形筒式缸，横梁的上部又将充液罐合为一体。
油缸活塞杆的密封圈与导向条(常)一般采用组合密封，组合密封性好，寿命长。密封件的材料主要是铜粉、二硫化钼和聚四氟乙烯，这些材料本身就具有成形弹性和润滑性。
活塞杆和活动横梁的联接，有的直接用法兰螺栓联接，有的使用球面垫联接。从实践来看，前者简单牢靠，后者复杂且无此必要。
依据压砖机成形
制度
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，压机的大部分时间可在中低压油压运行，只需在经历时需要短时间的高压力。为此最合理的油路选择是设置增压油缸，正常
工作时油压在15MPa左右，增压时达到35,50MPa。既满足压制制度、又降低主油泵额定工作压力和减小主缸直径。增压器设置方式有两种，一是在主缸外独立设置、高压油管或法兰联接导入主缸，称外置式增压缸;另一种是置于活塞体内，称内藏式增压缸。
有的为了节能，还设置主缸行程补偿器。
三、料车
料车是压机的布料器，又兼作推坯机。当料车前行时，前端将从模腔中顶出的坯体推到接坯机上，紧跟着后部的车斗内的粉料填充入模腔内。料车含三部分:1.滑行的车架;2.支承架;3.分料器。
分料器是将经喂料斗和软管的粉料沿料槽左右运动均匀的洒落在料车粉料槽内。滑行的车架的栅板括载着粉料对模腔布料是否好是成形过程中对坯体是否出现缺陷最关键的一步。除了依据粉料特性、模腔尺寸、压制周期的不同调节栅板的疏密和角度外，车架的驱动曾采用过气动、液动、凸轮机构、油马达―曲柄等机构。新型压机已普遍采用旋转编码器通过电液比例阀使油马达依据指令随意改变转速从而随时获得滑车架所祈望的运动规律。更新的一种办法是取消油马达―曲柄机构，直接使用伺服电机带动齿轮―尼龙同步皮带作直线运动，皮带与滑架联结。电机正反向转动时，滑架前后往复运动。改变电机转速，滑架随之变速。为了控制料斗通过软管向滑车的供料量，新型压机在料斗出口处装设气动或电动的闸门，使按设定的程序定时定量向滑车供应粉料。
为了使装卸模具具有更多空间，有的新型压机将料车支承架设计成独立的并可绕一垂直立轴转动90?，使压机的前后两面都有装调模具的空间。
四、顶出机构
顶出缸上面联接下模，其设计运动规律应能完成动作是:将压制成形的坯体由模腔顶出;下降时实现可调填料深度;其二次下降时实现墩料。
有的压机还能实现双层布料，顶出力一般为90,130KN。有的此力选得大些是出于处理事故的考虑。
五、砖坯厚度测量与填料深度自动调节装置
调节填料深度从而调整坯体厚度是压机一项重要功能。可手动也可自动。自动调节是借助于被置于活动横梁与工作台(或上横梁)之间的非接触式位移传感器。活动横梁下行下止点时，传感器发生电讯号(电量)。此量与调定值比较知是否与预调厚度有差值，若有的话，此差值会被放大驱动电机和蜗杆传动，实现自动调节。由于机械惯性原因，此法需经几次环境才能稳定下来。新的压机有的采用线性编码器代替接近开关箱。
六、安全保护装置
压机的安全保护装备的安全保护与人身的安全保护两部分。
1.对装备的安全保护，除在油路设计上按实际工作进行考虑外，单独设计的有:
a.料斗的防空报警器会因料斗粉料接近于空仓时发出报警而停机。
b.防空压报警在模具腔无粉料时发出报警，制止活动梁下行，避免模具对撞坏模具。
c.活动梁下行极限报警，在动梁超出最大值时发出报警。
2.对人身保护。其保护重点是停机时防止动梁下滑伤人，运行工作时防止人手伸入模具工作空间。
通常在压机前端安装安全栏杆系统实行安全保护。栏杆被翻起，活动梁被支撑起来，接触行程开关动作截断控制系统电路、液压阀不能动作、上缸不进油、实现安全安全保护。
浙公网安备 33021202002483