控制企业物流成本控制问题及对策

控制企业物流成本控制问题及对策 控制企业物流成本问题及对策 内容提要: 我国加入世界经济贸易组织后，我国经济已融入到世界经济的大潮中。随着国际经济的发展，物流行业得到迅速发展，企业物流加速。人们对于物流成本的关心日渐浓厚。企业在物流管理的实践中，也把降低物流成本作为首要任务。本文从一、物流成本概念及控制企业物流成本对提高企业经济效益和社会经济效益的意义;二目前企业物流成本管理实践中在企业财务会计制度方面和企业物流成本管理实践中存在的主要问题;三、控制企业物流成本企业必须树立降低物流总成本的观念、企业要切实执行《企业物流成本构成与计算》的国家 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 、控制企业物流成本的具体措施三个方面进行了初步的探讨。 正文: 当前我国企业特别是制造企业由于生产批量大，劳动力成本低，同时又有较强的柔性生产能力，在国际上具有一定的竞争力，而物流成本却大大高于发达国家，在综合成本中起的是抵消作用。在一般的社会产品中，我国的人力资源成本相当于发达国家的五分之一，而物流成本高出三倍，当前物流成本过高己成为中国企业发展的主要障碍之一。本文围绕对企业物流成本控制的几个问题进行初步的探讨，希望能够对物流成本的研究起到推动作用。 1 一、企业物流成本的涵义及控制企业物流成本的意义 (一)物流成本的涵义 1.物流成本，是指产品空间位移(包括静止)过程中所耗费的各种劳动的货币表现。它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。可以说，物流成本就是完成各种物流活动所需的费用。 物流成本的内涵是比较明确的，关键是在实践中，如何正确划分物流成本的范围，如何将物流成本准确的计算出来，在这方面，我们还缺乏有效的方法和操作经验。 由于缺乏对物流成本的准确把握，给企业的物流管理带来许多障碍，不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动，也难以对物流成本进行纵向和横向的比较。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，还必须对物流成本的构成、统计范围、计算方法等有一个全面的掌握。 2.物流成本的构成 物流成本是伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，主要由三部分构成:(1) 伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用;( 2) 物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用 ;(3) 对上述活动进行综合管理的费用。或者说物流成本的范围由物流成本的计算范围、对象范围和涵盖范围三方面因素决定。具体物流成本主要包括以下七个方 2 面: (1)物流过程的研究设计、重构和优化等费用; (2)物流过程中的物质消耗，如固定资产的磨损，包装材料、电力、燃料消耗等; (3)物品在保管、运输等过程中的合理损耗;(4)用于保证物流顺畅的资金成本，如支付银行贷款的利息等;(5)在组织物流的过程中发生的其他费用，如有关物流活动进行的差旅费、办公费等;(6)从事物流工作人员的工资、资金及各种形式的补贴等;(7)在生产过程中一切由物品空间运动(包括静止)引起的费用支出，如原材料、燃料、半成品、在制品、产成品等的运输、装卸搬运、储存等费用。 可见销售部门或生产部门决定着物流总成本的一大半，因此,它们是物流成本的决定者。由于物流的结构在很大程度上受销售和生产部门的制约，而物流结构状态又是决定物流成本的最大因素，物流结构一经决定，那么，超过一半的物流成本就自行决定下来了。 3.物流成本的分类 ( 1)按物流范围计算的成本 这是以物流特性划分的范围进行成本分类的方法。 第一，供应物流费:是指原材料 (包括容器、包装材料 )采购这一物流过程中所需的费用。 第二，企业内物流费:是指从产成品运输、包装开始到最终确定向顾客销售这一物流过程中所需的费用。 3 第三，销售物流费:是指从确定向顾客销售到向顾客交货这一物流过程所需要的费用。 第四，退货物流费:是指随售出产品的退货而发生的物流活动过程中所需要的费用。 第五，废弃物流费:是指由于产品、包装或运输容器材料等的废弃而发生的物流活动过程中所需要的费用。 第六，生产物流费:因包含在制造成本中，很难单独计算。 (2)按支付形态计算的成本 是按照财务会计中的费用分类方法进行计算的物流成本。大体可划分为:委托物流费(如运费、包装费、保管费、出入库装卸费、手续费等仓库保管费)等向企业外部支付的费用和人工费、材料费等企业内部物流活动的费用。 ( 3)按物流功能计算的成本 按照运输、储存、包装等物流功能进行分类。大体上分为物资流通费、情报流通费、物流管理费三类。也有人主张把物品流通费细分为包装费、输送费、保管费、装卸费、流通加工费，加上情报流通费和物流管理费共七类。 (二)控制企业物流成本的意义 物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是经济的黑暗大陆”，“物流是第三利润源”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题。所谓“物流是 4 第三利润源”，是指通过物流合理化降低物流成本，成为继降低劳动力资源和物质资源(另一种观点是:降低制造成本和扩大销售)消耗之后企业获取利润的第三种途径。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本的空间，物流问题才引起企业经营管理者的重视，企业物流管理可以说是从对物流成本的关心开始的。 控制物流成本是通过物流成本管理来实现的，降低物流成本与提高物流服务水平构成企业物流管理最基本的课题。物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。 1.降低物流成本可以提高企业经济效益 从企业微观的角度看，降低物流成本的经济效益主要体现在以下两点: (1)由于降低了企业的生产经营总成本，从而扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。在销售收入和其他成本及费用不变的情况下，企业的利润因此会得到增加。 由经济学的基本原理可以知道，企业产品的市场价格是由市场的供求关系决定的，但价格背后体现的还是产品的价值量，即产品中所凝聚的人类抽象劳动的数量。商品价值并不取决于个别企业的劳动时间，而是由行业平均必要劳动时间所决定。当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均的 5 物流费用水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”;反之，企业的利润空间就会下降。正是这种与降低物流成本相关的超额利润的存在，而且具有较大的空间，导致企业积极关注物流领域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。 (2)降低物流成本后，企业具备了产品在价格方面的优势，可以利用相对低的价格销售自己的产品，从而提高产品在市场上的竞争力。 2.降低物流成本还可以提高社会经济效益 从宏观的角度观察，降低物流成本的经济效益体现在以下几个方面: (1)如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。 (2)全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，提高国民的购买力水平。 (3)物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约，资源得到节省。根据中国物流权威机构于2004年的计算:全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1300亿元的社会经济效益～ 二、目前企业物流成本中存在的主要问题 6 在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额 评价 LEC评价法下载LEC评价法下载评价量规免费下载学院评价表文档下载学院评价表文档下载 物流活动的实际情况。现代物流成本是指从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本，商业企业则把物流费用与商品流通费用混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来。 现行生产企业物流成本管理的弊端主要问题表现在以下几个方面: (一)在企业财务会计制度方面存在的主要问题表现在: 1.物流成本在企业财务会计制度中没有科目，因而较难对企业生产的物流费用作出明确、全面的计算与分析。由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品分摊企业成本的，所以企业的损益表中无物流成本的直接记录。例如物料运输成本常包括在货物的购入成本或产品的销售成本中;厂内运输成本常记入生产成本;订单处理成本包含在销售费用中;部分存货持有成本可能包含在财务费用中。由于无法完整地统计企业物流成本是多少，使得企业节约物流成本无从下手。 2.在通常的会计科目中，物流成本核算的是企业对外部运输所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统的物流 7 费用。对于企业内部的物流基础设施建设和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装，装卸没有列入物流费用科目。因而，从现代物流管理的角度看，企业难以把握准确的物流成本。 先进的国际企业的实践表明，企业向外部支付的物流费用是实行物流成本控制的一小部分，真正的大部分在企业内部。日本的一位物流成本控制计算的分析人士提出了"物流费用冰山"说，其含义是:人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到了企业支付的外部物流费用。 3.对物流成本的计算和控制，各企业分散进行，根据自己的理解和认识把握物流成本，使得各企业间无法在物流成本力面进行比较分析，也无法得出行业平均物流成本值。物流部门无法掌握的成本很多。例如，保管费用中过多进货，过多生产，销售或备品在库保管以及紧急运输等产生的费用并未纳入其中，从而增加了物流成本管理的难度。 由于上述原因，使得企业管理人员无法获取企业的物流成本的真实数据，也无法对企业物流成本进行有效的控制，无法对物流成本进行分析与管理，物流成本成了被遗忘的角落，成了阻碍物流成本降低和增加利润的"黑大陆"。 4.在物流成本计算和衡量指标方面缺乏科学的方法 8 传统的物流成本计算按照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能类别统计，并没有与物流服务水准联系起来，也没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流成本，以至于物流成本上升的责任不明确。 传统的物流成本计算方法，虽然通过展示成本的大小来说明物流管理的重要性，在强化物流管理意识方面起到重要作用。但是，这些成本数据在物流管理上所发挥的作用有限。尽管不少企业已经把握了物流成本，但如何在物流管理中灵活应用这些数据却遇到了难题。这说明，按照传统的计算方法得到的成本数据在解决物流管理中出现的问题上，在促进物流管理水平提高方面表现出很大的局限性。例如，在推进物流管理方面十分有效的数据，按不同的服务水平区分的物流成本，按照原先的成本计算方法是无法得到的，而利用ABC则可以掌握这个数据。通过不同作业环节的作业成本的计算获得的成本数据，可以清晰地说明物流成本增加的具体原因，从而为降低物流成本提供思路，明确降低物流成本的责任部门。 传统的物流成本水平的衡量指标是 (1)企业物流费用占销售收入的比重 物流费用占销售收入的比重是用来衡量微观物流成本水平高低的基本指标，不同的行业，物流费用占销售收入的比重是有差距的。一般说来，制造业的物流费用占销售收入的比重要高于非制造业，运输费用所占的比重居于所有物流费用的首位，其次是保管费用。 企业微观物流成本从物流活动的领域角度可以划分为，采购物流 9 费、工厂内物流费、销售物流费、返品物流费和废弃物回收物流费等。 按照商业习惯，采购商品(制造企业的原材料、零部件，商业企业的采购商品)一般由供应商支付运输费用，并不计算在采购物流费用中。但是，这部分费用最终也会在产品的价格中反映出来，从而影响到物流费用的水平，对于这部分物流费用应加以特别关注。 要准确反应企业物流费用占销售额的比重，并且使不同企业之间该项指标具有可比性，首先必须明确企业物流成本的核算范围，制定出统一的计算标准;其次，要有一套行之有效的物流成本计算方法。 (2)社会物流成本占国内生产总值(GDP)的比重 社会物流成本占国内生产总值(GDP)的比重是用来衡量社会物流成本水平高低的基本指标。社会物流成本的统计范围包括三大部分，一是运输费用、二是库存维持费用、三是物流管理费用。 运输费用包括企业使用专业运输服务，支付给各种专业运输业者(包括物流子公司)的运输费用和企业使用自己的运输工具和运输设施开展运输活动所支出的费用。 库存持有费用包括用于存货的保管费用(人工费、设施折旧、材料费、水电费等)和存货所占用资金的成本。前者包括支付给仓库企业的费用和企业自己从事货物保管所发生的费用;后者参考金融机构贷款利率和资本投资回报率确定一个固定比例乘以存货金额。 管理费用包括用于物流管理，物流信息系统及其运营方面支出的费用。管理费用的计算可以根据历史经验确定一个固定比例，乘以运输费用和库存持有费用的总和;或确定一个固定比例，乘以制造业和 10 流通业的GDP贡献值。 由于各个国家的经济结构，产业发展水平和物流活动效率等方面存在着差距，因此，反映在社会物流成本占GDP的比重上也有所不同。社会物流成本的统计，离不开企业物流成本的统计，只有在企业物流成本的统计趋于科学合理，并且有了一套完整的统计体系的情况下，才有可能从宏观上准确把握物流成本的水平。 我国由于在物流成本计算和统计方面缺乏科学的方法和完整的体系，因此，目前很难准确说出社会物流成本的规模。自己还搞不清的事情，由别人推断出来，显然缺乏可信度。当务之急，是规范物流成本的计算方法，健全物流成本统计指标体系。 (二)企业物流成本管理实践中存在的主要问题表现在 1.企业物流意识不强，物流总成本观念淡薄 对企业来说，近年来，物流的理念逐步得到普及，但对物的流通、现代物流以及供应链管理的发展过程还认识不深。特别是连锁零售企业的领导层现代物流的意识淡薄，现代物流的基本知识少。员工现代物流的认识水平不高，现代物流的实施能力和素质较差。控制企业物流成本的观念淡薄。现代物流的一个显著特征，是追求物流总成本的最小化，这一点对于企业构筑和优化物流系统，寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力，不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域，这无疑是值得肯定的。但是，在实践中发现，不少企业把降低物流成 11 本的努力只是停留某一项功能活动上，而忽视了对物流活动的整合。其结果，一是由于忽视了物流功能要素之间存在着的效益背反关系，虽然在某一项物流活动上支付的费用降低了，但总体物流成本并没有因此下降，甚至反而出现增加;二是将降低物流成本的努力变成只是利用市场的供求关系，向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求。如果物流服务供应商无法承受、而又可以拒绝的话，降低物流成本的努力便无功而返。 2. 物流服务水准的上升导致企业物流成本上升。物流服务水准提高的原因是多方面的，其中有来自于销售部门的要求。销售部门出于获得用户的需要，会在物流服务上作出高承诺或者满足用户提出的苛刻要求(如提高配送频率等)，从而导致物流成本上升。 3.企业产品库存量大、运输成本占物流成本的比重较大、包装费用约占全部物流费用的比例过高。 企业产品大量库存的存在，不仅提高了企业的各项成本，而且还增加了企业的经营风险。特别是在市场竞争日趋激烈的今天，市场的需求瞬息万变，企业产品升级换代的速度也在不断加快，由此造成了商品价格与需求量的时效性不断增强。库存量越大的商品面临贬值、淘汰的危险就越大。如我国的手机市场，各种型号的手机的市场价格下滑十分迅速，大量的库存积压必然导致时间上的风险损失，所以许多厂家都采取小批量、多批次的生产方式以适应风云变幻的市场竞争，所以对零库存的需求也更加迫切。 运输成本占物流成本的比重较大。有关资料显示，目前运输成本 12 占物流总成本的40,左右，是影响物流成本的重要因索。 包装费用约占全部物流费用的比例过高。据统计，多数物品的包装费用约占全部物流费用的10%左右，有些商品特别是生活用品，包装费用高达50%， 4. 物流管理手段落后 在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。 三、控制企业物流成本的对策 企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标。 (一)企业必须树立降低物流总成本的观念 1.企业全体员工必须牢固树立成本管理理念 近年来，物流的理念逐步得到普及，但对物的流通、现代物流以及供应链管理的发展过程还认识不深。生产企业特别是商业连锁零售企业的领导层有必要加强现代物流的意识，这是企业改善物流管理的第一步。管理人员和员工也必须学习现代物流的基本知识。通过公司内外的培训提高员工现代物流的认识水平，使全体员工必须牢固树立成本管理理念，掌握现代物流的实施能力和素质。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。 13 2.健全企业物流管理体制 企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专司物流管理的部门，实现物流管理的专门化。树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理是降低物流成本的最佳途径。 (二)企业要切实执行《企业物流成本构成与计算》的国家标准 从理论上讲，物流成本涵盖了企业从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。在我国现实实践中，由于企业经营过程中物流活动渗透到各项经营活动之中，我国现行企业会计制度中没有单独考虑到物流成本的问题，物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计科目中，所以决策者从现行的会计系统中很难获得准确的物流成本数据。而且物流成本往往具有不确定性。 我国已颁布实施了《企业物流成本构成与计算》的国家标准，这使企业今后在计算和控制企业物流成本时有了科学依据。 该项国家标准着力于解决微观企业物流成本的确认和计算问题，适用于所有在国家工商管理部门注册的企业，包括各类生产流通企业和物流企业。 结合我国企业管理的实际情况，该项国家标准明确了企业物流成本的涵义，指明企业物流成本不仅仅包括产品在实物运动过程中所耗费的人力、物力和财力的总和，同时包括物流活动过程中与存货相关 14 的成本支出，从而建立了一套涵盖物流成本项目、物流范围和物流成本支付形态三个维度的物流成本计算体系。该项国家标准提出了两种物流成本计算方法，一是管理会计方式，即期中与正常的会计核算同步进行，但不涉及企业会计制度的变更;二是统计方式，期末收集物流成本信息。对于企业物流成本信息披露，在标准中设计了企业物流成本表两张表格。主表《企业物流成本主表》对企业物流成本计算对象的三个维度进行了整合，物流成本信息使用者可以从该表中了解详 尽的企业物流成本信息;附表《企业自营物流成本支付形态表》是对第一张表格的补充说明，详细描述企业内部不同物流成本项目的支付形态，使相关信息使用者可以更详尽地了解企业内部不同支付形态下的成本发生额以及不同成本项目的支付形态构成。 该项国家标准的基本思路在于从业已成熟和完善的会计体系中分离和提取相关信息。通过借鉴我国现行会计核算思路，该项国家标准中界定的物流成本计算方法包括期中进行的管理会计方法和期末进行的统计方法，不论以哪种方法计算物流成本，都不牵涉会计核算体系的变化。因此，可以说，该项国家标准是对我国企业会计制度的必要补充，从物流成本管理角度完善了企业会计制度。 该项国家标准通过对企业物流成本数据的收集和整理，可以帮助企业了解其在物流管理方面的优势与不足，对自营或是外包物流做出有效决策，为企业制定物流发展策略提供参考。与此同时，该项标准通过将企业层面的物流成本数据进行归集，采用统计学的方法确定出行业平均物流成本，从而使行业内不同企业之间以及企业与行业标准 15 物流成本的比较成为可能，为提高我国行业及企业物流管理和服务水平，不断降低物流成本奠定基础。在宏观层面上，该项国家标准的建立可以弥补现行企业财务制度在物流成本计算方面的缺失，更准确地获取物流统计数据，也有助于推进社会物流统计制度的顺利实施。总体上讲，该项国家标准的颁布实施，对我国现代物流管理和宏观经济决策，以及物流理论研究都具有积极的现实意义。 《企业物流成本构成与计算》这一国家标准的颁布使企业物流成本管理工作有据可依，实现了企业物流成本管理由定性决策向定量分析的跨越。企业要切实遵守《企业物流成本构成与计算》的国家标准。 (三)控制企业物流成本的措施 本文主要探讨生产企业物流成本和商业连锁企业物流成本控制的措施。 1.对生产企业物流成本的 控制措施 检测机构质量控制措施检测质量控制措施原材料进场控制措施成本费用控制措施安全风险控制措施有哪些 : 我国物流成本控制问题应该从企业物流成本的局部及综合控制两个方面着手研究物流成本控制的对策。 第一，企业物流局部成本控制 物流成本的局部控制，就是在企业的物流活动中，针对物流的运输成本、仓储成本、装卸搬运成本、包装费用及配送成本等几个方面所采取的策略和控制，以达到预期的物流成本目标。 一是对运输成本的控制。运输在物流中占有很重要地位，企业的采购、销售、配送等环节都需要运输。运输成本主要包括固定成本、车公里变动成本、吨公里变动成本和其它变动成本(如过桥过路费 16 等)。构造货运车辆调度整数规划模型或其它模型，在采用精确算法或启发式算法对模型的分析、计算的技术解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 中除考虑车辆运行时间、运行线路、车辆使用效率等因素外要充分考虑成本因素，选择车辆最优调度方案。运输费用控制的控制点主要在运输时间、运输准确的可靠性以及运输批量水平等方面。在通常情况下，单位商品的运输成本与运输距离成正比，与运输商品的数量成反比。所以理想的运输服务系统应该是在运输距离固定的情况下，追求运输商品数量的最大化。而在运输商品数量不足的情况下，追求运输距离的最小化。理想的运输服务系统的解决方案是将长距离、小批量、多品种的商品运输整合起来，统一实施调度分配，并按货物的密度分布情况和时间要求在运输过程的中间环节适当安排一些货物集散地，用以进行货运的集中、分捡、组配。实行小批量、近距离运输和大批量、长距离干线运输相结合的联合运输模式。另外注意线路优化和有效配载可以有效的降低运输成本。线路的优化。运输路线的选择会直接影响到运输成本的大小。在运输的过程中应尽量避免同一物资在同一路线上的往返即对流现象的发生。同时，要防止运输迂回的出现。有效的配载，尤其是回程配载。在长距离的运输当中，回程配载可以极大的降低运输成本。如果长途货物运输回程实现有效配载，则单位商品的运输距离由往返减为单程。距离减半，成本降低为50%。 二是对仓储成本的控制。物流管理部门充分分析仓储管理中采购成本、仓储成本等成本，以便正常做好管理决策。仓储成本的控制点在于简化出入库手续，仓库的有效利用和缩短储存时间等。控制方式 17 主要有强化仓储各种费用的核算和管理。采用现代化的管理手段，使仓储管埋信息系统形成严格的科学体系，操作上以作业机械设备为基础，采用条形码识别系统，减少工作人员工作量和工作误差，提高效益。可运用最佳订货批量控制、库存控制理论、ABC分类法等方法，搞好仓储管理。 三是对装卸搬运成本的控制。装卸搬运费是物资在装卸搬运过程中所支出费用的总和。控制点在于管理好储存物资、减少装卸搬运过程中商品的损耗率、装卸时间等。控制方式有:对装卸搬运设施的合理选择，根据企业生产、销售发展 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 ，分析使用不同搬运设备的成本差异，结合财务可能确定选用人力、半机械化、机械化、半自动化、自动化搬运设施;防止机械设备的无效作业、合理规划装卸方式和装卸作业过程，如减少装卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物资纯度、消除无效搬运等。 四是对包装费用控制。据统计，多数物品的包装费用约占全部物流费用的10%左右，有些商品特别是生活用品，包装费用高达50%，控制点是包装的标准化率和运输时包装材料的耗费。控制方式有:选择包装材料时要进行经济分析:运用成本核算降低包装费用;如包装的回收和旧包装的再利用。努力实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化;有条件时组织散装物流等。 五是对配送成本的控制。配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这些因素主要包括:供货地至配送中心间的运输成本;配送中心至客户的配送成本及人工费、管理费等。主要控制点是 18 加强配送的计划性管理，以最合理的配送方案解决客户配送需要与企业配送成本控制目标之间的矛盾。配送中心对商品库存成本控制的实现应主要靠配送中心对购货商的近距离快速反应能力和对多家购货商的需求的均衡预测来实现。 局部控制的不同控制方式的选择依赖于企业物流的运作模式。企业物流部门者必须协调各个部门，在符合经济原则和因地制宜原则的前提下努力实现企业物流过程的综合控制。 第二，企业物流成本综合控制措施 物流成本的综合控制，包括了事前、事中和事后对物流成本进行预测、计划、计算、分析、反馈、决策等的全过程的系统控制，以达到预期目标。企业物流成本综合控制的主体是企业物流管理组织和机构，客体是企业经济活动中发生的物流成本。综合控制有别于局部控制，具有系统性、综合性、战略性的特点，有较高的控制效率。 一是事前控制，是指进行物流活动之前，对影响物流成本各种因素和条件进行事前规划，即通过成本预测和决策，选择最佳的降低成本措施，确定计划期内的目标成本，作为成本控制的依据。对于事前控制中选择最佳降低成本措施，我们可以采用物流作业分析法从物流作业的角度来降低物流成本，具体方式通常有以下几种: 物流作业的消除，即削除无附加价值的物流作业。企业先确认哪些物流作业是无附加价值的作业，进而采取有效措施予以消除。例如:可用泰罗的科学实践法分析搬动动作，以消除多余的搬运动作，降低搬运成本。 19 物流作业选择，从多个不同的物流作业链中选择最佳的物流作业链。不同的物流通道会产生不同的物流作业，比如销售物流，选择的产品销售渠道不同会产生不同的销售作业，而作业必然会产生成本，因此每种渠道策略会产生不同的物流成本，在其他条件不变的情况下，如选择包含最少渠道的销售网络就可降低销售物流成本。 物流作业降低，改善必要物流作业的效率或改善在短期内无法消除的无附加价值的作业。例如:改善装卸这项物流挖掘物流成本动因，不断改进物流作业完成的效率和质量水平，在所有的物流环节上减少浪费并尽可能的降低资源消耗，寻求最有利的物流链，并将企业物流置于不断改进的环境中，以促进企业物流价值链的水平得以不断提高，成本不断降低。 二是事中控制，是对物流活动范围过程中成本的形成和偏离成本目标的差异及其原因及时进行揭示，并采取措施加以改进，保证物流成本的实现。这一阶段的成本控制主要是针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制，以达到预期的物流成本目标。物流成本事中控制的具体措施即为前面论述过的物流成本各个局部环节的控制。 三是事后控制，企业首先应当建立奖惩和反馈体系，将企业完成目标后的奖惩条件制度化。然后进行成本考核，成本考核是企业对各项物流作业绩效进行考核，对物流成本控制实际完成本情况进行总结和评价。如果考核结果显示达到了既定的目标，我们就可以认为这一 20 次的物流成本目标管理是成功的，并根据完成情况进行奖励。如果考核结果和目标有差距，则应当就产生的差距的原因进行分析，对有关责任人员实施惩罚，然后通过反馈系统，返回到第一步，并且重复以上各步。通过计算机管理系统将物流成本的横向与纵向连接起来，形成一个不断优化的物流系统循环。通过一次次循环、计算、评价，整个物流系统在不断地优化，最终找出其总成本最低的最佳方案。 从上述企业物流成本的局部和综合控制措施分析中我们可以看到:企业物流综合成本控制的目标是局部控制目标的集成。由于存在物流成本控制的“二律背反”，如储存与运输两个环节都追求成本最小化时，储存环节中仓库数量的减少，显然会降低储存成本，却往往会引起运输成本的增加，由此要求管理者从系统全局的角度考虑各物流成本的综合控制。因此在对企业物流成本进行控制时我们必须采取联合优化的战略，既要重视物流成本的局部控制更要重视其综合控制，采用计算机功能软件使整个物流系统化，协调好各要素之间的矛盾，把局部成本控制措施与综合成本控制措施有机地结合起来，组成一个联合优化的整体，促使企业物流成本趋向最小化。 第三，优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点 对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应该得到企业上层领导的高度重视，从战略的高度规划企业的物流系统。同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。 21 物流管理部门作为直接对企业物流系统规划和运营负责的部门，理所应当成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不仅是物流部门自身的工作，还涉及到生产、销售等部门，物流部门在企业的地位的高低直接关系到物流系统化工作的质量。 从物流部门的角度出发，作为优化物流系统的基本方法之一，首先从改善物流作业效率入手，以此为切入点，对物流系统进行优化。但仅此还不能达到物流系统优化的最终目的，还需要将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。只有这样，才可以实现真正意义上的物流系统优化，降低物流成本。 2.商业连锁企业物流成本的控制 物流成本是连锁企业的物流系统为实现商品在空间时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现，具体包括订货费用、订货处理及信息费用、运输费用、包装费、搬运装卸费、进出库费用、储存费用、库存占用资金的利息、商品损耗、分拣、配货费用以及由于交货延误造成的缺货损失等。物流成本的高低，直接关系到连锁企业利润的多少。因此，如何以最少的物流成本“在适当的时间将适当的产品送到适当的地方”，是摆在连锁企业面前的一个重要问题。笔者认为，解决这个问题的根本出路在于加强对物流系统即商品采购、储存、配送三个主要环节的成本控制。 第一，对采购成本的控制 采购成本的高低对物流总成本的高低有重要的影响。因此，总部采 22 购部门应该想方设法降低商品采购过程中的各项费用支出，主要措施如下: 一是加强集中采购，发挥规模优势。连锁企业的兴起就在于它能充分发挥集中采购、统一进货的优势。总部应当集各连锁分店的零星要货为较大批量的要货，争取供应商在价格上给予尽可能的优惠，从而降低进货价格，降低销售价格，提高商品的竞争力。 二是确定适当的采购时机与合理的采购批量。采购时机与采购批量是影响物流总成本的重要因素。采购过早，会使库存量增加，加大库存费用;采购过晚，库存不足，又会带来缺货损失。采购批量太大，有可能造成积压;反之，又增加采购次数，增大采购固定费用。因此，企业应根据各方面的情况，采用科学的方法确定适当的采购时机与合理的采购批量，以降低采购成本。 三是根据市场状态，确定采购对象，建立稳定的供应伙伴关系。社会化的大生产、大流通决定了企业不能把供求关系建立在“吃零食”的基础上。连锁商业作为一种社会化程度较高的组织形式，建立相对稳定的供货关系，既有可能也有必要。目前，假冒伪劣商品充斥市场，连锁企业若有稳定的供货渠道，与诚实可信、资信良好的供应商合作，就可减少假冒伪劣商品混入的可能性，有利于降低订货费用和缺货损失，提高自己在社会上的信誉。 四是尽量降低采购风险。采购风险是在采购过程中由于存在不确定因素而造成的可能损失。当商品供不应求而生产周期又长时，由于不确定因素增多，应增大保险储备量;当购买新产品时，如果事先不 23 了解市场反应，应减少购买量。 第二，对存货成本的控制 商品存货成本，包括库存商品占用资金应支付的利息、贮藏中的损耗、保险费以及库房建筑物和仓库机械设备的折旧费、修理费、通风照明费。仓库职工工资及办公费等。确定存货的最优水平关键在于如何做到既能满足连锁分店的销售需要，又能满足现代库存控制的要求，即使库存费用与采购费用的总和最低。在实际工作中，可采用如下两种方法: 一是定量订货控制法。定量订货控制法以库存费用与采购费用总和最低为原则，事先确定出相对固定的经济订货批量和订货点。每当库存量降到订货点，即按预定的经济订货批量组织订货。这种方法是通过“经济订货批量”和“订货点”两个量来控制库存的。 订货点=日平均需求量X订货期(发出订单到商品入库的时间)。 定量订货控制法事先确定了经济订货批量和订货点，适用于常年销售且销售量比较稳定的商品。 二是定期订货控制法。这种方法同样以存货费用与采购费用总和最低为原则，与定量订货控制法不同的是，采购为定期采购，采购批量为订货水准(订货后应达到的库存量)与盘存量(实际库存量)之差。这种方法是通过“订货周期”、“订货水准”和“每次订货量”来控制库存的。定期订货控制法用于销售量不稳定的商品，它只预测较短时期内的需求量，根据盘存量来确定日订货数量，可以保持经营的灵活性，降低采购风险。 24 如果企业经营的商品品种很多，对每类商品都实行精确的库存控制，库存管理费用就会大大增加，这与实行库存控制的目的是相违背的。所以应该采用ABC分类法，只对价值大的商品进行重点管理。 第三，对配送成本的控制 配送成本是指连锁企业的配送中心在进行分货、配货、送货过程中所发生的各项费用总和，包括包装费用、装卸费用及有关工作人员的工资等。配送成本的控制，应从以下三方面进行: 一是加强配送的计划性。在配送活动中，临时配送、紧急配送或无计划的随时配送都会大幅度增加配送成本，因为这些配送会使车辆不满载，浪费里程。为了加强配送的计划性，需要建立分店的配送申报制度，在实际工作中，应针对商品的特性，制定不同的配送申请和配送制度。?对鲜活商品，应定时定量申请、定时定量配送。分店一般一天申请一次，商品的采购量应以控制在当天全部售完为宜。?对普通商品，应定期向配送中心订货，订货量为两次订货的预计需求量。实行定期申请，分店只要预测订货周期内的需求量，可以降低经营风险。 二是确定合理的配送路线。采用科学的方法确定合理的配送路线，是配送活动中的一项重要工作。确定配送路线的方法很多，既可采用方案评价法，拟定多种方案，以使用的车辆数、司机数、油量、行车的难易度、装卸车的难易度及送货的准时性等作为评价指标，对各个方案进行比较，从中选出最佳方案;又可以采用数学模型进行定量分析。无论采用何种方法，都必须考虑以下条件:?满足所有分店 25 对商品品种、规格和数量的要求;?满足所有分店对货物发到时间范围的要求;?在交通管理部门允许通行的时间内送货;?各配送路线的商品量不得超过车辆容积及载重量;?在配送中心现有运力的范围之内配送。 三是进行合理的车辆配戴。各分店的销售情况不同，订货也就不大一致，一次配送的货物可能有多个品种。这些商品不仅包装形态、储运性质不一，而且密度差别较大。密度大的商品往往达到了车辆的载重量，但体积空余很大，密度小的商品虽达到车辆的最大体积，但达不到载重量。实行轻重配装，既能使车辆满载，又能充分利用车辆的有效体积，会大大降低运输费用。 四是量力而行建立计算机管理系统。在物流作业中，分拣、配货要占全部劳动的60,，而且容易发生差错。如果在拣货配货中运用计算机管理系统，应用条形码，就可使拣货快速、准确，配货简单、高效，从而提高生产效率，节省劳动力，降低物流成本。 3.优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点 对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应该得到企业上层领导的高度重视，从战略的高度规划企业的物流系统。同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。 26 物流管理部门作为直接对企业物流系统规划和运营负责的部门，理所应当成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不仅是物流部门自身的工作，还涉及到生产、销售等部门，物流部门在企业的地位的高低直接关系到物流系统化工作的质量。 从物流部门的角度出发，作为优化物流系统的基本方法之一，首先从改善物流作业效率入手，以此为切入点，对物流系统进行优化。但仅此还不能达到物流系统优化的最终目的，还需要将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。只有这样，才可以实现真正意义上的物流系统优化，降低物流成本。 对商品流通的全过程实现供应链管理 使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。 4.物流管理要信息化 物流管理成本与企业的信息化程度关系密切，而企业的信息化程度又影响着企业正常生产活动的各个环节。发展信息化系统，借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行;另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。 可以以相对较小的资金投入，实现物流管理的优化，获得第三利润源泉的回报。而且，物流管理的信息化还会促进运输和仓储系统的发展。当然，由于管理信息系统的建立本身也需要一定的成本，或许直接的 27 降低总成本有一定的难度，但是信息系统的建立无疑会提高物流企业的服务水平和工作效率。在总成本一定的条件下，这应该也是间接的降低了物流成本的表现。 28