[2015考驾照技巧]2015考驾照13大技巧【学车必看】

[2015考驾照技巧]2015考驾照13大技巧【学车必看】 [2015考驾照技巧]2015考驾照13大技巧【学 车必看】 篇一 : 2015考驾照13大技巧 为了学会开车，到一所驾校报了名，可是由于工作繁忙总是抽不出大量的时间练车，每当上了车之后总会显得手忙脚乱的，学了很长时间也不得要领，心里着急上火可却又无可奈何。所以考驾照经验是很重要的，有了足够的经验开起车来自然就会得心应手，现在就为您推挤一位学员的呕心力作，提供一些学车的经验，希望能助您考驾照之路一臂之力。 起步一定要规范:踏下离合器，换一档，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空档，再放离合器和刹车，关转向灯。 一档没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。 二档时有情况先离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加档。 四档五档减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二档的速度再换二档前进;前面有小情况，稍点点刹车换三档，脚钩油 门看看可以通过就可以了。 转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二档慢速通过，弯度适中的用三档。 关键在于方向盘打得太晚，而且刹车没有控制好!刹车和方向应该同步进行，方向盘不要打得太多。上坡停车或者3档以下停车可以先踩离合器，4-5档停车必须先刹车减速以后再踩离合器。上坡定点停车步骤:听到指令，不要心急，先打转向灯，踩下离合器，稍微重一点刹车并立即转向，转向甚至可以早于刹车，车中心商标对准路边线后开始回方向，待商标和路边线距离20cm左右迅速回正方向盘。感觉车子快要停下来了，将刹车稍微松一点，等车头和停车杆平行的时候刹停。停车后一定要先拉手刹，然后再拨空档，关方向灯。 方向盘不要握得太紧，目光要看得200米以远，修正方向的时候幅度要小，切忌猛打猛回!车子在高速行驶时稍微一点方向就会产生比较大的偏离。转弯时方向盘不要打得太大，车子将正未正的时候开始回方向，不要等车子完全直了以后再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回! 主要是握方向盘太紧了。换档时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换档的时候在空档的位置稍微停顿一下，2档换3档的时候要特别注意不要拨到5档去。1档换2档应该加轻油，达到人行走的速度即可换2档了。 左车头压路中心线行驶;或者右车头压路边线行驶。也可以在行驶时看看左右反光镜，确认车体在道路中的位置感觉。车头左边筋所 对的路面为左轮中心，车头中心商标所对的路面为右轮中心。 直角、十字路口、弯度比较大的转弯用2档慢速通过，转弯前30-50米打转向灯，收油轻刹车减速并换到2档，踩住离合器，注意带住刹车。如果转弯速度慢了，可以抬离合器半联动过弯。过弯以后如果前面没有情况，应立即松刹车，加油门前进。 弯度适中的缓弯可以采取3档，带点刹车过弯，一般不用踩住离合器，如动力不足再踩下离合器换2档。如车子停下来，换1档重新起步。 左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打 或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。 转弯打方向原则:缓弯。急弯 转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。 转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。 跟车一定要保持合适的安全距离。会车时一定要减速，保持侧 向距离至少在一米以上。 不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内没有车辆才能超车。超车要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转向返回原车道，不要猛打方向。 路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。 主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。 不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。 碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到:轻->重->轻。 一次性调头:打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速 走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。 篇二 : 2015考驾照各项技巧汇总 1. 克服对车速的恐惧:第一次开车，师傅让我踩点油门一下上了30迈，瞬间背脊一凉，之前骑自行车最快也就15迈吧，完完全全hold不住这速度呐。没办法，边开边感受边适应，时间一长就好了。要知道，路上开着的小车速度都是在40-80迈的，高速110迈。想飙车的话，上180码，吐啊吐啊的就真习惯了。 2. 理解车的空间大小:无它，开多，多观察，好好感受。 3. 掌握方向盘与车轮转向的角度:不同的车儿不太一样，普桑的话，方向盘打死是90度。至于转多少方向盘，车的方向转多少。我一开始老想弄明白，还想算角度来着，可开着开着，自然而然就能想往哪里转就往哪里转了。 以上三点就跟学走路一样，没法拆开细说，纯粹是开着开着就会了的东西。 不看就想过，这事儿是基本是不可能滴。速成是可能滴，上驾照网题库看看，每天早晚各抽15min做套题，一个星期就可以欢天喜毫无压力地去考试了。 小路考是四个科目里最难的，有9个小项:倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、隧道、收费站、S弯、窄路掉头、紧急停车、直角转弯。 小路考，我考了三次。有个朋友得知我小路第二次挂的时候， 喜大普奔地说“学霸终于挂科了~”笑~ 小路考有五次机会，我的学车小伙伴里有三个是考了5次才考出来的，但也有几个一次就过了，它有挺多运气的成分，但实力占首。大家不要因为一两次没有过而玻璃心~ 现在都是电子考，稍有不慎红外探头就会判定压线什么的，挂了是常有的事儿。 这里要说三条我琢磨了很久的东东。每个师傅教的方法都不一样。但如果你的师傅教你的方法在你身上不怎么好用时，千万别一根筋硬套，或者玻璃心地自暴自弃了。 一、“建立固定且唯一属于你自己的车内坐标系。” 有段时间，我超困惑怎么也不理解师傅说的东西，难道是我智商破表了么。比如为啥师傅说“与肩膀平齐/车左顶角与曲线重合…”跟我看到的就是不一样。我每次按师傅要求到关键参考点停下来，结果总是还差一点，以至于师傅怀疑我是不是视弱。崩溃了几次之后，我终于想明白，师傅告诉我的X，Y，Z…关键参考点，与我实际看到的并不一定一样。原因很简单，我跟师傅身高不一样，座椅前后调整不一样，后视镜调整的也不一样，自然会有前后偏差，这就需要微调。所以，最最重要的是，建立固定且唯一属于你自己的车内坐标系。第一步，得把自己开车最舒服的位置固定好，后视镜也是，以后每次都按这个标准。第二步，当师傅说的X，Y，Z…关键参考点，在你的视野里的出现的位置应该是X’，Y’，Z’，把它死死记在你的脑袋里，成为只属于你的坐标系。举个栗子，师傅说车左顶角与曲线重合的时候，而你实际看到的是车左顶角离曲线还差5cm，没关系，记好 你自己看到的位置。 二、“没有最好的方法，只有最适合你的方法” 最难的一项是倒车入库来说，师傅教了要领后，其实只说了最基本的。就好比你回家的路有三条，师傅只教了你怎么走第一条道，而考试的时候，随机开启一条道,,，恰好不是你会走的那条，挂是必然的。 这里特别感谢google和五图车神吧。五图车神吧里很多技术派的高手，好多加精的倒车入库的技巧，有些我是完全看不懂，有些有点小启发。但真正让我看懂的是这个帖子。其实我真正想说的是，学习不是一蹴而就的，是不断思考摸索的过程，是融会贯通的过程，也是学会学习的过程。没有最好的方法，只有最合适你的方法。 三、“练习、练习、再练习” 开车本来就是熟能生巧，巧能升仙的事情。之所以现在挂的人多，很大一部分原因是没有练够，每周一次属于你真正练习的时间也就2个小时左右。挂了一次之后，又有三周的时间可以练习，自然成功率就提高啦~ “欲戴王冠，必承其重” 两次的失败，让我无比坚定地走上了一条“成为小路王”的道。 大路相对比较简单，同上三条原则一样，如果你的师傅教的很清晰，按师傅教的来，如果听不明白又不得要领，撕破脸皮问到底之外还可以上网google。对我来说，google一直是我最好的老师。 这应该是最容易通过的一门，上网做题做题做题，不解释。 再然后，宣好誓，就有驾照啦~ 可以体验轻松自在地驾驶乐趣啦~ 小伙伴们问我要买啥车呀，我想着沪牌高昂的价格就歇菜了。眼看靠谱的，也就“五菱之光，点亮人生!” 考驾照学车的时候也认识了很多小伙伴，感谢他们的一路陪伴。特别感谢同事小一，在我学车的各个阶段给予了细致无比的技术指导。特别特别特别感谢脾气超好的师傅，在我十万个为什么时退缩时抓狂时给予的宽容和耐心。