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德国高速摆式列车(ict-.doc

德国高速摆式列车(ict-

宋慎独
2017-11-15 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《德国高速摆式列车(ict-doc》,可适用于综合领域

德国高速摆式列车(ict幻灯片德国高速摆式列车,ICT,ET,幻灯片幻灯片,二、架悬驱动装置,架悬式的牵引电动机全部悬挂在转向架构架上。因此牵引电动机全部重量属于簧上部分~这就大大减小了簧下死重量~适应了高速运行的需要。,同时~电机和齿轮副的工作条件大为改善。,不同的电机悬挂方式~其驱动装置也就不同~采用架悬式电机悬挂现有两种驱动形式:,轮对空心轴架悬式驱动,电机空心轴架悬式驱动。幻灯片,、轮对空心轴两级弹性驱动,有个弹性联轴器幻灯片,SSE型、SS型及SS型电力机车采用的是轮对空心轴全悬挂方式。牵引电动机的两端均通过弹性吊挂与转向架构架横梁相连并在车轴上加上了一根空心轴其一端通过弹性元件(六连杆机构和橡胶关节)与轮连接另一端同样通过弹性元件与驱动大齿轮连接。幻灯片幻灯片,、电机空心轴驱动装置幻灯片,、大变位联轴器电机架悬驱动装置幻灯片,、牵引电机、齿轮箱、空心套、制动盘一体化架悬驱动装置,、单电机构架内置架悬驱动装置,、独立轮外置电机纵向驱动装置,、独立轮轴端横向驱动装置,、单电机纵向万向轴驱动装置幻灯片型控制阀的作用原理型控制阀采用两种压力控制机构直接作用式满足自动制动机的要求并能与三通阀、分配阀混编使用且在混编时对旧型制动机能有促进作用。(充气缓解作用制动管增压制动管压缩空气进入作用部主活塞上部推动截止阀、滑阀下移到达充气缓解位制动管压缩空气经截止阀和滑阀上的充气通路向副风缸充气。型空气控制阀充气缓解作用原理,主活塞一滑阀一截止阀一加速活塞模板,加速活塞一加速缓解阀(夹心阀)一止回阀一制动缸缓解排气缩孔(或限孔)。幻灯片制动管减压副风缸压缩空气推动主活塞带动截止阀、滑阀上移到达制动位副风缸压缩空气经滑阀、滑阀座上的制动通路进入制动缸产生制动作用。常用制动减压当制动管减压量未达到最大有效减压量之前转保压位停止制动管减压由于作用部仍处在制动位副风缸继续向制动缸充气副风缸压力继续下降当副风缸压力接近制动管压力时在主活塞自重及稳定弹簧弹力作用下主活塞带动截止阀下移(滑阀不动)活塞杆上肩制动后保压作用原理接触滑阀为止。这样截止阀遮盖住了滑阀背面的向制动缸充气的孔路停止了副风缸向制动缸的充气副风缸压力停止下降制动缸压力停止上升即实现了制动保压作用。

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