桥梁认知实习报告

桥梁工程认知实习报告 姓    名：XXX 学    号：1123XXXX 班    级：土木XXXX 单    位：北京交通大学土建学院 时    间：2013年5月23日 目录 工贸企业有限空间作业目录特种设备作业人员作业种类与目录特种设备作业人员目录1类医疗器械目录高值医用耗材参考目录 第一部分：前言.............................................2 实习目的..............................................2 桥梁简介..............................................2 实习地点..............................................4 实习时间..............................................4 第二部分：实习内容........................................5 卢桥桥................................................5 卢沟桥附近石桥........................................5 卢沟桥后侧高架桥......................................6 卢沟桥附近铁路桥......................................7 慈献寺桥..............................................7 十三号城铁轻轨桥......................................9 第三部分：工程实践知识....................................10 第四部分：实习 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf ........................................12 前言 认知实习是我们知识更新和发展的源泉,也是我们对专业清晰了解的有效途径。只有在实践中,我们才能得到丰富、完善和发展自己。将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己知识、能力等,为自己事业的成功打下良好的基础。 对于刚接触专业知识的我们,对专业所研究的具体方面还处在懵懂阶段,对专业具体研究还不是特别了解为此，学院组织我们进行这次认知实习活动，让我们在实践中对自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。 实习目的 1、理论联系实际，进一步深化对专业知识的认知、把握与运用，结合具体的工程建设，发现问题，分析问题，解决问题； 2、 了解桥梁结构、施工之间的相互关系，了解建筑结构领域的最新动态和发展方向，了解当前桥梁施工的基本 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 以及桥梁施工中需要的基本技术，对桥梁施工有一个更加系统、专业的了解； 3、结合已学过的一些课程，例如《工程制图》以及《理论力学》，通过实践巩固并扩大知识面，并为以后的《材料力学》《结构力学》有一个大体的认识； 4、通过对主要工种施工工艺的现场参观与学习，了解施工的基本知识，为学好 工程施工 建筑工程施工承包1园林工程施工准备消防工程安全技术交底水电安装文明施工建筑工程施工成本控制 及施工组织管理打下坚实的基础。 桥梁简介 桥梁是供铁路、公路、行人、渠道、管线等跨越河流、山谷或其他障碍物具有承载能力的架空建筑物。桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。 上部结构由桥跨结构、支座系统组成。桥跨结构是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。支座系统是设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移。下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。 桥墩、桥台是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间。 墩台基础是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。 附属构件，主要包括伸缩缝、灯光照明、桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)等几部分。 桥梁的分类具体有以下几种： 1、按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。 2、按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。 3、涵洞 L<8 L0<5 按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。 4、按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。 5、按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。 6、按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。 按结构形式，桥梁大致又可以分为以下几个类型: 梁式桥：包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥。其中简支板梁桥跨越能力最小，一般一跨在8-20m。连续梁桥国内最大跨径在200m以下，国外已达240m。 拱桥：在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大。理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m。亦正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件。 刚架桥：有T形刚架桥和连续刚构桥，T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车。连续刚构主梁连续无缝，行车平顺。施工时无体系转换。跨径我国最大已达270m(虎门大桥辅航道桥)。 缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m，悬索桥可达1991m。 组合体系桥：有梁拱组合体系，如系杆拱，桁架拱，多跨拱梁结构等。梁刚架组合体系，如T形刚构桥等。 桁梁式桥：有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的。他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这使桥梁轻而坚固。利用这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。 悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。 吊桥：是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是用钢缆。 拉索桥：有系到桥柱的钢缆。钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。 玻璃桥 ：纯玻璃制成的一种桥梁。（平板桥） 廊桥：加建亭廊的桥，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，又增加桥的形体变化。 实习地点 卢沟桥、卢沟桥附近几座桥、慈献寺桥、十三号线轨道桥。 实习时间 2013年5月18日 实习内容 一、卢沟桥 卢沟桥，在北京市西南约15千米处丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。卢沟桥全长266.5米，宽7.5米，最宽处可达9.3米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。 现在的卢沟桥很大部分已经被人们重新修葺，不是原版的卢沟桥了。卢沟桥为连拱桥，共十座桥墩，十一拱。拱桥的主要承力结构为拱形结构，以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件，拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。多孔拱桥，如果当某孔主拱受荷时，能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去，这样的拱桥称为连续拱桥，简称连拱；卢沟桥的拱券接近半圆形。桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，以减小水流对于桥墩的冲击，还有破冰的作用，背水面为削角方形，较为平整。 二、卢沟桥附近石桥 过了卢沟桥，继续走一小段路程，一座石桥出现在我们面前，这座石桥下面并没有河水流过,已经全部沙化，但桥下的水高线以及一些水流的痕迹显示了这里曾经的壮阔。从桥的结构看出，如果遇到洪水，厚重的桥墩和坚实的地基将会发挥不可忽视的作用。 这座石桥采用的是单柱桥墩，桥下两侧混凝土浇筑方式明显不一致，可见曾有过至少一次大修缮。 三、卢沟桥后侧高架桥 看完了石桥，我们远远观望了一座高架桥。这座高架桥采用的是异形桥墩设计。防水设计多使用沥青。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。 高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。 城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。 四、卢沟桥附近铁路桥 远望完高架桥后，前行一段路后，面前出现了一座铁路桥。铁路桥，顾名思义，就是承载铁路线路的桥梁，它是铁路线路的一个重要组成部分。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。100多年来，中国铁路的建桥技术取得了举世瞩目的进步，研究制造出高强度耐久的新材料，设计出先进合理的桥式结构，拥有科学先进的制造和施工工艺设备。现在，桥长可达11700米，墩高可达183米，最大跨度可达300多米；另外，多跨连续梁桥、斜腿刚构桥、柔性拱刚性桁梁桥、栓焊梁桥、平弯桥、双薄壁墩桥、高墩V形支撑桥、斜拉桥、钢拱桥等等科技含量很高的铁路桥，都出现在我国的大江大河上。中国桥梁的设计和施工已经达到了世界先进水平。本次参观的铁路桥是一座连续刚构桥，主跨内较柔细的桥墩与梁部固连在一起。该桥的桥墩采用的是单敦且较为纤细，以承受轴向压力而不是弯矩为主，表现了柔性墩的特性，减小了沉降及徐变时产生的应力。桥面采用的是双道路形式，可允许同时经过两列火车，结构稳定。 五、慈献寺桥 慈献寺桥位于学校南门附近，处在重要的交通干线上，是一座典型的城市公路桥。具有很重要的交通战略意义。在老师的讲解和引导下我们先参观了引桥和主桥的桥墩，分析了桥面内部的组成，以及附属设施的重要作用和意义。 桥梁排水系统 慈献寺桥一座典型的连续梁桥。，在中间支点上连续通过，是超静定结构。最大正弯矩发生在跨中附近，采用这种形式可以减少材料用量。桥梁连接处使用直径为22mm的大号螺栓。连续梁桥是跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点。桥和桥墩用桥梁支座连接，它是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构。主梁采用箱梁，这种结构可以减少梁的自重，增大梁的跨度闭口截面。箱梁质量在桥梁施工中尤为重要由于设计追求较大的挖空率，箱梁各部分厚度很薄。为满足桥面变形的要求，这座桥在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，使得伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠。由于处在闹市区，对于降噪的要求很高，声屏障的使用，使车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。