正时皮带更换周期正时皮带更换周期
保养手册要求6/8万公里换正时皮带，一定要换吗,为什么同时还要换张紧器, 服务站建议2阀车辆正时皮带更换周期为8万公里,5阀车更换周期为6万公里. 为什么6/8万公里要更换正时皮带呢?车辆行驶至6/8万公里正时皮带会发生疲劳磨损、龟裂或变形，轻者造成皮带跳齿正时错位现象，重者会引起正时皮带断裂乃至活塞和气门直接碰撞，造成气门打弯或活塞打穿，维修费用要数万元，以及发动机突然熄火，转向和刹车系统突然变硬，危及驾驶安全。
同时更换张紧器的原因:张紧系统是对正时皮带的张紧度进行调节和校正的，换皮带的同...
正时皮带更换周期
保养手册要求6/8万公里换正时皮带，一定要换吗,为什么同时还要换张紧器, 服务站建议2阀车辆正时皮带更换周期为8万公里,5阀车更换周期为6万公里. 为什么6/8万公里要更换正时皮带呢?车辆行驶至6/8万公里正时皮带会发生疲劳磨损、龟裂或变形，轻者造成皮带跳齿正时错位现象，重者会引起正时皮带断裂乃至活塞和气门直接碰撞，造成气门打弯或活塞打穿，维修费用要数万元，以及发动机突然熄火，转向和刹车系统突然变硬，危及驾驶安全。
同时更换张紧器的原因:张紧系统是对正时皮带的张紧度进行调节和校正的，换皮带的同时更换张紧器才能满足新皮带所需的张紧力，如张紧器超过使用寿命，就会出现漏油等症状,同样会引起皮带磨损或断裂。
更换正时皮带时服务站建议同时更换水泵,因为水泵如失效卡滞,相应啮合位置的正时皮带齿可能会磨损掉,继而引起正时能上皮带的滑齿而使气门活塞相干涉,后果自然是正时皮带断裂一样的.
服务站友情提示一定要更换原厂正时皮带,副厂皮带韧度差，硬度不够，不抗磨，寿命短，使用中容易发生跳齿甚至断裂，轻则出现怠速不稳，加速不良等现象，重则造成严重经济损失甚至危及生命安全。而4S店的原厂备件可享受一年十万公里的质量担保，质量、安全有保障.
正时皮带张紧器漏油,发动机会异响,严重时顶气门
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