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ISM规则.doc

ISM规则

Avery益平
2017-09-16 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《ISM规则doc》,可适用于工程科技领域

ISM规则国际船舶安全营运和防止污染管理规则(ISM规则)IMOA()号决议前言本规则旨在提供船舶安全管理、安全营运和防止污染的国际标准。大会通过的第A()号决议敬请各国政府采取必要措施以保证船长在海上安全和保护海洋环境方面正当履行其职责。大会通过的第A()号决议进一步认识到需要建立适当的管理组织使其能够对船上的某些需求做出反应以达到并保持安全和环境保护的高标准。认识到航运公司或船舶所有人的情况各异以及船舶操作条件的大不相同本规则依据一般原则和目标制定。本规则用概括性术语写成因而具有广泛的适用性。显然无论是在岸上还是在船上不同的管理层次对所列条款需要有不同程度的了解和认识。高级领导层的承诺是做好安全管理工作的基础。就安全和防止污染而言各级人员的责任心、能力、态度和主观能动性将决定其最终结果。A部分实施总则定义以下定义适用于本规则的A和B两部分。“国际安全管理(ISM)规则”系指由国际海事组织大会通过的并可由该组织予以修正的“国际船舶安全营运和防止污染管理规则”。“公司”系指船舶所有人或已承担船舶所有人的船舶营运责任并在承担此种责任时同意承担本规则规定的所有责任和义务的任何组织或法人如管理人或光船承租人。“主管机关”系指船旗国政府。“安全管理体系”系指能使公司人员有效实施公司安全和环境保护方针的结构化和文件化的体系。“符合证明”系指签发给符合本规则要求的公司的文件。“安全管理证书”系指签发给船舶表明其公司和船上管理已按照认可的安全管理体系运作的文件。“客观证据”系指通过观察、衡量或测试获得并能被证实的有关安全或安全管理体系要素存在和实施的量或质的信息、记录或事实声明。“评述”系指在安全管理审核过程中做出的并由客观证据证实的事实声明。“不符合规定情况”系指客观证据表明不满足某一具体规定要求的可见情况。“重大不符合规定情况”系指对人员或船舶安全构成严重威胁或对环境构成严重危险并需要立即采取纠正措施的可辨别的背离包括未能有效和系统地实施本规则的要求。“周年日”系指对应于有关文件或证书有效期届满之日的每一年中的该月该日。“公约”系指经修正的年国际海上人命安全公约。目标本规则的目标是保证海上安全防止人员伤亡避免对环境特别是对海洋环境造成损害以及对财产造成损失。公司的安全管理目标应当包括:提供船舶营运的安全做法和安全工作环境针对已认定的所有风险制定防范措施以及不断提高岸上及船上通主管部门批准。改建老旧运输船舶必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请建造检验。船舶检验机构对改建的老旧运输船舶签发船舶检验证书应当注明改建日期但不得改变船舶建造日期。第十五条老旧运输船舶经过改建与改建前不属本规定的同一船舶类型的其特别定期检验船龄、强制报废船龄适用于改建后老旧运输船舶类型的规定。第三章船舶营运管理第十六条船舶所有人或者经营人应采取有效措施加强老旧运输船舶的跟踪管理适当缩短船舶设备检修、养护检查周期和各种电气装置的绝缘电阻测量周期严禁失修失养。第十七条船舶所有人或者经营人改变老旧运输船舶的用途或航区必须向海事管理机构认可的船舶检验机构申请临时检验重新丈量总吨位和净吨位核定载重线和乘客定额、船舶构造及设备的安全性能。第十八条老旧运输船舶办理进出港口签证除应当向海事管理机构交验有关安全证书外还应当交验船舶营运证或国际船舶运输批准文件。对未按国家规定交验有效船舶证件的老旧运输船舶海事管理机构不得为其办理进出港口签证对未交验船舶营运证或国际船舶运输批准文件的还应将有关情况通知所在地交通主管部门。交通主管部门应当在接到通知后二十四小时内作出处理决定并将处理决定书面通知海事管理机构。第十九条对处于不适航状态或者有其他妨碍、可能妨碍水上交通安全的老旧运输船舶海事管理机构依照有关法律、行政法规的规定禁止其进港、离港或责令其停航、改航、驶向指定地点。第二十条船舶所有人或者经营人应当按照国家有关规定向海事管理机构认可的船舶检验机构对营运中的老旧运输船舶申请定期检验。经检验不合格的不得经营水路运输。第二十一条老旧运输船舶达到本规定附录规定的特别定期检验的船龄继续经营水路运输的船舶所有人或经营人应当向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验取得相应的船舶检验证书并报批准其经营水路运输的交通主管部门备案。第二十二条经特别定期检验合格、继续经营水路运输的老旧运输船舶船舶所有人或者经营人应当自首次特别定期检验届满一年后每年申请一次特别定期检验取得相应的船舶检验证书并报批准其经营水路运输的交通主管部门备案。县级以上人民政府交通主管部门发现老旧运输船舶的技术状况可能影响航行安全的可以通过海事管理机构责成船舶所有人或经营人向船舶检验机构申请临时检验。第二十三条末按本规定第二十一条、第二十二条的规定申请特别定期检验或者经特别定期检验不合格的老旧运输船舶应予以报废。第二十四条达到本规定附录规定的强制报废船龄的船舶应予以报废。船舶检验证书、船舶营运证或国际船舶运输批准文件有效期最长不得超过本规定附录规定的船舶强制报废船龄的日期。第二十五条船舶报废后其船舶营运证或国际船舶运输批准文件自报废之日起失效船舶所有人或者经营人应在船舶报废之日起十五日内将船舶营运证或国际船舶运输批准文件交回原发证机关予以注销。其船舶检验证书由原发证机关加注“不得从事水路运输”字样并注明可从事的其他用途。第二十六条禁止使用已经报废的船舶从事水路运输。禁止使用报废船舶的设备及其他零部件拼装运输船舶从事水路运输。第二十七条报废船舶改作趸船、水上娱乐设施以及其他非运输设施应符合国家有关规定。第四章监督和处罚第二十八条县级以上人民政府交通主管部门、海事管理机构应当按照有关法律、行政法规、规章的规定对老旧运输船舶进行监督检查。老旧运输船舶所有人或者经营人应当接受县级以上人民政府交通主管部门、海事管理机构依法进行的监督检查如实提交有关证书、资料或者情况不得拒绝、隐匿或者弄虚作假。第二十九条老旧运输船舶所有人或者经营人违反本规定第十条第(四)项的规定未经批准擅自从事营业性水路运输的按《中华人民共和国水路运输管理条例》第二十六条第(一)项的规定给予行政处罚。第三十条违反本规定第二十五条的规定未将报废船舶的船舶营运证或国际船舶运输批准文件交回原发证的交通主管部门的以未经批准擅自从事营业性水路运输论按《中华人民共和国水路运输管理条例》第二十六条第(一)项的规定给予行政处罚。第三十一条船舶所有人或者经营人违反本规定有关船舶登记、检验规定的由海事管理机构按有关法律、行政法规、规章规定给予行政处罚。第三十二条交通主管部门、海事管理机构的工作人员玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权的依法给予行政处分。第五章附则第三十三条本规定由交通部负责解释。第三十四条本规定自公布之日起施行一类、二类海船、河船的强制报废规定自年月日起执行其他船舶的强制报废规定自年月日起执行。年月日交通部公布的《老旧船舶管理规定》同时废止本规定生效前交通部公布的其他有关规定与本规定不一致的以本规定为准。附录一:海船船龄标准船舶,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,船舶类别,购置、光租外国籍船船龄,特别定期检验船龄,强制报废船龄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,一类船舶,年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,二类船舶,年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,三类船舶,油船、化学品船以下,,,,,液化气船年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,四类船舶,年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,五类船舶,年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,附录二:河船船龄标准船舶,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,船舶类别,购置、光租外国籍船船龄,特别定期检验船龄,强制报废船龄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,一类船舶,年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,二类船舶,年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,三类船舶,年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,四类船舶,年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,五类船舶,年以下,年以上,年以上,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,【注:本条文仅供参考如需引用请以正式文本为准】关于发布《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(试行)的通知(年月日交通部交海发号)市港航局关于重新发布《航运公司安全管理体系审核发证规则》和《航运公司安全管理体系审核发证程序》的通知(年月日交通海事局海安全号文)各海事机构、船舶检验机构:为了适应航运公司安全管理体系审核业务发展的新情况我局对《航运公司安全管理体系审核发证规则》和《航运公司安全管理体系审核发证程序》进行了修订现重新发布请各有关方面遵照执行。本规则和程序自发布之日起生效原海安全号文同时废止。附件:一、《航运公司安全管理体系审核发证规则》二、《航运公司安全管理体系审核发证程序》附件一:《航运公司安全管理体系审核发证规则》第一章总则第一条为保证《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(以下简称《国际安全管理规则》)和《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(以下简称《国内安全管理规则》)的实施规定公司和船舶申请审核发证的条件规范航运公司及相关船舶安全管理体系的审核发证行为明确审核方和被审核方的权利、责任和义务制定本规则。第二条本规则适用于依据《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》对其适用的船舶及公司进行的审核发证及其管理活动。第三条中华人民共和国海事局是实施本规则的主管机关。中华人民共和国海事局及其指定的直属海事机构、授权或认可的其他机构为审核发证机构按照主管机关确定的审核发证权限范围开展相应的审核发证工作。第四条实施安全管理体系审核的人员必须持有主管机关认可的审核员证书。第五条安全管理体系的审核包括公司审核和船舶审核由审核发证机构按照《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》以及本规则的规定组织实施。第六条审核发证机构分别对公司和船舶实施以下审核:(一)初次审核(二)年度审核(公司)(三)中间审核(船舶)(四)换证审核(五)跟踪审核(公司)(六)附加审核(公司)(七)临时审核。公司初次审核和换证审核可分为预审和正式审核两个阶段。第二章公司审核发证第七条申请审核的公司应向主管机关指定的审核发证机构或其委托受理申请的机构提交申请材料。第一节初次审核和发证第八条申请初次审核的公司应具备以下条件:(一)具有独立法人资格(二)已建立文件化的安全管理体系(三)安全管理体系已在公司岸上及相关船种的至少艘船上运行个月。第九条初次审核申请应附送以下材料:(一)安全管理手册(二)安全管理体系文件清单(三)安全管理体系有效性评价报告或管理复查报告。如申请审核的公司是船舶管理公司而不是船舶所有人还应附送符合本规则第七十四条规定要求的船舶管理协议。第十条审核发证机构或其委托受理申请的机构收到初次审核申请及所附材料后应立即进行申请材料审查以判断:(一)公司是否属于本机构管辖范围(二)公司是否符合申请条件(三)申请材料是否齐全(四)安全管理手册是否已全面阐述公司如何实施安全管理体系(五)安全管理体系是否可能符合《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》的要求。申请材料审查未通过的公司应补充、修改或重新提交申请。第十一条申请材料审查通过后审核发证机构应指派审核组对公司安全管理体系进行预审。审核内容包括:(一)安全管理体系文件对《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》各项要求的覆盖程度(二)安全管理体系文件与《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》的符合性。公司应向审核组提供充分满足审核需要的安全管理体系文件及相关材料。预审未通过的公司应在采取纠正措施后重新申请初次审核。第十二条预审通过的审核组应与公司商定正式审核时间并实施正式审核。审核内容包括:(一)安全管理体系文件以预审中发现问题的纠正情况为重点(二)公司岸上充分实施安全管理体系的客观证据(三)安全管理体系适用的每个船种至少艘船舶充分实施安全管理体系的客观证据(四)安全管理体系实现公司安全和防止污染目标的有效性。第十三条通过审核组的审核并经审核发证机构审定同意发证的审核发证机构将向该公司签发"符合证明"。公司初次审核中已通过审核的船舶不再安排初次审核直接签发"安全管理证书"。第十四条未通过审核组的审核或经审核发证机构审定不同意发证的公司应采取纠正措施并在个月后重新申请初次审核。第十五条"符合证明"只对通过初次审核的船种有效有效期为年其有效性服从于年度审核。第十六条"符合证明"因故被收回或失效的公司在个月后可重新申请初次审核。第二节年度审核和签注第十七条年度审核申请应在"符合证明"周年日之前个半月内提出。第十八条年度审核申请应附送以下材料:(一)上次审核以来对安全管理体系的修改情况说明(二)上次审核以来公司实施的安全管理体系有效性评价或管理复查的报告。上款第一项中对安全管理体系所做的组织机构、文件改版等重大修改应随时报所在地海事机构和审核发证机构备案。第十九条审核发证机构收到年度审核申请及所附材料后应指派审核组对公司安全管理体系实施年度审核。审核内容包括:(一)上次审核后对安全管理体系采取的纠正或修改与《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》的符合性(二)公司船、岸保持实施安全管理体系的客观证据(三)安全管理体系运行的有效性。年度审核不要求对每个船种均安排代表船审核但次年度审核中对代表船的审核要全面覆盖公司"符合证明"适用的所有船种。如果公司有个以上负责船舶安全营运和防止污染的岸上管理机构年度审核不要求对每个岸上管理机构均安排审核但次年度审核要全面覆盖公司所有的岸上管理机构。第二十条通过审核组的审核并经审核发证机构审定同意签注的审核发证机构向公司签发"符合证明年度审核签注"。第二十一条年度审核和签注应在"符合证明"周年日前或后个月内完成。第二十二条获得"符合证明年度审核签注"的公司对审核中发现的不符合规定的情况应按审核组的要求进行纠正。如需要审核发证机构可为此按照本章第四节的规定实施跟踪审核。第三节换证审核和发证第二十三条换证审核申请应在"符合证明"有效期届满之日提前至个月提出。第二十四条换证审核申请应附送以下材料:(一)最新版的安全管理手册(二)对原安全管理体系的修改说明(如有)(三)安全管理体系文件清单(四)最新的安全管理体系有效性评价报告或管理复查报告(五)船舶管理协议(如管理其它公司所属的船舶)。第二十五条换证审核的内容、范围和方法适用本章第一节的有关规定。第二十六条通过审核组的审核并经审核发证机构审定同意换证的审核发证机构将向公司重新签发"符合证明"。未通过审核组的审核或经审核发证机构审定不同意换证的公司可在个月后再次申请初次审核。第二十七条换证审核和发证应在现有"符合证明"有效期届满前完成。第二十八条重新取得"符合证明"的公司对审核中发现的不符合规定的情况应按审核组的要求进行纠正。如需要审核发证机构可为此按照本章第四节的规定实施跟踪审核。第四节跟踪审核第二十九条在年度审核或换证审核中发现公司安全管理体系及其运行存在下列问题的审核发证机构应安排并通知公司对其在相应审核的个月后实施跟踪审核:(一)有严重不符合规定的情况(二)有大量一般不符合规定的情况且审核发证机构认为已严重影响到安全管理体系运行的有效性。第三十条对实施跟踪审核的公司审核发证机构仍予以"符合证明"年度签注或换发证书但其有效性服从于跟踪审核的结论。第三十一条被决定实施跟踪审核的公司应当在指定的期限内提交跟踪审核申请。审核发证机构收到跟踪审核申请后应指派审核组对公司实施跟踪审核。审核的内容包括:(一)公司在指定的期限内对不符合规定的情况实施纠正措施的客观证据(二)采取纠正措施后安全管理体系运行的有效性。第三十二条通过审核组的审核并经审核发证机构审定同意审核结论的维持"符合证明"的有效性公司未在指定的期限内提交跟踪审核申请或者跟踪审核结果表明公司对不符合规定的情况未能采取有效措施予以纠正的审核发证机构将收回"符合证明"。第五节附加审核第三十三条有下列情况之一审核发证机构可以对持有"符合证明"的公司适时实施附加审核:(一)公司发生重大事故(二)公司连续发生事故(三)公司所管理的船舶在船旗国或港口国监督检查中连续被滞留(四)直接利害关系人举报公司安全管理体系存在重大问题(五)公司发生其他可能影响其安全管理体系运行有效性的重大事件。第三十四条附加审核由审核发证机构决定并指派审核组实施。附加审核的范围应覆盖引发审核的原因及可能影响公司安全管理体系与《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》符合性及其运行有效性的所有相关方面。如发现有严重不符合规定的情况可扩大审核范围直至实施全面审核。第三十五条通过审核组的审核并经审核发证机构审定同意审核结论的维持"符合证明"的有效性。对审核中发现的不符合规定的情况的处理适用本章关于年度审核和换证审核的相关规定。第三十六条拒不接受附加审核的公司审核发证机构将对其"符合证明"作为失效处理。第六节临时审核和发证第三十七条申请临时审核的公司应具备以下条件:(一)具有独立法人资格(二)已建立文件化的安全管理体系(三)公司已就个月内实施满足《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》全部要求的安全管理体系做出计划安排。第三十八条临时审核申请应附送以下材料:(一)安全管理手册(二)安全管理体系文件清单(三)个月内实施满足《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》全部要求的安全管理体系的计划。如申请审核的公司是船舶管理公司而不是船舶所有人还应附送符合本规则第七十四条规定要求的船舶管理协议。第三十九条审核发证机构或其委托受理申请的机构收到临时审核申请及所附材料后应立即进行申请材料审查以判断:(一)公司是否属于本机构管辖范围(二)公司是否符合申请条件(三)申请材料是否齐全(四)安全管理手册是否已全面阐述公司如何实施安全管理体系。申请材料审查未通过的公司应补充、修改或重新提交申请。第四十条申请材料审查通过后审核发证机构应指派审核组实施临时审核。审核的内容包括:(一)安全管理体系文件与《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》有关要求的符合性(二)个月内实施满足《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》全部要求的可能性。第四十一条通过审核组的审核并经审核发证机构审定同意发证的审核发证机构将向公司签发有效期为至个月的"临时符合证明"。未通过审核组的审核或经审核发证机构审定不同意发证的公司可在采取纠正措施后重新申请临时审核。第四十二条公司在"临时符合证明"有效期内未申请初次审核并取得"符合证明"的不得再次申请临时审核。第三章船舶审核发证第四十三条申请船舶审核的公司应根据船舶的种类及航区情况向有相应审核发证权的审核发证机构或其委托受理申请的机构提交申请材料同时抄送船籍港船舶登记机关。未选择向签发公司"符合证明"的审核发证机构提交船舶审核申请的还应向其抄送申请材料。第一节初次审核和发证第四十四条申请初次审核的船舶应具备以下条件:(一)公司已取得适用于该船种的有效的"符合证明"(二)船舶已配备有关的安全管理体系文件(三)安全管理体系已在本船运行至少个月。第四十五条船舶初次审核申请应附送以下材料:(一)与该船有关的安全管理体系文件清单(二)安全管理体系在船上运行以来的有效性评价或管理复查的报告。第四十六条审核发证机构或其委托受理申请的机构收到船舶初次审核申请及所附材料后应立即进行申请材料审查以判断:(一)船舶是否属于本机构管辖范围(二)船舶是否符合申请条件(三)申请材料是否齐全。申请材料审查未通过的公司应补充、修改或重新提交申请。第四十七条申请材料审查通过后审核发证机构应指派审核组登轮审核。审核内容包括:(一)"符合证明"是否适用于该船种(二)安全管理体系文件是否适合于该船(三)安全管理体系在船上运行的有效性。第四十八条通过审核组的审核并经审核发证机构审定同意发证的审核发证机构将向船舶签发"安全管理证书"。第四十九条未通过审核组的审核或经审核发证机构审定不同意发证的船舶应采取纠正措施并在个月后重新申请初次审核。第五十条"安全管理证书"有效期为年其有效性服从于中间审核。第五十一条"安全管理证书"失效的公司在个月内可重新申请船舶初次审核。第二节中间审核和签注第五十二条审核发证机构应对船舶在其"安全管理证书"有效期内实施一次中间审核。第五十三条中间审核申请应在该船的"安全管理证书"签发后第个月至第个月之间提出。第五十四条中间审核申请应附送以下材料:(一)上次审核以来公司为该船所做的安全管理体系文件修改的情况说明(如有)(二)安全管理体系在该船运行的有效性评价或管理复查的报告。第五十五条审核发证机构收到中间审核申请后应指派审核组登轮实施中间审核。审核的内容包括:(一)安全管理体系文件的修改与该船的适合性(二)该船保持实施安全管理体系的有效性。第五十六条通过审核组审核的由审核组长在"安全管理证书"上予以中间审核签注。第五十七条中间审核和签注应在"安全管理证书"第和第个周年日之间完成。第五十八条获得"安全管理证书"中间审核签注的船舶对在中间审核中发现的不符合规定的情况应按审核组的要求进行纠正。第三节换证审核和发证第五十九条换证审核申请应在"安全管理证书"有效期届满之日提前至个月提出。第六十条换证审核申请应附送以下材料:(一)与该船有关的安全管理体系文件清单(二)安全管理体系在该船运行的最新有效性评价或管理复查的报告(三)公司对原安全管理体系与该船有关的文件修改的说明。第六十一条换证审核的内容、范围和方法适用本章第一节的有关规定。第六十二条通过审核组的审核并经审核发证机构审定同意换证的审核发证机构将向该船重新签发"安全管理证书"。未通过审核组的审核或经审核发证机构审定不同意换证的公司可在个月后再次申请船舶初次审核。第六十三条换证审核和发证应在现有"安全管理证书"有效期届满前完成。第六十四条重新取得"安全管理证书"的船舶对在换证审核中发现的不符合规定的情况应按审核组的要求进行纠正。第四节临时审核和发证第六十五条申请临时审核的船舶应具备以下条件:(一)公司已取得适用于该船种的"符合证明"或"临时符合证明"(二)船舶已配备有关的安全管理体系文件。第六十六条船舶临时审核申请应附送以下材料:(一)与该船有关的安全管理体系文件清单(二)公司在个月内对该船实施内部审核的计划。第六十七条审核发证机构或其委托受理申请的机构收到船舶临时审核申请及所附材料后应立即按照本规则第四十六条的规定进行申请材料审查。第六十八条申请材料审查通过后审核发证机构应指派审核组登轮审核。审核内容包括:(一)"符合证明"或"临时符合证明"是否适用于该船种(二)安全管理体系文件是否适合于该船。第六十九条通过审核组的审核并经审核发证机构审定同意发证的审核发证机构将向船舶签发"临时安全管理证书"。未通过审核组的审核或经审核发证机构审定不同意发证的公司可在采取纠正措施后重新申请船舶临时审核。第七十条"临时安全管理证书"的有效期为个月。特殊情况下审核发证机构可以对"临时安全管理证书"展期个月。第七十一条船舶在"临时安全管理证书"有效期内未申请初次审核并取得"安全管理证书"的不得再次申请临时审核。第四章责任和义务第七十二条对公司、船舶所实施的安全管理体系审核不解除公司、公司管理人员和船舶、船员遵守国际、国内有关安全和环境保护法规的责任。第七十三条在审核过程中公司应当:(一)向审核员提供所需的工作便利以确保审核员充分有效地实施审核(二)根据审核员的要求提供证据性资料(三)与审核员合作以便保证审核工作顺利完成。第七十四条如果负责船舶安全和防污染管理责任的实体不是船舶所有人则船舶所有人与该实体必须签订符合以下规定的船舶管理协议并将双方的详细情况报告主管机关:(一)当船舶安全和防污染与生产、经营、效益发生矛盾时应当坚持安全第一和保护环境的原则(二)船舶管理公司同意承担《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》所规定的所有责任和义务(三)在不妨碍船长履行其职责并独立行使其权力的前提下船舶管理公司对处理涉及船舶安全和防污染的事务具有最终决定权。第七十五条审核发证机构和审核员应当严格按照《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》以及本规则的要求公正、高效地实施审核并接受主管机关的管理和监督。主管机关可派员对审核过程、情况和结果进行复查和监督检查。第七十六条对于在审核中所接触的有关文件审核员应当保守秘密并谨慎处理特许的信息资料。第七十七条对审核员的不正当行为公司或船舶可以向主管机关投诉。对于有此种行为的审核员公司可以要求指派审核组的审核发证机构予以调换。第七十八条审核员违反本规则或其它有关规定主管机关或责成审核发证机构依照有关规定进行处理。第五章附则第七十九条本规则下列用语的含义是:(一)"安全管理手册"系指用于阐述和实施安全管理体系的文件。(二)"船舶管理协议"系指船舶所有人与船舶管理公司所签订的由船舶管理公司负责对船舶所有人所属船舶进行管理并承担其安全和防止污染管理责任的协议。(三)"一般不符合规定的情况"系指《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》所述"不符合规定的情况"中性质轻微的。(四)"严重不符合规定的情况"系指《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》所述"不符合规定的情况"中性质严重的。第八十条审核发证机构向公司、船舶签发"符合证明"或"临时符合证明"、"安全管理证书"或"临时安全管理证书"的同时应签发证书副本。签发"符合证明"或"临时符合证明"副本的数量应根据公司提供的所管理船舶的数量确定签发"安全管理证书"或"临时安全管理证书"副本的数量应根据实际需要确定。第八十一条"符合证明"、"临时符合证明"、"安全管理证书"、"临时安全管理证书"及其副本丢失的在向原审核发证机构提供有关证据后可申请补发。第八十二条公司名称、地址变更船舶名称变更在向原审核发证机构提供有关证据后可申请"符合证明"、"安全管理证书"相应名称、地址的变更。第八十三条主管机关依据《国际安全管理规则》的规定接受外国主管当局的请求对外国籍船舶及其公司审核发证的由主管机关或其指定的审核发证机构参照本规则的规定实施。第八十四条"符合证明"、"临时符合证明"、"安全管理证书"、"临时安全管理证书"及审核发证工作中使用的相关表格由主管机关统一制发。第八十五条本规则由中华人民共和国海事局负责解释。第八十六条本规则自发布之日起施行。附件二:航运公司安全管理体系审核发证程序目的为了实施对航运公司安全管理体系审核发证工作的过程控制统一审核发证具体工作行为保证审核发证工作质量实施《航运公司安全管理体系审核发证规则》(以下简称《审核发证规则》),制定本程序。适用范围本程序适用于海事机构对航运公司安全管理体系实施的审核发证工作。经中华人民共和国海事局授权或认可的机构按照授权范围和要求实施审核并签发相应的证书。其审核发证程序可参照本程序自行制定并报中华人民共和国海事局备案。管辖中华人民共和国海事局负责全面管理航运公司安全管理体系审核事务向国际航运公司签发"符合证明"或"临时符合证明"授权中国船级社对国际航行船舶实施审核并签发"安全管理证书"或"临时安全管理证书"。交通安全质量管理体系审核中心(以下简称"审核中心")受中华人民共和国海事局的委托负责具体管理航运公司安全管理体系的审核发证工作指派对国际航运公司审核的审核组,审定审核组提交的审核报告,向国际航运公司发放"符合证明"或"临时符合证明"。中华人民共和国海事局指定的海事机构(以下简称"片区海事机构"),负责协调管理本地区航运公司安全管理体系审核事务具体管理国内航运公司安全管理体系的审核发证工作指派对国内航运公司及国内航行船舶审核的审核组向国内航运公司签发"符合证明"或"临时符合证明"向国内航行船舶签发"安全管理证书"或"临时安全管理证书"。片区海事机构指定的公司所在地海事机构(以下简称"当地海事机构")负责受理航运公司及船舶的审核发证申请并负责对申请材料进行审查。审核组具体实施审核向指派机构负责并提交审核报告。公司初次审核和发证受理申请当地海事机构收到公司审核的申请后,应依据《审核发证规则》的规定立即对申请材料进行审查。对通过审查的,当地海事机构应填写《安全管理体系审核发证登记表》(格式A)形成《申请材料审查报告》(格式B)并于五个工作日内将《申请材料审查报告》报送审核发证机构。应报送审核中心的需经由片区海事机构转送下同。审核发证机构和当地海事机构均应建立公司审核档案。准备审核审核发证机构接到《申请材料审查报告》后应将该公司列入下一个月度的审核计划并于计划审核时间提前一周提出《审核安排方案》(格式C)向公司发《接受审核通知》(格式D)向当地海事机构发《接待审核组通知》(格式E)或《协助审核通知》(格式F)必要时向有关海事机构发《协助审核通知》同时向审核组成员所在单位发《审核员商调函》(格式G)。审核员应按《审核安排方案》赴指定地点参加审核组的工作。实施审核前当地海事机构应向审核组提供有关对公司日常监督管理的材料或情况。实施预审预审采取审核组集中看文件的方式在两天内完成。因体系文件量大而不能在两天内完成的可增加一天。预审按以下过程进行:审核组由审核组长主持召开预备会。主要内容是介绍申请材料审查情况和预审工作内容讨论确定预审阶段《审核计划》(格式H)并向审核员分配工作任务。审核组长向被审核方通报预审计划并明确需要被审核方配合的事宜。实施预审。预审过程中审核员应填写《文件审核记录》(格式J)。如审核组发现送审的文件存在重大问题审核组长可在召开审核组全体会议研究后中止审核。预审结束后审核组编写预审阶段《安全管理体系审核报告》(以下简称《审核报告》格式U)并由当地海事机构报送审核发证机构。当地海事机构应将《审核报告》复制一份交被审公司。预审未通过的审核组应向公司通报有关情况并提供"问题清单"。预审通过的审核组应与公司初步商定正式审核时间。如情况允许预审与正式审核可连续进行。预审与正式审核连续进行的审核组不需提供单独的预审阶段《审核报告》。实施正式审核正式审核原则上由对该公司进行预审的审核组按照《审核安排方案》实施。正式审核的方式包括查看文件检查安全管理体系运行的各种记录及其它客观证据访谈公司相关人员观察并审核具体部门和具体管理活动等在三天内完成。预审与正式审核连续进行的所有审核工作应在五天内完成。正式审核按以下过程进行:审核组长主持召开审核组预备会。主要内容是回顾预审工作情况讨论确定正式审核阶段《审核计划》并向审核员分配工作任务。实施文件审核并填写《文件审核记录》。召开由审核组全体成员、被审核公司领导、指定人员、体系内各部门负责人、公司陪审(联络)人员及公司领导指定的其他有关人员参加的首次会议。首次会议时间限定在一小时以内其内容包括:审核组与公司分别介绍各自与会人员被审核方简要介绍建立和实施安全管理体系及备审情况审核组简要介绍审核依据、方法、计划安排和有关要求审核组宣布审核纪律其它有关事宜。实施现场活动审核并填写《活动审核记录》(K)。实施代表船审核。船公司提出的公司审核申请代替代表船审核申请。代式E)或《协助审核通知》(格式F)必要时向有关海事机构发《协助审核通知》同时向审核组成员所在单位发《审核员商调函》(格式G)。审核员应按《审核安排方案》赴指定地点参加审核组的工作。实施审核前当地海事机构应向审核组提供有关对公司日常监督管理的材料或情况。实施预审预审采取审核组集中看文件的方式在两天内完成。因体系文件量大而不能在两天内完成的可增加一天。预审按以下过程进行:审核组由审核组长主持召开预备会。主要内容是介绍申请材料审查情况和预审工作内容讨论确定预审阶段《审核计划》(格式H)并向审核员分配工作任务。审核组长向被审核方通报预审计划并明确需要被审核方配合的事宜。实施预审。预审过程中审核员应填写《文件审核记录》(格式J)。如审核组发现送审的文件存在重大问题审核组长可在召开审核组全体会议研究后中止审核。预审结束后审核组编写预审阶段《安全管理体系审核报告》(以下简称《审核报告》格式U)并由当地海事机构报送审核发证机构。当地海事机构应将《审核报告》复制一份交被审公司。预审未通过的审核组应向公司通报有关情况并提供"问题清单"。预审通过的审核组应与公司初步商定正式审核时间。如情况允许预审与正式审核可连续进行。预审与正式审核连续进行的审核组不需提供单独的预审阶段《审核报告》。实施正式审核正式审核原则上由对该公司进行预审的审核组按照《审核安排方案》实施。正式审核的方式包括查看文件检查安全管理体系运行的各种记录及其它客观证据访谈公司相关人员观察并审核具体部门和具体管理活动等在三天内完成。预审与正式审核连续进行的所有审核工作应在五天内完成。正式审核按以下过程进行:审核组长主持召开审核组预备会。主要内容是回顾预审工作情况讨论确定正式审核阶段《审核计划》并向审核员分配工作任务。实施文件审核并填写《文件审核记录》。召开由审核组全体成员、被审核公司领导、指定人员、体系内各部门负责人、公司陪审(联络)人员及公司领导指定的其他有关人员参加的首次会议。首次会议时间限定在一小时以内其内容包括:审核组与公司分别介绍各自与会人员被审核方简要介绍建立和实施安全管理体系及备审情况审核组简要介绍审核依据、方法、计划安排和有关要求审核组宣布审核纪律其它有关事宜。实施现场活动审核并填写《活动审核记录》(K)。实施代表船审核。船公司提出的公司审核申请代替代表船审核申请。代表船审核作为公司审核的一部分,由审核组长安排组织审船小组实施。审船小组规模原则上为人(如实际需要可增加人)。审船小组的组长由审核组长指定的审核员担任。代表船审核的具体时间、地点及安排应根据该船动态提前与公司商定。代表船审核的具体方式、过程按照本程序关于船舶初次审核的有关规定进行。代表船审核如发现"重大不符合规定的情况"审船小组应尽快报告公司审核组由公司审核组长负责确认。审船小组应在代表船审核结束后尽快将《船舶审核报告(代表船)》(格式V)报公司审核组。审核组长主持召开审核组会议综合分析、研究审核中搜集到的客观证据确认并汇总审核中发现的不符合规定的情况总体评估公司安全管理体系与《国际安全管理规则》或《国内安全管理规则》的覆盖性和符合性、公司安全管理活动与其安全管理体系的符合性、公司安全管理体系运行的有效性。编写《审核报告》开具《不符合规定的情况报告》(格式N)。《不符合规定的情况报告》中的不符合描述、审核员意见、审核组长意见、纠正措施及其确认栏签字确认等均应在召开末次会议前填写完成。召开末次会议由审核组长简要总结审核情况并宣布审核意见公司领导表态。参加末次会议的人员原则上同首次会议时间限定在一小时以内。全部审核工作结束后审核组应将《审核报告》及审核所形成的其它材料交由当地海事机构报送审核发证机构。当地海事机构应将《审核报告》复制一份交被审公司。发证审核发证机构收到《审核报告》后应进行登记备案并在十个工作日内完成审查决定是否发证。经审定不同意发证的审核发证机构应向公司签发《审核结果通知》(格式M)并抄送当地海事机构。经审定同意发证的审核发证机构应在十个工作日内向公司签发"符合证明"及其副本向代表船签发"安全管理证书"及其副本并进行登记。审核发证机构应将所有材料归档存查。公司年度审核和签注受理申请公司年度审核申请由原受理初次审核的机构受理。审核申请的受理参照本程序节的有关规定进行。准备审核公司年度审核由签发该公司"符合证明"的审核发证机构负责组织实施。公司年度审核的准备参照本程序节的有关规定进行。实施审核年度审核的方式和过程参照本程序节的有关规定进行。关于年度审核中代表船的审核由公司提供船舶名单供选择。审核组在就近的原则下选定代表船。受船期条件的限制审核发证机构可考虑对代表船的审核与对公司岸基的审核在不同的时间、地点分别进行。"符合证明"新增船种的应当申请临时审核或初次审核。新增船种的临时审核或初次审核可与年度审核合并进行。签注审核发证机构收到《审核报告》后应进行登记备案并在十个工作日内完成审查决定是否予以年度签注。经审定不同意签注的审核发证机构应向公司签发《审核结果通知》并抄送当地海事机构。经审定同意签注的审核发证机构应在十个工作日内向公司签发"符合证明年度审核签注"。审核发证机构应将所有材料归档存查。公司换证审核和发证公司换证审核和发证按照本程序关于公司初次审核和发证的有关规定进行。公司跟踪审核公司跟踪审核申请的受理、审核的准备与实施按照本程序节、节和节的有关规定进行。审核发证机构收到《审核报告》后应进行登记备案,并在十个工作日内完成审查决定是否维持"符合证明"的有效性。对决定收回"符合证明"的审核发证机构应向公司签发《审核结果通知》并抄送当地海事机构。审核发证机构应将所有材料归档存查。公司附加审核公司附加审核的组织、准备与实施由审核发证机构根据审核需要并参照本程序关于公司年度审核的相关规定制定程序并报主管机关核准后实施。审核发证机构收到《审核报告》后应进行登记备案并在十个工作日内完成审查决定是否维持"符合证明"的有效性。对决定收回"符合证明"的审核发证机构应向公司签发《审核结果通知》并抄送当地海事机构。审核发证机构应将所有材料归档存查。公司临时审核和发证公司临时审核和发证按照本程序关于公司初次审核和发证的相关规定进行。船舶初次审核和发证受理申请当地海事机构收到公司关于船舶的审核申请后应依据《审核发证规则》的规定立即对申请材料进行审查。对通过审查的,当地海事机构应填写《安全管理体系审核发证登记表》形成《申请材料审查报告》并于五个工作日内将《申请材料审查报告》报送审核发证机构。审核发证机构和当地海事机构均应建立船舶审核档案并在该船所属公司的审核档案中登记有关内容。准备审核审核发证机构接到《申请材料审查报告》后应与船舶所属公司根据船期情况商定审核时间和地点并提前一周提出《审核安排方案》通知当地海事机构向公司发《接受审核通知》同时发出《审核员商调函》。审核员应按《审核安排方案》赴指定地点参加审核组的工作。实施审核前审核组应向船籍港船舶登记机关了解对该船日常监督管理的情况。实施审核船舶审核方式包括检查船上各种相关记录、访谈相关船员、观察有关操作活动等在一天内完成。船舶审核按以下过程进行:审核组长主持召开审核组预备会讨论确定《审核计划》并向审核员分配工作任务。审核组熟悉有关体系文件。召开由审核组全体成员、被审船舶主要船员、陪审(联络)人员及船长指定的有关人员参加的首次会议。首次会议时间限定在分钟以内其内容参照公司审核的首次会议内容。进行活动审核并填写《活动审核记录》。审核组长主持召开审核组会议综合分析、研究审核中搜集到的客观证据确认并汇总审核中发现的不符合规定的情况总体评估船上安全管理活动与公司安全管理体系的符合性、公司安全管理体系在船上运行的有效性。编写《船舶审核报告》开具《不符合规定的情况报告》。《不符合规定的情况报告》中的不符合描述、审核员意见、审核组长意见、纠正措施及其确认栏签字确认等均应在召开末次会议前填写完成。召开末次会议由审核组长简要总结审核情况并宣布审核意见船长表态。参加末次会议的人员原则上同首次会议时间限定在分钟以内。全部审核工作结束后审核组应将《船舶审核报告》及其它审核所形成的材料交由当地海事机构报送审核发证机构。当地海事机构应将《船舶审核报告》复制一份交被审船舶所属公司。发证审核发证机构收到《船舶审核报告》后应进行登记备案并在十个工作日内完成审查决定是否发证。经审定不同意发证的审核发证机构应向公司签发《审核结果通知》并抄送当地海事机构。经审定同意发证的审核发证机构应在五个工作日内向船舶签发"安全管理证书"及其副本并进行登记。审核发证机构应将所有材料归档存查。船舶中间审核和签注申请的受理、审核的准备及实施按照本程序节、节和节的有关规定进行。签注全部审核工作结束后审核组长按照审核结果对"安全管理证书"予以签注或不予签注。审核发证机构收到《船舶审核报告》后应进行登记备案并将所有材料归档存查。船舶换证审核和发证船舶换证审核和发证按照本程序关于船舶初次审核和发证的有关规定进行。船舶临时审核和发证船舶临时审核申请的受理和准备按照本程序节和节的有关规定进行。实施审核船舶临时审核主要是以对照查看有关文件的方式实施。船舶临时审核按以下过程进行:被审核方向审核组介绍船舶备审情况。审核组长向被审核方简要介绍审核依据、方法、计划安排和有关要求并宣布审核纪律。审核组对照查看船舶相关文书资料和公司"符合证明"(或"临时符合证明"下同)副本、配备在船的安全管理体系文件以及对该船实施内部审核的计划等。召开审核组会议根据搜集到的客观证据确认公司"符合证明"和安全管理体系文件对该船是否适用或适合。编写《船舶审核报告》。审核组长向船舶通报审核意见。全部审核工作结束后审核组应将《船舶审核报告》及其它审核所形成的材料交由当地海事机构报送审核发证机构。当地海事机构应将《船舶审核报告》复制一份交被审船舶所属公司。发证审核发证机构收到《船舶审核报告》后应进行登记备案并在三个工作日内完成审查决定是否发证。经审定不同意发证的审核发证机构应向公司签发《审核结果通知》并抄送当地海事机构。经审定同意发证的审核发证机构应在三个工作日内向船舶签发"临时安全管理证书"及其副本并进行登记。审核发证机构应将所有材料归档存查。我国的船舶安全文化需要不断进行创新慧聪网年月日时分信息来源:中国远洋报安全是远洋船舶工作的永恒主题。在船舶安全教育管理的实践中除了要坚持用正确的舆论引导人、严格的规章约束人、科学的管理规范人、有效的活动激励人在船员中唱响、唱好安全"主旋律"以外还必须重视船舶安全文化的建设和培育。实践证明船舶安全文化在船舶管理中有着不可替代的作用。安全文化注重人的观念、道德、伦理、情感、品德等深层次的人文因素它通过宣传、教育、感染、奖惩、创建群体和谐氛围等形式和手段能够促使船员从不得不服从制度的被动状态转变成自觉规范安全行为的主动状态。因而只有不断创新船舶安全文化才能有效增强船员的安全责任心和安全自控力才能从根本上提高船舶的安全控制力。抓安全教育的观念创新。观念创新就是从重视法规制度化的安全教育管理向注重以人为本的人性化安全教育管理的转变。在船舶安全教育管理的实践中抓住影响安全诸因素中"人"这个最关键的核心因素通过人性化的安全群体氛围的营造把船员的意识、观念、情感等锁定在"安全"这个角色情景中。如中远集运磐河轮探索、创建的船舶"亲情安全文化"。所谓"亲情安全文化"就是利用亲人特殊情感的联接和利益关系通过动员、教育、征集、感染等方法把亲人的情感因素持续不断地注入船员的脑海之中使船员从对亲人感情的珍惜上增强自我保护的责任感、压力感。在船员中征集"亲人安全寄语"可以让每一位船员回忆亲人在自己上船时的嘱咐、叮咛、规劝等把它写在征集单上。这个过程本身就是对每一位船员的一次情感触动。在此基础上根据征集来的"亲人安全寄语"组织精选、归纳组合成富有人情味的既平常朴素、又有普遍警示意义的寄语编制成宣传展板配以插图及亲人照片把它张挂在餐厅、走廊等船员经常活动的工作、生活场所让船员随时可见使船员不时地置身在"亲人嘱托声"之中达到不断激发船员安全意识的目的。抓安全教育的形式创新。向船员灌输先进的安全文化是船员素质教育的基本形式。例如锦云河轮推行的"双自式安全自我教育"活动就是对船员素质教育的一种有益尝试。"双自式安全自我教育"活动就是通过组织船员自己讲安全警示事例自己写安全警示教训来引导船员"自我警醒自我调控"。把过去由"领导讲群众听"的单一安全教育形式转变为领导和船员"共同讲"的新形式。抓安全教育的手段创新船员安全意识的增强和安全素养的提高不仅要重视素质教育的正面灌输和文化氛围的熏陶还必须针对船员工作性质的特殊性和思想心理的多变性注意把船员的安全教育穿插到船舶思想政治工作的各个环节消除船员安全工作中的"盲点"和"盲区"。首先要用正确的舆论警醒人。利用一切机会和形式不失时机地在船员中讲安全让安全警钟在船员的头脑中长鸣。其次用有效的活动督导人。要发动和引导船员积极开展"防患于未然"活动。要求船员平时想自己所管辖的机器设备可能会有什么问题有没有事故的疑点和隐患还有哪些工作不到位要求船员工作前想想今天做这项工作哪些环节容易出问题应该采取什么防范措施要求船员工作中想想现在这样做是否违反操作规程安全上有没有把握举手投足是否稳妥可靠。"防患于未然"把问题想在前工作做在前把不安全因素和事故隐患消除在萌芽之中。最后用现实的行为教育人。船舶领导要经常深入工作的第一现场及时发现问题抓住违章违规行为现场进行行为警示分析让大家从实际工作中接受教育得到警示。这样的安全教育记忆深刻警示作用效果好。国际船舶共同结构规范半年后生效慧聪网年月日时分信息来源:中国物流与采购网国际船级社联会(IACS)将在月落实油轮及乾散货船的共同结构规范(CSRs)预料在年月日生效所有在生效日期或以后订造的船舶必需依照有关规范。由该会成立起指导作用的散货船联合项目组(JBP)已划一散货船的锈蚀剩余及硬化剂厚度令制造船舶所需钢板量增加至。然而市场消息指JBP与油轮联合项目组(JTP)在技术及观念上的磨合过程仍需两至三年规范未必能赶及在明年实施。划一散货船锈蚀剩余JBP负责人法国船级社(BV)海事部董事总经理安尼期望CSRs的所有磨合工作可如期落实并会得到船东及造船厂接纳相信明年第一季动工的船舶会身先士卒依照规范建造而第一艘符合规范标准的船舶会在年下水。BV发展部负责人宝马斯指出令船东及造船厂在锈蚀剩余及硬化剂厚度达到共识是订立规范过程中最困难的一步结果在船东代表的要求下锈蚀剩余厚度由IACS统一规范(UR)过往建议的毫米增加至毫米。上述标准是由JBP对多种船舶进行锈蚀分析后得出的结果随后散货船的所有部分将有绝对的厚度规范。首批标准船年下水上述厚度规范令建造标准散货船所需钢铁份量由高于IACSUR的提升至高于该规范的不过目前大部分船舶皆没有依照IACSUR的标准以后建造标准散货船所需钢板份量的实际增加幅度介乎与之间。订立共同船舶结构规范一直是国际海事组织的发展目标规范实施日期虽渐露曙光但JBP仍需面对多个团体之间的协调磨合工作。有份参与JBP的各个组织日前提出CSRs必需与海上人命公约(SOLAS)的新条款互相配合为海员提供双重安全保障但各方就上述议题争吵不休。船只钢板量增英国海事及海岸防卫机构主张双重条款保障只需在单壳散货船上执行但希腊船东会主张有关制度必需在所有散货船实施后者的建议最后获得大部分成员接纳。其它备受争议的题目包括重写有限元素法程序、折射条件及钢圈强制标记亦经过长时间讨论才达到共识。市场预测JBP与JTP之间的协调工作需时非短但宝马斯相信所有讨论可在年底前完成并指IACS会员承认规范是所有会员的资产订立规范的成本安排已不成问题。目前该会剩下的重大议题包括波浪载荷的计算法及评估现有船舶安全的最佳方法。日前《重庆市乡镇自用船舶安全管理规定》经重庆市人民政府批准正式实施。至此重庆市境内的乡镇自用船舶由谁管、怎样管和船主如何遵守有了明确的规定。据了解一直以来国家以及地方对村民因正常生活需要或从事农副业活动而使用的非经营性机动船舶都没有专门的、明确的管理规定给实施管理带来了一定难度。为将其纳入规范化管理最大限度的满足农民生产生活需要重庆市政府和交通部门在广泛深入基层调研、充分借鉴其它省市经验的基础上制定出了《重庆市乡镇自用船舶安全管理规定》。该规定分别从安全管理、建造、登记、航行、船舶检验、管理责任等方面做出了明确解释和规定。目前重庆市各涉水乡镇和交通职能部门正按照规定积极开展对乡镇自用船舶船主的培训和完善相关手续等工作
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