六安市区“十五”期间道路交通噪声污染评价

六安市区“十五”期间道路交通噪声污染评价 六安市区“十五”期间道路交通噪声污染评 价 第28卷第1期 2008年3月 安徽理工大学(自然科学版) JournalofAnhuiUniversityofScienceandTechnology(NaturalScience) V01.28No.1 Mar.2008 六安市区"十五''期间道路交通噪声污染评价 王笑梅,谭绿贵,刘晓升 (1.皖西学院城市建设与环境系,安徽六安237012I2.六安市环境保护局,安徽六安237000) 摘要:利用环境监测部门道路交通噪声统计数据,对六安市区"十五"期间道路交通噪声的时 空分布状况及声环境质量进行了 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 与评价,结果为超标干线达76.39,9条被测干线中有7 条超标,其中皖西路和大别山路的污染程度最严重,质量较好的是长安路和皋城路,声级值在 这五年内有下降趋势,但不显着,声环境质量等级为中度污染,并针对污染状况提出了相应的 治理措施及建议. 关键词:交通噪声I时空变化I污染等级 中图分类号:TB533.2文献标识码:A文章编号:1672—1098(2008)01—0009—03 AssessmentofTrafficNoisePollutioninLu,anUrbanAreain thePeriodof"ThelOthFive—YearPlan" WANGXiao—mei,TANLv—gui,LIUXiao—sheng (1.DepartmentofUrbanConstructionandEnvironment,WestAnhuiUniversity,Lu'anAnhu i237012,ChinaI2.Lu'an EnvironmentalProtectionBureau,Lu'anAnhui237000,China) Abstract:Basedontrafficnoisestatisticsfromenvironmentcontrolinstitutionspatialdistributionoftraf- fienoisepollutionandacousticenvironmentqualityinLu'anurbanareaintheperiodof"the10thFiVe— YearPlanwereanalyzedandassessed.Theresultsshowthatnoiselevelin76.39mainstems doesn'tmeetstandards,amongthemnoiselevelin7of9mainstemscheckeddoesn'tmeetstandards, inwhichnoisepollutionin.WanxiStreetandDabieshanStreetismostserious.Acousticenvironment qualityinChang'anStreetandGaochengStreetisbetterthantheothers,wherenoiselevelpresented descenttrendinthelast5years,butnotobvious,acousticenvironmentqualitybelongstointe'rmediate pollution.Inthepapersomecountermeasuresandsuggestionsforcontrollingtrafficnoisewereputfor? ward. Keywords:trafficnoise!temporalandspatialvarianceIpoUutionleve1. 六安市地处安徽西部,江淮之间,地理位置较 为优越,为皖西政治,经济,文化的中心.六安市区 是六安市委和市政府驻地,同时又是皖西地区的商 贸流通和旅游服务中心.近年来,六安市国民经济 发展迅速,第三产业经济结构体系初见规模,城市 化进程与日俱进,但是六安市区基础设施仍存在着 设计 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 低,设施配套不全,设旅老化等问题,尤其 是老城区缺乏交通干道,路面质量差,等级低,商业 摊点占道现象严重,车辆通行困难,难以适应城市 的发展.据安徽省2004年环境质量状况公报,六安 市区交通声环境状况等级为中度污染,道路声环境 质量较差. 收稿日期.2OO7一O4—16 基金项目:安徽省高校省级自然科学基金资助项目(KJ2008B267)I皖西学院应用 研究资助项目(WXZY0707) 作者简介z王笑梅(1971一).女,安徽六安人.硬士,讲师.主要从事城市环境评价与 规划方面的研究. 9 安徽理工大学(自然科学版)第28卷 1道路交通噪声污染状况 1.1超标干线分布状况 六安市区"十五"期间道路交通噪声的监测范 围包括9条交通干线,26个监测路段,干线总长度 达38.75km.城市主要交通干线两侧的噪声标准昼 间为70dBcu,根据六安市环境监测站的监测资料,得 出暴露在不同等效声级下路段的分布状况(见表1). 表1路段的分布情况 声范围? 60>6o~65>657o>7o75>75~8o>8o /dB' 从表1中可见,六安市区道路交通噪声污染范 围主要在70~75dB之间,超过70dB的干线长度为 29.60km,占干线总长度的76.39,说明六安市区 的交通噪声污染仍超标范围广,影响面大. 根据不同交通干线五年来平均等效声级值,按 照各干线不同路段长度比重加权的方法[2],统计出 9条干线的声级分布状况(见图1). ? 勺 \ |s; 板 霹 件 道路 图1不同干线噪声声级比较图 从图1中可见,9条干线中除长安路和皋城路未 超标外,其余7条均超标,其中皖西路和大别山路的 噪声声级值最高,分别达73.79dB和73.74dB,长 安路和皋城路的噪声声级值最低,分别为66.54dB 和68.88dB,说明五年来皖西路和大别山路的交通 噪声污染程度最严重,这与两条干线交通流量大 而道路比较狭窄,时常出现交通堵塞有关.皖 西路平均车流量高达1886辆/h,而道路平均宽 度仅35m,再加上皖西路大型商场分布较多,市长 途汽车站也布局在路中,所以背景噪声值相对较 】O 高;大别山路平均车流量高达1933辆/h,而道路 平均宽度仅27.5m,再加上该路过境车辆多,路况 较差,交通管理相对困难,所以噪声污染程度大. 污染较重的有球拍路,人民路和解放路,这三条干 线均位于城区中心地带,平均车流量介于1059~- 1297辆/h之间,而道路平均宽度较小,介于12, 35m之间,因此人车拥挤现象时常发生,噪声污染 相应也较为严重.污染较轻的是梅山路和安丰路, 梅山路虽然平均车流量并不小,达到1496辆/h,尤 其是梅山中路,车流量甚至高达2279辆/h,噪声值 也超标3.1dB,但是整条梅山路纵贯城区南北,道 路里程长,路面质量好,平均宽度大,尤其是近两 年新修建拓宽的梅山南路,道路宽度达到60m,人 车畅流,因此噪声污染程度较小}而安丰路位于城 东新开发区,远离城中闹市区,平均车流量也很小 为307辆/h,但道路平均宽度仅为12m,路面质量较 差,交通管理相对滞后一些,因此交通噪声也出 现了轻微超标现象.长安路和皋城路交通噪声质 量较好,这两条干线未超标的主要原因是其交通 流量小,长安路虽然道路平均宽度仅为12m,但其 平均车流量只有358辆/h,而皋城路平均车流量虽 高一些,为670辆/h,但其道路平均宽度要大一 些,为30m. 1.2交通噪声年际变化 针对五年不同年份道路交通噪声的声级状况 (见表2),按照Daniel趋势性检验法[.]分析六安市区 道路交通噪声的年际变化趋势,Daniel趋势检验使 用了Spearman秩相关系数r,'用其绝对值与临界值 作比较,若rI>O表明有上升趋势,若rI<O表明 有下降趋势}若rI的绝对值大于临界值,则表明变化 趋势有显着性,若rI的绝对值小于临界值,则表明变 化趋势不显着.秩相关系数rI的计算公式为 6? rI:==1一,一而一 式中:n为时间周期(比较五年数据时,n—l5)f露为 周期i从1到n按数据变化从小到大排列的序号} 为按时间顺序排列的序号. 当n一5时,Spearman秩相关系数临界值 经查表为0.9.rs计算结果如表3所示. 他韶:暑" 第1期王笑梅,等:六安市区"十五"期间道路交通噪声污染评价 表22001~2005年交通噪声声级值(dB) 年份20012002200320042005平均 平均72.173.872.770.373.172.4 表32001~2005年交通噪声年际变化趋势计算结果 由表3可见判断结果rJ一一0.5,表示道路交通 噪声声级值在这五年内有下降趋势,这与近年六安 市加快城市道路网建设,逐步改良路面质量,加大 交通管理力度等因素有关,但其绝对值小于临界值 0.9,说明下降的趋势并不显着,这与车流量的逐年 增加,道路改造历时较短有关. 2道路交通噪声质量评价 道路交通噪声质量,按照我国《声环境质量评 价技术规定》中的等级划分进行评价(见表4).根据 表2中各年噪声声级,对照表4的评价标准,得出各 年的噪声污染等级(见表5). 表4道路交通噪声质量等级划分.(dB) 从表5可见,六安市区道路交通噪声除2004年 为轻度污染外,其它年份及五年平均状况均为中度 污染,说明六安市区在"十五"期间的交通噪声污染 仍较为严重. 3治理措施及建议 3.1合理的城市规划 城市规划和建设部门应根据《城市区域环境噪 声标准》,并结合六安市总体规划,修订《声环境功 能区划》,科学划分城市区域的社会功能,即城市的 建设要按照各类建筑物在使用上对环境安静程度 的要求,进行区域划分和布置道路网,住宅区,文教 区,商业区和工业区,尽量使居民文教区远离产生 较高噪声的繁华商业街和工业区,使交通流量大的 街道和高速公路不穿过噪声敏感区域,道路沿线尽 量布局一些噪声标准要求不高的公共设施,如商 场,娱乐场所等;道路沿线的临街建筑物的临路一 侧,尽量设置吸声墙和防声窗,以降低室内的噪声 干扰程度]. 3.2完善城市道路网系统 根据"十五" 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 和2015年远景规划,六安市 区将逐步完善城市道路网系统,形成"七纵七横"连 "三环"的道路网格局.随着道路网系统的逐步完 善,将会缓解六安市区的交通压力乃至交通噪声强 度.另外,远期可根据城市发展的需要,逐步在交通 流量大,商业,人口集中的十字路口,例如l解放路和 皖西路交叉口,大别山路和梅山路交叉口等建立人 行立交桥,以缓冲人车拥挤的局面.此外,可在噪声 超标严重的路段修建低噪音路面,提高公路质量, 减少轮胎与地面摩擦振动引起的噪音;城市绿化部 门可在噪声污染较严重的道路两侧种植行道树,道 路与住宅区之间可设置一定宽度的隔离林带,不仅 给人以宁静的感觉,而且道路绿化也具有美化环 境,净化空气的功能[引. (下转第29页) 11 第1期秦汝祥,等:瓦斯浓度序列的煤与瓦斯突出预报方法及应用 出发生前2h左右却有明显的表现.可将其分析结 果信号传递给与之进行数据传输的监控系统,利用 监控系统可向作业地点和监控中心发出报警信号. 可见,对瓦斯浓度数据中潜在信息进行挖掘,能够 为煤矿安全管理提供决策支持信息,有效保护生命 财产的安全. 预报是可行的. 参考文献: [1]王宏图,杜云贵,郭磊.影响工作面突出危险性预测指标 确定的因素分析口].煤矿安全,2002,33(4);29—31. [2] 4结语[3] 对已有数据的分析表明,突出发生前夕,瓦斯 浓度数据中蕴含着突出前兆信息,尽管瓦斯浓度数 据本身没有超出规定值,但其中蕴含的突出信息在L4J 突出发生前2h左右却有明显的表现.采用瓦斯浓 度变化趋势分析,偏离率分析和变化频次分析,能 够找出前兆信息.进一步的分析发现,前兆信息随 着突出的临近越来越强.利用VB6.0编写突出分 析软件,结合煤矿现有的检测系统,将分析结果信 息反馈给检测系统,利用检测系统向煤矿井下作业 地点和监控调度中心发送突出报警信号实现突出 (上接第l1页) 3.3加强噪声源管理. 机动车的数量是产生道路交通噪声的直接根 源.理论上,车流量增加1倍,噪声增加3dBt6J.目 前六安市区主干道上车流量最大的是出租车,摩托 车和公用车,因此应该限制其数量,大力发展城市 公交车辆和公交路线,以提高汽车利用率.此外,在 汽车的选用和管理上,尽量选择低噪音排气管及发 动机进行了封闭式处理的品种,市交管部门应加强 对破旧汽车报废工作的管理,投放使用的车辆实行 定期保养 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 . 3.4加强交通管理 交通管理部门要在道路口设置明显的限速及 禁鸣 标志 禁止坐卧标志下载饮用水保护区标志下载桥隧标志图下载上坡路安全标志下载地理标志专用标志下载 ,制定噪声违章收费标准,对违反规定的 要及时纠正并处以罚款,不能时紧时松;另外,在车 辆管理上,在年检中增加定置噪声的检测,取缔严 重超标车辆,对达不到噪声排放规定的车辆不准上 路;同时,减少噪声敏感地带的车行路线,禁止大型 车辆随意驶入学校,医院,机关大院等场所,在机动 何学秋,聂百胜,王恩元.矿井煤岩动力灾害电磁辐射 预警技术D].煤炭,2007,31(1):56—59. 刘明举,许考,何学秋,等.煤与瓦斯突出的流变电磁 辐射机理探讨I-J].矿业安全与环保,2001,28(5):31— 32. 邹银辉,赵旭生,刘胜.声发射连续预测煤与瓦斯突出 技术研究口].煤炭科学技术,2005,33(6);61—65. 秦汝祥,张国枢,杨应迪.瓦斯涌出异常预报煤与瓦斯 突出D].煤炭,2006,31(5):599—602. 国家安全生产监督管理局,国家煤矿安全监察局.煤 矿安全规程[M].北京:煤炭工业出版社,2004. (责任编辑:何学华) 车车流密度较大的路网上,采用路口信号灯的协调 控制技术,使尽可能多的路口能够保证机动车平顺 地通过,以减少减速一怠速一起动一加速发生的几 率,从而减轻交通噪声的影响. 参考文献: 93城市区域环境噪声 [1]国家环境保护局.GB3096— 标准[S].北京:中国标准出版社,1993. [2]王笑梅,杜方明,汪万芬.六安市城区"九五期间交通 噪声污染回顾评价I-J].安庆师范学院(自然科学 版),2004,10(4):31.32. [3]孙翠玲,杨乃曾.Foxbase在污染变化趋势定量分析 中的应用D].干旱环境监测,1997,l1(3):186—188. [4]王笑梅.关于城市区域环境噪声管理的几个问题口]. 科学研究月刊,2004,(2):78—79. [5]顾九春.城市道路交通噪声的防治分析I-J].交通环 保,2003,24(6):36—37. [6]洪宗辉,潘仲麟.环境噪声控制工程[M].北京:高等 教育出版社,2002. .(责任编辑:宋晓梅) 29