[中学]重大危险源辨识
表
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(基坑开挖工程)重大危险源辨识表
施工单位(章): 日期:2014年 2 月 19 日
工程名称 石济铁路客运专线SJZ-6标二分部 重大危险源名称 基坑开挖工程
德平特大桥:49-52#、预计施工 2014年5月1日 59-62#、190-193#、开始时间
重大危险源地点 482-484#、265-267#、
229#、366#-377#墩 预计施工 2014年10月31日 德州南下联:60#墩 结束时间
德平特大桥49-52#、59-62#、190-193#、482-484#墩基坑深
度超过5m，需打钢板桩支护。
德平特大桥229#、265-267#、366#-377#墩是水中墩，需采取重大危险源概况 打钢板桩或围堰进行基坑开挖。
德州南下联60#墩是水中墩，需采取打钢板桩或围堰进行基
坑开挖。
根据现场实际情况和施工图纸编制安全专项
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
。 施工方案及主要安全控制措施:安全技术
交底
钢结构吊装安全交底卡管道试压安全交底书吊板蜘蛛人安全交底爬架拆除交底项目开工前交底表
、安全培训、安全监控、基坑安全控制措施 四周设置防护、安装安全标示标牌、对基坑稳定性进行量测、
插打钢板桩或围堰防护。
辨识人(签字)
填报人: 联系电话: 负责人(签字):
(
模板
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工程及支撑体系)重大危险源辨识表 施工单位(章): 日期:2014年 2 月 19 日
工程名称 石济铁路客运专线SJZ-6标二分部 重大危险源名称 模板工程及支撑体系
德平特大桥47-94#、预计施工2014年5月1日 110-232#、391-398#、开始时间
重大危险源地点 481-509#墩
预计施工德州南上联46-82#墩德2015年5月11日 结束时间 州南下联28-67#墩
德平特大桥47-94#、110-232#、391-398#、481-509#墩，德
州南上联46-82#墩，德州南下联28-67#墩墩身高度均超过
8m，施工过程使用定型钢模板。德平特大桥49#墩-52#墩跨
104国道(40+64+40)m连续梁、59#墩-62#墩跨马家河
(72+128+72)m连续梁、190#墩-193#墩跨353省道
(48+80+48)m连续梁、481#墩-484#墩跨315省道重大危险源概况 (40+56+40)m连续梁，德州南上联特大桥62#墩-65#墩跨
104国道(40+64+40)m连续梁，德州南上联特大桥71#墩-74#
墩跨马家河(40+64+40)m连续梁，德州南下联特大桥49#
墩-52#墩跨104国道(40+64+40)m连续梁，德州南下联特
大桥59#墩-62#墩跨马家河(40+64+40)m连续梁均使用挂
篮施工。德平特大桥112#墩-122#墩10-32m现浇道岔连续梁
搭设支架使用定型钢模板施工。
根据现场实际情况和施工图纸编制安全专项方案。 施工方案及主要安全控制措施:安全技术交底、安全培训、安全监控、对模安全控制措施 板及支撑体系检算、浇筑混凝土之前对支撑体系进行检查、
安装安全标示标牌。
辨识人(签字)
填报人: 联系电话: 负责人(签字):
(起重吊装及安装拆卸工程)重大危险源辨识表
施工单位(章): 日期:2014年 2 月 19 日
工程名称 石济铁路客运专线SJZ-6标二分部 重大危险源名称 起重吊装及安装拆卸工程
正线D2K331+636-改DK351+386，德预计施工2014年5月1
州南上联右LD2K329+700-右开始时间 日
LD2K334+414，德州南下联重大危险源地点
预计施工2014年10月LD2K329+800-LD2K334+118
结束时间 31日
德平特大桥跨马颊河(72+128+72)m悬灌梁使用塔吊外，重大危险源概况 其余工程吊装使用汽车吊。吊装对象一般是定型承台墩身钢
模板、钢筋、桩头等，施工过程中存在倾覆危险。
编制安全专项方案。
安全控制措施:司机持证上岗、起重机必须有合格证、安全施工方案及主要技术交底、安全培训、安全监控、起重机
规范
编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载
保养、吊装之安全控制措施 前对起重机支撑体系进行检查、专人指挥，按照操作过程作
业。
辨识人(签字)
填报人: 联系电话: 负责人(签字):
(脚手架工程)重大危险源辨识表 施工单位(章): 日期:2014年 2 月 19 日
工程名称 石济铁路客运专线SJZ-6标二分部 重大危险源名称 脚手架工程
预计施工2014年5月1德平特大桥47-78#墩、德州南
开始时间 日 上联U型槽、所有悬灌梁0#段、重大危险源地点 德平特大桥112#墩-122#墩预计施工2015年5月11
10-32m现浇道岔连续梁 结束时间 日
德平特大桥47-78#墩身施工搭设落地式钢管脚手架，高度在
16-32m;所有悬灌梁0#段使用螺旋管支架，高度6-30m;德重大危险源概况 平特大桥112#墩-122#墩10-32m现浇道岔连续梁使用满堂脚
手架，高度11m;德州南上联U型槽雨棚施工使用满堂支架。
编制安全专项方案。 施工方案及主要安全控制措施:安全技术交底、安全培训、安全监控、支架安全控制措施 材料需有合格证、支架检算、支架预压。
辨识人(签字)
填报人: 联系电话: 负责人(签字):
(铁路营业线工程工程)重大危险源辨识表 施工单位(章): 日期:2014年 2 月 19 日
工程名称 石济铁路客运专线SJZ-6标二分部 重大危险源名称 临近铁路营业线工程
德平特大桥192#墩-630#墩，德预计施工重大危险源地点 2014年4月1日 州南上联U型槽、德州南下联开始时间
LD2K329+550,LD2K329+812预计施工2015年5月11日 段路基 结束时间
德平特大桥192#墩-630#墩施工范围距既有线最小距离是
17m，施工中使用大型机械，对既有线存在安全隐患，开挖
基坑对既有线路的稳定易造成影响，养护布等漂浮物易吹到
既有线上方;德州南上联U型槽下穿既有线桥梁，开挖基坑重大危险源概况 对既有线的稳定有一定影响，雨棚伸入到既有线梁体翼缘板
下方;德州南下联LD2K329+550,LD2K329+812段路基在
既有线防护栅栏内，距既有线距离较近，管桩施作时对既有
线存在安全隐患。
编制临近既有线安全专项方案，报济南局审批。 施工方案及主要安全控制措施:安全技术交底、安全培训、安全监控、加强安全控制措施 现场管理、加强机械保养、与既有线监测单位时刻保持联系，
与济南局设备管理单位多沟通。
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