金融期刊投稿天津港吞吐量增长研究论文.doc
天津新港重新开港六十周年新闻发布会发布会上获悉，近十年来的跨越式发展，使天津港的港口等级不断提升，港口规模不断扩大，港口功能不断拓展，港口综合实力不断增强，为天津港确立世界一流大港地位奠定了坚实的基础。
【摘要】港口吞吐量是港口发展综合评价中一个重要指标，它
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征港口的发展水平，决定了港口世界排名，确定了港口布局、投资规模、营运策略和发展战略。分析了天津港发展历程、设施现状、主要分析吞吐量变化的基础上，阐明了天津港腹地区域经济发展的状况、国内生产总值与港口吞吐量的关系。并且说明近十年来天津港的发展与变化，带来的新机遇和挑战。
【关键词】金融期刊投稿,吞吐量,同比增长,港口等级,稳定增长,发展前景
一、2010年1至7月份的数据显示
天津港累计货物吞吐量完成1.8亿吨，集装箱吞吐量完成396.78万标准箱，同比增长分别达到22.93%、20.25%，双创历史同期最好水平。7月份，全港货物吞吐量完成2758.9万吨，集装箱完成61.1万标准箱，同比分别增长23%和18.3%。今年以来，天津港着眼建设世界一流大港的宏伟目标，紧紧抓住滨海新区开发开放的历史机遇，实现天津港更好更快发展。为了确保完成全年吞吐量突破3亿吨，集装箱力争超过700万标准箱的生产任务，下半年，天津港继续搞好市场开发，促进货源增量，加强生产组织，提升作业效率和业务管理水平，集装箱运输仍成为业务工作的重中之重;继续加强内陆“无水港”的建设，增加数量和覆盖范围，抓好重点功能项目建设，进一步完善港口功能;强化基础管理，提升商务管理水平，创建一流的服务环境。
2010年10月天津港吞吐量10月1日突破三亿吨大关。
二、2011与2012年天津港数据显示
2011年，天津港全年货物吞吐量累计超过4.5亿吨。2012，天津港的发展目标为:实现货物吞吐量4.7亿吨、集装箱吞吐量1200万标准箱。
天津港相关负责人表示，2012年天津港在确保货物吞吐量、集装箱吞吐量稳增长的基础上，还确保集团经营规模持续扩大，全年营业收入
计划
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达到251亿元，固定资产投资达到135亿元，招商引资额实现30亿元。同时，继续拓展经营领域、港口功能和发展空间，将重点拓展东疆保税港区的八大功能以及生活居住、休闲旅游等综合服务功能。高标准地做好几大港区的开发建设，特别是将在年内启动东疆二岛的开发建设，努力培育新的利润增长点。
此外，天津港还将实施上百个建设项目，其中5个项目被列入天津市重点建设项目。“这5个项目中，天津港30万吨级航道一期工程和天津港南疆中国航油石化码头工程是续建项目，前者目前基建挖方已至尾声，预计一季度将可完工，届时将可满足30万吨级船舶的航行
要求
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;后者正在进行上部结构施工，预计将于今年年底全部建成。”天津港相关负责人介绍说:“还有3个项目是今年的新建项目，分别为天津港30万吨级航道二期工程、天津港LNG码头工程和天津港南疆专业化矿石码头工程。
三、2012年度良好的业绩表明
去年天津港生产经营成效显著，各业务板块协调发展。其中装卸物流业务的主体地位进一步巩固，年内新增集装箱航线15条，促成9条航线的船型升级和航班加密;促成4家船公司新开环渤海内支线，运量增长30%;散杂货钢材班轮航线增至5条，发运量增长24%;新建2个区域营销中心和3个无水港，初步形成了包括4个区域营销中心和23个无水港的较为完善的内陆物流网络;促成了呼和浩特直达班列的开通，启动了至惠农口岸的铁水联运示范项目，积极开展了汽车物流、冷链物流、矿石配送、煤炭水水中转等业务，进一步拓展了港口功能。同时天津港港口规划和空间布局不断优化，30万吨级航道一期、LNG项目配套基础设施、中航油码头等重点项目完工，港口能级得到有效提升，有力地推动了港口货物、集装箱吞吐量稳定增长。
四、天津港的发展原因和对国内企业产生的影响
(一)港口等级不断提高，国际地位迅速攀升。
天津港积极主动顺应船舶大型化的发展趋势，在淤泥浅滩的自然条件下，勇于解放思想，打破传统思维定势，边浚深航道，边围海造陆，在努力提升港口等级的同时，港区陆域面积不断扩大，创造了由淤泥质浅滩发展成为世界最高等级人工深水大港的奇迹。十
年间，天津港超前规划、超前建设，累计完成基本建设投资800亿元，共挖泥约6亿立方米，港区陆域面积扩大到121平方公里，比十年前增长了3.3倍;港口等级由10万吨级提升到30万吨级，进入渤海湾的船舶天津港均能接卸;新建41个万吨级泊位，新增通过能力2.46亿吨。十年来，天津港货物吞吐量连续跨越两亿吨、三亿吨、四亿吨台阶。2011年完成货物吞吐量4.53亿吨，比十年前增长了3倍;吞吐量排名列世界第4位，比十年前提升了16位，成为世界上等级最高的人工深水大港。
(2)港口功能日臻完善，服务辐射能力不断增强。
天津港作为我国北方最大的综合性港口，不断拓展港口服务功能，航线辐射世界180多个国家和地区的500多个港口，覆盖了全球各主要地区。打通了三条欧亚大陆桥过境通道，辟建了22个内陆无水港，初步形成了覆盖内陆腹地的物流网络。建成了国内最大的航运服务中心，口岸通关效率逐步提高。以资本为纽带，与20余家国际知名航运公司、跨国集团和大货主结成战略联盟，涉及装卸、物流、金融等多个领域，有力地促进了各产业要素在天津港聚集和发展。
天津东疆保税港区作为面积最大、政策最优、功能最完善的保税港区，已于今年实现整体封关运作，承担着建设北方国际航运中心核心功能区的重要使命，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际贸易、航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融等功能。在发展上述功能的同时，东疆港区还在商务办公、生活居住、休闲旅游等方面不断拓展功能，形成了航运物流要素聚集、航运要素市场活跃、高端产业相继落户、各类企业竞相发展的良好态势，走出一条港城一体化发展的新路，成为滨海新区建设中国北方国际航运中心的核心功能区。
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