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潜在失效模式及后果
分析
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案例 电池
设计潜在失效模式及后果分析
(DFMEA)
.(6–QA–80)
汽车起动型铅酸蓄电池
广州市大圣汽车有限公司
2004年10月14日
广州市大圣汽车有限公司
设计潜在失效模式及后果分析
系统: (DFMEA)
零部件: . 设计责任部门:技术部 编制:九魔王 编号:DF-A1-0101 电池型号: . 关键日期:2004-05-28 编制日期:2004-05-28 修订日期:2004-10-14 主要参加成员: FMEA小组(必须写出名单) 页码:第 1 页 共 1页
不现行设计控制 措施结果 风严易频险责任及项目 潜在的失效潜在的失效 重分潜在失效起因/探严风险度顺建议的措施 目标完频不易功能 模式 后果 度类 机理 测重顺序数 预防 探测 序成日期 采取的措施 度探测数 度度数数 数 度数 数 数 PPN
设计资格设计评审 固化参数设定2 3 42 无 . 活性物质? .容量7
不正确 确认 固化干燥后进 与板栅粘减少,影响电
行 .机械强度检电化学附不好,池容量 测 反应电掉块
极
设计资格设计评审 充电电流设定3 3 63 无 7 过大 确认 化成干燥后进
行 .机械强度检
测
设计资格设计评审 板栅筋条设计 2 3 48 无 板栅断裂 ? 容量减8
确认 电池循环寿命试偏细,寿命后少,寿命降低,
期筋条溶断 验 顾客不满意
注:特殊特性符号“?”
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系统: (DFMEA)
零部件:左右极柱 设计责任部门:技术部 编制:九魔王 编号:DF-A1-0102 电池型号: . 关键日期:2004-05-28 编制日期:2004-05-28 修订日期:2004-10-14 主要参加成员: FMEA小组(必须写出名单) 页码:第 1 页 共 1页
不现行设计控制 措施结果 风严易频险责任及项目 潜在的失效潜在的失效 重分潜在失效起因/探严风险度顺建议的措施 目标完频不易功能 模式 后果 度类 机理 测重顺序数 预防 探测 序成日期 采取的措施 度探测数 度度数数 数 度数 数 数 PPN
设计资格设计评审 左右极柱的通2 5 80 进行大电流品管部 8 2 3 48 左右极左右极柱? 电池失8 10C大电流放
流截面偏小,确认 熔断试验 2004.7 柱 断裂 效,顾客退货 电试验
电池在起动放 电时被熔断 将极群
连接成
极群组
注:特殊特性符号“?”
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设计潜在失效模式及后果分析
系统: (DFMEA)
零部件:极柱 设计责任部门:技术部 编制:九魔王 编号:DF-A1-0103 电池型号: . 关键日期:2004-05-28 编制日期:2004-05-28 修订日期:2004-10-14 主要参加成员: FMEA小组(必须写出名单) 页码:第 1 页 共 1页
不现行设计控制 措施结果 风严易频险责任及项目 潜在的失效潜在的失效 重分潜在失效起因/探严风险度顺建议的措施 目标完频不易功能 模式 后果 度类 机理 测重顺序数 预防 探测 序成日期 采取的措施 度探测数 度度数数 数 度数 数 数 PPN
设计资格设计评审 极柱的通流截2 5 80 进行大电流品管部 8 2 3 48 极柱 极柱断裂 ? 电池失8 10C大电流放
面偏小,电池确认 熔断试验 2004.7 效,顾客退货 电试验
在起动放电时引出电 被熔断 极
注:特殊特性符号“?”
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设计潜在失效模式及后果分析
系统: (DFMEA)
零部件:隔板 设计责任部门:技术部 编制:九魔王 编号:DF-A1-0104 电池型号: . 关键日期:2004-05-28 编制日期:2004-05-28 修订日期:2004-10-14 主要参加成员: FMEA小组(必须写出名单) 页码:第 1 页 共 1页
不现行设计控制 措施结果 风严易频险责任及项目 潜在的失效潜在的失效 重分潜在失效起因/探严风险度顺建议的措施 目标完频不易功能 模式 后果 度类 机理 测重顺序数 预防 探测 序成日期 采取的措施 度探测数 度度数数 数 度数 数 数 PPN
供应商评进货检验不可2 4 64` 无 隔板 隔板破? 电池失8 巡检每两小时检?
能逐一隔板,估 损,正、效,顾客退货 查一次
少量破损隔板极群组下槽后逐隔离正、负 .短 流入装配 一进行短路、反极负 .,路
检测 避免正、
负极短
路
建立岗位操作工在操作2 4 64 无 8 巡检每两小时检? 时不认真,造责任制 查一次
成破损 极群组下槽后逐
一进行短路、反极
检测
注:特殊特性符号“?”
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设计潜在失效模式及后果分析
系统: (DFMEA)
零部件:电池槽 设计责任部门:技术部 编制:九魔王 编号:DF-A1-0105 电池型号: . 关键日期:2004-05-28 编制日期:2004-05-28 修订日期:2004-10-14 主要参加成员: FMEA小组(必须写出名单) 页码:第 1 页 共 1页
不现行设计控制 措施结果 风严易频险责任及项目 潜在的失效潜在的失效 重分潜在失效起因/探严风险度顺建议的措施 目标完频不易功能 模式 后果 度类 机理 测重顺序数 预防 探测 序成日期 采取的措施 度探测数 度度数数 数 度数 数 数 PPN
供应商评进料检验时每批电池槽材料易2 3 54 无 电池槽 电池槽破? 电解液漏9
碎 估 进行一次电池槽 裂 出,电池失效、
耐冲击试验 盛装极腐蚀车体 气密性工序对电群组与 池逐一进行气密电解液 性检测
供应商评进料检验时每批电池槽生产工3 3 81 供应商提交生管部 采用供应商提交9 1 3 27 9
艺不稳定,造估 进行一次电池槽PPAP 2004.6 PPAP的方法
成电池槽性能耐冲击试验 定期派人到厂家差异 气密性工序对电进行生产过程确池逐一进行气密认 性检测
注:特殊特性符号“?”
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设计潜在失效模式及后果分析
系统: (DFMEA)
零部件:电池盖 设计责任部门:技术部 编制:九魔王 编号:DF-A1-0106 电池型号: . 关键日期:2004-05-28 编制日期:2004-05-28 修订日期:2004-10-14 主要参加成员: FMEA小组(必须写出名单) 页码:第 1 页 共 2页
不现行设计控制 措施结果 风严易频险责任及项目 潜在的失效潜在的失效 重分潜在失效起因/探严风险度顺建议的措施 目标完频不易功能 模式 后果 度类 机理 测重顺序数 预防 探测 序成日期 采取的措施 度探测数 度度数数 数 度数 数 数 PPN
供应商评进行槽、盖热封结电池槽、盖材2 3 54 无 电池盖 ? 电解液9 ?
料存在差异,估 合强度试验 电池密封漏出,、腐
热熔不好 气密性工序对电与电池槽不好,气密蚀车体 池逐一进行气密热封,防止性差 性检测 电解液漏
出 电池盖与铅端供应商评进料检验时对电2 3 54 无 铅端子与? 电解液9 ?
子结构不正确 估 池盖端子进行气盖密封不漏出,、腐
密性检测 严,漏酸 蚀车体 气密性工序对电
池逐一进行气密
性检测
电池盖注射工供应商评进料检验时对电3 3 81 供应商提交生管部 采用供应商提交9 2 3 54 9 ?
艺不稳定 估 池盖端子进行气PPAP 2004.6 PPAP的方法
密性检测
气密性工序对电
池逐一进行气密
性检测
注:特殊特性符号“?”
广州市大圣汽车有限公司
设计潜在失效模式及后果分析
系统: (DFMEA)
零部件:电池盖 设计责任部门:技术部 编制:九魔王 编号:DF-A1-0106 电池型号: . 关键日期:2004-05-28 编制日期:2004-05-28 修订日期:2004-10-14 主要参加成员: FMEA小组(必须写出名单) 页码:第 2 页 共 2页
不现行设计控制 措施结果 风严易频险责任及项目 潜在的失效潜在的失效 重分潜在失效起因/探严风险度顺建议的措施 目标完频不易功能 模式 后果 度类 机理 测重顺序数 预防 探测 序成日期 采取的措施 度探测数 度度数数 数 度数 数 数 PPN
供应商供货时进料检验 3 3 54 无 电池盖 ? 端子尺? 顾客如6 供应商评
出错,端子尺装配进行首件检 寸不正确, 使用固定估
寸与要求的不验确认 引出电极接线头的一至 端子,方便连线,会给
使用 顾客使用
造成不便
供应商的端子进料检验 2 3 36 无 6 供应商评
模具变更或修装配进行首件检估
理 验确认
注:特殊特性符号“?”
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设计潜在失效模式及后果分析
系统: (DFMEA)
零部件:液孔塞 设计责任部门:技术部 编制:九魔王 编号:DF-A1-0107 电池型号: . 关键日期:2004-05-28 编制日期:2004-05-28 修订日期:2004-10-14 主要参加成员: FMEA小组(必须写出名单) 页码:第 1 页 共 1页
不现行设计控制 措施结果 风严易频险责任及项目 潜在的失效潜在的失效 重分潜在失效起因/探严风险度顺建议的措施 目标完频不易功能 模式 后果 度类 机理 测重顺序数 预防 探测 序成日期 采取的措施 度探测数 度度数数 数 度数 数 数 PPN
供应商评进行电解液保持密封圈材料变3 4 108 供应商提交生管部 采用供应商提交9 2 4 72 液孔塞 ? 酸液漏9
更 估 试验 PPAP 2004.6 PPAP的方法 密封不严, 出,腐蚀车
定期派人到厂家密封加酸体
进行生产过程确口,防止酸
认 液漏出
注:特殊特性符号“?”