毕业环节总结__天津

毕业环节总结__天津 天津铁道职业技术学院 毕业环节总结 铁道机车车辆毕业环节总结 系 部 铁道动力系 班 级 铁道机车车辆0903班 姓 名 赵梓程 完成日期 2012年6月20日 铁道机车车辆毕业环节总结 赵梓程 三年的大学生活即将结束了，回首着校园的生活和社会 实践活动 劳动教育实践活动方案劳动教育实践活动方案二年级上册综合实践活动教案综合实践活动教学工作计划综合实践活动课教学计划 、有欢笑、有悲伤有成功当然也有失败，始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向,树立了正确的人生观,价值观和世界观,但更多的是在这期间我学 到了许多书本上学不到的知识,修养和能力。 一、安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件 铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活起着重要作用。作为国家的基础设施，铁路运输安全既保证了国家重点物质、重要工程建设、重大科研基地及军事运输的需要，也为地方经济开发、招商引资和科技发展带来了生机和活力。作为公益服务事业，铁路运输安全保障了人民生命财产不受伤害和损失，提高了广大人民群众的生活质量。随着国家经济体制改革步伐的加快，铁路作为国民经济的大动脉，如果发生事故特别是重大事故，造成行车中断甚至造成车毁人亡的严重后果，无疑将会给人民带来不幸，给国家造成巨大损失。事实证明，铁路运输安全的可靠程度不仅直接关系到我国社会主义市场经济的健康发展和改革开放的进程，而且直接影响社会生产社会、社会生活和社会安定，甚至影响国家的声誉和形象。 二、安全是铁路运输最重要的特性 铁路运输是一个从事社会化运输的物质生产部门，运输是生产过程在流通过程中的继续。运输生产的全部意义就在于有计划、有目的、有成效地实现旅客和货物空间位置的移动，“位移”即为铁路运输产品。产品的数量以吨、公里计算，产品质量特性包括安全、准确、迅速、经济、便利和文明服务，所以运输安全最为重要。就货物运输而言，任和企业的产品只有从生产地安全安全运达消费地后，才能实现其使用价值，产品的整个生产过程才算最后完结，运输产品“位移”的质量和社会价值也同时得到体现。“位移”这种产品即不能贮存，也不能调剂，他在运输生产的同时就被消费掉了。如果在发站、到站或途中因安全的不到保证，导致物毁损失的不仅是物质生产部门，因铁路无法向社会提供运输产品而造成的巨大损失必然使铁路经济效益下降。如发生旅客列车重大伤亡事故，其后果更不堪设想。安全不好，路无宁日，安全已经成为铁路运输的生命线。 三、实习中的重点总结 通过实习，我对实际的生产过程有了一次全面的感性认识，同时也了解了工程中专业知识的应用，加深了对所学知识的理解。在实习过程中，首先进行的是一个厂情介绍和实习 安全教育 有限空间作业人员安全教育培训制度有限空间安全教育培训制度有限空间作业专项安全教育培训制度安全教育培训制度范文安全教育培训制度范本 。实习单位主要生产有内燃机车、电力机车、城市轨道车、大功率中速柴油机和各种机车车辆配件产品，并修理改造内燃机车。具有年产各类机车600台、城轨车辆300辆、柴油机500台得能力。了解完公司概况后，工作人员又给我们详细介绍了我们实习的车间，并进行了各车间安全教育。在实习安全教育之后，在工厂工作人员的带领下，我们领取了安全帽，先后参观了一车间的曲轴加工车间、连杆加工车间、缸套加工车间和二车间的机体加工车间，转向架加工车间，凸轮轴加工车间。最后，在机车装配生产线上，我们参观了机车的装配的整个流程。在曲轴加工车间里，我们看到了大量的体积庞大的曲轴以及加工曲轴的各种机床。曲轴是引擎的主要旋转机件，是发动机上的一个重要的机件，装上连杆后，可将连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。其 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 是是碳素结构钢或球墨铸铁。由于曲轴在转动时受到的是循环载荷，所以最常见的破坏形式是疲劳破坏。裂纹可以引起应力集中，也是疲劳破坏的一个关键因素。所以在曲轴出厂时，会经过非常严格的裂纹 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 。在车间的一角，我们看到了一些做了记号的曲轴，据工人师傅介绍，这些都是由裂纹的不合格产品，不能出厂，需要回炉，化为铁水后重新制作。在曲轴加工车间里，我们还见到了很多机床，如数控车床、数控内铣床、数控车拉床、磨床等。这些机床以前在金工实习时也曾使用过，不过真正用在 了工业生产中还是第一次见到，而且这里的机床自动化程度都相当的高。实习完曲轴加工车间后，我们来到了连杆加工车间。与曲柄配套的连杆同样有很大的体积，且也受相同的循环载荷，故和曲轴一样要进行裂纹检测。与曲柄构成的曲柄连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构，是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在做功冲程，燃料燃烧产生的热能推动活塞运动往复运动，连杆则推动曲轴旋转运动而转变为可用的机械能，对外输出动力;在其他冲程，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次做功创造条件。连杆在运动中主要承受拉力和压力，因此一般是对称形状。且根据分析，所受最大的力是在做功冲程时，此时连杆受压力，所以连杆采用铸造即可满足要求。一车间的最后是缸套加工车间。 缸套是气缸套的简称，它镶在缸体的套筒内，与活塞和缸盖组成燃烧室。一车间以上三种部件是内燃机中主要的工作部件，它们的性能直接影响着内燃机的性能和使用寿命。在二车间的机体加工车间，工作人员向我们介绍了机体加工的一些知识。机体是内燃机上的重要零部件，其加工质量直接关系到内燃机的可靠性和使用寿命，其 加工效率则影响到内燃机的制造周期及成本。 在转向架加工车间，我们参观了转向架的生产过程。转向架是能相对车体回转的一种走行装置。据工厂技术人员介绍，转向架主要的作用有承担车辆的自重和载重，并将载荷传递到钢轨上;通过安装圆形或球形心盘，车体与转向架可相对自由转动，使车辆顺利通过曲线，降低运行阻力;通过安装弹簧及减震装置以缓和车辆承受的冲击和振动;通过增加轴数以提高车辆的载重等。转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆乘坐的舒适性。从受力角度看，转向架主要受垂直方向的静载荷和动载荷、车体侧向引起的附加垂直载荷和水平载荷以及制动引起的载荷。转向架加工车间实习结束后，我们来到了凸轮轴加工车间。凸轮轴是活塞发动机机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，也是内燃机车柴油机的关键件。在四冲程发动机力，凸轮轴的转速是曲轴的一半，转速很高，需要承受很大的扭矩，因此在设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高。工厂技术人员向我们讲述了凸轮的重要性。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此在凸轮轴设计在发动机设计过程中占据着十分重要的地位。在机车厂得实习过程中，我不仅以实践的方式将以前学过的力学和机械方面的知识重新温习了一下，还学到了很多课本上学不到的东西，例如生产要以用户需要为核心，技术实力决定了生产能力等，对以后学习和工作都有很大帮助。通过在机车厂的实习，也让我感受到了现代工业的气息，对我产生了很大的冲击。 四、总结 所有人的青春，从一开始的空白无物，到后来的极欲飞扬，阴霾满地，再到现在的尘埃落定，一切都在发生，一切都在结束。美好而缤纷的大学生活，就这样画上了句号，真有些难忘和不舍。大学三年里，我一直朝着自己设定的目标前进着，在这途中，迷茫过，失望过，落魄过，也成功过，幸福过，坚定自己的目标向前走着，在不断的挫折与彷徨中慢慢成长，学会生活。 回首三年学习生活，历历在目三年的大学生活，使我的学习能力得到了进一步的提高，自我约束能力也有明显的增强，生活的自主能力也有了进一步提高，并且对人生观，价值观，世界观都有了更深的认识。在铁道学院的学习与生活中，我始终有那么一颗永恒的心，这也是我的为人之道——以诚待人，待事、坚持信念行动创造价值、自我创新。同时独立自主的生活在我的美好的大学三年中也就这样成熟了起来，我也就体会到了大学独立自主的生活是我们进入社会的生活的根本。自我进天津铁道职业技术学院的第一天起，我就没有忘记我来铁道学院的 目的——学好知识，学会做人。虽然我在有些方面得到了肯定，但我真正实现自我价值还需要更加努力，读到到老，学到老也就成了我最基本的思想。而今我年轻有知识还有这一颗永远求真求实的心，我就能够去创造我的价值并去认真实现自我的价值，让我的生活充满生机，充满永恒的爱～ 作为跨世纪的一代，我们即将告别学生时代的酸甜苦辣，迈入社会去寻找另一片更加广阔的天空。大学三年里我在各方面都有显著进步，但我也清楚地认识到自己的不足之处:钻研精神还不够。在今后的学习中，我相信我一定能克服这个缺点，以自己的所学所长更好地报效祖国。为多年来的学生生活划上完美的句号，也以此为人生篇章中光辉的一页。