美超科幻未来客机
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洛克希德马丁公司
设计
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的绿色超音速客机
方案
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:图中的未来客机由洛克希德马丁公司与美国国家航空航天局联合设计，但该项目的主导由洛克希德马丁公司的研究小组进行。该团队设计了“倒V”型尾翼与机翼想连接，可大大降低机身震动水平，该客机还可以进行洲际超音速飞行。
波音公司“图标-II”未来超音速客机方案:波音公司与美国国家航空航天局设计的'图标-II'未来超音速客机方案，可进行跨洲际超音速飞行，该项目同样由波音公司进行主导设计。
洛克希德马丁公司的未来超音速飞机设计方案:该飞行器由美国国家航空航天局与洛克希德马丁公司联合设计，通过先进技术使得未来客机以超音速飞行，并且降低音爆噪音水平。美国国家航空航天局的科学家们此前一直在探索各种安静型气动布局，将新的技术进行风洞测试。
类似B-2隐身轰炸机的飞翼型气动布局:由美国国家航空航天局与诺思罗普格鲁曼公司打造的先进概念型飞翼气动设计，将四具罗尔斯罗伊斯公司设计的发动机嵌入到翼身中，从而实现最大限度的噪音屏蔽。通过计算机绘制的未来“飞翼”型飞行器的图像显示，良好的空气动力特性可以使得该飞行器有着高效的燃料利用率和低分贝噪音，可在人口稠密的地区上空飞行，研究人员认为该飞行器不仅可以设计成装载货物，也可以搭载乘客。
美国国家航空航天局与波音公司合作的飞翼型客机:根据波音公司先进概念飞行器的设计理念，未来客机采用了类似X-48验证机那样的飞翼型设计。该款未来客机方案最大的不同在于其将涡轮风扇发动机至于飞机翼身尾段上方，并通过垂直尾翼来屏蔽部分发动机的噪音，减少对机场地面人员的噪音干扰。此外，研究人员还采用了其他技术来降低噪音和飞行阻力，较大的翼展还可以提高燃料工作效率。
航空巨头洛克希德马丁公司的框型机翼设计方案:美国国家航空航天局与洛克希德马丁公司合作设计的框型机翼概念作为未来客机的一种气动布局，其设计成功之处在于现代轻质复合材料，起落架技术以及其他航空技术方面的进步。
未来短距起降的客机方案:该方案由加州大学航空学院与美国国家航空航天局联合打造，基于混合翼型设计的亚音速飞行器，突出了短距起降的能力。
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