[word格式] 绵延不绝的风景——北京郊区公路总体水平再上新台阶

[word格式] 绵延不绝的风景——北京郊区公路总体水平再上新台阶 绵延不绝的风景——北京郊区公路总体水 平再上新台阶 总第179期绵延不绝的风景——北京郊区公路总体水平再上新台阶9 绵延不绝的风景 —— 北京郊区公路总体水平再上新台阶 郑伯阳杜文龙 (北京市路政局) 北京市路政局自2003年成立以来,在市 委市政府,市交通委的正确领导和大力支持 下,坚持科学发展观,按照”新北京,新奥运” 的总体要求,与时俱进,扎实工作,服务”三 农”,不断加大郊区公路建设,养护和管理力 度,截止到2006年底,全市公路总里程 20381km,全市已初步形成以高速公路和环线 为龙头,以国道,市道为骨架,以县,乡,村公 路为支脉,纵横交错,四通八达的公路网系 统. 实施七项 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 ,促进公路数量,质量, 环境显着提升 3年来,我市以科学发展观为指导,结合 北京市公路发展现状,深入开展了以提级改 造,安保建设,村村通油路,街坊路等为主要 内容的”七大工程”建设,使全市公路从数量, 质量到环境等方面都得到了显着提升. 一 ,落实公路新理念,实施郊区公路提级 改造工程 2005年1月,时任交通部部长张春贤同 志带领交通部领导与刘淇书记,王歧山市长 等市领导座谈,共商落实北京郊区公路建设 的发展大计,确定了用3年时间投资107亿 元,按照”安全,环保,舒适,和谐,耐久”和”统 筹城乡,服务奥运”的原则,实施郊区公路新 改建1lOOkm,路面大修1300km,旧桥改造 180座,旅游公路574km,乡村公路1500km, 综合整治3226km的郊区公路提级改造工程 的战略目标,以此提高郊区公路整体技术和 服务现代化水平. 为实现这一宏伟目标,2005年,我局从改 变设计理念,建设示范工程人手,选择了有代 表性的101,104,107,110,111国道以及市道 顺平路,通顺路,南雁路,滦赤路和怀昌路等 l0条公路作为实施新理念的示范工程,实施 安保,绿化等综合改造工程,完善交通标线, 美化路容,增设观景台,厕所等服务设施,充 分体现了”安全,环保,舒适,和谐,耐久”的新 理念.全年共完成了康张路,京塘路,密兴路 等新改建工程26项,完成京沈路,通顺路,京 加路等道路路面大修工程79项,完成东鹿角 桥等69座旧桥改造.创造出了公路新改建, 大中修改造工程,桥梁维修工程全新的示范 效果,全年实现投资34.7亿元,为公l4路提 级改造工程创造了良好的开端. 2006年,我局重点抓好区域公路建设,推 动区域路网的规模化改造,完成了黄关路,宋 梁路,张凤路等新改建工程46项,完成了回 南路,京塘路,延辛路等道路路面大修57项, 完成了四道河桥等56座旧桥改造.全年实 现投资45.7亿元,改善提高了公路主干线的 公路 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ,增强了通行能力和服务水平. 2007年,我局还将投资50.3亿元,完成 对通顺路,木北路等新改建工程90项,张采 路,昌赤路等大修工程48项,潮白河大桥等 58座旧桥改造工程.届时将圆满完成公路提 级改造工程,全市路网水平将得到进一步提 升,更好地满足举办一届有特色,高水平奥运 会的公路交通需求. 实施郊区公路提级改造两年来,已有效 完成郊区新改建工程72项411.4kin,大修工 102008年第1期 程136项1365km,旧桥改造完成125座,旅游 公路结合公路新改建及大修工程一并完成, 乡村公路工程完成366项1332km,综合整治 工程完成2737km.预计到2007年底,郊区 公路提级改造工程将完成8681km,比原计划 7700km超额981km. 二,加快高速公路建设,实施区区通高速 工程 2003年,随着高速公路建设快速发展,京 津塘高速通通州,京开高速通大兴,八达岭高 速通昌平,延庆,京石高速通房山,但顺义,怀 柔,密云,平谷,门头沟等5个区(县)还未通 高速公路.为实现区区通高速的目标,2004 年起,进一步加大了高速公路的建设步伐. 2004年,六环路良乡至黄村段建成通车, 对完善高速路网结构,疏散过境交通发挥了 重要作用.开工建设了六环路温泉至西沙屯 段,莲花池西路,京承高速公路二期工程.当 年高速公路通车里程增加26kin. 2005年,进一步加快推进莲花池西路,京 承二期,机场北线和南线,京平高速,京津第 二通道等10项290km高速公路的建设,对京 石,京哈高速公路进行了大修.当年,莲花池 西路建成通车,形成了一条连接北京西部二, 三,四,五环路,六环路的快速连接线,大大加 强了本市各环路之间的相互联系,有效缓解 西长安街,复兴路和阜石路的交通压力,为门 头沟和石景山等区提供了快速通道.当年高 速公路通车里程增加23kin. 2006年,京承二期,机场北线,京通京哈 联络线,六环路西沙屯至寨口段等77kin高速 公路建成通车,京津二通道,京平高速,机场 南线,西六环路寨口至良乡段等高速公路工 程开工建设.京承二期实现了怀柔,密云通 高速的目标,有效改善了我市东北部交通状 况,对促进顺义区,昌平区,怀柔区,密云县的 经济发展,加快沿线城市化进程,提高沿线人 民生产,生活水平起到了十分重要的作用;机 场北线为首都机场新辟了一条货运快速通 道,极大的缓解了机场高速路的交通压力,特 别是在中非论坛北京”峰会”期问有效分流了 机场高速路的交通量,发挥了重要的交通保 障作用. 截止目前,北京市高速公路总里程已达 到625km,比2003年增加了126km,除平谷区 外,9个郊区县开通了高速公路,大大增强了 北京城区向周边地区的辐射功能,同时完善 了全国公路路网,有效促进了北京地区的经 济发展. 三,落实交通部统一部署.实施村村通油 路工程 为落实”十六大”关于繁荣农村经济,改 善农民生活质量的重大工作部署,实现交通 部提出的”修好农村路,服务城镇化,让农民 兄弟走上柏油路和水泥路”的建设目标,从 2003年本市开始实施村村通油路工程. 首先,制定了《农村公路改造工程管理办 法北京市路政局实施细则》,确定了村村通油 路工程资金补助办法,在工程监督管理中严 格执行设计标准,质量监理和招投标制度,充 分调动各级政府和广大人民群众参与修路的 积极性,在全市掀起了村村通油路工程建设 高潮. 2003年,完成村村通油路工程752km,通 达行政村208个,通州,顺义,大兴,昌平4区 率先实现村村通油路;2004年,完成村村通油 路工程700km,通达行政村216个,怀柔,房 山2区实现村村通油路;2005年,完成村村通 油路工程341km,通达行政村88个,密云,平 谷,门头沟,延庆4个区县实现了村村通油 路.3年本市共新建通村油路1793km,连通 512个行政村,至此,全市3978个行政村都通 了沥青路或水泥路,在全国率先实现了”村村 通油路”的目标. 同时,为进一步建设社会主义新农村,实 现城乡共同发展,我们还积极推进自然村通 油路工程.2005年,在怀柔,密云等6个区县 实施通油路工程119.5kin,连通43个自然 总第179期绵延不绝的风景——北京郊区公路总体水平再上新台阶 11 村;2006年继续实施通自然村公路工程 479.747km,连通235个自然村. 村村通油路工程的建设,使汽车开进了 农村,开进了农户,从根本上改变了农村的生 产生活条件,促进了农业结构调整和农民收 入的提高,推动了城乡交通一体化进程,提高 了县,乡级公路通达深度和服务水平,为社会 主义新农村建设提供了交通保障,受到了广 大群众的赞誉. 四,坚持以人为本.大力实施安保工程 2004年初,交通部决定在全国实施以”消 除隐患,珍视生命”为主题的公路安全保障工 程,我市按照交通部《公路安全保障工程实施 技术指南》和《公路安全保障工程实施 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 》 的要求,本着”以人为本,以车为本”的宗旨和 “安全,经济,环保,有效”的理念,在全市范围 内实施公路安保工程. 首先,制定了《北京市公路安全保障工程 实施方案》,并率先在109国道北京段进行了 安保工程试点.109国道北京段安保工程从 2004年6月开始,经过实地勘察,拟订计划, 审查设计,组织施工,到9月完工,参与建设 管理单位精心组织,精益求精,全面贯彻了 “因地制宜,景观兼顾”的指导思想和”主动引 导,突出重点,适度防护,全时保障”的设计思 路,完善了公路安全防护设施,消除了公路安 全隐患,打造了精品安保工程,最大程度地降 低了交通事故发生率,受到了社会各界的好 评.交通委赵文芝主任认为109国道北京段 安保工程示范路段,摒弃了传统的工匠作法, 是一项有着良好社会效益和经济效益的”民 心工程”,”社会工程”.原北京市市长王歧山 看到109国道北京段安保工程的实施效果后 说:没有想到我们能建成这么好的郊区公路. 原交通部张春贤部长在考察109国道北京段 后指出:改造后的109国道北京段,理念先 进,为全国安保工程的实施起到了示范作用. 109国道北京段安保工程成为了全国公路安 保工程的示范工程,2005年6月交通部全国 公路安保工程会议在北京召开,吸引来全国 各地公路专家,学者等公路技术人员到109 国道北京段学习考察.109国道北京段安保 工程试点,也带动了公路安保工程在全市展 开,当年全市实施公路安保工程724km. 2005年,我局又依据交通部提出的”安 全,舒适,美观,和谐,耐久”公路新理念,在 111国道北京段进行实施试点.经过对111 国道路面的加宽,安保设施的完善,边沟的浅 碟式处理,回头曲线视距的改善和与优美自 然环境结合,改造后的111国道行车舒适安 全,停车方便观景,成为了一道亮丽的风景画 廊,成为了市民自驾车出游旅行和摄影爱好 者的首选之地,带动了沿线民俗旅游的进一 步发展,为当地百姓致富,为怀柔的旅游业发 展起到了积极的促进作用.作为交通部2005 年贯彻新理念标志性工程,已成功接待了十 几个省市200余人的公路同行参观考察,使 我们的公路文化和实施理念在全国得以宣传 推广.同时,当年完成了平谷平蓟路,昌平水 库路等43条公路的安保工程996km. 109,111国道北京段标志性安保工程的 建设,推动了本市公路安保工程的全面实施. 2006年继续对本市G109,$201等130条公路 实施安保工程1947km. 截止2006年底,全市安保工程实施里程 已达到3667km,占全市国省干线公路里程的 65.5%,安保工程的实施,处置了公路安全隐 患,提升了公路建设理念,突出了”以人为本, 以车为本”的服务理念,树立了郊区公路新形 象,提升了公路服务水平. 五,实施建养并重,加强郊区公路日常养 护工程 建养并重一直是公路管理工作的重要原 则,公路养护工作的好坏,直接关系到公路的 使用寿命和公路的服务水平.为加强日常养 护工作,提高路况质量,几年来我们把提高公 路养护质量作为首要任务,以质量为先导,以 市场为手段,用新理念指导公路养护工作,努 l2北京公路2008年第1期 力提升公路的整体服务水平. 2004年,全市共计完成公路养护大修工 程4O项,中小修工程28项,完善交通标线 1577km,增设交通标志1302套,新植路树 140km,栽植苗木46万株,创建文明样板路lO 条共计73kin,公路的养护水平大幅度提高. 2005年,以交通部全国干线公路养护检 查为契机,我市公路养护水平发生了质的飞 跃.全年共完成101国道,南雁路,京沈路, 通顺路,京加路等路面大中修工程9O项, 837km,完成111国道,110国道辅线等综合 整治工程89项954km.深入的养护管理工 作带来了丰硕成果,在2005年全国干线公路 养护检查评比中,本市公路养护水平在全国 名列前茅,在京,津,沪,渝4个直辖市中名列 第一.交通部检查组对我市几年的公路养护 管理工作给予了高度评价,称其为”理念新, 体制顺,管理规范,路网结构合理,路况质量 好,设施标准高,服务水平优”. 2006年,为继续提升公路养护管理水平, 相继出台了《北京市高速公路养护工程管理 暂行办法》《公路养护大修工程设计管理规 定》《郊区公路新理念设计指南》《公路绿化 工程实施指南》等规范性文本,全年完成了全 市公路养护大中修工程9l项.在抓紧实施 公路养护工程的同时,专项管理工作也有所 突破,完成了《北京市公路指路标志体系设置 指南》初稿,通过了专家论证并启动了G101 国道,顺平路,怀黄路,范崎路4条公路指南 标志试点工程,受到了广大司机的好评.同 时启动了《北京市路政局公路养护管理及路 政巡查信息系统》建设,在顺义区试点的项目 前期工作已基本完成,这一系统的建设,促进 公路养护工作向信息化方向发展,公路养护 工作科学化的水平将大幅度提高. 三年来公路养护工作以整体推进,重点 突出,统筹兼顾,协调发展为原则,以全面提 高路况质量为目标,以综合整治为龙头,达到 了路面平整,路基稳定,排水畅通,桥涵构造 物完好,沿线设施齐全,为百姓出行提供了 “畅,洁,绿,美,安”的行车条件. 六,支持社会主义新农村建设,实施街坊 路建设工程 街坊路是村村通公路建设向村内街道的 延伸,是”新农村建设”的重要组成部分,是实 现将公路修到农民家门口的重要举措.为做 好此项工作,支持我市的社会主义新农村建 设,从2005年,本市开始实施街坊路工程. 2005年,我局选择了通州台湖镇和门头 沟潭柘寺镇为试点,探索办法,积累经验,当 年完成了lO个乡镇,39个村,25万m的村 内街坊路建设.2006年,此项工作在全市铺 开,市路政局制定了村内街坊路硬化工程技 术标准及资金补助政策,印制了《北京市农村 街坊路建设指导手册》,对l3个近,远郊区县 共计79个村,313万m的街坊路建设工程补 助资金8300万元.截至年底,已完工街坊路 建设工程227.7万m. 新农村街坊路的建设改善了农村村内的 交通环境,美化了村容村貌,受到了广大村民 的好评. 七,加强农村公路管理,建立农村公路管 理长效机制 在加大农村公路建设的同时,市路政局 十分注重农村公路管理体制的建设.为了改 变因资金缺乏,管理职责不清,农村公路失养 的状况,经过调研,协商,推进,指导,2005年 底,在全市lO个远郊区县153个乡镇建立了 乡村公路管理站,各乡公路管理站基本承担 起了各辖区内乡村公路的维护,绿化,路政3 项管理工作,初步建立了乡村公路养护机构. 虽然建立了乡村公路管理站,但是乡村 公路养护工作还存在着管养主体不明确,养 护机构不健全,资金投人不确定,养护作业队 伍不稳定的状况.为进一步加强对乡村公路 的管理,支持新农村建设,依据国务院办公厅 关于农村公路管理养护体制改革的有关精 神,结合北京市实际,2006年,市路政局成立 总第179期绵延不绝的风景——北京郊区公路总体水平再上新台阶 13 了”农村公路管理办公室”,主要负责农村公 路建设,管理和养护的行业管理工作. 同时,市路政局还针对农村公路管理职 责,资金保障,养护机制,监督检查等各方面 进行了深入的调研,多次征求各郊区县及市 相关委办局 意见 文理分科指导河道管理范围浙江建筑工程概算定额教材专家评审意见党员教师互相批评意见 ,制定了《北京市乡村公路管 理养护体制改革实施意见》(以下简称《意 见》),并经市长办公会通过下发实施.该《意 见》明确了市,区(县),乡镇和交通路政部门 对乡村公路的管理职责;明确提出乡镇政府 统筹解决乡村公路管理站的机构和人员;明 确了市,区(县),乡镇对乡村公路养护资金的 投入标准;提出了对乡村公路管养资金的监 督管理要求,加强了对乡村公路管养的监管 力度.根据《意见》,市级财政每年对乡村公 路养护补助资金约为3亿元,按”每3km乡村 公路配备1名养护工人”的要求,全市将安排 4000余名农村劳动力加强农村公路养护工 作. 至此,本市已建立起了符合社会主义新 农村建设发展要求的乡村公路管理长效养护 体制和运行机制,逐步实现了乡村公路管理 养护的正常化和规范化,为落实城乡统筹发 展,建设社会主义新农村打下了坚实的基础. 3年来,本市通过实施这七项工程,公路 建设,养护,管理力度大幅度增加,从而提升 了郊区公路的水平,使我市郊区公路事业跃 上了一个新的台阶.第一,路网的通达程度 显着提高,本市高速公路达到625km,一级公 路达到551km,二级公路达到2329km,三级以 下公路达到16876km.公路总里程比2003年 增加了243km(不含村道),公路密度由2003 年的0.86km/km提高到现在的0.896km/ km;第二,全市高等级公路里程显着提高,高 等级公路从2003年的2764km提高到现在的 3505km;第三,公路好路率显着提高,全市公 路好路率由2003年的80.7%提高到现在的 84%;第四,公路安全保障能力显着提高,提 高了货运交通干线上桥梁荷载等级,北京市 域内所有国道,重要市级干线和旅游线路都 实施了安保工程;第五,郊区旅游公路畅通水 平显着提高,全面提高了旅游公路技术等级 和通行能力,实现了公路与自然环境相协调; 第六,公路景观和服务水平显着提高,在公路 两旁开始增设了人性化的停车场,公厕等附 属设施,完善了交通标志标线,美化了公路路 容路貌.北京市郊区公路的发展达到了前所 未有的水平,北京公路主枢纽功能基本实现. 公路事业发展,推动社会经济,人民 生活水平快速提高 公路的发展,促进了社会,经济,文化和 人民生活水平的发展与提高,积极引导了城 市空间布局调整,支持了首都新城建设和产 业结构调整,推动了社会主义新农村建设,为 首都经济发展和京津冀环渤海经济区的腾飞 提供了有力的交通支持. 一 ,为汽车进入家庭提供了交通设施.促 进了人们生活水平的提高 2003年北京市城镇居民和农民生活水平 的恩格尔系数同时达到31.7%,按国际标准 已处于富裕阶段,居民生活水平由过去的”温 饱型,小康型”开始向”富裕型,享受型”跨越, 其显着标志是从”自行车王国”进入”汽车社 会”.当年汽车拥有量为212.4万辆,私人汽 车保有量146.1万辆.到2006年,本市汽车 拥有量达到278.4万辆,私人汽车保有量达 到213.6万辆,汽车总量增加35.8%.按照 1500万常住人口计算,不到8个北京人就拥 有一辆私家车.面对汽车持有量高速增加的 形势,我们提供了良好的汽车运行载体. 汽车拥有量的快速增长,促进了交通事 业的发展,而交通事业的发展又引导和改变 着人们的生活方式,提高了人们的生活质量, 引导着人们的消费水平.第一,交通的发展 使郊区旅游成为时尚,每到节假日,城市居民 已习惯开车或乘车到郊区休闲旅游,农家度 假,民俗节日,乡村旅游车轮滚滚,人潮如织, 14北京公路2008年第1期 新老景区人潮涌动.第二,交通发展促进居 民居住条件的大幅度改善,由于快速交通体 系的建立,改变了”宁要城里一张床,不要郊 区一套房的”居住方式,四环路,五环路之内 融为城区,房地产交易红红火火,郊区成为城 市居民的第二居所.第三,交通发展使开私 家车出行已成潮流,上班下班,交朋会友都开 着档次不一的私家车,到山里吃野味,到海边 吃海鲜已成为现实.汽车正逐渐由高档奢侈 品逐步演变为人们生活的必需品,影响和改 变着人们的生活. 二,为郊区经济发展提供了康庄大道,促 进了郊区经济快速发展 要想富,先修路.是理念,是现实.随着 一 条条高速公路的开通,一座座现代化城市 拔地而起;随着一条条环山公路的连通,一幢 幢亮丽的农舍依山而建.路通了,汽车来了, 人的思想发展了,物质资源流通了,经济发展 了,人们富裕了.这是连锁反应,这是公路的 贡献.王岐山市长说:”北京正在经历一个工 业化和现代化的加速阶段”,而公路正是北京 工业化和现代化加速阶段的助推器. 怀柔区利用京承高速公路作为拉动怀柔 经济发展的主纽带,围绕京承高速公路,新改 建了杨雁路,北台路,京加路绕城线,富密路 等公路工程,共同构建了怀柔区快速公路网, 大幅度提高了怀柔的整体路况水平和通行能 力,使怀柔的公路交通得到了质的飞跃.京 承高速为进出怀柔提供了舒适,快捷的行车 通道,从而带动了杨宋,雁栖,北房等周边开 发区的发展,增加了招商引资,发展经济的竞 争能力,仅2006年上半年,就有20家高新企 业落户雁栖开发区,为怀柔区经济发展注入 了新的活力.目前,民俗接待,旅游观光,休 闲度假以及知名高新企业纷纷入主怀柔经济 圈正成为新一轮怀茸怀柔经济发展的亮点, 并随着怀柔公路的延伸而不断壮大. 通州区紧紧围绕”北京新城区”规划,加 大公路基础设施建设力度.北苑高架桥,北 关高架桥和朝阳北路,通朝大街,通惠北路改 造工程的相继完工,大大拉近了通州与市区 的距离;通顺路,右堤路,富壁路,徐尹路的大 修改建,打通了通州北进的脉络,推动通州北 部地区新一轮经济的发展;京津公路,马 路,张采路,张凤路,孔兴路加宽扩建,为新城 向南纵深发展留足了通行空间;宋梁路,京榆 旧路,通香路,觅西路,通胡路等多项改建工 程为新城的东拓和西集经济开发区的突起奠 定了坚实基础.新城公路主骨架的形成,公 路等级的大幅提升,活跃了通州社会,经济和 文化氛围,为通州新城崛起打下了良好的交 通基础. 顺义公路以服务首都机场扩建,奥运,新 国展中心,新城建设和现代物流业为中心,紧 贴区域经济发展的大环境,不断加大公路建 设力度,建立了以通顺路,顺平路,顺密路,京 沈路,辛樊路,龙塘路等公路为主骨架,镇村 公路为支脉功能完善的公路网体系,全区形 成了”6横,11纵,3放射,3高速”的主体公路 网,切实提高道路通行能力和服务水平,成为 了国民经济迅速发展的先行官.正在建设的 白马路,潮白河左堤路和潮白河右堤路将构 成顺义奥运道路网络,为2008年奥运会在顺 义区的赛事提供了便捷的通道;李天路改扩 建工程,实现了与机场辅路,机场东路,六环 路的相接,解决机场周边道路交通压力;顺平 路绕城线,成为了顺义新城的一条外部集散 交通要道,为顺义新城与顺义东南部地区连 通发挥着重要作用. 三,为京津冀发展构建了快速通道.促进 了环渤海经济圈的共同繁荣 北京是全国干线公路网中的重要战略性 枢纽,13条国道,国道主干线放射全国.北京 初步建成的以高速公路和一,二级公路为骨 架,功能级配合理,与国家干线和环渤海经济 区干线公路网有机衔接的公路运输网络,为 环渤海经济圈,特别是京津冀地区提供了方 便,快捷的运输走廊,对京津冀经济一体化产 总第179期绵延不绝的风景——北京郊区公路总体水平再上新台阶 15 生积极的促进作用.其中京津塘高速公路沿 线两侧,已形成了北京市亦庄经济技术开发 区,河北省廊坊市经济技术开发区,天津经济 技术开发区,天津港保税区等11个新兴区, 近万家高新技术企业群. 同时,通过公路事业的发展和公路网络 的不断完善,使京津冀各主要城市之间的交 通更加便捷通畅,通达时间大大缩短.京津 冀城市群将会形成一,二,三产业协调发展的 外向型经济结构.随着即将召开的北京2008 年奥运会所展现的巨大商机,京津冀新的联 合态势将出现,将形成新的京津冀产业带,环 渤海经济圈将充分利用交通优势和区位优 势,依托北京这个全国政治和经济中心,有效 地实现资源互补和市场配置的有机结合,促 进环渤海经济圈区域经济和社会发展,实现 整个环渤海经济圈区域的共同繁荣. 尽管我市公路建设取得很大成就,但仍 然存在一些突出问题亟待解决.首先,要认 真面对,沉着应付北京汽车保有量增长迅猛 的现实,充分发挥现有公路资源,正确处理汽 车保有量快速增加与公路资源供给有限的矛 盾,是公路事业发展的当务之急.其次,公路 网络通达深度不够,路网结构优化不足等问 题也需进一步解决.应继续加快本市市域内 国道,国道主干线,市道干线以及县乡公路升 级改造,进一步提高既有公路资源的使用效 率,加强与天津,河北等省市的协调与合作, 重点通过协调高速公路,国道主干线等交通 基础设施的布局,实现市域公路网与国家干 线公路网及周边地区城际公路网衔接匹配, 为市域城乡统筹发展和京津冀环渤海经济区 统筹协调发展提供有利的交通支持. “十一五”期间,随着我市社会经济的快 速发展,机动车数量的迅速增长,举办一届最 出色奥运会日期的临近,交通建设,管理将面 临空前的压力和挑战.我们将以科学发展观 为指导,抓住”新北京,新奥运”战略发展机 遇,与时俱进,开拓进取,不断推进北京公路 事业全面协调,快速地发展,为促进北京城乡 一 体化,为”新北京,新奥运”做出更大贡献. 市路政局全面部署2008年”I-作哪’I) 为全力保障奥运,2008年北京路政工作以做好奥运道路保障各项工作为主 线,大力推进道路交通基础设施建设,全面提高行业管理和服务水平.一要确 保交通基础设施奥运前倒排期折子工程按期完成;二要按照全市环境建设2008 ;}”添彩工程”的总体部署,努力抓好奥运道路环境美化工作,全面加 强在施工程 管理;三要全力做好奥运交通设施保障工作,完善奥运道路保障应急机制;四要 3}加强奥运安全管理,切实落实”平安奥运”工作目标和要求.市路政局于2008 年1月29日召开了市路政工作会议,姜帆局长作了工作报告;市交通委副主任《 周正宇出席了会议,并从学习,贯彻十七大精神,创新理念,机制,科技, 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 ,全 面完成奥运保障工作等方面作了重要讲话. (路政局办公室) 鎏