ebz135(s135)掘进机使用维护说明书(全)

ebz135(s135)掘进机使用维护 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 书(全) EBZ135掘进机 (执行产品 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 :Q/JC-03-2005) 山东泰安天元科工贸有限责任公司 (安装、使用产品前，请阅读使用维护说明书) 目 录 1(概述„„„„„„„„„„„„ 2(结构特征与工作原理„„„„„„„„„„„„ 3(技术特征„„„„„„„„„„„„ 4(各部分的安装与调整„„„„„„„„„„„„ 5(使用操作„„„„„„„„„„„„ 6(故障分析与排除„„„„„„„„„„„„ 7(保养与维修„„„„„„„„„„„„ 8(运输及贮存„„„„„„„„„„„„ 9(操作、维护、保养规程„„„„„„„„„„„„ 10(附录I、„„„„„„„„„„„„ 11(电气系统使用说明书„„„„„„„„„„„„ 安全警示 1、掘进机的启动顺序:打开机器后侧外来水阀门、预警、打开司机席右侧的喷雾用水阀门、油泵电机、截割电机、第二运输机、第一运输机、星轮; 2、所有液压元件及其接合处，严禁在泄漏状态下工作; 3、更换易损件时，应保持液压系统的清洁，加工件不要污染和划伤; 4、关键部位的紧固螺栓应加紧固力矩，并符合设计要求; 5、电气系统维修时，要严格按照警示牌“严禁带电开盖”操作。先清扫外部，开关箱、操作箱打开后，周围空气相对湿度不大于90%(+25?)，在高温及恶劣环境下尽量不要开箱; 6、按整机润滑图要求，由专人定期对各润滑点进行注油; 7、当机械设备和人身处于危险场合时，应直接按动紧急停止按钮; 8、所有机械、电气系统裸露部分的护罩，应安全可靠; 9、进行顶板支护、检查、更换截齿作业时，必须先将操纵台前截割急停按钮锁紧; 10、维修时，若必须人员进入机器下方时，要用方木打好木垛，经验查确保安全后，人员方可入内进行修理; 11、维修和使用中，不得改变本安电路和与本安电路有关的元器件的规格、型号和参数; 12、安标控制件必须具有安全标志书，且均在有效期内。 1.概述 1.1 产品特点: EBZ135掘进机是公司为掘进机产品系列化而自行开发设计的一种中型掘进机，整机具有以下特点: (1) 截割部具有内外喷雾、漏水检测及保护功能，截割电机有热敏保护， 截割头呈圆锥台形，具有36把截齿，齿座呈螺旋线形排布; (2) 铲板采用双面倾角，利于装运和清底，整体设计强度更高，装料装置采 用弧形三齿星轮通过低速大扭矩马达直接驱动; (3) 运输机采用中双链运输结构，底板呈直线形状、运输顺畅，并提高溜槽 及刮板使用寿命，刮板运输由两台低速大扭矩液压马达直接驱动; (4) 行走部采用减速机与液压马达高度集成结构，体积小、可靠性高，涨紧 装置采用涨紧油缸与调整垫板组合式结构; (5) 电气部采用本安型操作箱、综保采用新型系统模块，具有编程控制，液 晶汉字动态显示，系统故障自动检测、记忆的功能，同时具有失压、短路、电 机过载、温度、过负荷、瓦斯断电保护等功能; (6) 液压部采用恒功率控制，具有压力切断，负载敏感技术功能; (7) 后支撑装置实现大跨距支撑，提高机器稳定性。 1.2 主要用途及适用范围: 该机主要用于煤岩硬度?7的煤巷、半煤岩巷以及软岩的巷道、隧道掘进，能够实现连续切割、装载、运输作业。最大定位截割断面可达20.5?，最大截割硬度可达70Mpa，纵向工作坡度??18? 执行标准:MT238-1991 悬臂式掘进机通用技术条件 Q/JC-03-2005 EBZ135掘进机产品标准 1.3产品型号、名称和型号含义 1.3.1名称:EBZ135掘进机 1.3.2型号含义: E B Z 135 截割机构功率(KW) 纵轴式 悬臂式 掘进机 1.4 使用环境条件 EBZ135掘进机在下列条件下可正常工作 (1)海拔不超过2000m; (2)环境温度-20?,+40?; (3)周围空气相对湿度不大于90%(+25?); (4)在有瓦斯、煤尘或其他爆炸性气体环境矿井中; (5)与垂直面的安装斜度不超过18?; (6)无破坏绝缘的气体或蒸气的环境中; (7)无长期连续漏水的地方; (8)污染等级:3级; (9)安装类别:III类。 1.5 安全保护: EBZ135掘进机具有下列安全保护性能: (1)掘进机电控设备的设计，制造符合GB3836.1、GB3836.2和《煤矿安全 规程》2004版规定; (2)所有安标受控配套件均取得煤矿安全标志证; (3)掘进机设有起动报警装置和前后照明灯; (4)掘进机设有制动系统及防滑保护装置; (5)截割机构和装运机构的传动系统设有过载保护装置; (6)油泵电机和截割电机、二运电机之间启、停顺序，在电控系统中有闭锁 装置; (7)液压系统有过滤装置，还设有压力、油温、油位显示等保护装置; (8)电控系统设有紧急切断和闭锁装置，在司机座位另一侧还装有紧急停止 按钮; (9)掘进机设有内、外喷雾系统，并有过滤装置、漏水检测及保护功能。 2. EBZ135掘进机结构特征与工作原理 2.1 总体结构及工作原理 本掘进机由截割部、铲板部、第一运输机、本体部、行走部、后支承、液压系统、水系统、润滑系统、电气系统构成，总体结构参见图1，工作原理参见图2 2.2 主要部件的结构作用及工作原理 2.2.1截割部由截割头、截割臂、二级行星减速器、架体及截割电机组成，见图3 图3 截割部 2.2.2截割头为圆锥台形，在其周围螺旋分布36把截齿。截割头和主轴用20个M24的高强度螺栓联接，在两联接平面间镶有平键，使主轴带动截割头旋转，见图4 2.2.3截割臂位于截割头和二级行星减速器之间。通过花键联接使截割臂的主转旋转，带动截割头进行工作，见图5 图5 截割臂 2.2.4减速器采用两级行星齿轮传动，把电机的高转速减为低转速输出。使用M24的高强度螺栓分别与截割臂和架体联接。见图6 图6 减速器 2.2.5机架是截割部的支承件，由厚钢板焊接而成。其一端装有行星减速器，中间联接截割电机，另一端用销轴与机体的回转架相联。上下两面装有护板，保护油缸和截割电机。见图7 图7 机架 2.2.6截割电机为双电压水冷却电机，用户可根据需要在660V、1140V两种电压进行切换。电机通过联轴器与减速器联接。 2.3 铲板部 铲板部是由铲板、铲板驱动装置、从动轮装置等组成。通过两个液压马达带动弧形三齿星轮，把截割下来的物料装到第一运输机内。 2.3.1铲板宽度为2.8m，铲板在油缸作用下可向上抬起380?，向下卧底200?。见图8 铲板 驱动装置 图8 铲板部 2.3.2铲板驱动装置是在同一油路下的二个控制阀各自控制一个液压马达，对弧形三齿星轮进行驱动，并能够获得均衡的流量，确保星轮在平稳一致的条件下工作，提高工作效率，降低故障率。驱动装置见图9 2.4 第一运输机 第一运输机位于机体中部，是中双链刮板式运输机。运输机分前溜槽、后溜槽。前、后溜槽用高强度螺栓联接，运输机前端通过销轴与铲板和本体相连，后 端通过高强度螺栓固定在本体上。采用二个液压马达直接驱动链轮，带动刮板链组实现物料运输。涨紧装置采用丝杠加弹簧缓冲的结构，对刮板链的松紧程度进行调整。 驱动装置见图10，第一运输机见图12 星轮 马达座 马达 图9 铲板部驱动装置 图10 第一运输机驱动装置 2.5 本体部 本体部位于机体的中部，是以厚钢板为主材焊接而成。 本体的右铡装有液压系统的泵站，左侧装有操纵台，前面上部装有截割部，下面装有铲板部及第一运输机。在其左、右侧下部分别装有行走部，后部装有后支承部。本体部见图11 图11 本体部 紧固力矩882N.m 图12 第一运输机 2.6 行走部 行走部主要由定量液压马达、减速机、履带链、涨紧轮组、涨紧油缸、履带架等几部分组成。定量液压马达通过减速机及驱动轮带动履带链实现行走。支重形式采用滑动摩擦式。 2.6.1履带涨紧机构是由涨紧轮组和涨紧油缸组成，履带的松紧程度是靠涨紧油缸 推动涨紧轮组来调节的。涨紧油缸为单作用形式，伸出后靠卡板锁定。涨紧油缸、卡板均在履带外测安装，方便实用，并均配有盖板以保证外形的美观。 2.6.2行走减速机用高强度螺栓与履带架联接。履带架采用挂钩及一个竖平键与本体相联，用12个M30高强度螺栓紧固在本体的两侧。行走部见图13 图13 行走部 2.7 后支承 后支承是用来减少在截割时机体的振动，提高工作稳定性并防止机体横向滑动，见图14。在后支承支架两边分别装有升降支承器，利用油缸实现支承。后支承支架用M24的高强度螺栓通过键与本体相联，后支承的后部与第二运输机联接。电控箱、泵站都固定在后支承支架上。 紧固力矩882N.m 图14 后支撑 2.8 液压系统 液压系统是由油缸(截割头升降油缸，铲板油缸，操纵台、截割头回转油缸，后支承油缸，履带张紧油缸等)、马达(行走、运输、内喷雾马达等)、操纵台、泵站以及相互联接的配管、阀组等所组成。各图见《EBZ135掘进机装配图册》。液压原理图见图2 2.8.1液压系统的功能 (1)机器行走; (2)截割头的上、下、左、右移动; (3)星轮的转动; (4)第一运输机的驱动; (5)铲板的升降; (6)后支承器的升降; (7)履带的张紧; (8)内喷雾泵的驱动; (9)为锚杆机提供两个动力接口。 2.8.2油泵和液压马达 泵站是由75KW电机驱动，通过组合变量油泵、阀组，将压力油分别送到截割部、铲板部、第一运输机、行走部、后支承的各液压马达和油缸。本机共有10个油缸，截割头升降油缸2个、铲板升降油缸2个，截割头回转油缸2个，均设有安全型平衡阀，后支承器的升降油缸2个，履带张紧油缸2个。 2.8.3操纵台 操纵台上装有换向阀，压力表，通过操作手柄完成各油缸及液压马达的动作，通过压力表开关的不同位置可以分别检测油压状况。 2.8.4油缸的过负荷保护 为防止油缸过负荷而造成的损坏，液压系统有过载保护功能。 2.9 水系统 水系统分内、外喷雾水路。外来水经一级过滤后分为二路，第一路经进水组直接通往喷水架，由雾状喷嘴喷出，第二路经二级过滤、减压、冷却(冷却液压系统用油)再分为二路，一路经截割电机(冷却电机)后喷出。另一分路经水泵加压(3MPa)后，由截割头内喷出，起到冷却截齿及灭尘作用。 3. 技术特征 3.1 整机参数 3.1.1型号:EBZ135 总体长度(m): 8.92 总体宽度(m): 2.8 总体高度(m): 1.48 总 重(T): 38.8 卧底深度(m): 0.20 爬坡能力: ?18? 截割硬度(MPa): ?70 3.1.2截割范围: 高 度(m): 4.0 宽 度(m): 5.1 面 积(?): 20.5 3.1.3截割部 截割头形状: 圆锥台形 截割头转数(rpm): 44 电动机: YBUS-135-6隔爆水冷型 1台 喷 雾: 内、外喷雾方式 3.1.4铲板部 装载形式: 弧形三齿星轮式 装载宽度(m): 2.83 星轮转数(rpm): 33 装载能力m,/min(最大): 3.4 原动机(KW):液压马达 10KW/台 2台 3.1.5第一运输机 形 式: 中双链刮板式 溜槽断面尺寸(?): 450(宽)?370(高) 链 速m/min: 61 张紧形式: 丝杠张紧 运输能力m,/min: 4.4 原动机KW:液压马达 10KW/台 2台 3.1.6行走部 形 式: 履带式 履带宽度(?): 520 制动方式: 一体式多片制动器(减速机内置) 对地压强(MPa): 0.135 行走速度(m/min): 0,6.6 张紧形式: 油缸张紧、卡板锁紧 原动机(KW):液压马达+减速机 17KW/台 各2台 3.1.7液压系统 系统压力(MPa): 18 柱塞变量双泵(ml/r): 130/130 1台 液压马达排量 行走部(ml/r): 125 2台 铲板部(ml/r): 1200 2台 第一运输机部(ml/r): 400 1台 油箱容量(L): 500 油泵电动机: YBU-75 隔爆风冷 1台 换向阀: 手动式 油冷却器: 水冷却式 1台 3.1.8水系统 外来水量(L/min): 100 外喷雾水压(MPa): 1.5 内喷力水压(MPa): 3.0 3.2 电气部分: 主回路: 额定电压: AC1140/660V 额定电流: 169.3A/292.5A 额定频率: 50HZ 输出分路数: 4路 额定功率: 258KW 3.2.1截割电机 型 式: 掘进机用隔爆型、水冷、双鼠笼异步电动机 规格型号: YBUS-135-6 绝缘等级:H级 工作方式:S1 额定电压: AC1140/660V Y/? 额定电流: 89.5A/154.5A 3.2.2油泵电机 型 式: 掘进机用隔爆型、风冷、双鼠笼异步电动机 规格型号: YBU-75-4 绝缘等级:H级 工作方式:S1 额定电压: AC1140/660V Y/? 额定电流: 47.1/81.5A 3.2.3截割急停、总急停按钮 型 式: 矿用隔爆型 规格型号: BZA1-10/24-1ZS 附带锁紧装置 额定电压: DC24V 额定电流: 10A 内部按钮为常开 用 途: 总急停按钮: 用于紧急停机 截割急停按钮: 用于截割电机停止 3.2.4电铃: 型 式: 矿用隔爆型 规格型号: BAL1-36/127-150 额定电压: AC127V 额定电流: 0.35A 用 途: 开机信号,启动报警 3.2.5照明灯: 3盏 型 式: 矿用隔爆型 规格型号: DGY35/24B 额定电压: AC24V 额定电流: 3A 3.2.6电气控制部分相关参数详见 a) 《KXB—150/1140(660)E矿用隔爆兼本质安全型开关箱使用说明书》 b)《CXB-150/1140E矿用本质安全型操作箱使用说明书》 4. 各部的安装与调整 4.1 安全警示 4.1.1有安全及防爆性能要求的外配套产品,必须按《EBZ135安全标志配套件明细表》中所列配套厂家进行选配; 4.1.2电气装置必须按其各处警示牌“严禁带电开盖”要求进行操作; 4.1.3液压系统所有液压元件及接合处，严禁在泄漏状态下工作。 4.2 安装技术要求 4.2.1根据巷道断面实际尺寸(宽和高)，决定其设备的分解程度，以下给出二种分解方式，供参考: (1)巷道断面宽敞条件下，机器可分解为四部分，见图15。 a截割部分b铲板部c第一运输机d其余(本体、履带架、后支承等) (2)巷道断面窄小或竖井条件下运输，机器可分解为16个部分，如图16所 示。 图15 分解方式? 4.3 向井下运输顺序及要求 4.3.1运输顺序:一般情况下，按下列顺序分解和向井下运输。 表1下井分解及运输顺序表 分解顺序 运输顺序 组 件 名 称 1 15 各盖板类 2 1 截割部 3 3 截割升降油缸 4 4 铲板升降油缸 5 2 铲板 6 7 第一运输机前溜槽 7 8 第一运输机后溜槽 8 12 泵站 9 14 电气开关箱 10 11 油箱 11 13 操纵台 12 9 后支承 13 10 第二运输机回转架 14 6 履带部 15 5 本体部 注意:运输过程中各部件的方向,防止反向运输给安装带来不便 表2各部分运输参数表 序号 名 称 数量 外形尺寸(m) 重量(t) 备注 15 各类盖板 14 电气开关箱 1 1.86?0.65?0.73 0.5 13 操纵台 1 1.91?0.74?0.79 0.58 12 泵站 1 1.71?0.56?0.67 1.37 11 油箱 1 2.22?0.67?0.79 0.6 10 第二运输机回转架 1 1.24?0.79?0.3 0.4 9 后支承 1 2.2?2.0?0.94 2.64 8 第一运输机后溜槽 1 1.72?1.36?0.65 1.42 7 第一运输机前溜槽 1 3.87?0.72?0.6 1.22 6 履带部 2 4.77?0.8?0.75 4.77 5 本体部 1 3.62?1.5?1.31 7.5 4 铲板升降油缸 2 0.87?0.33?0.22 0.18 3 截割升降油缸 2 1.32?0.3?0.2 0.21 2 铲板 1 2.8?2.02?0.69 3.42 1 截割部 1 3.64?1.35?0.8 5.7 4.3.2运输要求 (1)应充分考虑到用台车运送时,其台车的承重能力,装货物时要 加保护并防止窜动,用钢丝绳紧固时要防止设备损坏及划伤; (2)对于液压系统及配管部分，必须采取防尘措施; (3)诸如销子、螺栓类等小件物品，应与相应的分解部分一起运送; (4)电气设备要用塑料薄膜覆盖，不得与酸、碱物接触，勿受剧 烈振动。 4.4 在井下的装配方法 装配顺序与4.2项所述分解顺序相反。为确保顺利安装，以几个大件部分为例，说明其安装方法。 4.4.1本体部和履带行走部的安装方法: (1)利用图17所示的吊钩位置作为起吊位置，用钢丝绳将本体部 吊起; (2)用枕木将本体部垫起，使其底板距履带部的安装面为370?以上; (3)用钢丝绳将一侧的履带部吊起，与本体部相联接，紧固力矩为 1200N?M; (4)用枕木等物垫在已装好的履带下面，以防偏倒。如图18所示; (5)用相同方法安装另一侧的履带; (6)两侧履带联接完后，用与(1)同样的方法将本体部吊起，抽 出枕木等物; (7)按图19所示紧固螺栓后，再用铁丝进行防松。 4.4.2后支承器的安装方法 (1)如图20所示，起吊后支承器与本体部的后部联接; (2)联接螺栓的紧固力矩为882N?M。 4.4.3铲板部的装配 (1)如图21所示。用钢丝绳将铲板吊起，与本体的机架相联接; (2)装铲板升降用的油缸; (3)安装完后，使铲板的前端与底板接地，或者垫上枕木。 4.4.4第一运输机的装配方法 (1)第一运输机的装配如图22所示，将运输机吊起，从后方插入本体机架 内; (2)将链条的一端用长的铁丝捆住，由下部向前引入，在前导轮处反向，由 链条的运行方向拉出铁丝，接好链条; (3)当第一运输机的溜槽与本体联接后，装入链条。按图23所示安装调整 刮板链; (4)链条的涨紧和缩回，如图23，通过涨紧丝杠来实现，链条的缓冲力由弹 簧座来完成。 4.4.5截割部的安装方法 (1)如图24所示，用钢丝绳将截割部吊起与回转工作台联接; (2)装截割部升降油缸; (3)装好后使截割头前端与底板相接，或者用枕木垫起。 4.4.6联接配管的方法 由操作台换向阀出来的配管，以及横贯操作台的配管，必须由下侧依次排列整齐。另外，当分解或装配时，必须把相联接的配管与接头扎上相应的号码牌。如图25所示。 注意:分解后，各接口的防尘保护。 4.5 装配时的注意事项 (1)当起吊各部分时，必须按吊孔和吊环的位置挂钢丝绳; (2)装销子前，必须涂润滑脂; (3)在有防尘圈的部位装销子时，必须注意不要划伤其防尘圈， 在插销子时，一边销销转动，一边插入; (4)调整螺栓的露出部分，为防止生锈，应涂抹润滑脂; (5)紧固螺栓的紧固力矩，应符合各部件图中紧固力矩要求; (6)更换易损件时，应先用洗油清洗，然后用压风吹干后装入; (7)热装部位，必须确保装配要求; (8)应均匀紧固，防止由于紧固不均而造成的偏斜。 4.6 各部分的调整及调整注意事项 4.6.1第一运输机链条和链环的涨紧: 4.6.1.1链条的涨紧: (1)刮板链的涨紧采用螺旋涨紧方式,见图26; (2)将铲板压接底板; (3)松开锁紧螺母; (4)均等的调整左右丝杠，使运输机下面的链条具有70?的下垂度，驱动 轮下方下垂20,30mm，然后紧固锁紧螺母。 注意:如果链条过紧或者左右涨紧装置涨紧不均匀，有可能造成驱动轴 的弯曲、轴承损坏、链条跑偏、液压马达的过负荷现象。 图26 链条涨紧调整 4.6.1.2链环的调整: 如调整螺栓后仍不能保证预想的效果时，则应取掉两个链条的两个链环，再调至正常的涨张紧程度，见图27。 刮板 接链环 紧固力矩240N.m 图27 链环调整 4.6.2履带的涨紧调整 在掘进机工作状态，履带要保持一个适当的松紧程度，这对履带链板与驱动轮正确啮合非常重要，也会影响掘进机的整机稳定性。 左右履带涨紧的调整是由涨紧油缸推动涨紧轮组来实现的。涨紧油缸伸出后在涨紧轮托架后插进卡板，涨紧油缸泄压靠履带的涨力压紧卡板。卡板的厚薄分为三种规格50?、20?、10?。可随意组合使用，见图28。 涨紧轮组 涨紧油缸 驱动轮 减速机 涨紧轮托架 卡板(组) 当履带过于松弛，链轮与履带处于非啮合状态，其原因如下: (1)涨紧油缸的密封破损，致使液压油泄漏; (2)履带的节距被拉长，诸如此类原因时，应排除故障，更换损坏件。 注意:履带涨紧程度要适当，履带涨紧后要有一定的垂度，其垂度值为 30,50?。 4.6.3液压部分的调整: 如果液压系统的油压不够，则不能充分发挥掘进机的性能。在正常情况下，约一个月左右对液压系统的压力进行一次检查及调整，系统最大压力为18MPa。 5. 使用操作 掘进机的操作分电气和液压两部分，电气部分的操作详见《EBZ135掘进机电气系统使用说明书》，以下介绍液压部分的操作。 5.1 使用前的准备和检查 (1)非掘进机操作者，不得操作机器; (2)必须检查确认顶板的支护可靠; (3)在每天工作前应认真检查机器状况; (4)操作者开动掘进机前，必须发出警报，只有在铲板前方和截 割臂附近无人时，方可开动掘进机。 5.2 使用时的安全防护 (1)当进行顶板支护或检查、更换截齿作业时，可将截割部作为脚踏台利 用，但是如果此时由于误操作，而使截割头转动的话，则是非常危险的， 为防止误操作造成的危险，在司机席前方设置了使截割电机不能启动的安 全锁紧开关，见图29; 锁紧位置 运转 停止 图29 紧急停止开关 (2)当支护作业时，必须先将此开关锁紧。然而在此状态下，油 泵电机还是能启动的，各切换阀也是能操纵的，因此在操作时， 必须充分注意安全。 注:此锁紧开关与油箱前面的紧急停止开关结构相同，而功能是不同的，锁紧开关只控制截割电机启动，而油箱前紧急停止开关控制整机的运转，详见5.3.10。 5.3 操作顺序(换向阀操作) 当启动油泵电机时，与其直接相联的二个油泵随之启动，供给液压油。本机控制换向阀分为二组，在司机座席前端是阀组I，如图30;其右侧是阀组II，如图31。在相应位置都有操作指示板，应记住操作方法，避免由于误操作而造 成事故。 履带涨紧 左行走进退 右行走进退 截割头升降 截割头回转 铲板升降 后支撑升降 左 右 图30 阀组?控制手柄 锚杆?开启 锚杆?开启 喷雾开启 左星轮正反向 左星轮正反向 第一运输机正反向 前 后 图31 阀组?控制手柄 5.3.1行走 (1)行走两个手柄，左侧手柄控制左侧行走，右侧手柄控制右侧行走。如图 32所示; (2)将手柄向前推，即向前行走; (3)将手柄向后拉，即后退; (4)弯道时，根据弯道的转向，两个手柄要同时向相反的方向拉动。 注意:当在此比较狭窄的巷道转弯时，前部的截割头及后部的第二运输机，不要碰撞左右的支柱。 (5)履带涨紧操作:履带涨紧油缸与截割头升降油缸共用一组换向阀，见图 2和图37。履带涨紧油缸张紧前，将铲板和后支承支起，即将履带抬起，打 开操纵台中的高压截止阀，将换向阀手柄向前推，涨紧油缸开始动作。在此 过程中注意履带的下垂度，其值为30-50?;在操作换向阀时要缓慢推动手 柄并注意观察油缸运行速度。涨紧完成后装上油缸卡板，手柄回中位油缸泄 荷，关闭高压截止阀; (6)涨紧油缸回缩:将铲板和后支承支起，取出油缸卡板后关闭油泵，打 开高压截止阀，换向阀手柄在中位，由履带自重使油缸活塞杆回缩。 注意:推动手柄时不要将手柄推到最大位置，因为此时该阀的流量最大，而油缸行程很短(120?)致使涨紧油缸运动速度过快，进而导至液压冲击破坏油缸密封。 5.3.2铲板的操作 (1)铲板的升降:若将手柄向前推动，如图33所示，铲板向上抬起，铲尖 距地面高度可达380?;将手柄向后拉，铲板落下与底板相接，铲板可下卧 200?。 注意:〈1〉当截割时，应将铲尖与底板压接，以防止机体的振动; 〈2〉当铲尖抬起，截割头处于最低位置与底板相接时，星轮与截 割头的下面相碰，将会给掘进机带来不利; 〈3〉行走时，必须抬起铲板。 (2)星轮运转:分左、右控制手柄，其操作方式相同，如图34所示，将手 柄向外推，星轮反转;将手柄向内拉，星轮正转;当手柄置于中位，则星 轮停止。 图32 行走运转 图33 铲板升降 图34 星轮、锚杆操纵 5.3.3第一运输机的操作 将手柄向外推，如图35所示，运输机反转;向内拉运输机正转。 注意:〈1〉该运输机的最大通过高度为400?，因此，当有大块煤或岩 石时，应事先打碎后再运送; 〈2〉当运输机反转时，不要将运输机上面的块状物卷入铲板下面。 5.3.4截割头升降与回转: (1)手柄由中位向前推，截割头左进给;手柄向后拉动，截割头向右进给， 如图36所示。 (2)手柄向前推，截割头向上升;手柄向后拉，截割头向下降，如图37所 示。 注意:当掘进机定位截割时，其截割断面为:高4.0m,宽5.1m,卧底量为200?。 图35 一运 图36 回转 图37 截割 5.3.5后支承的升降: 若将手柄向前推，机器抬起;向后拉，机器下降，如图38所示。 图38 后支撑操纵 图39 喷雾泵操纵 5.3.6内喷雾泵运转: 将手柄向里拉，喷雾泵被启动，实现截割头的内喷雾;向外推(至中立位置)喷雾泵停止，如图39所示。不要只使用内喷雾，而必须内、外喷雾同时使用。 注意:并保证先开内喷雾后进行切割。 注意:喷雾泵开动前，应将司机席右侧的截割头外喷雾用的阀门打开，确认是否有外喷雾。如果此阀处于关闭状态，将会造成喷雾泵的损坏， 严禁手柄外推，使水泵反转。 5.3.7锚杆机接口的控制 将左、右星轮的手柄置于中位，将操纵台内球阀(二个)转于锚杆机接通位置。待锚杆机准备就序，将星轮控制手柄向前推，给锚杆机供油，见图34。 5.3.8压力表: 在操作台上装有压力表I、压力表II、压力表开关。通过压力表开关不同位置，可以分别检测各处的油压状况。如图40所示。 注意:行走制动压力不超过5MPa 图40 压力表及压力表开关的位置 5.3.9液温液位计 在油箱侧面有液温液位计用来指示液压系统油温和油箱的油量。 注意:当油温超过70?C时，应停止掘进机工作，对液压系统及冷却水系统进行检查，待油温降低以后再开机工作。 5.3.10紧急停止 当机械设备或人身安全处于危险时，可直接按动紧急停止开关。见图29，此时全部电机停止运行。紧急停止开关，分别装在操作开关箱和油箱的前 部。 5.4 掘进作业 5.4.1操作顺序: (1)油泵电机?启动第二运输机?启动第一运输机?启动星轮?启动截割头，以此作为启动顺序。 (2)当没有必要启动装载时，也可以在启动油泵电机后，启动截割电机。 注意:在装载时，如先启动第一运输机，就会在与第二运输机的接头处造成堆积和落煤现象，同时会带来后退时的困难。 5.4.2截割 (1)利用截割头上下，左右移动截割，可截割出初步断面形状，若截割断面与实际所需要的形状和尺寸有一定的差别，可进行二次修整，以达到断面尺寸要求; (2)一般情况，当截割较软的煤壁时，如图41所示，采用左右循环向上的截割方法; 图41 截割路线 (3)当截割销硬岩石时，可采用由下而上左右截割的方法; (4)不管采用哪种方法要尽可能地利用从下而上截割，见图42; 图42 截割路线选择 (5)当遇有硬岩时，不应勉强截割，对有部分露头硬石时，应首先截割其周围部分，使其坠落。对大块坠落体，采用适当办法处理后再装载; (6)当掘柱窝时，应将铲板降到最低位置向下掘。并需人工对柱窝进行清理; (7)提高掘进操作水平。 如果不能熟练自如地操作掘进机，所掘出的断面形状和尺寸与所要求的断面会有一定差距。例如，当掘进较软的煤壁时，所掘出断面的尺寸往往大于所要求断面尺寸，这样就会造成掘进时间的延长，以及支护材料的浪费;而掘进较硬的煤壁时，所掘断面尺寸往往小于所要求的断面尺寸。因此，在最初学习掌握掘进机的操作时，应符合“3.1.2截割范围”中断面尺寸，以便养成好习惯。要求操作者既要熟练掌握操作技术，又要了解工作面的具体情况。 5.4.3喷雾 在掘进时如何控制粉尘是非常重要的。 当开始掘进时，打开掘进机内、外喷雾系统，开始喷雾灭尘。 5.5有关操作注意事项 (1)发现异常应停机检查，处理好后再开机; (2)不要超负荷操作; (3)在软底板上操作时，应在履带下垫木板，木板间距1至1.5m，加强行走能力。 (4)操作液压手柄时要缓慢，要经过中间位置，例如:机器由前进改为后退时，要经过中间的停止位置，然后改为后退。操作其它手柄也应如此; (5)启动或停止电机时，要动作迅速，避免缓慢微动; (6)机器动作时，要充分注意，不要使掘进机压断电源线; (7)应确认安全后再启动截割头; (8)装载时一定要注意铲板高度的调整，当行走时铲板一定要抬起; (9)大块煤岩可能卡在本体龙门口处造成第一运输机停止，必须击碎成小块后装载运输; (10)第二运输机由于机器的行走振动可能向左右偏移，会与支架或其它设备触击，要引起注意; (11)机器行走时，避免左右切割; (12)在切割时，特别是切割硬岩时，会产生较大的振动，造成截齿超前磨损或影响切割效率，要使铲板及后支承接地良好，加强稳定性，减少振动; (13)设备停止工作时，截割头回缩，铲板落地。 6.故障分析与排除 为确保机器正常运转，切实做好日常的保养和维护。设备的操作者应在操作 该机前，学会并掌握该机的技术特性及操作方法等，能及时发现异常并排除故障。 表3掘进机常见故障现象表 现 象 原 因 处 理 1.截割电机过负荷 1.减轻负荷 2.过热继电器动作 2.约等3分钟复位 截割头不转动 3.截割头轴损坏 3.检查内部 4.联轴器安全螺栓断裂 4.更换安全螺栓 1.油压不够 1.调整油泵输出压力 星轮转动慢或不转动 2.油马达内部损坏 2.更换新品 1.油压不够 1.调整油泵输出压力 2.油压马达内部损坏 2.更换新品 第一运输机链条 3.运输机过负荷 3.减轻负荷 速度低或动作不良 4.链条过紧 4.重新调整涨紧程度 5.链轮处卡有岩石 5.清除异物 1.油压不够 1.调整油泵输出压力 2.油压马达内部损坏 2.更换新品 履带不行走 3.履带板内充满砂、土并坚硬化 3.清除砂土 或行走不良 4.履带过紧 4.调整张紧程度 5.驱动轴损坏 5.检查内部 6.行走减速机内部损坏 6.检查内部 续表3掘进机常见故障现象表 现 象 原 因 处 理 1.履带过松 1.调整涨紧度 履带跳链 2.驱动轮齿损坏 2.更换驱动轮 减速机有异常 1.减速机内部损坏(齿轮或轴承) 1.拆开检查 音响或温升高 2.缺油 2.加油 1.配管接头松动 1.紧固或更换 配管漏油 2.O型圈损坏 2.更换O型圈 3.软管破损 3.更换新品 1.液压油量不够 1.补加油量 2.液压油质不良 2.换油 油箱的油温过高 3.系统压力过高 3.调整油泵输出压力 4.油冷却器冷却水量不足 4.调整水量 5.油冷却器内部堵塞 5.清理内部 1.油箱的油量不足 1.加油 油泵有异常音响 2.吸油过滤器堵塞 2.清洗 3.油泵内部损坏 3.检查内部或更换 1.油泵内部损坏 1.更换 油压达不到规定压力 2.压力控制阀动作不良 2.检查压力控制阀内部 1.阀杆研伤,或有异物 1.检修 换向阀杆不动作 2.联接螺栓过紧 2.调整 1.钢球有裂纹 1.分解检查 换向阀动作不良 2.弹簧损坏 2.更换弹簧 1.油压不足 1.调整油泵输出压力 2.换向阀动作不良 2.检修 油缸不动作 3.密封损坏 3.更换 4.控制阀动作不良 4.检修油泵内部 1.内部密封损坏 1.更换 油缸回缩 2.平衡阀失灵 2.更换 1.喷嘴堵塞 1.清理 没有外喷雾或压力低 2.供水入口过滤器堵塞 2.清理 3.供水量不足 3.调整水量 1.喷嘴堵塞 1.清理 2.喷雾泵入口过滤器堵塞 2.清理 内喷雾喷不出水或不3.供水量不足 3.调整水量 成雾状 4.溢流阀动作不良 4.调整或检修 5.喷雾泵的密封损坏 5.更换 6.喷雾泵内部损坏 6.检修或更换 7.保养与维修 日常的检查和维修，是为了及时地消除事故的隐患，使机器设备能充分发挥作用，能尽早发现机器各部的异常现象，并采取相应的处理措施。 7.1日常检查(即每天工作前检查内容) 表4掘进机日常检查内容表 检查部位 检 查 内 容 及 其 处 理 1.如有截齿磨损、损坏、更换新的截齿. 截割头 2.检查齿座有无裂纹及磨损. 1.向截割臂加注黄干油. 截割臂 2.如润滑油量不足,应及时补加. 1.检查有无异常振动和音响. 2.通过油位计检查油量. 减速机 3.检查有无异常温升现象. 4.螺栓类有无松动现象. 1.履带的涨紧程度是否正常. 行走部 2.履带板有无损坏. 3.履带销有否脱落. 1.星轮的转动是否正常. 铲板部 2.星轮的磨损状况. 3.紧固件有无松动现象. 1.链条的涨紧程度是否合适. 第一运输机 2.检查刮板、链条的磨损、松动、破损情况. 3.从动轮的回转是否正常. 1.清洗过滤器内部的赃物. 水系统 2.清洗堵塞的喷嘴. 配管类 如有漏油处,应充分紧固接头或更换O型圈. 油箱油量 如油量不够,应加油. 油箱的油温 油冷却器进口侧的水量充足,应保证冷却效果70?C以下. 1.油泵有无异常音响. 油泵 2.油泵有无异常温升现象. 1.液压马达有无异常音响. 液压马达 2.液压马达有无异常温升现象. 1.操纵手柄的操作位置是否正确. 换向阀 2.有无漏油现象. 7.2定期检查 检查下述各项有无异常现象,并请参照其各部的构造说明及调整方法。 表5掘进机定期检查内容表 每1个月 每6个月或每1年或 检查部位 检查内容 或250小时 1500小时 3000小时 1.修补截割头的耐磨焊道. О 截割头 2.更换磨损的齿座. О 3.检查凸起部分的磨损. О 1.拆卸检查内部. О 截割臂 2.截割部有无异常声音或发热. О О 1.分解检查内部. О 2.换油. 截割减速机 О 3.加注电机黄干油. 4.螺栓类有无松动. О О 1.检查驱动装置的密封. 2.修补星轮的磨损部位. О 铲板部 О 3.检查轴承的油量. 4.检查铲板上盖板的磨损. О 1.回转轴承紧固螺栓有无松动现象. О 本体部 2.机架的紧固螺栓有无松动现象. О 3.向回转轴承加注黄干油. О О 1.检查履带板. О 2.检查涨紧装置的动作情况. 行走部 3.拆卸检查涨紧装置. О О 4.调整履带的涨紧程度. 5.检查滑动摩擦板. О 行走减速机 1.换油. О 1.检查链轮的磨损. О 2.检查溜槽底板的磨损及修补. О 第一运输机 3.检查刮板的磨损. О 4.检查从动轮及加油. О 1.调整减压阀的压力. О 喷雾部 2.清洗过滤器及喷嘴. О 1.检查液压电机联轴器. О 2.更换液压油. О 液压系统 3.更换滤芯(使用初期一个月后). О 4.调整换向阀的溢流阀. О 1.检查密封. О 油缸 2.缸盖有无松动. О 3.衬套有无松动,缸内有无划伤、生锈. О 1.检查电机的绝缘阻抗. О 2.检查控制箱内电气原件的绝缘电阻, О 电气原件有无松动. 电气部分 3.电源电缆有无损伤. О 4.紧固各部螺栓. О 5.电机轴承加注黄干油. О 7.3注油 煤尘和水对油脂的清洁度是有直接影响的，应慎重保管和使用其油脂。特别是对液压系统更应十分注意，避免因粉尘或水的混入而造成液压系统的故障。 7.3.1液压系统用油 造成液压系统故障的原因，其70%是由于液压油管理不善，如能充分的注意管理，则可减少液压系统故障的发生。有关液压油的管理，务必注意以下几点: (1)防止杂物混入液压油内; (2)当发现油质不良时，应尽快更换新油; (3)过滤器更换应符合表5的要求; (4)油箱油量应符合“3.1.7液压系统”的技术要求; (5)油冷却器内保证有足够的冷却水通过，以防止油温的异常上升。 7.3.2液压系统用油的选定标准: 所用液压油，必须是适合于高压系统的油类，要选用具有耐磨耗性、抗氧化性、润滑性等特性良好的油类，见图43。 当使用环境在零下五度以上时，作为所选用的液压油应该是抗磨液压油或极压抗磨液压油YB-N68。 其质量指标如下:运动粘度:37,43 mm,/S(50?C) 凝 点:?-25?C 粘度指数:?90 7.3.3液压油的检查: (1)按一定时间(一个月)从油箱内抽取约一升的油样，注入清洁的试管内(数 个试管)，在分别保管十天后和一个月后与新油相比较，观察其颜色、透明度、 杂物的混入程度及沉淀物等的外观检查。由于人眼的能见度下限为40µm，这 样可初步确定油液清洁度。然后用滤纸过滤液压油，滤出其不纯物，再根据 滤纸颜色来判断油液的清洁度，这要求观测者有丰富的经验; (2)更严格的检查，则是依据厂家的标准，对粘度、抗氧化、水分的含量、沉淀 物、色相、比重、闪点进行检查。根据检查结果及抽取油样的时间，来决定 更换液压油的时间，则更为有利。 7.3.4减速机用润滑油的选定标准: 润滑油对减速机的使用寿命及效率起着重要的作用。 使用润滑油的目的:一方面是向齿轮副、轴承等磨擦表面提供润滑剂，降低磨擦，另一方面又起到散热作用。 本机使用重负荷工业齿轮油N320。其性能如下: 运动粘度:288,352 mm,/S(50?C) 闪点(开口)不低于200?C 7.3.5润滑油的更换: 在最初开始运转的三百小时左右，应更换润滑油。由于在此时间内，齿轮及轴承完成了跑合过程，随之产生了少量的磨耗。而在此之后相隔1500小时或者6个月以内必须更换一次。当更换新润滑油时，应事先用洗油清洗掉箱体底部附着的沉淀物后再加入新油。 7.3.6液压油的更换: (1)运转期间每隔1500小时或者六个月更换一次液压油; (2)当油量少于要求时，应及时追加油量。但如此反复追加油量的话，会造成油质的过早恶化，产生漏油现象; (3)当液压系统中发现了异常物时，应将其全部油量排放掉，并对其液压系统进行清理; (4)本机采用的液压油不得与其它油种混合使用; (5)机器运转前，要认真检查油箱的油位。 7.3.7润滑脂 润滑脂既起到对滑动面的润滑作用，又起到防止粉尘和水混入作用，在本设备中均采用锂基润滑脂ZL-3。截割电机轴承所用的润滑脂按生产厂规定执行。 锂基润滑脂ZL-3的物理特性: 针入度(1/10?):265,295 滴 点:?180?C 7.3.8整机润滑 见图44 7.4低温运转时的注油 7.4.1当周围环境在-5?C以下,需要使用掘进机时,应使用下表中油种。 表6低温用油 液压油 低凝液压油YC-N68 减速机油 工业齿轮油N320 适应温度 -20?,15?(周围环境温度) 7.4.2启动及运转时的注意事项: (1)启动时，应把截割部升至水平状态; (2)进行掘进作业时，应首先空运转30分钟左右，从而使温度上升。 7.5冷却水 (1)水温30?C以下 (2)水质PH6,8 (3)水量100L/min (4)含盐200PPM以下 8.运输及贮存 8.1运输时的注意事项: (1)水系统的管路、阀、电机、冷却器等在运输包装前必须把水放净; (2)在运输过程中应保证机械不受损伤，不丢失;传动部件及电气部件应防潮、 防灰尘，不得与酸、碱物质接触。 8.2贮存条件及注意事项: (1)备件贮存时，对易生锈的备件应采取防锈措施; (2)橡胶及塑料制品应在温度5-35?的室内贮存; (3)电控元件和液压元件应在相对湿度不大于70%和温度5-35?空气流通、干 燥、无破坏绝缘介质的室内贮存; (4)贮存过程中应保持清洁，不得与酸、碱等物质接触。 9.操作、维护、保养规程 9.1说明: (1)从事本掘进机操作、维修等有关人员均应认真学习，严格执行规程的各 项要求; (2)本规程与《煤矿安全规程》二00四年版不符处，以《煤矿安全规程》为 准; (3)有关工种除学习本规程外，还应认真学习本机使用维护说明书，熟练掌 握操作顺序、维修常识和调整方法及注意事项，掌握该机技术特征、构 造及动作原理等; (4)有关巷道规格、质量、巷道支护、工序衔接、作业图表均应在作业规程 中详细规定。 9.2地面试运转与拆卸 (1)地面试运转之前，由专职电工检验电源电压，是否与机器要求 供电电压(1140/660V)相同，然后按要求接通电源; (2)操作司机必须由专门培训过的人员担任，其它人员不准随意操 作; (3)开机前检查各部油量是否适当，冷却水是否充足、清洁; (4)开机前先点动电动机，看转向是否正确; (5)开机前要信号报警，待人员撤离到安全区域后，方可开机; (6)机器运转时，有关人员密切注意各部位声音、温度是否正常; (7)地面试运转，必须设专人指挥，司机不准离开操作台，集中精 力，认真操作; (8)试运转完毕后，各手柄、按钮恢复原位，并将紧急停止按钮开 关锁紧，切断电源; (9)拆卸工作由专人负责，按照使用维护说明书要求，拆卸成部件，各部螺 丝、垫圈、销子等妥善保管，以防损坏或丢失; (10)拆卸下的部件要轻拿轻放，内螺孔用棉纱填好。精密件要加包装，防止 在运输过程中碰损; (11)重要结合面拆卸时要刻标记，为重新组装提供方便。 9.3设备装卸车与运输: (1)掘进机下井前要把掘进机按使用维护说明书中的要求，分解成部件，再 把部件装在平车上下井; (2)装车之前先检查所用绳扣、鸭咀、挂钩等用具是否安全可靠， 确认无误后，方可使用; (3)装车后必须捆绑牢固，个别机件超高、超宽，另行采取措施; (4)重物起吊后，周围3.0m之内不准人员进行其它工作; (5)专人指挥吊车司机操作，严禁多人指挥; (6)设备车上下斜井时，由专职挂钩工挂钩，挂钩之前详细检查钩 套、绳套是否安全、齐全，设备是否确实捆紧，确认无问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 后 发信号开车; (7)水平大巷运输，需要电机车带送，设备车上不准坐人; (8)运送设备时需专人护送，发现落道或其它情况，立即发停车信 号; (9)运输时使用的各类绞车，使用前必须详细检查以下几个方面: a检查绞车基础、基座、支腿是否安全可靠; b检查钢丝绳是否陈旧，有无断丝、断股破损等现象; c检查绞车部件是否齐全; d各按钮、手把是否灵活、可靠。经以上检查确认安全后，方可 使用绞车。 (10)绞车司机必须注意以下几点: a严格按信号开车，信号不清不准开车; b严禁站在牵引侧开车，严禁放飞车，严禁边开车边扳绳; c开车时精力集中，随时观察钢丝绳的缠绕和绞车的运行况， 发现异常及时停车处理; d发现绞车负荷突增，不可强拉，待停车检查处理完毕后，可恢 复运行。 (11)盘区运料巷内运送设备，必须设专人警戒，各巷口、风门、交 通要道、配专人警戒，保证行车不行人; (12)卸车时仍可用机械牵引，使用时仍按上述要求进行，严格注意 人身和设备的安全; (13)运输之前，提前按安装程序排好入井顺序。 9.4井下组装: 建议该机组组装硐室规格长?宽?高，40m?5m?3.5m。 (1)组装前的准备工作: a该机组组装采用机械牵引起吊，组装前准备一台JM-14型回柱绞车，在顶板岩层中安装两组滑轮; b使用前将回柱绞车固定牢固，不许使用撬杠、压杠固定回柱绞车，安装时必须着实，不许放在浮煤浮矸上; c两组滑轮必须装在牢固的滑轮架上，滑轮架间距7.5m,分别用六根树脂锚杆与顶板固定,锚栓深度不小于1.3m,滑轮架安装后,全部用双螺帽拧紧; d安装前将巷道浮煤浮矸杂物清理干净; e回柱绞车采用Φ7或Φ8绳，不得有死弯、断丝、断股或陈旧等现象，发现有钢丝绳磨损超过原直径的10%以上时，不准继续使用; f组装前先备好鸭子咀、绳扣、螺丝等挂钩用具; g若使用手动葫芦，在使用之前，应事先检查好吨位是否合适，大小轮、逆止装置是否齐全完好; h备有一定数量的方木，衬板，把机器垫平，防止受力后突然倾翻。 (2)组装程序及注意事项: a严格按使用维护说明书指定顺序安装，原则上执行谁拆谁装的办法，确保组装合格，符合质量标准; b回柱绞车司机配备专人，必须操作熟练，了解性能，持有司机操作证者方可担任; c组装工作必须专人指挥，开、停车、升降物料须按信号进行。其它人员不得乱发开车信号; d重物起吊时或起吊后，下面不准站人或进行其它工作，若需进行设备的摆正、转动等工作，需要绳拉或采用长柄工具推; e重物起吊时先慢慢试吊，各连接处、受力处必须严密注视; f司机开车之前必须核实下列几种情况，确认无误后方可开车: 1)回柱绞车是否固定牢固、闸和开关按钮是否灵活可靠、牙 轮是否安装齐全、挂钩用具是否确实可靠、鸭子咀是否上好、 螺丝是否上齐; 2)其它工作人员是否离开; 3)滑轮架、导绳轮是否安全可靠。 g开车后司机精力必须集中，随时观察物料升降情况和回柱绞车的运行情况，发现异状及时停车处理; h司机严格按信号开停车，信号不清不准开车，运行中途不明信号，均按停车处理; i起吊重物时，人员必须撤离开重物2m; j重物起吊后进行安装时，司机必须压好闸，不得有松动。大型部件除用闸控制外，另加手拉葫芦协助承受压力，以确保安全组装; k所有零部件应安装齐全，弹簧垫、螺栓、销钉等都要安装齐全，未经批准不准随意甩掉任何机构和保护装置; l每班设安全组长，专门负责本班组安全监护工作，不准任何人违章作业蛮干; m机器组装前设备不准接电，进行试运转工作; n其它规定按《煤矿安全规程》二00四年版及本机操作规程中的有关要求执 行; o重物升起后，若必须人员进入下方安装时，要用方木打好木垛， 经检查确无问题后，人员方可入内进行工作; p为保证机组安装工作保质保量按时完成，区队必须设专人现场指 挥。 9.5正常操作: (1)开机前的检查 a首先检查周围安全情况，并且注意巷道环境温度、有害气体等是 否符合规定; b检查各注油点油量是否合适，油质是否清洁; c检查各电气结合面，螺丝是否齐全、紧固; d检查各电缆是否吊挂不良或绷的太紧，是否有外部损伤、漏电现 象。更要充分注意不要被掘进机压住或卷入履带内; e所有机械，电气系统裸露部份是否都有护罩，是否安全可靠，经 以上检查确认安全无误后，方可开机。 (2)正式运行前的准备工作: a先按按钮使电机微动，以确定其运转方向是否正确; b开机前先鸣响报警，打开照明灯; c电机空载运行3分钟，观察各部音响、温度是否正确，有无卡阻或异常现 象。 (3)正式运行: a操作手柄时，要缓慢平稳，不要用力过猛; b司机严格按操作指示板操作，熟记操作方式，避免由于误操作而造成事故; c非特殊情况下，尽量不要频繁点动电机; d运输机最大通过高度为400?，因此当有大块煤或岩石时应事先打碎后再装运; e当运输机反转时，注意不要将运输机上面的块状物卷入铲板下面; f启动截割电机前，应首先鸣响警铃，确认安全后再起动开车; g割煤时必须进行洒水，应将司机座右侧的截割头外洒水的阀门打开，确认有洒水时方可截割; h截割头不能同时向左又向下、向右又向下，而必须单一操作; i当机械设备和人身处于危险场合时，可直接按动紧急停止开关，此时全部电机停止运转; j当油温升到70?以上时，应停住掘进机，检查液压系统和冷却系统; k当冷却水温40?以上时，应停住掘进机检查温升的原因; l注意前部的截割头，后部的转载机，不要碰倒左右支架; m进行顶板支护、检查，更换截齿作业时，为防止截割头误转动， 应将操作箱上的“支护、工作”转换开关严格地转向“支护” 的位置;同时还应将设在司机席前方的“紧急停止按钮”按下， 截割电机不能转动，并逆时针锁紧(在此状态下，油泵电机还 能启动，各切换阀也是能操作的，因此操作时必须充分注意安 全)。 9.6日常维护与修理: (1)当对电气设备及机械部分进行维护、修理时必须切断电源，在不带电 的状态下进行工作; (2)日常维修应按日检项目内容严格遵照执行; (3)对于有泥土和煤泥沉积的部位要定期清除; (4)维修液压系统时要充分注意煤尘和水的注入而造成液压系统的故障，对液压油的管理务必充分注意以下几点: a防止杂物混入液压油内; b当发现油质不良时应尽快更换新油; c按要求更换过滤器(参照表5); d保证油箱内所要求的油量; e油冷却器内要有足够的冷却水通过，以防止油温的异常上升。 (5)维修电气系统，在打开防爆接触面之前必须事先将外部的灰 尘、煤泥清扫干净; (6)为了防止防爆面生锈，可涂抹黄干油; (7)各处的盖板拆开后，不要长时间放置，特别要防止浸入水。 在高温度及恶劣环境下尽量不要打开盖板; (8)发现零部件损坏，失去原有性能，一定要及时修复或更换，不能带病工作，以免因小失大; (9)处理电气故障必须由专职电工操作，先用验电笔验电，确认 安全后方可检查，排除故障; (10)检修工作应参照以下标准进行: MT/T541.1-1996《悬臂式掘进机检修 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 整机部分》 MT/T541.2-1996《悬臂式掘进机检修规范 机械部分》 MT/T541.3-1996《悬臂式掘进机检修规范 电控部分》 10.附录I、 10.1高压胶管代号 本机胶管通径有五种:即Φ6、Φ10、Φ13、Φ19、Φ25。由于通径的不同， 其两端的联接螺纹也不同，它们分别是:G1/4"、G3/8"、G1/2"、G3/4"、G1"。 现以长度为1m的高压管为例:例举如下: 钢丝层数 孔径 耐压 接头形式 长度 联连螺纹 (?) (MPa) (?) 2 6 -60 C11 -1000 G1/4" 2 10 -40 C11 -1000 G3/8" 2 13 -30 C11 -1000 G1/2" 2 19 -21 C11 -1000 G3/4" 2 25 -14 C11 -1000 G1" 1 25 -8 C11 -1000 G1" 4D 25 -35 C11 -1000 G1" 注:钢丝层数后加“D”为钢丝缠绕形式，不加“D”为非钢丝缠绕形式 10.2机械传动，见图45 编制: 校稿: 审核: 批准: 山东泰安天元科工贸有限责任公司 地址: 邮编: 电话: 传真: EBZ135(S135)型掘进机 山东泰安天元科工贸有限责任公司 出版日期: 年 月 日 一、概述 1.掘进机电控设备主要是由矿用隔爆型掘进机开关箱KXB4-258/1140E(以下简称开关箱)和本安型掘进机电气操作箱CX4-4/12E(以下简称操作箱)两部分组成，和BAL1-127/150矿用隔爆电铃;DGC60/127B隔爆型照明灯;BZA1-10/24-1ZS隔爆型压扣急停按钮以及油泵电机、截割电机、二运电机、风机电机等组成了掘进机电气系统。掘进机电气系统各电机均采用双电压电机，工作电压为660V或1140V，通过改变电机接线方式选择工作电压。掘进机电控系统以可编程控制器(以下简称PLC)为核心，对油泵、截割、二运、风机四个电机的过压、欠压、短路、超温、过载、过流、三相不平衡、电机绝缘进行监控和保护、并具有低压漏电、瓦斯保护、水流异常等功能。操作箱与开关箱之间通过工业上常用的RS485通讯，稳定性高，仅用两芯信号线便可实现对油泵、截割、二运、风机的开停以及显示各电机运行状态、截割电机负荷、工作电压和各种故障信息，大大减少了操作箱与开关箱之间的连线，操作箱电缆采用快速接头连接方式，安装方便，可靠性高。开关箱视窗内设有发光管能够显示32种故障信息，与液晶屏可以独离工作。 2.主要用途及适用范围: 掘进机电控设备安装在EBZ135型双电压掘进机上，其隔爆型结构适用有瓦斯及煤尘爆炸危险的矿井中。 3.使用工作条件: a)海拔高度不超过2000米; b)周围环境温度-5?C,+40?C; c)周围空气相对湿度不大于95%(+25?C); d)能承受掘进机的振动，与水平安装倾斜度不超过15?; e)在有沼气爆炸性混合物隧道或矿井中; f)无破坏绝缘的气体或蒸汽的环境中; g)无长期连续滴水的地方; h)污染等级3级。 4.型号的组成及其含义 开关箱: KX B 4 – 285/1140 E 掘进机用 额定电压 额定功率 设计序号 隔爆型 开关箱 操作箱: CX 4 – 4 / 12 E 掘进机用 额定电压 额定功率 设计序号 操作箱 5.安装类别:III类 二、结构特征与工作原理 1.结构特征 (1)开关箱 开关箱是按照GB3836.1-2000《爆炸性气体环境用防爆电气设备 通用要求》和GB3836.2-2000《爆炸性气体环境用防爆电气设备 隔爆型电气设备d》的标准设计,属隔爆型电气设备。其隔爆壳体是用钢板焊制的两个通过接线端子相互连接的独立腔体。 开关箱位于掘进机本体的左后方，掘进机的主要电器元件都安装在此开关箱内，开关箱的主腔和接线腔均为隔爆型结构，接线腔和壳体上均设有接地螺栓。 开关箱整体为长方形，箱门和上盖用螺栓和箱体紧固，箱门只有在电压开关处于停止的位置才允许打开，大部分电器元件均装在主腔内，主腔内芯子分为壳芯装配和门芯装配两部分。主腔的右侧装有隔离开关、保护隔板，壳芯装配有主盘安装板，安装在壳体内，为螺栓固定式结构，主电路的电器元器件基本上都安装在该板上，主盘板占据了主腔大部分空间，其上装有控制变压器、控制回路断路器、交流真空接触器、电流互感器等元件。 门芯装配为前门装配，前门装配是装在左门门体内侧面，设置了整流电源、控制回路接触器、可编程控制器、继电器板等控制元器件，此门可向一侧打开。右门上设置了电源开关的门板。两扇门均设有严禁带电开盖警告牌，煤安及防爆 标志。左门上有产品铭牌，右门上设置了电源开关。显示仪表安装在两门中间仪表盘上，有油泵计时器、截割计时器、故障显示窗。 接线腔通过接线嘴用电缆与电源、电机及其它元器件相连。接线腔内装有一组三相电源接线端子，五组电机接线端子，八个七芯低压端子和两个接地接线端子。在其左右后三个壁上设置了十七个接线嘴，右壁上的一个接线嘴可穿入95?,电缆与电源相连;左壁上的两个接线嘴其一可穿入50?,电缆与截割电机接线端子及热敏电阻相连，另一个可穿入16?,电缆与风机接线端子相连;后壁上的十四个接线嘴通过电缆分别与操作箱、油泵电机、二运电机、三个照明灯、两个压扣按钮、一个瓦斯仪及一个电铃等相连。 接线腔盖与箱体用螺栓紧固，并设有严禁带电开盖警告牌。接线腔和主腔内电源线端子均设有绝缘保护板和隔板，防止误操作危害人身安全。 开关箱外壳焊有接地螺栓，通过专用接地导线将壳体与机架相连。 (2)操作箱 操作箱为本安型，供电电压DC12V，上半部居中装有一块液晶显示屏，显示各电机的运行状态、截割负荷、工作电压、故障信息，具有故障锁定功能和故障记忆查询功能，同时还能以两种语言(中文/英文)显示信息。显示屏左侧为急停按钮，按下该按钮所有电机将不能启动。右侧为复位按钮，当出现故障时须按下此键复位然后才能启动电机，该按键还具有第二功能，可以查询故障记录(升序查询)和修该系统工作电压(660/1140选择)。液晶屏的下方自左边起第一个按键为开机键，按下此键发出开机信号，同时电铃鸣响，延时2秒电铃自停，同时进入电机启动画面，该键还具有翻页功能。第二至第五分别为油泵、截割、二运、风机开停按键，第一次按下为启动，再次按下为停止。启动电机时首先启动油泵， 待油泵启动正常后其他电机才能启动。按下截割按键，首先启动预警，预警一定时间(时间长短可修改)后才启动截割电机。风机按键还具有语言切换(中文/英文切换)和故障查询(降序查询)的第二功能。第六个按键为故障查询登录按键，按下此键进入故障查询画面可以查询系统记忆的最大32个故障信息，该键还具有修改预警时间的第二功能。 操作箱电缆通过一个5芯的快速插头与操作箱相连，安装快速方便。 2.工作原理(参考附图) 电控系统的功能和用途分述如下: (1)主回路 主回路主要是由隔离开关TQ、真空接触器KM1-KM4、阻容吸收电路RC1-RC4以及电流互感器TA1-TA12组成。 隔离开关作为电源开关，当其闭合时主回路各接触器上端得电。通过控制回路分别闭合真空接触器KM1-KM4，油泵、截割、二运、风机电机便可运转。各回路利用阻容吸收电路RC1-RC4吸收主回路过电压。电流互感器TA1-TA12检测各回路电流，转换成电压信号送可编程控制器，通过程序对电机进行保护，并通过显示窗和液晶屏显示故障原因。 (2)控制电源 控制电源主要是提供电控系统各等级工作电压。 控制电源主要由电源变压器KB、熔断器FU1-FU2、断路器QF1-QF4、整流单元、本安电源、漏电继电器ELK1-ELK2、接触器LJ1-LJ2组成，漏电继电器ELK1、ELK2和接触器KM5、KM6共同组成对220V、120V和24V回路漏电检测并断电保护，通过按复位按钮可以重新供电。电源变压器为1140V和660V通用。 注意:根据系统工作电压改变熔断器FU1、FU2接线端。 (3)控制回路: 3.1电路的组成 控制回路是可编程控制器(简称PLC)为核心，通过RS485通讯接受操作箱的控制信号，通过内部程序运算控制继电器输出，实现各电机的启动和停止。同时PLC接受电流互感器的信号、瓦斯继电器信号、漏电检测信号、KM1-KM4反馈信号、电机温度保护信号，通过程序实现整个电控系统的保护功能。SB1-SB3为紧急停止按钮，SB1装在操作箱上，和设在整机油箱前侧的紧急停止按钮SB2一样作为总急停，按下总急停各电机将不能启动。截割紧急停止按钮SB3设在整机左侧，司机席前部，按下SB3，截割电机将不能启动。PLC接受瓦斯传感器动作信号，控制继电器KA7吸合停前级馈电。 3.2工作原理 系统送电后，液晶屏显示“青岛天迅电气”信息，同时开关箱视窗内的指示灯齐亮，检查指示灯有无损坏，销后熄灭，同时PLC控制漏检继电器KM7吸合，进行各回路漏电检测，如系统正常则按顺序进行以下操作。 3.2.1信号 油泵启动前应给信号，按住开机键，PLC控制输出点Y24闭合，继电器KA5吸合，电铃鸣响，两秒后电铃停止鸣响，此时松开按键，液晶屏将自动切换至电机启动画面，此时才允许启动油泵电机。油泵未启动再次按开机键，液晶屏又返回至前级画面。 3.2.2油泵启动、停止 进入电机启动画面后，液晶屏仅显示油泵电机的状态信息“油泵停止”。瞬时 按油泵按键，PLC输出点Y20吸合，控制的继电器KA1吸合，接触器KM1吸合，其常开触点KM1.3闭合，接通油泵计时表H1，油泵开始计时。同时常开触点KM1.1闭合，输入至PLC的X8，PLC检测到此信号认为油泵启动，否则将发出油泵启动失败的故障信息，按复位键复位。油泵启动后状态信息将变为“油泵运行”，液晶屏右列第一个指示灯(第一为油泵指示，第二为截割，第三为二运，第四为风机)由空心变为实心，同时液晶屏上依次显示“截割停止”、“二运停止”、“风机停止”，此时三台电机才允许启动。再次瞬时按油泵按键，PLC控制接触器KM1断开，KM1.1断开，PLC检测到输入信号X8断开，认为电机已正常停止，否则PLC认为接触器KM1主触头粘合，发出“油泵粘连”故障信息。油泵电机正常停止后，液晶屏再次显示油泵启动前的画面信息。 3.2.3截割启动、停止 油泵电机启动后，瞬时按截割按键，PLC启动定时器(定时时间分5秒、10秒、15秒、20秒、25秒可调)工作，同时输出点Y24闭合，控制KA5吸合，电铃鸣响，截割开始启动前预警。液晶屏上截割状态信息变为“截割预警”。定时时间到，Y24断开，电铃停止，KA2吸合，接触器KM2吸合，常开触点KM2.3闭合，接通截割计时表H2，截割开始计时。常开触点KM2.1闭合，输入至PLC的X9，PLC检测到此信号认为截割已启动，否则发出截割启动失败的故障信息，按复位键复位。截割启动后状态信息将变为“截割运行”，右列对应的指示灯由空心变为实心。再次瞬时按截割按键，PLC控制接触器KM2断开，KM2.1断开，PLC检测到输入信号X9断开，认为电机已正常停止，否则PLC认为接触器KM2主触头粘合，发出“截割粘连”故障信息。截割停止后状态信息显示“截割停止”。按下位于机器左侧的截割急停按钮，截割将不能启动或运行中立即停止，截割状态行显示“按复位键 复位”，再次启动截割须按复位键复位。 3.2.4二运启动、停止 油泵电机启动后，瞬时按二运按键，PLC输出点Y22闭合，控制KA3吸合，接触器KM3吸合，常开触点KM3.1闭合，输入至PLC的XA，PLC检测到此信号认为二运电机已启动，否则发出二运启动失败的故障信息，按复位键复位。二运启动后状态信息变为“二运运行”，右列对应的指示灯由空心变为实心。再次瞬时按二运按键，PLC控制接触器KM3断开，KM3.1断开，PLC检测到输入信号XA断开，认为二运电机已正常停止，否则PLC认为接触器KM3主触头粘合，发出“二运粘连”故障信息。二运停止后状态信息显示“二运停止”。 3.2.5风机启动、停止 油泵电机启动后，瞬时按风机按键，PLC输出点Y23闭合，控制KA4吸合，接触器KM4吸合，常开触点KM4.1闭合，输入至PLC的XB，PLC检测到此信号认为风机电机已启动，否则发出风机启动失败的故障信息，按复位键复位。风机启动后状态信息变为“风机运行”，右列对应的指示灯由空心变为实心。再次瞬时按风机按键，PLC控制接触器KM4断开，KM4.1断开，PLC检测到输入信号XB断开，认为风机电机已正常停止，否则PLC认为接触器KM4主触头粘合，发出“风机粘连”故障信息。风机停止后状态信息显示“风机停止”。 3.2.6总急停 机器运转过程中，按下紧急停止按钮SB1或SB2，输入至PLC的X0，PLC停止所有的输出，使运行中的各电机立即停止。并弹出急停的报警信息，再次启动需按复位键。SB3为截割急停，按下截割急停截割电机不能启动，截割状态显示“故障连锁”，需按复位键解锁。 3.2.7电气连锁 主要的电气连锁有: 1.必须发开机信号才能进入启动画面，油泵电机才能启动。 2.只有当油泵电机启动后，截割、二运、风机电机的状态信息才显示，否则截割、二运、风机按键将不起作用。油泵停止，运行中的截割、二运、风机将停止。 3.启动截割电机时首先自动启动截割预警，预警结束后截割电机才启动。 4.利用限位开关XK2，确保在无负荷情况下，隔离开关TQ停、送电。 5.当前级电源先导回路接45和47时，开箱门和瓦斯闭锁可停前级电源。 (4)保护回路 4.1电路的组成 保护回路主要是由电流互感器TA1-TA12，电机内热敏电阻，漏电继电器，漏电闭锁检测回路等组成。PLC接受电流互感器、热敏电阻、漏电继电器、漏电闭锁采集的信号通过程序判断各种故障，送液晶屏和显示视窗显示故障信息。 4.2工作原理(以油泵电机为例) 首先开机前检查供电电压及各回路绝缘状态。当出现过电压、欠电压、瓦斯超限、漏电闭锁时，各电机将不能启动，同时显示出故障状态。 油泵电机运转过程中，出现过载、过流、三相不平衡、断相等故障时，PLC接受电流互感器采集的电流信号通过程序运算，使输出点Y20断开，继电器KA1断电，接触器KM1断开主回路，运行的油泵电机停止。同时液晶屏和显示窗显示故障状态，当出现过流和断相时，按操作箱复位按钮可以重新启动。过载保护和漏电闭锁为自动复位，过载三分钟后复位，绝缘恢复到漏电闭锁值的1.5倍时自动复位。 截割、二运、风机的保护原理和油泵电机相同。 4.2.1漏电闭锁 当系统送电后，PLC使漏检继电器KM7吸合，对各回路漏电检测，当绝缘阻值过低，电机不能启动。如各回路正常可以启动电机，启动电机前断开漏检继电器，停止漏电检测，然后电机启动。当电机全部停止后，延时2秒漏检继电器吸合，检测各回路漏电。 在未开机的情况下，进入参数修改画面可以对四台电机漏电检测回路进行漏电试验，以验证系统的可靠性。分别按油泵、截割、二运、风机，对应出现漏电故障信息，则认为系统正常。 4.2.2电机温度保护 当油泵和截割电机绕组温度达到170度时，热敏电阻呈高阻，信号送PLC，PLC通过程序运算判断故障，使对应的油泵或截割电机停止运转。电机冷却后自动复位。 4.2.3电机过载保护 当电机出现过载时，程序采取反时限过载保护。过载动作后，使电机停止，3分钟自动复位。 4.2.4电机三相不平衡及断相保 当电机出现断相及三相不平衡率达到60%时，PLC发出电机断相故障，使电机停止，按复位键复位。 4.2.5各电机过流保护 当各回路电流达到额定电流8-10倍时，PLC在200-400毫秒动作，使电机停止，按复位按钮复位。 4.2.6系统过电压、欠电压保护 当系统电压超过额定电压15%时，启动时低于额定电压75%或长时间低于额定 电压85%时，PLC动作，发出电压异常故障信息，使电机停止，电压正常时自动复 位。 4.2.7瓦斯闭锁保护 当瓦检仪检测的瓦斯含量超标时，PLC通过程序判断故障，使串入前级电源控 制回路的继电器得电，从而停前级电源。 4.2.8水流量异常保护 当水流量检测开关动作时，PLC接收到此信号，发出水流量异常报警信息，使 电机停止，水流量正常时自动复位。 (5)显示 5.1操作箱通过液晶屏显示，显示内容如下:(见下图) 660V 油泵油泵油泵 短路 过载 粘连 1140V 截割截割截割 短路 过载 粘连 二运二运二运低压 短路 过载 粘连 漏电 风机风机风机低压 短路 过载 粘连 漏电 油泵油泵瓦斯油泵 断相 漏电 闭锁 140度 截割截割水流油泵 断相 漏电 量 170度 二运二运总急截割 断相 漏电 停 140度 风机风机电压截割 断相 漏电 异常 170度 油泵计时 截割计时 5.1.1各电机的状态显示 5.1.2所有故障信息显示 5.1.3各电机的电流显示 5.1.4截割电机的负荷显示 5.1.5系统电压显示 5.1.6故障记录查询显示 5.2开关箱视窗内设有故障状态及其它显示,具体显示内容如下: 5.2.1系统工作电压显示 5.2.2各电机短路显示 5.2.3各电机过载显示 5.2.4各回路粘连显示 5.2.5 220V、24V低压漏电显示 5.2.6各电机断相显示 5.2.7各电机漏电显示 5.2.8瓦斯闭锁显示 5.2.9水流量异常显示 5.2.10总急停显示 5.2.11电压异常显示 5.2.12油泵、截割电机超温显示 5.2.13油泵、截割电机运行时间显示 三、技术特性 1.技术参数 1.1额定电压 开关箱:主回路: 1140V或660V 控制回路:AC220V、AC120V、AC24V、DC24V、DC12V、DC5V 操作箱: DC12V 1.2额定电流 165.8A/287A 1.3额定频率 50HZ 1.4输出分路数 4路 1.5额定功率 258KW 2.主要性能 2.1所有电路设计,AC220V端子介电性能2000V,DC24V端子1000V。 2.2保护程序化,性能稳定,精度高. 2.3漏检继电器隔离电压AC6000V。 四、使用、操作方法 1.向上搬动开关箱右侧电源开关手柄至接通位置，此时，操作箱液晶屏点亮，显示“青岛天迅电气”，同时开关箱视窗内指示灯齐亮，前后照明灯齐亮。检查各指示灯和机器周围，如果没有异常情况，即可按如下顺序进行开机操作。 2.按住开机按键，发出开机信号，警铃鸣响，2秒后自停，松开按键，自动切换至电机启动画面。观察工作现场，确认不能发生机械和人身事故，方可启动油泵。 3. 瞬时按油泵按键，油泵即可运转(在试车时应注意油泵电机运转方向，若反转应重新接线)。 4. 瞬时按二运按键，二运即可运转。 5.瞬时按截割按键，首先截割预警自动启动，预警信号发出5秒钟后，截割电机启动运行。 6.瞬时按风机按键，风机即可运行。 7.停机时再次瞬时按对应的按键,即可停止各台电机.操作顺序原则上和开机顺序相反,也可根据实际情况进行。尽量避免利用急停按钮停整机，也不允许利用停油泵电机的方法，停其它电机。 8.停机后，切断电源，取下电源开关手柄。 五、操作箱操作说明 开关箱送电后液晶屏显示“青岛天迅电气”，开关箱视窗内的指示灯全部点亮， 此时可检查指示灯有无损坏，延时5秒后指示灯熄灭，同时液晶屏切换至画面2。画面2正下方为电压检测值，右下方为供电系统电压(660V/1140V)选择指示，左上角为参数修改状态显示，当处于参数修改状态时，R/S将闪烁显示。画面2左下方为开机按键，按住此键警铃响，2秒后警铃停，此时松开按键，切换至启动画面3。启动画面3的初始显示见下图3.1，“油泵停止”指示油泵的当前状态为停止状态。按“油泵”按键，油泵中继KA1吸合，KA1控制真空接触器KM1吸合，KM1的常开触点KM1.3闭合，送至PLC检测，PLC检测到此信号，认为电机已正常启动，液晶屏将显示3.2画面。此时油泵状态指示“油泵运行”，右上角圆形指示灯由空心变为实心，同时还指示“截割停止”、“二运停止”、“风机停止”三台电机的状态。若中继KA1吸合，而KM1未吸合，PLC检测不到KM1.3的闭合信号，PLC闭锁，发出油泵启动失败的故障信息，在液晶屏上显示，再次启动须按复位键。在启动画面中只有出现状态指示的信息时，电机才允许启动。油泵启动后，再次按“油泵”按键，油泵中继KA1断电，KA1控制的真空接触器断电，常开触点KM1.3断开，PLC检测到断开信号认为电机停止，将“油泵停止”的状态信息送液晶屏显示。若KA1未吸合，而检测到KM1.3闭合，PLC判定为油泵粘连，将油泵电机闭锁，故障信息送液晶屏显示，同时显示窗内的“油泵粘连”指示灯点亮，再次启动须按复位键。油泵电机启动后按“截割”按键，首先截割预警，状态显示由“截割停止”变为“截割预警”(画面3.3)，警铃鸣响，延时一定时间(可修改)再自动按照启动油泵相似的过程启动截割电机，画面显示3.4。同样按照油泵启动的过程，可以分别启动二运和风机，画面显示3.5。油泵停其它电机也将连锁停止。开机和翻页复用同一按键，按翻页键切换至运行监控画面3.6，再次按翻页键切换至启动画面。 运行监控画面最左边一列为4台电机的电流显示，中间一列上面是截割负荷 显示，下面是电压显示，右边一列是棒状图形，显示截割负荷。当出现故障时，液晶屏将弹出故障报警画面6，并具有锁定功能，故障排除后自动返回至切换前的画面。一幅画面最多能显示4条信息，最顶部显示最新的故障信息。故障分两种情况:一种为信息内容带“?”需要按复位键复位，另一种不带“?”，不需按复位键条件满足时将自动复位，画面左下角也相应提示操作信息。该控制系统还具有故障记忆和故障查询功能，能够记忆32条最近的故障信息，序号越小，故障信息越新，并具有故障记录清除功能。按“ALM”键将登录故障查询画面7，按“?”键以升序方式查询故障记录，按“?”键以降序方式查询故障记录，故障记录能够断电保持，按翻页键能够清除故障记录，按“ALM”键退出故障查询画面。 液晶屏能够以中文和英文两种语言显示画面，通过参数修改画面5选择何种语言。要进入该画面需在开机画面中按住“?”键10秒。通过参数修改画面还可以修改供电电压和告警时间，但必须将开关箱内继电器板上的拔动开关拔到修改(运行时拔到运行)，当处于修改状态时右上角显示R/S(运行状态时显示R/S)，并且在开机画面右上角闪烁R/S。参数修改画面中还能进行漏电试验操作，分别按油泵、截割、二运、风机按键进行漏电试验，试验成功，自动跳至漏电闭锁画面，按复位键退至修改画面，可以试验下一台电机。按翻页键退至开机画面。若选择英文，退出跳至画面8。 六、注意事项 1.当需打开门或盖时必须先停电，并将煤尘打扫干净后方可松开紧固螺栓。 2.检修时必须停电。 3.各电器元件之间的电缆不能拉的过紧,特别注意的是电源电缆不能压在履带下。 4.禁止带负荷拉隔离开关停机。 5.必须定期检查各导线的连接部位是否有松动现象。 6.各防爆部位紧固螺栓必须确实紧固。 7.各电缆引入装置的密封圈、金属垫圈、压板等不得残缺，内外接地必须接牢。 8.司机开机前应打开冷却水。 9.应尽量避免频繁启动各电机。 10.截割电机应空载启动，在切割时注意不要闷车，如闷车时应马上停机。 11.通过液晶屏改变系统电压时，要改变变压器接线，同时改变各电机接线方式。 七、安全保护装置及事故处理 1.总急停:一个位于机器右侧压扣按钮，压下停总机。压下顺时针旋转可以自锁，机器不能启动。另一个位于操作箱上，按此按钮停总机，再次开机须按复位键。 2.截割急停:位于机器左侧,压下侧时针旋转可以自锁,截割不能启动。 3.隔离开关:拉下到分断位置，停整个机器电源。 4.瓦斯闭锁:瓦斯动作时停整个机器电源(分断前一级电源)。 5.事故处理:当发生事故时，分断前一级电源。 八、保养、维修 1.每日检查各连接电缆有无损坏。 2.定期打开箱体紧固各部分螺栓。 3.长期停放注意放水、防潮。 -------- 欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢～下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除 X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名:xxxx 婚姻状况:未婚 出 生:1987-06-24 政治面貌:团员 性 别:男 民 族:汉 照片 学 位:本科 移动电话: 专 业:英语 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口本科阶段主修 译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学， 日语，中外名胜。 特长及兴趣爱好 除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况: 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 自我评价 X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名: 婚姻状况:未婚 出 生: 政治面貌:团员 性 别: 民 族:汉 学 位: 移动电话: 专 业: 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻 译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外 名胜。 能力及特长 这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么, 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 实习经验(或实践经验或兼职经验) 这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切 的。 自我评价 本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能 吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各 种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的;我不是太显眼，但我 很踏实;希望我的努力可以让您满意。 这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可 以参考。(按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器 的。)本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的 一切。 B内张型鼓式制动器 C湿式多片制动器 D浮钳盘式制动器 289.零配件市场上的主要价格形式(ABC) A厂家指导价 B市场零售价 C配件厂价格 290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因( D ) A涂装间通风国强 B稀释剂干燥速度过快 C稀释剂干燥速度过快慢 D一次喷涂过厚 291.汽车的动力性能包括(ACD) A最高车速 B平均车速 C加速时间 D能爬上的最大坡度 292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括(ABCD) A事故损失部分维修工时 B事故损失部分需更换的配件费 C残值 D税费 293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解(ABD)汽车信息 A了解车辆购置时间、价格 B取得车辆的购置发票或其他证明 C了解车辆的购置渠道 D了解车辆的所有人 294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有(BC) A电瓶故障 B线路故障 C电器元件故障 D日光聚集 295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则(AB)B A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除 B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内 C所有配件必须折旧卖给被保险人 D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站 296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分(ABCD) A机械故障类(如发动机过热) B电器类(线路老化短路) C人为类(纵火) D交通事故类(碰撞、倾覆、货物引起) 297.对汽车整车进行测量非常重要的平面(D)? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面 298.机械配件的基本维修原则(ABCD) A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求 B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求 C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求 D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件 299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证(A)AC A居民身份证 B有效驾驶本 C户口薄 300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况(ABCD)ABC A无驾驶证 B驾驶车辆与准驾车型不符 C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况 D驾驶证丢失 301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些(ABCDE) A查勘时间照片最佳大小为60-80k B扫描仪设置方档最佳大小100-150k C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写 D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定 E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1. 185/65R14，其中R代表Radial:表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(?) 2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×) 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。() 4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×) 5. 机动车辆保险条款(2005版)中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率(×) 6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算;(×) 7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(?) 8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付(×) 9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.(×) 10. 机动车辆保险条款(2005版)基本险有四个独立险种(×) 11(用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核() 12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭(?) 13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档(?) 14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性(×) 15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换(?) 16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 无效(?) 17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时(×) 18.暴风指风速28.5米/以上的大风(?) 19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的(?) 20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台(×) 21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置(?) 22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度(×) 23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准(?) 24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿(?) 25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。(?) 26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。(×) 27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付(×) 28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照(×) 29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。(?) 30.气缸盖衬垫俗称汽缸床(?) 31.轿车一般采用边梁式车架(×) 32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格(×) 33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭(?) 34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪(×) 35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置(?) 36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止(×) 37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付(×) 38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用(×) 39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围(×) 40.承保年度单均赔款,(统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款，未决赔款)/统计期间该承保年度承保数量