宁波国际物流园市场分析

宁波国际物流园市场分析 1、区位优势 宁波位于中国大陆海岸线中段、经济发达的长江三角洲南翼，毗邻上海、杭州。2002年，全市国内生产总值181美亿元，人均国内生产总值3331美元。宁波的综合实力在全国219个地级以上城市中名列第10位。 宁波开发区已形成了以北仑港为中心的海、陆、空立体集疏运网络。开发区紧邻北仑港。区内公路四通八达，沪杭甬高速公路直达本区，至上海全程时间为3小时。宁波栎社机场已开通等30多条航线。北仑铁路从本区始发，经萧甬、沪杭、浙赣线，连接全国铁路网。全长27(78公里杭州湾大通道2007年建成。通道建成以后，能够大大缩短上海、苏南等地与浙东南之间的运距，使上海至宁波间的陆上交通距离缩短130多公里，形成沪、杭、甬之间的两小时交通"金三角"区。 2、产业依托 近年来，宁波已形成了以电力、石油及精细化工为主，电子、冶金、建材、轻纺、食品、医药等协调发展的工业体系。全球500强企业有40家来宁波投资。宁波同时被世界著名咨询机构评为中国大陆九个外商最佳投资地区之一。宁波港由北仑港区现有生产性泊位198座，其中万吨级以上深水泊位37座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位;已与世界上90多个国家和地区的560多个港口通航。宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。 2003年宁波港货物吞吐量超1.85亿吨，同比增长20%以上,仅次于上海港居中国大陆港口第二位集装箱吞吐量277万TEU，居中国大陆港口第五位，比2002年增长48,以上，增幅连续5年居中国大陆主要集装箱港口第一位。 3、现状与机会 宁波是中国华东地区仅次于上海的重要工业城市和对外贸易口岸，是长江三角洲区域中心城市和工业基地。作为浙江省经济中心，产业集聚趋势日渐明显。随着进出口贸易的逐年发展，及长三角产业集群的进一步形成，货物运输量逐年聚增。1,6月，宁波港外贸货物吞吐量完成5165万吨，预计北仑港2004年进出口货物吞吐量达到400万标箱，同比翻两翻，物流市场蕴含巨大商机，但物流业在中国GDP中所占的比重比较大，物流的成本仍然比较高，制约了企业的流通和发展，资源高效整合与要素的合理配置尚未得到体现 目前，宁波港货运车辆货物进仓时间平均需要两天时间，仓库、堆场出现供不应求，一方面是经济发展带动下的强大的物流市场需求，一方面是物流市场"小、散、乱"，整个市场没有一个 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 的运作机制。 依照宁波港发展速度，今后几年物流市场供需矛盾必将突显。 另一方面，部分企业仍然保留着“大而全"、"小而全"经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。第三方物流所占比例较小，这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展。 国内整体物流发展起步较晚，区域发展不不平衡，各种物流设施及装备的技术水平较低，物流作业效率不高，需要提升先进的管理经验，经营观念。信息技术应用水平较低，信息系统建设滞后。主要 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 现为:一是工商企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后;二是缺乏必要的公共物流信息交流平台。缺少有实力的，有先进的物流观念和管理经验的大型物流企业对行业进行整合，建立能够整合物流资源集海运、陆运、空运于一体，配合港口、码头、贸易优势功能的物流基地，对拉动整个区域经济的意义重大。 随着买方市场和竞争格局的形成，企业对物流作为"第三利润源泉"的认识增强，优化企业内部物流管理，降低物流成本将成为企业日趋强烈的愿望和要求。现代化物流集散和储运设施较少，发展水平较低。能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心还比较缺乏，严重影响着物流集散乃至运输效率提高的现状将的到改变。与宁波在长三角区域内的整体经济地位相互协调。物流园区的建设是市场发展的必然，它能以以市场需求为标准，真正从市场出发，整合各种优势资源真正做到降低成本，引导规范化发展物流市场。 综上所述，目前宁波物流业发展滞后已成为制约区域经济向上提升的重要因素，当然这也意味着开拓物流业市场巨大的空间和契机。 宁波国际物流园投资构想 1、发展定位 构筑长三角物流产业集群 厦门特贸发展有限公司作为投资主体, 建设开发长三角地区多功能的现代仓储物流产业园，为生产商、供应商、第三方物流企业提供运营平台;以长三角为服务半径，为上下游企业提供仓储配送、货运代理、报关报检、产品展示、包装、运输与保险等一系列专业化服务;同时开展物流信息、库存管理、物流 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 设计等增值服务，最大限度地降低社会物流总成本和提高物流效率，构筑立足宁波、辐射长三角、面向全球的一站式全程物流产业集群。 2、优势分析 1. 丰沛的客户资源 象屿集团分布于长三角的物流体系，上海、宁波、温州等，这部分物流量今后可通过物流园就近中转配送，通过象屿集团自有资源的嫁接，可迅速启动市场，并带动、培育一批大中型流通企业、物流公司、电子商务企业进驻，逐步形成区域物流产业集群。 2. 行业领先 象屿物流在全国各主要城市已与仓储、铁路、公路、航空等相关领域建立了紧密的合作关系。无论是为客户量身设计实际可行的物流方案，还是提供“一站式”的全程物流综合服务。从物流企划模型设计;从物流信息;物流软件开发;从运作管理运作质量控制;从网络规划区域或多点配送。我们都以客户关系管理(,,,)为核心，以"集成服务体系"贯穿于实际工作中，使客户和我们的价值不断增值。 3. 服务保障 具有管理大型企业经验的资深管理者 具有多年物流行业背景的供应链管理和信息系统专家 一大批项目和市场开发、运营服务的业务骨干 大专以上学历者占员工总数的88% 综合物流和供应链管理解决方案设计及管理的成功案例 陆海空运、多式联运、仓储、分拨、转运、配送等多领域服务经验 3、投资规模及建设期 拟在宁波经济伎术开发区选址100亩，总建筑面积6.66万m，总投资1.5亿元。建设期二年，工程分二期建设，一期40亩， 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 2004年十月动工，第二年投入运营;二期60亩，计划2005年8月投入运营;全部吸纳物流关联企业进驻。物流园区按花园式园区统一规划设计，安保、消防、水电、物业管理等采用远程微机联网管理。园区功能分区为: 1. 物流运输企业区 2. 第三方物流区 3. 集装箱堆放场及保税仓库区 4. 物流研发企业区 5. 产品展示区 8. 中心办公区 4、入园企业标准 现代物流园区要有现代的物流企业与之相配套，现代物流企业要求物流园区提供增值服务、主动服务、标准化服务;要求从整体上考虑物流的系统性，实施信息管理，构建全球服务网络。根据园区的功能定位及发展目标，以吸引现代物流企业到园区建设、发展为目标，园区要求入区企业要具有信息化、自动化、智能化、集成化、系统化、网络化、标准化的现代物流企业的标准。 为确保入区企业的质量，园区将制定经济效益标准与企业建设标准。按照经济效益标准的要求，入区企业投资额达到2000元/平方米的，相应实现产值要达到4000元/平方米，实现利税要达到350元/平方米，同时解决本地就业要求达到4人/千平方米;按照企业建设标准的要求，入区企业建筑标准控制在24,45米，容积率控制在0.8,1.0。 五、投资效应 1、改善经济运行效率，直接提高区域经济效益。 物流业的发展将从整体上改善经济运行效率，直接提高区域经济效益。 据统计数据，2002年中国物流相关支出达1万9000亿元人民币，物流成本占GDP的比重约为20,，与国外发达国家10,左右的比重相比，说明我国物流成本的节约的空间还非常大。以宁波1000亿工业产值计算，如果物流成本占GDP的比例降低到15,，每年将为以宁直接节省约150亿元的流通成本，并为企业和社会带来极为可观的经济效益。 象屿集团作为国有企业的企业信誉，和企业的经营宗旨，是保证当地地方税收的稳定来源。由于象屿集团在港口码头及贸易方面的优势，每月一万标箱的装箱数量。可建议船东停泊的港口，同时可带动港口经济的发展。 2、物流产业发展将促进宁波各产业部门的健康发展。 首先，物流产业发展在促进制造业降低产品成本，提高经济效益的同时，调整传统的"大而全、小而全"的经营组织形式，有助于制造业企业提高核心竞争能力。 其次，物流产业的发展能够促进新型商业企业和业态形式的发展。传统的批发企业和储运企业，近年来都在尝试向物流服务领域延伸。在零售企业中，大型连锁商业企业内部的物流配送工作和为中小连锁企业提供服务的物流配送中心也发展十分迅速。 第三，物流产业能够促进运输服务方式的创新和传统运输企业管理手段和技术水平的提高:最后，物流产业发展还会带动和促进许多相关领域(如物流设备制造行业、电子商务等)的发展。 3、物流产业发展对提高区域企业的国际竞争能力有重要影响。 一方面，发达的物流产业和基础设施有助于改善投资环境，吸引更多的国内外企业和国际资本进入区域市场。另一方面，全程物流以完善的服务网络、外协资源的有效控制能力、企业物流优化实现能力和个性化物流信息系统开发应用能力来构筑完备的第三方服务能力，协助企业提升市场竞争力，成为企业持续发展的理想战略合作伙伴。 六、综述 依托厦门象屿集团庞大的资源和先进成熟的市场理念、运营模式，以及政府重视与相应政策扶持。我们有信心通过建设发展物流产业园使未来宁波成为集现代工业与现代物流高速发展的基地。方便快捷的高速路网，以及港口和机场的海、空运输线，提供了高速的物流通道。而提前开始建设的物流项目，又为工商企业的转型和发展做好了仓储、运输的服务准备，现代的物流服务使大量工业企业省去了同步建设的烦恼，又能协助企业缔造市场竞争优势，为长三角地区的持续发展注入动力。 七、需要政府协调解决的问题 第一、发展现代物流业已成为政府产业导向。厦门特贸发展有限公司作为闽南仓储物流产业园投资开发主体,目的是为培育形成一批大中型流通产业集群提供运营平台，以提高区域产 业协作配套能力，提升区域经济竞争力与发展潜力。鉴此，能否给予享受宁波市级工业园相应优惠政策,如放宽土地投资密度限制、享受工业园土地优惠政策。 第二、为吸纳周边乃至国内外具有一定规模和比较优势的物流企业进驻运营，迅速形成物流产业集群。我们将采取为中小型物流企业提供厂房租赁，为大中型生产企业建造仓储厂房等市场化行为来加快完善园区及基础配套设施建设。由于物流运营企业运营成本较高，利润空间较小，为扶持壮大这一新兴产业，建议政府对入园企业给予工商登记、资金融通、交易契税、税金返还及规费等方面相应政策扶持。