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三菱帕杰罗试驾三菱帕杰罗.doc

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上传者: 在黑夜里想你 2018-03-04 评分 0 0 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《三菱帕杰罗试驾三菱帕杰罗doc》,可适用于影视/动漫领域,主题内容包含三菱帕杰罗试驾三菱帕杰罗三菱帕杰罗试驾三菱帕杰罗三菱帕杰罗试驾三菱帕杰罗作为长丰三菱品牌高性能越野车的代表作帕杰罗在之前推出了款新车。款帕杰罗依然秉符等。

三菱帕杰罗试驾三菱帕杰罗三菱帕杰罗试驾三菱帕杰罗三菱帕杰罗试驾三菱帕杰罗作为长丰三菱品牌高性能越野车的代表作帕杰罗在之前推出了款新车。款帕杰罗依然秉承了这款全尺寸SUV的经典造型但整车在舒适型及细节部分也有了进一步提升。在国内SUV市场长丰三菱帕杰罗仍然是许多越野爱好者关注的焦点而且帕杰罗在国内越野场地赛中有不错表现展示出宝刀未老的经典与朴实的魅力。长丰三菱帕杰罗款保留了原车型的整体造型风格整车的线条设计非常硬朗。帕杰罗款的长宽高分别达到mm、mm和mm是一款全尺寸级的越野车型。另外这款新车采用承载式车身取消了老款车型整体大梁的结构使整车的舒适性进一步提高。帕杰罗款的前脸仍采用经典的设计方式进气格栅及前机箱盖都采用硬朗而饱满的线条设计。前轮眉采用宽大的设计体现出粗犷的造型风格。前机箱盖底部配备了护板即使经过复杂的路面也可以保证底盘的安全。帕杰罗款尾部的大体设计仍采用原来的风格但很多细节部分也都有了改进比如后尾灯就采用了全新的造型看上去增添了几分时尚的感觉。尾部车门采用侧开的方式开口的角度很大而且还带有外登脚踏板使进入后备箱或者放置行李更加方便。款帕杰罗的前大灯采用涂装的造型设计给整车添加几分运动气息。另外这款新车配备的晶钻式前大灯带有可清洗功能及延时功能使用方面也有进一步提高。长丰三菱帕杰罗款的车窗的设计都采用比较硬朗的线条而且后排车窗都采用深色的设计。外后视镜集合了侧转向灯功能而且外后视镜比较宽大视野非常好。帕杰罗款的轮毂采用宽大的六幅设计车顶配备了黑色的行李架整车的运动感十足。款帕杰罗的尾窗也采用深色的设计并且后窗还配备了无骨式雨刷器和尾部反光镜后尾灯采用全新的红白双色设计。这款新车的后备箱外拉手底部配备有照明灯可以方便夜间使用也可以照明牌照。长丰三菱帕杰罗款配备了进口帕杰罗都没有的三菱立标使整车看上去更上档次。车身侧面的迎宾踏板上和侧转向灯下面都配备了照明灯方便了夜间行车及上下车辆的需要。长丰三菱帕杰罗款发动机舱内比较凌乱如果发动机配备防护罩看上去会比较整洁一些。这款车的进气口位置比较考上这样可以提高整车的涉水能力。帕杰罗款的后排存储空间非常宽大可以放置很多物品。当乘客数大于行李存放需求的时候可以打开底板拉出隐藏的第三排座椅。第三排座椅相对比较短小但坐下两个成年人不会有太大的问题。而且打开第三排座椅后仍然有一部分存储空间可以使用。作为国内消费者耳熟能详的纯正越野车型帕杰罗在国内市场的这些年一直保持了平稳的销售水平。对于喜欢越野运动的人来说帕杰罗自然不会是陌生的车型也没有人会觉得帕杰罗前卫、时尚。当然帕杰罗虽然没有流畅的车身线条和极富科技感的内饰但这款车耿直的外形与朴实的内饰却也造就了独特的"硬汉"风格。接下来不妨随着长丰三菱帕杰罗去体验征服的乐趣。跋山本次试驾长丰三菱帕杰罗的地点选在了湖南张家界天门山几乎被荒弃的老路。我们叫不出这条山路的名称但相信您能从图片中看到它的崎岖。没错这条山路弯道非常多而且都是U型弯。山路不仅窄而且下雨也导致了路面崎岖不平碎石、泥坑比比皆是给本次试驾带来更高的难度对帕杰罗来说更是不小的考验。刚才我们说到天门山老路弯道极多而且大多数都是回头弯对于身材庞大的帕杰罗来说确实不易。帕杰罗V的整车长度达到毫米、宽为毫米在入弯的时候尽量去选择更大的入弯角度。出弯道的时候因为路面碎石较多方向盘无时无刻不在抖动帕杰罗的转向系统在回轮时的准确性和及时性还是非常到位的否则就会与山体发生挂蹭。帕杰罗配备了主动式稳定牵引力控制系统和超选四驱系统虽然只配备了一个差速锁但越野能力仍不可小视。对付这种崎岖的山路可以选择四驱模式而L四驱模式只是在低速行驶于陡坡、沙地、淤泥等恶劣路面时选择而且车速不能超过kmh。虽然路面上的碎石、坑洼不断坐在车内晃动是不可避免的但帕杰罗比较软的悬挂都能吸走大部分激烈冲击整车的平稳性还是不错的。对于帕杰罗来说爬坡能力自然不在话下大尺寸轮胎提供了较高的抓地力陡坡的时候一档所带来的强大扭矩输出也足够表现。对于一款全尺寸越野车型来说通过性也是非常重要的一项性能标准。在试驾的实际道路中经常能看到从山上被雨水冲刷下来的大块碎石而且有的道路因为泥泞也使路中间凸出很高。帕杰罗拥有较高的车身及接近、通过角度选路更加轻松。涉水复杂的路况不仅只是崎岖的山路帕杰罗偶尔也要去河里"洗个澡"。作为一款越野车型的基本功涉水能力更能考验这款车的综合能力。因为不仅要考虑发动机进水等问题还要考虑河底是否为沙地、淤泥等恶劣情况。长丰三菱帕杰罗V采用的是承载式车身整车的舒适型有所提高在沙石河滩这样不平的路面也不会太颠簸。另外河底的淤泥、沙石对于帕杰罗来说也不会有任何问题。帕杰罗V搭载了升V发动机其最大输出功率为Kwrpm最大扭矩为Nmrpm。发动机表面没有装饰盖看上去比较凌乱但这样有益于散热。另外帕杰罗V的进气口设计的比较高这样可以提高帕杰罗的涉水能力。高速我们已经了解到了帕杰罗的越野能力当然这个"庞然大物"更多的时候是在正常的道路上。长丰三菱帕杰罗以越野能力著称推出的款车型在底盘的调校方面则偏向了舒适和稳定性但动力方面还是没有太大的改善。长丰三菱款帕杰罗V采用了承载式车身悬挂也调校的更软这样使整车在城市及高速道路上的舒适性有了明显提高。然而帕杰罗在高速并线和紧急并线的时候也展现了较好的稳定性车身的倾斜非常小转向系统也比较准确。长丰三菱帕杰罗整车的重量达到吨多搭载的升V发动机并没有太出色的表现。帕杰罗的提速比较缓慢但油门的响应速度还是比较快的但行驶中提速相对比较平稳想急加速超车只能降低档位。从年开始长丰汽车与三菱联手推出了国产帕杰罗V这款在达喀尔拉力赛上九次夺冠的帕杰罗车型正式走进国内市场。去年上半年长丰汽车引进了帕杰罗V的全套技术并正式推出了国产款帕杰罗V。这款新车是帕杰罗的上一代产品也就是第三代车型虽然车型已经老旧但传承下来的优秀品质仍然使很多消费者津津乐道。之前我们一起了解了帕杰罗V的外观以及性能接下来我们将要继续走进帕杰罗来了解这款车的内饰。长丰三菱帕杰罗V的内饰风格依然没有太大改变保留了老款车型的整体内部造型。这款车依然采用四幅式方向盘平实无华的外表没有设计任何功能按键。方向盘上下采用桃木装饰与整车内饰风格呼应。方向盘左右两侧带有控制杆具备灯光调节、前后雨刷器调节等功能。方向盘右侧还设计了一个控制杆主要负责定速巡航的设定。帕杰罗V的仪表盘的设计采用白底黑色刻度显得依然非常朴素。这款车的仪表盘左侧为时速表最高标定时速为kmh但这款车的极限时速只是kmh。仪表盘中央设计了油表、水温表以及驱动模式提示和车门未关提示。帕杰罗V的中央控制面板采用桃木装饰与老款的风格相近。最上面带有多功能显示屏可以显示时间、日期、车外温度等信息。帕杰罗V的高配车型配备了液晶大尺寸显示屏具备DVD等娱乐功能。帕杰罗V的空调控制区位于控制面板下侧并且配备了车窗点加热功能。而整个空调控制区的设计偏于老旧与这款价值几十万的豪华SUV相称显得格格不入。虽然帕杰罗的实用性很强但内饰的造型设计也是消费者关注的重点。在帕杰罗V的控制面板最下端还配备一些功能按键比如前排座椅加热、防滑模式等等。而这些功能性配置的配备大大提高了整车的安全性和舒适性。帕杰罗V配备了大尺寸的电动天窗打开以后可以使车内更加明朗对于喜欢外出的消费者来说这项配置更加实用。这款车的天窗控制键位于前阅读灯旁驾驶员或者副驾驶员都可以很方便的控制。帕杰罗V配备了LV发动机与之匹配的变速箱可以是五速手动变速箱和四速自动变速箱。手动挡和自动挡车型的换挡手柄比较相近只是自动挡换挡手柄采用了桃木装饰多了几分豪华气息。前排座椅中间配备了可前后移动的中央扶手表面为真皮材质手感比较柔软。这个中央扶手配备了双层存储功能上层可以放置票据等小件物品。下层可以放置四小瓶矿泉水而且带有保温制冷功能。帕杰罗V拥有两个手套箱分为上层和下层分别可以放置不同的物品大大提高了整车内部的空间利用率。帕杰罗V的第二排带有侧照明灯并可以独立控制。而且后排的左右两侧顶部还配备了独立出风口增加了后排的乘坐舒适性。后排座椅中间也配备了中央扶手虽然没有存储功能但配备了两个杯架一般的矿泉水、饮料瓶都可以轻松放置。后排还配备了独立的空调设定可以自行调节后排的温度而且后排还配备了烟灰盒。前排驾驶席座椅采用电动调节模式前排的头枕也都采用带透气孔的设计加上整车都采用真皮材质舒适性比较好。第二排座椅也采用真皮材质但这排座椅的组合方式却更灵活靠背可以放倒也可以整排向后放倒形成一个舒适的休息床。后排座椅整体还可以折叠或者整排折叠。第三排座椅采用隐藏式设计位于后备箱底部。需要使用时可随时将第三排座椅拉出来虽然只有两座的设计但关键时候还是可以应急的。历史上的今天:完全饲育完全饲育大胃王在线看刹那浪静风恬西安同城网咸阳,西安百姓网

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