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铁路信号维护规则(最新版)[终稿].doc

铁路信号维护规则(最新版)[终稿]

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2017-09-28 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《铁路信号维护规则(最新版)[终稿]doc》,可适用于职业岗位领域

铁路信号维护规则(最新版)终稿铁路信号维护规则第一章总则第条为满足铁路运输生产的需要,确保铁路信号设备的正常运用,加强信号设备的维护管理工作,特制定《铁路信号维护规则》。第条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式,实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心,做好维护管理工作,保证信号设备处于良好运用状态(原为:正常运用)。第条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及运输安全。信号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规,牢固树立安全生产法制观念,认真执行标准化作业,保证行车、设备及人身安全。第条铁路信号设备技术密集、科技含量高具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高,既相对独立,又相互联系,因此,各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训,不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训,考试合格后方能上岗工作。第条信号维护工作必须坚持“安全第一预防为主”的方针,贯彻预防与整修相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺,提高信号设备的可靠性、可用性和安全性要积极采用现代化的技术手段,优化维护作业方式方法推进修程修制改革提高劳动生产率要全面落实责任制完善考核制度提高维护管理水平。第条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。第二章管理第一节通则(全部内容进行修改、增加)第条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成,测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。第条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想,坚持以安全和质量为主的原则,依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作保证信号设备符合技术标准,在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可靠地运用。第条铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠性的基础上,积极采用先进成熟的检(监〉测系统和设备,提高设备自动检(监)测水平,不断推进修制修程改革,逐步实现以状态修为主的维修模式。第条铁路信号设备维护工作应实行安全生产责任制、岗位责任制和质量验业务学习开展岗位练兵不断提高职工技术水平和生产技能关心职工生活及时解决和反映职工生活中的实际问题。第条中修车间工程师基本职责:负责车间技术管理工作负责编制中修工作计划负责中修调查确定中修工作量编制中修预算参加中修施工协助车间主任定期分析中修施工质量针对存在的问题提出改进措施并组织实施监督检查技术标准、作业标准、工艺标准执行情况负责全面质量管理和技术革新工作组织技术业务学习交流施工经验开展技术革新和攻关活动参加中修自验和验收交接工作负责竣工资料整理。第三节管理制度第条信号设备中修应按周期进行中修周期规定如下:车站、区间、道口、驼峰设备的中修周期为年机车信号设备的中修周期与机车厂修同步驼峰动力设备中修周期由铁路局(公司)制定第条信号中修预算承包内容:包任务:根据年度中修工作计划和重点整治项目确定年度中修任务按实际任务进行承包包质量:按照技术标准和工艺标准施工设备质量达到规定要求包安全:实现电务段制定的安全目标包工期:按中修工作计划要求的时间完成中修任务包费用:中修费用不超过预算费用。第条中修费用规定:信号中修费用是指中修所需的材料费和其它费用铁路局(公司)在下达年度财务计划时中修费用应单列下达并应考虑材料涨价等因素电务段应按铁路局(公司)批准的中修工作量和费用保证财力、物力投入不得随意挤占中修费用。第条中修计划管理按本规则第二章第四节有关规定执行。第条中修预算编制要求:中修预算应按站(场)、区间分别编制并汇总包括编制说明、预算汇总表、单项工程预算表(电信中表、、)并编制说明按“信号中修工作量调查表”(附件)和“中修工时定额”、“中修材料消耗定额”标准编制材料费标准按铁路局(公司)及生产厂家现行目录价格执行询估价格应在预算中注明根据工作需要可适当聘用部分劳力辅助工费可比照工程预算标准编制为提高中修质量中修预算中应列支,的质量管理费质量管理费由电务处掌握。第条中修预算由电务段信号技术科审核段长签认后一式三份报铁路局(公司)经批准后方可实施。第条中修质量评定规定:通过中修的信号设备电气特性和机械强度必须达到《铁路信号维护规则》(技术标准)的规定设备质量评定项目包括:信号机、道岔转换设备、轨道电路、机械室、控制台、电缆线路、闭塞、道口、机车信号以及驼峰减速器、液压、风压、测速及测长等设备设备质量评定方法按本规则第条规定执行其中未列项目、设备的评定标准由铁路局(公司)制定中修车站(场)、区间质量验收评语分为:优质、合格()优质:合格率达到,道岔转换设备、轨道电路、信号机良好率不低于,其它设备良好率不低于,()合格:合格率达到,中修优质车站(区间)数量不得少于当年中修车站(区间)总数的,。第条隐蔽工程应在中修车站(区间)所在信号工区配合下进行并办理质量签认手续其质量在验交后半年内由中修车间负责。第条中修施工期间的设备质量、安全责任及交接办法由铁路局(公司)制定。第条中修施工应严格执行有关技术纪律。、严格执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和本规则关于施工安全的有关规定。、凡变更设备现状应按有关规定上报经批准后方可执行。第条中修后的车站(区间)应及时修改各种图纸、标识和建筑接近限界做到正确、清晰、完整与实际相符。第条中修车间应建立以车站(场)、区间为单位的中修技术档案。技术档案应包括:调查记录、中修预算、施工方案、安全措施、验收报告、竣工资料等并保管至下一轮中修。第条铁路局(公司)、电务段应及时掌握中修进度和中修质量解决存在问题。第条信号中修验收规定:中修实行三级验收制。中修车间对中修设备质量进行全面自验电务段组织中修车间和相关车间进行全面验收交接铁路局(公司)对电务段中修工作进行检查抽验中修工作完成后经中修车间自验确认具备全面验收条件时向电务段提出验收报告报告内容应包括:中修验收报告表、工时与工作量对照表、材料消耗表、财务分析统计表、隐蔽工程施工记录、施工图纸和设备、器材回收清单等电务段组织对中修车间自验合格的中修车站(场)、区间进行全面验收并填写中修验收报告表(电信中表)上报路局申请验收铁路局(公司)抽验数量应不少于当年中修车站(场)、区间数量的中修车间应对验收中发现的不合格设备和问题及时组织返工、整改第条中修车站验交后由中修车间提供中修竣工资料一式三份现场工区、中修车间、段信号技术科各一份。中修竣工资料应包括:联锁试验检查表、电气特性测试记录、新增或变更部分的图纸、验收资料以及铁路局(公司)确定的其它资料。第条中修储备用料、工具、仪表应满足中修需要。中修车间应设置专用库房专用库房管理应符合铁路物资管理的规定。第条中修车间应有以下规章制度和技术资料:《铁路技术管理规程》《铁路信号维护规则》(业务管理)《铁路信号维护规则》(技术标准)《铁路行车事故处理规则》《行车组织规则》《铁路信号设计规范》《铁路信号施工规范》设备安装图纸、图册铁路局(公司)颁布的设备工艺标准、作业标准等上级颁发的规章制度、命令、标准及其它技术资料第六章大修第一节通则第条为恢复、改善和提高信号设备质量保证既有设备的正常使用保证运输生产的正常进行应对铁路信号设备进行大修。信号设备大修应包括两个方面:一是提高系统的使用能力二是提高设备的使用能力。第条信号设备大修时应按照《铁路主要技术政策》的要求和提速、扩能、安全(原为运输生产需要)等需求可进行技术改造。第条铁路信号设备大修应按周期性进行,不得超期使用。第条信号设备大修应以不断提高设备可靠性和安全性等技术指标为目标积极采用新技术、新器材、新工艺和冗余技术。第条信号设备大修工作由铁路局(公司)管理。电务处应于每年年底向铁道部运输局基础部报告年度大修计划及完成情况(电信统表)。第条大修规划与年度大修计划是实施设备大修的主要依据。铁路局(公司)在编制信号设备长远大修规划与年度大修计划时应按运输需要、设备耗损规律和实际质量状况全面考虑综合平衡统筹安排。如与邻局发生关联应相互协调尽量同步进行大修。第条大修工程设计应按照批准的计划任务书进行必须符合铁道部有关规定。特殊情况须履行审批程序。第条大修工程质量评定办法由铁路局(公司)参照《铁路信号工程施工质量验收标准》制定(原为有关规定)。第条大修工程竣工后应认真按标准组织验交不符合标准的不能通过验收。第二节周期、条件和范围第条信号系统设备大修周期规定:一般信号设备大修周期为年。计算机联锁、TDCS、CTC、CTCS、机车信号、微机监测、驼峰自动化等电子系统设备为年。车辆减速器属于驼峰自动化系统的有机组成部分,大修周期应根据解编作业量大小确定,间隔制动位为年目的制动位为年。显示器、打印机、绘图仪等终端设备,是计算机联锁、TDCS、CTC、CTCS、机车信号、微机监测、驼峰自动化等电子系统的有机组成部分,大修周期应满足系统使用整体性能的要求。第条遇下列情况之一,可提前进行大修:系统、设备在使用中磨耗、老化已不能保证行车安全和正常使用时不能满足运输提速、扩能和安全保证需求时属于淘汰设备、器材或维修配件没有供应来源,不能保证使用时。第条信号设备大修应根据系统、设备现状,分别采取整体大修方式和局部大修方式进行。第条信号大修工作范围:更换不合格或属于淘汰的设备、器材更换不标准的信号机和改善信号显示距离调整及分割轨道电路区段统一设备制式和联锁电路类型改善信号电源设备改善机械室电磁兼容环境和恢复提高防雷水平提速、扩能、电气化改造引起的电路、器材和设备变动调整自动闭塞间隔时分,提高通过能力改善、增强设备防盗、防破坏能力改善信号机械室空调、消防及环境监测设备修复不良空压机、风管路等驼峰专用设备维修作业机具、作业车和测试设备。第三节管理制度第条信号设备大修实行专业负责,归口管理。铁路局(公司)应按铁道部有关规定,制定信号设备大修管理办法,明确大修职责分工和工作程序,规范大修管理。第条信号设备需要大修时(单项设备大修除外),由电务主管部门按有关规定编制计划任务书,并报铁路局(公司)审批。计划任务书是确定大修工程项目、编制设计文件的依据,其主要内容为:工程件名、大修理由、大修范围、投资估算和经济指标等。第条大修计划任务书批准后,应按规定确定设计单位和施工单位,并签订设计、施工合同。大修工程应由有资质的设计、施工单位承担,单项设备大修由电务段组织实施。第条施工单位每月应向电务处报告工程进度及投资完成情况(电信统表)。第四节施工与验交第条必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和本规则关于施工安全的规定,凡影响设备正常使用和行车安全的施工作业必须安排在天窗内进行。第条施工单位提报的施工计划、安全协议书所包含的内容应符合相关文件规定未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。第条对运输影响较大的施工,还要针对大修工程的特点和对象、施工中易发的设备妨害和易发事故,运用“两图一表”(施工方案示意图、施工作业流程计划图和安全关键卡控表)完善施工方案和安全卡控措施,确保行车、设备和人身安全。第条大修开工前,电务处应组织有关单位和部门进行技术交底。第条大修施工要成立相应的施工领导小组,按有关规定落实施工领导小组的职责,维护施工期间的运输秩序和施工秩序,及时协调解决相关部门、专业之间遇到的问题。第条大修施工中严禁擅自变动运用中的设备。如需变动,设计或施工单位提出施工过渡方案、安全措施,经审查批准后方可进行施工。遇有设备配线、编号变动时,必须在过渡工程施工图、开通施工图上作出明确标识,防止发生施工错误。第条大修工程必须通过严格的开通试验和联锁试验后方可开通使用。开通后在小时内交设备管理单位接管维修。第条应建立信号设备大修监理制度,监督施工单位按设计标准和有关规范、规定进行施工,监理费用应列入大修预算。第条施工单位应认真执行施工质量包保责任制,建立施工检查制度,做好自检、自验工作,及时解决施工质量问题。第条电务处应组织电务段和有关部门定期对工程质量及实施情况进行监督检查,及时协调解决有关问题。第条电务段要加强对大修工程质量的监督检查,发现质量问题应责令施工单位立即纠正。第条大修工程质量要逐步健全质量保证期、责任追究和赔偿制度。第条施工单位在进行隐蔽工程施工前,应通知电务段派员配合,掌握和监督隐蔽工程质量,填写隐蔽工程质量检查记录并履行签认手续作为工程验交资料。第条大修工程竣工后,施工单位必须确认工程已按设计工作量完成,质量符合规定的技术标准,并提供完整的竣工文件,经施工单位自验、电务段初验合格后,提出请验报告,请求验收。第条大修工程验收和交接,应在电务处组织下进行。第条与信号大修工程件名相关的线路、水电、房建、消防及通信工程应全部完成,一次验交。第条大修竣工文件应包括下列内容:竣工数量详表符合实际的竣工图(份数按铁道部有关规定执行)工程检查记录〈包括隐蔽工程)信号联锁试验检查表及联锁试验报告主要设备电气性能测试记录设备和器材认定、认证证书复印件以及合格证及技术资料信号设备建筑接近限界资料竣工验收交接报告。第七章测试第一节通则第条测试是信号设备维护工作的重要内容之一通过测试掌握和分析设备运用状态指导维护工作预防设备故障保证设备正常运用。第条铁道部、铁路局(公司)、电务段的电务试验室承担相应的测试、试验和管理任务。第条信号设备测试项目和周期由铁路局(公司)参照本规则附件制定。第条测试分为I级测试、级测试和动态检测。I、级测试及动态检测项目及周期按铁路局(公司)制定的“信号设备测试项目及周期表”执行。第条I级测试由信号工区负责级测试由电务试验车间负责动态检测由铁路局(公司)电务试验室负责。第条由微机监测设备完成的测试项目不再进行人工测试。未纳入微机监测的或微机监测设备故障时进行人工测试。第条基建、更改、大修、中修验交时及设备检修时应按规定项目进行人工测试有关测试记录纳入验收资料。第条铁道部、铁路局(公司)应配备电务检测车检测车构造速度应适应动态测试要求。电务检测车自动检测系统应符合部颁技术条件。第条电务试验室(车间)应配备满足测试工作需要的仪器仪表及交通工具。仪器仪表应符合规定精度按规定定期送检保证量值准确。第条电务试验车间应根据“信号设备测试项目及周期期表”(附件)的规定以及重点工作,编制年(月)度工作计划,经批准后执行。第条测试工作必须严肃认真,测试数据应真实准确,数据分析要认真细致。测试资料保存期不少于年。第二节工作职责第条铁道部电务试验室职责:负责全路电务设备测试管理工作,指导和检查铁路局(公司)电务试验室工作提出年度全路电务设备测试重点工作项目和要求,并监督检查落实情况负责全路电务设备动态检测管理工作,运用电务检测车定期检查主要干线电务设备运用质量组织制定和改进电务设备测试项目及测试方法参加新技术、新设备以及部科研项目的试验、测试及协调配合工作参与信号设备疑难故障的调查处理,研究解决关键技术问题。第条铁路局(公司)电务检测所电务试验室职责:负责全局(公司)电务设备测试管理工作,指导和检查段电务试验室工作。根据上级有关要求和重点工作,编制年度工作计划,提出年度全局(公司〉电务设备测试重点工作项目和要求,并监督检查落实情况。负责电务设备动态检测工作,运用电务检测车定期检查、考核管内电务设备运用质量。指导和检查电务段I、H级测试工作,针对存在问题,提出改进意见。负责全局(公司〉信号微机监测管理工作,掌握系统运行和使用情况,分析监测数据和报警信息,了解信号设备运用质量,提出维修工作指导意见,指导电务段做好微机监测数据分析工作。参与新技术、新设备以及科研、革新项目试验、测试等工作。参加信号设备疑难故障的分析,参与解决联锁电路中存在的主要技术问题。负责电务检测车管理工作,建立健全管理制度和岗位责任制。第条电务段电务试验室职责:负责全段电务设备测试管理工作指导和检查I级测试工作。根据信号设备测试项目及周期表的规定和上级要求,编制年(月)度工作计划,完成H级测试任务。负责微机监测数据分析管理工作,掌握系统运行和使用情况,分析监测数据和报警信息,提出维修工作建议,指导车间、工区微机监测数据分析工作。负责全段防雷工作。统计汇总全段测试资料并组织分析,提出分析报告。参加信号设备疑难故障的查找和分析,解决设备存在的技术问题。完成基建、更新改造、大修、中修工程验交时的设备测试任务。第三节微机监测第条信号微机监测系统是监测信号设备运用状态的必要设备,是实现状态修的重要手段。应充分利用微机监测系统实时监测、超限报警、存储再现、过程监督、远程监视等功能,发挥微机监测在信号设备日常维修及故障处理中的重要作用,指导维修工作,加强信号设备结合部管理,发现信号设备隐患,预防设备故第条信号微机监视j系统随着信号、监测技术的发展要逐步完善其功能,实现对信号运用设备监测的同时,还要逐步实现对信号设备运用环境进行监测。信号微机监测系统实现铁路局〈公司)、电务段、车间、工区联网,逐步实现与铁道部联网。第条铁路局(公司)应制定信号微机监测系统运用维护管理办法。明确工作职责,健全分析制度,规范运用管理,管好、用好信号微机监测系统。微机监测信息分析内容及周期由铁路局(公司)参照本规则附件制定。第条电务段应加强对监测数据和报警信息的分析,及时掌握设备特性变化趋势,有针对性地进行维修和处理,预防设备故障。第条微机监测数据和报警信息处理的规定:电务段应实行段、车间、工区三级分析制度对报警信息,必须查明原因,及时处理跟踪、监督报警信息和故障处理结果段电务试验室应根据技术标准和特性变化规律,合理设定报警上、下限。第条微机监测设备开通使用前,段电务试验室应对模拟量、开关量及测试精度进行校核,完成报警上、下限设置,并建立原始档案。第条微机监测系统测试精度校核工作由段电务试验室负责,校核周期为年。第条机监测统计分析数据保存期不少于两年。第四节管理制度第条电务试验室(车间)工作人员,应熟悉管内设备结构、性能、原理、技术标准、测试方法及相应规章制度,严格执行有关技术标准、测试方法和规定。第条铁道部、铁路局(公司)电务试验室应定期运用电务试验车对信号、无线设备进行动态检测,通报检测结果。检测周期为:铁道部z繁忙干线每半年次,其他干线抽测。铁路局(公司〉z管内干线每季次,其他线路由铁路局(公司)规定。第条特性分析制度:信号工区每月对I级测试数据进行一次分析分析结果报车间。现场车间每季对管内I级测试进行一次分析,分析结果报段电务试验室。段电务试验室每半年组织对全段I、E级测试进行一次分析,分析结果报段信号技术科。电务段主管副段长(总工程师)每年月组织召开特性测试分析会议,全面分析信号设备特性测试工作,针对存在的问题,提出改进措施及解决办法。电务处主管副处长(总工程师)每年月组织召开特性测试分析会议,重点分析各段信号设备特性测试工作及局动态检测情况,研究解决存在的问题。第条特性测试报告制度:电务段于每年月底前向局电务处提报年度信号设备特性测试分析报告。电务处于每年月底前向铁道部运输局基础部提报年度信号设备特性测试分析报告。第八章施工第一节通则第条确保电务营业线施工安全,必须对施工进行规范管理,加强对施工安全和施工质量的监督检查。第条务施工必须坚持"安全第一,预防为主"的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理,确保安全生产。严禁施工在天窗点外进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。第条务施工应科学制定施工方案,落实施工安全措施,做到分工明确、措施具体、管理到位。第条务部门应建立健全施工安全防护制度和监督体系,加强对施工的监督检查,预防和纠正影响行车安全和设备安全的各类问题。第条加强对电务施工的考核,建立安全奖惩制度,对工作突出的单位和个人应给予奖励,对不遵守制度,发生影响行车安全和设备安全的应给予处罚。第条务部门作为信号设备管理部门,对其他施工单位在营业线上进行的涉及信号设备安全的施工,应加强监督与配合,切实履行监管责任。第二节管理制度第条铁路局(公司)、电务段的电务施工管理办法和实施细则应包括:组织领导、质量控制、安全卡控、配合与监督、验收交接、检查考核等内容。第条电务处、电务段应有专人负责施工管理。施工管理人员负责对施工计划、安全措施和安全协议进行审核,并按规定程序上报审批,对施工进行监督检查。第条凡停用信号设备的施工均应纳入天窗。临时应急施工或变更施工计划,应按程序审批。第条电务处、电务段每月应对施工安全和管理中存在的问题进行分析,制定并落实整改措施。第条电务部门各级施工安全监督检查人员应对施工安全和质量实行全过程监督检查,发现质量不合格及安全隐患,应及时发出《施工安全质量整改通知书》,责令施工单位立即纠正,危及行车安全时,有权责令其停止施工。《施工安全质量整改通知书》由铁路局(公司)统一制定。第条电务段进行影响行车安全的作业必须严格执行有关规定,落实安全责任。对有可能影响其他部门设备安全的,应联系有关单位,共同进行整治。第条设备开通后,应认真组织设备拆旧工作。施工单位应对拆除设备做出明确标识,并经设备管理单位确认后,方可拆除。第三节组织与实施第条电务施工等级按规模、对运输影响和难易程度分为I、II、III级。I级施工:列入铁路局(公司〉月度施工计划,对运输影响大、联锁关系变更较大的施工。II级施工:列入铁路局(公司)月度施工计划,对运输影响较大的一般施工及更换单项主要设备和器材的施工。III级施工:I级、II级以外的各类施工。I、II、III级施工具体作业项目由铁路局(公司)确定。第条施工组织有关规定:I级施工:由电务段组织实施,段长或副段长参加,电务处负责人或主管工程师有重点地参加。II级施工:由车间组织实施,车间主任或副主任参加,电务段副段长或工程师有重点地参加。III级施工:由工区组织实施,车间主任、副主任或工程师有重点地参加。第条电务段应按施工等级明确施工负责人。施工负责人职责:组织编制施工计划,提报施工申请组织制定施工方案、施工组织措施、施工安全措施组织召开施工前准备会、施工总结会按批准的施工计划组织施工,并对施工全面负责对施工全过程进行指挥、控制、检查和监督,及时解决施工中存在的问题提出考核奖惩意见。第条电务段应严格按批准的计划组织施工,加强对施工全过程的控制。施工前应做好各项准备工作施工中要严格执行技术标准、作业标准,落实安全措施,严禁超范围施工,杜绝违章作业,确保施工质量设备开通前要进行彻底的联锁试验,确保联锁关系正确。第四节监督与配合第条其他施工单位在营业线上进行涉及信号设备的施工,按铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》及铁路局(公司)制定的实施细则执行。第条电务段应加强对其他施工单位施工的监督和配合,制定防护措施,加强施工全过程监督。第条施工安全协议书由施工单位与电务段签定。未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。施工安全协议书应包括以下基本内容:工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围)施工责任地段和期限双方所遵循的技术标准、规程和规范安全防护内容、措施及专业结合部安全分工(根据工点、业实际情况,由双方制定具体条款)双方安全责任、权利和义务(包括共同安全责任和双方各自安全职责)违约责任和经济赔偿办法(包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任)安全监督和配合费用法律法规规定的其他内容。第条电务段应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况,提供地下电缆等隐蔽设施的准确位置,标定防护范围,加强监管力度。第条电务处应严格审查施工安全措施、施工方案,包括施工过渡方案。凡不符合有关规定,不得通过审查。第条电务处应加强对施工安全和质量的监督检查,及时协调解决存在的问题,提出改进要求。第条电务段应对施工计划、施工方案及影响范围进行认真核对,并派员进行施工监督。重点对施工单位安全措施落实情况、安全协议履行情况、施工过渡方案执行情况以及施工质量进行监督检查。第条电务处应组织对施工安全监督检查人员进行培训,颁发培训合格证。施工安全监督检查人员应持证上岗。第条电务段应根据设计文件、《铁路信号工程施工质量验收标准》要求,认真进行验收,并提前做好人员培训等接管准备工作。第九章联锁第一节通则第条联锁是指通过技术方法,使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件,才能动作或建立起来的相互关系。确保联锁关系正确是信号设备(车站、区间、驼峰、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等)设计、制造、施工、维护应遵循的基本原则。信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。联锁错误或失效将直接危及行车安全。第条信号联锁是信号技术管理的重要内容,贯穿于信号大修、中修、维修及基建、更新改造工作的全过程之中。各级电务部门必须高度重视联锁管理工作,全体信号工作人员都必须严格执行联锁纪律,杜绝违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。第条信号联锁设备必须符合"故障一安全"原则,必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。第条信号联锁管理工作主要包括:日常联锁管理、工程验交联锁管理、联锁关系(电路)变更以及科研项目试验的联锁管理等。第条信号联锁管理实行铁道部、铁路局(公司)、电务段分级管理。铁路局电务处设联锁管理工程师,电务段设联锁主任〈工程师〉,车间设联锁工程师,负责信号设备的联锁管理工作,实行岗位负责制。第条信号联锁管理人员和试验人员须经联锁试验资格培训,并取得联锁试验资格证,持证上岗。逐级组织信号联锁试验人员培训车间联锁工程师及联锁试验人员由电务段负责培训电务段联锁主任(工程师)由铁路局电务处负责培训。铁路局电务处联锁管理工程师由铁道部负责培训。铁路局(公司)应每两年对电务段联锁主任(工程师)进行一次培训。第条电务段应建立联锁档案,联锁档案应包括联锁电路图、显示关系图(包括机车信号显示关系)、联锁进路表、联锁试验记录、联锁修改申请及批复等有关技术资料,以及侵限绝缘、带动道岔、防护道岔、新技术设备等在维护过程中的注意事项、特殊要求等资料。大修、中修、维修、基建、更新改造工作,凡涉及到联锁关系,联锁档案应及时进行修订。联锁档案包括年度联锁试验记录和日常联锁试验记录。第二节岗位职责第条电务处联锁管理工程师职责:负责铁路局(公司)信号联锁管理工作贯彻执行铁道部联锁管理有关规定,指导和检查电务段联锁管理工作负责拟定铁路局(公司)联锁管理办法,监督检查贯彻执行情况,及时解决联锁管理中存在的问题有重点地参加基建、更新改造、大修工程联锁试验方案审查和联锁关系检查试验了解和掌握铁路局(公司)信号联锁设备运用状态参加涉及联锁关系的信号事故及故障分析,解决联锁中存在的问题按规定权限审核信号联锁关系及电路图的变更负责科研项目试验有关联锁内容的审查统计分析铁路局(公司)联锁试验报表,提出联锁试验总结。第条电务段联锁主任(工程师)职责:负责电务段信号联锁管理工作。贯彻执行铁道部、铁路局〈公司)联锁管理有关规定,指导检查车间联锁管理工作。负责拟定电务段联锁管理实施细则,监督检查执行情况。负责组织年度信号联锁关系检查试验工作。审核车间联锁试验检查表,有重点地参加年度联锁关系检查试验,参加联锁试验的车站数量由铁路局(公司)确定。负责组织并参加基建、更新改造、大修工程以及电务段组织施工的联锁关系检查试验。了解和掌握管内信号联锁设备运用状态,处理信号联锁电路疑难故障,及时反映和解决联锁中存在的问题。参加涉及信号联锁关系的事故及故障分析。负责组织信号设备电路图、配线图核对工作,并及时修订,做到图实相符。及时向上级报告联锁管理中存在的问题,提出联锁电路修改方案,按批准的方案组织实施。完成上级下达的联锁电路修改任务。统计分析全段联锁试验报表,提出联锁试验总结。第条车间联锁工程师职责:负责车间信号联锁管理工作。贯彻执行上级联锁管理有关规定,监督检查执行情况。负责管内年度联锁关系检查试验工作。负责车间组织的施工联锁关系检查试验。参加车间管内基建、更新改造、大修、中修工程联锁关系检查试验工作。了解和掌握管内信号联锁设备运用状态,参加信号联锁电路疑难故障处理,及时反映联锁中存在的问题。完成上级下达的联锁电路修改任务。负责管内信号设备电路图、配线图核对工作。第条信号工长及信号工职责:负责日常维修工作中的联锁试验。参加年度联锁关系检查试验和各类工程施工联锁试验。经常访问使用人员,发现问题及时登记并上报。第三节联锁纪律第条在信号设备上进行试验或采用革新项目,变更联锁图表、电路图、信号显示方式及器材规格时按下列规定办理:改变主要器材规格、变更信号显示方式、改变部颁标准设计,须经铁道部批准。变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件,由铁路局(公司)批准。计算机联锁软件功能超出制式检测范围时,应重新进行联锁软件检测。变更接点组(不改变联锁条件)、配线图由电务段批准。电路修改后,电务段应及时修改图纸并存档。第条信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经铁路局(公司)批准。第条各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离,不得影响设备的正常使用。未经铁道部批准,不得随意借用联锁条件。第条未经规定程序审批,不准进行信号电路和联锁软件修改。第条防止联锁失效应重点注意:防止联锁试验不彻底,造成的联锁失效。防止尚未纳入联锁的设备与既有联锁设备连接造成的道岔错误转动、信号错误开放。防止道岔配线错误,造成道岔错误表示。防止挤切销非正常折断,造成道岔机械锁闭失效。防止信号电缆绝缘不良,造成接地、混线。防止室内外设备状态(位置)表示不一致。防止电源对地漏电流超标。第条发现联锁电路和联锁软件存在问题,电务段应及时向电务处报告,由电务处书面通知设计单位和设备供应商,重大问题应及时向铁道部报告。第条应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理,坚持定期测试、登记制度,向车务部门明示,制定严格的卡控措施,纳入站细,规范管理。第条严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号、接发列车。营业线站场改造工程中,凡新接入或移设道岔,必须按信号过渡工程设计、施工。将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。第条既有设备改造时,相关图纸必须及时修改,确保图纸正确,图实相符。第条对信号电路图进行修改时,应在修改处加盖图纸修改专用章,专用章应有"修改文号、修改人、修改日期"等内容。第四节联锁试验第条联锁关系检查试验分为施工联锁关系检查试验、年度联锁关系检查试验和日常维修联锁关系检查试验(简称联锁试验〉。I级施工联锁试验由电务段负责年度联锁试验、II级施工联锁试验由车间负责电务段重点参加联锁关系复杂的年度联锁试验日常维修联锁试验及II级施工联锁试验由工区或车间负责。第条铁路局(公司)应在《信号联锁管理办法》中明确试验分工、试验程序、试验方法、试验标准用语及注意事项等。第条联锁试验应按《信号联锁管理办法》有关规定进行,明确试验负责人,并严格执行专人指挥、专人操作、专人监督的试验制度。第条电务段负责的联锁试验,试验方案由段联锁主任(工程师)制订,经主管副段长审批后实施车间负责的联锁试验,试验方案由车间联锁工程师制定,经段联锁主任(工程师)审批后实施。第条联锁试验必须在天窗内进行。同时影响上、下行正线的联锁试验,必须在垂直天窗内进行。第条联锁试验时应填写试验记录。试验结束后,有关人员应在试验记录上签字。第条试验中发现的问题应及时解决,无权处理的问题应及时上报,危及安全的应及时采取措施。第条施工联锁试验有关规定:设备开通使用前,施工单位应对联锁电路进行导通试验,达到设备与图纸相符,确认联锁关系无误后,方可交电务段复查试验。电务段在施工单位完成联锁试验的基础上,应首先对配线进行全面核对,做到图实相符,并进行全面的模拟联锁试验与设备连接后,应进行完整的联锁核对试验。驼峰联锁试验还应包括模拟溜放和实车溜放试验。严禁以施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验。施工验交联锁试验由电务段联锁主任(工程师)负责,按电信维表、、、规定的项目逐一进行彻底的试验,并认真填写"年度信号联锁关系试验检查表"(电信维表)。第条年度联锁试验有关规定:车间应按制定的联锁方案和电信维表所列项目进行试验,试验结果应填入"年度信号联锁关系试验检查表",并汇总上报。中修站(区间)联锁试验应结合年度联锁试验一并进行,由所属车间负责,中修车间配合。第条日常维修联锁试验有关规定:故障处理、设备损坏修复、设备冗余补强、新技术设备器材上道使用、单项设备整治更换后,所涉及联锁电路的应进行联锁试验,试验应有详细记录。第五节计算机联锁第条计算机联锁设备供应商对联锁软件的安全性终身负责,保证软件联锁关系的正确性。第条计算机联锁在现场模拟联锁试验之前,电务段应进行全面的联锁仿真试验,并认真做好试验记录。第条联锁软件修改由供应商负责。运用中的计算机联锁软件、硬件需要修改时,按照谁提出谁申请的原则,由提出方申请,由供应商拟定修改方案,说明修改原因、修改内容、影响范围、联锁试验要求等,经电务处批准后方可实施。第条软件修改后应进行全站仿真试验,并对修改所涉及的部分进行联锁试验,认真做好试验记录,试验结果须经供应商和电务段双方签认。第条计算机联锁设备试验应进行同步故障倒机及人工切换试验。第条供应商和铁路局应同时对开通后的计算机联锁软件进行多种形式的备份。第十章信息设备第一节通则第条铁路电务信息系统是集计算机技术、现代控制技术与数据传输技术于一体的综合控制和管理系统,是铁路信息化的重要组成部分,具有数字化、网络化、智能化、综合化的恃点。第条铁路电务信息设备主要包括TDCS、CTC、CTCS、CSMIS(电务管理信息系统〉、信号微机监测系统等。第条直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统,必须自成体系,单独成网,独立运行,严禁与其他系统直接联网。第条电务维护单位应与设备供应商、电信运营商签订设备维修协议明确维修责任和分工。第条以下四种情况须报铁道部运输局基础部审批。铁路局(公司)中心主要设备型号、局对部、相邻局间通道变更。扩大TDCS标准用户范围。超出TDCS标准范围扩展功能。其他系统使用TDCS信息。第条TDCS、CTC应实行系统冗余,局部故障不得影响整个系统。第条信息设备实行大修和维修两级修程。第条铁道部电务试验室、铁路局(公司)电务检测所、电务段电子设备车间应配备满足信息设备维护需要的、具有高、中、初级技术职称的维护人员,负责软、硬件维护和值班工作。第条铁道部电务试验室、铁路局(公司〉电务检测所、电务段电子设备车间专业技术人员应具有大专以上学历,有相应的计算机、网络、通信和信号等专业技术知识,熟悉系统应用软件和服务器、工作站、路由器、交换机等硬件,并经主管部门考核合格后,方准上岗工作。第条铁道部电务试验室、铁路局(公司〉电务检测所、电务段电子设备车间应实行小时值班制度,实时掌握系统运行情况,保证系统正常工作。第条铁道部电务试验室、铁路局(公司)电务检测所、电务段电子设备车间应配备满足检修需要的工具、仪器仪表和交通工具。第条铁道部电务试验室、铁路局(公司)检测所、电务段电子设备车间应具备以下技术资料:设备安装及使用说明书、设备技术标准硬件及软件技术手册、使用手册和维护手册设备原理图、设备布置图、系统结构图及网络构成图电气集中结合电路图、分机采集信息配线表和通道网络图系统软件流程图及各软件模块流程图,软件清单系统维护工具软件(包括修改数据的方法说明)管内各站、区间信号平面图故障处理流程图,原始记录资料等。第二节工作职责第条铁道部电务试验室信息设备维护职责:负责铁道部调度指挥中心系统设备的维护和全路TDCS网的正常运行,指导和协调铁路局(公司〉TDCS、CTC等信息设备维护工作。负责铁道部微机监测、电务管理信息系统中心机房设备维护和网络管理工作,指导铁路局(公司)微机监测、电务管理信息系统维护管理工作。负责铁道部调度指挥中心系统测试、调试、数据信息核对及故障处理。组织协调铁路局(公司)电务检测所处理系统故障。负责故障设备、器材检修及入厂修管理工作。负责审核铁路局(公司)调度指挥中心主要设备型号变更、局对部及相邻局间通道变更、扩大TDCS标准用户和信息交换范围申请,并报主管部门审批。负责铁道部调度指挥中心系统设备鉴定,提出设备质量提高计划。第条铁路局(公司)电务检测所(TDCSCTC室):负责铁路局(公司)调度指挥中心TDCS、CTC系统设备的维护和全局(公司)TDCS、CTC网的正常运行。负责铁路局(公司)微机监测、电务管理信息系统中心机房设备维护及网络管理工作。指导电务段信息设备维护管理工作。制定管内IP地址分配和网络调整方案。配合部试验室、邻局(公司)检测所对管内系统设备进行测试、调试、数据信息核对及故障处理。审核通道变更、软件修改申请,并报主管部门审批。组织和协调有关单位处理系统故障。负责故障设备、器材的检修及人厂修管理工作。组织系统设备鉴定,提出设备质量提高计划。第条电务段电子设备车间:负责管内TDCS、CTC、微机监测、电务管理信息系统和CTCS地面设备的维护管理工作。负责故障设备、器材检修及人厂修管理工作。组织完成维修生产任务,定期进行设备检查,指导信号工区信息设备日常维护工作。信息核对工作。配合设备供应商、电信运营商进行设备维护和故障处理。组织系统设备鉴定,提出设备质量提高计划。第条信号工区:负责管内TDCS、CTC、微机监测、电务管理信息系统和CTCS地面设备的日常养护、集中检修工作。在铁路局(公司)检测所、段电子设备车间的指导下,进行车站信息设备故障处理和器材更换。在铁路局(公司)检测所、段电子设备车间的指导下,进行车站信息设备复位、开(关)机、倒机及器材更换,处理告警信息和简单故障。配合设备供应商、电信运营商进行设备维护和故障处理。第三节软件维护第条软件由供应商负责,终身保修。软件日常维护分别由铁道部电务试验室、铁路局(公司〉电务检测所、电务段电子设备车间负责。第条软件日常维护以供应商提供的软件维护手册为依据。第条软件必须妥善保管,不得擅自修改,防止软件丢失、扩散和病毒侵害。第条应定期对系统进行病毒检查、日志文件清理和刷新存储。第条系统应用软件修改由供应商负责,系统应用数据(如站场变更、基本运行图调整等配置文件)修改由铁道部电务试验室、铁路局(公司〉检测所、电务段电子设备车间负责。上述修改须经主管部门批准。软件或数据的修改影响上一级使用时,应同步修改。第条系统软件、应用软件备份不少于套,由部试验室、铁路局(公司)检测所、段信息车间分别负责保管。备份软件由系统供应商负责提供。备份软件必须与实际使用的软件一致。软件修改后,应重新备份,原有备份软件封存。第四节计算机与网络安全第条信号专用计算机及专用网络直接涉及行车指挥和安全,一旦受到黑客攻击、感染病毒,将会导致系统瘫痪,打乱正常的运输秩序,危及行车安全。第条维护和使用部门应建立计算机与网络安全管理制度,采用网络安全技术,加强计算机及网络安全管理,制订应急处理预案,保证计算机及网络正常运行。第条防火墙及入侵检测、防病毒系统、动态身份认证和漏洞评估系统是基本的网络安全设施,必须保证其良好运用。网络安全设备软件必须及时进行升级。第条计算机及网络安全设备应安装指定的防病毒软进行病毒扫描,定期备份重要数据、资料等。第条各有关维护单位应有一台专用计算机,用于查杀病毒。各种数据存储介质和调试用计算机在接入网络前必须经专用计算机检查,确认无病毒后,方可使用。第条应及时升级计算机系统软件漏洞补丁,以保证计算机可靠运用。第条应加强对专用计算机外部接口的管理,必须采用物理方式断开用户终端光驱、软驱,屏蔽USB接口。第条严禁在系统中使用无关软件,并不得与国际互联网及其他网络相连,确需与其他系统相连时,须经铁道部运输局基础部批准。第条其他系统或设备必需与信号专用计算机系统相连接时,必须采用安全隔离措施,不得影响本系统的正常使用。第条应加强机房管理,杜绝因人为因素可能导致的网络故障第十一章培训第一节通则第条职工培训工作应以适应铁路现代化发展需要建设一支高素质的职工队伍为目标以新技术和职工岗位达标培训为重点以强化基本功训练为手段努力提高职工队伍整体素质培养能够熟练掌握铁路先进技术装备、具有实际操作技能的人才为铁路现代化建设提供可靠的人才保证。第条为加强职工培训的专业管理电务处应设专(兼)职管理人员。第条建立铁道部负责组织指导铁路局(公司)为责任主体专业学校为依托研发单位和设备供应商为支持电务段为基础内外结合相互补充分层培训各负其责的电务职工培训体系。第条电务教育基地网络由委外培训单位(高校、中专、研发单位和设备供应商等)、铁路局(公司)电务培训基地、电务段培训基地构成。委外高校由铁道部评估确定委外中等专业技术学校由铁路局(公司)评估确定。第条专业理论、学历教育、师资培训等依靠专业学校。新技术培训主要依托研发单位和设备供应商。铁道部负责组织重点新技术业务骨干的培训铁路局(公司)负责组织重点新技术的再培训和一般新技术培训电务段负责岗位达标、实作技能等日常培训。第条各级应重视对专业管理人员的在职培训。培训内容应包括:应知应会内容各项管理制度有关技术标准新技术、新设备知识基本管理知识等以保证管理人员对本岗位工作的持续胜任能力。第条电务处、电务段应结合本系统专业技术特点制定职工培训规划提出本系统、本单位学历教育、专业知识培训和技能鉴定培训具体要求审定本系统、本单位的教学计划、教学大纲建立本系统培训题库参与本系统专业培训教材的选编和审定制订电务系统专业技术培训计划并组织实施。第条电务处、电务段应根据工作岗位要求确定培训内容培训内容应包括:岗位专业知识实作基本技能应急处理技能有关工作程序(各项管理程序、标准化作业程序、故障处理程序等)新技术、新设备知识计算机知识规章制度、技术标准和安全知识典型事故案例相关专业的基本知识第条电务处、电务段应根据各类人员的不同培训要求制定年度培训计划及相应的培训大纲确定培训教材和教员。第条电务段应建立和落实段、车间、工区三级培训责任制。电务段负责信号工脱产轮训、职业技能培训、实做技能培训、应急处理技能培训、待岗人员培训等车间负责实做技能培训、应急处理技能培训并定期开展岗位练兵活动工区负责组织职工日常业务学习和岗位练兵。第条电务段应加强对职工日常培训工作的管理,建立并妥善保存职工技术业务培训档案。培训档案应包括参加过的培训课程、培训形式、培训学时及考试成绩等。第条新定职、新转岗、新晋升人员须由铁路局(公司)或电务段依据岗位标准进行岗前培训考核合格并达到岗位任职条件后方可上岗作业。第条信号工任职基本条件:文化程度:不低于技校水平职业资格:符合《国家职业标准》有关要求经职业技能机构鉴定合格取得相应职业资格证书技术水平:了解所管设备构造掌握工作原理及相应的基础理论知识熟悉作业程序、技术标准和质量控制要求具有实际操作能力能够分析、处理故障。工作经历:本岗位实习满一年。第条铁路局(公司)或电务段应集中组织对工长每两年进行一次班组管理知识的培训培训时间每次不少于个工作日。考试合格后由培训单位填发《工班长培训合格证》持证上岗。工长任职条件:从事信号工作满年。熟悉管内设备技术性能。具有一定的组织管理能力。经过班组管理知识脱产培训。第条电务段应对职工进行周期性的适应性培训使其岗位技能水平能适应本岗位要求。职工每人每年应接受不少于个工作日的脱产培训职工日常技术业务学习每周应不少于小时。第条为激励职工队伍素质提高充分调动职工工作积极性电务段应建立竞争上岗机制进一步深化内部分配改革。第二节基地建设第条培训基地是进行职工教育培训的重要基础。铁路局(公司)、电务段应重视职工培训基地建设保证资金投入建好职工培训基地。铁路局(公司)应以电务段培训基地为基础建设铁路局(公司)电务培训基地。基地应能满足全局(公司)新技术培训、技术管理干部和技术骨干培训以及技术比武等需要电务段应优化整合培训资源集中建好职工培训基地。基地应能满足职工脱产培训、职业技能培训、实做技能培训、待岗人员培训以及段技术比武需要车间应有简易练功场。练功场应能满足应急处理技能培训和岗位练兵需要。第条培训基地应具备以下基本条件:满足培训需要的教室、多媒体电教室、教具模型室、图书室、室内外设备演练场地计算机联锁、继电联锁、轨道电路、提速道岔、普通电动道岔、色灯信号机、自动闭塞等信号设备必要的教学模型、多媒体设备及教学课件必需的生活设施和活动场地。第条培训基地应设专职教师并根据需要聘请部分兼职教师。第条职工培训基地所配备的教学设备应根据现场设备变化及时更新以适应新技术培训的需要。第条培训基地应做好教学设备日常维护和管理工作保证教学设备处于良好状态。第十二章检查与考核评价第一节基本要求第条检查与考核是促进管理责任落实的有效手段应贯穿于管理的全过程。不仅要重视对结果的考核更要注重对过程的监督和控制将日常监督检查和综合考核有机地结合起来建立动态与静态相结合、过程与目标相统一、工作绩效与经济利益相挂钩的考核机制。第条检查与考核应以安全管理和设备质量为重点充分体现有利于落实各项安全和专业管理制度有利于促进管理水平和设备质量的提高有利于调动干部职工积极性的原则。第条电务部门应建立安全质量检查考核体系制定安全质量检查考核办法明确检查考核期限、内容、程序和标准加强日常监督检查定期进行综合考核。第条信号设备故障考核应体现“重在分析贵在防范宽严适度抓小防大”的原则防止因考核过重诱发职工违章作业。第条违章指挥、违章作业、原因不明重复发生及处理超过小时的设备故障铁路局(公司)、电务段必须严格考核。第条信号设备故障按故障率考核行车一般事故按事故率考核行车险性及以上事故和职工因工伤亡事故按件数考核。具体考核办法由铁路局(公司)制定。第二节考核内容及指标第条安全指标:消灭责任行车重大事故、大事故、职工因工重伤及死亡事故、火灾事故消灭客车责任险性事故杜绝恶性违章作业信号设备责任一般事故率:件百组换算道岔信号设备故障率:件百组换算道岔信号设备故障平均延时:小时件。wwwrailwcom每年应不少于工作日。第条主要生产及质量指标:信号设备联锁关系正确率,联锁道岔转换设备合格率,,优质率,轨道电路合格率,优质率,信号机合格率,优质率,地面信号显示合格率,机车信号显示正确率带超速防护的机车信号显示正确率,信号设备综合合格率,天窗利用率,出所设备返修率:转辙设备返修率,器材返修率,中修完成率,信号设备大修兑现率,。第条管理内容:安全责任制落实情况干部检查安全、质量的量化工作标准执行情况干部添乘检查情况天窗修管理及执行情况安全专项整治落实情况安全信息管理情况安全例会制度落实情况劳动安全管理情况基本规章制度及作业纪律执行情况设备台帐、技术资料和图纸管理情况施工管理及监督检查情况职工培训达标情况教育基地建设达标情况车间、班组建设情况。第三节检查考核方式第条考核采取日常检查和综合考评相结合的方式。日常检查包括设备质量检查、干部添乘检查、试验车动态检测、安全专项检查等。综合考评应按考核办法规定的内容和指标定期进行日常检查的情况应纳入综合考评。第条电务部门各级领导日常检查安全工作量化规定:各铁路局(公司)(公司)电务处长深入电务段、车间、工区检查工作电务段长深入车间、工区检查安全工作每年应不少于工作日。车间主任检查工区安全生产和设备质量的时间应不少于月度工作计划的。第条电务段应制定安全工作检查计划保证电务段干部每半年对所有车间、工区检查一遍。第条电务干部添乘检查规定:电务处、电务段应制定添乘检查计划电务处长每季度、电务段长每月添乘检查一次电务处每月、电务段每周应有干部对管内信号设备运用状态进行一次添乘检查。第条电务处、电务段应制定“安全检查整改通知书”。检查中发现的重要问题应以“安全检查整改通知书”的形式通知有关单位限期整改并及时反馈整改情况形成闭环管理。第条试验车动态检测按本规则规定执行。第条各级综合考核评价规定:铁道部运输局每半年对各铁路局(公司)(公司)电务安全生产情况进行通报。通报内容包括:行车事故、典型设备故障、严重违章作业、设备故障率、主要干线信号设备动态检测情况、设备及器材质量问题、部重点工作落实和安全检查情况等铁路局(公司)电务处每半年对电务段安全生产、设备质量和管理进行一次综合考核评价并通报考核评价结果应纳入铁路局(公司)统一考核电务段、车间每月将安全生产、设备质量和管理纳入经济责任制进行考核
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