11．6 装配的基础知识
任何一台机器都是由许多零件组成的。按照规定的技术
要求
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，将零件组装成机器的工艺过程，称为装配。
装配是机器制造的重要阶段，装配质量的好坏对机器的性能和使用寿命影响很大。装配不良的机器，将使其性能降低，消耗的功率增加，使用寿命减短。尤其是工作母机(如机床)，装配质量差，用它制造的产品，精度低，表面质量差。
一、产品装配的步骤
(一)装配前的准备
1、研究和熟悉产品的图纸，了解产品的结构以及零件作用和相互连接关系，掌握其技术要求。
2、确定装配方法、程序和所需的工具。
3、备齐零件，并进行清洗，涂防护润滑油。
(二)装配
装配工作的过程一般分为组件装配、部件装配和总装配。
1、组件装配：将两个以上的零件连接组合成为组件的过程。
2、部件装配：将组件和零件或组件与组件连接组合成独立部件的过程。
3、总装配：将部件和零件或部件与部件连接组合成为整台机器的过程。
(三)调试
对机器进行调试、调整、精度检验和试车，使产品达到质量要求。
(四)喷漆和装箱
二、装配单元系统图
图11-62所示，为某减速器低速轴组件装配示意图。装配过程可用装配单元系统图来表示，如图11-63所示，其绘制方法如下：
(1)先画一条竖线。
(2)竖线左端画一长方格，代表基准件。在长方格中说明装配单元的名称、编号和数量。
(3)竖线右端画一长方格，代表装配的成品。
(4)竖线自上至下表示装配的顺序。
图11-62 某减速器低速轴组件装配示意图
图11-63 装配单元系统图
根据装配单元系统图，可以清楚地看出成品的装配过程，也便于指导和组织装配工作。装配时，应注意下述几项要求：
(1)应检查零件与装配有关的形状和尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等情况。
(2)固定连接的零、部件不允许有间隙，活动连接的零件能在正常的间隙下灵活地按规定方向运动。
(3)各种运动部件的接触面必须有足够的润滑，油路需畅通。
(4)各密封件在装配后不得有渗漏现象。
(5)高速运动构件的外面不得有凸出的螺钉头或销钉头等。
(6)装配完毕，应开机试车。试车前，先检查各运动部件的操纵机构是否灵活，手柄是否在合适位置上。试车时，先开慢车，再逐步加速。
三、典型零件的装配
1、键连接的装配
在机器的传动轴上，往往要装上齿轮、皮带轮、蜗轮等零件，并需采用键连接来传递转矩，如图11-64a所示，为平键装配示意图。
装配时，先去除键槽锐边毛刺，选取键长并修锉两头，修配键侧使之与轴上键槽相配，将键配入键槽内。然后试装轮毂，若轮毂键槽与键配合太紧时，可修键槽，但不允许松动。
装配后，键底面应与轴上键槽底部接触。键的两侧应有一定过盈量，键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。
图11-64b为楔键连接示意图。楔键的形状和平键相似，不同的是楔键顶面带有l：l0O的斜度。装配时，相应的轮毂上键槽也要有同样的斜度。此外，键的一端有沟头，便于装卸。楔键连接，除了传递转矩外，还能承受单向轴向力。楔键装配后，应使顶面和底面分别与轮毂键槽、轴上键槽紧贴，两侧面与键槽有一定的间隙。
图11-64 键的装配
2、滚珠轴承的装配
图11-65所示，为滚珠轴承的装配简图。滚珠轴承的装配大多用较小的过盈配合，常用手锤或压力机压装。为了装入时施力均匀，一般采用垫套加压。若轴承与轴的配合过盈较大时，则先将轴承悬吊在8O～9O℃的热油中加热，然后再进行热装。
图11-65 滚珠轴承的装配
1、 螺纹联接件的装配
螺纹连接具有装配简单、调整及更换方便，连接可靠等优点，因而在机械制造中广泛应用。螺纹连接的形式如图11-66所示。
图11-66 螺纹连接的形式
螺纹连接件装配的基本要求如下：
(1)螺母配合时，应能用手自由旋入，然后再用板手拧紧。常用的板手如图11-67所示。
(2)螺母端面应与螺纹轴线垂直，以便受力均匀。
(3)零件与螺母的贴合面应平整光洁，否则螺纹连接容易松动。
(4)装配一组螺纹连接件时，应按图11-68所示的顺序拧紧，以保证零件贴合面受力均匀。同时，对每个螺母应分2～3次拧紧，这样才能使各个螺钉承受均匀的负荷。
图11-67 常用的板手
图11-68 螺母的拧紧顺序
四、拆卸工作
机器在运转磨损后，常需要进行拆卸修理或更换零件。拆卸时，应注意如下要求：
(1)机器的拆卸工作应按其结构不同，预先考虑操作程序，以免先后倒置；应避免猛拆、猛敲，造成零件的损伤或变形。
(2)拆卸的顺序应与装配的顺序相反，一般应遵循先外部后内部，先上部后下部的拆卸顺序，依次拆下组件或零件。
(3)拆卸时，为了保证合格零件不会损伤，应尽量使用专用工具。严禁用硬手锤直接敲击工件表面。
(4)拆卸时，必须先辨清回松方向(如左、右旋等) 。
(5)拆下的零、部件必须按次序收放整齐。有的按原来结构套在一起；有的作上记号，以免错乱；有的易变形、弯曲的零件(如丝杆、长轴等)，拆下后应吊在架子上。
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