中粗砂试验路段的施工方案及试验段总结.doc

中粗砂试验路段的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 及试验段总结.doc 换填中粗砂试验段施工方案 一、施工概况 根据路基施工技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 ，我部选定在施工桩号为K19+220—K19+420段进行换填中粗砂试验段施工，段长200m，本段路基为填方段，地势较为平坦，该段清表填前压实已完成。 二、试验目的 1、确定填料的松铺系数与松铺厚度 、确定最佳含水量 2 4、确定碾压方法和碾压遍数 5、确定压实度的检测方法 6、确定作业队的人员组成和分工 7、确定经济、高效的机械配备 三、人员安排 该试验段施工配备劳动力30人，见附表A-JL-05.2 主要人员报表。 四、机械设备及检测仪器 试验段配备挖掘机1台，推土机1台，自卸卡车10台，压路机1台，装载机1台，平地机1台，洒水车1台，进场设备见附表A-JL-05 进场设备报验单。试验检测设备主要包括相对密度仪1台，灌砂筒1个，30kg电子秤1台， 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 砂30kg。 五、施工方案 1、将原地面的腐植土、淤泥清除至设计深度(0.5m)，将基底做成设计要求的横向路拱。清淤后用平地机整平，用压路机压实，检测清淤后的路基压实度，保证压实度为90%。做好施工前测量工作，包括导线点、水准点、中线、边桩、标高复测，检查其平整度、宽度、横坡、纵坡、压实度等，保证清淤后路基满足技术规范要求。 2、完成原材料的常规试验，确定填料的相对密度，填料中粗砂的含泥量应小于5%，中粗砂中不应含有树根、草皮、杂土、淤泥等。 3、填前整修路拱。软土地基填前先修出一定的路拱，路拱坡度为2%。路拱的作用为不仅的有利于双面排水，且防止了随着路基填高的增加，其底部出现窝水现象。 4、挖排水沟。清表和清淤后，在边桩外侧顺着路基挖出边沟，并控制好沟底标高，使其顺畅，不能有局部积水现象。 5、施工机械、人员均已进场，满足施工需要。 6、填筑中粗砂。在线路中心、路肩处分别定出标高控制桩，用石灰线将其划分为多个格子，通过中线桩定出施工平面，以控制填料厚度，根据标高、填筑面积及松铺厚度，确定填料方量。采用机械分堆摊铺法进行施工，即先将砂砾堆成若干砂堆，然后用推土机、装载机顺序推进铺设，确保松铺厚度均匀。分层松铺厚度不得超过55cm。 7、中粗砂的碾压。用18吨振动压路机进行静压实，含水量一般控制在6%-8%，必要时通过洒水车洒水调整中粗砂含水量。用推土机、装载机平整，待平整后用压路机碾压，碾压时应严格按照:“先静压后振动”、“先两边后中间”的原则施工。压路机碾压时轮重叠轮宽的1/3-1/2，并采用交错进退碾压，碾压速度要控制在2,4km/h以内，避免过快过慢，影响压实效果。在碾压至填筑段两头时，要严禁急刹车的现象发生，以避免压实好的段落遭到破坏。碾压方法为静压1遍，强震3-4遍，根据现场压路机轮迹初步判断压实度，轮迹较小时开始检测压实度，当压实度满足设计要求时，停止振动，进行静压收面，并报监理工程师检查。 9、试验路段总结报告。 将试验成果如附表-《试验路段试验成果记录表》所示进行整理，并根据试验成果写出试验路段总结报告(总结出松铺系数、压路机行走速度、碾压遍数、碾压方式、含水量等)，根据总结报告，调整初步确定的施工工艺参数，进行施工工艺的优化，对施工提出合理化建议。 六、质量检验 砂垫层实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 砂垫层厚度 不小于设计 每200m检查4处 2 砂垫层宽度 不小于设计 每200m检查4处 3 反滤层设置 符合设计要求 每200m检查4处 4 压实度(%) 90 每200m检查4处 根据JTGE40-2007公路土工试验规程(T0123-1993砂的相对密度试验)，最大干密度采用相对密度法确定，压实度检测采用灌砂法，检测频率为4点/200m。 七、质量保证措施 1、强化全员质量意识，对施工人员进行岗前培训，持证上岗，力争做到专业化。 2、对进场材料做好材料的进场检验，严禁使用不合格的产品、材料。 3、全面推行标准化作业，通过建立健全各种制度，落实保证措施，严格工艺标准，进而实现工程质量目标。 4、坚持技术交底制度，加强质量管理。 5、在施工中填好各项工作记录，及时监测，确保关键工序保质保量的完成。 6、每班结束后，施工技术员应会同记录员整理记录并签字后交工程技术负责人，技术负责人要及时复核并做好记录。 7、由施工队长统一指挥，加强各工种的配合。 8、班组工作人员严格按规程操作，不得随便离岗。 9、按质量 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 规定检查,做到每班一小检,每日一大检,发现问题及时处理。 10、建立奖罚制度，实行质量与经济挂钩的管理办法。 11、项目部质量保证体系框图见附表。 八、安全保证措施 1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，把安全工作贯穿到施工生产的全过程。严格遵守JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》等有关规定;作好安全教育工作，树立遵守安全操作规程的风气，严禁违章作业，杜绝死亡事故，把重伤轻伤减少到最低限度。 2、建立健全安全生产管理机构，做到各级领导、业务科室、项目负责人、作业班组的安全责任明确。设置项目专职安全体系检查人员，坚决贯彻有关规章制度，消灭不安全因素，确保安全生产。 3、建立安全生产岗位责任制，明确责任范围。根据各工种、各工序不同情况分别制定相应的安全操作规程，定期进行安全检查，建立、实行奖罚制度。 4、严格按施工组织组织生产。避免因安全制度不落实而盲目施工的现象出现。 5、做好开工前进行安全教育:工序开工前进行专业 安全技术交底 冠梁施工技术交底夜间施工技术交底钢筋安全技术交底内容挡土墙混凝土技术交底灾后复工安全技术交底 ，经过考核，持证上岗;坚持每天班前安全教育，收工后安全评议制度;在施工现场设立安全标志牌，明确安全责任人。 6、施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。 7、注意防火，施工现场、工棚、储油罐、机具场等应按规定设置灭火器材。 九、文明施工与环境保护 1、健全机制，明确责任 由项目经理和相关人员组成文明施工与环境保护监督小组，按照文明施工细则每周检查，并在生产调度会上通报情况，提出整改措施。 2、制定措施，文明施工 1)、在开工前做到布局合理，文明责任区划分明确，并有明显标记，同时设置明显的标牌。 2)、项目经理部实行目标管理，各种管理制度上墙，并按季、月进行目标细化。 3)、实行持证上岗、挂牌施工制度。 4)、施工现场作业道路保持平整，设有路标。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。 5)、施工现场设置标明名称、施工负责人、技术负责人、旁站监理等内容的公告牌。 6)、随时接受监理人员对文明施工情况的监督检查，对不满足文明施工要求的及时进行整改。 7)、全体参建人员应自觉遵守当地村规民约，尊重当地村民的风俗习惯。不扰民及妥善处理地方关系。 8)、路基填筑前，在路基两侧红线内先挖临时排水沟，及时排干路基表面雨水，避免雨水冲刷路基土污染农田。 9)、运输车装料不能超高、不超载，卸料后车斗放下后才能上路，避免污染当地道路。 10)、路基便道保持一定的含水量，洒水车应经常洒水，减少车辆行走时飞起尘土污染大气。 11)、及时清走建筑垃圾，不留下污染环境卫生的隐患。 质量保证体系组织机构框图 项目经理: (质量总负责人) 总工程师:(技术质检负责人: 总负责人) (施工质量管理) 工程部: 安质部: 物资设备部: (贯彻质量标准) (质量监督) (进货检验) 质检员: 质检员: 质检员: 质检员: 质检员: 路路路路桥桥桥桥涵梁路 基基基基梁梁梁梁洞板面 一二三四一二三四施预施 队 队 队 队 队 队 队 队 工制工 队 队 队 各工队工人 换填中粗砂试验段总结 一、试验段简介 K19+220—K19+420段长度为200m，地势平坦、平顺，断面具有代表性。 二、试验段总结 1、使用材料 采用淮河中粗砂，含泥量小于5%，满足图纸及路基施工技术规范要求。 2、松铺厚度、松铺系数及碾压遍数 通过这次试验段施工，得出换填中粗砂的试验数据，结果如下: 松铺厚度确定为:33cm; 松铺系数为: 1.1 碾压遍数为: 4遍; 达到的压实度:大于93,。 压实厚度为: 30cm; 3、填料含水量控制 由试验室确定为中粗砂的最佳含水量为7,，若含水量过小，则需用洒水车浸润。 4、整平和整形的合适机具和方法 先在已画好10m×10m方格的堆土区域内堆放上填料，然后用推土机、装载机粗平，粗平后用平地机精平。 5、压实机械的选择和最佳组合方式，压实的工序、速度和遍数 压实机械确定为，振动压路机1台，其它机械有:平地机一台，推土机一台，装载机一台，自卸车10辆，洒水车一辆。挖掘机一台。 压实工序为: 压路机先满轮静压1遍，后弱振1遍，然后再强振2遍。共碾压4遍。 压实速度为3Km/h。 6、压实度的检测方法 最大干密度采用相对密度法确定，压实度检测采用灌砂法，检测频率为4点/200m。 7、作业队人员的组成和分工 运输组:负责现场土方运输; 现场指挥组:指挥协调现场土方填筑，技术准备、机械碾压等具 体工作; 平整组:负责土方路基的平整工作，确保碾压成形后路基断面横坡; 碾压组:上土至规定松铺厚度后，碾压组按规定的碾压作业程序进行碾压，直至土的压实度达到设计要求、 技术组:确定路基层目前所在的区段，放样出路基的中桩、并测出标高，监测每次压实后的沉降量，详细记录每次碾压后的沉降记录并形成汇总数量，以便统计总结。 试验组:负责每次碾压后的压实度检测，确定土层压实度是否达到设计要求，详细记录每次碾压后的压实记录并形成汇总数量，以便统计总结。