物流管理毕业论文

物流管理毕业 论文 政研论文下载论文大学下载论文大学下载关于长拳的论文浙大论文封面下载 2013届 分类号:F724.6 单位代码:10452 毕业专业论文(设计) 我国物流现状与对策 姓 名 朱春昊 学 号 200904140132 年 级 2009级 专 业 物流管理 系 (院) 物流学院 指导教师 许 华 2013 年 4 月 19 日 摘 要 当今世界，物流业以迅猛的势头发展，物流这个名词越来越多的被人所关注，它已成为了一个新兴产业。物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。但是物流作为新兴的服务产业，现代物流在中国尚处在起步阶段，还面临许多重大而紧迫的问题，特别是有利于现代物流加快发展的宏观环境还没有形成。本文通过对中国物流产业现状的分析，提出加快发展的若干建议。 关键词 : 物流业 现状分析 发展趋势 对策建议 1 ABSTRACT In today's world, the rapid development of logistics industry to the trend of logistics, the term more and more be concern, it has become a new industry. Logistics industry as the national economy in a new service department, is the global scope rapid development. Internationally, logistics industry is considered to be the development of national economy of artery and fundamental industry, its development degree become to measure a nation's modernization level and the comprehensive national strength important symbol, is becoming one of the promotion of economic development of the "accelerator". But the logistics as a new service industry, modern logistics in China is still at the beginning stage, still face many important and urgent problems, especially to speed up the development of modern logistics of the macro environment and haven't formed. Based on the analysis of the current situation of China's logistics industry, and puts forward some Suggestions to speed up the development. Key words: logistics anlyses development trend countermeasures 2 目 录 摘要..............................................................1 ................2 ABSTRACT.......................................... 前言..............................................................4 1. 物流概述.......................................................5 1.1 物流的定义及分类.............................................5 1.2 物流管理的起源与现实意义.....................................5 2. 中国物流发展现状及趋势.........................................6 .1 中国物流产业发展的现状和主要特征.............................7. 2 2.2 中国物流发展趋势.............................................8 3. 中国现代物流发展问题及对策分析.................................10 3.1 中国物流发展存在的问题......................................10 3.2 中国物流发展的对策建议......................................12 结束语............................................................16 参考文献..........................................................17 谢辞..............................................................18 3 前 言 现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近年来，世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。 中国物流理论研究起步不晚，但存在的问题是研究不深不广，这几年物流业快速发展，更显得理论准备不足，实践走到了理论的前面，这是一个必须面对的现实，所以我们应当迎难而上，勇挑重担，推进物流理论研究，使中国物流业的发展有一个较好的理论指导。而第三方物流是随着物流理论与实践不断深入发展而出现的新的物流形态，是物流专业化，一体化的产物。随着经济全球化进程的快速发展和新兴市场的形成，越来越多的公司会趋向于使用第三方物流服务。所以，应当研究如何从中国国情出发，有效而低成本地建设信息系统和物流设施，避免无效和低效率的投入，并积极扩大融资渠道。 4 1. 物流概述 1.1 物流的定义及分类 定义 对于物流的定义,1988年,美国物流管理协会(Council of Logistics Management ,CLM)对物流管理定义为:物流是供应链的一部分，是为满足顾客需求对商品、服务及相关信息从产地到消费地高效、低成本流动和存储而进行的规划、实施、控制过程。 物流管理的使命是尽可能高效的根据客户的需要和要求向客户提供产品和服务。换言之，物流的使命是使正确的商品或服务在准确的时间，以良好的状态到达正确的地点，同时对企业做出最大贡献。 分类 我国现有的物流企业大致可以分为以下几类: 1. 中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。 2. 地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。 3. 兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大且数量正在不断增多。 1.2 物流管理的起源与现实意义 起源 物流，在英文中对应的是“logistics”，原意是“后勤”。是“二战”时军队运输武器、弹药和粮食等给养时使用的词。目前，物流早已不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而是还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面、综合的提高效益和效率的问题。 当然我们也应该看到，如果厂商愿意承担必须的资源，那么几乎任何水平的物流成效都是能够达到的，在如今的经营环境中，限制性因素是经济而非技术。可见，一项重要的管理挑战源自于这样的事实，即物流成本与增加的物流表现之间有非比例的关系。一个为了24小时交付货物而保持高额存货以履行其可得性义务(可得性指拥有存货，能始终如一得满足客户对产品的需求。存货可得性越 5 高，存货投资越大)的厂商与承担较少的义务厂商相比，也许要承担加倍的物流成本。同一厂商如果按100,的一致性承诺24小时服务，可能会因试图提供顾客也许并不需要的服务而白白浪费利润。因而，问题的关键是要掌握自己的能力与关键顾客的期望和需求相匹配的艺术，既能通过降低总成本得到看不见到收入，也不因承诺过度而失去现实的利润。 物流研究的现实意义 (1)物流管理本身成本很高。根据国际货币基金组织的研究，物流成本平均占全球国内生产总值的12,。罗伯特.德拉尼(Robert Delaney)对物流成本进行跟踪研究达20多年，他估计物流供应链成本占国内生产总值的10.5%。对企业而言，物流成本占销售额比重从4,到超过30,不等。无论我们怎样估计物流成本，对大多数企业而言，物流成本都是很高的，仅仅次于所销售产品的成本(采购成本)。尽量降低物流成本就可以增加价值，并将受益传递给客户和企业的股东。 (2)物流管理可以降低企业的总成本。随着企业更多的全球视角来看待经营，世界各国产业的全球化和国际化都极大的依赖于物流管理水平和成本。此时，由于物流成本尤其是运输成本，在企业总成本比重越来越大，物流在企业里起着越来越重要的作用。例如，为了增加利润，想从国外购进生产中的原材料，或者在国外设厂生产产品，原材料和劳动力成本可以降低，但由于运输和库存成本增加，物流成本会上升。原材料、劳动力和一般管理费用下降与物流成本和关税成本上升相抵，结果可能是导致利润增加。外包也可以增加价值，但需要对供应渠道中物流成本和产品流动的时间进行更好的管理。 (3)物流显著增加客户价值。如果产品或服务不能在客户所希望消费的时间、地点提供给客户，它就不存在价值。当企业花一定的费用将产品运到客户处，或者保持一定时期的库存时，对客户而言，就产生了以前不存在的价值。这一过程与提高产品质量或者降低产品价格一样可以创造价值。 通常，企业创造产品或服务的四种价值，它们是:?形态，?时间，?空间，?占有。物流创造其中的两种价值。形态价值是通过将投入转化为产出，即原材料生产加工成制成品创造出来的。 物流控制产品中的时间和空间价值，主要通过运输、信息流动和库存实现。一般认为，占有价值是营销、技术和财务部门创造的，他们帮助客户通过广告(信息)、技术支持、销售条件(定价和信贷可得性)等手段获得产品。 2. 中国物流发展现状及趋势 6 2.1 中国物流产业发展的现状和主要特征 1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成: 一是国际物流企业。这些国际物流公司一方面为其原有的客户--跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务。另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统的运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。 三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速;另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 设计到全程物流的组织与实施的物流服务。 3、物流基础设施和装备发展初具规模。 经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食等行业及军队中的仓储设施相对集中，近年来发展比较迅速，年投资规模出现了快速增长趋势。 在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万千米，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90%的县级市及大部分乡镇，并与 7 世界主要国际信息网络连通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术也得到了广泛的应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，促进了物流效率的提高。 在包装与搬运设施方面，现代包装技术和货物搬运技术在我国已拥有广泛的应用，在一定程度上改善了我国物流活动中的货物运输的散乱状况和传统的手工搬运方式，并带动了包装、搬运等机械设备制造业的发展。 4、物流产业发展正在引起各级政府的高度重视。 目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府极为重视本地区物流产业发展，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。其中，深圳市已明确将物流产业作为支持深圳市21世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略;北京市就物流产业发展所需要的物流设施系统进行了比较全面的研究和规划。 国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等国家有关部门，也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。 2.2 中国现代物流发展趋势 随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的趋势加强，数字化、网络化、信息化已成为时代的主要特征，那么现代物流业也必然向该方向发展，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，世界各国特别是发达国家都在积极研究现代物流业的形态和发展。近年来，美国、英国、日本、新加坡、澳大利亚、瑞典等众多国家的跨国物流公司纷纷进入国内市场，不断扩大市场份额，带来了新的经营理念和管理技术，虽然对我国传统的物流业带来了较大的冲击，但也使我们更深刻地认识到现代物流的内涵和巨大的发展潜力。就我国物流业的发展，将会出现以下几方面的趋势。 1、传统储运向现代物流转变。 随着改革开放的深入和市场经济的发展，生产厂商，特别是规模庞大的外资企业，为降低生产成本，提高产品竞争力，更多的会将注意力集中到物流环节上，想尽一切办法大幅压减物流费用，实现生产商的零库存或少库存，而传统储运存在着诸多蔽端，因此传统储运向现代物流转变是社会发展的客观要求和必然趋势。现代物流是指物流供应商通过利用高新技术，实现运输 2、大力发展第三方物流服务，加快传统储运向现代物流转变的步伐 。 所谓第三方物流，是物流企业向外部用户提供的物流服务，又称“契约物流”或“ 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 型物流”。第三方物流提供的是全方位、一体化服务，最常见的第三方 8 物流服务有:(一)开发物流策略系统;(二)EDI(电子数据交换)能力;(三)报表管理;(四)货物集运;(五)选择承运人、货代人、海关代理;(六)信息管理;(七)仓储;(八)咨询;(九)运费支付;(十)运费谈判。目前，很多跨国物流公司在中国的经营策略都是发展第三方物流，他们凭借雄厚的资金和技术优势，先进的管理经验和较高的知名度，重点为数家大客户提供第三方物流服务，取得了十分丰厚的收益。国有储运企业只有利用现有资源和便利条件，创造竞争优势，大力发展第三方物流服务，快速实现向现代物流的转变。 3、开展质量认证，实施品牌战略，实现与国际管理模式接轨。 随着市场竞争的日趋激烈和日渐国际化，生产厂商为提高产品质量，增强竞争能力，取得进入国际市场通行的质量认证证书的厂商与日俱增。在规范自身管理的同时，他们也要求物流服务的供应商实施质量认证，建立质量保证体系，保证其产品在物流过程的质量得到有效的控制。21世纪产品(服务)的竞争将过渡到主要是品牌和技术的竞争，物流企业必须借鉴国内外成功的经验，开展质量认证，实施品牌经营策略，对原有的管理模式进行脱胎换骨地变革，实现与国际先进管理模式接轨，以便在竞争占有一席之位。 4、物流各环节向电子化和数字化方向发展。 在当今数字化时代，物流业作为现代产业的一部份，也必须向电子化和数字化方向发展。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则无法形成有效的供应链体系。要实现向电子化和数字化方向发展，必须在供应链的各环节上，实现ERP(Enterprise Resources Plan，企业资源 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 )系统管理，并在ERP系统基础上实现电子商务。 ERP是在MRP-II(Material Requirements Planning，物料需求计划)的基础上演变和发展而来的，它利用信息科学的最新成果，根据市场的需求对企业内部和其供应链上各环节的资源进行全面规划、统筹安排和严格控制，以保证人、财、物、信息等各类资源得到充分、合理的应用，从而达到提高生产效率、降低成本、满足顾客需求、增强企业竞争力的目的。ERP系统不同于一般的MIS，它有自己的先进思想和体系，是信息化管理和信息化办公，是先进管理思想的固化，是良好经验的载体，是现代管理思想的产物，是实现电子商务的基础。 5、由用户服务管理转向用户关系管理 传统物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游用户的对应乃以服务品质为主要管理重心，因此评价管理绩效的指针多半为定单的交货周期、速度和供货率等。然而在供应链管理模式发展下，企业逐渐转而强调跨企业间的整合，使得用户关系的维护与管理变的越来越重要，物流管理已从物的处理提升到物的 9 加值方案管理，为其量身定作其所用的物品与服务。 6、兼并联合大量出现 传统商业通道中，企业多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的局面。然而在现代物流中，企业在更大竞争力的驱动下，将根据各自的机能进行整合，建立覆盖全国主要城市的物流网络。各成员单位间相互协作原则，优化资源配置，实现资源互补和共享，并对顾客实施统一单据和SOP( 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 操作程序)，通过这种联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道体系，使通道整体绩效大幅提升。这种以联盟方式形成群体合力，对于发挥国内储运企业独特的网络优势，加快本地储运企业向第三方物流转变步伐是十分有效的。 在渠道竞争日趋激烈的环境中，企业为了更快地响应上、下游顾客的需要，必须进行跨区域、跨功能，跨企业的联合，在专注自己核心能力的同时，将非核心业务委托给其它专业管理公司，形成虚拟的经济联合体系，从而使供应链体系得以成功发展，为配合主体企业商流之需，不断开发出新的增值服务项目，形成更专业的第三方物流，为市场和顾客提供更好的服务。同时传统的流通模式中通过预测下游通道的资源来进行的各项物流作业活动已经没有必要了，取而代之的是强调通道成员的联合机制，成员间愿意互换营运及策略的信息，预测工作也变成了终测工作。 7、由少数人员的技能训练转向全员知识学习 物流管理的成功与否，关键在于物流从业人员能力和素质，因为在可预见的未来中，任何物流程序均以人力来完成，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，物流主管大约有90%的时间无法亲自加以监控;同时由于全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度，因此必须将原来少数人员技能训练转向全员知识培训，只有这样才能够提高整个物流管理水平，才能在竞争中得以生存。 3. 中国现代物流发展问题及对策分析 3.1 发展问题 近年来我国的现代物流虽有一些发展，但仍然处于起步阶段。主要表现在:一是国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高;二是提供物流服务的企业，工作质量不高服务内容有限，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链;三是有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术装备水平落后，专业人才匮乏;四是市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理 10 方式尚不适应现代物流的发展;五是关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特别是实际运作，更为滞后。 以下本文对物流行业目前存在的主要问题进行分析。 1、企业物流外包受到限制 在决定物流业务是否外包之前，确认企业的核心竞争力是什么极为关键，是产品的研发能力,还是销售渠道的建设,亦或是售后服务,在确定物流不是企业的核心竞争力后，才能决定是否外包物流业务。但是在外包策略确定之后，哪些业务外包给专业第三方物流公司，哪些是要保留给自己的物流部门，这些都要考虑清楚，而归根结底要看物流策略是否符合企业的发展战略。 与此同时，企业在外包物流业务之前，很重要的一点是一定要先明确本企业的物流总成本，只有进行了详细的物流总成本审计后，在外包物流业务时才能够知道究竟物流业务外包是否给自己带来利益，能够体现在财务报表上的收益究竟有多少, 一般的企业对自己的物流成本都不是很清晰，通常会认为仓储费用和运输费用就是物流的成本，而忽略计算人力资源成本、通讯成本、库存风险成本、库存服务成本、库存跌价损失、库存的资金占用成本、缺货损失等等，而以上这些费用支出，尤其是存货持有成本对于企业的财务绩效起着举足轻重的作用。企业的物流管理目标应是将物流总成本最小化，而绝不是只对部分物流成本项进行优化。 所以企业在管理物流时，首先要配合企业的发展战略来制定企业的物流发展战略。外包的目的究竟是降低成本还是改善运作质量，或是提升客户服务水平，然后是分析企业自身的物流成本并与物流外包成本进行比较，这是物流外包的前提条件。同时利用物流作为杠杆来改善企业财务业绩才是企业决策者的真正法宝。 2、物流园区建设前缺少必要的商业计划 物流园区属于工业地产投资范畴，在西方发达国家它的投资收益率大概在6-8%左右，是基础设施型长线投资项目。投资方所获得的收益通常来自租金回报和土地增值回报。物流园区在做规划时要考虑区域经济水平、目标客户行业、零售业的区域配送以及整个园区的功能定位。不同的物流园区，投资策略不同，有的是一次性投资建设，也有的是滚动投资。 投资建设一个物流园区并获取良性收益的前提是通过市场分析确定市场定位的物流枢纽商业计划。拟定商业计划的过程通常要经过宏观分析、区域分析、产业分析、市场定位、发现目标客户和功能性设计几个阶段。 11 建立现代化物流园区，必须以市场环境为基础，以战略发展目标为指导，从物流园区的选址、类型、规模的确定，到物流园区功能、设施的设计，到物流园区的经营管理模式的选择，都必须与市场环境和战略发展目标紧密相连。同时物流园区所在区域内的交通、通讯、物流资源等基础设施能否支持物流园区的正常运行是分析园区发展潜力与可拓展性的前提条件。 在商业计划的过程中，有很多人忽视了对不同产业类型发展潜力及趋势的分析，这就为日后的招商工作和业务拓展带来阻碍。不同的产业对于物流园区的类型、设计和运作要求都不同，错误的产业定位将无法吸引到目标客户。而物流园区的功能分区和所需设备等功能性设计是要根据目标客户吞吐量、库存量、订单特性、单位库存特征等详细数据，加以分析、归纳，结合未来物流量增长预测来完成的。 3、物流信息系统供应商不了解客户的应用需求 物流业是一个对信息技术依赖性相对较强的行业，这已经不是个秘密，因而在物流公司如雨后春笋般成立起来的同时，物流信息服务商也随之大量涌现。一大批IT公司或自行开发或代理国外成熟产品，为国内的客户企业提供多种多样的仓库管理和运输管理系统、订单管理系统、卫星定位系统、还有条码管理系统等等。但这些系统只能解决物流交易层面上的信息处理问题，即使是炙手可热的ERP系统，其价值也只体现在可以生成主生产计划和围绕主生产计划的采购需求，并通过以订单对其财务集中管理。 大多数物流信息服务商单一地站在IT的角度来考虑物流问题，他们看到的只能是一些表面现象，而如果要真正解决诸如 :设立几级仓库,多少个,放在哪些城市,采用交叉理货还是囤货,采取每日补货还是整车补货,选择公路运输还是铁路,制定什么样的策略来控制库存,等等。长期困挠企业的难题却一定需要深入到物流的实际运作中去。仅仅通过一些运作系统提高交易效率，它起到的只是降低物流运作成本的作用。真正的物流解决方案绝不是用IT去支撑物流，而是要利用IT系统去创造新的物流模式。 3.2 中国现代物流发展的对策建议 笔者认为我国发展综合物流代理的主要思路是:不需进行大的固定资产投入，低成本经营;将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络;实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道;公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。 12 为了提高管理效率、降低运作成本，不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施:坚持走品牌化之路，产品(服务)经营和资本经营相结合的系统经营;建立和完善物流网络，分级管理，操作和行销分开;开发建设物流管理信息系统，应用EDI、GPS、RF、EOS、Internet等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理;组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定的客户群。 我国正处于发展现代物流的大好时期，人们的思想意识正在转变，基础设施条件日益完备。加快建立现代物流体系，加强现代物流的理论研究和实践探索，提高社会综合服务能力，构筑货畅其流、方便及时、经济合理、用户满意的物流环境，是我们面临的重要任务及工作目标。 1、将现代物流作为国民经济发展的重要产业和新的增长点 从中央政府部门到地方各级政府，已充分认识到物流业在现代经济中的重要地位和作用。近年来，工业生产部门、内贸和外贸部门、交通运输部门，都加大了发展现代物流的工作力度，纷纷举办学习班、研讨会，组织人员到国外培训考察，指导所属行业企业向现代物流方向发展。据了解，山东、上海、北京、深圳、青岛、长春等许多地方政府，已将现代物流业列为政府支持发展的重点产业和新的经济增长点。山东省通过一年多时间的宣传和探索，现已在不同类型的企业中开始启动“优化企业物流管理”试点工作。 2、企业应在现代物流的发展中发挥主体作用 在市场经济体制的条件下，企业是市场经济的主体。同样，在现代物流的发展中，企业理应成为现代物流发展的主体。发展现代物流固然需要政府部门的支持推动，但不能采用行政手段，而应主要通过市场规律来运作，以企业为主体来实现。 工商企业作为物流服务的需求者，必须增强现代物流的意识，认识到物流与企业的整体工作紧密相关。搞好企业物流，优化供应链，对企业不仅不会多花钱、增加支出，反而会节省经费、降低成本，提高产品附加值，增强企业竞争力。 交通运输、仓储配送、货运代理、专业物流等企业作为物流服务的提供者，必须突破传统的经营观念和模式，以市场需求为导向，以用户满意为目标，提供全过程、全方位的现代物流服务。物流服务的方式、范围、品种、对象可以多种多样，不能强求一个模式。企业之间既是一种竞争关系，更是一种合作关系，优势互补、互利双赢是现代物流的“结果”。 3、政府部门要为实现物流的发展创造有利条件 我国现代物流发展尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动。政府部门应通过政策引导、改进管理、搞好服务，为现代物流业的发展创造良好 13 的宏观环境。 政策引导，主要是制定促进发展、加快发展的有关政策和措施，为从事现代物流服务的企业提供宽松的外部环境，用发展的观点和办法解决存在的问题。 改进管理，主要是调整管理思路和工作方式，努力创造公平竞争、规范有序的市场环境，重点制止行业保护、地区封锁和有碍公平竞争的垄断行为，维护供需双方特别是用户一方的正当权益。 搞好服务，主要是考虑我国的物流现状还不适应国民经济发展的需要，企业反映仍有许多困难和障碍。有关部门要从规划建设、技术改造、查验通关、交通管制、工商管理、财税金融等方面给以支持，帮助企业排忧解难，搞好协调服务。 4、注意循序渐进，防止一哄而起 我国经济发展不平衡，东中西部之间存在差距，基础设施的条件和人们的思想观念也有区别。从目前发展趋势看，沿海和经济发展较快的地区物流需求比较旺盛，能够提供物流服务的企业和机会相对多些。因此，我们不能要求全国处于同一水平，大家都搞一个模式。虽然我们力争实现跨跃式发展，但必须从实际出发，能快则快，不能快则慢一点，循序渐进、注重实效。 防止一哄而起，这是根据经济工作中的经验教训提出来的。现代物流所涉及的领域非常广泛，是一项十分复杂的系统工程，是涉及交通运输、代理服务、仓储管理、加工 配送、信息网络、营销策划等多行业的综合性产业。不掌握内涵，不具备条件，一哄而上，搞“翻牌公司”，将会造成市场混乱，把好事办坏。 5、学习借鉴先进经验，结合实际开拓创新 由于我国物流发展起步较晚，水平较低，学习借鉴发达国家和优强企业的先进经验，消化吸收已被实践证明的成功做法为我所用，是加快我国现代物流发展的一个好途径。北美、日本、西欧等国家不仅在物流理论的研究方面比较成熟，而且在实践发展方面已形成规模。都有许多好的做法和成功经验，值得学习与借鉴。 在学习借鉴先进经验的同时，还应注意结合实际开拓创新。由于条件不同，服务对象不同，用户的要求不同，服务的内容和形式也会变化。 6、加强宣传引导，加强研究探索，加强人才培养 从某种意义上说，在现代物流发展的问题上，我们与发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。加强宣传引导，使人们认识现代物流，接受现代物流的理念。加强理论研究和实践探索，使现代物流的理论知识与社会的实践活动有机地结合起来。加强人才培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的管理人员和技术专家，这是我国现代物 14 流业兴旺发达的最重要、最紧迫的条件。 政府部门、广大企业要加强与科研院校、咨询机构、社团组织的联系，充分发挥他们在理论研究和人才培养方面的优势，采取多种形式，积极开展合作，为建立中国现代物流体系共同做出贡献。 15 结束语 随着中国经济的快速发展，中国的物流业正在迅速发展，成为广受关注的一个经济热点。中国的运输、仓储等传统物流业务虽然已运行多年，但是现代物流业仍处在发展初期，尚未达到其成熟阶段。但是它的发展潜力已经显现出来，物流理论研究与实践都取得长足的进步。我们完全有理由相信:中国现代物流业的兴盛将指日可待。 笔者并非大方之家，对情况的考虑的也不会很周全，所述所论难免有所疏漏。望老师们多提意见。 16 参考文献 [1]王国华，《现代物流工程》，国防工业出版社，2008.10 [2]舒辉, 《集成化物流》,经济管理出版社,2012.12 [3]牛鱼龙,《第三方物流:模式与运》,海天出版社,2011.03 [4]王大平,《物流设备应用与管理》,浙江大学出版社,2004.10 [5]曲昭仲,《物流运输管理与实务》,机械工业出版社,2005.01 [6]钟晓明,《运输与配送管理》,广东经济出版社,2012.01 [7]刘秉镰,《21世纪两岸三地现代物流发展研究》,机械工业出版 社,2011.06 [8]田刚，《中国物流业技术进步与技术效率研究》，2009，第1期 [9]鄢飞，董千里，《物流网络的协同效用分析》，2009，第3期 [10]黄友芳，严伟，《区域物流与区域经济增长的互动关系研究》，2009，第15 期 [11]高文军，陈菊红，《我国应急物流研究与展望》，2009，第6期 [12]彭本红，《现代物流业与先进制造业的共生机制研究》，2010，第6期 17 谢 辞 本文在参照了相关优秀论著的基础上写成的，参考文献已在论文的末尾进行了标注。 本文的顺利完成，是和导师---许华老师悉心指导是分不开的。从一开始选题的确定，到开题报告的完成、初稿的修改，二稿的调整，以及论文格式方面的问题，直至最后定稿，自始至终他都给予了大量的关心与帮助，这使我在完成论文的过程中受益匪浅，在此深表感谢。 同时，感谢各位领导和老师以及辅导员对我的学习和生活给以极大的关心与支持。感谢他们在四年的时间里把我培养成一名合格的大学毕业生～他们的帮助我将永记于心～ 2013年4月19日 18