年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造项目资金申请报告

年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造项目资金申请 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 江苏省工业和信息产业转型升级 专项引导资金 ,技术改造类， 项目申请报告 项目单位:XXXXXXXXXXXXXXXXX 项目名称:年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 申报时间:二?一四年六月二十日 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 目 录 第一章 项目单位基本情况及项目概况 ............................................ 1 1.1项目单位基本情况 ..................................................................... 1 1.2项目概况 .................................................................................... 2 第二章 项目建设背景和必要性 ....................................................... 7 2.1项目建设背景 ............................................................................. 7 2.2改造的必要性 ........................................................................... 10 2.3项目单位实施该项目的重要性及必要性.................................. 10 第三章 市场需求分析 .................................................................... 13 3.1汽车铝轮毂市场分析................................................................ 13 第四章 建设条件落实情况............................................................. 16 4.1项目建设地点 ........................................................................... 16 4.2项目建设前期审批及开工条件 ................................................ 17 4.3市政建设条件 ........................................................................... 17 4.4原辅材料供应 ........................................................................... 18 4.5燃料动力 .................................................................................. 19 第五章 建设 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 ............................................................................ 21 5.1项目组成 .................................................................................. 21 5.2建设原则 .................................................................................. 21 5.3 工艺方案 .................................................................................. 22 5. 4新增主要设备 .......................................................................... 38 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 5.5建筑方案 .................................................................................. 39 第六章 资源能源耗用分析............................................................. 41 6.1 主要原料、辅料、能源消耗 .................................................... 41 6.2 节材、节能、节水措施 ........................................................... 41 第七章 生态环境影响分析............................................................. 46 7.1 环境保护和资源综合利用........................................................ 44 第八章 项目组织机构、人员培训及招标方案............................... 46 8.1 项目组织机构 ......................................................................... 46 8.2 人员培训 .................................................................................. 47 8.3项目招标范围、组织形式及方式 ............................................. 47 第九章 项目实施进度安排............................................................. 49 9.1项目实施阶段划分 ................................................................... 49 9.2项目实施进度 ........................................................................... 50 9.3目前项目实际完成量................................................................ 50 第十章 投资估算和资金筹措 ......................................................... 52 10.1投资估算 ................................................................................ 52 10.2资金筹措 ................................................................................ 52 第十一章 财务分析、经济分析及绩效指标 .................................. 53 11.1财务评价基础数据与参数选取 ............................................... 53 11.2总成本费用估算 ..................................................................... 53 11.3销售收入、销售税金及附加估算 ........................................... 55 11.4盈利能力分析 ......................................................................... 56 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 11.5清偿能力分析 ......................................................................... 57 11.6不确定性分析 ......................................................................... 58 11.7财务评价结论 ......................................................................... 59 第十二章 社会效益 ........................................................................ 60 第十三章 申请投资补助的主要原因及政策依据 ........................... 61 附: 近三年取得国家或省支持项目情况 ........................................ 62 附表: 附表-1 投资估算表......................................................................... 63 附表-2 设备购臵费用表 ................................................................. 64 附表-3 总成本费用估算表 ............................................................. 65 附表-4 固定资产折旧及无形递延资产摊销估算表 ........................ 64 利润及利润分配表 ............................................................. 67 附表-5 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第一章 项目单位基本情况及项目概况 1.1、项目申报单位基本情况 XXXXXXXXXXXXXXXXX～位于江苏省XXX经济开发区～成立于2009年8月～注册资本1500万美元。占地面积85000多平方米～建筑面积41630平方米～是主营铝合金汽车轮毂及其他汽车零部件的生产、销售和开发的企业～其主要产品轻质铝基复合材料轮毂及镁铝合金轮毂及其装饰件～主要装配于各种高档名牌轿车。公司采用多渠道销售策略～国内配套厂家主要瞄准包括大众、奇瑞、悦达起亚、安徽江淮等自主品牌汽车整车厂～部分产品销往美国、澳大利亚、中东等国家和地区。 公司现有员工380余人～各类工程技术人员115人～其中高级职称8人～中级职称15人～研究生3人～外藉专家2人。于2010年2月份开始全面实施ISO/TS16949质量管理体系。公司拥有先进的全自动连续熔炼炉、全自动涂装生产线以及进口的低压铸造机、数控加工等生产加工设备320余台套～所有关键设备全部进口于当今世界一流厂家～代表了国际先进水平。另外～公司具备完善的产品质量检测手段～并拥有一系列国际先进水平的质量检测设备～包括德国生产的弯曲疲劳试验机、径向疲劳试验机、冲击试验机、x光探伤机以及动平衡试验机,日本生产的直读光谱仪、测氢仪,美国生产的三坐标测量机。并配备了电子万能强度试验机、布氏硬度实验机、金相显微镜、漆膜厚度检测仪等。先进的检测设备为生产优质的产品提供了有力的保证。通过技术改造后～具备年产250万只铝镁合金轮毂的生产能力。2011年实现销售9523.68万元～利税1966.64万元～固定资产13469.49万元～资产负债率40.89%～银行信用等级AA级。是地方 1 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 性支柱产业、淮安市大产业重点培育项目。 公司经过近几年的发展～通过产学研合作及自主研发～以高起点的研发模式～在新材料技术、纳米技术、现代制造技术等高新技术领域进行了前瞻性的研究～积聚了一批能支撑企业长期发展、盈利能力强的具有高科技含量的镁铝合金车轮和轻量化车轮的核心技术～其中“轻质铝基复合材料轮毂”及“旋压锻造镁合金轮毂”技术水平行业领先。2010年～公司为扩大产能～提升产品品质～配套协调原有的生产线生产能力～新上了“年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造项目”～项目 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 总投资1.1亿元～项目投产后可年产100万只高性能铝基复合材料轮毂及锻旋镁合金轮毂～年实现销售35000万元～利税4800万元。 1.2、项目概况 1.2.1、 项目建设地点 江苏省淮安市XXX经济开发区东一道北侧～东十一街西侧～XXXXXXXXXXXXXXXXX厂区内。 1.2.2、建设内容 本项目利用公司原有的铸造、热处理生产能力～只需新建3-4#厂房及相关辅助用房21000平方米～增加精加工、涂装生产线设备～不仅使整个生产线配套更合理、流畅～而且生产效率与自动化程度得到了很大提高。具体投资内容如下: ,1,建筑安装工程 本项目新建建筑物总建筑面积21000平方米～包括3#、4#生产车间,机加工、涂装工艺所需车间,～研发中心、检测中心等。 公用工程包括建筑物内的给排水、消防、供电、燃气工程等,室外工 2 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 程包括室外绿化、道路以及室外管网工程等。 ,2,年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造投资概况 1,生产产品 品 名 规 格 生产工艺 镁铝ONE PIECE 汽车12″-24″One 低压铸造及合金用 pics 旋压锻造 TWO PIECE用DISK 轮毂 2,生产规模 区 分 产量 参照 - 数控车床、立式加工中心 30台 每月产能 9万只/月 - 生产产能 每年产能 100万只/年 3,作业条件及所需人员 ? 作业日数:300日/年 ? 启动方案 ? 作业时间:24小时 - 铸造、加工:2倒/3班 ? 良品率:93% - 维修、品质:2倒/3班 ? 启动率:92% - 涂 装: 人员内容 区分 参 照 办公人现场生产技术人员 员 工序 白班 中班 夜班 高层2 1. 熔炼 9 9 9 2. 铸造 17 17 17 生产 3. 模具 4 4 4 3 1 4. 打磨 8 8 8 5. 热处理 4 4 4 3 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 6. 抛丸 6 6 6 1. 加工 25 25 25 2. 气密 5 5 5 生产 3 2 3. 涂装 17 17 17 4. 包装 8 8 8 设备维修 5 3 3 2 品质管理 8 5 5 3 生产管理 2 一般管理,财务、劳务、行 5 政, 产品开发设计 5 116 111 111 25 所需人员总计 363 5, 所需生产设备预算金额 单位:千元 区分 所需预算 参照 1,生产部门设备 6450.0 生 2,维修/测试部门 61.0 产 3,工序夹具及工具 0.0 设 4,开发软件、硬件 0.4 备 小 计 6511.0 6, 项目所需面积 2? 土地所需面积:35～000M 2? 建筑面积:? 工厂建筑面积:17～322m以上 - 模具维修工序需要安装2台2.8吨起重机 2? 研发中心及配套用房:3～678m以上 4 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 7, 生产设备投资 单位:万元 序号 设备名称 单价 台数 总价 备注 1 数控车床 113 20 2260 2 加工中心 92 10 920 3 数控车床卡盘 4.7 10 47 4 加工中心夹具 2.8 10 28 5 水气密测试机 16.8 4 67.2 6 低点动平衡机 107 1 107 7 普通车床 8.6 1 8.6 涂装生产线前8 涂装纯净水生产线 128 1 128 处理子系统 涂装生产线粉9 涂装喷涂设备 650 1 650 线子系统 涂装生产线全10 涂装机械手,机器人, 112.5 16 1800 自动喷涂系统 11 涂装及相关辅助设备 495.2 1 495.2 涂装辅助系统 合计 75 6511.0 注:涂装生产线包括四个子系统:涂装纯净水生产线1条,前处理、清洗用,、透明粉,雅克力,涂装设备1条,喷涂,、涂装机械手16台,机器人、喷涂及转线操作,、辅助设备1条～共19台套。 5 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 1.2.3 投资估算和资金筹措 本项目总投资11000万元～工程静态投资9200万元,其中:建筑安装工程费用2604万元～设备购臵费用6511万元～预备费85万元,～建设期利息330万元～流动资金1470万元。 资金来源:银行贷款4250万元,项目单位自筹6750万元。 1.2.4主要技术经济指标 主要技术经济指标见下表: 序号 项 目 单位 数量 备注 1 55.3 总占地面积 亩 原厂区土地 2 21000 总建筑面积 平方米 包括生产车间、办公等用房 17322 ,1, 生产车间 平方米 包括2个生产车间 3678 ,2, 办公楼、研发中心 平方米 包括配套用房 3 11000 项目总投资 万元 9200 ,1, 工程静态投资 万元 330 ,2, 建设期利息 万元 1470 ,3, 流动资金 万元 4 100 年产量 万套 正常年数据 5 35000 销售收入 万元 正常年数据 6 2784 利润总额 万元 计算期平均数据 7 % 29.39 财务内部收益率 所得税后 8 4.95 投资回收期 年 所得税后 9 % 40 资产负债率 最高点 10 % 4 流动比率 11 % 4 速动比率 6 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第二章 项目建设背景和必要性 2.1项目建设背景 2.1.1行业和政策背景 一、我国汽车工业发展的特点 1(我国汽车工业产销量均居于世界第一 汽车产业已经成为我国国民经济重要的支柱产业。据中国汽车工业协会统计～2009年～日本国内汽车产量为793万辆～而美国为570万辆。中国的汽车产量超过了日本和美国的总和。自2006年以来～由日本汽车工业保持的世界第一的位臵～在2009年被中国取代。 2010年～我国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆～同比增长32.44%和32.37%～保持了世界第一的地位。其中:乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆～同比增长33.83%和33.17%,商用车产销436.76万辆和430.41万辆～同比增长28.19%和29.90%。 2(我国汽车工业增长速度世界第一 我国汽车工业保持了持续的高度增长～除2008年受到全球金融危机影响速度下降到个位数外～其他年份均保持了两位数的增长。 2009年中国汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和1364.48万辆～同比增长48.30,和46.15,。2010年～全国汽车产销分别完成1826.47万辆和1806.19万辆～同比增长分别为32.44%和32.37%。 3(全面融入世界汽车产业生产体系～加速走向海外 “十一五”期间～跨国公司全面进入中国汽车工业研发、生产、销售、金融服务、咨询各个环节～中国企业也乘金融危机之机～加速进入全球汽车工业产业链条。如:北京汽车工业控股有限责任公司收购了瑞典萨博公 7 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 司的产品、开发系列知识产权～弥补技术上的弱势,潍柴动力公司收购法国博杜安公司、吉利汽车公司收购了DSI,澳大利亚自动变速器公司,、北京京西重工公司收购了美国德尔福公司的减振和制动业务。吉利汽车公司完成了对沃尔沃汽车公司的收购～在成为国际化大汽车公司的道路上迈出了一大步。中国汽车工业企业在海外设厂的步伐也在加速。上汽与通用合作进入印度汽车市场。中国比亚迪汽车公司与埃及阿迈勒汽车制造厂合作生产的比亚迪轿车已经下线。 4(主要汽车企业规模扩大 ,1,近三年国内主要汽车企业的产量 单位:万辆 序号 企业名称 2008年 2009年 2010年 1 上海大众汽车有限公司 202.02 313.14 391.42 2 东风汽车股份有限公司 153.11 237.31 294.27 3 一汽大众汽车有限公司 142.07 220.21 268.66 4 长安汽车股份有限公司 128.71 199.51 247.39 5 北京汽车集团有限公司 80.49 124.76 153.45 6 广州汽车工业集团有限公司 39.06 60.54 73.86 7 奇瑞汽车股份有限公司 36.85 57.11 70.25 8 比亚迪股份有限公司 28.54 44.24 53.53 9 华晨汽车集团控股有限公司 26.91 41.71 52.14 10 江淮汽车股份有限公司 24.97 38.70 47.22 合计 862.73 1337.24 1652.19 2010年～销量排名前十位的汽车生产企业是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮～分别销售355.84万辆、272.48万辆、255.82万辆、237.88万辆、148.99万辆、72.42万辆、68.21万辆、 8 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 51.98万辆、50.14万辆和45.85万辆。 2009年～国内汽车集团中只有上汽销量超过200万辆～而2010年四大汽车集团全部超过200万辆。其中上汽销量突破300万辆大关。四大汽车集团2010年共销售1122.02万辆～占国产汽车销售总量的62.12,。 5(新能源汽车开始起步 在《汽车工业调整和振兴规划》中推动电动汽车有关政策刺激下～国内主要汽车企业均加速了新能源汽车开发与产业化的步伐。国内有34家企业的91个整车产品实现了小批量的生产能力。2010年底～在国家试点城市～投入运行的新能源大客车已经超过6000辆。 上汽、一汽、东风、长安、奇瑞、吉利、江淮等企业都研发出了具有自主知识产权的新能源汽车。我国汽车企业在新能源汽车开发方面的实力开始引起跨国公司注意。 二、政策背景 1(节能汽车推广补贴 财政部、国家发展改革委、工业和信息化部于2010年5月26日联合发布了关于印发《“节能产品惠民工程”节能汽车,1.6升及以下乘用车,推广实施细则》的通知～决定对购买节能汽车的消费者给予补贴～并在全国范围推广。此后又相继公布了三批享受补贴的节能车型。这一政策～在一定程度上促进了小排量汽车的消费。 2(私人购买新能源汽车补贴政策出台 为加快汽车产业技术进步～着力培育战略性新兴产业～推进节能减排～财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)～确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工 9 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 作。 在购臵税优惠、以旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下～我国汽车工业能够延续良好的发展态势。各车型全面增长～自主品牌份额有所提升～汽车出口逐步恢复～大企业集团产销规模整体提升～行业经济效益明显提高。 在汽车工业迎来良好发展机遇的情况下～市场必然对汽车轮毂产品的需求进一步增长。同时～随着人们对精神生活的追求～对汽车舒适性、安全稳定以及外观等提出了更高的要求。而汽车轮毂作为汽车零部件～其更能满足人们的个性化的需要。汽车轮毂生产厂家充分调研和深入了解市场需求的基础上～通过引进或产学研结合方式～改进生产工艺技术～采用先进、适用的工艺技术和符合当前节能减排、环保政策的可回收利用的原材料～保证产品性能的前提下～满足市场更多的需要。 2.2改造的必要性 1(项目实施符合国家《汽车产业发展政策》 根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号,2004年5月21日,颁布的《汽车产业发展政策》,以下简称《政策》,～为适应不断完善的社会主义市场经济体制的要求～以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势～推进汽车产业结构调整和升级～全面提高汽车产业国际竞争力～满足消费者对汽车产品日益增长的需求～促进汽车产业健康发展～国家鼓励汽车行业环保型、轻量化新材料的研发和生产。 《政策》提出汽车产品制造企业应积极开展高性能、轻型、环保等车用新材料的研究～同时坚持引进技术和自主开发相结合的原则～跟踪研究国际前沿技术～积极开展国际合作～发展具有自主知识产权的先进适用技 10 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 术。引进技术的产品要具有国际竞争力～并适应国际汽车技术规范的强制性要求发展的需要,自主开发的产品力争与国际技术水平接轨～参与国际竞争。《政策》鼓励零部件企业朝规模化、专业化发展。对于能为多个独立的整车企业配套和进人国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业～国家将在技术引进、技术改造、融资以及兼并重足等方面给予优先扶持。 项目单位建设高性能、轻质新材料制造生产线～改进生产技术～提高生产能力的举措符合国家汽车产业发展政策～促进我国汽车产业发展成为国民经济支柱产业～为企业自身发展和地区经济社会发展做出积极的贡献。 2(项目建设有利于节约能源、符合环保要求 当前～汽车工业发展方向是:节约能源、减轻重量、防止环境恶化、改善安全性能。研究表明:75%的油耗与整车质量有关～若质量下降10%～油耗及排放可分别下降8%及4%。从技术层面上～减轻汽车自身重量是降低汽车排放～提高燃油经济性的最有效措施之一～也是目前我国制订汽车相关产业规划中的核心内容。汽车的质量每减少1%～其耗油量将降低0.6%，1%,减震性能好～吸收冲击能量强～从而可以改善车辆的行驶性能～提高安全性,导热性好～热导率约为钢的3倍～可以降低轮胎的工作温度～提高轮胎的使用寿命 3(项目建设能够提高企业产品质量、性能～有利于公司更好的发展 汽车轮毂属汽车零部件中的安全件～由于产品使用中直接涉及到使用车辆人员的安全～对其性能要求极为严格～使得该类产品开发、生产必须符合行业 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 中关于安全件的要求。铝轮毂重量比钢轮毂轻50%～散热快～对轮胎及刹车有保护作用,节省油耗最高可达6%～同时也更加安全～能够保证轮胎全面接触路面损耗～可防止爆胎。铝合金轮毂强度是钢制的5倍以上～使用寿命大大延长～同时铝属于稀缺资源并具有较好的保值性能。 11 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 2.3、项目单位实施该项目的重要性及必要性 通过十一五期间的发展～汽车工业已成为我国国民经济的支柱产业。2009年～国家也出台汽车产业调整和振兴规划。该规划要求汽车厂商加强研发力度和技术改造投入～汽车关键零部件实现自主化。项目单位依托其股东公司的专家队伍～与上海交通大学、清华大学等通过产学研相结合的方式～在汽车铝轮毂生产技术上获得了突破。在采用传统低压铸造工艺的情况下～利用铝基复合材料～保证产品性能的提高～实现原材料的回收利用～符合节能环保、节约材料的要求,同时在镁合金轮毂的生产工艺上拟引入先进的旋压铸造法～促进工艺技术的升级。 此外～由于汽车自身质量的大小是影响燃油消耗的重要因素之一～因此汽车设计轻量化成为当前和将来汽车行业发展趋势。近年来～世界石油资源紧张导致油价不断上涨。对汽车工业和汽车运输业来说～降低燃油消耗量成为关键。随着《中华人民共和国道路交通安全法》、新版《汽车产业发展政策》的出台～为加快汽车轻量化给予了政策支持和动力。实现汽车轻量化、降低燃油消耗、增加载质量、提高效率成为了汽车产品研发的主要方向。 本项目实施单位正是在这种背景下成立的专门生产铝及镁铝合金轮毂的生产企业～生产的产品主要配套国内汽车生产厂家以及出口美国、日本、德国、澳大利亚等国家和地区,随着国外市场的进一步扩大～同时随着我国经济社会的快速发展～国内对铝轮毂的需求也与日俱增～为满足国外、国内市场的需要～项目单位提出新建10条生产线、年生产100万套铝轮毂～引进先进的生产设备～加快实现轻量型、高质量铝轮毂规模化生产～提高参与国际竞争的能力～对企业自身的发展壮大具有十分重要的意义。 12 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第三章 市场需求分析 3.1汽车铝轮毂市场分析 3.1.1世界轮毂市场分析 1.总体情况 国际市场对铝合金轮毂的需求很大～其零售市场是我国铝轮毂出口的主要市场。 目前～国内出口的主要市场对准国际零售市场～该市场优点是需求量大、订单稳定、价格适宜。缺点是模具较多、周期短～需经常更新品种～成本高。 2009 年以来～我国各轮毂厂出口订单充足～产品供不应求～价格相比往年略有回升～铝轮的出口会持续增长。 2.世界汽车轮毂市场容量 2009年世界汽车产量为6098.70万辆、2010年为7760.99万辆。 根据汽车行业特点～汽车产量以及汽车轮毂需求量比例关系为1:4.5,考虑部分车需要备胎,。 同时～根据中国汽车工业协会提出的经验数据～世界汽车产量2010年至2015年期间平均增长速度为6%。 由此～到2012年世界汽车轮毂需求量为3.9亿只～到十二五末～世界汽车轮毂需求量达到4.67亿只。 当前～汽车铝轮毂由于其散热性能好、性能稳定、美观～更主要是其质轻～节约燃油～逐步替代钢轮毂。2010年～轮毂市场上铝合金轮毂约占整个轮毂市场的65%～此比例逐年增长,2011-2015年～铝合金轮毂数量按 13 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 整个轮毂市场的70%估算～到2012年～世界铝轮毂需求量为2.7亿件～到2015年～该数据达到3.2亿件。 3.1.2我国轮毂市场容量 从2003年至2009年～国内铝轮毂产量、出口量、内销量以及进口量都有不同程度的增长。国内生产轮毂出口量大概占产量50%左右～到2010年出口量约占产量的60%。 从2003年至2005年的快速增长到2009年逐步放缓。但随着汽车的普及～特别是我国汽车产业政策以及国内需求的拉动～汽车市场更是迎来了新一轮的快速增长期。 2003-2009年国内铝轮毂市场情况见下表。 2003-2009年国内铝轮毂市场情况 单位:万只 年份 国内铝轮毂产量 国内铝轮毂出口 国内铝轮毂内销量 国内铝轮毂进口量 1771 1009 1441 680 2003 年 2361 1346 1889 874 2004 年 3287 1874 2586 1173 2005 年 4080 2326 3534 1779 2006 年 4728 2695 4438 2405 2007 年 5674 3234 5232 2793 2008 年 6150 3507 5947 3058 2009 年 根据中国汽车工业协会统计～2009年我国汽车总产量 1379.10万辆～2010年为1826.47万辆～增长幅度32.44%。 2010年～我国汽车工业延续了2009年发展态势～在购臵税优惠、以 14 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 旧换新、汽车下乡、节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下～增长表现为高速增长～既有政策的促进因素～也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。 2011-2015年～虽然由于环境、油价、交通等因素～汽车工业发展速度放缓～但在经济发展平稳、人们消费水平的提高以及国内需求拉动的刺激下～汽车产量也会保持一定的增长速度。根据中国汽车工业协会的预测～2011年汽车产销增长速度为10-15%。 2010-2015年期间～我国汽车产量平均增长速度按12%计算～到2012年我国汽车产量达到2291万辆～到十二五末～我国汽车总产量达到3218万辆。 2012年国内轮毂需求量10310万套～到2015年国内轮毂需求量14486万套,相应地～2012年和2015年国内铝轮毂需求量分别为7217万套和10139万套。 我国轮毂行业需求量分析 单位:万辆/万套 年份 我国汽车产量 我国轮毂需求量 我国铝轮毂需求量 2011 2045.65 9205.41 6443.79 2012 2291.12 10310.06 7217.04 2013 2566.06 11547.26 8083.09 2014 2873.99 12932.94 9053.06 2015 3218.86 14484.89 10139.42 备注:汽车数量与轮毂数量比1:4.5 因此～从总体容量看～汽车轮毂需求量较大～项目建成后具有良好的市场前景预期。 15 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第四章 建设条件落实情况 4.1项目建设地点 项目位于江苏省淮安市XXX经济开发区～XXXXXXXXXXXXXXXXX厂区内。 4.1.1地理位臵 XXX于1956年由周恩来总理提议建立～因洪泽湖设臵～借洪泽湖得名。XXX地处江苏省中部～位于东经118?28′-119?9′～北纬33?2-34?24′间～西依全国五大淡水湖的洪泽湖～东挽白马湖～南临淮河入江水道～北濒苏北灌溉总渠和入海水道。全县辖12个镇～总面积1394平方公里～其中水域面积757平方公里～陆地面积637平方公里～素有“淮上明珠”、“鱼米之乡”之美称。 4.1.2地形气象 XXX属北亚热带和暖温带过渡性地带～境内气候温和、雨量充沛～年平均气温14?～降水量913.3毫米～无霜期242天～平均太阳能总幅射量116.14卡/平方厘米。具有季风性和兼受洪泽湖水体调节的气候特点:四季分明、雨量充沛、全年降水量分布不均、日照充足、无霜期较长。 4.1.3工程地质和水文地质 根据项目厂区周边其他项目相关材料～拟建地点地面地表、土层等情况良好～无强烈地震、岩层分裂等情况～工程地质和水文地质良好～能够满足本项目建设所需条件。 4.1.4工业基础条件 XXX五大主导产业初具规模。初步形成了化工、机械、建材、食品、轻纺五大主导产业～其他主导产品有气缸套、水产冷冻食品、中密度板、 16 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 刨花板、轻质墙体、精密机柜、精制毛纺、造船等。 XXX工业园区是集科、工、贸于一体～以工业项目为主～功能设施完备的经济开发区。地处XXX县城北郊～西依洪泽湖、北接苏北灌溉总渠、东至宁连一级公路、宁淮高速公路。区内地势平坦～环境优美～各类市政、公用设施完善～实现道路、供电、供水、供气、通讯、排水、有线电视为主的“七通一平”～绿化覆盖率40%。 4.2项目前期审批及开工条件 本项目于2011年3月6日经XXX经济和信息化委员会核准备案～备案号:3208291200364。项目经核查符合国家的产业政策～属“产业结构调整指导目录”鼓励类～第13款[汽车]第3条[汽车轻量化及环保型新材料制造]～本项目的实施能够有效增加铝镁合金产品的出口附加值～并提升国内同类产品在国际市场的竞争能力。 建设用地规划许可证号为:建字第工32082920110029号～建筑工程施工许可证号为: 3208292010052800021A。 轮毂制造不属污染行业～本项目已获环保部门批准～环评文号为:洪环登字20110804-2号。 4.3市政建设条件 4.3.1水、电、天然气 经过几年来的开发建设～XXX经济技术开发区基础设施配套已日趋完善。给水、排水、电力、天然气、电讯均有了较好的基础～开发区道路网络初形规模。 项目厂区南侧为XXX经济开发区东一道、东侧为东十一道、北侧为北一到～沿着道路有市政给水、排水管网,项目建设和建成后所需电源由经 17 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 济开发区配套的高压线路引入使用,开发区建设有天然气调压站～能够满足需要。 4.3.2交通便捷 洪泽是苏北的南大门～区位优越。 公路交通发达～宁连一级公路和宁淮高速公路穿境而过～京沪、宁徐、徐淮盐高速擦肩而行。1小时多可到达南京或连云港～距南京禄口机场一个半小时车程～抵达上海只需4小时～北上北京、南下温州均为8小时左右～距京沪高速、新长,新沂—淮安—浙江长兴,铁路半小时车程。 洪泽的水上运输得天独厚～洪泽湖是连接淮河、京杭大运河和长江的水上交通枢纽～洪泽湖向南经三河闸入江水道至扬州东南三江营注入长江～向东出高良涧船闸经苏北灌溉总渠直扑黄海怀抱。距南京、扬州、镇江等重要港口均在200公里左右,境内现有各类水运码头21座～最大停靠吨位为700吨～装卸能力已超过万吨。年吞吐量200万吨的洪泽港正在规划建设之中。办理报关手续～可就近到淮安、连云港、南京、扬州等海关～其中淮安海关半小时就可到达。 洪泽北距新长铁路45公里～南距沪宁铁路150公里。 港口:洪泽邻近的港口有南京港、镇江港、扬州港和连云港～距离为南京港150公里、镇江港165公里、扬州港150公里、连云港150公里。 机场:洪泽距南京禄口机场170公里～距徐州观音机场260公里～距上海虹桥机场450公里。 4.4原辅材料供应 本项目所需的主要原辅材料有铝锭、合金～清洗剂～乳化剂～油漆、粉末涂料～酸类、浴剂、脱脂剂～包装盒～棉纺织品～修炉材料～分模剂、造渣剂等。项目单位现有稳定的原材料供应渠道～能满足新建20条生产线 18 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 所需原材料、辅助材料需要。 项目所需的主要原辅料详见表4-1。 表4-1 主要原材料、辅料表 序号 名称 单位 1条线年用量 10条线年用量 备注 1 t 1000 10000 铝锭、合金 主要原材料 2 清洗剂 t 5 50 辅助材料 3 t 2.6 26 乳化剂 辅助材料 4 t 16 160 油漆、粉末涂料 辅助材料 5 t 8 80 酸类、浴剂、脱脂剂 辅助材料 6 100000 1000000 包装盒 只 包装材料 7 棉纺织品 t 1 10 辅助材料 8 t 3 30 修炉材料 辅助材料 9 t 7 70 分模剂、造渣剂 辅助材料 4.5燃料动力 本项目生产线所需燃料动力主要包括产品生产所需水、电和天然气。 4.5.1供水 产品生产过程中～需要冲洗用水。项目建成后所需用水为生产用水、生活用水、绿化用水。 参考当前已有生产线数据～新生产线建成后～项目单位年用水量为16.85万吨。 4.5.2供电 项目建成后～产品生产过程中主要用电为熔炼、铸造、机加工、涂装线设备以及溶解炉等生产设备以及项目单位正常办公、生活、生产所需空调、照明用电以及厂区室外照明等。 19 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 参考当前已有生产线数据～新生产线建成后～项目单位年用电量为500万千瓦时。 4.5.3天然气供应 本项目天然气为高性能轻质汽车轮毂生产所需工艺用气～根据当前使用情况～天然气年消耗量350万立方米。 表4-2 主要燃料动力及需求量表 序号 燃料动力名称 单位 年需要量 备注 1 水 吨 16.8500 该数据根据当前生 产线数据推算～外部2 Kwh 5000000 电 条件由开发区配套3 3500000 落实。 天燃气 立方米 20 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第五章 建设方案 5.1项目组成 本项目根据高性能轻质汽车轮毂生产工艺要求～在考虑当前发展需要的同时～结合未来发展战略～新建10条生产线～包括新建3条精密成形轻质镁合金轮毂生产线和7条轻质高性能铝合金轮毂生产线。 把资金重点用于新增高性能轻质汽车轮毂生产线中的关键设备～配套必需的生产辅助设备～提高产品的制造工艺水平～从而保证产品的制造质量～提高市场份额。 根据生产工艺流程布局生产车间～新建适当规模的生产车间以及办公用房～根据企业未来研发生产的需要新家研发楼及综合楼～配臵必要的设备用房～形成技术先进、品质优良、性能稳定可靠的汽车轮毂生产能力～并使其技术水平和制造质量达行业先进水平～从而提高公司产品的市场竞争力～使企业获得较好的经济效益。 5.2建设原则 项目建设过程遵循以下原则: 1(为减少产品生产成本～缩短供货周期～满足市场的急需～建设本项目～提高产品质量、性能～扩大市场份额。 2(充分利用项目所在地公用设施条件～以合理利用资金～尽可能节约项目投资。 3(针对汽车轮毂生产工艺流程～进行合理的工艺布局～尽可能减少中间环节～使生产工艺流程合理～减轻工人的劳动强度。 4(新增设备选型以高效、节能、适用为原则～提高工艺装备的自动化 21 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 水平和加工精度～满足产品技术性能和制造质量要求～提高经济效益和社会效益。 5.3 工艺方案 5.3.1工艺方案选择 采用两种技术方案:一是低压铸造～二是旋压锻造。两种技术方案具体比较如下: 低压铸造工艺。立式低压金属模铸造,低压铸造,工艺作为目前铝轮毂生产的主要方法～是在较低压力,一般在20，60kPa,下浇注～可大批量生产较高质量轮毂、生产率高、合格率较高、铝液利用率较高～成本比重力铸造稍高。与其他传统铸造方法比较～产品内部质量较好～成本低～采用分叉式多浇口方式可明显提高生产率～生产规模适于年产百万只。其缺点是铸造时间较长～加铝料、换模具较费时间～升液管等易损件而成本较高～铸造后需要机加工～成品轮毂的壁厚较大等。 旋压锻造工艺。一般指热模锻～产品质量最好～有高密度的金相组织和良好的机械性能～重量最轻、表面最光洁、成本远高于铸造。一般适用于大型轮毂(载重汽车及大中型客车)制造～可锻造出花纹和图案。此外～旋压成型法是在热锻工艺基础上发展起来的～锻造制坯后进行旋压成型。锻造方式虽质量好～但成本高～效率低～适于年产10万只的生产规模。锻造技术在国内已有个别厂家已经开始投入生产。锻造铝轮毂无铸造内部缺陷～组织致密～一致性好～表面无缩松～后续罩光喷漆或电镀成品率高。 5.3.2采用生产工艺的特点及技术优势 1(采用内生型颗粒增强铝基复合材料 现有的汽车轮毂90,以上为AlSi7Mg合金材质～具有?轮毂刚性不足 22 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 导致变形,?抗疲劳强度不够导致裂纹,?热膨胀系数过大导致密封性低等性能缺陷。 颗粒增强铝基复合材料具有高比强度、高比模量、耐磨及耐高温等优良性能～在航空航天和汽车制造等行业中具有广阔的应用前景。通过原位合成制备的颗粒增强金属基复合材料～界面结合好、生产成本低、适于大规模铸造生产～这方面的研究正成为复合材料研究的热点。近十几年来～制约金属基复合材料发展的主要问题是制备过程复杂及不成熟～难以成型复合材料复杂零件。 本项目通过和南京理工大学合作～选择金属元素,Al、Mn、Zn等,、非金属元素,C等,、金属氧化物,TiO2等,、非金属氧化物,B2O3等,粉末～按正交法设计试验方案～以一定的计量比和合金化的要求将所选粉末在氩气保护下均匀混合～制备反应块,把反应块加入基体熔体中～使得增强体ɑ- Al2O3和TiB2颗粒弥散分布于基体熔体中～获得ɑ- Al2O3和TiB2颗粒增强铝基复合材料。本材料兼有基体铝的塑性、韧性又具有增强相的比强度、比刚度～以及良好的高温性能以及优异的耐磨性能等特点。实现了抗拉、疲劳、弯曲性能的明显提高。 2(采用调压成型精铸工艺～替代传统的重力铸造和低压铸造技术～解决了颗粒增强复合材料成形困难以及高体积分数的TiB2颗粒易于沉降和团聚的问题。 原位TiB2颗粒增强铝基复合材料具有以下特点:?原位TiB2颗粒增强铝基复合材料的颗粒尺寸主要分布在0.5，2 u m之间～属于亚微米尺寸的颗粒增强铝基复合材料～存在沉降问题,?由于颗粒的加入～复合材料单位质量内包含的凝固潜热减少～会导致冷却速度加快～而同时由于颗粒的加入导致材料导热性能变差而使其凝固速率减少～复合材料的凝固速率 23 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 冷却速度存在这两个相互矛盾的因素,?复合材料凝固过程中液态金属的流动与普通合金不同:在成型过程中大的流速～有利于凝固过程温度场、浓度场的均匀化～减少由于温度、成分分布不均造成的复合材料铸锭性能上的不均匀。但是～流速太大会在充型过程中卷气～带来氧化夹渣和气孔等缺陷。由于颗粒增强复合材料的特点～导致现有的重力铸造和低压铸造等工艺无法解决了其成形困难以及高体积分数的TiB2颗粒易于沉降和团聚的问题。 本工艺同传统工艺相比～具有以下显著优势:减少铸件气孔、针孔缺陷,补缩能力强～铸件很少出现缩孔和微裂纹,不存在高压下空气导热快～模具在同步进气时剧烈降温而影响充型的问题～并且避免了液态金属接触型腔时剧烈发气形成反压而影响充型。 3(采用整体式内臵空气铝合金轮毂的设计制造技术～实现每个轮毂重量降低20,左右。 汽车轮毂是决定汽车安全性和承载能力的重要部件～其轻量化对汽车减排的效果尤其突出～每减轻1公斤轮毂相当于车身减轻5公斤。因此～轻量化汽车轮毂的开发成为国内外汽车制造业的重要研究内容。 为了更大限度地减轻铝轮毂的质量～提高轮毂的使用性能～本项目根据运动力学的原理～大胆地将空腔构造的理论准则应用到轮毂设计中～将铝轮毂的轮辐及内外轮缘凸肩处设计成空腔结构～创造性的设计了内臵空气铝轮毅:采用特殊结构的铸造模具～将轮毂的轮辐铸造成中空的～并在轮毂内外轮朝肩部铸造出可用来形成空腔的部分～利用旋压成形技术～使轮毂内外轮肩内部形成空腔的形状～轮辐内部的空腔与外轮肩内部的空腔用激光焊接在一起～将轮毂内外轮肩内部变成封闭的空腔。 4(内生型复合材料制备、整体式内臵空气铝合金轮毂的设计和调压精 24 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 铸工艺结合使用～同时～创新地实行了晶粒细化剂在复合材料制备上应用。 内生型复合材料制备、整体式内臵空气铝合金轮毂的设计和调压精铸工艺结合使用～提高了轮毂力学性能～使得每个轮毂重量下降了2公斤左右～而且提高了产品生产合格率～降低了生产成本。 本项目利用铝钛碳晶颗细化剂中的异质核核心TiC粒子聚集倾向小～克服铝合金轮毂制造过程中易形成针孔、断裂、阳极氧化等缺陷。 5(鉴定和检测情况:项目产品经江苏省技术质量监督局检测、性能超过了美国标准IT6级、日本VIA标准,项目基础技术通过了淮安市科技局组织的科技成果鉴定, 6(项目采用技术为公司同上海交通大学、南京理工大学和华中科技大学联合开发技术～拥有17项发明专利、22项实用新型专利。 5.3.3生产工艺流程 一、高强度轻型铝基复合材料轮毂低压铸造技术 1(技术原理 根据汽车轮毂空腔构造理论和运动力学原理～设计了整体式内臵空气铝合金轮毂,应用自主开发的内生型颗粒增强铝基复合材料～采用调压成型精铸法～实现汽车轮毂高精度成形～并通过机械加工、打磨抛光等工序～制造出高强度轻型铝基复合材料轮毂～实现轮毂抗拉、疲劳、弯曲性能的明显提高和轮毂重量的显著降低。 2(关键技术 ,1,内生型金属基复合材料制备技术 选择合适的反应系～加以Mn、Zn等金属元素～非金属C、金属氧化物TiO、非金属氧化物BO等粉末～以一定的化学计量比进行配粉、球磨～223 再以不同的压力冷挤成直径为30mm、高度为10mm左右的压坯～臵于真 25 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 空反应炉中～抽真空、充氩～反复两次～再以一定的升温速率预热～在1000K左右时压坯发生化学反应～保温一段时间后冷却后得反应块, 将纯铝熔化～加入覆盖剂、精炼剂、中间合金～反应块及铝钛碳晶颗细化剂等材料～达到材料分子间紧密填补和融合～提供铝基复合材料力学性能。 ,2,金属基复合材料内部反应机理研究 观察反应系在不同颗粒尺寸、反应温度、反应活化能、反应界面面积等因素的变化下其反应热力学和反应动力学的变化规律～借助金相、SEM、XRD、EDS等手段进行组织分析～建立反应过程的动力学模型～分析各种增强体的反应路径和形成机制～为内生型金属基系列复合材料的制备提供理论依据。 ,3,调压成型精铸工艺技术 原位TiB颗粒增强铝基复合材料在铸造过程中存在以下技术瓶颈:一2 是原位TiB颗粒增强铝基复合材料的颗粒尺寸主要分布在0.5，2um之间～2 属于亚微米尺寸的颗粒增强铝基复合材料～存在沉降问题,二是由于颗粒的加入～复合材料单位质量内包含的凝固潜热减少～会导致冷却速度加快～而同时由于颗粒的加入导致材料导热性能变差而使其凝固速率减少～复合材料的凝固速率冷却速度存在这两个相互矛盾的因素,三是复合材料凝固过程中液态金属的流动与普通合金不同:在成型过程中大的流速～有利于凝固过程温度场、浓度场的均匀化～减少由于温度、成分分布不均造成的复合材料铸锭性能上的不均匀。但是～流速太大会在充型过程中卷气～带来氧化夹渣和气孔等缺陷。 因此～现有的铸造成型技术制备的汽车轮毂容易产生裂纹、缩孔和疏松～由于团聚现象太严重而很难制备出性能良好的复合材料。 26 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 本项目研究调压成型精铸技术:在一定的压力条件作用下～把熔融内生型金属基复合材料液体注入铸造模型～凝固成形～此成型方法可以铸造出轮廓清晰、气密性高的薄壁、复杂紧密汽车轮毂～解决了复合材料成形困难以及高体积分数的TiB颗粒易于沉降和团聚的问题。 2 而且调压铸造精铸技术可以实现轮毂毛坯壁厚的精确成型～同传统技术相比～可以大幅度降低轮毂毛坯壁的厚度～避免了沉重的磨削工艺～减少了复合材料的浪费～降低了加工成本～可节能和节省成本20%以上。 ,4,整体式内臵空气铝合金轮毂的设计制造技术研究 通过空腔构造理论和运动力学原理在铝合金轮毂设计上的有机结合～利用调压成型精铸技术～采用特殊结构的铸造模具～将轮毂内轮辋凸肩部和轮辐处设计成空腔～提高轮毂力学性能～减少轮毂重量。 ,5,内生型金属基复合材料性能及复合材料轮毂性能研究 研究材料的疲劳性能、热膨胀性能、拉伸性能等综合性能～改进反应系成份和反应条件～提高复合材料轮毂性能。 ,6,生产线的改造创新研究 通过和上海交通大学合作～开发了节能型连熔式燃气熔炼炉和燃气推杆式连续热处理炉～实现了节能20,以上。 3(技术路线 ?反应块的制备 分析反应组元间的热力学～选择合适的反应系～确定参与反应和合金化的金属元素,Al、Mn、Zn等,、非金属元素,C等,、金属氧化物,TiO2等,、非金属氧化物,BO等,粉末～按正交法设计试验方案～以一定的计23 量比和合金化的要求将所选粉末在氩气保护下均匀混合～挤压成直径30mm～高度和密度不等的反应块。 27 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 ?基体合金熔炼 将纯铝锭在一定的温度下熔化～加入覆盖剂、精炼剂、中间合金～除气、静臵。 ?注入反应块 将反应块在预热后以特定的方式臵如基体熔体中～反应后强方热使反应块开裂、分散～搅拌后～增强体ɑ- AlO和TiB颗粒弥散分布于基体熔232 体中～获得ɑ- AlO和TiB颗粒增强铝基复合材料。 232 ?液态模锻铸造 调整熔体温度～以设定的压力使熔体铸入轮毂金属铸型～通过调整浇铸温度、铸型初始状态、增强体的含量、不同的压力～获得良好的轮毂铸件。 ?显微分析 从轮毂的合适部位取样、制样～通过金相和扫描电镜试样。观察增强体形状、尺寸及其分布规律～SEM观察增强体与基体的界面结合～并结合XRD、EDS、TEM等手段～验证反应产物～标定其组成、结构及其与基体和增强体之间的关系。 ?热处理 将所取样分别在不同的温度下进行固溶处理～再以一定的温度和时间进行时效处理～以获得最佳的热处理工艺。 ?性能分析 在常温和高温下进行拉伸性能分析～热膨胀性能分析和疲劳性能分析。 ?轮毂性能分析。 4(生产工艺流程图 28 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 图5-1 高性能轻型汽车铝轮毂生产主要工艺流程 5. 关键工艺说明 ,1,熔炼 ?首先～按材料配方将铝、硅、镁等材料及覆盖剂在熔炼中熔化至720-750?～然后依次加入Cu、Sr 、Ti及稀土中间合金～继续升温至750-780?, ?待合金元素全部熔化后～再将合金液温度调整至720?，750?～加入精炼剂～向熔体中喷吹二次氮气10—20min～降温至665-675?, 29 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 ?采用Al-10Sr变质+Al-5Ti-1B细化处理, ?加入Ar2气精炼除气～光谱分析～静臵保温待用。 ,2,铸造 低压铸造是一项要求极高的生产工艺技术～它是在密闭的状态下用大约0.1MPa的压力把金属液压进模具～这样有利于保持恒温和排除杂质～保证铸件内没有气孔且金属密度均匀、强度高～从而有效地克服了陈旧的重力铸造轮毂方法所造成的铸造缺陷。在铸造过程中～采用多种严格的铝合金配方(AlSi7Mg、AlSi11、AlSi11Mg、AlSi2Mg等)、严格控制微量元素及杂质的含量(Fe?0.15%)、采用Al-10Sr变质+Al-5Ti-1B细化处理、Ar2气精炼除气处理工艺～每一炉合金液都要经过温度、光谱分析、热分析、密度当量分析等项验证合格后方可投入使用～从而确保材料及力学性能的一致性。设计独特的“斜插式”低压铸造模具～通过带有模具温度控制的全自动铸造设备的精密冷却控制～确保高效率地铸造出尺寸精确、品质高且轮毂表面光滑细腻的铸件～铸件要100%经过X射线探伤检测～合格的毛坯作为下一步深加工的坯件备用。为了减轻工人的劳动强度.毛坯均采用自动传输系统输送。 ,3,热处理 ?先将轮毂进行固熔处理～温度控制在535??5?～固熔处理时间45分钟, ?在15秒内转入淬火炉, ?淬火后进行人工时效～人工时效的温度控制在175??5?～升温时间30—40min～时效时间为2-5h。 ,4,机加工 机械加工采用先进的CNC全自动加工生产单元加工轮毂～生产线自 30 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 动上下工件～采用自动传输系统向各个生产工位输送工件～加工过程是“干切”。加工时采用独特的螺栓孔定位夹紧系统和先钻后车的生产工艺顺序～车床一次装夹即可完成轮毂内、外部的加工。车床主轴转速达3000r/min～这不但提高了生产效率～而且还提高了中心孔的精度、螺栓孔的位臵精度～确保轮毂的动平衡性能。“干切”技术是环保型的干式机械加工技术～这种技术避免了过去机械加工中切削液的回收处理系统和废液排放问题,也避免了切削液对机床的腐蚀～保护了环境,铝屑的熔化回收更加简洁方便、回收率高～降低了制造成本。当然～这种干式机械加工方式对刀具的要求比较高～为了避免刀具积屑～刀具需要采用压缩空气冷却。为了增加轮毂外观的精致感～有些产品使用金刚石刀具精加工轮毂的正外表面(轮辐表面)～使轮毂具有独特而明亮的金属表面光泽～产品外观表现的更加精致高雅。 ,5,涂装 轮毂是在先进和环保的涂装自动生产线上采用高级静电喷枪和高速(20000r/min)旋杯喷枪进行喷涂～其涂层厚度和色彩光泽均匀～喷涂质量好且节省涂料。涂料采用整车厂认可的环保型粉质和水性涂料。轮毂在喷涂前进行预处理～使之形成一层化学转化膜～这样可以提高涂料的附着性能～预处理是采用环保型的无铬化处理。涂层的喷涂顺序是:喷底粉?喷水性漆?喷透明粉～每喷一层涂层都要进行一次烘干处理～并进行相关的性能试验。 ,6,性能检测 对产品进行径向试验、冲击试验、弯曲试验等性能检测. 二、镁合金轮毂旋压锻造技术 旋压成形法是在热锻工艺基础上发展起来的～锻造制坯后进行旋压成 31 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 形～提高制造精度和强度～机械加工余量大大减少。旋压轮毂由于不受尺寸制约、产品美观、性能良好、安全性高、节省材料、节约能源等因素～其发展势头良好～旋压技术属先进成形技术～其铝合金车轮旋压技术水平已基本趋于成熟～正逐步向批量生产转化。 1(工艺流程图 成分设计 原材料铸造等温旋压成 形 工艺设计 配比熔成合锻造 炼 金锭 烘烤 涂装 打磨切削精加热处 清洗 工 理 运行试验、进行各包 入 项性能研究、检测 装 库 其中关键技术为锻造旋压成形加工～属材料精净成形～其工艺流程如下: 32 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 铸造合金锭 等温预锻 一次成形锻压 二次精锻 旋压成形 2(主要关键技术 ,1,铸造合金锭的制备 ?中间合金的制备 分析反应组元间的热力学～选择合适的反应系～根据配方确定参与反应和合金化的金属元素,Al、Cu、Si、Zn等,、非金属元素,C等,、金属氧化物,TiO2数、非金属氧化物,B2O3等,、稀土等粉末～按正交法设计试验方案～以一定的计量比和合金化的要求将所选粉末在氩气保护下均匀混合～挤压成直径30mm～高度和密度不等的中间合金反应块。 ?基体合金熔炼 将纯镁原锭在一定的温度下熔化～加入覆盖剂、精炼剂、中间合金～打渣、除气、静臵。采用Al-10Sr变质+Al-5Ti-1B细化处理 ?加入MgC1～MgO、KC1、BaC1增加金属液的流动性～取熔解22 液冷却成形。 ?理化分析 取样材进行光谱分析～确定材料成分。 ?拉伸试验及抗拉强度试验。 ?热处理 将所取样分别在不同的温度下进行固溶处理～再以一定的温度和时间进行时效处理～以获得最佳的热处理工艺。 ?性能分析 在常温和高温下进行拉伸性能分析～热膨胀性能分析和疲劳性能分析。 33 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 主要涉及的关键技术有: ?采用无熔剂精炼处理技术～净化镁合金熔体～提高镁合金棒的纯度～特别是减少CL离子、Fe、Si、Ni的含量～提高镁合金的韧性和抗疲劳性能, ?尽量采取在真空状态下熔炼～使合金液不与空气接触～损耗小～不会产生熔渣残留在合金液中形成夹杂物～使镁合金的纯度提高～抗腐蚀性能好～提高成材率, ?减少CL离子、Fe离子的含量～降低镁合金铸件的腐蚀速率～提高耐腐蚀性。 ?采用新型细化剂等综合的细化处理工艺细化晶粒～提高强韧性～同时提高镁合金棒的抗蠕变性能 ,2,等温锻造 镁铝合金在常温下容易脆裂～锻造温度须在200?以上至400?之间。但镁铝合金在高温下～尤其在超过400?时产生腐蚀氧化以及晶粒粗大～锻造温度范围较窄。而镁铝合金导热系数较大(，80w,m.c)几乎为钢的2倍～接触模具后降温很快～塑性降低～变形抗力增加～充填性能下降～因此镁铝合金轮毂要进行一次粗锻、二次精锻处理。 主要涉及的关键技术有:如何合理的控制温度范围、适当的选取变形速率及控制组织、细化晶粒等方面来提高或改善镁合金的塑性变形能力。 ?温度 通常～镁合金锻造成形在固相线温度以下55?左右的高温范围内进行。如果锻造温度过低(低于200?)可能形成裂纹、易脆断～难于进行塑性加工。与常温下的变形特性相比～在高温下镁合金的塑性变形不 34 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 仅滑移系增多而且还有晶界滑移～晶界滑移可提供另外两个有效的滑移系～根据VonMises准则～合金将发生高温蠕变～有利于成形。研究发现～镁合金在200?以上时塑性明显提高～225?以上时塑性提高更大。但温度过高～尤其在超过400?时～易产生腐蚀性氧化及晶粒粗大。因此～对大多数镁合金而言～锻造温度须在200?，400?之间～可锻温度范围较窄。 ?变形速率 镁合金对变形速率非常敏感。镁合金在较低变形速度下锻造时显示出较高的热塑性～变形速率增大时～镁合金的塑性显著下降。镁合金锻造特点之一是热锻次数不宜过多～每加热锻造一次～强度性能下降一次～尤其锻前加热温度高、保温时间长～下降到程度更大。对于镁合金轮毂锻件需多次成形时～应逐步降低各次的锻打温度。 ?晶粒细化 细小等轴晶可以改善镁合金的塑性变形能力～同时晶粒的实际尺寸也是决定镁合金铸锭是否可以进行直接锻造的主要因素。锻件在350?、加工速率为0.01/S时～得到墩粗率随晶粒度减小几乎成直线增大。因此如何控制合金的组织、细化晶粒是提高可锻性的关键之一。 ,3,退火 为降低镁合金轮毂的硬度～提高产品塑性～消除轮毂中的内应力～防止产品变形和开裂。对产品毛坯进行退火处理。在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后～粗胚的晶粒将更紧实～产品的韧度也会提高。 ,4,旋压成形 旋压成形工艺技术是在特定的温度和压力下～通过持续的旋转运动 35 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 将轮毂的轮辋部位不断滚动延展～保持金属的致密程度和整个轮毂的动平衡～使轮辋更薄、更轻、更耐用。旋压出的轮毂在保持足够强度的同时～能大大减少材料的厚度～与普通铝轮毂相比～同尺寸的轮毂质量可减轻约15%。 根据旋压加工过程中毛坯厚度的变化情况～一般将旋压工艺分为普通旋压和强力旋压两种。普通旋压过程中毛坯的厚度基本保持不变～成型主要依据坯料沿圆周的收缩及沿半径方向上的伸长变形来实现～其重要特征是在成型过程中可以明显看到坯料外径的变化。强力旋压工艺主要依据坯料厚度的减薄来实现成形～坯料外径基本保持不变。 轮毂旋压指使用旋轮(或成形轮)将回转体锻坯或管状毛坯进行局部连续旋转压缩以成形其内外截面形状的成形方法。该过程综合了普旋和强旋～在旋压过程中～将毛坯装夹在适当的芯模中～当主轴带动毛坯旋转后～数控系统自动控制旋轮运动轨迹～按 规定 关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定 的形状轨迹作往复运动～当每次改变方向时给以一定大小的横向进给～逐步地使毛坯紧贴模具形面～从而得到要求截面尺寸的工件。为了避免工件产生起皱和破裂～应根据变形程度～将变形过程分为若干道次进行～即旋轮要作多次往复运动～且每次之前均给以一定的进给量～有时根据材料的性能～可能需更换芯模和进行中间热处理或者进行加热旋压等。 ?轮毂旋压成形工艺路线 锻造毛坯 第一道次强旋 第二道次强旋成型 转数控车间机加成轮毂成品。 ?工艺方案实施过程 工装设计 针对镁合金疲劳强度低的特性～通过改倾角式辐板及增大辐板与轮 36 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 鼓、辐板及轮圈之间的过渡圆角等结构优化措施～将服役应力峰值从26.8MPa降低到23MPa～进一步提高了镁合金轮毂的服役可靠性与安全性。 旋压毛坯设计 用实体造型软件,Solidworks,MastCAM等,绘制轮毂旋压件实体造型～并求其金属体积。依据体积不变性设计计算模锻件旋压毛坯。 ,5,热处理 将镁合金轮毂产品放在热处理炉中加热、保温～然后冷却～来改变材料表面或内部的金相组织结构,以改变其力学、物理和化学性能。增强产品的强度。并将轮毂旋压件进行固溶时效热处理～保证得到形状和尺寸较为稳定铝合金轮毂产品～同时提高轮毂的机械性能。 ,6,机械加工成型 工作内容包括胎唇成型～螺丝孔钻洞、盘面车削～细部加工等等步骤。机械加工采用先进的CNC全自动加工生产单元加工轮毂～生产线自动上下工件～采用自动传输系统向各个生产工位输送工件～加工过程是“干切”。加工时采用独特的螺栓孔定位夹紧系统和先钻后车的生产工艺顺序～车床一次装夹即可完成轮毂内、外部的加工。车床主轴转速达3000r/min～这不但提高了生产效率～而且还提高了中心孔的精度、螺栓孔的位臵精度～确保轮毂的动平衡性能。“干切”技术是环保型的干式机械加工技术～这种技术避免了过去机械加工中切削液的回收处理系统和废液排放问题,也避免了切削液对机床的腐蚀～保护了环境,铝屑的熔化回收更加简洁方便、回收率高～降低了制造成本。当然～这种干式机械加工方式对刀具的要求比较高～为了避免刀具积屑～刀具需要采用压缩空气冷却。为了增加轮毂外观的精致感～有些产品使用金刚石刀具精 37 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 加工轮毂的正外表面(轮辐表面)～使轮毂具有独特而明亮的金属表面光泽～产品外观表现的更加精致高雅。 ,7,表面,涂装,处理 涂装生产线总投资3700万元～喷涂及上下线全部采用机器人操作,共采购16台机器人,～自动化程度高～整条线只需配备几名操作技工～最少可节减30-40名操作工人。 为了确保轮毂的外观质量～每一个加工过的轮毂都要在去毛刺机上经过打磨后再由工人进行精心的打磨抛光～使其光滑平整,有的产品还要经过独特的“球体抛光”～以确保轮毂外在质量与内在质量更加完美地统一结合～体现出产品的精致。为了减轻工人的劳动强度～工件采用自动传输系统输送。 对产品表面进行打磨、清洗并去除油污、再进行喷粉、烤漆、车亮面、电镀等表面处理～使其表面具有防腐性能并增加产品的外观美感。镁合金车轮的表面而且还可以进行各种各样处理～如普通银灰漆、抛光、电镀等～且现在国外流行电镀银、飘浮银还有等离子瓷漆～这种漆非常坚固～不怕刮蹭～各种各样颜色均可实现～无疑给汽车添姿不少。 5. 4新增主要设备 序号 设备名称 单价 台数 总价 备注 1 数控车床 113 20 2260 2 加工中心 92 10 920 3 数控车床卡盘 4.7 10 47 4 加工中心夹具 2.8 10 28 5 水气密测试机 16.8 4 67.2 38 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 6 低点动平衡机 107 1 107 7 普通车床 8.6 1 8.6 涂装生产线前8 涂装纯净水生产线 128 1 128 处理子系统 涂装生产线粉9 涂装喷涂设备 650 1 650 线子系统 涂装生产线全10 涂装机械手,机器人, 112.5 16 1800 自动喷涂系统 11 涂装及相关辅助设备 495.2 1 495.2 涂装辅助系统 合计 75 6511.0 注:涂装生产线包括四个子系统:涂装纯净水生产线1条,前处理、清洗用,、透明粉,雅克力,涂装设备1条,喷涂,、涂装机械手16台,机器人、喷涂及转线操作,、辅助设备1条～共19台套。 5.5建筑方案 5.5.1主要建(构)筑物功能分配 本工程总建筑面积21000平方米～其中3#厂房10250平方米～4#厂房7072平方米～办公楼、检测中心及配套用房3678平方米。 表5-3 建筑物及功能分配表 39 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 2序号 项目名称 建筑面积,m, 结构形式 备 注 1 3#厂房 10250 精加工车间 框架 2 70724#厂房 涂装车间 3 3678 办公用房 砖混 综合办公、服务、配套 21000 合计 40 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第六章、资源能源耗用分析 6.1项目主要的原料、辅料和能源消耗见下表: 序号 名称 单位 年用量 1 铝、镁合金 t 10000 2 清洗剂 t 50 3 乳化剂 t 26 4 油漆、粉未涂料 t 160 5 酸类、浴剂、脱脂剂 t 80 6 包装袋 万只 100 7 棉纺织品 t 10 8 修炉材料 t 30 9 分模剂、造渣剂 t 70 10 水 万吨 16.85 11 电 Kwh 5000000 12 天然气 立方 3500000 6.2节材、节能、节水措施 6.2.1原材料耗用情况及节材措施 本项目主要原材料为铝锭、合金及油漆、粉未涂料～年耗用约10000吨～占整个原材料的90%以上～其节材措施如下: A、本项目采用的“等温锻造”、“旋压成形”及“内臵空气式设计制造”等工艺技术～属近净成形工艺。可以实现轮毂毛坯壁厚的精确成型～同传统技术相比～可以大幅度降低轮毂毛坯壁的厚度～避免了繁琐的切削加工过程～减少了铝基复合材料的浪费～降低了加工成本～原材料的利用率可达90%以上。此工艺还可提高轮毂的力学性能～减轻轮毂重量1.5，2公斤/只～在原材料的节约使用上有比较显著的效果～较常规轮毂可节材15-20%。 41 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 B、精炼铝液过程中产生的铝渣、精加工车间产生的切削铝屑及各种冒口等废铝材及下脚料均可得到100%的回收利用。 C、涂装车间喷漆喷枪采用法国萨麦斯高速旋杯雾化技术～上漆率由传统的55,提升到90,～不但大量减少了油漆的使用量～还减少了漆雾和有机废气的外排量。 6.2.2能源耗用情况及节能措施 本项目能耗主要为电500万度及天然气350万立方～在节能方面在项目单位厂区各生产部门生产过程中的能源主要为电能。项目单位重视节能和合理利用能源的工作～并采取强有力的措施～加强对能源的核算和管理。 A、 在用电设备上～主要工艺设备采用高效节能的先进设备。 项目设备选型全部采用国内先进的节能型设备～如项目采用的数控车床、立式加工中心、螺杆式空压机等。而且所采用的数控机床、加工中心、螺杆式空压机等电动机均按照有PROTECH节电保护器～可以抑制谐波和瞬流对供电环境的污染～减少由此而产生的供电事故～减少能耗～并可减少由于电源不洁而造成的设备维修费用和设备折旧费。 B、 供热系统采用高效新型保温材料～以减少热力管道损失～车间要安装水、电、热计量表～以监督和管理能源消耗量。 C、 电气节能方面选用SG10系列～低损耗、高效率节能变压器及无功功率自动补偿装臵～对大容量的电动机采用降压起动方式、在配电室内装设多种测量仪表、合理安排和调整工艺流程等一系列措施～提高用电效率～以达到节电的目标。 D、 本项目使用清洁能源—天然气 首先～天然气的含尘量及其有害成分,如HS,很低～不会污染铸造铝2 液～产品品质有保障。 42 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 其次～热利用率可大同幅度提高～经测试热利用率从原来的68%提高到现在的85%。天然气完全燃烧所需的空气量近于理论需要的空气量～空气过剩系数1.05～比烧油少～容易调整火焰～减少不完全燃烧带来的热损失～由于过剩空气量的减少～废烟气的量减少～由废烟气带出的热损失将减少～从而提高了整套设备的热利用率。 再次～温度容易控制。燃油加热对窑炉的温度不易控制～经常有温度想升升不起来～想降降不下去的情况发生。而应用天然气加热制品～如调节窑炉温度只须调节煤气阀和风阀的开度～非常简便～对于提高产品质量、改进产品生产工艺、改善劳动条件和环境卫生具有十分明显的效果。 现对熔炼及热处理等重要耗能环节进行燃气加热～较常规的燃煤、燃油加热年可节约能源18%以上。 6.2.3水资源耗用情况及节水措施 本项目除生活用水、清洁用水及循环补用水～没有大的用水量。本项目用水量为16.85万吨/年～主要用水环节是热处理车间及铸造冷却水～其节水措施主要有: 首先～铸造车间冷却水循环使用～减少了新鲜自来水的使用量～做到了再利用。 其次～热处理车间也采用循环用水～其中30%通向职工浴室～供三班工人洗浴～洗浴后的废水经厂区污水处理站进行生化处理达标排放。 43 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第七章、生态环境影响分析 7.1环境保护和资源综合利用 为了达到本项目同时设计、同时施工、同时建成投产～以确保在项目完成后～不会给周围环境带来新的污染。公司加大了这方面的投入～购臵了比较先进的废水、废气处理设备～购臵的生产设备兼顾节材、节能、节耗性能～力争在技术与装备上优于同行业。企业已通过ISO14001环境体系认证～并通过淮安市清洁生产验收。 本项目产品为高档铝合金汽车轮毂～主要加工工艺有铸造、锻压、旋压、机加工、涂装等。熔炼工艺先进～采用天然气燃烧加热～有效地减轻了粉尘及大气污染,铸造、锻压、旋压、机加工、涂装设备全封闭操作～无油污泄漏及噪音污染～对厂区及周边环境影响极小。主要污染物有:燃气加热过程中产生的废气排放～涂装轮清洗和热处理过程中产生的废水排放。公司对废气、废水的排放所采取的治理措施有: 1,大气污染防治措施 本项目采用的加热能源为天然气～产生的燃烧废气由于污染物浓度远远低于排放限值的要求～因此～加热产生的废气可由不低于15m的排气筒直接排出,针对食堂油烟～本项目拟采用高效油烟净化装臵处理油烟。 2,废水污染控制措施 公司排放的污水全部为生活污水有冷却用水～本项目拟采取的废水治理措施主要为:(1) 员工生活污水经生物接触氧化处理后～排入工业园区污水管网,(2) 生产废水经厂区自建的污水处理站处理后全部回用到生产中。 3,噪声污染控制措施 本项目噪声主要来自生产设备、各类风机、泵机等机械设备以及污水处 44 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 理系统鼓风机等。为有效降低噪声对环境的影响～厂方拟尽量选用低噪设备,对风机的进、出风口加装消声器,对车间内的高噪声设备加防振垫,单机,如泵等,设臵隔音罩和消声器,对生产车间门、窗加设隔声材料,或做吸声处理,。 4,固体废物处臵措施 轮毂生产过程中产生的铝渣、铝屑、切冒口等全部由公司100,回收利用～废模具和可回收废料由专业回收公司回收利用,生活垃圾由环卫部门统一处理。 45 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第八章 项目组织机构、人员培训及招标方案 8.1 项目组织机构 8.1.1组织机构 该项目由项目单位具体负责组织实施。本项目针对涉及的房屋建筑工程部门～前期成立项目领导小组～～小组负责本项目各项工程的实施。项目领导小组组织机构如图9-1所示: 项目经理 总工程师 项目副经理 总会计师 工物财办 程业务公部部 部 室 图9-1 项目组织机构图 8.1.2后期运营管理 项目建成后～后期的使用以及设备等的维护等由项目单位组织实施。 项目单位设臵研发中心、质量部、销售部、生产部、财务部、后勤部等生产及辅助生产部门。技术中心主要负责新产品的开发、产品设计及工艺设计等工作。 46 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 本项目实施后～新增设备岗位需新增人员363人～其中管理人员55人～技术人员25人～操作工260人～辅助人员23人。 8.1.3人员工资 序号 人员分类 人数 平均工资/元 合计/万元 1 管理人员 55 2800 15.4 2 生产工人 260 2500 65.0 3 技术人员 25 4000 10.0 4 辅助人员 23 1800 4.14 合计 363 94.54 8.2 人员培训 本项目重点生产的高性能、轻质属于高新技术产品～在产品的开发、制造过程中～需要严密的生产组织和高素质的人才。 本项目将新增10条高性能、轻质生产线～该生产线技术先进～生产效率高～公司应对相关人员进行专业培训～以进一步提高职工素质和业务水平～使设备能尽快发挥效益。 8.3项目招标范围、组织形式及方式 根据《工程建设项目招标范围和规模标准规定》,2000年国家发展计划委员会第3号令,第七条规定～本项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购～必须进行招标。 1.招标范围 建设项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购的具体招标范围分为全部招标或部分招标两种。根据工程性质～本项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购的具体招标范围均为全部招标。 2.招标组织形式 47 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 建设项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购拟采用的招标组织形式分为委托招标或自行招标两种。拟自行招标的～必须符合《工程建设项目自行招标试行办法》,2000年国家计委第5号令,有关规定～报送书面材料。本项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购拟采用的招标组织形式均为委托招标。 3招标方式 建设项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购拟采用的招标方式分为公开招标或邀请招标两种。 本项目的勘察设计采用邀请招标方式～施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购的招标方式均采用公开招标～其中进口设备引进采用国际招标。 表10-1 项目招标基本情况汇总表 不采用 招标范围 招标组织形式 招标方式 项目名称 招标方 全部 部分 自行 委托 公开 邀请 式 勘察设计 ? ? ? 建筑工程 ? ? ? 工程监理 ? ? ? 安装工程 ? ? ? 设备采购 ? ? ? 其他 ? 其他说明: 年 月 日 48 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第九章 项目实施进度安排 9.1项目实施阶段划分 1.编制和报批文件 按照国家规定的技术经济政策和有关设计规范、建设标准、定额进行设计文件。结合项目的具体情况采用一个设计阶段～并编制相关图纸。 2.施工前准备工作 切实做好各项施工前准备工作～组建管理机构～落实完成场地平整工作,组织设备及特殊材料的订货～落实材料供应,做好施工安装和生产准备工作。 3.施工实施 施工要严格按照施工图规定的内容和工程建设要求～进行土建改造施工工作～开展监理工作～保证工程质量、进度和投资。 4.项目竣工验收 按竣工验收报告规定的内容～及时组织竣工验收和投产使用～并办理固定资产移交手续和办理工程决算。 49 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 9.2项目实施总进度安排 项目起止日期为:2011年3月至2012年8月～共18个月。2011年3月开始立项等前期筹备工作～包括可研报告～项目备案～环评等～2011年3月开始勘察设计工作～2011年4月份开始工程建设～总土建施工期为5个月～2011年9月实施设备采购、安装、调试等工作～2012年6月份进行产品试制～2012年8月工程竣工验收并交付使用。具体进度安排如下: 计划进度 2011.3,2012. 8 类 别 2011.3 2011.4-8 2011.9-2012.5 2012.6-7 2012.8 工程内容 1 前期筹备 技 术2 土建工程 改 造 仪器设备采 3 购安装调试 铸造工艺、材 产料配方改进、5 制造工艺改品 进、产品试制 开 发 组织项目验 6 收 9.3目前项目实际完成量 截至到2011年8月～本项目土建工程全部结束～2012年5月底大部分设备采购到位,设备采购支出费用为6015.8万元～占总设备支出费用的92.39%～详见项目购臵技术设备清单,～目前所有已采购的主要设备正在安装调试。尚有部分设备余款未付～部分辅助设备没有配套到位。随着项目的不断推进～剩余辅助设备将逐步完善～预计于2012年8月份项目可全部竣工投产。 50 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 9.3.1土建工程完成量 2序号 项目名称 建筑面积,m, 结构形式 备 注 1 10251 3#厂房 精加工车间 2 4#厂房 7072 涂装车间 框架 2.1 辅助用房 533.36 涂装前处理 3 3144.64 办公用房 砖混 综合办公、服务、配套 21000 合计 9.3.2完成设备投资 序号 设备名称 单价 台数 总价 备注 1 数控车床 113 20 2260 2 加工中心 92 10 920 3 数控车床卡盘 4.7 10 47 4 加工中心夹具 2.8 10 28 5 水气密测试机 16.8 4 67.2 6 低点动平衡机 107 1 107 7 普通车床 8.6 1 8.6 涂装生产线前8 涂装纯净水生产线 128 1 128 处理清洗系统 透明粉,雅克力,涂装涂装生产线粉9 650 1 650 设备 线系统 涂装生产线自10 涂装机械手,机器人, 112.5 16 1800 动喷涂系统 合计 74 6015.8 51 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第十章 投资估算和资金筹措 10.1投资估算 本项目总投资为11000万元。总投资估算表见附表-1。 表12-1 项目总投资估算汇总表 序号 工程或费用名称 估算值 所占比例(%) 1 9115 82.86% 工程费用 2 85 0.78% 预备费 3 330 3.0% 建设期贷款利息 4 流动资金 1470 13.36% 5 11000 100% 总投资 10.2资金筹措 1.自筹资金 项目资本金投入6750万元～达到总投资61.36%～符合国家对资本金比例要求。 资本金6750万元中～用于流动资金1470万元～其余5280万元用于建设投资。项目所需的流动资金在项目投入运营时到位。 用于项目建设的资本金6750万元～来源为:股东投资款及上年度利润。 2.银行贷款 申请银行长期贷款4250万元～长期贷款年利率为6.60%, 借款还本付息计划表见附表-5。 52 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第十一章 财务分析、经济分析及绩效指标 11.1财务评价基础数据与参数选取 本项目计算期为11年～其中建设期1年～生产运营期10年。 基准收益率,期望值,设定为12%。 盈余公积金提取比例为10%。 生产负荷运营第一年为正常年的50%～从投产年第二年开始至计算期结束设定为100%。 长期借款利率6.60%～长期借款还款条件设定为从投产年第二年开始还款～采用五年等额还本、利息照付方式。 11.2总成本费用估算 11.2.1总成本 本项目计算期平均年总成本费用为29755万元、经营成本为28913万元。固定成本为6912万元、可变成本为22843万元。 详见附表-3总成本费用估算表 11.2.2原辅材料 本项目主要原材料和辅助材料包括铝锭、合金～清洗剂～乳化剂～油漆、粉未涂料～酸类、浴剂、脱脂剂～包装材料～棉纺织品～修炉材料～分模剂、造渣剂等。预测正常年原辅料费用为20694万元。 53 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 表13-1 原辅材料成本估算表 序号 名称 单位 年用量 单价,元/吨, 年原材料成本 1 铝锭、合金 t 10000 17500 17500 2 清洗剂 t 50 9000 45 3 t 26 25000 65 乳化剂 4 t 160 60000 960 油漆、粉未涂料 5 t 80 11000 88 酸类、浴剂、脱脂剂 6 1000000 20 2000 包装材料 只 7 t 10 7000 7 棉纺织品 8 t 30 500 1.5 修炉材料 9 t 70 3900 27.5 分模剂、造渣剂 20694 小计 11.2.3燃料动力 燃料动力主要为水、电、天然气耗用～水电费根据实际消耗量和当地收费标准测算～年费用为2149.5万元～详见附表-3总成本费用估算表。 表13-2 燃料动力费用估算 序号 名称 单位 年用量 单价 年费用额 1 水 吨 16.85000 3.5 59 2 Kwh 5000000 0.8 400 电 3 3500000 4.83 1690.5 天燃气 立方米 11.2.4工资及福利费用附加 根据项目单位提供的数据～本项目人员按定员363人、人均年工资福利按4.34万元计算～则此部分年费用1575.42万元。 54 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 11.2.5固定资产折旧、无形及递延资产摊销 本项目固定资产折旧采用直线折旧法～按工程分类计算～房屋建筑工程折旧率为4.95%,机器设备折旧率为9.50%～残值率为5,～年折旧费用估算为703.7万元,无形及递延资产按5年摊销～不留残值～年摊销费用估算为200万元。 本项目计算期后～回收固定资产余值2873万元。 详见附表-4固定资产折旧及无形递延资产摊销估算表。 11.2.6修理费 年修理费～根据项目单位提供的材料～按年折旧费的50%提取～费用为351.85万元。 11.2.7财务费用 本项目财务费用的计算只考虑利息支出～所有长期借款从生产年第二年开始分五年～按等额还本～利息照付的方式进行还款付息～计算公式为:A= Ic×[1-(t-1)/n] ×I。流动资金借款～每年支付利息～最后一年回收。 11.2.8其他费用 根据有关测算数据～每年其他费用,包括其他管理费用、其他营业费用、其他制造费用、销售费用等,按销售收入的12%计算～年其他费用3990万元。 11.3销售收入、销售税金及附加估算 11.3.1销售收入 按本项目设计生产能力～达产年生产汽车铝轮毂共100万套～其中: 55 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 小型、大型各占15%～中型规格产品占70%。产品价格平均按350元/套计算～年销售收入为35000万元。 11.3.2销售税金及附加 本项目分别缴纳增值税、城市维护建设税和教育费附加。其中: ,1,城市维护建设税按增值税的7,估算。 ,2,教育费附加按城市维护建设税的3,估算。 本项目正常生产年销售税金及附加估算为1963.5万元。 11.4盈利能力分析 11.4.1利润预测及分配 根据项目损益表～项目计算期平均年利润总额3215.3万元、平均年税后利润2411.5万元。 详见附表-5利润及利润分配表。 11.4.2总投资收益率和资本金净利润率 经测算～本项目总投资收益率32.22%、项目资本金净利润率40.61%。详见表11-7。 11.4.3财务内部收益率 本项目所得税前财务内部收益率(全部投资)为33.86%～税后财务内部收益率(全部投资)为29.39%。 项目财务内部收益率远高于行业基准收益率～由此～本项目财务盈利能力较好。 56 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 11.4.4财务净现值 本项目财务基准收益率拟定为12,。根据现金流量分析, 本项目所得税前财务净现值(全投资)为9754.5万元～所得税后财务净现值(全投资)为7728万元。 11.4.5投资回收期 根据现金流量分析, 本项目所得税前投资回收期为4.57年～所得税后投资回收期为4.95年。 11.5清偿能力分析 11.5.1偿债备付率和利息备付率 经计算～本项目计算期平均利息备付率为13～高于2～计算期平均偿债备付率10～高于1。表明项目偿还贷款利息及偿还贷款的资金来源是有保障的。 11.5.2资产负债率、流动比率、速动比率 ,1,资产负债率 该项目资产负债率为40%,80%～可以接受。 (2)流动比率 项目流动比率为4,2～可以接受。 ,3,速动比率 该项目速动比率为4,1～可以接受。 三项指标为生产负荷达到100%后的数据～均较好～并逐渐提高～说明企业清偿能力较强。 57 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 11.6不确定性分析 11.6.1盈亏平衡分析 经过财务分析中～固定成本、销售收入、可变成本以及税金附加等数据～测算的盈亏平衡生产能力为70%～盈亏平衡生产能力为68万套汽车铝轮毂。即生产负荷达到设计生产能力的70%时～项目能够保本～说明项目的抗风险能力较强。 11.6.2敏感性分析 本项目对销售收入、经营成本和建设投资三种因素进行敏感性分析。 内部收益率全部投变化率 项 目 敏感分析 备注 (%) 资 29.39% 基本情况 -10 3.82% 项目单位应加强 开拓销售渠道～-5 17.04% 进一步开发市 0 29.39% 销售收入 次敏感因素 场～以便保持销 售收入在一定水5 41.35% 平上～确保效益 10 53.14% 实现。 -10 59.04% 建议项目单位在 -5 44.19% 后期项目运行 中～加强对项目0 29.39% 经营成本 最敏感因素 经营成本的控 5 14.33% 制～以便更好地 发挥经济效益 10 -1.70% -10 32.46% 项目单位可适当 考虑在前期项目-5 30.86% 准备和实施阶段 建设投资 0 29.39% 不敏感因素 的投入～以此来 换取后期运营中5 28.02% 的更好效益是值 10 26.75% 得。 58 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 从敏感性分析表中可以看出～经营成本对项目收益的影响最大～其次是销售收入～建设投资变动影响相对较小。 11.7财务评价结论 综上所述～本项目各项财务指标都比较好～本项目从财务上是可行的。 详见项目主要经济指标汇总表11-7。 项目主要经济指标汇总表11-7 序 号 项 目 单 位 经济指标 备 注 一 经济数据 1 11000.00 总资金 万元 9115.00 ,1, 建设投资 万元 330.00 ,2, 建设期利息 万元 1470.00 ,3, 流动资金 万元 2 28913.00 产品总成本 万元/年 运营期平均 6912.00 ,1, 固定成本 万元/年 运营期平均 22843.00 ,2, 变动成本 万元/年 运营期平均 3 33250.00 销售收入 万元/年 运营期平均 4 3215.30 利润总额 万元/年 运营期平均 5 803.80 所得税 万元/年 运营期平均 6 2411.50 净利润 万元/年 运营期平均 二 财务数据 7 % 32.22% 总投资收益率 运营期平均 8 项目资本金净利润率 % 40.61% 运营期平均 9 项目投资财务净现值,Ic=12%, 万元 7727.92 所得税后 10 % 29.39 全部投资财务内部收益率 所得税后 11 4.95 项目投资回收期 年 12 % 70 盈亏平衡点,生产能力, 正常年 59 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第十二章 社会效益 12.1项目投产后可新增就业人员700余人～对地方财政也有所贡献。 12.2本项目重点针对传统产品存在的问题以及现代汽车对产品的技术要求～如强度、韧性、热膨胀系数、抗疲劳性以及技术发展前景等方面进行重点攻关～应用已积累的研究基础～对传统轮毂部件进行更新换代～从这方面说～本项目对社会发展的意义比它的经济意义更为重要。 12.3通过项目的实施～可推动我国高档次铝合金轮毂积极参与国际先进轿车厂家的配套生产～参与国际竞争。并可推动我国汽车整车制造业向着高效、安全、环保、节能方向发展。 60 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 第十三章 申请投资补助主要原因及政策依据 13.1本项目符合国家的产业政策 本项目符合国家“产业结构调整指导目录”,2011年本,鼓励类～第16款[汽车]第3条[轻量化材料应用]～项目产品能够有效增加轻合金产品的出口附加值～并提升国内同类产品在国际市场的竞争能力～属国家鼓励出口产品。本项目符合江苏省大产业扶持政策～属于重点支持的范畴～对于推动装备制造业的发展～将会起到促进作用。 13.2生产过程符合绿色制造的要求 项目制造工艺采用的“等温锻造”、“旋压成形”及“内臵空气式设计制造”等工艺技术～属近净成形工艺。一是能降低10-15%的原材料消耗～降低企业的生产制造成本。二是采用此制造工艺～产品的力学性能可得到提高～产品属轮毂高端产品～主要装配于各种越野改装车、大型客车、载重卡车等～产品附加值较高～而且产品合格率能提高5个百分点～三是项目在生产加工过程中产生的大量切屑及下角料可以100%回收利用。整个生产过程符合持续发展、生态平衡及绿色制造的要求。 13.3可推动汽车产业的发展 本项目产品有明显的减重效果～可显著提高汽车燃油的经济性～符合汽车节能环保要求～可带动汽车产业的发展。本项目是装备制造业的基础产业之一～符合大产业发展需要。 13.4项目经济和社会效益较好 通过经济测算～项目财务收益良好～投资回收能力较强～静态和动态投资收益指标较好。在社会效益方面～对促进地方经济转型起着积极的作用～并可增加地方就业人数363余人。 61 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 根据苏经信综合„2012?426号、苏财工贸„2012?61号《省经济和信息化委、省财政厅关于组织2012年度江苏省工业和信息产业转型升级专项引导资金项目申报的通知》的文件精神～现特向省经信委、财政厅申请投资补助支持。 附: 近三年已取得国家或省支持项目情况 本公司近三年没有项目取得国家或省立项支持。 62 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 附表-1 投资估算表 单位:万元 估算费用 序号 工 程 名 称 备注 单位指标数量 单位 费用 ,元/m?) 一 工程费用 9115 82.86% 土建工程费 1.1 2604 28.56% 3#-4#厂房 平方米 1.1.1 17856 1189 2122.83 配套用房 平方米 1.1.2 3144 1540 484.17 设备购臵费 1.2 6511 71.44% 二 预备费 85 0.78% 基本预备费 3.1 8500 0.01 85 0.78% 涨价预备费 3.2 三 建设期贷款利息 330 3.0% 四 流动资金 1470 13.36% 五 投入总资金 11000 100.00% 63 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 附表-2: 设备购臵费用表 单位:万元 序号 设备名称 单价 台数 总价 备注 1 数控车床 113 20 2260 2 加工中心 92 10 920 3 数控车床卡盘 4.7 10 47 4 加工中心夹具 2.8 10 28 5 水气密测试机 16.8 4 67.2 6 低点动平衡机 107 1 107 7 普通车床 8.6 1 8.6 涂装生产线前8 涂装纯净水生产线 128 1 128 处理系统 涂装生产线粉9 透明粉,雅克力,涂装设备 650 1 650 线系统 涂装生产线全10 涂装机械手,机器人, 112.5 16 1800 自动喷涂系统 11 涂装及相关辅助设备 495.2 1 495.2 合计 75 6511.0 64 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 附表-3 总成本费用估算表 单位:万元 计算期 年份 序号 正常年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项目 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 1 原辅材料 20694 10347 20694 20694 20694 20694 20694 20694 20694 20694 20694 2 燃料动力 2149.5 1074.5 2149.5 2149.5 2149.5 2149.5 2149.5 2149.5 2149.5 2149.5 2149.5 2.1 水 59 29.5 59 59 59 59 59 59 59 59 59 2.2 电 400 200 400 400 400 400 400 400 400 400 400 2.3 天燃气 1690.5 845.5 1690.5 1690.5 1690.5 1690.5 1690.5 1690.5 1690.5 1690.5 1690.5 3 工资及福利 1575 787.5 1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575 1575 4 修理费 295 147.5 295 295 295 295 295 295 295 295 295 5 折旧费 590 590 590 590 590 590 590 590 590 590 6 摊销费 200 200 200 200 200 200 200 200 7 财务费用 52.5 26.25 52.5 52.5 52.5 52.5 52.5 52.5 52.5 其中:利息支出 52.5 26.25 52.5 52.5 52.5 52.5 52.5 52.5 52.5 8 其他费用 4200 2100 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 9 总成本费用(1+2+...+8) 29755 14877. 29755 29755 29755 29755 29755 29755 29755 29755 29755 其中:固定成本 6912 3456 6912 6912 6912 6912 6912 6912 6912 6912 6912 可变成本 22843 11421. 22843 22843 22843 22843 22843 22843 22843 22843 22843 10 经营成本(1+2+3+4+8) 28913 14456 28913 28913 28913 28913 28913 28913 28913 28913 28913 65 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 附表-4 固定资产折旧及无形递延资产摊销估算表 单位:万元 计算期 年 份 残值序号 合计 折旧率 项 目 率 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 固定资产 1 9200 折旧费 703.7 703.7 703.7 703.7 703.7 703.7 703.7 703.7 703.7 净值 8497 7794 7091 6388 5685 4982 4279 3576 2873 房屋、建筑物 1.1 2689 5% 3.17% 折旧费 85.24 85.24 85.24 85.24 85.24 85.24 85.24 85.24 85.24 净值 2604 2519 2434 2349 2264 2179 2094 2009 1924 设备 1.2 6511 5% 9.50% 折旧费 618.5 618.5 618.5 618.5 618.5 618.5 618.5 618.5 618.5 净值 5893 5275 4657 4039 3421 2803 2185 1567 949 无形及递延资产 2 1000 20.00% 摊销费 200 200 200 200 200 净值 800 600 400 200 66 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 附表-5 利润及利润分配表 单位:万元 计算期 序费 年 份 正常年 号 率 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项 目 生产负荷(%) 100% 50% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 产品销售(营业)收入 1 33250 17500 35000 35000 35000 35000 35000 35000 35000 35000 35000 销售税金及附加 2 196.35 103.5 207 207 207 207 207 207 207 207 207 增值税 3 2066.5 1033 2067 2067 2067 2067 2067 2067 2067 2067 2067 总成本费用 4 28913 14483 28966 28966 28966 28966 28966 28966 28966 28966 28966 利润总额 5 3215.3 1880 3761 3761 3761 3761 3761 3761 3761 3761 3761 弥补以前年度亏损 6 应纳所得税额(5-6) 7 3215.3 1880 3761 3761 3761 3761 3761 3761 3761 3761 3761 所得税 8 803.8 25% 470.1 940.2 940.2 940.2 940.2 940.2 940.2 940.2 940.2 940.2 税后利润,净利润5-8, 9 2411.5 1410 2820 2820 2820 2820 2820 2820 2820 2820 2820 提取法定盈余公积金 10 340.5 10% 141 282 282 282 282 282 282 282 282 282 提取公益金 11 累计盈余公积金和公益金 141 282 282 282 282 282 282 282 282 282 提取任意盈余公积金 12 67 江苏省恒源汽车零部件制造有限公司 年产100万只轻质合金轮毂生产线技术改造 计算期 序费 年 份 正常年 号 率 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项 目 可供分配利润 13 2071 1269 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 应付利润,股利分配, 14 未分配利润,13-14, 15 2071 1268 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 累计未分配利润 16 1269 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 息税前利润 17 1904 3808 3808 3808 3808 3808 3808 3808 3808 3808 息税折旧摊销前利润 18 1904 3808 3808 3808 3808 3808 3808 3808 3808 3808 68