豐田的秘密
1 人體FEM模型
這種人體FEM模型一THUMS,可以再現普通人體模型所無法
表
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現的人體受傷機理。豐田將其與普通人體模型一並,對碰撞時人體所受的傷害進行模擬試驗,研究如何提高車輛的被動安全性能
為測試乘員身體和座位之間的實際移動情況,實驗時往往給模型穿上衣服,為瞭檢測腳部會不會被卡住,還讓模型穿上鞋子。模型有很多型號和種類,比如成人男性和女性,身材嬌小的男性和女性,10歲兒童等等。不同虛擬模型造價不同,使用范圍最為廣泛的HIII模型大約500,600萬日元,具,現在和歐美研究機構共同開發的SID模型造價約一億日元
2 碰撞試驗場
豐田在2003年設立瞭新的碰撞試驗場。在這個全天候碰撞試驗場,可以在各種碰撞形態及滾翻形態下進行試驗。豐田每年約進行1500輛車的碰撞試驗,借此努力改善安全性能。《新周刊》記者在日本采訪時,豐田公司曾安排威馳車作64km/h的正面偏置碰撞試驗
3 全球最牛的試駕遊戲機
好比開最逼真的遊戲機,你可以在一個有“地動山搖”效果的圓球裡,註視著前方的電影場景般的街道,體會最接近真實的
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駕駛感,也體會萬一撞車的翻身聲音和翻車效果,這是目前為止全世界最先進的一臺模擬駕駛裝置。它最大的用途是可以再現或評價在十字路口發生交通事故時的狀況
駕駛模擬器還有一個作用是模擬犯困和酒後駕駛的情形。如果在實際道路進行評價的話,是非常危險的一個事情,但在駕駛模擬器中就可安心地進行模擬和評價。據說,最近清華大學可能也要導入類似這樣一臺模擬器,圖為從模擬駕駛器裡看到的“街景”
4 “循環”再利用的老人
這位老者是“豐田”產業技術館的副館長,據說,他之前是“花冠”車的設計者。在這個被視作東京工業旅遊景點的地方,到處是豐田“老人”的身影,那些為遊客展示鍛造技術的展示員都是效力豐田一輩子的工程師,退休後在這裡發揮餘熱。可見,日本的人才也是“循環”再利用的。
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