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液氧储罐爆炸事故案例 液氧贮槽爆炸事故.doc

液氧储罐爆炸事故案例 液氧贮槽爆炸事故

唐家四少大魔王
2018-03-18 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《液氧储罐爆炸事故案例 液氧贮槽爆炸事故doc》,可适用于领域

液氧储罐爆炸事故案例液氧贮槽爆炸事故导读:就爱阅读网友为您分享以下“液氧贮槽爆炸事故”资讯希望对您有所帮助感谢您对tocom的支持!液氧贮槽爆炸事故内容摘要:XX公司M液氧贮槽的爆炸现场是令人触目惊心的。根据现场实况和对全系统的综合分析可以判定:该MLO贮槽的爆炸不是物理因素引起的。爆炸的根本原因是碳氢化合物进入了MLO贮槽的内筒。恰巧又在不足十分之一液位的状态下向外部LO槽车灌充LO。低液面操作造成了碳氢化合物的析出和聚集。碳氢化合物颗粒的相互摩擦和与槽壁的摩擦使其温度升高并发生了静电放电引燃了碳氢化合物并在LO中剧烈燃烧猛烈的爆炸便在一瞬间就发生了。必须以防止碳氢化合物进入贮槽内筒为主线采取有效措施才能避免爆炸事故再次发生。一、设备运行情况:XX公司供气厂mLO贮槽由杭州制氧机厂设计并提供设备的主体材料四川简阳低温工程服务公司制造、安装。年下半年进场年一季度完工交付使用。年以前由一万空分装置提供LO贮存。年至年月期间基本停用。年月吨液化装置投运后m贮槽又开始贮存LO。每天进出LO量在,吨左右吨液化装置的氧气源在今年月日前均由三万五空分装置和一万四空分装置共同提供氧气。月日后由三万五空分装置和一万空分装置共同提供氧气。m贮槽内槽呼吸阀由于资料不齐未装用一只DN的截止阀常开代替。贮槽外筒表面没有结霜、”冒quot现象运行正常。二、事故发生时间及贮槽破坏后的基本情况:事故发生于年月日晚时分此时正有一辆mLO槽车在充装LO。事故发生时未见有火光、烟雾只听到两次巨大的很沉闷的响声。事故使贮槽内筒体与底板整圈焊缝断开外筒顶盖与外筒体焊缝处整圈断开外筒顶盖坠落在LO泵房顶上(口朝上)内筒体坠落外筒顶盖旁(口朝向吨液化装置)。(详情见现场录像和照片)。事故除使mLO贮槽损坏和一个面积约为,m的LO泵房屋顶压裂外没有人员伤亡没有造成其它设施的损坏。三、XX公司供气厂人员对事故的有关情况介绍:、事故发生后为便于有关人员接近现场查看情况对散落在现场的珠光砂进行了清扫。、事故发生后内筒液体已泄漏蒸发便对事故发生时正在充装LO的m槽车内的LO进行了取样、分析。分析结果是:”乙炔含量:痕迹(含少量二氧化碳)”(详见XX公司供气厂••报告单)该mLO槽车经公司领导同意后于月日下午放行出厂。、对mLO贮槽的仪表进行了检查内槽有升压报警装置事故发生时未发出报警信号事故发生后检查该报警装置是正常的。另该mLO槽液位指示计停在约液位。、有关其它情况:)在年mLO贮槽放液阀曾发生过爆炸于年修好。)内筒上的薄膜调节阀设定压力较低大约为工作压力的,。)内筒压力在中控室没有显示装置。事故后现场查看就地压力表显示为””未见有超压显示痕迹。四、分析人员对事故现场的实查情况:、内筒从米以上的高空坠落后在中部有较大部分的凹陷。、外筒扶梯上部及小平台栏杆受严重压缩变形。、内筒顶盖冠顶明显变平内部加强角铝全部有规律折弯。、内筒顶盖外部管道有受外筒顶盖内部角钢压迫的明显压痕。、外筒顶盖内部角钢有受内筒冲撞后发生的明显的角变形。、内筒与底板内、外角焊缝拉断并有内筒体角焊缝以上的地方发生外弯局部撕裂开底板也有筒体本身被局部拉断和纵向撕开裂口长达mm左右。、内筒根拉带座的双面角焊缝全部拉断。、外筒顶盖与外筒体焊缝全部拉断外筒体发生明显缩口变形有几处外筒体被撕裂长达,的裂口。、外筒体下部靠基础一周有数处受LO冷冻而发生龟裂。、内筒与底板分裂底板变形成平锅底形边缘高度为,mm。五、事故原因分析:(一)事故发生的直接原因:本次事故发生的直接原因是:内筒压力瞬间骤然剧烈升高(其数值高达内筒允许承受压力的数百倍乃至更高超压信号尚未传至有关安全控制仪表各种仪表及安全报警装置均来不及作出超压反应。)致使内筒与底板的内、外角焊缝断裂固定内筒的八根拉带座共条纵缝焊缝断裂内筒(连同内顶盖)穿过珠光砂层后顶开外筒顶盖(外顶盖与外筒体的焊缝断裂)并继续上升克服自重冲向米以上的高空由于受内、外顶盖相连接管路的牵制故最后外筒顶盖和内筒体坠落在mLO槽高架基础东面方向的建筑物上(详见现场录相及照片)。(二)下述事实排除本次爆炸是物理因素引起的爆炸:、外筒表面无结霜、”冒汗”现象、外筒顶盖上的封气筒无气流夹带珠光砂喷出现象、与内筒相通的DN常开截止阀和薄膜调节阀无LO喷出现象、内筒升压报警装置未发出报警信号(事后检查该报警装置技术状况是正常的)、事后检查内筒就地压力表是完好的未留下超压痕迹现象、爆炸前未发生异常响声和其它各种不正常现象出现。(三)爆炸事故发生的根本原因分析:对mLO贮槽系统及爆炸现场实际情况进行综合分析后可作如下判断:、有害杂质进入了mLO贮槽内。有害杂质进入的途径:一是一万空分未采用分子筛净化流程碳氢化合物净除不够彻底。二是mLO贮槽周围大气空间有污染源在mLO贮槽液面下降时含碳氢化合物分子的空气经常开状态的Dg截止阀进入了mLO贮槽的上部空间碳氢化合物分子遇冷凝结颗粒漂浮上LO液面上。、根据事故发生后检查现场液位指示计所指示的位为总液的十分之一。这说明爆炸事故发生时正好是此mLO贮槽的液位在最低的时候。根据林德公司的经验:在低液面下操作会使LO中的有害杂质析出和聚集。、由于液面的波动碳氢化合物固体颗粒的相互摩擦或与槽壁的摩擦就会产生能量(温度升高或静电放电)引燃碳氢化合物的燃烧。、碳氢化合物在LO中的燃烧是非常剧烈的其能量是极其巨大的。事实证明本mLO贮槽的压力表、安全装置和报警装置均来不及作出反应而异常猛烈的燃烧爆炸在瞬间就已完成了。六、需要进一步分析研究的工作:为了进一步弄清爆炸的原因建议再做下面一些分析工作:、分析空分装置愿料空气的有害杂质是否超标、分析”三万五”、”一万四”、特别是”一万”空分装置所产的LO中的乙炔和碳氢化合物的含量(定量分析)。、检查”一万”空分装置直接至mLO贮槽的管路是否有LO流入如有分析其乙炔和碳氢化合物的含量(定量分析)。、分析吨液体装置LO的出口处的LO中的乙炔和碳氢化合物的含量(定量分析)。、查看吨液化装置的膨胀机供油装置所排除的废气是否有可能顺风向吹入常开状态的Dg截止阀进而进入LO贮槽的上部空间。七、对今后空分装置防爆的一些建议:、经常检查空分装置原料空气中有害物质的含量(注意顺风向和逆风向的情况是不一样的)如果超标则在空分操作中采取相应措施、对吨液化装置的膨胀机供油装置所排除的废气要采取有效措施不能吹到mLO贮槽的呼吸阀处。、加强对原料空气中有害杂质的净除如”一万”空分装置是切换流程建议改为分子筛流程、防止有害杂质的浓缩和聚集。例如避免贮槽在低液位情况下对外供液、检查防静电接地装置。例如LO贮槽内槽接地电阻应,Ω且每年至少检查一次。、强监测措施。例如采用气相色谱仪按安全操作规程定期检测LO中乙炔和碳氢化合物的含量空分事故空气透平压缩机事故有二起分别发生在湖南湘潭钢铁公司和湖南涟源钢铁公司年月日湘钢一万四制氧机刚刚检修完毕第一次启动过程中突然发生一声巨响高速旋转的一级叶轮破碎飞出的碎片打穿了空压机的蜗壳并使在场的两位同志受伤。事故发生后各方专家到现场进行勘察但对事故的具体原因未能达成一致意见。有人认为是空压机制造质量问题也有人认为是空压机的检修质量问题。年月日涟钢一万制氧机正在稳定运行中突然发生一声巨响操作工立即进行停车发现低速轴在齿轮根部断裂一级蜗壳破碎轴瓦严重损坏机座变形压缩机组除冷却器尚能使用外其它机体部分需全部更新。到目前为止还没有看到具有权威性的分析结果。由于沈阳鼓风机厂正巧有一套DH空压机(那是通化定做的)还没有发货经协商涟钢高价买走。年月日安装完毕。

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