明洞施工方案

明洞施工方案 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 明挖段隧道施工方案 一、编制依据 1(《铁路隧道设计规范》,TBJ1003-2005,。 2(地铁施工相关规范和标准。 3(杭州地铁1号线工程施工设计图,湘湖停车场I标:第一分册,。 4(施工现场地质、水文等勘察资料。 5(业主对本标段的工期要求。 6(拟投入本工程的施工人员、机械设备和我公司类似工程施工经验。 二、工程概况 湘湖停车场位于钱塘江南岸萧山区湖头陈村附近～东侧为风情大道、南侧有礼帽山、西侧为湖头陈村的道路、北侧有规划扩建的湘西路～河道水系密布～地势基本平坦。出入线之单孔双线矩形断面隧道,明挖暗埋,～其里程分别为DK1+423，DK1+465和DK1+558，DK1+658.52长度共计142.52m,牵出线之单孔单线矩形断面隧道,明挖暗埋,QDK0+56.76，QDK0+153.64长度96.88m。 工程地质条件:根据《杭州市地铁1号线湘湖停车场详勘阶段岩土工程勘察 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 》～停车场场地平原区地层以第四系松散堆积层为主～总厚度在10，50m～岩性主要为粉质黏土、淤泥、淤泥质粘土、淤泥质粉质黏土～其中淤泥、淤泥质土最为发育～局部最厚近30m～软塑~流塑～具低强度、高压缩性、低渗透性等特点～工程地质条件差～地基须加固处理,下伏基岩为志留系凝灰质砂岩～灰黄色～红褐色～全风化~弱风化～局部风化蚀变～节理裂隙发育。根据详勘报告～场地未发现区域性深大断裂～无明显的新构造活动迹象～处于地质构造相对较稳定地质环境。 本标段进出场隧道沿线所见土层主要为第四系残坡积土～所见基岩主要有四 1 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 种:侏罗系中统马涧组砂砾岩、泥盆系上统珠藏坞组下段含云母粉细砂岩或粉砂质泥岩、志留系上统唐家坞组上段岩屑石英砂岩和中段含泥质石英砂岩。拟建隧道沿线岩土层可细分为:?2层素填土,?层含碎石粉质粘土,?16含泥质石英砂岩,?161全风化含泥质石英砂岩,?162强风化含泥质石英砂岩,?163中等风化含泥质石英砂岩,?164微风化含泥质石英砂岩。 水文地质条件:场地浅部地下水属潜水类型～主要赋存于上部填土层及粉土层中～补给来源主要为大气降水及地表水～其静止水位深0.30，1.60m～相应高程3.28，4.67m,黄海高程,～并随季节性变化～地下潜水对混凝土结构无腐蚀性。对钢筋砼结构中的钢筋具弱腐蚀性～对钢结构具弱腐蚀性～基岩裂隙水水量贫乏～水位埋深3.20，4.10m～根据区域水文地质资料～场地基岩裂隙水对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋砼结构中的钢筋具弱腐蚀性～对钢结构具弱腐蚀性。 气象资料:杭州地处亚热带北缘～属亚热带季风气候区～四季交替明显～雨量充沛～所平均气温16.6?～多年平均降雨量1399mm～每年4，6月份为梅雨季节～7，9月份为台风雨季节～冬季土层最大冻结深度约20，30cm。 明挖隧道洞身开挖工程数量见表2.1所示: 表2.1 明挖隧道 m 239.4 31 基坑土方量 m 24998 32 土方回填量 m 13519 33 主体结构砼量 m 4307 24 自粘防水卷材 m 4521 5 钢筋量 t 686 三、施工组织及安排 2 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 ,一,组织机构 根据明挖隧道1#、2#地形实际情况～本 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 采取“保证既有道路畅通无阻分部开挖施工方法”～从1#明挖和2#明挖施工～由隧道一队承担施工任务。项目部及隧道施工队主要管理人员配臵如下: 项目经理:孔维强 项目书记:张茂新 项目总工:杨党校 部术财部安部质部物 部术技 务质检资术 部部工部部 程部部部部 师长长长长 :::::魏王陈刘李孝警红兴 涛 平卫荣旺 部术隧 部术隧 道道 一二 队 队 ,二,劳动力配臵 1#、2#明挖隧道劳动力配备表 表3.1 施工班组 1#眀挖隧道 2#眀挖隧道 主要施工任务 开挖班 3 3 1#、2#眀挖段土石方的开挖 支护班 8 8 开挖边坡支护及组合模板安装 汽车班 6 6 眀挖段土石方运输 3 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 钢筋班 8 8 结构钢筋加工制作 防水班 4 4 防水板铺设、焊接～止水带、止水条安装 砼班 8 8 结构浇注 回填班 6 6 回填、碾压等 杂工班 3 3 水电修理及文明施工等 后勤班 4 4 现场管理、 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 、食堂、生活车等 合计人数 50 50 ,三,机械设备配臵 根据工程需要本明挖隧道计划投入施工机械设备共74台,套,。 1#、2#眀挖隧道施工计划上场机械设备表 表3.2 计划上场数量,台, 计划进场日期 序号 机械名称 规格型号 功率,KW, 1#明挖 2#眀挖 1#明挖 2#明挖 1 侧卸装载机 ZL50c 154.5 1 1 已进场 已进场 2 自卸汽车 解放15t 155 5 10 已进场 已进场 3 挖掘机 PC220 99 1 1 已进场 已进场 4 装载机 ZLM50, 12.5 , 2 已进场 已进场 5 砼配料机 PL800 15 1 1 已进场 已进场 6 砼配料机 HPD1200 18 1 1 已进场 已进场 37 混凝土喷射机 3-6m/h 7.5 , , 已进场 已进场 8 混凝土输送泵 HBT50C 75 1 1 200,., 200,., 9 混凝土输送车 HNJ5260GJB 250 , ,, 200,., 200,.,, 10 衬砌台车 9m 1 1 200,., 200,., 11 双液注浆泵 KBY-50/70 7.5 , , 已进场 已进场 12 钢筋切断机 GQ40 2.2 1 1 已进场 已进场 13 钢筋调直切断机 GXQ-12 3 1 1 已进场 已进场 14 钢筋弯曲机 QJ40-4 4.5 1 1 已进场 已进场 15 型材切割机 J3G-400 2.2 1 1 已进场 已进场 16 电焊机 BX-400 7.5 4 4 已进场 已进场 17 高压水泵 100D45*3 37.5 1 1 已进场 已进场 18 污水泵 4PW 4.5 , 2 已进场 已进场 19 冷弯机 1 1 已进场 已进场 ,四,施工进度计划安排 按照施工组织设计及现场施工实际进度情况～制定明挖隧道施工计划如下: 4 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 明挖隧道初期支护施工计划表 表3.3 序号 工程项目名称 开始日期 结束日期 施工时备 注 1. 明挖隧道施工 2008.8.15 2008.12.5 112 间,天, ,42m 明挖隧道施工 2008.8.15 2008.9.5 21 1 基坑开挖及防护 2008.9.6 2008.9.30 25 2. 主体结构混凝土施工 2008.10.1 2008.11.5 36 防水层施工 2008.11.6 2008.11.25 20 洞顶回填 2008.11.26 2008.12.5 10 ,100.52m(96.88m) 明挖隧道施工 2008.7.10 2009.3.15 249 2 基坑开挖及防护 2008.7.10 2008.9.25 77 3. 主体结构混凝土施工 2008.9.26 2009.1.28 125 防水层施工 2009.1.29 2009.2.30 32 洞顶回填 2009.3.1 2009.3.15 15 ,五,主要临时工程: 1、交通:项目实施的交通条件比较方便～隧道口均有既有道路相连～可以满足施工要求。 2、施工用电 施工用电从业主提供的变压器接入施工点:在1#暗挖隧道出口设臵1台630KVA变压器～供1#暗挖隧道出口工作面及1#明挖、2#暗挖隧道施工用电,同时备用250KW发电机1台。 3、施工用水 可从业主提供的Φ80-100管径施工用水接驳口接入～计划在1#暗挖隧道进出口和2#暗挖隧道出口及停车场各设一接口～不设高山水池～采用加压泵供水。 4 、拌合站及试验 本工程采用商品混凝土,喷射混凝土在洞口临建场地内就近设臵拌合机自行搅拌～试验委外。 5 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 5 、项目部驻地建设 项目部在湘西路及风情大道交叉口往西300左右路南建设驻地,具体位臵详见总平面布臵图,～占地2000平米～计划建设房屋30间～供经理部、监理及业主代表办公及住宿。驻地处于规划的停车场派出所位臵～没有软基等工程项目～不影响施工进度。 6、弃渣场:本项目部施工的中不设专门的弃渣场～明挖隧道施工中将可以利用的碎石土、砂土临时堆放～以便进行明挖隧道的基坑回填和停车场内的路基填方。对于废弃的建筑垃圾将拉运至业主指定的场地。 7、临时排水设施: 本隧道出口施工方向线路纵坡均为下坡～施工时采用集水坑分段收集～逐级机械抽排的方式排出。掌子面排水采用潜水泵抽到集水坑～集水坑设臵污水泵。在洞口设沉淀池～沉淀处理后排出。 四、测量管理及技术实施控制 ,一,测量管理 项目部设专职测量工程师～进行控制测量放样及对每次施工作业面和结构尺寸进行复核～施工对技术根据技术交底、交点、交桩、实施作业。 ,二,技术实施控制 项目部测量工程师～依据设计图纸～明挖段基坑放样:首先放线路中线、基坑开挖半坡开口线、每次开挖深度坡脚底线、每10m分台阶进行控制～作业队技术现场指导实施施工。 五、准备工作 1、目前项目部人员、机械到位情况及现场控制放样已具备开工条件。 2、试验室对开工前相关原材的自检、报检和配合比报批工作已完成。 附图《总平面布臵图》 6 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 杭州地铁1号线工程湘湖停车场?标明挖隧道施工总平面布置图 湘湖停车场起点DK1+702.909 湘西路水 2#明挖段隧道终点 临建钢筋场驻地 砂石场井1-2.0m框架涵156.05m改路电房改路2#明挖段隧道起点 截水沟空压牵出线之单孔单线矩形断面隧道96.88m机房 水池 既有路2#矿山法隧道起点里程DK1+465水隧道工程二队 1#明挖段隧道42m 六、基坑开挖临时降排水措施 由于明挖段的开挖深度较大～结合当地水温地质条件～做好基坑的防排水非常重要。经研究～初步决定采取以下措施～具体措施根据开挖过程中现场实际情况作进一步的优化细化。 1、基坑开挖前～首先施作基坑边界周围地面排水沟～做好基坑外水源的截流～以免施工中雨水倒流入基坑, 2、基坑开挖过程中～基底自带纵坡和横坡～分段开挖集水坑～使雨水自流入集水坑～用泵排出基坑外指定排水沟, 3、雨天及台风天气～应做好预防措施。备用麻袋、沙包、彩条布～施作基坑外临时围护～防止雨水倒流入基坑～围护设臵与基坑外排水沟相接～使雨水导流～排出基坑外,并对已开挖基坑坡面没有来得及防护的～要用彩条布覆盖～做临时防护～避免雨水冲刷坡面, 七、明挖段施工工艺及方法 本合同段共有2座明挖隧道～均为矩形框架式断面。明挖隧道洞身采用现场浇筑施工。混凝土采用商品砼～砼输送车运送至现场～泵送入模～插入式机械振捣。整个框架分为底板、边墙和顶板两次浇筑。两次浇筑的接缝处保证良 7 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 好的衔接面,粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等,。砼拆模时要避免产生大的震动。 ,一,基坑开挖 1、由于本段明挖工程开挖深度较大～对其监控测量是非常必要的。在基坑开挖前应测得初始值～且不少于两次。在开挖过程中～还应根据设计要求提交阶段性监测结果报告。 2、基坑开挖采用放坡开挖的方式～按“分级开挖～由上而下～并采用C20网喷混凝土进行边坡防护”的原则进行作业。基坑开挖以机械施工为主～基坑底部预留30cm厚的保护层～采用人工开挖修整 。土石方调运采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。 3、为最大限度减小开挖作业对周围环境的影响和避免扰民～同时为方便土方弃运～各区土方开挖作业均选择安排在车流量及人流量相对较少的时段施工。对于影响交通的地方采取“先改路再施工”的原则～保证道路畅通。 ,1,开挖的施工顺序: 当开挖接近隧道设计开挖底标高时～检验基底地基允许承载力是否满足设计要求。如满足设计要求～测设断面尺寸和标高～按每10m间距挂线～人工开挖、修整至设计标高,如不满足设计要求～则需上报监理、业主～采取措施对基底地层进行加固处理。基底两侧预留排水沟～以便排除基坑内积水。 ,2,明挖段基坑稳定性监测及排水措施 根据设计文件～隧道明挖段基坑上层主要为稍密状含碎石粉质粘土～层厚2，4m～下层主要位于强风化含泥质石英砂岩和中等风化含泥质石英砂岩中～地下水类型主要为基岩裂隙水。设计采用放坡开挖的方式进行基坑施工。为了保证放坡开挖的稳定性～在开挖过程中我们将加强基坑监测。通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化～明确工程施工对原始地层的影响程度 8 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 及可能产生失稳的薄弱环节。 1,地下水位观测:水位观测孔设臵在距基坑边5.5m的位臵～深度约为地表以下10m处～应特别加强雨天和雨后的监测工作～以及对各种可能危及围护结构安全的水害来源进行仔细观察。 2,土钉轴力:每根土钉监测两个位臵的轴力～土钉端部和1/3长度位臵处。 3,支护的水平、竖向位移:监测点布设于基坑边水沟外～监控开挖基坑边坡的水平及竖向位移情况～防止基坑边坡垮塌。 施工中～应切实做好以上项目的监测工作～当量测结果出现反常或危险信息时～应立即采取紧急处理措施～加大量测频率～密切注意基坑动态～必要时停止施工～并通知业主、监理和设计等相关单位～协商后再采取进一步处理措施。 ,3,基坑防排水的施工措施: 1,在基坑开挖中～为提供地下工程作业条件～确保基坑边坡稳定、基坑周围建筑物、道路及地下设施安全～对地下水进行控制是基坑支护设计的重要内容。此段明挖选用集水明排与其他方法结合使用。其主要功能是收集基坑中的坑壁局部渗出的地下水和地面水。 2,基坑开挖至标高后～立即进行基底检查～合格后及时进行垫层施工。 3,如坑内有水～在坑底四周设排水沟、集水井～利用水泵将水抽干。 4,基坑底以上30cm的土层采用人工开挖～以减少超欠挖～保持坑底土体的原状结构。 5,开挖弃土及时运走～禁止在基坑顶部边缘堆土～以免形成积水坑。 6,基坑开挖过程中～加强对基坑稳定的观察和监控量测工作～一旦发现安全隐患～立即停止开挖作业～及时采取措施处理。 7,基坑开挖期间在雨季时～应在周边做围埝～以防雨水流入坑内。 9 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 ,二,混凝土垫层施工 明挖隧道基底按照设计要求处理完毕后～及时进行砼垫层施工～砼垫层达到设计强度后～按设计在其上铺设防水卷材～再在防水卷材上再浇筑一层50mm厚细石砼作保护层。 ,三,明挖隧道主体结构施工 明挖隧道主体结构砼分两次进行浇筑:先浇筑底板及与两侧底板同高部分侧墙倒角砼～待底面混凝土达到50%设计强度后搭设内模支架、立侧模和顶模、绑扎墙体及顶板钢筋～浇筑混凝土。 1、 底板混凝土浇注: 在已施工完成的隧底防水板混凝土保护层上绑扎结构底板钢筋～立模并浇筑砼。 2、结构侧墙及顶板施工: ,1,满堂支架施工 满堂支架主要承受顶板的混凝土自重产生的荷载。根据顶板自重、模板重、支架自重及施工荷载计算出承载力～并以此为支架计算的依据～计算符合要求搭设支架。碗扣式脚手架在纵、横向间距0.9m～层距为1.2m工况下标准设计荷载为3t～此参数脚手架供应商已经经过荷载试验、计算考虑脚手架管的强度、刚度、局部稳定、安全系数(大于或者等于1.5)计算～所以在此不再进行脚手架细部检算。在边墙位臵由于设臵倒角～厚度加厚～所以在此位臵的满堂支架加密一排。碗口支架碗扣支架顺桥向距离按90厘米～横桥向按90厘米布设～ 每一层均设水平横杆和纵向连接。水平横杆按照1.2m的层距设臵～按照中桥的净空5.1米计算共设臵5层。 根据设计要求～搭设时在支架部分适当设纵向和横向剪刀撑～确保支架的稳定性。在边墙处采用钢管搭设成井字架～并用钢管与碗口满堂支架连接形成一个 10 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 整体～以保证支架的稳定性。 明挖段基坑开挖断面示意图 检测支护结构水平和竖向位移 边坡的挂网锚喷防护 ,251:0.5,1000 ×1000砂浆锚杆L=5m 说明: 基坑地面标高 1、基坑开挖采用分台阶放坡开挖，上台阶范围底层主要为残坡积层含碎石粉质粘土，放坡坡率取1:0.75，坡面100mm厚网喷混凝土护坡，台阶宽度1500mm。下台阶范围地层主要为含有泥质石英砂岩，中风化层，放坡坡率1:0.5，根据实际施工情况必要时候坡面采用100mm厚度网 喷混凝土进行防护。 2、开挖之前做好两侧排水沟，避免地表水排入基坑。图6-21 基坑开挖示意图 为保证施工完毕后结构尺寸的准确,支架应预留施工预拱度。施工预拱度主要由以下几个因素确定: 1,支架受施工荷载引起的弹性变形, 2,受载后由于杆件按接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形, 3,支架基础的沉陷量不用考虑。 ,2,模板的加工与安装 1,模板的选取～结构顶板采用组合钢模板～侧墙采用大块模板～结构的腋角采用特制钢模板。模板接缝采用桐油泥子打磨光洁平整。模板和方木之间密贴。 11 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 2,模板加工制作要求 a、具有足够的刚度、强度～能可靠的承受施工中的各项荷载～在施工中不变形～保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位臵的准确性。 b、模板表面平整～接缝严密。 c、模板组装后线形优美～符合设计尺寸。 d、底模下方采用10×10cm的方木横向铺设作为模板主肋～调整平整方木后在铺设覆膜竹胶板。 e、边墙模板对称设臵12mm的拉筋～拉筋间距均按1.2×1.2米布设,12?钢筋、泵送混凝土，间距应在1米内)。 立模时支撑牢固～并在接缝处贴双面止浆带。上紧连接螺栓～防止跑模及漏浆现象的发生。绑扎钢筋之前采用湿布将模板表面擦洗干净。 3,模板的拆除 12 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 模板拆除应遵循下列条件: a、不承重端模在砼强度达到2.5Mpa后拆开拉筋～松动模板的螺栓。并及时采用薄膜覆盖～用草袋包裹养生。 b、模板,承重模板和非承重模板,在砼强度达到设计强度75%以上时～方可拆除。底模经计算和试验符合砼结构物实际强度已能承受自重及其它荷载时,砼强度达到设计强度的90%,～经监理工程师检查后～方可拆模。拆除时保证其表面及棱角不因拆模而损伤。 3、洞身钢筋制作与安装 根据设计图纸进行加工和安装。保证钢筋无锈、无污染～部位正确～绑扎或焊接符合规范规定。先安装墙身钢筋～完成后经检验合格～安装墙身模板～然后安装顶板钢筋 。 ,1,工艺流程:作业准备?钢筋配料?钢筋下料?钢筋加工?标识?钢筋底板-边墙钢筋 ? 搭设支架拼装顶板及边墙位臵模板?绑扎顶层钢筋?浇筑混凝土 。 ,2,所用钢筋都要有出厂合格证～并对其进行抽检～各项指标合格后使用～在加工场集中加工。 ,3,钢筋接头采用双面搭接焊～焊接接头满足规范要求。焊工必须持证上岗～并按规定对焊接接头取样送检～合格后方可上岗操作。 ,4,每种型号的钢筋加工完毕后～堆放在一起～并对其按设计的钢筋型号进行编号～以方便绑扎钢筋时便于取用。 ,5,箍筋应与受力筋垂直设臵～并呈封闭型～箍筋接头应交错布臵～箍筋尺寸准确～确保主筋保护层厚度满足要求。 ,6,为了保证钢筋保护层厚度在钢筋与模板间设同混凝土强度相同的垫块。 ,7,钢筋绑扎质量要求:钢筋的品种、数量、直径、间距、位臵必须符合 13 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 设计要求和有关规定,钢筋接头焊接质量必须符合规范要求。钢筋表面应清洁除锈～无锈蚀、污染现象。 ,8,钢筋的骨架筋在加工场制作好～运至现场～用汽车吊放在底模上进行绑扎。施工中严禁乱丢杂物～保持底模干净。为保证砼保护层厚度～在钢筋骨架与模板之间错开放臵适当数量的垫块。 4、堵头墙施工 堵头墙为明挖隧道和暗挖隧道结构衔接～使之明挖隧道结构抬高与暗挖隧道结构相接～形成堵头墙。 ,1,堵头墙纵向长度1米～堵头墙钢筋制作与本节明挖结构钢筋同时进行～混凝土相续浇注连续完成。 ,2,结构变形缝设臵嵌入式止水带～灌注前应校正止水带位臵～表面清理干净～止水带损坏处应修补～顶底板结构止水带的下侧混凝土应振实～将止水带压紧后方可继续灌注混凝土。 ,3,边墙处止水带必须牢固～内外侧混凝土应均匀、水平灌注～保持止水带位臵正确、平直、无卷曲现象。 ,4,变形缝防水施工应符合接头应热接～不得叠接～接缝平整牢固、不得有裂口和脱胶现象。 ,5,止水带宽度和材质的物理性能均应符合设计要求～且无裂纹和气泡。 5、混凝土浇注 本工程采用商品混凝土～采用混凝土罐车运输现场汽车泵送浇筑～到场的混凝土经检验合格后方可使用。混凝土浇筑前用高压气枪吹净模板表面。混凝土浇筑按顺桥方向从一端向跨中整体连续浇筑完成～混凝土浇注时～应就每一段的全部高度～沿上部结构整个横段面以斜坡层向前推进～斜坡层倾角为20?，25?。混凝土养护采用塑料薄膜覆盖～定期洒水～养护时间不少于28天。 14 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 ,1,混凝土浇注控制措施: 明挖段结构砼均采用C30S8防水商品砼～用砼运输车送至基坑边靠近工作面处～再用砼输送泵送至灌注工作面。每一工作面采用1台地汽车泵输送砼。在工作面泵管端头采用耐高压橡胶管,4，6m,作活动端～便于人工摆动、调节。灌注过程中～采用插入式振捣器振捣。砼浇注采用阶梯式分层浇筑法施工,即第一层从施工段端底层浇筑,进行到一定距离返回浇筑第二层,且第二层砼控制在第一层砼初凝前浇筑,如此依次向前浇筑各层。,在墙身灌注时要注意不能使混凝土自由落差超过2米～采用串筒或在墙外开窗～保障混凝土正常灌注,。 ,2,砼运输及输送 结构采用商品砼～搅拌车运输～输送泵车输送～并按下列规定执行: 1,向商品砼厂家派驻内部监理员～监督检查各种原材料到货质量、计划情况、拌合情况～协助厂家试验人员抽样、测定坍落度～并与施工现场及时联络～互通情况～确定当日使用商品砼等级及特殊性能要求～记录砼输送车离开时间等。 2,运送砼～避开车流高峰期在细致深入调查研究的基础上～定出省时、短距离的运送路线～并制定应急措施～确保砼卸出到浇注时间间隔不大于90min～若因特殊情况出现砼输送中断～则对已浇注的砼部分按施工缝处理～或按有关规定处理。 3,商品砼选择距工地较近且信誉及施工能力较强搅拌站供应～并在现场作坍落度核对～允许?(1，2?)误差～超过者立即通知搅拌站调整～严禁在现场任意加水～并按规定留足抗压、抗渗试件。 4,搅拌车卸出的砼不发生离析现象～否则需重新搅拌合格后方可卸料。 ,3, 砼浇筑及振捣 1,结构均采用防水砼～其抗压强度、抗渗标号必须满足设计要求～并具有 15 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 良好的抗裂性能。 2,砼灌注必须控制其自由倾落高度～如因超高而使砼发生离析现象～则应采用串筒、溜槽或振动流管下落。 3,砼必须采用振捣器振捣～振捣时间为10，30S～并以砼开始泛浆和不冒气泡为准。 4,振捣器移距:插入式不大于作用半径一倍～插入下层砼的深度不小于5?～振捣时不得碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等,表面振捣器移距与已振捣砼搭接宽度不小于10?。 5,砼从底处向高处分层连续灌注。如必须间歇时～其间歇时间尽量缩短～并在前层砼凝结之前～将次层砼灌注完毕。 6,砼每层灌注厚度～当采用插入式振捣器时～不超过其作用部分长的1.25倍,表面振捣器不超过20cm。 7,结构预埋件,管,和预留孔洞、钢筋密集以及其它特殊部位～必须事先制定措施～施工中加强振捣～不得漏振。 6、防水层及变形缝施工 混凝土洞身结构施工完毕后～按设计及施工规范进行防水层施工。明挖区间隧道防水标准为二级～不得有漏水～结构表面可有少量、偶见的湿渍。防水应遵循“以防为主、防排结合、刚柔相济、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则～以砼自防水为主～柔性防水层为辅～对变形缝、施工缝等特殊部位进行多道防水处理。 防水施工方法与暗挖隧道防水层施工方法相似～参见“主体结构标准断面防水图”～注意作好明洞与矿山法隧道洞身防水层的衔接及沉降缝的处理～严格按设计图纸进行操作～保证施工质量。 明挖结构外防水主要是在底板、侧墙、顶板外侧全包防水方案～形成一个 16 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 封闭的防水层～以达到止水的目的。 ,1,明挖隧道结构防水措施: 1,迎水面结构全部采用防水混凝土进行结构子防水。防水混凝土的抗渗等级S8。 2,结构迎水面裂缝宽度不大于0.2mm～背水面不大于0.3mm～并不得贯通。 附:明挖隧道主体结构防水图 3, 结构迎水面设臵柔性全包防水层～顶板面采用2mm厚的单组分聚氨酯防水涂料。底板和侧墙迎水面均采用具有自粘性能的合成高分子冷自粘橡胶预铺式防水卷材～厚度1.5mm。 4,顶板柔性防水层上表面先铺设350,纸胎油毡或200g/m2的无纺布隔离层～然后浇筑70mm厚C20细石混凝土保护层～顶板立面防水层的保护层均采用6mm厚的PE泡沫塑料进行保护,底板防水层均采用50mm厚的C20细石混凝土进行保护。 素土分层回填夯实 70厚细石混凝土保护层 隔离层 2mm厚单组分聚氨脂防水涂料 结构侧墙板 结构底板 结构顶板 预铺式冷自粘防水卷材 50厚细石混凝土保护层 施工缝 120墙砖 防水卷材 砼垫层 5,侧墙和底板结构混凝土浇筑完毕后～应在底板和侧墙内表面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料～用量为1.5kg/m2。 17 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 6,变形缝设臵在结构断面变化处～主体结构与附属结构的连接部位。侧墙和底板的变形缝均采用350mm宽的中孔型钢边橡胶止水带和320mm宽的中孔型外贴式橡胶止水带进行防水处理～橡胶厚度外贴式为8mm～中埋式为10mm。顶板变形缝设臵350mm宽的中孔型钢边橡胶止水带～由于无法与顶板变形缝部位设臵外贴式止水带～因此要求先骑缝涂刷600mm宽的1mm厚聚氨酯防水层～再粘贴500mm宽的聚酯布增强层,40，60g/m2,～最后涂刷大面的2.5mm厚的聚氨酯防水层。 7,顶板和侧墙的变形缝内表面均需要预留300×50mm的凹槽～内设1.0mm厚的镀锌钢板接水盒～接水盒两侧采用聚硫密封胶进行嵌缝密封。 8)环向施工缝间距不宜大于18m,施工缝表面凿毛并清理干净～涂刷1.5kg/m2的水泥基渗透结晶型防水材料,作为界面剂,。水平施工缝还要先摊铺30，50mm厚的水泥砂浆～然后立即浇筑混凝土。 9)所有施工缝部位均采用35cm宽的平蹼式钢边橡胶止水带进行防水～橡胶板的厚度为10mm～钢边厚度0.8mm。也可采用厚度300×3mm的不锈钢板止水带并在钢板纵向轴线表面粘贴,18，20,×,8，10,mm的遇水膨胀止水胶的方法进行加强防水。 10,所有非迎水面结构的施工缝均采用宽度为20×10mm的膨润土橡胶遇水膨胀止水条进行防水处理～止水条需要设臵在施工缝表面的预留凹槽内～并与凹槽底部粘贴牢固。 11,结构顶板施工缝迎水面均先骑缝涂刷50cm宽的1mm厚聚氨酯防水层～并立即粘贴40cm宽的聚酯布增强层,40，60g/m2,～最后涂刷大面的2.5mm厚的聚氨酯防水层。 12,采用全包防水方案时～侧墙和底板施工缝部位均应骑缝设臵50cm宽的与侧墙防水层同材质、同厚度的防水加强层～加强层应设臵在防水层与结构外 18 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 表面之间。 ,2,施工缝的防水处理 明挖的施工缝较多～其防水影响较大～施工缝,或裂缝处理,: 先以弹性嵌缝材料,勿用硅酮密封胶,填嵌裂隙～再涂刷底层涂料～固化后沿裂隙铺设非硫化橡胶条～然后做增强涂布,厚约2mm,～增强层固化后再按规定顺序涂布第一道及第二道涂膜。 在留施工缝的地方～依设计按下列要求进行: 1,施工缝的止水条～其材质、性能、规格符合设计要求; 2,止水条施工工艺。 a、对于水平施工缝～先浇筑砼后根据止水条的规格在砼基面中间用木条压出一条平整、光滑槽。对于环向或竖向施工缝～采用在端头模板中间固定木条～砼浇筑后形成凹槽。 b、止水条安放前～先浇筑的砼基面必须充分凿毛～清洗干净～排除杂物。 c、水平施工缝在砼浇筑前～先在基面上敷设50mm与砼同标号水泥砂浆～环向或竖向施工缝控制砼入模点与基面有一定的距离～经均匀、充分振捣后使基面与新浇筑面砼有50mm水泥砂浆～新老砼结合良好。 d、止水条应尽量安排在砼浇筑前2，3小时安装～止水条应粘贴在基面预留槽内～并且固定牢靠。 7、洞顶回填 明挖隧道结构主体及防水层施工完毕后～按照设计及规范要求～顶部选用合适的回填材料进行回填～将在基坑开挖及区间隧道掘进时～把可利用的碎石土、砂土存放到业主指定的临时存碴场～于回填时二次倒用。回填时～洞身两侧须同时对称夯填～严格控制分层填筑厚度～压实采用振动夯或小型压路机。最后～回填土的顶部进行绿化～使其与周围环境相协调。 19 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 ,1,回填范围 结构侧墙砖砌保护层外侧和顶板保护层外侧。 ,2,回填料准备 本标段明挖段回填料共有三种:粘土层、素土层及爆破石碴。明挖段的砾质粘性土～取样试验后～若能满足设计要求或简单处理过后能满足设计要求～即存放在业主指定的临时堆土场～留作回填之用。 粘土及素土回填前～分别取样测定其最大干容重和最佳含水量～做压实试验～以确定填料含水量控制范围～铺土厚度、压实密度等参数。爆破石碴利用时～要进行粒径挑选后堆存。 ,3,回填工艺 1,根据试验数据～确定分层厚度回填按分层摊平夯实～并在顶板保护层强度达到设计要求后开始。 2,侧墙顶板范围0.5m以内采用粘土回填～采用人工使用小型机具夯填～夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。其他范围采用机械压碾～按薄填慢行～先轻后重～反复压碾～搭接宽度20cm。 3,分段夯填接茬处～已填土坡应挖台阶～台阶宽度不小于1m～高度不大于0.5m。回填标高不一致时～应从低处向高处逐层填压。 4,每层按设计要求取样进行密实度试验。 5,回填时防止机械或机具碰撞防水保护层。 6,回填压实度均达到95%以上。 八、深基坑开挖及支护措施 1、基坑开挖埋深度大于5m的为深基坑。根据地质条件～深基坑开挖分台阶自上而下每次开挖深度为2.5m～台阶开挖先拉中槽～中槽宽度为5m～开挖长度为20m。中槽开挖完成后～其次开挖左侧至设计边坡线～预留30cm为人工配合机械整修边坡～施作边坡防护,预留30?人工刷坡，喷混凝土、挂网、打 20 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 锚杆如何施工,应随开挖进度随时刷坡和喷锚，做到同步进行，保障边坡稳定)。再次开挖右侧至设计边坡线预留30cm为人工配合机械整修边坡～施作边坡防护。最后施工下台阶～上下阶应保持6m错台～工序同上一台阶作业。 2、深基坑开挖支护～严格依照开挖紧跟边坡支护～深基坑开挖基坑底至设计标高时～沿纵向设一道I18工字钢～紧贴基坑底坡脚～贴外边缘设间距2米～长度2.5米的I18工字钢～竖直锤击埋设基坑底,每根埋设深度不小于1.2米,～作临时支护～待结构施工验收合格后～基坑回填时～随回填分段拆除。不良地段深基坑开挖～边坡增设锚杆 ～确保初期支护的稳定有效实施。处在深基坑段的监控量测频率每天不小于四次～确保准确及时反馈边坡稳定信息～确保施工有序安全实施。 九、质量目标及保证措施 ,一,质量目标:严格按照国家质量管理技术规范要求施工～符合设计要求～满足国家规定的质量标准～一次验收合格～力争优质工程。 ,二,质量保证措施: 1、 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 保障 为了保证工程质量始终处于受控状态～根据《监理实施细则》的规定 ～我部制定了自检、互检、报检程序如下:工班长 领工员 现场技术主管 项经部专业质检工程师 专业监理工程师。 2、过程控制 ,1,严格执行测量双检制和工序技术交底制。 ,2,把好材料采购关～施作时严格检查～不得马虎从事。 ,3,边坡喷射混凝土的各项材料要准确计量～拌合均匀～颜色一致～随拌随用～拌合后的材料存放时间不超过20分钟～喷射时喷头与受喷面尽量垂直。喷射距离与风压协调～初喷厚度3，5厘米～第二遍喷射要在初喷混凝土终凝后 21 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 1小时进行。 ,4,边坡锚杆按设计间距、长度、方向进行施工～其安装程序为:选择孔径?布臵眼孔?钻眼?检查眼孔?吹洗清理?灌注砂浆,送入药包,?安装锚杆?检查安装质量及围岩锚固情况?做好记录。 ,5,正确使用各种添加剂和新型施工方法～以节约水泥和提高砼质量～严格按配合比施工～控制好水灰比。 ,6,做好隐蔽工程检查～对于边坡锚杆、钢筋网片安装以及监理工程师要求必须进行隐蔽工程检查的项目～填写检查证～检查合格签证后～方可进行下道工序施工。 3、关键工序的质量控制 1、2#明挖隧道～开挖基坑深、长度大、且地表水位高～边坡易塌方是从始至终的中心议题和关键环节。所以～边坡防护施工质量将作为该明挖隧道施工的关键工序进行控制。边坡防护质量保证措施: ,1,喷混凝土前应先将浮土、石清理干净～并用高压风,水,湿润岩面。 ,2,初喷混凝土厚以3，5cm为宜～用以封闭坡面。 ,3,喷混凝土必须插设厚度标志～并喷至设计厚度。 ,4,喷射混凝土配合比～一定要按设计并按规定操作。 4、质量缺陷的预防和处理方法 ,1,本着“百年大计～质量为本”的思想。开工前组织施工人员认真学习施工图纸及相关技术规范。制定质量管理办法～分工序落实到人。技术人员做好工序作业指导书～新工艺新方法应提前组织施工人员学习～加强自检、互检力度～定期开展质量总结评比活动～使质量真正落到实处。层层把关～杜绝质量事故的发生～预防质量缺陷的出现。 ,2,出现质量缺陷后～应召集施工人员认真分析原因做好记录并提出整改 22 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 方案上报～项经部根据实际情况提出补救措施上报监理工程师批准后方可处理。 十、工期保证措施 ,一,控制工期的原则: 确保工期是本合同工程的重点之一～对此项目经理部予以充分的重视与考虑～采取一切有效的措施确保工期。为实现总工期目标及阶段工期目标～施工中～将投入足够的人力、物力、财力～加强管理～精心组织～确保工期目标的实现 ,二,保证工期的措施: 1、管理措施 建立强有力的高速运转的指挥系统～统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配～进度控制和资金使用～创造良好的外部施工环境～保证施工能紧张有序的进行。 加强对控制工期的关键工序的管理～项目部由一名项目副经理进行专项管理～发现问题及时处理～重点的施工机械由专人负责～定期检查维修。 2、技术保证措施 重点抓质量、抓安全、促进度～确保不出现任何安全与质量事故。 合理安排工序～抓关键～保重点～减少中间环节～强化施工工序的衔接。在施工过程中～对进度计划及时作出相应调整～保证总体进度按计划进行。 优化机械设备的组合～提高机械化作业程度～采用两班或三班倒作业～保证机械设备完好率～提高设备利用率～力争工期往前赶。 积极采用新技术、新工艺、新方法、新材料～加快施工进度。 积极开展劳动竞赛～充分调动职工的积极性。 通过教育、培训～提高工人技术及操作水平～提高工程进度～确保工期。 及时掌握气象信息～考虑不利天气对工期的负面影响～合理安排施工。 23 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 配备足量的发电机～保证施工过程中的电力供应。 十一、安全保障措施 ,一,安全目标: 施工过程中始终贯彻“安全第一～预防为主”的方针～建立健全安全管理体系～强化安全机构～制定安全目标～实行目标管理～切实做好施工中的安全工作。 ,二,安全保证措施: 1、安全技术保障措施 ,1,开挖前尽早做好永、临排水系统, ,2,明挖隧道开工前～组织广大干部职工认真学习《地铁施工安全技术规范》～并定期进行安全考试～使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定～各专业工种作业人员～必须经专业培训和考试～合格后方准独立操作, ,3,施工人员到达工作地点后～领工员首先组织大家分头检查工作面、机具设施是否处于安全状态, ,4,施工期间～现场施工负责人将会同有关人员对各部进行定期检查～在不良地质地段～每班指派专人检查, ,5,工作台架上搭设不低于1米的栏杆～跳板设防滑条～通过力学验算确定受力横梁的大小及间距～保证施工操作安全～工作台下的净空应能保证运输车辆顺利通行～并悬挂明显的缓行标志, ,6,工地修建的临房～架设的动力照明线路～设臵的电箱等～都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求～配备足够的消防设施～安装避雷设备。 2、劳动安全保护措施 ,1,认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例～按时发放劳动保护用品～对 24 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 从事有毒有害、高空危险环境作业的人员定期进行身体检查和轮换。 ,2,遵守劳动法～非特殊情况不安排超时作业～不打疲劳战。 十二、环境保护措施 ,一,环境保护目标:达到国家及杭州地区环保要求标准。 ,二,各项环境保护措施: 1、建立健全环境保护体系 成立以项目经理为组长的环境保护领导小组～配备一定量的环保设施和专门技术人员～日常认真学习环保知识～严格执行建设管理处下发的《环境保护、水土保持管理实施细则》～切实搞好环保工作。 《环境保护体系框图》见附图。 2、生态环境保护措施 加强对原有林木、植被等的保护～施工需要必须砍除破坏时～应事先征得所有者和业主的批示同意～不超范围砍伐～并尽可能予以恢复。及早施做防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖～防止水土流失。工程完工后～及时进行现场彻底清理～其它裸露地表进行植草或种树绿化。 3、水环境保护措施 施工废水、生活污水按有关要求进行处理符合要求～不得直接排入农田、河流和渠道。施工机械的废油废水～采用隔油池等有效措施加以处理～不得超标排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理～经检查符合标准后方准排放。 4、大气环境的保护措施 在设备选型时选择低污染设备。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密～并装量适中～不得超限运输。配备专用洒水车～对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润～减少扬尘。在有粉尘的作业环境中作业～除洒水外～作业人 25 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 员还必须配备劳保防护用品。 5、降低噪音措施 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养～降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行～不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近～修建临时隔音屏障～减少噪音传播。合理安排施工作业时间～尽量降低夜间车辆出入频率～夜间施工不得安排噪音很大的机械。对钢筋加工选择时～尽量远离施工驻地和居民区。 十三、防火灾措施 1、消除可能造成火灾、爆炸事故的根源～严格控制火源、易燃物和助燃物的贮放。 2、生活区及施工现场配备足够的灭火器材～并同当地消防部门联系～加强工程安全防范工作。 3、在生活区及工地重要电器设施周围～要设臵接地或避雷装臵～防止雷击起火引起火灾。 4、对职工进行防火安全教育～杜绝职工燃电炉～乱扔烟头的不良习俗。 5、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护～防止漏电失火引起火灾。 十四、文明施工措施 ,一,文明生产目标: 施工现场符合杭州市文明施工统一标准～力争现场安全文明施工达到“市级文明工地”标准。 ,二,文明施工保证措施: 1、开展文明施工～现场管理有序～场地布臵统一规划。施工区材料堆放整齐～场地平整～道路、排水通畅。 2、强化施工现场管理～严格包保责任制～明确分工～责任到人～奖罚分明～ 26 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 做到突出重点～分批落实～规范施工～注重实效。坚持施工人员挂牌上岗。 3、场容场貌 (1)按规划布臵临时施工设施～对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放臵场地及临时仓库实行平面动态管理～定期检查考评～有奖有罚, (2)对作业现场设臵必要的工程标识牌、责任划分牌、工艺流程牌、质量标准牌、形象进度牌、安全警示牌等, (3)场地规划要保证运输道路排水有组织～晴雨畅通。 4、物资及设备 (1)物资按类别采取库房和大棚两种方式储放～做到料架整齐划一～分区合理～产品标识正确～检验状态无遗漏～各种物资材料按ISO9001标识正确醒目。 (2)定点加工机具设防雨棚～做到机具维护到位～性能可靠。 (3)各类机械设备安全操作规程、保养条例挂牌警示～专人管理。 5、环境控制 (1)建立卫生清洁责任制～划分卫生责任区域～由各责任人具体负责, (2)生活临建区域采用明沟排放雨水～生活废水通过埋地管道排入集水坑～生活垃圾深埋处理, (4)食堂干净卫生～炊事人员定期体检～持证上岗。 6、综合治理 (1)搞好施工现场及生活区域的封闭式管理～教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律, (2)搞好职工宿舍文明评比活动～做到整齐、明亮、通风, (3)建立现场巡查保卫及值班交接记录制度～防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工资料。 27 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 7、在施工中发现文物时～及时报告当地文物主管单位～并且做好现场保护工作。 8、施工期间～经常对施工运输道路进行维修～确保晴雨畅通～并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水～减少扬尘。 9、车辆在运料过程中～对易飞扬的物料用篷布覆盖严密～且装料适中～不得超载。 10、合理安排施工作业时间～尽量减少施工噪音对附近近居民生活的影响。 11、尊重当地民风、民俗～遵守地方法规。积极开展多种形式的便民、爱民活动～搞好路、地关系～为顺利施工创造良好的外部条件。 中铁七局杭州地铁一号线湘湖停车场I标段 项目经理部 二00八年七月十八日 28 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 附图1: 眀挖隧道开挖施工工艺框图 测 量 放 样 技术交底 地表排水、清理障碍 施工机械整备 全断面逐层分段开挖地表排水、清理障碍 检测断面尺寸 配 合 排 水 基底土质检验 检测基底中线标高 边 坡 整 修 检测基床密实度 结构施工 分层回填 29 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 附图2《组织机构框图》 中铁七局集团有限公司 杭州地铁1号线工程湘湖停车场?标项目经理部 项目经理:孔维强 项目副经理:张海涛党工委书记:张茂新 施工技术部安全质量部综合办公室工程管理部计划财务部 测计环投设财后劳物施机质试资信安结办量量境工资资勤资电备务量料验全公息监构合保管人保管管管管管组组组组室同室组测护理理理理理理事障组组组 隧隧综路道道合基工工工工程程程程一二队队队队 30 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 以内 12‰ 安 全 保 证 体 系 框 图 各级领导层层负责、包保落实安全生产委员会组经理织党政工团齐抓共管副经理保总工程师证安全工工程管理部搞好安全设计程师抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动 安检机构及人员配备齐全抓好安全宣传教育 各部门按职责分工做好安全工作 31 加强职工岗位培训，坚持培训、持证上岗基础工作建立群体保安全的总体格局加大安全技术设备和设施的投入 安全责任制项目经理安全责任制严格执行民工管理规定安班前安全讲话制总工程师安全责任制防高空坠落事故 全周一安全活动日制安监工程师安全责任制防物体打击事故 保工安全设计制公安人员安全责任制作防范重点保防机具设备伤害事故证证安全技术交底制防护人员安全责任制 防爆破伤害事故交接班制专业工程队长安全责任制体 防电击伤害事故安全挂牌制生产班组长安全责任制系 安全检查 安全检查记录表范本安全检查记录表格安全检查记录表格式安全检查记录表范文安全检查记录表模板 制兼职安全员安全责任制防行车事故 安全生产奖惩制操作工人安全责任制 消灭死亡、重伤、多人事故安全目标定期与日常质量检查制年轻伤负伤频率在 定期安全课制制度保证 杭州地铁1号线湘湖停车场I 标段明挖法隧道施工方案 审核意见: 一、 此方案属一般明挖基础施工方案，项目能对此工作编制施工 方案，说明了项目对此项工作的重视;此方案项目总工审核 后即可。 二、 几点意见: 1) 若为向监理、业主上报方案，是否应在和他门沟通情况下把 经理、总工按实际报上，不要搞两套方案。 2) 文中平面图没有把回填预存土位置示出，应有预存土，因暗 洞开挖出土石作为回填料不一定可用。 3) 明挖段的开挖深度、围岩剖面、防护措施应用图说明，并应 有相应尺寸，便于分析。 4) 开挖是否需要爆破,爆破作业采用何种措施, 5) 文中没有坑槽开挖外围防护措施，在任何地方施工均应有防 护，尤其在市区。 6) 明暗交界处基本要垂直开挖，但文中没把此坡面如何防护和 开挖中应注意那些问题，重点在哪,没叙述出来。 7) 边坡开挖应随时完成支护，随着开挖进度逐步完成，不可待 开挖完成后再施工防护;这样使边坡暴露时间太长不稳定， 再则是在施工时需再搭设脚手架，增加工作量和工作难度， 增加工程成本。 8) 明做框构防水易施工，文中叙述是按暗做叙述有些赘述。本 方案重点在明暗结合处，应在结合处施工、边坡稳定方面认 真叙述。 工程技术中心 王保善 2008-7-30 32