防爆绞车电控

防爆绞车电控 ZTK(A)矿用提升机电控装置技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 一、 执行 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 及规范 1. GB3836 《爆炸性气体环境电气设备国家标准》 2. 《煤矿安全规程(2007版)》 3. GB4796 《电工电子产品环境条件》 4. GB50062 《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》 5. GB50058 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 6. GB4720 《低压电器设备》 7. GB50171 《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》 8. IEC144 《低压开关和控制设备的外壳防护等级》 9. ANSI488 《可编程仪器的数字接口》 10. ISA,55.2 《过程运算的二进制逻辑图》 11. ISA,55.3 《过程操作的二进制逻辑图》 12. ISA,55.4 《仪表回路图》 二、 ZTK(A)系统概述 1. 系统配置 1) ZJT型隔爆兼本安智能变频调速装置 作为该系统的传动部分所有功率器 件为原装进口器件，包括AFE整流回馈 单元、逆变器、网侧电抗器、滤波器。 控制电机功率200KW。 1 2) KXJ-30/1140(660)A 矿用隔爆兼本安型可编程控制器 隔爆控制箱主要包含两套PLC (原装进口)、继电器(日本欧姆 龙)、控制板件、开关电源等。两套 PLC的作用为:一套作为主控PLC， 完成提升控制系统功能;另一套作 为数字监控器，完成数字监控系统 功能。两者互为备用，符合煤矿安 全规程双线制的要求。继电器、控制板件、开关电源的作用为:A、构成控制电路和保护电路;B、实现控制信号与故障信号的隔离与转换;C、形成硬件安全电路，与软件安全电路相互冗余与闭锁;D、完成工作闸、安全闸控制;E构成应急操作回路;F二级制动控制。 内置温度巡检仪，实时监测电机三相绕组及轴承温度，提高系统的可靠性。 3) TH24矿用本安型操作台 操作台主要包含操作手柄、转换 开关、按钮、音响设备，对提升机进 行各种操作和控制。 4) PB-2矿用隔爆型显示屏 包括显示仪表、指示灯、数字深 度指示、液晶显示屏，可对提升机的 运行状态、故障状态、过程变量进行 2 显示和报警。同时生成速度图、电流趋势图以及运行历史 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 。 液晶屏内置专家系统，当发生故障时，专家系统根据当前所发生的 故障，做出故障可能原因的提示，以便用户及时解决问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 。 5) GSG1000矿用本安型转速传感器 本系统共采用两个本安型计 数传感器，用于监测提升机的位 置、速度等信号。两个本安型计 数传感器分别采样传动系统的起 点和终点，独立形成两个位置信 号及速度信号，生成等速超速、定点超速、减速超速、限速保护等各种 保护，实现保护的双线制。 2. 系统基本特点 1) 采用先进的无速度传感器矢量控制技术 2) 采用先进的IPM功率模块，功率损耗小，解决了功率器件在防爆箱体内 的散热问题。 3) 采用AFE自动换向变频技术，将变频器网侧的不可控整流桥换成可控整 流桥，对网侧交流电流的大小和相位进行检测，并实行PWM控制，这样 使交流输入电流接近正弦波，消除了高次谐波，并使输入电流与电源电 压同相位，使系统的功率因数总是接近等于1。当电动机减速制动时， 从逆变器返回的再生功率使变频器内直流母线电压升高，变频器内计算 机发出指令，使输入电流相位与电源电压相位相反将电动机再生能量反 馈到电网中去，实现电动机运行的能量再生制动。 4) 全数字控制系统采用双PLC系统，构成“双线制”控制和安全保护。关 3 键电路如安全电路，减速回路等均采用硬软件冗余设计和多样化设计。 重大故障如等速超速、减速超速、过卷等故障均采用硬软件冗余设计、 并具有三重保护，必要时可用继电器系统运行。 5) 系统设计按照安全可靠、技术先进、使用维护方便、经济实用等原则进 行方案设计和评审。 6) 系统设计符合《煤矿安全规程》(2007版)有关矿井提升机电控系统设 计的规定和用户的特殊要求。特别是在为保证该系统的防爆性能方面， mA)采用隔爆控制箱与本安显示操作台(24VDC，总工作电流小于200 相结合，并且外围传感器及行程开关、磁性开关均采用本安型(均为 24VDC，工作电流小于20mA)。 7) 系统的电磁兼容性符合国家标准。 三、 ZJT型隔爆兼本安智能变频调速装置 1. 主要技术参数 1) 输入电源电压AC660V，频率50Hz;电压允许波动范围-15%,+10%;频 率允许波动范围?2.5%; 2) 输出频率范围0,50Hz连续可调; 3) 过载能力1.5I二分钟，2 I一分钟; NN 4) 有较高的功率因数COSΦ,0.98; 5) 低频运转时，有自动转矩提升功能，能保证100%的额定转矩; 6) 变频器设有过压、欠压、过流、过载，功率元件过热和电机缺相等保护， 设有故障记忆功能，能保留最近10次故障的功能号码和最后一次故障 的参数; 7) 总谐波含量,5,。 4 2. 主要技术原理 1) 采用全数字无速度传感器矢量控制，使系统调速范围宽，调速精度高，变频器在低频运行时，也保证有100%额定力矩输出。最大转矩为额定转矩的2倍，0.5HZ即可达到1.7倍以上的起动转矩。 矢量控制实现的基本原理是通过测量和控制异步电动机定子电流矢量，根据磁场定向原理分别对异步电动机的励磁电流和转矩电流进行控制，从而达到控制异步电动机转矩的目的。具体是将异步电动机的定子电流矢量分解为产生磁场的电流分量 (励磁电流) 和产生转矩的电流分量 (转矩电流) 分别加以控制，并同时控制两分量间的幅值和相位，即控制定子电流矢量，所以称这种控制方式称为矢量控制方式。矢量控制方式又有基于转差频率控制的矢量控制方式、无速度传感器矢量控制方式和有速度传感器的矢量控制方式等。这样就可以将一台三相异步电机等效为直流电机来控制，因而获得与直流调速系统同样的静、动 5 态性能。矢量控制算法已被广泛地应用在SIEMENS，AB，GE，Fuji等国 际化大公司变频器上。新型矢量控制变频器具备异步电动机参数自动检 测、自动辨识、自适应功能，在驱动异步电动机进行正常运转之前可以 自动地对异步电动机的参数进行辨识，并根据辨识结果调整控制算法中 的有关参数，从而对普通的异步电动机进行有效的矢量控制。 2) 采用AFE自换向变频新技术，使提升机在减速段或重物下放操作时系统 能自动转入发电反馈状态，使制动更平稳，操作更简单，大大提高了安 全可靠性能。 3) 网侧变频器采用PWM斩波调制，使输入电流波形为正弦波，大大减小对 电网的谐波污染，总谐波电流含量<5%。 4) 网侧变频器采用单独的CPU实行PID控制，对网侧交流电流的大小和相 位进行实时检测并控制，使系统的功率因数总是接近于1。当提升机进 入发电状态时能量从逆变器返回到直流母线，系统立即控制交流输入电 流的相位与电源电压相位相反，能量回馈至电网。 5) 操作简便可靠，司机只用主令控制手把就可以实现提升机的起动、等速、 减速、爬行和重物下放时司机操作简便，大大减轻了司机的操作强度。 6) 发电反馈，节省电能，当绞车作重物下放操作时，电动机变为发电机状 6 态运行，此时系统能自动将电动机发出的再生能量反馈至供电电网，与原电阻调速系统相比，可节省电能明显。同时，制动力矩增大，保证了提升机下放时的安全性。 7) 双加,减速时间可根据提人和提物选择改变变频器内的加速度、减速度的不同值 8) 采用真空热管散热技术，导热率高，散热效果好。 9) 具备变频器谐波治理传统。 通用变频器的主电路一般为 交-直-交组成，外部输入50Hz的 工频电源经三相桥路不可控整流 成直流电压信号，经滤波电容滤 波及大功率晶体管开关元件逆变 7 为频率可变的交流信号。在整流回路中，输入电流的波形为不规则的矩 形波，波形按傅立叶级数分解为基波和各次谐波，电流波形具有以下高 次谐波:6k +/- 1，( k=1,2,3„)，谐波会带来以下问题: A、干扰电网上其他的用电设备，特别是比较精密的设备; B、谐波引起的额外的损耗须从电网取得，同一设备需功率加大; C、谐波会带来更高的电压尖刺，对设备的绝缘不利; 、增加供电变压器的损耗; D E、使无功补偿电容更热。 无论是采用串入交流电抗器或直流电抗器，还是采用多重化整流技 术，都无法从根本上消除谐波。该变频器由于采用AFE整流回馈系统， 输入电流波形为正弦波，从理论上可彻底消除谐波，由于受检测信号的 精度和控制精度的影响，在实际应用中仍有少量谐波，于是，匹配各类 谐波抑制装置后可将谐波含量降至最小，完全符合国际标准。 其中: , RFI1(INPUT EMC-FILTER)为输入EMC滤波器，可降低高频电磁干扰，符合国际IEEE通用规定。 , MR(MAGNETIC RING)磁环可降低部分高频干扰。 8 , ACLI(INPUT AC-CHOKE)输入电抗器，降低三相电压不平衡，降低输入 侧谐波干扰，与输入AFE整流回馈系统配合，完成正弦波输入系统。 , INPUT AFE CONVERTER为输入AFE整流回馈单元，与输入电抗器配和，完 成正弦波输入系统。 , ACLO(OUTPUT AC-CHOKE)输出电抗器，降低电机运行噪声，降低电机发 热。 四、 控制系统技术特征 1. 提升控制系统 * 完成提升机自动、手动、检修等运行方式的控制; * 完成提升机逻辑控制与中间闭锁; * 完成传动系统的运行控制与速度给定; * 完成与提升信号系统的控制与相互闭锁; * 完成提升机机械、液压、电气等方面的故障检测、报警、保护功能， 9 对如过卷、等速超速、减速超速等重大故障实行硬软件多重保护; * 完成轴编码器之间的相互监控与断线保护; * 形成硬件安全电路与软件安全电路，两者相互冗余，相互闭锁; * 实现提升机液压制动系统中工作闸与安全闸的控制; * 能对提升机的位置进行测量和数字指示; * 按照故障性质、提升系统故障分为三类: 1) 立即安全制动故障:该类故障综合在硬软件安全电路中。安全电路正 常时吸合，有急停故障时释放。一旦安全电路释放，就会立即封锁变 频器，跳制动油泵，并控制液压系统电磁阀实施安全制动，抱安全闸。 主要的安全制动故障有: a、传动系统故障:如主回路和控制回路电源故障;主电机过温、堵 转;变频器故障等; b、过卷故障; c、超速故障:如等速超速;减速段定点超速和连续超速等; d、手动紧停故障; e、液压制动系统故障:如制动油泵跳闸;系统油压高等; f、错向保护; g、测速机、轴编码器断线。 h、松绳故障。 2) 先电气制动、后安全制动故障:这类故障发生后，传动系统会自动进 行减速，当速度降到爬行速度时会立即转为紧急制动。这类故障主要 有:事故停车，闸瓦磨损。 10 3) 完成本次开车后、不允许再次开车故障:开车前若出现这类故障，则 开不起车;若在运行过程中出现，则允许本次开车完成，但不允许下 次开车，除非故障解除后。这类故障主要有主电机过温报警;液压站 油温过高等。 2. 数字监控系统 由PLC2构成，其位置检测用的轴编码器采用单独的一台。该设备可完全替代传统的机械式监控器，具有可靠性高、功能强、调试方便等特点。其主要功能如下: * 实现对调速系统以行程为自变量的速度给定，完成绞车位置控制。 * 自动生成位置—速度包络线曲线，完成绞车速度监控。 * 能生成多个软开关点，参与控制和保护。 * 与提升控制系统PLC1输出的位置信号和速度信号分别进行比较，当两 者偏差过大时立即安全制动。 * 形成软件安全电路，并与其他安全电路相互冗余与闭锁。 * 在提升控制系统PLC1故障时，能完成有关提升控制。 爬行段 加速段匀速段减速段 11 3. 应急操作回路 实现双线制控制系统，当某一个PLC及其监测和保护系统出现故障时，可以切换到相应的应急操作系统，完成应急开车，以尽量减少矿方由于故障所造成的停产损失。 由于保护系统原来是采用三线制的保护，故当应急运行时只是甩掉了一条安全电路，少了一重保护，仍然满足双线制保护的要求，可以应急运行。 由于应急运行时毕竟属于一种非正常的工作方式，故对系统允许的最大速度进行了限制，此时一般设定为半速运行，比如说2m/s。 五、 提升信号系统(可选) 1. 提升信号的闭锁功能 1) 提升信号与提升机控制回路闭锁。即车房接不到信号工发来的提升信 号，提升机开不了车。 2) 急停信号与提升机安全回路闭锁。当提升机房接到信号工发来的急停 信号时，提升机立即施行电气制动。 3) 提升信号与井口阻车器闭锁，即阻车器不关闭，发不出提升信号。 4) 信号与信号之间闭锁。当上井口信号发出时，其他提升信号发不出(急 停和停止除外)只有清零后，方可发出其他提升信号。 2. 提升信号的显示功能:(本系统的显示全部采用LED) 车房显示屏 1) 有提升类别的汉字显示，即“人”(提人)、“物”(提物)、“检”(检修)、 “慢”(慢车)。 12 2) 有急停信号汉字显示，即“急”和停车信号的显示“0” 3) 有提升方向的显示，即“?”、“?”。 4) 有提升指令的数码显示:“2、3、4、5、0”。“2”代表正常速度提，“3” 代表正常速度松，“4”代表慢提，“5”代表慢松，“0”代表停车(提 升指令数码清零)。 5) 有提升勾数的数码显示，最大值“999”。 6) 有提升指令三位循环存贮的数字记忆。 7) 有备用信号提升指令数码显示。 上、下车场操作箱显示屏 1) 提升类别的汉字显示 2) 急停的汉字显示 3) 上、下井口提升指令的数码显示 4) 备用信号系统的提升信号显示 5) 井口设施闭锁状态显示 3. 提升信号系统的其他功能 1) 提升指令信号为转发。 2) 检修时，各种提升信号不受任何闭锁的限制(急停和停止除外)。 3) 呼叫装置:在上、下井口信号操作台上，设有呼叫操作钮，只作为信 号工之间联络，不对车房。 4) 提升类别的选择，由上井口信号操作台通过转换开关完成。 5) 提升勾数记忆和提升指令三位存贮的清零由车房完成。 6) 急停信号上、下井口操作台均有显示，急停信号清除由车房完成。 13 7) 系统的扩音通讯操作方式:车房??上井口??下井口，全线通话。 8) 使用人车提升时，人车信号可在提升任何地点向车房、上下井口发出 急停和开车信号并可实现语言通讯(由矿方另购) 4. 声光兼备功能 1) 语言告警装置:当发出提人信号时，语言告警，语言为“信号发出， 注意安全”，并有汉字显示，声音延时5-7秒停止，字保留，待发出停 车信号后消失。 2) 提升指令信号发出后，伴有与提升指令信号数码相同步的自动打点音 响。如发“2”时，伴有两声音响，发“3”时，伴有三声音响。 3) 急停时，伴有特殊音响，并延时5-7秒后，音响停止，“急”字保留。 待由车房清除。 5. 提升信号系统的电气结构与电压 电气结构:隔爆兼本安型 主控元件:日本三菱FX型可编程序控制器(PLC)，其特点具有可靠的控2N 制功能、自保护功能和完善的闭锁功能，同时根据工况现场 的要求，非常方便的进行现场编程，因此具有较高的适应性， 可基本实现免维护。 系统供电电压:PLC输入电压AC127V，语言告警装置DC15V，其操作电压 由PLC输出系统供给。 14 六、 系统配置 序号 名 称 型号和规格 数量 单位 备注 1 矿用隔爆兼本安智能变频调速装置 ZJT-200/660 250KW 1 台 控制电机功率200KW 2 矿用隔爆型变频器用滤波器箱 LB-200/660 1 台 3 矿用隔爆兼本安型可编程控制器 KXJ-30/1140(660)A 1 台 4 矿用本安型操作台 TH24 1 台 5 矿用隔爆型显示屏 PB-2 1 台 6 矿用本安型转速传感器 GSG1000 2 个 单水平(含上、下车7 矿用提升信号装置(可选) KXT115 1 套 场、车房) 15 七、 系统框图 16 -------- 欢迎下载 资料 新概念英语资料下载李居明饿命改运学pdf成本会计期末资料社会工作导论资料工程结算所需资料清单 ，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢～下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除 X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名:xxxx 婚姻状况:未婚 出 生:1987-06-24 政治面貌:团员 性 别:男 民 族:汉 照片 学 位:本科 移动电话: 专 业:英语 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口 译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，本科阶段主修 日语，中外名胜。 17 特长及兴趣爱好 除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系《心韵》杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况: 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 自我评价 X X X 个 人 简 历 个人资料 姓 名: 婚姻状况:未婚 出 生: 政治面貌:团员 性 别: 民 族:汉 学 位: 移动电话: 专 业: 电子邮件: 地 址: 教育背景 2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系 主修课程 大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译， 翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语， 中外名胜。 18 能力及特长 这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什 么, 计算机能力 能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。 获国家计算机二级等级资格证书。 外语水平 通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。 奖励情况 2007-2008 优秀学生会干部 2008,07 师生合唱比赛一等奖 普通话水平测试等级证书 英语专业四级证书 实习经验(或实践经验或兼职经验) 这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切 的。 自我评价 本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动， 能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适 应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的;我不是太显眼， 但我很踏实;希望我的努力可以让您满意。 这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文 可以参考。(按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏 览器的。)本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜 拥有的一切。 B内张型鼓式制动器 C湿式多片制动器 D浮钳盘式制动器 289.零配件市场上的主要价格形式(ABC) A厂家指导价 19 B市场零售价 C配件厂价格 290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因( D ) A涂装间通风国强 B稀释剂干燥速度过快 C稀释剂干燥速度过快慢 D一次喷涂过厚 291.汽车的动力性能包括(ACD) A最高车速 B平均车速 C加速时间 D能爬上的最大坡度 292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括(ABCD) A事故损失部分维修工时 B事故损失部分需更换的配件费 C残值 D税费 293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解(ABD)汽车信息 A了解车辆购置时间、价格 B取得车辆的购置发票或其他证明 C了解车辆的购置渠道 D了解车辆的所有人 294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有(BC) A电瓶故障 B线路故障 C电器元件故障 D日光聚集 295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则(AB)B A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除 B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内 C所有配件必须折旧卖给被保险人 D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站 296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分(ABCD) A机械故障类(如发动机过热) B电器类(线路老化短路) C人为类(纵火) D交通事故类(碰撞、倾覆、货物引起) 20 297.对汽车整车进行测量非常重要的平面(D)? A基本面 B中心面 C零平面 D下平面 298.机械配件的基本维修原则(ABCD) A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求 B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求 C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求 D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件 299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证(A)AC A居民身份证 B有效驾驶本 C户口薄 300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况(ABCD)ABC A无驾驶证 B驾驶车辆与准驾车型不符 C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况 D驾驶证丢失 301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些(ABCDE) A查勘时间照片最佳大小为60-80k B扫描仪设置方档最佳大小100-150k C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写 D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定 E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1. 185/65R14，其中R代表Radial:表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(?) 2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。(×) 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。() 4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×) 5. 机动车辆保险条款(2005版)中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者 的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率(×) 6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算;(×) 7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(?) 8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请 求的，本公司可二次追加赔付(×) 9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我 司不负赔偿责任.(×) 21 10. 机动车辆保险条款(2005版)基本险有四个独立险种(×) 11(用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核() 12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭(?) 13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档(?) 14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性(×) 15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换(?) 16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效(?) 17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时(×) 18.暴风指风速28.5米/以上的大风(?) 19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的(?) 20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过 点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台(×) 21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置(?) 22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度(×) 23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准(?) 24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿(?) 25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。(?) 26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。(×) 27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付(×) 28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照(×) 29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。(?) 30.气缸盖衬垫俗称汽缸床(?) 31.轿车一般采用边梁式车架(×) 32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格(×) 33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭(?) 34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪(×) 35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置(?) 36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止(×) 37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付(×) 38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用(×) 39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围(×) 40.承保年度单均赔款,(统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款，未决赔款)/统计期间该承保年度承保数量 22