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Silvia血脉相承 无可代替的S系列FR平台.doc

Silvia血脉相承 无可代替的S系列FR平台

小鬼雅呀 2017-09-20 评分 0 浏览量 0 0 0 0 暂无简介 简介 举报

简介:本文档为《Silvia血脉相承 无可代替的S系列FR平台doc》,可适用于工程科技领域,主题内容包含Silvia血脉相承 无可代替的S系列FR平台SilviaSFRSilvia对于日产汽车来说是一个拥有长久生产周期的车型~前置引擎后轮驱动的双门跑车符等。

Silvia血脉相承 无可代替的S系列FR平台SilviaSFRSilvia对于日产汽车来说是一个拥有长久生产周期的车型~前置引擎后轮驱动的双门跑车FRSportCoupes一直使用的底盘平台是NISSANSplatform系列从第一代的SilviaCSP开始这个优秀的底盘开始被日产的其他新车型所分享稍加改良就可以用在S和S两代新车型中最明显的是日本版的SX、欧洲版的SX、北美版的SX标志性的Silvia是一个无可替代的底盘密码。SilviaCSPSilviaCSP车重kg波箱MT引擎R型OHV排气量cc马力psrpm扭力kgmrpm压缩比NissanSilviaCSP的首次在公众面前曝光就是在年月的TokyoMotorShow东京车展以Fairlady开篷车为基础的双门跑车Coupe形态展示的还只是一个手工制造的真实比列模型。年投产到年停产的年时间只生产辆CSP多数仍然留在日本只有辆出口到澳大利亚辆到其他国家。每一辆车的外壳都是手工打造成型冗长乏味的制造过程和珍稀产量使第一代Silvia成为独一无二的珍贵收藏品即便在当时的售价也比后继车型高出一倍。Silvia从年停产至年间Silvia的名字没有赋予任何日产车型。SilviaSS有着比较传统的外形线条从受欢迎的程度来说在多数市场略低于竞争对手的同类车型例如丰田和马自达的双门车。日本的S配备L引擎和Datsun、BluebirdB同样的动力单元。而在北美洲市场的型号就有更大排气量的引擎LB命名为DatsunSX和BluebirdB共用引擎。在这两个市场都取得了成功多数选择丰田Celica的人都会考虑这款第二代Silvia。NissanSilviaS车重kg波箱MT引擎LE型SOHC排气量cc马力psrpm扭力kgmrpm压缩比SilviaSMazdaCosmojpg:年马自达Cosmo和S共用底盘和转子引擎最早使用转子引擎的日本车。S在北美名为DatsunSX、在墨西哥名为DatsunSakura这两个市场提供双门硬顶跑车coupe和三门斜背车型hatchback其独创大胆的改进就是使用转子引擎RotaryEngine由日产自家设计和制造结