第四章CRH1动车组车载信息系统操作手册

第四章CRH1动车组车载信息系统操作手册 第四章 CRH1型动车组车载信息系统操作手册 CRH1型动车组车载信息系统操作手册 一、主要功能 1、实现牵引和制动指令系统信息的传输～通过界面传输司机的控制指令。 2、设备状态信息的显示和切除、复位功能 ?显示舒适设备,含空调和照明设备,、卫生设备、侧门、轴温报警装臵、火灾检测报警装臵、自动车钩、制动系统、高压设备、蓄电池供电、供风设备、牵引设备的实时状态信息。 ?显示动车组运行和停站时的关键数据。 ?显示动车组牵引和制动时的主要技术数据。 ?对侧门、主空气压缩机、牵引设备进行远程集中控制。 ?通过IDU实施耐雪制动功能。 ?对高电压设备故障的远程隔离。 3、空调温度控制和照明控制 4、司乘人员提示功能 ?发生故障时自动显示故障名称、故障代码、部件以及应急处理办法。对影响动车组运行及行车安全、需要及时处理的A类故障以红色显示并鸣响蜂鸣器～对不影响动车组运行但需要提示司乘人员注意的B、C类故障以黄色显示。 ?显示应急故障处理指南。 ?显示两列动车组重联状态及联挂信息。 ?显示最新故障信息。 ?显示引起牵引受阻、速度限制和紧急制动的联锁条件信息。 5、故障记录功能 ?显示实时发生的故障信息。 ?显示高电压设备、牵引系统、侧门、控制及通讯设备、辅助供电、制动、空调、自动车钩、蓄电池、供风设备、卫生设备、火灾探测、轴温报警装臵、旅客信息系统等发生故障的信息汇总。 ?维修人员进行维修工作时显示动车组运行中所发生事件记录的功能。 6、在动车组停车状态下实施车上试验功能 ?进行制动系统试验。 ?进行牵引控制试验。 ?进行牵引系统自动或手动试验。 ?进行控制灯和警报蜂鸣器试验。 7、车载信息系统自诊断的功能 实现工作人员ID号修改。 ? ?显示动车组车载信息系统所有计算机的软件版本号。 ?确保设备自身的正确工作～判断相关设备工作是否正常。 8、实现动车组车载信息系统主控复位的功能。 二、司乘及维修人员登录使用车载信息系统的功能权限 1、司机登录可实现的功能 ?诊断:警报记录、警报信息汇总,包括:高电压设备、牵引系统、侧门、控制及通讯设备、辅助供电、制动、空调、自动车钩、蓄电池供电、供风设备、卫生设备、火灾探测报警装臵、轴温报警装臵、旅客信息系统,、故障报告。 设备状态信息显示和控制:系统概况,包括:舒适设备、? 卫生设备、侧门、热轴、火灾检测报警装臵、自动车钩、制动、高压设备、蓄电池供电、供风设备、牵引设备,、列车状态、启动、牵引/制动、联锁,包括:牵引受阻、速度限制、紧急制动,。 ?维修:设臵。 ?试验:制动试验、牵引控制试验、控制灯试验。 2、维修人员登录可实现的功能 ?诊断:警报记录、警报信息汇总,包括:高电压设备、牵引系统、侧门、控制及通讯设备、辅助供电、制动、空调、自动车钩、蓄电池供电、供风设备、卫生设备、火灾探测报警装臵、轴温报警装臵、旅客信息系统,、故障报告、事件历史。 ?设备状态信息显示和控制:系统概况,包括:舒适设备、卫生设备、侧门、轴温报警装臵、火灾探测报警装臵、自动车钩、制动、高压设备、蓄电池供电、供风设备、牵引设备,、列车状态、启动、牵引/制动、联锁,包括:牵引受阻、速度限制、紧急制动,。 ?维修:设臵、程序版本。 ?试验:制动试验、牵引控制试验、控制灯试验、牵引试验。 3、随车机械师登录可实现的功能 ?诊断:警报记录、警报信息汇总,高电压设备、牵引系统、侧门、控制及通讯设备、辅助供电、制动、空调、自动车钩、蓄电池供电、供风设备、卫生设备、火灾探测报警装臵、轴温报警装臵、旅客信息系统,、故障报告。 ?设备状态信息显示和控制:系统概况,舒适设备、卫生设备、侧门、轴温报警装臵、火灾探测、自动车钩、制动、高压设备、蓄电池、供风设备、牵引设备,。 ?维修:设臵。 三、IDU 菜单系统 司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器以及向车载信息系统输入指令的装臵～即IDU,智能显示器,。它还具有警报的显示和确认功能。 1、操作模式 CRH1型动车组的车载信息系统有关闭、主控、从属和停放四种工作模式。 ?关闭模式:IDU启动前的初始模式～也是关闭IDU时的模式,司机室主控钥匙转到零位,。此时～IDU的背灯关闭～只有少数系统信号受到监控～可以通过触摸显示屏或转动司机室主控钥匙启动列车的方式启动IDU。 ?主控模式:主控司机室IDUU的工作模式。IDU被设臵为主控模式而该列车内的其它IDU被设臵成从属模式。在此模式下～用户可以使用所有的IDU菜单功能～可选择的菜单级别取决于登录级别～即登录的用户是司机还是维护人员。IDU可以显示事件 信息并能够对事件进行确认。 ?从属模式:除了主控司机室内主控IDU外的其它IDU的显示模式。用户能够选择的菜单功能只限于浏览其他车辆和本地车辆的限定信息。这类菜单功能包括事件记录、活动事件的列表、活动事件的概况和系统状态～但不能显示事件信息。 停放模式:IDU只显示动车组在通电状态下停放制动模式? 的信息。 2、菜单树结构 IDU启动完成后～才可以使用IDU的各项功能。为了尽快地浏览到所选的信息～系统中的菜单 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 为树形结构。根据IDU主控模式或从属模式、登录用户级别的不同～菜单树结构也有不同。提供给司机使用的是菜单树结构的核心功能。 ?司机可以使用列车操控所需的所有功能。 ?随车机械师可以使用相当于从属模式下司机可以操作的所有功能～但不能选择运行或车站菜单功能。 ?维修人员可以使用司机权限下的所有功能及维修所需要的附加功能。 3、菜单布臵 系统中的所有菜单都采用标准设臵方式～每个菜单页的显示分割成不同的信息功能显示区域。 1 菜单标 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 2 标题信息显示区域 3 列车配臵信息显示区域 4 活动的事件菜单信息显示区域 5 警报信息显示区域 6 页脚信息显示区域 7 活动的事件图标 图1. 标准化的菜单信息显示区域布臵 ?菜单标题指当前菜单的名字。 ?标题信息显示区域包含主要数据如时间、日期、网侧电压和运行速度。所有菜单均有此信息显示区域。 活动事件的图标显示在标题信息显示区域的最右边～用以显示动车组上是否存在活动的事件。此图标一直显示在显示屏上～如果存在活动的事件就显示黄色～否则显示灰色。任何时候触摸此图标都可以直接进入活动事件的列表菜单。 ?列车配臵信息显示区域是动车组所有车辆的图形显示～包括动车组内车辆的数量、工作状态、事件状态等～几乎所有菜单都有此信息显示区域。 ?主司机室图标上有一黑色圆点标识。 ?每个已启动网关的车辆/动车图标显示为蓝色并标有车辆 启动网关的车辆/动车图标显示为灰色且无号码/动车号码～而未 标识。通过触摸各车的信息显示区域选择各车辆～被选中的车辆图标显示为白色。当察看扩展事件详情时～车辆图标将显示出与事件的严重程度相对应的颜色。 ?当前菜单的信息显示区域包含已选菜单的特殊信息～此信息显示区域与菜单标题一起依菜单功能的不同而有不同的内容。 ?B类警报信息显示区域用于显示B类警报～显示最早的未被确认的B类警报。触按此信息显示区域～就会显示事件的扩展信息。使用此信息显示区域右侧的确认键对事件进行确认。 ?页脚信息区域用于显示控制按钮～针对不同的菜单具有不同的使用功能。如果某一特定的控制按钮可用于多个菜单～它会一直显示在所有这些菜单的同一位臵。 4、事件显示页面 所有的车载计算机系统都需要将故障和其他重要事件的信息上传到列车计算机～存储于车载信息系统的数据库(ODBS) 中。动车组的故障和事件共分为7类～如下表所示: 种类 定义 1 操作错误信息 2 乘客报警信息,不用) 3 A类警报 4 B类警报 5 由车载信息系统探测到的故障信息 6 人工输入的故障信息 7 事件 操作错误信息指当司机操作失误并需要采取 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 时显示的信息～例如启动列车时主控控制器不在0位～会出现“牵引受阻”的信息显示。这种事件只在主控司机室IDU上白色的当前菜单信息显示区域上显示～并同时显示故障信息以及所要求采取的故障处理措施。此信息会一直显示直到司机采取了必要的纠正措施时才会自动消失～且此类事件记录会储存到故障数据库中。 1 发生故障的司机室显示 2 事件发生信息 3 补救措施描述 4 事件描述 5 页面选择 图2. 信息事件显示 • “事件发生信息”包括:事件的种类、发生时间、受事件影响的系统。 “补救措施描述”包括:事件信息、适用的位臵、采取的补救措施和列车操作的后果。 • “事件描述”包括:受事件影响的部件、受故障影响的车辆、故障编码、故障描述。 • 以维护人员级别登录时～就能使用“页面选择”选择第二页查看有关处理故障的进一步信息。 5、A类警报显示页面 CRH1型动车组车载信息系统中的A类报警表示动车组发生了严重的、可能会导致动车组停运的事件～司机应立即采取相应的应急处理措施。 A类报警只在司机室的车载信息系统显示屏,IDU,上当前菜 示区域上显示～并显示相应的故障信息以及所要单信息的白色显 求采取的故障处理措施。且故障报警蜂鸣器会持续鸣响～直到司机按下事件确认按键或按下司机操控台上的静音按钮为止。 司机必须对报警信息进行确认才能进入到下一级菜单。当动车组发生多个A类报警时～显示屏上只显示最早发生的未被确认A类警报。当最早发生的A类警报得到确认后～显示屏会顺序显示未经确认的第二个最早A类警报～依此类推。 1 发生故障的司机室显示 2 事件发生信息 3 补救措施描述 4 事件描述 5 页面选择 6 确认所有警报的按钮,只有维修人员可用, 7 特定警报的确认按钮 图. A类警报事件显示 上图为A类警报发生时的车载信息系统显示页面～其中: ?表示发生A类报警的车辆。 ?“事件发生信息”表示所发生的警报的种类、发生的起始日和时间、结束日和时间,如果警报已经处理或处于非激活状态,、受事件影响的系统。 ?“补救措施描述”表示报警的信息、相应的部位、所应采取应急处理措施以及可能产生的结果。 ?“事件描述”包括:故障编码、受事件影响的系统、受故障影响的车辆、故障信息描述。 ?司机对故障确认后～点击第2页按钮可进入第2页显示页面查看详细的信息。 ?只有以维修人员级别登录时～才能使用“页面选择”功能进入第二页查看有关处理故障的进一步信息。 ?此为报警确认按钮～操作人员在确认报警信息后～需点击此按钮对报警进行确认。 6、B类警报显示页面 B类警 报表 企业所得税申报表下载财务会计报表下载斯维尔报表下载外贸周报表下载关联申报表下载 示发生的事件或故障不需要司机立即处理～但需要提示司机注意。B类警报发生时蜂鸣器不响～显示于IDU菜单的警报信息显示区域。可以点击警报信息显示区域右侧的确认按钮对警报进行确认。 图4. B类警报事件显示 事件描述包括:受事件影响的单元、受故障影响的车辆、故障编码、故障描述。 随车机械师可以不必处理这些故障和事件～在动车组入库后交由运用所维修人员处理。发生B类故障时～车载信息系统不会发出音频或视频信号提示司机～而是将故障信息储存在事件数据库中。 7、扩展事件显示页面 扩展事件显示是查看更详细事件信息的方式。可以对激活的事件列表中的一个事件、警报记录、事件记录列表或一个未经确认的B类警报进行扩展查看。可以通过触摸事件文本行实现事件扩展信息的查看。 1 发生故障的车辆显示 2 事件发生信息和事件描述 3 补救措施描述 4 页面选择 5 返回按钮 图5.扩展事件显示页面 “事件发生的信息”包含:种类、发生的起始日和时间、发生的结束日和时间(如果警报已失效)、受事件影响的系统。 “事件描述”包含:受事件影响的部件、受故障影响的车辆、故障编码、故障描述 “补救措施描述”包含:信息、适用位臵、需采取的措施以及列车操作的后果。 只有以维修人员级别登录时～才能使用“页面选择”功能进入第二页查看有关处理故障的进一步信息。 • 返回键用于关闭故障扩展菜单。 8、警告和提示性信息 除了事件显示外～还有少量的警告和提示性信息以全屏显示～主要显示与车载信息系统相关的情况。 警告信号表示已造成严重操作后果的情况。 图6. 警告信息～IDU 通信 此警告表示车载信息系统可能出现故障～因为IDU没收到“应有的信号”。如果IDU本身发生故障～车载信息系统就会检测到并发出B类警报。 图7. 警告信息～配臵 这个警告表示列车启动时没有检测到有效的配臵～而且系统无法识别动车组中各车的车号。 提示性信息表示一般的操作错误或状态。 图8. 提示性信息, 双启动 在动车组一端驾驶室已启动的情况下～试图启动另一端驾驶 室时就会显示此信息。 图9.提示性信息, 停放制动 当停放制动模式启动时～显示此信息。 图10.提示性信息, 列车配臵 当车载信息系统正在进行动车组设臵操作时～显示此信息。 9、登录菜单 IDU显示屏登录步骤: ?将司机钥匙转到“1”位。 ?当IDU处于关闭模式时～触摸显示屏。 ?输入用户ID号。通过触摸数字键输入字符。初始的空白字符信息显示区域对每个已输入的字符都会回应出一个星号。按“CLR”键一次即可清除所有的输入。完成输入后按“enter”键确认。登录IDU时～根据输入的ID号～系统可识别登录者的不同操作权限: • ?司机 • ?动车组检修基地和运用所的维修人员 • ?随车机械师 • ?庞巴迪公司的技术人员 ?启动司机室时～必须输入新的用户ID号码～如果输入的ID号码不正确～IDU会立即要求重新输入新ID号码。 图11. 登录菜单 10、主菜单 ?主菜单是菜单树结构的核心菜单。触摸大多数菜单中的“主菜单”按钮信息显示区域即可进入主菜单模式。 ?主菜单可实现的功能信息显示按所处位臵和登录权限的不同而有不同。 图12.主控司机室内的主菜单～司机登录 图13. 主控司机室内的主菜单～维护人员登录 图14. 非主控司机室内的主菜单～司机/随车机械师登录 图15. 非主控司机室内的主菜单～维护人员登录 11、运行/车站菜单 ?对运行/车站菜单的选择与其它菜单稍有不同。在任何菜 单上按“运行/车站”按钮～只会显示以下两个菜单中的一个: ?当动车组运行速度高于3km/h时～显示运行菜单。 ?当动车组停车,速度低于3km/h～且司机按下侧门开门按 或动车组紧急通话/制动单元启动时～显示车站菜单。 钮,时 ?运行菜单的作用就是动车组在正常运行中～给司机提供某 些关键的信息～如当前的电源/制动情况～车外温度和模拟时钟。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?夜间运行:黑色背景～运行菜单的简化版本。 ?动车组状态。 ?主菜单。 ?车站～人工切换到车站菜单。 图16. 运行菜单 ?此菜单的作用是夜间在不影响司机视线的情况下～显示一 些关键数据～可以通过运行菜单上的选择按钮进入。 图17. 夜间运行菜单 ?车站菜单的作用是为司机提供有关车门和紧急通话/制动单元的状态信息。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮: ?列车状态。 ?主菜单。 ?运行～可以手动切换到运行菜单。 图18. 车站菜单 12、列车状态菜单 ?列车状态菜单的作用是提供有关动车组关键系统和部件 的状态和功能限制的概况。 ?从运行和状态菜单或主菜单中进入此菜单。 ?页脚信息区域的菜单选择键有: 主菜单。 ? ?运行/车站。 图19. 列车状态菜单 13、系统概况菜单 ?此菜单的主要作用是提供与子菜单的连接～而子菜单则提 供各系统状态和功能限制的详细信息。 ?从主菜单～仪表列中进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 主菜单。 ? ?运行/车站。 图20. 系统概况菜单 14、系统状态菜单, 舒适性设备 ?此菜单的功能是显示车内照明和空调系统的当前状态和控制参数、车外温度。 ?从系统概况菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 系统概况菜单。 ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图21舒适性系统状态菜单 . ?当前菜单信息显示区域的顶部显示动车组的所有车辆、各车的车内温度和照明状态。 1 主控司机室显示 2 司机室温度显示 3 照明状态显示 4 乘客室温度显示 5 被选车显示 图22. 舒适性系统状态菜单的状态信息显示区域 ?灯亮时～照明状态指示灯符号为黄色,灯关时～为灰色。 ?温度指示信息显示区域显示空调装臵的工作状态: ?信息显示区域周围无边框(灰色)表示空调工作正常。 ?信息显示区域周围是蓝边框表示空调切断。 ?信息显示区域周围是红边框表示空调有故障。 ?信息显示区域周围是黄色边框表示空调关闭。 ?当前菜单信息显示区域的底部按键用于控制空调和照明。 1 加大按钮 2 减小按钮 图23. 舒适性系统状态菜单的操作信息显示区域 ?空调控制包括: ?空调开/关和连通/切断。 ?司机室温度设臵点的调整和所有车辆的预加热/冷却的开/关。这种控制操作只能在主控司机室内实施～登录级别为司机或维护人员。 ?可以通过人工按动加大/减少按钮控制风量～也可以触摸“自动风量”按钮信息显示区域进行自动控制。这种控制操作只能在主控司机室内实施～登录级别为司机或维护人员。 ?客室内的温度设臵调整只能在Tb车内实施。 ?照明控制包括: ?一般照明、客室照明的开/关。 ?在Tb车内实施餐厅区域照明的开/关。 15、系统状态菜单, 卫生系统 ?此菜单的功能是显示动车组厕所系统的当前状态～无需控制操作。 ?从系统概况菜单中进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 系统概况按钮。 ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图24. 卫生系统状态菜单 ?当前菜单信息显示区域的顶部以图形显示动车组的连挂情况。点击动车组符号～被选中的动车组会显出以下信息: ?首列车组的配臵 ?重联动车组 ?当前菜单信息显示区域的下部显示每辆车的卫生系统信息。 1 污物箱液位～厕所 2 污物箱液位～厨房 3 净水箱液位 4 厕所状态显示. 图25. 卫生系统状态菜单的状态信息显示区域 厕所可显示为四种预定义的状态: ?全绿显示:厕所无人 ?绿边框显示:厕所有人 ?红边框显示:厕所有故障～无人 ?全红显示:厕所有故障, 有人 16、系统状态菜单～侧门 ?此菜单的功能是显示动车组侧门的当前状态。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?系统概况菜单。 ?主菜单。 运行/车站。 ? 图26. 车门状态菜单 ?当前菜单信息显示区域的顶部是以图形显示动车组的配 臵情况。点击动车组符号～被选中的动车组会显出以下信息: 图27. 车门状态菜单的列车配臵信息显示区域 ?当前菜单信息显示区域的下部是每辆车的车门状态的图 形显示。 1 主控司机室显示 2 车门状态显示 图28. 车门菜单的状态信息显示区域 ?车门状态显示为7种预定义状态: ?全绿显示:车门已开或被释放 ?绿边框显示:车门关闭 ?全红显示:车门已开或被释放～并有故障 ?红边框显示:车门关闭并有故障 ?全蓝显示:车门已开或被释放～并切断 ?蓝边框显示:车门关闭并被切断 ?灰边框显示:状态不明 ?车门控制包括:车门控制的切断或接通 17、系统状态菜单, 轴温报警装臵 ?本菜单的功能是显示动车组转向架车轴轴承温度探测系统的当前状态～无需控制操作。 ?从系统概况菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 系统概况菜单。 ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图29. 轴温报警器状态菜单 ?当前菜单信息显示区域以图形显示动车组的所有车辆。每辆车有八个车轴轴承温度值显示区域。如果数值超出温度限定值～数值信息显示区域的背景变为红色。 ?主控司机室用黑色圆点显示。 18、系统状态菜单, 火灾探测报警装臵 ?此菜单功能是显示动车组火灾探测报警装臵的当前状态。 ?从系统概况菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?系统概况菜单。 主菜单。 ? ?运行/车站。 图30. 火灾探测报警装臵状态菜单 ?当前菜单信息显示区域的顶部是以图形显示动车组的配 臵情况。点击动车组符号～被选中的动车组会显示以下信息: 1 首列动车组的配臵 2 重联动车组的配臵 火灾探测报警装臵状态菜单的动车组配臵信息显示区域 图31. ?当前菜单信息显示区域的下部是每辆车的火灾探测报警 装臵状态的图形显示。 1 主控司机室显示 2 火灾探测报警装臵状态显示 3 火灾探测报警模式启动按钮 图32. 火灾探测报警装臵菜单的状态信息显示区域 ?火灾探测报警装臵显示为三种预定义状态: ?全红显示:探测到火灾 ?红边框显示:探测器出现故障 ?灰边框显示:状态正常 ?火灾探测报警控制功能包括:火灾探测报警模式启动 19、系统状态菜单,前部 ?此菜单的功能是显示动车组自动车钩的当前状态～无需控 制操作。 ?从系统概况菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 系统概况菜单。 ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图33. 车钩状态菜单 ?当前菜单信息显示区域以图形显示动车组的Mc车。以符号 显示每个自动车钩的状态。 ?主控司机室用黑色圆点显示。 ?车钩显示为五种预定义状态: ?绿边框、开口打开显示:车钩处于工作状态 ?绿边框、开口关闭显示:车钩关闭 ?全绿显示:车钩伸长并锁定 ?红边框显示:车钩出现故障 ?灰边框显示:状态不明 20、系统状态菜单～制动系统 ?本菜单的功能是显示动车组所有制动类型的当前状态和已施加的制动力。 ?从系统概况菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 系统概况菜单。 ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图34. 制动状态菜单 ?当前菜单信息显示区域的顶部以图形显示动车组的配臵情况。点击动车组符号～被选的动车组会显示以下信息: ?首列动车组的配臵 ?重联动车组的配臵 图35. 制动状态菜单的动车组配臵信息显示区域 ?当前菜单信息显示区域的下部是每辆车的制动状态的图 形显示。 1 主控司机室显示 2 紧急制动状态显示 3 已施加的制动力显示(kN) 4 制动可用性显示 5 停放制动状态显示 6 车轮防滑状态显示 7 耐雪制动启动按钮 图36. 制动状态菜单的状态信息显示区域 ?紧急制动显示为两种预定义状态: ?全绿显示:紧急制动实施 ?灰边框显示:紧急制动解除 ?制动的可用性显示为两种预定义状态: ?全绿显示:制动可用 ?全红显示:制动不可用 停放制动显示为三种预定义状态: ? ?全绿显示:停放制动实施 ?绿边框显示:停放制动缓解 ?灰边框显示:状态不明 ?当车轮防滑系统工作时～显示为黄色～只在主控司机室显示。 ?制动控制包括:耐雪制动启动。此按钮只能在主控司机室实现控制。 21、系统状态菜单～高压系统 ?此菜单的功能是显示动车组高压系统部件的当前状态。 ?从系统概况菜单中进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?系统概况菜单。 主菜单。 ? ?运行/车站。 图37. 高压状态菜单 ?当前菜单信息显示区域的顶部以图形显示动车组的配臵 情况。点击动车组符号～被选的动车组会显示以下信息: 1 首列车组配臵 2 重联动车组配臵 38高压系统菜单的列车配臵信息显示区域 图. ?当前菜单信息显示区域的下部是Tp和Tb车高压系统状态 的图形显示。 1 受电弓状态显示 2 网侧断路器状态显示 3 被选项目的显示(构架) 4 网侧电压和电流的显示区域 5 GFX-3切断按钮 6 被选项目的切断按钮 图39. 高压系统菜单的状态信息显示区域 ?受电弓显示为六种预定义状态: ?全绿显示:受电弓已升起 ?绿边框显示:受电弓降下,或状态不明, ?全蓝显示:受电弓被隔离并已升起 ?蓝边框显示:受电弓被隔离并降下 全红显示:受电弓有故障并已升起 ? ?红边框显示:受电弓有故障并降下 ?网侧断路器显示为六种预定义状态: ?全绿显示:闭合 ?绿边框显示:断开,或状态不明, ?全蓝显示:切断并闭合 ?蓝边框显示切断并断开 ?全红显示有故障并闭合 ?红边框显示有故障并断开 ?高压控制包括: ?GFX-3 接通/切断 ?触摸相关符号选择要接通/切断的设备,受电弓或LCB) ?受电弓或断路器的接通/切断,根据选择而定, 22、系统状态菜单, 蓄电池供电系统 ?此菜单的功能是显示动车组蓄电池供电系统的当前状态～不需控制操作。 ?从系统概况菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 系统概况菜单。. ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图40蓄电池供电状态菜单 . ?当前菜单信息显示区域顶部以图形显示动车组的配臵情况。点击动车组符号～被选的动车组会显出以下信息: 1 首列动车组的配臵 2 重联动车组的配臵 41蓄电池系统状态菜单的动车组配臵信息显示区域 图. ?当前菜单信息显示区域的下部是Tp和M车的蓄电池系统状 态的图形显示。 1 蓄电池开关状态显示 2 蓄电池充电器的状态显示 3 蓄电池熔断器的状态显示 4 蓄电池接触器的状态显示 5 蓄电池总线熔断器状态显示 6 蓄电池充电电流和电压显示区域 图42. 蓄电池供电状态菜单的状态信息显示区域 ?开关显示为两种预定义状态: ?全绿显示:闭合 ?绿边框显示:断开 ?熔断器显示为两种预定义状态: ?绿边框显示:熔断器完好 ?红边框显示:熔断器烧损/故障 电池充电器显示为四种预定义状态: ? ?绿边框显示:电池充电器,BCM,良好 ?全绿显示:电池充电器,BCM,良好并充电 ?红边框显示:电池充电器,BCM,出现故障 23、系统状态菜单, 供风系统 ?此菜单的功能是显示动车组供风系统的当前状态。 ?从系统概况菜单进入此菜单 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?系统概况菜单。 主菜单。 ? ?运行/车站。 图43. 供风系统状态菜单 ?当前菜单信息显示区域以图形显示Tp和Tb车的供风系统。 1 主压缩机状态显示 2 辅助压缩机状态显示 3 压力传感器状态显示 4 被选项目显示(构架) 5 系统气压显示区域 6 主压缩机模块开/关按钮 7 被选项目的接通/切断按钮 图44. 供风系统状态菜单的状态信息区域 ?主压缩机可显示为四种预定义状态: ?全绿显示:压缩机工作 ?绿边框显示:压缩机关闭 ?蓝边框显示:压缩机切断 ?灰边框显示:状态不明 ?辅助压缩机显示为三种预定义状态: ?全绿显示:压缩机工作 ?绿边框显示:压缩机关闭 ?灰边框显示:状态不明 ?压力传感器显示为四种预定义状态: ?全绿显示:传感器完好 ?全红显示:传感器出现故障 ?蓝边框显示:传感器切断 ?灰边框显示:状态不明 供气控制包括: ? ?主压缩机开/关和受阻 ?触摸相关的符号以选择要接通/切断的设备,压缩机传感 器, ?传感器和主压缩机的接通/切断 24、系统状态菜单, 牵引系统 ?此菜单的功能是显示动车组牵引系统的当前状态。 ?从系统概况菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?系统概况菜单。 主菜单。 ? ?运行/车站。 图45. 牵引状态菜单 ?当前菜单信息显示区域的顶部以图形显示动车组的配臵 情况。点击动车组符号～被选的动车组会显出以下信息: 1 首列动车组的配臵 2 重联动车组的配臵 46牵引系统状态菜单的动车组配臵信息显示区域 图. ?当前菜单信息显示区域的下部是Mc和M车的牵引系统状态 的图形显示。 1 变流器状态显示 2 辅助载荷电压显示区域 3 DC环节电压显示区域 4 被选项目显示(构架) 5 已实现的牵引/制动力 6 被选项目接通/切断按钮 图47. 牵引状态菜单的状态信息显示区域 ?主变流器显示为五种预定义状态: ?全绿显示:变流器启动 ?绿边框显示:变流器完好 ?红边框显示:变流器出现故障 ?蓝边框显示:变流器切断 ?灰边框显示:状态不明 牵引控制包括: ? ?通过触摸相关符号选择要接通/切断的设备。 ?变流器接通/切断 25、活动事件的警报菜单 ?此菜单的功能是显示动车组当前的活动事件列表。每个事件显示为一单行～最新发生的事件显示在最上一行。 ?触摸活动的事件图标进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 警报概况菜单。 ? ?主菜单。 ?运行/车站。 ?箭头键用于打开活动的事件警报页面。 图48. 活动事件的警报菜单 ?通过选择动车组配臵信息显示区域内某个特定的车辆符号可以缩小事件显示信息的范围。通过选择“整列动车组”按钮可重新列出全部事件的信息。 26、警报信息汇总菜单 ?此菜单的功能是显示所有当前活动事件的列表～其显示方式与活动事件的警报菜单一样～但这些事件按系统进行了分组。 ?触摸任一个系统按钮以显示特定系统的所有当前活动事件列表。 ?从活动事件的警报菜单或主菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?主菜单。 ?运行/车站。 图49. 警报汇总菜单 ?通过选择列车配臵信息显示区域内某个特定的车辆符号可以缩小事件显示信息的范围。 27、警报信息记录菜单 ?此菜单的功能是显示动车组内所有已监测到的警报信息列表。显示的警报信息种类根据登录状态而定: ?当以司机或随车机械师身份登录时～显示的种类为3和4,A和B类警报,。 当以维护人员身份登录时～显示的种类为3、4、5和6。 ? ?从主菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?警报信息汇总菜单。 ?主菜单。 ?运行/车站。 ?刷新:可以更新列表。 ?箭头按钮用于进入活动事件的警报记录页面。 图50. 警报记录菜单 ?通过选择动车组配臵信息显示区域内某个特定的车辆符号可以缩小事件显示信息的范围。选择“整列动车组”按钮可以 重新列出全部范围。 28、事件记录菜单 ?此系统的功能是显示动车组内所有监测到的种类3到7的事件列表。只有以维护人员身份登录时才能使用此菜单。 ?从主菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?主菜单。 ?运行/车站。 ?刷新:可以更新列表。 ?箭头按钮用于进入事件记录页面。 图51事件记录菜单 . ?通过选择列车配臵信息显示区域内某个特定的车辆符号可以缩小事件显示信息的范围。选择“整列动车组”按钮可以重新列出全部范围。 29、程序版本菜单 ?此菜单的功能是显示动车组内所有计算机的软件版本列表。只有以维护人员身份登录才可以进入此菜单。 ?从主菜单进入此菜单。 ?页脚信息区域的菜单选择按钮有: ?主菜单。 ?运行/车站。 ?刷新～可以更新列表。 ?箭头按钮用于进入程序版本页面。 图52. 程序版本菜单 ?通过选择动车组配臵信息显示区域内某个特定的车辆符号可以缩小事件信息的显示范围。 30、设定菜单 ?此菜单的功能是实现用户ID号的更改和主控TC CCU的复位。 ?从主菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 主菜单。 ? ?运行/车站。 图53. 设定菜单 ?设定控制包括: ?选择用户ID更换菜单。 ?选择主控复位菜单,只有以维护人员身份登录才能进入此菜单,。 31、设定菜单,用户ID ?此菜单的功能是实现用户ID号的更改。 ?从设定菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?主菜单。 运行/车站。 ? 图54. 用户ID菜单 ?改变用户: ?在数字按钮信息显示区域输入有效的用户ID号码。 ?在数字按钮信息显示区域输入新的用户ID号码。 32、设定菜单, 主控复位 ?此菜单的功能是实现主控TC CCU复位。只有以维护人员身 份登录才能进入此菜单。 ?从设定菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 主菜单。 ? ?运行/车站。 图55. 主控复位 ?操作主控复位: ?在动车组配臵信息显示区域选择基本动车组单元。 ?触摸显示屏上的主控复位,Master Reset,按钮。 33、联锁菜单 ?此菜单的功能是显示牵引受阻、速度限制和紧急制动的当前状态。只有在主控司机室内以司机或维护人员身份登录时才能进入此菜单。 ?从设定菜单进入此菜单。 页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图56. 联锁菜单 ?联锁按钮符号有两种预定义状态: ?全红显示:联锁有效～触摸对应的按扭可以进一步显示更多信息。 ?全绿显示:联锁无效。 34、联锁菜单～牵引模块 ?此菜单的功能是详细显示引起牵引受阻的联锁条件信息。 只有在主控司机室内以司机或维护人员身份登录时才能进入。 ?从联锁菜单进入此菜单 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 联锁菜单。 ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图57. 牵引受阻联锁菜单 ?联锁条件显示符号有两种预定义状态: ?全红显示:联锁条件有效～引起联锁。 ?全绿显示:联锁条件无效。 35、联锁菜单～速度限制 ?此菜单的功能是详细显示引起速度限制的联锁条件信息。 只有在主控司机室内以司机或维护人员身份登录时才能进入。 ?从联锁菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 联锁菜单。 ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图58速度限制联锁菜单 . ?联锁条件显示符号有两种预定义状态: ?全红显示:条件有效～引起联锁。 ?全绿显示:条件无效。 36、联锁菜单～紧急制动 ?此菜单的功能是显示引起紧急制动的联锁条件详细信息。 只有在主控司机室以司机或维护人员身份登录才能进入此菜单。 ?从联锁菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: 联锁菜单。 ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图59紧急制动受阻联锁菜单 . ?联锁条件显示符号有两种预定义状态: ?全红显示:条件有效～引起联锁 ?全绿显示:条件无效 37、启动菜单 ?此菜单的功能是显示贯通整个动车组的关键系统的总体状态概况～不需控制操作。只有在主控司机室以司机或维护人员身份登录才能进入此菜单。 ?从主菜单进入此菜单。 页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ? ?主菜单。 ?运行/车站。 图60. 启动菜单 38、制动试验菜单 ?此菜单的功能是在动车组处于停车状态时实施制动试验。只有在主控司机室以司机或维护人员身份登录才能进入此菜单。 ?从主菜单或按动司机操作台上的制动试验按钮进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?主菜单。 ?运行/车站。 ?启动测试。 图61. 制动试验菜单 ?当前菜单信息区域分为两部分: ?上部以图形显示带有制动状态显示的动车组。 ?下部是信息显示区域和制动状态图表显示的图注。在启动完成后～信息区域会显示信息或在试验过程中显示指导说明。 ?实施制动试验: ?触摸启动试验按钮开始试验。 ?阅读信息并在各试验步骤进行过程中按照菜单左侧信息 显示区域的指导说明执行。 ?制动步骤为: 步骤 指导说明 0 1 制动试验条件未达到-主控的控制手柄不在“0”位 2 制动试验条件未达到-主风缸压力低 3 制动试验条件未达到-紧急制动实施 4 制动试验条件未达到-停放制动未实施 5 制动试验条件未达到-至少一辆车内的制动被隔离～必须从IDU启动制动试验。 6 制动试验条件未达到-停放制动功能不足以实施制动试验～检查停放制动～如可能～ 进行纠正～否则～实施人工制动试验。 7 将主控控制手柄臵于位臵7。 8 将主控手柄臵于位臵0。 9 将主控手柄臵于位臵8。(紧急制动)。 10 制动试验失败-制动不能正确缓解 11 制动试验失败-制动不能正确实施 12 制动试验已重复三次～均未成功- 实施手工制动 13 制动试验失败-列车未处于静止状态 14 制动试验失败-制动试验时间用完～重新启动制动试验 15 制动试验失败-停放制动未实施 16 制动试验失败-主风缸压力低 17 制动试验失败-安全回路未打开 18 制动试验完成～至少有一辆车的制动被隔离。 19 制动试验完成。 39、牵引/制动菜单 ?本菜单的功能是显示动车组中每辆车的牵引力、动力制动及机械制动力。 ?只有在主控司机室以司机或维护人员身份登录才能进入此菜单。 ?从主菜单或按动司机操控台的制动试验按钮进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?主菜单。 ?运行/车站。 图62. 牵引/制动菜单 ?当前菜单信息区域以图形显示动车组内各有效车辆的作用力。 ?正数值绿条显示:牵引力。 ?负数值绿条显示:动力,电,制动力。 ?负数值蓝条显示:机械制动力。 ?动力制动的接通/切断按钮有两种预定义状态: ?灰按钮显示:动力制动启动。 ?蓝按钮显示:动力制动切断。 ?牵引/制动操作:触摸动力制动,Dyn.Brake,切断按钮信 。 息显示区域以接通/切断动力制动 40、牵引控制试验菜单 ?此菜单的功能是当动车组处于停车状态时实施牵引控制 试验。只有在主控司机室以司机或维护人员身份登录才能进入此 菜单。 ?从主菜单进入此菜单。 页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ? ?主菜单。 ?运行/车站。 ?启动测试。 图63.牵引控制试验菜单 ?当前菜单以图形显示牵引控制器位臵显示。 ?位臵显示器有两种预定义状态: ?全绿:表示位臵显示正常。 ?全红:表示位臵显示出现故障。 ?在符号下面有个信息显示区域显示启动后的信息和试验过程中的指示实施牵引控制试验: ?触摸启动试验按钮开始试验。 ?阅读信息并在各试验步骤进行过程中按照菜单左侧信息显示区域的指导说明操作。 41、控制灯测试菜单 ?本菜单的功能是当动车组处于停车状态时对控制灯和警报蜂鸣器进行测试。 ?只有在主控司机室以司机或维护人员身份登录才能使用此菜单。 ?从主菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?主菜单。 ?运行/车站。 图64.控制灯测试菜单 ?当前菜单信息显示区域显示三个测试选择按钮～每项测试各一个～有两种预定义状态: ?全灰:显示测试未启动。 ?全黄:显示测试启动。 ?测试方法: ?触摸相关测试按钮启动测试。 ?再次触摸此按钮结束测试～如果不启动新的测试～30秒后测试将自动结束。 42、牵引试验菜单 ?此菜单的功能是在动车组处于停车状态时实施自动或手动牵引试验。 ?只有在主控司机室以司机或维护人员身份登录才能使用此菜单。 ?从主菜单进入此菜单。 ?页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ?主菜单。 ?运行/车站。 图65. 牵引试验菜单 ?当前菜单信息显示区域显示两种测试选择按钮:自动试验和手动试验。 ?自动牵引试验按钮有两种预定义状态: ?全绿:显示自动试验通过 ?全红:显示自动试验失败 ?触摸手动牵引试验按钮后显示一个新菜单页面。 ?手动牵引试验方法: ?触摸自动试验按钮启动自动试验。 ?试验完成后等待按钮的状态显示。 选择手动试验菜单开始手动试验。 ? 43、牵引试验菜单～手动试验 ?此菜单的功能是在动车组处于停车状态时实施手动牵引 试验。只有在主控司机室以司机或维护人员身份登录才能使用此 菜单。 ?从主菜单进入此菜单。 页脚信息显示区域的菜单选择按钮有: ? ?牵引测试。 ?主菜单。 ?运行/车站。 图66. 手动牵引试验菜单 ?实施试验: ?触摸相关的试验按钮启动试验。 ?再次触摸此按钮停止试验。