宝马523Li后车门及后备箱盖无法遥控解锁
宝马523Li
电接收器把开关等信号通过 A K-CN
传送到相应的控制模块实现中控锁控
制。后车门及后备箱盖 明白了控制原理后,接下来检
查失灵的控制模块的电源,通过查
询WDS得知,KBM模块通过F11、 无法遥控解锁 F22、F24和F27号保险丝供电。对前
乘客侧杂物箱内的保险丝进行检查,
27号保险丝烧毁,将其更换后 发现F 中鑫之宝/姬元 按压遥控器上的按钮一切都正常了, 反复实验了几次也都正常。由两前车门板内的车门模块控制,而 车型:E60,配置M54发动机。 保险丝怎么会突然烧毁呢,肯 两后车门、油箱盖板及后备箱中控锁 定有其他原因,基于对客户负责,决 行驶里程:147864km。 同时由车身
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模块KBM控制。遥故障现象:宝 马523L i 轿车 两 后 控器的开关信号由后挡风玻璃上无线 车门及后备箱盖无法用遥控器解锁。
故障诊断: 确认按压遥控器上
开锁键时,仅前部两门中控锁可以开
启,两后车门及后备箱中控锁均不能
被解锁。但后备箱可以用遥控器上机
械钥匙打开。
验证了上述客户描述的故障现象
后。进入车内关好所有车门,按压仪
表台中央的中控锁按钮,发现两后门
中控锁也无法解锁,接下来又用机械
钥匙插入驾驶员侧车门的锁芯内左右
旋转,两前门中控锁工作正常,而两 后门没任何反应。接下来用GT1对车辆进行全面检
测,发现KBM:车身标准模块:中
存有后备箱盖联锁装置故障,故障当
前不存在。
宝马5系E60自2005年9月以前中
控锁控制基本原理是,其主控制模块
是便捷进入及启动系统 CAS,但具体
两前门和两后门中控锁分别由不同的 图1 KBM模块供电电路 控制模块控制,两前车门中控锁分别
故障排除:去除黑色胶质物后,
用小号砂纸打磨限压阀柱塞,并重新
装复液压助力泵限压阀。加注液压油
后使用主动转向助力系统工作正常。 故障现象未再出现。
故障总结:任何故障都有解决的
办法,但前提是你要了解和熟悉影响
故障部件系统的原理与结构,在系统
分析中通过故障现象找出问题。 图3 拆解限压阀1 图4 拆解限压阀2
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定再多试几次,看看问题会不会再出 先从后备箱中控锁控制线路查起:电 源线与车身在震动时偶尔相连,有时
现,可就在接下来开关过程中,发现 路如图1、图2所示:,测量从标准会造成保险丝烧毁,造成KBM的电源
模块KBM到后备箱上锁块之间的导 27号的保险丝熔断后,不只是两后 后备箱盖通过后备箱上的外部开关又 F
线,发现有一根导线不通,顺着导线 门及后备箱中控锁控制失灵,此外, 无法开启,接着按压遥控器又和起初 KBM 还控制着后车门车窗升降机、 走向进行检查,在后备箱内部上盖的 的故障一样了。检查刚才更换的保险 刮水清洗装置、带登车照明的后车门 线束弯折处发现了破损的导线。修复 丝又烧毁了。 根据此现象分析,控制线路或失 车内照明灯。后功能一切正常,故障彻底排除,保险丝虽小,熔断肯定绝非偶然, 灵的车门锁块内部肯定存在着偶发的 故障总结:由于后备箱盖反复开 以后遇到此类问题一定要找到其根本短路现象。 闭,固定在后备箱内部的线束经过反决定首先排除导线故障的可能, 复弯折造成外表皮绝缘层磨破,使电
原因,这样才能彻底解决问题。
A149a便捷进入及启动系统
S117后备箱按钮(外部)
车身标准模块
带后备箱盖触点开关的后备箱中控锁驱动
装置
0: 后备箱关闭
1: 后备箱盖打开
图2 后备箱中控锁及开关示意图
汽车维修技师?2012年第5期 80
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