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首页 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 修改稿20111211

电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 修改稿20111211.doc

电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 修改稿20111211

说谎de鹦鹉
2017-11-14 0人阅读 举报 0 0 暂无简介

简介:本文档为《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 修改稿20111211doc》,可适用于工程科技领域

电动汽车传导充电用连接装置第部分修改稿ICST中华人民共和国国家标准GBTxxxxxxxxx电动汽车传导充电用连接装置第部分:直流充电接口ConnectionsetforconductivechargingofelectricvehiclesPart:DCchargingcoupler(报批稿)(本稿完成日期)××××××××发布××××××××实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会GBTxxxxxx前言GBTXXXXX《电动汽车传导充电用连接装置》分为三个部分:第部分:通用要求第部分:交流充电接口第部分:直流充电接口。本部分为GBTXXXXX的第部分。本部分按照GBT给出的规则起草。本部分由全国汽车标准化技术委员会(SACTC)归口。本部分负责起草单位:中国汽车技术研究中心、国家电网公司、中国电器科学研究院有限公司。本部分参加起草单位:天津清源电动车辆有限责任公司、中国电力企业联合会、南方电网科学研究院、普天海油新能源动力有限公司、深圳市比亚迪汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、东风电动车辆股份有限公司、深圳新能电力开发设计院有限公司、中国电力科学研究院、国网电力科学研究院、广东电网公司电力科学研究院、安费诺精密连接器(深圳)有限公司、南京曼奈柯斯电器有限公司、北京突破电气有限公司。本部分主要起草人:吴志新、武斌、孟祥峰、赵春明、罗怀平、倪峰、张建华、邵浙海、王晓毛、吴尚杰、邓伟光、方运舟、杨孝伦、周光荣、倪海锦、金卫东、李庆、李磊。IGBTxxxxxx电动汽车传导充电用连接装置第部分:直流充电接口范围GBTXXXX的本部分规定了电动汽车传导充电用直流充电接口的通用要求、功能定义、型式结构、参数和尺寸。GBTXXXX的本部分适用于充电模式及连接方式C的车辆接口其额定电压不超过VDC、额定电流不超过ADC。充电模式和连接方式的定义参见GBTXXXX的附录A。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GBTXXXX电动汽车传导充电用连接装置第部分:通用要求术语和定义GBTXXXX界定的术语和定义适用于本文件。通用要求直流充电接口的技术要求和试验方法应满足GBTXXXX的要求。直流充电接口的额定值直流充电接口的额定值见表。表直流充电接口的额定值额定电压额定电流VA车辆接口的功能车辆接口的电气参数及功能车辆插头和车辆插座分别包含对触头其电气参数值及功能定义见。GBTxxxxxx表触头电气参数值及功能定义触头编号标识额定电压和额定电流功能定义(DC)VAA直流电源正连接直流电源正与电池正极。(DC)VAA直流电源负连接直流电源负与电池负极。保护接地(PE)连接供电设备地线和车辆底盘()地线。充电通信CANH连接非车载充电机与电动汽(S)VAa车的通信线。充电通信CANL连接非车载充电机与电动汽(S)VAa车的通信线。(CC)VA充电连接确认参见附录A。(CC)VA充电连接确认参见附录A。低压辅助电源正连接非车载充电机为电动汽(A)VA车提供的低压辅助电源。低压辅助电源负连接非车载充电机为电动汽(A)VA车提供的低压辅助电源。a非车载充电机控制装置和车辆控制装置应有CAN总线终端电阻建议为Ω。通信线宜采用屏蔽双绞线非车载充电机端屏蔽层接地。触头布置方式车辆插头和车辆插座的触头布置方式如图和图所示。图车辆插头触头布置图GBTxxxxxx图车辆插座触头布置图充电连接界面车辆插头和车辆插座在连接过程中触头耦合的顺序为:保护接地直流电源正、直流电源负、车辆端连接确认低压辅助电源正与低压辅助电源负充电通信与供电端连接确认在脱开的过程中则顺序相反。直流充电接口的连接界面如图所示直流充电安全保护的相关设计要求见附录A。车辆插头车辆插座电动汽车非车载充电机直流电源正(DC)直流电源正(DC)直流电源负(DC)直流电源负(DC)设备地()底盘地()S充电通信CANH(S)充电通信CANH(S)RRR充电通信CANL(S)充电通信CANL(S)充电连接确认(CCI)充电连接确认(CCI)充电连接确认(CC)充电连接确认(CC)低压辅助电源正(A)低压辅助电源正(A)低压辅助电源负(A)低压辅助电源负(A)图充电连接界面示意图结构尺寸直流充电接口的结构尺寸应符合附录B的规定安装尺寸参见附录C和附录D。GBTxxxxxx附录A(资料性附录)满足充电模式的直流充电控制导引电路与控制原理A直流充电安全保护系统基本方案直流充电安全保护系统基本方案的示意图如图A所示包括非车载充电机控制装置、电阻R、R、R、R、R、开关S、直流供电回路接触器K和K(可以仅设置一个)、低压辅助供电回路接触器K和K(可以仅设置K)、充电回路接触器K和K(可以仅设置一个)、电子锁以及车辆控制装置其中车辆控制装置可以集成在电池管理系统中。电阻R和R安装在车辆插头上电阻R安装在车辆插座上。开关S为车辆插头的内部常闭开关当车辆插头与车辆插座完全连接后开关S闭合。在整个充电过程中非车载充电机控制装置应能监测接触器K、K继电器K、K及电子锁状态并控制其接通及关断。电动汽车车辆控制装置应能监测接触器K和K状态并控制其接通及关断。电动汽车车辆接口非车载充电机车辆插头车辆插座电子锁KDCKK电池包KDCPES设备地底盘地S非车载充RRR电机控制S装置UR车辆控制CCU装置检测点RCC检测点AKKA图A直流充电安全保护系统基本方案示意图A充电过程的操作与控制程序A车辆插头与车辆插座插合:使车辆处于不可行驶状态将车辆插头与车辆插座插合车辆的总体设计方案可以自动启动某种触发条件(如打开充电门、车辆插头与车辆插座连接或对车辆的充电按钮、开关等进行功能触发设置)通过互锁或其他控制措施使车辆处于不可行驶状态。A进行充电人机交互设置:控制装置对车辆接口完全连接状态进行确认(状态)操作人员对非车载充电机进行充电设置后非车载充电机控制装置通过测量检测点的电压值判断车辆插头与车辆插座是否已完全连接如检测点电压值为V则判断车辆接口完全连接。当操作人员对充电机人机交互设置完成后且非车载充电机判断车辆接口已完全连接后非车载充电机控制电GBTxxxxxx子锁锁止。整个充电过程只有在操作人员对非车载充电机设置充电停止指令后才可对电子锁解锁。A非车载充电机完成自检(状态)在车辆接口完全连接后如非车载充电机完成自检则闭合接触器K和K使低压辅助供电回路导通。同时开始周期发送“充电机辨识报文”。在得到非车载充电机提供的低压辅助电源供电后车辆控制装置通过测量检测点的电压值判断车辆接口是否已完全连接。如检测点的电压值为V则车辆控制装置开始周期发送“车辆控制装置(或电池管理系统)辨识报文”该信号也可作为车辆处于不可行驶状态的触发条件之一。A充电准备就绪(状态)车辆控制装置与非车载充电机控制装置通过通讯完成握手和配置后车辆控制装置闭合接触器K和K使充电回路导通非车载充电机控制装置闭合接触器K和K使直流供电回路导通。A充电阶段(状态)在整个充电阶段车辆控制装置通过向非车载充电机控制装置实时发送电池充电级别需求来控制整个充电过程。非车载充电机控制装置根据电池充电级别需求来调整充电电压和充电电流以确保充电过程正常进行。此外车辆控制装置和非车载充电机控制装置还相互发送各自的状态信息。A正常条件下充电结束车辆控制装置根据电池系统是否达到满充状态或是否收到“充电机中止充电报文”来判断是否结束充电。在满足以上充电结束条件时车辆控制装置开始周期发送“车辆控制装置(或电池管理系统)中止充电报文”在一定时间(如s)后断开接触器K和K。当达到操作人员设定的充电结束条件或收到“车辆控制装置(或电池管理系统)中止充电报文”后非车载充电机控制装置开始周期发送“充电机中止充电报文”并控制充电机停止充电之后断开接触器K和K。当操作人员实施了停止充电指令时非车载充电机控制装置开始周期发送“充电机中止充电报文”并控制充电机停止充电之后断开接触器K、K、K和K然后电子锁解锁。A故障条件下的安全保护A在充电过程中如果车辆出现不可以继续进行充电的严重故障则车辆控制装置开始周期发送“车辆控制装置(或电池管理系统)中止充电报文”在一定时间(如ms)后断开接触器K和K。A在充电过程中如果非车载充电机出现不可以继续进行充电的严重故障则非车载充电机控制装置开始周期发送“充电机中止充电报文”并控制充电机停止充电之后断开接触器K、K、K和K。A在充电过程中非车载充电机控制装置如确认通讯中断(状态)则非车载充电机停止充电并断开接触器K、K、K和K。A在充电过程中非车载充电机控制装置通过对检测点的电压进行检测如果判断开关S由闭合变为断开(状态)并在一定时间内(如ms)持续保持则控制充电机停止充电之后断开接触器K、K、K和K。A在充电过程中非车载充电机控制装置通过对检测点的电压进行检测如果判断车辆接口由完全连接变为断开(状态)则控制充电机停止充电,并断开K、K、K和K然后电子锁解锁。注:如果非车载充电机因严重故障结束充电重新启动充电需要操作人员进行完整的充电启动设置。GBTxxxxxx表A充电过程状态定义充电机握手和充电过程充电接通讯状可否充电压电压S自检是配置是说明状态口状态态电VV否完成否完成没有建立通讯状态断开断开否状态断开闭合否没有建立通讯充电机没有完成自检状态连接闭合否否没有建立通讯闭合接触器K和K状态连接闭合是否有否建立通讯闭合接触器K和K状态连接闭合是是有是闭合接触器K和K通讯中断启动相应保状态连接闭合是是无否护策略如在一定时间内(如ms)持续保持则状态连接断开是是否非车载充电机启动相应的保护策略非车载充电机和车辆分别启动相应的保护状态断开断开是是否策略表A直流充电安全保护系统的推荐参数a)对象符号单位标称值最大值最小值参数R等效电阻RΩ上拉电压UV非车载充电机的要求UaV电压UbVUcVR等效电阻RΩ车辆插头的要求R等效电阻RΩ车辆插座的要求R等效电阻RΩR等效电阻RΩ上拉电压UV电动汽车的要求UaV电压UbVa)在使用环境条件下和可用寿命内都要保持精度范围。GBTxxxxxx附录B(规范性附录)车辆接口结构尺寸图B车辆插头结构尺寸GBTxxxxxx图B车辆插座结构尺寸GBTxxxxxx附录C(资料性附录)车辆插座安装尺寸示例车辆插座前安装方式示例如图C。图C车辆插座前安装方式安装示例GBTxxxxxx附录D(资料性附录)车辆插头空间尺寸示例注:本图仅表示车辆插头与车辆的尺寸关系不表示具体产品的外形结构。图D车辆插头空间尺寸示例

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