曲柄连杆机构复习题
一、填空题
1、曲柄连杆机构是由机体组、活塞连杆组和()三部分组成的。
2、曲柄连杆机构是在()、()、()以及有化学腐蚀的条件下工作的。
3、活塞销座孔轴线偏置的方向是:面对发动机朝()。
4、活塞环有气环和()两种。
5、活塞环的装配间隙包括()()()种。
6、活塞销的连接方式有()()两种。
7、曲柄连杆机构的作用是:提供()场所,并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的()转变成曲轴旋转运动,对外输出动力。
8、曲轴飞轮组的零件有()、()、()。
9、汽缸盖是用来封闭(),并与()共同构成燃烧室。
10、汽缸的磨损是不均匀的,一般磨损呈上()下()的锥形,在圆周方向上呈不规则的()。
11、汽缸体上部有一个或数个引导活塞在其中进行往复运动的圆柱形空腔,称为()。
12、安装汽缸盖时,紧固螺栓应按由()的顺序,()分多次逐步地以规定的扭矩拧紧。
13、汽缸采用修理尺寸法维修时,修理级别一般分为()级,每级加大() mm。
二、判断题
1、在维修作业中,同一台发动机的各缸活塞可以互换。()
2、四冲程直列六缸发动机作功间隙角为360°/6=60°。()
3、采用全支承方式的V6发动机曲轴共有七道主轴颈。()
4、连杆的作用是连接活塞与曲轴,并将活塞承受的力传给曲轴,推动曲轴旋转。()
5、活塞环的泵油作用,可以加强对气缸上部的润滑,因此是有益的。()
6、活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力大的一面。()
7、各种形式曲轴的曲拐数都与汽缸数相同。()
8、由于各个气缸的磨损量不均匀,因此镗削后的气缸修理尺寸应不同。()
9、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。()
10、不论是干式缸套,还是湿式缸套,在压入汽缸体之后,都应使汽缸套顶面与汽缸体
上平面平齐。()
11、偏置销座的活塞,其销座的偏移方向应朝向作功冲程时活塞受侧压大的一侧。()
12、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。()
13、采用全浮式连接的活塞销,无论在装配式,还是在发动机工作时,活塞销均能在活
塞销座中自由转动。()
三、选择题
1、V形发动机两列气缸中心线的夹角( )。
A、γ>180°
B、γ=180°
C、γ<180°
2、改用“凸顶”活塞后,发动机的压缩比( )。
A、增大
B、减少
C、不变
3、活塞在高温下,沿轴向产生( )的膨胀变形。
A、上下相等
B、上大下小
C、上小下大
4、通常直列六缸发动机的工作顺序是( )。
A、 1—5—3—6—2—4;
B、1—3—5—2—4—6;
C、 1—5—2—6—3—4
5、发动机气缸磨损的检验,主要测量其()。
A、直线度和同轴度
B、平行度和平面度
C、垂直度和圆跳动
D、圆度和圆柱度
6、为了减轻磨损,通常对()进行镀铬。
A、第一道环 B 、所有气环C、油环D、气环和油环
7、活塞的最大磨损部位是()。
A、头部
B、裙部
C、环槽
D、顶部
8、扭曲环的安装方向是().
A、外切口向上、内切口向下 B 、外切口向上、内切口向上
C、外切口向下、内切口向上
D、外切口向下、内切口向下
9、四缸四冲程发动机的工作顺序是( )。
A、 1—2—3—4
B、4—3—2—1
C、 1—3—4—2
D、 1—3—2—4
10、用量缸表测量汽缸直径时,读数的时刻是()。
A、最大数值时
B、最小数值时
C、中间数值时
D、任意时刻
11、与座孔的曲率半径比,轴瓦的曲率半径()。
A、大些
B、小些
C、相等
D、可大可小
12、在活塞连杆组件中,()的作用是连接活塞和连杆小头,并把活塞承受的气体
压力传给连杆。
A、活塞
B、活塞环
C、活塞销
D、连杆
13、检查活塞连杆组时,用()量出活塞裙部直径。
A、千分尺
B、活游标卡尺
C、塞尺
D、百分表
14、活塞顶上标有一定的记号,装配时记号必须朝上发动机的()。
A、前方
B、后方
C、不同发动机有不同的规定
D、左方
15、四缸四冲程发动机的做功间隔角为()曲轴转角。
A、180度
B、120度
C、360度
D、720度
四、问答题
1、简述活塞连杆组的组装工艺。
2、曲柄连杆机构的作用及组成各是什么?
3、选配活塞时应注意什么?
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