轮机工程技术专业论文

轮机工程技术专业论文 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 目: 船舶静电的成因及防范对策的研究 系 部: 船 政 学 院 专 业: 轮 机 工 程 技 术 班 级: 姓 名: 学 号: 指导教师,职称,: 起止时间: 船政学院轮机工程技术专业 目录 摘要 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 关键词 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 引言 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 1生活中静电现象 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 2船舶静电的危害特点 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 3静电产生的机理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 4世界上的船舶静电事故„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 5船舶可能产生静电的操作„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5(1)粉体气流输送的静电带电„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5(2)油液在管道中流动带静电„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5(3)原油轮洗舱的静电„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5(4)油品混合搅拌和油液污水摇晃的静电 „„„„„„„„„„„„„„5 6船舶实际可采取的防静电措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„6 7总结 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 8考文献 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 2 船舶静电的成因及防范对策的研究 —避免船舶静电事故的发生 摘要:本文通过对船舶静电产生的机理～船舶实际操作中可能产生静电的操作工作静的分析～ 提出船舶静电事故的预防措施～以减少船舶静电事故的发生。 关键词:船舶静电 事故 防护 引言 在工农业生产中，静电具有很大的作用，如静电植绒、静电喷漆、静电除虫等，同时由于静电的存在，也往往会产生一些危害，如静电放电造成的火灾事故等。随着石化工业的飞速发展，易产生静电的材料的用途越来越广泛，其火灾危险性也随之加大。 当物体产生的静电荷越积越多，形成很高的电位时，与其他不带电的物体接触时，就会形成很高的电位差，并发生放电现象。当电压达到300伏以上，所产生的静电火花，即可引燃周围的可燃气体、粉尘。所以静电一定要引起我们足够的重视。 一、生活中的静电现象 1.电视荧光幕静电 荧光幕因电子撞击而累积大量的静电。 2.梳头产生静电 因头发与梳子摩擦而产生静电。 3.脱毛衣产生静电放电 因衣服间的摩擦产生静电而放电,常听到“霹啪”的声音,在黑暗中并可看见微弱的火光。 4.烘衣服产生静电 用烘衣机烘衣服时,衣服在干热的空气中摩擦造成衣服上带有静电,穿时还会有黏身不舒服的感觉。 5.摸门把,金属物有触电现象 二、舶静电的危害特点 ? 隐蔽性。人体不能直接感知静电，除非发生静电放电，但发生静电放电，人体也不一定能有电击 的感觉。这是因为人体感知的静电放电电压为2-3KV。 ? 潜伏性。有些电子元器件受到静电损伤后性能没有明显的下降，但多次累加放电会给器件造成内伤而形成隐患，而且增加了器件对静电的敏感性。已产生的问题并无任何 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 可治愈。 3 ? 随机性。电子元件什么情况下会遭受到静电破坏呢,可以这么说，从一个元件生产后一直到它损 坏以前所有的过程都受到静电的威胁，而这些静电的产生也具有随机性。由于静电的产生和放电都是瞬间发生的，极难预测 舶静电可发生于管道输送、货仓注油、运输过程、洗舱、常规工作等各个环节。静电危害所涉及的范围广、危险大，在油品等静电危险物资的储运过程中，假如构成静电危害的条件形成，从而发生燃烧爆炸事故，则会对大范围区域造成严重损失;静电的产生与积聚没有明显的指证，很容易被忽视;货油舱内可能经常留有或引入外部导体，如取样器、检尺等,从而增加导体间静电放电的危险性静电场分布的复杂性;由于在海上无法及时获得外界的帮助,一旦发生火灾和爆炸事故若处置不当,极容易造成船毁人亡的严重后果,同时还会造成严重的海上污染事故。通常引起油船火灾爆炸事故的明火电气火花撞击火花是很容易察觉的，而静电放电引起的火灾则常常不易察觉，具有更大的危险性。静电的危害瞬间发生，无法阻止，只能靠积极采取预防措施防患于未然。 三、产生的机理 静电作用是化学键--离子键形成的本质，它包括静电引力和静电斥力，离子键是原子得失电子后生成的阴阳离子之间靠静电作用而形成的化学键。干燥天气，用塑料梳子梳头发，梳子会吸引头发;在黑暗中脱下身上的尼龙衣服时，不仅能听到声音，还能看到火花。这些由摩擦产生的高压静电引起的、静电现象是一种常见的自然现象。 任何物质都是由原子组合而成，而原子的基本结构为质子、中子及电子。科学家们将质子定义为正电，中子不带电，电子带负电。在正常状况下，一个原子的质子数与电子数量相同，正负电平衡，所以对外表现出不带电的现象。但是由于外界作用如摩擦或以各种能量如动能、位能、热能、化学能等的形式作用会使原子的正负电不平衡。在日常生活中所说的摩擦实质上就是一种不断接触与分离的过程。有些情况下不摩擦也能产生静电，如感应静电起电，热电和压电起电、亥姆霍兹层、喷射起电等。任何两个不同材质的物体只要接触后分离就能产生静电，流动的空气当然能产生静电。为什么流动空气会产生静电呢,因为空气也是由原子组合而成，所以可以这么说，在人们生活的任何时间、任何地点都有可能产生静电。 四、世界上的船舶静电事故 1969年12月11日，荷兰一艘20.8万吨级超级油轮在压在航行途中开始海水洗舱作业，冲洗过程油舱中发生爆炸，致使油船沉没。1969年12月19日，21.9万吨“kinghackon”号挪威油船，左右两弦油舱冲洗完毕，注入压载海水，冲洗第五号和第四号中央油舱时于22时50分发生爆炸火灾，船舱损坏严重，大部分船员离船。 据1967,1975年1月的统计，世界上营运的石油、矿石货巨型混装船共300艘，其中 4 18艘爆炸事故经国际海事组织调查，认为静电引爆的可能性最大。据有关资料报道，美国1960,1973年曾发生静电引起装油火灾事故116起，70年代后期又发生22起;日本从1961年,1973年，每年约发生静电火灾100多起，其中易燃液体占70%以上，在我国仅石油化系统因静电造成的火灾事故也在100起以上。 五、可能产生静电的操作 (一)粉体气流输送的静电带点 这种情况多半产生于散装粉体船舶。如装卸塑料粒子、饲料、矿石、等，管道喷出口会发生静电放电，船舱内粉粒和尘云雾都带电。某塑料厂以气流输送塑料粒子，注入直径5m、高30m储筒舱，曾多次发生爆炸火灾，侧得静电电压有11KV,90KV，电场强度达到KV,m,400KV,m，非常严重，空间随时会发生ESD火花。 (二)油液在管道中流动带静电 原油含水率8%以上，静电小，而汽油、苯轻质油品在管道中流动的静电是不可忽视的。一般摩擦带电流动电流、荷是与管径成正比的，与流速的平方成正比。北方两个炼油厂，在80年代初，为加快槽车装油速度，将6寸管径皮龙改为8寸管径皮龙，装有没有几分钟发生静电发电爆炸火灾，不得不该为6寸管径皮龙。某化工厂管道被塑料物堵塞，工人用汽油顶，随着塑料物顶出，汽油喷出并带出一把火。1983年4000吨级的日本油轮在某炼油厂码头装甲苯，由于皮龙管坏了，使用日本船上的4英寸塑料管，装完油后，塑料管放在甲板上，待盖上舱盖，用自来水冲洗甲板时，由于塑料管对甲板的水发生ESD而起火(油管中有剩油)，事后模拟装油测试，舱内油面静电电位有3000多伏，如果皮龙是塑料管，其表面静电位将高的多。 (三)原油油舱洗舱的静电 原油船卸完原油后，为提高营运效率，确保航运安全，均需经行油舱清洗。国内未设IGS保护，油轮一般有两种清洗方法，一种是热水清洗，另一种是先蒸汽蒸舱后温水冲洗(,20000t油船)，不管是哪种冲洗方法，均符合国际航运协会的推荐的油舱清洗规则，其重要原因是洗舱中产生静电问题。 (四)油品混合搅拌和油液污水摇晃的静电 有时装几种轻质油品需要调和搅拌，这过程中也会产生静电，静电的大小取决于搅拌的速度，油舱中油品的多少，一般满舱油搅混产生油面的静电小，办舱油或更小些，搅拌的油面静电位更高。某厂一个5000立方米油罐经行调和搅拌，只听到罐内“沙沙”的声音，随后便爆炸。油船油舱，在气体搅拌时，要特别注意不能把舱底的残水搅起来，这样油面静电更严重。 原油船卸完油返航都要注压载水，这压载水舱或专用的污水油舱在海上风浪大时航 5 行，船摇晃的厉害，引起舱内污油水摇晃，冲击油壁，形成带电油水雾、电油水雾团、电油水块，后二者在舱内空间落下就有可能与船舶构建发生放电，引起灾害。 六、船舶实际可采取的防静电措施 1.管道、储罐、过滤器、机械设备、等能产生静电的设备设置良好的接地装置，以保证所产生的静电能迅速导入地下。装设接地装置时应注意，接地装置与冒出液体蒸气的地点要保持一定距离，接地电阻不应大于10欧姆。 2.在不导电或低导电性能的物质中，掺入导电性能较好的填料和防静电剂，或在物质表层涂抹防静电剂等方法增加其导电性，降低其电阻，从而消除生产过程中产生静电的火灾危险性。 3.在有易燃易爆危险的生产场所，应严防设备、容器和管道漏油、漏气。勤打扫卫生清除粉尘，加强通风等措施，以降低可燃蒸汽。气体。粉尘的浓度。不得携带易燃易爆危险品进入易产生静电的场所。 4.在产生静电较多的场所安装放电针(静电荷消除器)，使放电范围的空气游离，空气成为导体，中和静电荷而无法积聚。 5(船员禁止在船舶靠港加油的时候玩弄手机(手机可能产生火花) 6.用齿带传动代替皮带传动以减少摩擦。 7.增加空间空气的湿度 8.船公司组织在船船员学习关于防止船舶静电的知识 七、总结 现在船舶自动化的程度很高，船上的许多操作不用人工去完成。通过系统的一些结构可以独立去完成。船舶的这些结构往往是由一些精密零件组成，当这些零件受到静电的损害时，通过从船上的仪器很难 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 出来。难以与其他原因造成的损伤加以区别，使人误把静电损伤失效当作其它失效，这是对静电放电损害未充分认识之前，常常归咎于早期失效或情况不明的失效 ，从而不自觉的掩盖了失效的真正原因 。静电问题不能忽视，星星之火可以燎原，特别在油船上静电产生的火花很容易引起爆炸。在船船员一定要特别重视这个问题，平时船上组织的关于船舶静电的讲座要认真学习，在实际工作中，将学习的防静电知识切实的落实到船舶工作中。只要在工作中认真仔细，严格的按照船舶的安全 操作规程 操作规程下载怎么下载操作规程眼科护理技术滚筒筛操作规程中医护理技术操作规程 来，由于船舶静电所造成的事故完全可以避免。 6 【参考文献】 ,1, 许明华:《船舶电气》，人民交通出版社，2009版 ,2, 舰船火灾典型案例,M,。北京海军装备部监管部 3, 周锡忠编。静电实验。上海科学技术出版社1984版 , ,4, 船舶安全规章制度汇编。上海海运(集团)公司1984 ,5, 孙可平。船舶静电安全技术。北京:人民交通出版社，2001 ,6, 国家 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 GJB30007-1997防静电工作区技术要求 7