【doc】 冲击钻孔中梅花孔的形成、预防及处理

【doc】 冲击钻孔中梅花孔的形成、预防及处理 冲击钻孔中梅花孔的形成、预防及处理 第6期(总第177期) 2005年12月 山西交通科技 SHANXISCIENCE&TECHNoLoGYoFCoMMUNICATIoNS NO.6 Dee. 冲击钻孔中梅花孔的形成,预防及处理 赵跟进 (山西省临汾市交通局,山西临汾041000) 摘要:冲击钻孔施工中孔径不圆问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 (即梅花孔)较为常见,对在亚黏土层,黏土层和强, 中风化岩层地质情况下梅花孔的形成,预防和处理进行分析,并提出了解决 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 . 关键词:冲击钻孔;梅花孔;形成;处理 中图分类号:U443.154文献标识码:A文章编号:1006—3528(2005)06—0056—02 在钻孑L施工中,由于多种因素的影响,时常形成 梅花孑L(即孑L径不圆呈凹凸状),尤其是使用”十”字 型钻头大孑L径的冲击孑L施工中更为常见.梅花孑L一 旦形成,必将给安放钢筋笼带来麻烦,甚至造成返 工.现就梅花孔的形成,预防及处理谈点粗浅看法. 1梅花孔形成的原因 1.1地质条件 在不同地层中钻进,形成梅花孑L的机率相差很 大.就笔者的工程实践而言,容易形成梅花孑L的地 层是亚黏土层,黏土层和强,中风化岩层.其原因是 在亚黏土层或黏土层中钻进,由于土层的整体性较 好,强度较低,进尺较快,加之在该层钻进时泥浆比 重大,浓度较高,使钻具在冲钻过程中旋转角度不 足,因而形成梅花孑L.在强,中风化岩层中钻进,由 于岩层的软硬不一,很容易在较软的部位首先形成 沟槽.一般情况下,当钻孑L到达岩层后,采用的钻头 较重,致使钻具利用钢丝绳的扭力旋转困难,孑L壁形 成冲击沟槽,在沟槽的导向作用下,继续下钻形成梅 花孔 1.2选择的钻具 在钻孑L施工中,钻具选择不当是形成梅花孑L的 又一原因.例如”十”字型钻头,虽然破碎岩石能力 强,钻进速度快,但其缺点是钻头与地层的接触面积 小,这样在冲击钻进时,同一水平面的地层很难受到 均匀冲击,因而形成梅花孑L. 1.3操作方面的原因 钻孑L施工中,钻机操作手如果对上述不利因素 没有引起足够重视,不采取适当的预防 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 ,也易形 成梅花孑L.如遇到亚黏土层,黏土层和强,中风化岩 层时,只求进尺,不变化冲程,都可能导致梅花孑L的 形成.. 2梅花孔的预防 梅花孑L的发生机率固然较高,但如果在施工中 能引起足够的重视,采取必要的措施,基本上是能够 避免的. a)在亚黏土层,黏土层中钻进,预防梅花孑L的 发生,首先应适当控制进尺,采用高,低冲程相间的 进尺方法,使钻头每次都能旋转一个不同角度,保证 孑L底始终处于同一水平面;其次应少加造浆材料,勤 掏渣,适当降低泥浆的浓度与比重,以减小钻孑L旋转 阻力;再就是在有条件的情况下换轻一点的钻头,对 防止梅花孔的发生有一定作用. b)在强,中风化岩层中钻进,比较有效的方法 是采用较轻的钻头,以提高每一进尺深度内冲击的 次数.在达到该地层时,应采用较粗的钢丝绳,以提 高钻头的旋转能力.此外,还要勤掏渣和不断变化冲 程. 3梅花孔的施工处理 在采用”十”字型钻头施工中,尽管采取了上述 许多措施,但梅花孑L仍可能发生.梅花孑L一旦形成, 如何做到及时发现,及时处理,是保证顺利施工的关 键. 3.1梅花孑L的发现 注意观察冲钻施工中的以下异常现象:a)冲击 钢丝绳在冲击和提升时,在某一固定深度发生摆动, 并有钻头着地之感;b)提升钻具时常有卡钻现象发 生;c)钻孑L进尺异常加快,一般为正常进尺的2倍; 收稿日期:2005—11—10;修回日期:2005—11—15 作者简介:赵跟进(1965一),男,山西侯马人,工程师,1987年毕业于石 家庄铁道学院铁道工程专业. 2005年第6期赵跟进:冲击钻孔中梅花孔的形成,预防及处理?57? d)用测绳测孔深时,孔底深度不一;e)掏渣时,孔内 渣量明显减少.如出现上述现象,即可判定梅花孔已 形成,应停止钻进,及时采取措施进行处理. 3.2梅花孔的处理 对黏土层,亚黏土层中的梅花孔,采用逐孔切除 孔内多余部分土层的方法,达到正常孔径的要求.具 体做法如下,在既有钻头4个翼的外侧焊一个直径 等于或略小于孔径的圆形钢板圈,钢板厚12mm,宽 200mm.钢板圈焊好后,把钻头徐徐沉到梅花孔上 部,进行小冲程冲击,利用钢板的切割力,将孔修 圆. 对强,中风化岩层中的梅花孔,由于岩石较硬, 采用修孔等处理方法较为困难,应采取回填法进行 处理,回填料为粒径5cm,15cm的较坚硬石块,回 填深度高于梅花孔0.5m,然后继续冲钻,达到孔径 要求. TheShape.Protectionand TreatmentofPlumBlossomHoleforPercussionDrilling ZHAOGen-jin (LinfenTrafficDepartment,Linfen,Shanxi041000,China) Abstract:Thepaperanalyzedtheshape,protectionandtreatmentofplumblos somhole,andproposedthe solvingmethods. Keywords:percussiondrilling;plumblossomhole;shape;treatment (上接第30页) 7原地面洞穴的处理 a)查清洞穴产生的原因,同时调查陷穴水的供 给来源,水量,发育情况与扩展方向;在发源地点把 陷穴进口封填好,并引排周围地 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 水,使其不再流入 陷穴进口. b)处置陷穴,坑穴,可以采用水沉,灌砂,灌浆及 开挖后强夯回填等措施,开挖的方法采用导洞,竖井 和明挖等.回填夯实用于明穴;明挖回填夯实用于埋 藏浅的暗穴;支撑回填夯实用于埋藏较深的暗穴;灌 砂用于小而直的暗穴;灌泥浆用于大而深的暗穴. C)陷穴的处理范围,应视具体情况而定,一般 包括路基填方或挖方边坡外的上侧50cm,下侧 10cm,20cm.若陷穴倾向路基,虽在50cm以外, 仍应作适当处理,对串状陷穴应彻底进行处理. d)处理好的洞穴,其土层表面均应用灰土填筑 夯实或铺筑老黄土等不透水材料加以改善,其厚度 不应小于30cm. e)对于窑洞应采用浆砌片石砌筑密实,然后再 分层填筑. 在汾离高速公路中,有52.2km的路段从黄土 丘陵区穿过,路基采用上述方法进行填筑压实,现已 竣工1年多,且经过了2个雨季,路基没有出现不均 匀沉降等质量问题,说明在黄土地区高速公路路基 填筑采用上述方法是可行的. TheStudyonExpresswaySubgradeFillingMethodatLoessArea RENJun-ming (ShanxiProvincialResearchInstituteofCommunications,Taiyuan,Shan~030012,China) Abstract:CombinedwiththeconstructionofsubgradefillingforFenliExpressway,fromseveralaspects,the paperdiscussedthefillingmethodofexpresswaysubgradeatloessareaforreference. Keywords:loess;area;subgrade;filling (上接第53页) TheStudyonDoubleMulti.ArchTunnelConstructionPlan TANGHai-yan (TaichangExpresswayCo.,Ltd,Wuxiang,Shanxi046300,China) Abstract:Combinedwiththepractice,thepaperintroducedfiniteelement.analysissoftwarefordifferent constructionplan,alsoproposedreasonableconstructionplanandsomeexperience. Keywords:multi—archtunnel;construction;finiteelement;plan